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185cmのvtr250fi乗りですが、足が窮屈だと思ったことはありません。個人差はあると思いますが、身長が高くて足が窮屈になるかもと不安に感じている方はそんなに心配しなくてもいいと思います！
初めてのバイクがVTR250で現在も乗ってます。身長155cmでまたがった時ベタ足とはいきませんが、安定して乗れます。ただ足の長さがギリギリなので跨ったま両足着くと座っているとはいえ少し足を広げた状態で立っているような状況です。砂利場でのバックも降りてる時なら出来ました。初めてのバイクとしてなら選択肢に入れて良いバイクだと思います。
色々なバイクをレンタルして感じましたが、やはりVTRは足つきとか、ポジション、全体的なバランスを含めかなり乗りやすいバイクなので初心者さんにもオススメできます
よろしければ股下何センチか教えていただけますか？
@@わぁはん 約70cmです簡単に測っただけなので誤差はあります
初めてのバイクVTRにしました！更に楽しみになりました！！
尖った面白さは無いですが、扱いやすくて初めてのバイクには丁度良いと思います！
175cmですが、信号で止まってるときに足を伸ばしたりなどで窮屈さは十分我慢できる範囲だと思います。僕も買う前に不安点だったので参考になる方がいれば🙌
自分の場合は高速走ることが多いので疲れてしまいますね全体的な重量バランス等は良いのでその他でカバー出来てる感じします！
バックステップにしてもキツいですか？
シート硬いと思う方！vtrで2日間750キロ走ってきましたがAmazonで2000円くらいで売ってるメッシュシートカバー？とか使ったらお尻全く痛くなかったのでおすすめです！自分は166センチであまり窮屈には感じないかな。２気筒最高！参考にしてください
だいぶ走りましたね（笑）そのシートカバー調べてみます！
最近、免許を取得してVTRに乗り始めた者です‼️そのシートカバー、めちゃくちゃ気になります‼️購入したいので詳細教えて頂けたら有り難いです‼️
@@warningghost7010 すみません遅れました！こちらのものです！vtr楽しいのでぜひたくさん乗ってあげてください！コミネ(KOMINE) バイク用 3Dメッシュシートカバー2Lアンチスリップ ブラック L AK-109 891 メッシュ素材 www.amazon.co.jp/dp/B00IB7V01C/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_9R7QQPG40R4KCNS2ZNT5?_encoding=UTF8&psc=1
@@chibarider250 コミネのメッシュシートです！コミネ(KOMINE) バイク用 3Dメッシュシートカバー2Lアンチスリップ ブラック L AK-109 891 メッシュ素材 www.amazon.co.jp/dp/B00IB7V01C/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_9R7QQPG40R4KCNS2ZNT5?_encoding=UTF8&psc=1
@@イモノバイク 返信ありがとうございます‼️早速購入してみます‼️
令和5年11月にVTR250F フロントハーフカウル付を、探してもらって納車。166cmです。前車はスズキGSR750でした。バイク歴は32年位の50代のオジサンです。最初がVT250SPADA 途中でVTR250初期頃のキャブ仕様。そして今のVTR―F 🎉乗りやすい❤。足つきが動画通り良い。年齢が上がって、体力が落ちたので。大事にしたい彼女みたいな感じです。レビュー有難うございます😊
VTR大好きさんですね(笑)いろいろなバイクをレンタルしてますがネイキッド類でこのバイクを越える足つきの良いバイクって今のところ出会ってないですね(笑)
VT系3台目です。長く乗りたいです。
大学生なんですけど、デザインに一目惚れしました。つい最近までNS1乗っていたんですが、250の免許を取りに行くために手放しました。ほんとはホーネット250が欲しいんですが、燃費が悪く、壊れやすい点が怖く悩んでいました。VTR250は丈夫で燃費が良い点が維持して行きやすそうなので、めっちゃ欲しくなりました！
ホーネット250が欲しい理由ってどんな所ですか！？！？個人的な意見として聞いてもらえたら良いんですが、ホーネット250の一番の特徴というか魅力は4気筒エンジンだと思ってるので4気筒エンジンに乗りたいって人からすると2気筒は音的に物足りなく感じてしまうかもしれません（笑）でも確かにホーネットは年式が年式故にメンテナンスされてない個体だと故障も多く、修理費にお金をバンバン使える人じゃないと維持が厳しい印象があります
@@chibarider250 もちろん、4気筒エンジンだからです😏このサーキットを走るF1のような甲高いエンジン音はとても好みです。実際に走行したことはありませんが、動画の音だけで白米何倍も行けるくらい魅力的です笑他にも特徴的なタンクや250とは思えない大きタイヤ、平成のバイクって感じのデザインも好みです✨
@@セバスチャンセブ やっぱりそうですよねーｗ二気筒だと甲高い音は全然出ませんが０発進の状態からアクセルをひねると体にガツン！と伝わる衝撃感のあるトルクが魅力ですかね
@@chibarider250 めっちゃ良いですね！色々ありがとうございました！
@@セバスチャンセブ あまり参考にならずすみません、何か他に気になるところが出てきたらコメントして頂ければ対応しますのでお待ちしております！
VTR250とスーパーカブ乗ってるけど、VTR乗った後カブ乗るとシートの柔らかさに感動する笑。
同じホンダなのに・・・カブはハンターカブとかじゃなくて普通の50ccスーパーカブですか？
一昔前販売されてた90ccタイプの普通なスーパーカブですね〜
@@mouun3461 カブは一度も乗ったことないのでちょっと乗ってみたいバイクなんですよ(^^)
Vツインは至宝！
加速時のトルク感がめちゃくちゃ良いんですよねー！！
とても参考になりました。自分、腰にヘルニアを抱えているのですが、よくハンドルが遠いというコメントを、耳にしますが、前傾はきつい方なのでしょうか。できれば、前傾がキツくないgb350みたいなタイプが、腰には良いのかなと思っているのですが、教えていただけると幸いです。
現在スポーツバイクに乗ってますが、スポーツバイクと比べると前傾はキツくはないと思います、ただGB350やオフ車のような背が立つような姿勢でもないので腰に不安があるのであれば、あまりお勧めは出来ないかもしれません。ここら辺は個人差があるので難しいですよね（汗）
なるほど！ありがとうございました。
キャブからFIへ乗り換えましたが、キャブの方が完成度が高かった気がします。膝が痛くなるのは、めっちゃわかります。気になったのは、250なのに排熱がけっこうFIはありました。完成度が高い、いいバイクだと思います。
キャブ車はKL250しか乗ったことないので特徴が分からないのですが、どこらへんがキャブの方が完成度高いと感じましたか？
@@chibarider250さま車体の大きさ、エンジンのトルクの出方、ポジションですね。自分はVTRのFに乗り換えたのですが、ある日突然ポジションが気になって膝がズキズキ痛むようになりました。レブルも股関節が痛くなるので体質かもしれません。VTRが名車なのは間違いないです。
ポジションもFIとは違うんですね！排熱の暑さはまさに今日感じてます、夏場だと辛いですね（笑）
@@chibarider250 さまＶツインの後方が熱くなりますね。
後方エンジンの真上に股間が乗ってる感じ。FIから付いたサイドカバーが更に熱を籠らせている。夏場の股間の低温火傷は温泉湯船に浸かれなくなるため後方に尻をずらして乗っている。
2009年に10年乗ったCB400SFから乗り換えの時にNinja250Rと迷ってて、最終的にNinjaを選んだのはVTR250はポジションがキツかった。自分は168cmで身長が高い方ではないけど、それでも足が窮屈にかんじました。
自分もレンタルバイク終わったあとにこのバイクに乗ると「やっぱり窮屈だよなー」と思うことが多々ありますねその窮屈さが扱いやすいバランスになってるんでしょうけど体格を選ぶバイクなのは間違いないですね(笑)
キャブレター車両がオススメ💡 スパーダのカム etc ピストン を入れて化ける → 6速T/M 入れて 大化する VTR250 & スパーダ中古E/G どちらも安い🎵
初耳ですね、めちゃくちゃ気になります。
@@chibarider250 VTR250 初期型 に スパーダの E/G T/M etc 入れてます🚧御希望があれば 試乗 & 掲載 可能ですよ🐎
千葉に来る際には是非連絡下さい！
ソロで1時間くらい流すのにはいいのでしょうか､､､？バイクの免許まだ持っておらずバイク選びに悩んで、初心者でも扱いやすいと買いてあったので試しに動画拝見致しました💦
初めまして！一時間くらいならあまり気になるところは無いと思います動画内で少し窮屈と説明してますが、そのおかげで重心が一点にまとまり易く加重移動がしやすいのでコーナリング等は非常に扱いやすいです、足つきが良いのも利点ですね。購入したあとにイマイチ好きになれないってことも結構あるのでまだ乗りたいバイクが決まってないなら免許取ったあとにレンタルして、フィーリングで決めても良いと思います！
VTR250乗りだけど足めちゃくちゃ辛いけどエンジンガードつけてそこに足置くとめちゃくちゃ楽ですw
街乗りだと気にならないですけど、ロングツーリングだと結構脚がキツくなります（汗）
セパハンバックステップは似合わないバイクですかね？
@@Erem-h ネイキッドなので似合わないって分けではないと思うけども、おそらく乗りづらくはなると思います（笑）
@@chibarider250 ですよね、笑ありがとうございます！
vtr250にガソリンメーターつけようと思えば付けることは可能ですか？？
調べた感じ一応社外メーターが売ってるので、無理ってことはないと思いますが、見た目、値段、取り付けの手間を考えるとあまり付けることが得策ではなさそうです（汗）
足付きいいのはホンダバイクの良い伝統ですなぁ。
足付きが良いだけで安心感ありますよね！
参考になります。250のバイク探してたので
ありがとうございます！前期形と後期形でキャブ車とFI車の違いがあるので年式によっては乗り味が結構変わるかもしれません
足の窮屈さは同意だけどそれより勝るのが足つきと操作性の良さだね燃費計は有るならありがたいが燃費計算できるなら無くても大丈夫だいたい300km走ったら入れることを心がければいい話だしやっぱり幻の6速だね欲しいのは
同感です。重心が一点にまとまるのでバイクが扱いやすくなります。250と考えたら妥当な速度なんですけど、性能が良い故に上の速度が欲しくなりますね
バイクらしいバイクで好き😊また復活して欲しいなぁ〜
新しいのは新しいのでカッコイイですけど最近はザ・ネイキッド！みたいなバイク発売されませんからね〜
燃料計はトリップメーターでカバー出来るので問題ないかな 200キロ過ぎたら入れる目安ですねいい点に時計を推したい！2時間近く乗ったら立ち乗りが多くなりますね お尻と膝は痛くなりますねあと5300回転を超えたあたりでケツ振動くるのは警告がわりで好きです
自分は一度座り疲れしちゃうと立ち乗りでは回復出来ないですね（汗）ステップが後3センチ下に付いてれば全然変わりそうです
今あんこ盛りを考えてます
教習所卒業して免許を取ってライディングスクールに参加してます。VTR乗る予定なのでどんな ものか見にきました。
色々なバイクをレンタルしてますが、VTRは色々な部分が高レベルでバランス取れてると思います。乗り慣れてるのもあると思いますが、このバイクは非常に扱いやすいバイクだと思います！
参考になりました( ≧∀≦)ノ
ありがとうございます！他にこういうの知りたかった等あれば気軽に書き込んで下さい
足短い170cmマンには足感全く問題なし👍🏻 ̖́-トルクあって乗りやすい意外と上回る乗りやすいしオススメっす(๑•̀ㅂ•́)و✧
このバイク車重の割にトルクがあるんで面白いんですよね！
最近試乗しましたがステップの位置のせいかおっしゃる通り窮屈ですよね。あまり数多く乗ってませんがこれだけはかなり気になりました。
個人的な体型だとステップの位置があと30mm下になるだけでもだいぶ楽になるんですが・・・
私の身長150しかないからめっちゃいいバイクな気がした
ネイキッドの中なら明らかに脚付きの良いバイクです！
VTRに６速は実質あります。実際は５速ですけどね。説明がむずいですが、過去のVTシリーズの６速ミッションの５速を抜いた形になってます。なので、４速から５速にいれたら回転が結構ドロップするでしょ？私的な考察ですが、走りの楽しみは４速まで。５速はクルージング用と割り切った設計じゃないんじゃないか？と思ってます。
それは初耳でした！確かに4速でオンオフはっきりとさせた走りが面白いです
初期型のタコメーター無しに乗っています。シート高がその後のモデルより高い（780ミリ）んですが、それでも脚が窮屈で膝が痛くなります。足つきに不満が無いのでシート高をあと3センチ上げたい位です。長く乗っていると色々壊れます。今は毎年アチコチ直していて、大体年に5万位お金をかけています。特にカムチェーンのオートチェーテンショナーの不良は凶悪で、リヤバンク側が故障するとエンジンを降ろさないと交換できません。長く乗りたい人はV型エンジンは修理が面倒なので（自分でやる人は）注意が必要です。
ハンドルの振動はありますか？1時間60kmくらいの巡行です手が痺れるとかあります？
このバイクに関して、ハンドルの振動は気になった事は無いですね。最近乗ったバイクではレブルのハンドル振動が気になりましたが、それと比べると振動は全然感じませんバイク便で良く使われてるバイクってことがあるくらい完成度高いです
俺はVTR曲がりにくいんだけどなあ、友達のバリオスとスーフォアの曲がりやすさに感動したもん。タイヤの細さも関係してるかもしれんけど、、、
自分はオフロード、大型SS、中型ネイキッド色々乗り継いできましたがかなり曲がりやすい車種だと思いました唯一載ったことないのがアメリカンタイプですね
1998年式のキャブvtrはどーでしょーか
キャブ車のVTRは乗ったことありませんがメーター周りだったり色々な所が変化してたり、キャブの場合カスタムしてあったりすると、乗り味が顕著に変化するので調整しだいって所かな？と予想してます
182cmの自分にはやめた方が良さそうですね😅
180以上もあるとかなり窮屈だと思います（汗）乗りやすさ的にはCB250Rがかなり似てる性能でした
@@chibarider250 CB250Rは一目惚れして買いたいと思ったんですけど、案外高くて、、、笑
@@ファンジェン 調べた所、VTRの中古相場が40万程度（ちなみに自分は走行距離3万キロの状態で込みこみ40万ピッタリ）CB250Rが60万前後だったので、走行距離とかを考えると少し予算増やしてCB250 Rの方が良さげに感じます。CB250Rのレビューも投稿してるので見てみてください
@@chibarider250 頑張ってローン組んで買うしかないですね😭現在、車校に通ってる段階なので、免許取得したら買いたいと思います。
@@ファンジェン 焦って購入すると良いことないのでじっくりと考えて決めるのが良いですね！応援してます！
蚊に刺されないか心配だ
笑ったwww
ワイも乗ってる
持ってるバイクだからうん！うん！って聞いてました
やめろよ、欲しくなるだろ…
Vツインはイイゾー
個人的には不満ないバイクです
このバイクはトータルバランスがすごく取れてる印象ですCB250R乗ったことありますか！？個人的にはこっちもかなり乗りやすかったです
こんなにも顔が怖い人は久々に見た。
一番初めに見抜けたのはピスコさんですね
今どきに容姿とかをアンチするやつ久々にみた笑笑
@@れぃじえむM 何でもアンチと捉える君の心は荒んでいると思うぞ。現にチャンネルを私は評価しているし。
ＶＴＺの末裔じゃん。
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
185cmのvtr250fi乗りですが、足が窮屈だと思ったことはありません。個人差はあると思いますが、身長が高くて足が窮屈になるかもと不安に感じている方はそんなに心配しなくてもいいと思います！
初めてのバイクがVTR250で現在も乗ってます。身長155cmでまたがった時ベタ足とはいきませんが、安定して乗れます。ただ足の長さがギリギリなので跨ったま両足着くと座っているとはいえ少し足を広げた状態で立っているような状況です。
砂利場でのバックも降りてる時なら出来ました。
初めてのバイクとしてなら選択肢に入れて良いバイクだと思います。
色々なバイクをレンタルして感じましたが、やはりVTRは足つきとか、ポジション、全体的なバランスを含めかなり乗りやすいバイクなので初心者さんにもオススメできます
よろしければ股下何センチか教えていただけますか？
@@わぁはん
約70cmです
簡単に測っただけなので誤差はあります
初めてのバイクVTRにしました！
更に楽しみになりました！！
尖った面白さは無いですが、扱いやすくて初めてのバイクには丁度良いと思います！
175cmですが、信号で止まってるときに足を伸ばしたりなどで窮屈さは十分我慢できる範囲だと思います。僕も買う前に不安点だったので参考になる方がいれば🙌
自分の場合は高速走ることが多いので疲れてしまいますね
全体的な重量バランス等は良いのでその他でカバー出来てる感じします！
バックステップにしてもキツいですか？
シート硬いと思う方！vtrで2日間750キロ走ってきましたがAmazonで2000円くらいで売ってるメッシュシートカバー？とか使ったらお尻全く痛くなかったのでおすすめです！自分は166センチであまり窮屈には感じないかな。２気筒最高！参考にしてください
だいぶ走りましたね（笑）
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@@chibarider250 コミネのメッシュシートです！コミネ(KOMINE) バイク用 3Dメッシュシートカバー2Lアンチスリップ ブラック L AK-109 891 メッシュ素材 www.amazon.co.jp/dp/B00IB7V01C/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_9R7QQPG40R4KCNS2ZNT5?_encoding=UTF8&psc=1
@@イモノバイク
返信ありがとうございます‼️
早速購入してみます‼️
令和5年11月にVTR250F フロントハーフカウル付を、探してもらって納車。
166cmです。前車はスズキGSR750でした。バイク歴は32年位の50代のオジサンです。最初がVT250SPADA 途中でVTR250初期頃のキャブ仕様。そして今のVTR―F 🎉乗りやすい❤。足つきが動画通り良い。年齢が上がって、体力が落ちたので。大事にしたい彼女みたいな感じです。レビュー有難うございます😊
VTR大好きさんですね(笑)
いろいろなバイクをレンタルしてますがネイキッド類でこのバイクを越える足つきの良いバイクって今のところ出会ってないですね(笑)
VT系3台目です。長く乗りたいです。
大学生なんですけど、デザインに一目惚れしました。つい最近までNS1乗っていたんですが、250の免許を取りに行くために手放しました。ほんとはホーネット250が欲しいんですが、燃費が悪く、壊れやすい点が怖く悩んでいました。VTR250は丈夫で燃費が良い点が維持して行きやすそうなので、めっちゃ欲しくなりました！
ホーネット250が欲しい理由ってどんな所ですか！？！？
個人的な意見として聞いてもらえたら良いんですが、ホーネット250の一番の特徴というか魅力は4気筒エンジンだと思ってるので
4気筒エンジンに乗りたいって人からすると2気筒は音的に物足りなく感じてしまうかもしれません（笑）
でも確かにホーネットは年式が年式故にメンテナンスされてない個体だと故障も多く、修理費にお金をバンバン使える人じゃないと維持が厳しい印象があります
@@chibarider250 もちろん、4気筒エンジンだからです😏このサーキットを走るF1のような甲高いエンジン音はとても好みです。実際に走行したことはありませんが、動画の音だけで白米何倍も行けるくらい魅力的です笑他にも特徴的なタンクや250とは思えない大きタイヤ、平成のバイクって感じのデザインも好みです✨
@@セバスチャンセブ
やっぱりそうですよねーｗ
二気筒だと甲高い音は全然出ませんが０発進の状態からアクセルをひねると体にガツン！と伝わる衝撃感のあるトルクが魅力ですかね
@@chibarider250 めっちゃ良いですね！色々ありがとうございました！
@@セバスチャンセブ あまり参考にならずすみません、何か他に気になるところが出てきたらコメントして頂ければ対応しますのでお待ちしております！
VTR250とスーパーカブ乗ってるけど、VTR乗った後カブ乗るとシートの柔らかさに感動する笑。
同じホンダなのに・・・
カブはハンターカブとかじゃなくて普通の50ccスーパーカブですか？
一昔前販売されてた90ccタイプの普通なスーパーカブですね〜
@@mouun3461 カブは一度も乗ったことないのでちょっと乗ってみたいバイクなんですよ(^^)
Vツインは至宝！
加速時のトルク感がめちゃくちゃ良いんですよねー！！
とても参考になりました。自分、腰にヘルニアを抱えているのですが、よくハンドルが遠いというコメントを、耳にしますが、前傾はきつい方なのでしょうか。できれば、前傾がキツくないgb350みたいなタイプが、腰には良いのかなと思っているのですが、教えていただけると幸いです。
現在スポーツバイクに乗ってますが、スポーツバイクと比べると前傾はキツくはないと思います、ただGB350やオフ車のような背が立つような姿勢でもないので腰に不安があるのであれば、あまりお勧めは出来ないかもしれません。ここら辺は個人差があるので難しいですよね（汗）
なるほど！ありがとうございました。
キャブからFIへ乗り換えましたが、キャブの方が完成度が高かった気がします。
膝が痛くなるのは、めっちゃわかります。
気になったのは、250なのに排熱がけっこうFIはありました。
完成度が高い、いいバイクだと思います。
キャブ車はKL250しか乗ったことないので特徴が分からないのですが、どこらへんがキャブの方が完成度高いと感じましたか？
@@chibarider250さま
車体の大きさ、エンジンのトルクの出方、ポジションですね。
自分はVTRのFに乗り換えたのですが、ある日突然ポジションが気になって膝がズキズキ痛むようになりました。
レブルも股関節が痛くなるので体質かもしれません。
VTRが名車なのは間違いないです。
ポジションもFIとは違うんですね！
排熱の暑さはまさに今日感じてます、夏場だと辛いですね（笑）
@@chibarider250 さま
Ｖツインの後方が熱くなりますね。
後方エンジンの真上に股間が乗ってる感じ。FIから付いたサイドカバーが更に熱を籠らせている。夏場の股間の低温火傷は温泉湯船に浸かれなくなるため後方に尻をずらして乗っている。
2009年に10年乗ったCB400SFから乗り換えの時にNinja250Rと迷ってて、最終的にNinjaを選んだのはVTR250はポジションがキツかった。自分は168cmで身長が高い方ではないけど、それでも足が窮屈にかんじました。
自分もレンタルバイク終わったあとにこのバイクに乗ると「やっぱり窮屈だよなー」と思うことが多々ありますね
その窮屈さが扱いやすいバランスになってるんでしょうけど体格を選ぶバイクなのは間違いないですね(笑)
キャブレター車両がオススメ💡 スパーダのカム etc ピストン を入れて化ける → 6速T/M 入れて 大化する VTR250 & スパーダ中古E/G どちらも安い🎵
初耳ですね、めちゃくちゃ気になります。
@@chibarider250 VTR250 初期型 に スパーダの E/G T/M etc 入れてます🚧
御希望があれば 試乗 & 掲載 可能ですよ🐎
千葉に来る際には是非連絡下さい！
ソロで1時間くらい流すのにはいいのでしょうか､､､？バイクの免許まだ持っておらずバイク選びに悩んで、初心者でも扱いやすいと買いてあったので試しに動画拝見致しました💦
初めまして！
一時間くらいならあまり気になるところは無いと思います
動画内で少し窮屈と説明してますが、そのおかげで重心が一点にまとまり易く加重移動がしやすいのでコーナリング等は非常に扱いやすいです、足つきが良いのも利点ですね。
購入したあとにイマイチ好きになれないってことも結構あるので
まだ乗りたいバイクが決まってないなら免許取ったあとにレンタルして、フィーリングで決めても良いと思います！
VTR250乗りだけど足めちゃくちゃ辛いけどエンジンガードつけてそこに足置くとめちゃくちゃ楽ですw
街乗りだと気にならないですけど、ロングツーリングだと結構脚がキツくなります（汗）
セパハンバックステップは似合わないバイクですかね？
@@Erem-h ネイキッドなので似合わないって分けではないと思うけども、おそらく乗りづらくはなると思います（笑）
@@chibarider250 ですよね、笑ありがとうございます！
vtr250にガソリンメーターつけようと思えば付けることは可能ですか？？
調べた感じ一応社外メーターが売ってるので、無理ってことはないと思いますが、見た目、値段、取り付けの手間を考えるとあまり付けることが得策ではなさそうです（汗）
足付きいいのはホンダバイクの良い伝統ですなぁ。
足付きが良いだけで安心感ありますよね！
参考になります。250のバイク探してたので
ありがとうございます！前期形と後期形でキャブ車とFI車の違いがあるので年式によっては乗り味が結構変わるかもしれません
足の窮屈さは同意だけどそれより勝るのが足つきと操作性の良さだね
燃費計は有るならありがたいが燃費計算できるなら無くても大丈夫
だいたい300km走ったら入れることを心がければいい話だし
やっぱり幻の6速だね欲しいのは
同感です。
重心が一点にまとまるのでバイクが扱いやすくなります。
250と考えたら妥当な速度なんですけど、性能が良い故に上の速度が欲しくなりますね
バイクらしいバイクで好き😊
また復活して欲しいなぁ〜
新しいのは新しいのでカッコイイですけど
最近はザ・ネイキッド！みたいなバイク発売されませんからね〜
燃料計はトリップメーターでカバー出来るので問題ないかな 200キロ過ぎたら入れる目安ですね
いい点に時計を推したい！
2時間近く乗ったら立ち乗りが多くなりますね お尻と膝は痛くなりますね
あと5300回転を超えたあたりでケツ振動くるのは警告がわりで好きです
自分は一度座り疲れしちゃうと立ち乗りでは回復出来ないですね（汗）
ステップが後3センチ下に付いてれば全然変わりそうです
今あんこ盛りを考えてます
教習所卒業して免許を取ってライディングスクールに参加してます。VTR乗る予定なのでどんな ものか見にきました。
色々なバイクをレンタルしてますが、VTRは色々な部分が高レベルでバランス取れてると思います。
乗り慣れてるのもあると思いますが、このバイクは非常に扱いやすいバイクだと思います！
参考になりました( ≧∀≦)ノ
ありがとうございます！
他にこういうの知りたかった等あれば気軽に書き込んで下さい
足短い170cmマンには足感全く問題なし👍🏻 ̖́-
トルクあって乗りやすい
意外と上回る
乗りやすいしオススメっす(๑•̀ㅂ•́)و✧
このバイク車重の割にトルクがあるんで面白いんですよね！
最近試乗しましたがステップの位置のせいかおっしゃる通り窮屈ですよね。
あまり数多く乗ってませんがこれだけはかなり気になりました。
個人的な体型だとステップの位置があと30mm下になるだけでもだいぶ楽になるんですが・・・
私の身長150しかないからめっちゃいいバイクな気がした
ネイキッドの中なら明らかに脚付きの良いバイクです！
VTRに６速は実質あります。実際は５速ですけどね。
説明がむずいですが、過去のVTシリーズの６速ミッションの５速を抜いた形になってます。
なので、４速から５速にいれたら回転が結構ドロップするでしょ？
私的な考察ですが、走りの楽しみは４速まで。
５速はクルージング用と割り切った設計じゃないんじゃないか？と思ってます。
それは初耳でした！
確かに4速でオンオフはっきりとさせた走りが面白いです
初期型のタコメーター無しに乗っています。
シート高がその後のモデルより高い（780ミリ）んですが、それでも脚が窮屈で膝が痛くなります。
足つきに不満が無いのでシート高をあと3センチ上げたい位です。
長く乗っていると色々壊れます。
今は毎年アチコチ直していて、大体年に5万位お金をかけています。
特にカムチェーンのオートチェーテンショナーの不良は凶悪で、リヤバンク側が故障するとエンジンを降ろさないと交換できません。
長く乗りたい人はV型エンジンは修理が面倒なので（自分でやる人は）注意が必要です。
ハンドルの振動はありますか？
1時間60kmくらいの巡行です
手が痺れるとかあります？
このバイクに関して、ハンドルの振動は気になった事は無いですね。
最近乗ったバイクではレブルのハンドル振動が気になりましたが、それと比べると振動は全然感じません
バイク便で良く使われてるバイクってことがあるくらい完成度高いです
俺はVTR曲がりにくいんだけどなあ、
友達のバリオスとスーフォアの曲がりやすさに感動したもん。
タイヤの細さも関係してるかもしれんけど、、、
自分はオフロード、大型SS、中型ネイキッド
色々乗り継いできましたがかなり曲がりやすい車種だと思いました
唯一載ったことないのがアメリカンタイプですね
1998年式のキャブvtrはどーでしょーか
キャブ車のVTRは乗ったことありませんがメーター周りだったり色々な所が変化してたり、キャブの場合カスタムしてあったりすると、乗り味が顕著に変化するので調整しだいって所かな？と予想してます
182cmの自分にはやめた方が良さそうですね😅
180以上もあるとかなり窮屈だと思います（汗）
乗りやすさ的にはCB250Rがかなり似てる性能でした
@@chibarider250 CB250Rは一目惚れして買いたいと思ったんですけど、案外高くて、、、笑
@@ファンジェン 調べた所、VTRの中古相場が40万程度（ちなみに自分は走行距離3万キロの状態で込みこみ40万ピッタリ）CB250Rが60万前後だったので、走行距離とかを考えると少し予算増やしてCB250 Rの方が良さげに感じます。
CB250Rのレビューも投稿してるので見てみてください
@@chibarider250 頑張ってローン組んで買うしかないですね😭
現在、車校に通ってる段階なので、免許取得したら買いたいと思います。
@@ファンジェン 焦って購入すると良いことないのでじっくりと考えて決めるのが良いですね！応援してます！
蚊に刺されないか心配だ
笑ったwww
ワイも乗ってる
持ってるバイクだから
うん！うん！って聞いてました
やめろよ、欲しくなるだろ…
Vツインはイイゾー
個人的には不満ないバイクです
このバイクはトータルバランスがすごく取れてる印象です
CB250R乗ったことありますか！？
個人的にはこっちもかなり乗りやすかったです
こんなにも顔が怖い人は久々に見た。
一番初めに見抜けたのはピスコさんですね
今どきに容姿とかをアンチするやつ久々にみた笑笑
@@れぃじえむM 何でもアンチと捉える君の心は荒んでいると思うぞ。現にチャンネルを私は評価しているし。
ＶＴＺの末裔じゃん。