Beginilah caranya menyalakan Lokomotif Uap D1410
HTML-код
- Опубликовано: 5 янв 2024
- Setelah beberapa waktu yang lalu kami mengikuti proses untuk menyalakan Lokomotif Uap B2503 & B5112 di Depo Lokomotif Ambarawa, kali ini kami memiliki kesempatan untuk mengikuti proses menyalakan Lokomotif Uap D1410 di Depo Mekanik Purwosari.
Hal yang berbeda, Lokomotif D1410 ini adalah Lokomotif yang menggunakan uap kering (Superheated Steam), sedangkan B2503 & B5112 adalah Lokomotif yang menggunakan uap basah (Saturated Steam).
Ikuti video tentang bagaimana caranya menyalakan Lokomotif Uap D1410.
#hanomag #lokomotif #steamlocomotive #lokomotifuap #locomotive #purwosari #d14 #d1410 #kereta #keretaapi #kai #kai121 #sejarah #sejarahindonesia #depo #mekanik #purwosari #solo #surakarta #jawatengah #indonesia
Saya percaya masnya punya ilmu perkeretaapian, tapi alangkah bijaknya ketika wawancara begini lebih menghargai narasumbernya, apalagi beliau lebih sepuh daripada njenengan🙂
mungkin untuk wawancara selanjutnya bersikap lah seperti murid yang haus pengetahuan, bukan seperti capres yang bertanya seolah olah untuk mengetes karena takut dikira tidak berpengetahuan.
setuju
Betul bgt....klah capres wkwkwkw
Yak kaya rada kesel, barang punya orang malah dianya yg menjelaskan. Setidaknya kalau ingin menambah penjelasan atau punya pendapat lain itu setelah yang punya menjelaskan terlebih dahulu. Jadi kayak terkesan sotau
gw baru mau ngpmong sotoy
betul terkesan pintar padahal kosong dan sotoy
Yang ngonten sok tau sok pinter
Lebih baik kita bersikap tidak tahu sama sekali
Saya yakin beliau lebih berilmu dan lebih tau wawasan
Saran nih bos,kalo lu mau crita sndiri gausah ke narsum,,
Hargai narsum dengan memposisikan diri sebgai orng yg tidak tahu,,
Itu akan mnjdi lbh menarik,,
Kalo lu nyrocos sndri ya pasti dikira orang sok tahu,,mskipun elu emng tau,,,semngat smoga kedepan lbh baik,, jdikan setiap kritik mnjdi saran yg membngun
Betul bang
Kalau saya tidak menyalahkan Abang ini karena yg namanya manusia ya begitulah
Inilah yutuber yg sangat menjengkelkan menurut saya,
Hooh setuju ... Sikap nya kemeruh liat bapak nya yang mbakar kayu di ketel pembakaran tadi wajahnya juga keliatan tersinggung sama suka RUclipsrnya
Dia itu sok tak karena menganalisa saja ..jadi yg tau ya bapak itu sendiri ..itu youtuber kalau suruh nyalakan pasti gak tau ...bapak itu sudah bertahun tahun jadi lebih paham.
Sok tau ..tapi nol pengetahuannn
Betul
betul.sok pinter.assuu
Mbah kung sy dl masinis kereta klutuk( steam train) madiun jogja th 70 an..bapak saya bagian pasang sumbu pembakaran katanya ( pjka) dl trs dipindah tugas di pt inka madiun....terakhir project yg dikerjakan Argo Anggrek....bangga sekali saya cucu dan anak keluarga kereta api
Maaf om, masukan dikit isi gelas yg di bawa di tuang ke gelas rumah dulu kalau pengen nambah aer di tempat lain biar gak meluap👏 semoga sukses
Aq suka dg Bpk petugas nya...
Saat di tanya di mintai ijin...dia menjawab.dg pertanyaan...
Ciri orang pintar dan ahli jaman dulu...
Saran mas...
Kalo bisa lebih ber attidude...
Situ kan tamu ya, kalo bisa jangan sering sering ngebandingin sama di tempat lain...
Terus jangan sok tau please 🙏
Padahal tema sejarah nya udah bagus banget...
Semoga lebih maju lagi
Betul, ini saran yg bagus mas.
betul ini yang saya lihat mas mas vlogernya sok tau, terus ngebandingkan dan memotong pembicaraan bapaknya. harusnya bisa lebih nikmat mendengar penjelasan bapaknya yang detail malah ini sok tau. harusnya kosongin dulu gelasmu mas kalau ditempat baru.
Setuju, ini mas youtubernya lebih ke sok tau, untung aja si bapak mekanik orangnya sabar
Wkwk iyah mas sok tau. Tp salah
Sok tau nih wong
Pentingnya adap dulu baru ilmu😊
Betul mas. Etika no 1. 😂😂
Maklum kan dia pinter !!! Saking pinternya dia gak tau tata cara manusia beradab itu gimana !
Kalo saya, tak suruh pulang ajah orang ga punya adab,!
Kasian bapaknya sudah sepuh. Semoga sehat selalu bpk mekanik yg merawat loko uap.
Tapi beliau masih semangatttt 😮
para operator ini adalah contoh orang² setia dan sangat mencintai profesinya , loyalitas tinggi dan bukan berjiwa kutu loncat
Ini youtuber yang kureng dari segala hal, cara berbicara dengan orang lain, atitude di bawah rata rata
PERBAIKI ETIKA MU MAS,,
Supaya,Orang Bisa Menghargai kamu,,Jujur Di Depan Kamera Bapak itu seperti menghargai kamu,,tapi dalam hati nya Sebenernya dia sudah mles lihat muka kamu mas
Betul
cocok...
mas tulung nek sampean nyuwun penjelasan dan sedang dijelaskan menengo wae rausah melu nimbrung. ilmu dan pengetahuan memang penting tapi lebih penting lagi mengedepankan ADAB.
Sepakat. Saya juga merasa jadi gak nyaman nontonnya. Mungkin yg tanya (yg punya konten ini) biar orang lain mengira dia juga sudah memiliki ilmu tentang lokomotif.😊😀
Sepakat juga mas...
Keminter kados e
sepemikiran..makanya kalo dilihat lihat bapak teknisi loko nya kelihatan agak males gitu jawabnya..tanya, dijelasin belum selesai dah motong2 aja.
SDM Rendah kok yang wawancara ini bro , jadi ya maklumin aja 😂😂
Banyak nanya tapi sok tau , tapi gak apa lah semoga video ini bermanfaat sehingga orang orang bisa serpis lokomotif nya masing masing
Bener bgt sih kaya sok tau
Teknisi2 kawakan hebat yg sgt mencintai profesi dgn merawat brg bersejarah, syg penanya spt lg belajar jd detektif dn terlihat pintar.
Masinis KA uap kalau jalan didalam kabinnya pasti panas,bayangkan jalan diang jogja-jakarta pasti keringat deras mengalir
Beda dg Loco sekarang bisa ber AC masinis nya baju bisa bersih
Masukan mas,untuk satuan Kg cm/² beda nilainya dgn satuan bar dalam pembacaan manometer..semangat terus buat konten seperti ini 👍
Bpk masinis ini kelihatan pintar orangnya.
Seharusnya beliau jadi dosen mesin uap
Saran aja,jangan sok tahu bang..🙏..anda disitu kan tamu..pura2 ngga tahu aja walaupun semisal sampean tahu..karna tuan rumah tidak suka sama orang yg sok tahu.🙏
Nah betul itu saya setuju.meskipun kita lebih tau sebaiknya jangan sok tau kepada tuan rumah apalagi yg punya rumah lebih tua dari kita
Sepakat .. 😂😂😂😂😂😂
Sepakat
Sepakat
memak sok pinter , g beretika tu orang😢😢
bapak mekanik ini detail banget penjelasannya
sesekali waktu bisa dihadirkan di ruang2 kelas untuk menjelaskan sistem tekanan uap di lab2 sekolah sekolah, sehingga fisika menjadi lebih menarik
setuju, jdi ilmu itu gak hanya sekedar teori buku saja
Setuju
Katanya pecinta sejarah,tapi cara wawancaranya tidak beretika,dan itu bukan pecinta sejarah tapi pecinta prasejarah
Pecinta like & subscribe om 😂
Alias Keminter
Alhamdulillah, sdh lama saya mendambakan informasi ttg perkeretaapian tempo doeloe, disamping dari kakek saya yg kondektor jaman kolonial Belanda dan ayah saya juga bermula seorang klerek mulai thn 1939 dan pensiun dari PNKA setasiun Surabaya Gubeng th. 1974.dan kecintaan saya thdp perkerwtaapian tidak pernah pudar. Terimakasih!
Jadi inget Om Saya dulu, beliau seorang masinis di kd jati...... Saya suka di ajak beliau ( Alm)... Naik di Loko nya..... Saya senang sekali, dulu kira kira tahun 70 han....
Dengan masih aktif nya loko ini menunjukkan adanyanya hubungan antara sejarah, peradaban dan seni teknologi bagi generadi penerus, betapa ilmu Allah itu untuk manusia melalui akalnya agar kehidupan terus berkembang maju sampai titik sebesar besarnya ilmu yg allah berikan untuk membangun surga dunia untuk di nikmati oleh semua
Ini yg disebut tenga ahli.bpk ini hebat bisa merawat kereta kuno.bukan jaman sekarang dari raut wajahnya dia benar benar paham teknologi tinggi.sehat ya pak rawat lah anak cucu buyut bisa mengenal dulu.perlertaan di indonesia.ini adalah aset negara.kereta dan seorang bapak ini.patut dapat reward.( Penghargaan yg luar biasa)
Semasa lokomotif uap ini masih aktif sebagai sarana angkutan penumpang, saya pernah menjadi salah seorang penumpangnya saat masih kanak kanak dulu.
Kereta untuk jurusan Magelang ke stasiun Jogyakarta.
Seingat saya untuk menempuh jarak yang hanya 40 km an kereta api berhenti di tiap setasiun yang jarak antar stasiun hanya sekitar 3 -4 km saja.
Nama stasiun yang masih saya ingat adalah Magelang kota , Magelang pasar, Mertoyudan, Blabak, Blondo dst lalu ada stasiun besar di Muntilan. Mendekat ke Jogjakarta stasiun yang masih saya ingat adalah Sleman, Tempel dan ada nama Stasiun Kutu sebelum berakhir di Jogjakarta.
Pernah naik thn 1979 masih kelas 6 SD,lokomotif dari Bandung arah jakarta bawa gerbong barang,sy naik dari halte Sadang di turunkan sebelum Cikampek,mungkin masinisnya takut kena teguran tapi sangat bahagia baru pertama naik kereta.
Bemper depan bawah lebar seperti di filem² coboy dulu.
Sudah tua berarti kamu bang
Hebaatt...
Butuh kesabaran utk menjalankan lokomotif ini
Enek bnget dkomplen orang Indonesia y begitu menakutkan
YG BERTANYA SOK PINTAR ( RENDAH HATILAH BERTANYA SUPAYA MORALMU BERFUNGSI )
BIASA NAMANYA JUGA ORANG TUA,BIAR KELIHATAN SIPINTAR😂
Bukan orang tua tapi orang gangguan jiwa baru keluar dari rumah sakit
Benar-Benar Manual cara pembakarannya, ceritanya ini DAPURnya Kereta Api Uap
Lokomotif ini tadinya ada di museum transportasi taman mini 2017 dibawa ke solo dan Alhamdulillah sekarang sudah bisa hidup lagi.. saya ikut mengawal di museum transportasi waktu lokomotif ini dipindahkan..😊
Saya menonton vidio tanpa suara. Karna denger suara yutuber ny lebih pinter dari yg berpengalaman ...
Sehat selalu njih Pak.
Sudah sepuh namun dedikasinya sangat profesional. Salut dan hormat.
sy yg rumahnya dekat situ (50mtr) dari depo blm pernah nonton secara langsung menyalakan loko uap, paling cuma dengar peluitnya klo pagi mo berangkat
Keminter oleh mu tkon cak .ws gerti ndadak ndekte siji2 .kurag sopan olehmu tkon
Ooooh begitu cara menyalakan lokomotif,saya baru tahu caranya terima kasih kepada yang membuat konten,ini merupakan ilmu yang sangat manfaat ini merupakan kendaraan sejarah jaman dulu.
Enak betul hidup 😮 diatas penderitaan org
respek sama channel nya,,,respek sama bapak yg merawat dan menyalakan dan memberi penjelasan,,,cuma gak respek sama penanya kurang attitude
Tapi dia bener, bapak tuanya salah. Emang seperti tidak beradab, tp ini channel pengetahuan, bukan channel sopan santun.
Mantap mass, Satu kata buat sampean.. Keminterrr!!
Tulung ms, nak Golek kaweruh kie ojo keminter
Mtr nwn mas rasa penasaran saya sdh di bantu terobati ketika masih anak TK saya pernah naik kereta uap tapi sampai setua ini baru tau proses bikin uap nya sungguh luar biasa
Dari awal saya menyaksikan saya akan lebih paham penjelasan dari bpknya dari pada anda.
Anda seperti kaleng kosong yang nyaring tapi isiannya nggk ada.
Kalau mau memahami sejarah, belajarlah untuk mendengarkan dan bertanya, bukan mendengar dan memberi statement yang orang lain bingung.
Karena teori anda belum tentu sama dengan pengalaman si bpk dilapangan👍
Semoga sesepuh yg hampir purna tugas memberikan informasi nya tetap ikhlas memberi kesempatan pada siswa untuk belajar wassalam
Harus ada penerus utk operator lokomotif, bapaknya sdh sepuh ngos-ngosan
Terima kasih channel Pecinta Serjarah, krn sudah sekian puluh tahun akhirnya saya bisa melihat daleman ketel uap kereta api 😭
mbokan ng pikirane nyg tok ndeleng videone, jebulen wis ana sg komen 😅, mbokyaha,, katane kata sibapak ,,bla bla2, baru tambahin sendiri🙏💪
Konten yg langka.
Skill yg langka, dan ilmu yg hrs dibagikan sbg pengetahuan ttg lokomotif tua.
Sehat dan semangat ya Pak.
❤❤❤
Buat paket wisata jkt ke sby per 2 bln sekali mantap. Pasti ramai banyak yg pingin bernostalgia.
Kejauhan bos 😂 di solo kan dibuat muter2 di dalam kota itu, coba naik aja..
Gua lebih salut sih karna yg bikin konten cuma memperjelas tapi bapak nya udah pengalaman menjelaskan biar paham tapi attitudenya masih bisa di perbaiki, salut untuk semuanya 😇
senang lihat konten konten alat transfortasi jadul..ingat masa masa waktu kecil sering maen ke stasiun lihat kereta uap
❤
Kalau mau belajar jangan sok tau di sini terkesan si penanya ini seakan paling tau
Respek sama Bapak sepuh, semangat tinggi
Keknya harus sabar ya mo nyalain nya...bapaknya udah sepuh..moga sehat sllu ya pak..
Semoga Bapak Teknisi, selali diberi kesehatan di usia tuanya yang masih mengabdi❤ dan dapat memberi kan Ilmunya / Getog tular ke generasi Melenial sekarang 🫰🇮🇩👍
Batulicin Kalsel asal Mbah Rowo baru tau detailnya loko legendaris ok maturnuwun
Maaf mass , klok nunjuk pakek tangan kanan dong , apa lagi lawan bicara orang tua . pegang kamera pakek tangan kiri kan bisa . Maaf skedar saran 🙏🙏
terlalu rempong mas hidupmu
@@FikaZankiFamily adab bro......
@@FikaZankiFamily anda termasuk orang kurang adab
Luar biasa kawan ini lokomotif sangat langka dan bersejarah
yg punya konten tlg di jawab tuh komen2nya....moga jd ilmu tambahan buat anda..
Tapi dia bener, bapak tuanya salah. Emang seperti tidak beradab, tp ini channel pengetahuan, bukan channel sopan santun.
@@blablablublu2663 pasti lu kluarga yg punya chanel yaa ngebela mulu perasaan
Anda disitu ingin belajar, otomatis mencari guru. Nah tapi setiap anda bertanya dan anda juga ikutan menjawab dan membanding2kan dengan bahan yang anda punya.
Tapi channel owner bener, bapak tuanya salah. Emang seperti tidak beradab, tp ini channel pengetahuan, bukan channel sopan santun.
@@blablablublu2663 gausah nanya bapaknya kalo gitu, udah nanya malah menggurui kan jembut
RUclipsr ini pinter ngapain tanya teknisi bos,....jadi jengkel lihatnya
Yg bikin konten sok lebih pinter padahal bodoh dan cook
Lokomotif tua keren banget ❤❤❤
Luar biasa... gimana pun juga lok ini sangat berharga...nilai sejarahnya...
Sangat. Bermanfaat , untk pecinta. Sejarah. Dan. Pecinta. Tehnologi , Seumur saya. Baru tahu. System atw cara kerja kereta system ketel. Uap , == Salam santun dari Kebumen , Lanjutkan. Sodara ku. RUclipsrs. Cerdas 👍👍👍👍👍💖💖💖💖💖
Istimewa 👍🏼👍🏼
Semoga terus terawat.
Bisa jdi motifasi tuk generasi kita berikutnya.
Cotoh karya teknologi mekanikal kuno yg masih bertahan dan tetap tangguh.
👍🏼👍🏼
Kalau kita ingin menggali ilmu...,
Terimalah dulu dari yg lebih mumpuni...,
Jangan kita ikut memberikan penjelasan, apalagi bila kita tidak tau/mengerti system proses nya.
Banyak yg saya tangkap dr klarifikasi mas yutouber yg salah, seolah2 anda yg lebih mengerti.
Maaf ini hanya sekedar masukan agar kedepan nya lebih baik lg dlm mencari ilmu & berkomikasi.
sehat terus utk bapak ² nya. apalagi sdh berumur, seharusnya generasi ² muda sdh mulai mengenal yg spt ini spy ada regenerasi dlm hal perawatannya. sayang sekali jika benda ² spt ini pasa akhirnya cuman mangkrak atau dimuseumkan.
Wahh makasih bang aku dah lama suka sama lokomotif ini sangat berwibawa
Bapak operator lokonya pakar banget..
Yg langka
Memang berharga
Sekarang orang' pada ingin merasakan sensasi naik kereta uap
Wah siiiip aq baru menemukan channel ini senang banget melihat lokomotif yg kuno
Ilmu baru segelas... Malah gurui senior yg ilmunya selaut
itu bukan mengguruhi ,memperjelas spy orang awam paham ,krn bpk yg senior itu tdk bamyak bicara /irit bicara ,mkx td ada bilang pipa api ,ketel pipa api sistemnya
Tidak menunggu penjelasan dari pertanyaan,, malah sok tau dan endingnya salah... Brooo tunggu dlu jawaban dari yang bertugas pinter perlu pengetahuan penting adap etika itu yang di utamakan
Masuk akal bahwa ketika lokomotif dimatikan, harus tetap ada air di dalam ketel. Karena untuk memasukkan air dari tender ke ketel, digunakan pompa tenaga uap.
Jika pada penyalaan berikutnya tidak ada air di dalam ketel, maka uap tidak bisa diciptakan. Dan jika tidak ada uap, maka pompa air tidak bisa digunakan, dan air tidak bisa dimasukkan ke ketel.
Ini menarik untuk dicari tahu lebih lanjut, bagaimana cara untuk menangani masalah pengisian air tersebut ketika suatu lokomotif baru selesai direstorasi. Ketika disimpan di museum, kemungkinan besar ketelnya benar2 kosong. Lalu bagaimana caranya memasukkan air ke dalam ketel untuk pertama kalinya, ketika pompa air tidak bisa digunakan karena uapnya sendiri belum ada.
Ada lubang periksa lalu tangan di bagian atas boiler yang bisa dibuka saat keadaan dingin
Fungsi tender sebenarnya sama seperti tandon, tempat air cadangan untuk suplai volume ketel. Ketel ada lubang sendiri untuk pengisian secara langsung saat kondisi dingin / loko mati. Pengisian melalui tender dikarenakan ada bahaya semburan tekanan uap jika melui lubang isi saat ketel panas.
Alasan kenapa air harus ada di ketel meski loko mati karena pengisian air cukup lama.
Interviewer kalo tanya sok menggurui dengan cara membanding-badingankan dgn lokomotif yg ada di ambarawa
Seharusnya itu narsumnya yg ngejelasin bukan lu yg ngecepres Mulu terkesan narsumnya gak ad guna😢
RUclipsrs e malah keminter. asw😂
Pak Operator supaya ketika mesin mati, maka agar mengurangi pengkaratan pada tube-tube alangkah baiknya dikonservasi pake ammonia dan Hydraxine, dan pH nya dijaga antara 10 - 11
Saran om kalau memang menghargai nara sumber tolong ketika anda bertanya denganya tetunya d jawablah pertanyyan itu tp sayangnya hanya terdengar pertanyaamu tp narasumber jawab g kedengaran lain kali tolong nara sumber juga d kasih micropon juga,selnjutnya tanyalah pada beliau yg anda belum tau dan jgn komentari seakan2 sampean tidak pernah tau walaupun sampean sudah review yg lain 🙏🙏
kereta apinya sangat terawat dan ga ada karat materialnya full high quality
Yakalo ndk dirawat y karatan juga boss
@@bhagasasi425 iya om
Hhh jadi ingat Thun 70-an lihat kereta ONGGRONG(istilah logat Madiun). Bnyk bnget dulu kereta jadul item di stasiun Madiun. Lagian BPK saya dulu jg kepala stasiun dan saya sering di ajak ke stasiun Madiun. Ada sih kereta item yg mini(lebih kecil dr yg di video itu) yakni kereta Madiun-ponorogo(PP)..lewat timur stasiun,tembus TGP,Halmahera hingga lwt depan pasar besar Madiun,,berhenti sebentar nunggu para penumpang yg rumahnya Ponorogo). Andai skrng kereta uap masih ada,,akan lebih asyik untuk wisata,,kn bisa mengingatkan indahnya masa jadul dulu
Semoga ada generasi muda ada yang meneruskan loko tua ini sama seperti di Ambarawa awak loko tua sudah sepuh
Ini yang hostnya kayak Dosen menginterogasi Mahasiswanya saat Sidang T.A.
Ane jadi takut🤒
Mungkin nanti bahas soal persilangan rel. Bgm pengaturannya. Ini pasti menarik sehubungan ada tabrakan kereta di cicalengka di jalur tunggal
KOCLOK tamu ngajarin ikan berenang 😂
Nonton channel ini berasa belajar fisika namun juga terhibur, sukses buat channel-nya mas 😊
Waah youtuber lucu. ..jengkelke..keminter
Saran mas
Mski anda tau,hormati sang opratornya.kyaknya pak opratornya keliatannya g nyaman
bener mas. krn terlalu dicerca dg pertanyaan dan pernyataan shg nampak si bapak berpikir dlm meresponnya. seandainya bertanyanya bs lbh santai malah bs lbh byk informasi yg terucap dari bapaknya 𝙔𝘼..
Teknisi tuanya ga nyaman karena egonya tertekan. Bertanya tp kok lebih pintar.
Toh mayoritas pertanyaannya untuk konfirmasi dan mengingat, bukan karena emang kosong trus cari tau. Kalaupun emang penanya bener2 cari tau, ketika dijelaskan dia mendengarkan kok. Jangan karena mencoba tetap beradab menjadi bodoh, mencari ilmu setengah2. Kapan Indonesia maju kalau gitu terus.
Saran ya mas kalau dijelaskan jangan ngeyel sok tau ya
Trimakasih pak ilmunya
saran mas nek takok terus di jawab ojo keminter melok jawab
bener mas.
masok lek
Keminter poll ancen mas
Setuju ,, Keminter bngt pol .
Mnding d mute ae suara youtubernya kalau ngomong.. "suhu panas"
malah ngajarin ,udah ngajarin malah salah
Konten adu ilmu ya mas 😅😂
wooooh ini video sangat keren seklai
Bpnya sangat pengalaman sekali
InsaAllah abah nara sumber bisa ikut menikmati kebahagiaan yutuber
Keminter iki.... Di jelasno tambah muruki 😅
RUclipsr songong
Lokomotif keramat ini
Seru juga liatnya