Bu fiyat seviyesinde bu kadar iddiaya sahip bir araçtan çok kollu arka aks beklemek tabii ki hakkımız. Öbür taraftan, 3008'in bu kurulumu bir sorun yaratmıyor. Yol tutuşu neredeyse sınıfının en iyisi ve konfor konusunda da pek bir eksiği yok. Hal böyle olunca çok kollu arka aksa harcanacak parayla o iç mekanı üretmiş olmalarını takdir etmek lazım. Mühendislik eldekiyle en iyiye ulaşıp bütçeyi başka yerlere aktarmayı başarmış yani.
Hocam olmamis malesef, arabayi biraz yerip sonrada tiguanla falan karsilastirip nede olsa fransiz asla bir alman olamaz deseydiniz, sizden guzel test yapan olmazdi. Saka bir yana peugeot bu eat6 ve tasarimiyla cigir acmis.
Kendiniz ekleme yapabilirsiniz. Aracınızın gösterge tablosundaki ingiliz anahtarı düğmesine basarsanız adblue menzilini gösteriyordu diye hatırlıyorum. Eğer çok kısa bir mesafe kaldıysa buradan öğrenebilirsiniz. 19 litre alıyor deposu, 10 litre doldursanız sizi 10 bin km kadar idare eder. Bu arada 20 bin km boyunca hiç eklemediyseniz ve servise girdiyseniz, muhtemelen serviste dolum yapılmıştır.
honda civic kullanıcısıyım...fd6 elegance at...aracın uzun yolda baş agrısı yapan yalıtım kalitesi beni soguttu iyice.yeni kasalarda da göçük var eski şanzıman yalıtım yine aynı vs vs...dün 3008 gt line donanımının bir alt paketini test ettim..indirimli fiyatı 169 bin tl...1.2 pure tech 130 bg aracı denemek istiyordum benzinli satmıyor diye getirmiyoruz dediler (ikitelli mepa) dizel aracın bakım maliyeti-partikül filtresi hatası çok vermesi ve maliyetli olması gibi nedenlerle benzinli istiyorum ama bulamıyorum...nerdeyse tüm videoları izledim herkes aracın en donamımlı paketini 1.6 eat 120 beygir dizel gt test etmiş...benzinli içinde iki kelam edin be kardeşim ne var...emeginize saglık başarılar
+no pain no gain 1.2 Puretech motorlu 3008 testi sırada bekliyor. En kısa sürede yayımda olacak. Bu motor hem çekiş gücü hem de tüketim açısından gayet iyi. Sessiz, sadece ilk kalkış anında biraz sesi duyuluyor ama bu konuda dizelden kesinlikle daha iyi. Bunun dışındaki özellikleri açısından 3008 oldukça başarılı. Yayıma kadar motorla ilgili bilmek istediğiniz başka bir şey varsa yardımcı olmaya çalışırım.
Kim Geçer? Geri dönüş için teşekkür ediyorum...benzinliyi tercih etmekle hata yapmıyorum umarım...uzun yolda araç sollamada sorun olur mu ? 2008 dizel kullanan arkadaşım ş.dışında bagaj dolu 2-3 yolcu ile zorluk çekersin dedi...bize sundukları test imkanı sizin gibi değil sıkışık trafikde bir caddeden git gel yaptım şaka gibiydi...aracın albenisi şuan aklımı çekiyor,honda fd6 da aklımı çelmişti ama 5 yıldır yeter sabrettiğim...
Performans konusunda herhangi bir eksiklik hissetmeyeceğinizi garanti ederim. Evet tamamen dolu iken yokuşta dizel gibi hızlanamaz ama performansı tatmin ediciden çok daha iyi. Hatta atmosferik motordan sonra size çok daha iyi gelecektir. Bu motorun en önemli artısı hacmine göre çok iyi olan 230 Nm'lik torku, 3008'in en önemli artısı da büyüklüğüne göre düşük ağırlığı. Bu da motorun beklenenden iyi performans vermesini sağlıyor çünkü bahsettiğiniz ara hızlanmalarda asıl önemli olan tork değeridir. Sizin için arkadaşınız aracıyla kıyaslama yapmaya çalışayım: Eğer motoru BlueHDi 100 ise maksimum torku 254 Nm ve boş ağırlığı da 1200 kg, 1,2 motorlu 3008'in maksimum torku 230 Nm ve boş ağırlığı 1270 kg. Anlayacağınız iki aracın çekiş gücü neredeyse aynı. ETG6'nın gecikmesiyle muhtemelen 3008 daha iyi bile hissettirir. Eğer e-HDi ise torku 230 Nm ve ağırlığı da 1160 kg civarı. Yani yine aynı değerler söz konusu. Bence bu motorun tek sıkıntısı eğer iki yıl içinde satmayı planlarsanız değer kaybı dizele göre fazla olacaktır. Eğer 3 yıl ve daha fazla kullanacaksanız bunu dert etmenize de gerek yok.
Kameranın yerleşimi nedeniyle dış ses biraz fazla duyuluyor. Kamera kabinin ortası yerine cama yakın, yani aracın içi kadar dışındaki sesleri de alabiliyor. Kulağınızı cama yaslamışsınız gibi düşünebilirsiniz.
tsinanb Haklısınız, 205 tabanlı lastik. Hatta ürün gamında 195 taban bile yok ama kafam başka yere gitti herhalde. 195 tabanla 19 inç gerçekten garip olurdu. İlginiz için çok teşekkürler.
Erhan CILIZ benim 308 de 225 tabandı. bu arabada 205 taban olmasının sebebi daha düşük sürtünme ile daha düşük yakıt tüketimi için. ürün gamında 225-235 tabanlı modeller de var. grip controllü modellerde 18 inçte 225, 19 inçte 235 tabanlı lastik var ama şu an ülkemize gelmiyor bu modeller. 2017 nin ikinci çeyreğinde geleceği söyleniyor
Artık bu tür lastikleri daha sık göreceğiz. Örneğin yeni nesil Renault Scenic'te 195/55 R20 ebatlı lastikler kullanılıyor. Ya da BMW i3'de 155/70 R19 ebatl lastikler kullanılıyor. Bu lastikler yuvarlanma direncini azaltırken yol tutuştan ödün vermiyor ve bu sayede de hem emisyon değerini düşürüyor hem de süspansiyon konforu açısından tasarım rahatlığı veriyor. Dahası son dönem moda olan erden yüksek araç algısını da destekliyor. Normal bir HB için bu lastikler hala uzak ama crossoverlar hızlı bir geçiş yapacak.
Dedikleriniz doğru olabilir tabiki fakat, görünüm olarak böyle bir aracta 205 taban lastik sanki görünümü biraz bozabilir gibi duruyor. Cevaplar için tşk
Peugeot'dan benzinli 3008, VW'den de benzinli Tiguan alabilirsek bunun cevabını bulmuş oluruz:) Şaka bir yana, bu karşılaştırmayı mutlaka yapmak istiyorum. İkisi arasında seçim yapmak biraz kişisel tercihlere kalmış ve oldukça zor. İkisinin de sürüşü oldukça iyi, Tiguan biraz daha titreşimsiz ama daha yapay, 3008 nispeten daha kaba ama çok daha direkt ve etkileşimli sürüşe sahip. Tiguan alışıldık ve garanti formül, 3008 neredeyse deneysel ve teknolojik. Fiyat konusundaysa, alt donanıma sahip Tiguan 1,2 litrelik 3008'le eşleşirken, Highline donanım seviyesi 165 HP güç üreten 1,6 litrelik motor ve GT-Line donanım seviyesiyle eşleşiyor. Anlayacağınız firmalar ciddi bir satranç oyunu oynuyor ve karar vermek de bu yüzden çok zor.
satranç günah diyen de çıktı bu aşamada 😂 mesajınız çok açıklayıcı ve akıcı bence edebi bir baş yapıt bırakabilirsiniz dünya ya güzel bir roman mesela yakışır size.
Mesela şoför Digital yol ekranında renk değişimi oluyor örnek vermek gerekirse gerekli ayarlamalar ve seçenekler secildikten sonra spor modunda normal modunda veya kadranların renklerini degistirebilirsiniz.
Öncelikle Peugeot küresel basın bülteniyle 3008'deki hafiflemenin 100 kg olduğunu açıkladı. Otomobil firmalarının alçak gönüllülük yapıp elde ettikleri kazanımları alt seviyeden gösterdikleri görülmüş şey değildir. Zaten ilk nesil 3008 BlueHDi EAT6'nın boş ağırlığı 1470 kg'a kadar çıkarken, ikinci neslin boş ağırlığı 1375 kg'a kadar çıkabiliyor. Bahsettiğiniz değerse 308'in kimi versiyonları için geçerli. Diğer konularsa, satın alma kararınızı etkileyecek bir detaysa, basitçe Peugeot satış danışmanlarından öğrenebileceğiniz şeyler. Benim kariyerim boyunca yaptığım tüm testlerde okuyucu ya da izleyiciyle paylaşmaya çalıştığımsa, tecrübemle edindiğim ve o otomobili satın almaları durumunda karşılarına çıkabilecek durumları betimlemeye çalışmak ki bunları satış danışmanından duyamazsınız. Zaten renk değiştiren gösterge tabloları ya da kayak kapağı (o kapak bagaja arka koltuktan ulaşın diye değil kayak gibi uzun nesneleri bagaja sığdırabilin diye kullanılıyor, ergonomisi de tek yönlüdür zaten) gibi detaylar bir çok kullanıcı tarafından ya bir kere kullanılıyor ya da asla kullanılmıyor. Bahsedilmeyen bir konuyu hatalı bilgi olarak göstermeye çalışmak neresinden bakarsanız bakın kötü niyet göstergesidir. Size ne yaptım bilmiyorum ama sizden ricam işime leke sürmeye çalışmak yerine bu tür detayları veren ve anlaşılan çok sevdiğiniz kanal her hangisi ise direkt ona yönlendirme yapmanız. Başkasını beğenmeniz önemli değil ama mesleğime leke sürmeye çalışmanız çok büyük bir saygısızlık.
Değerli arkadaşım bu araca sahip bir kişi olarak şuan size bu yazıyı yazıyorum aracı satın aldığım ilk günden bu yana Tüm teknik donanimsal verilerini araştırmış bulunmaktayım. Gerek sorularımı bayiide satış danismanlarina, gerekse Fransa'da üretici teknisyenlere sorularımı sormuş ve yanlış bilgiler almış durumdayım konu ile ilgili şuan Peugeot dan ilgili teknisyenlerle randevumuz var yerinde tespit ettiğimiz konuları kendilerine de göstererek ispat ediyor olacağız. Benim kızdığım şey sadece fabrikadan aldığınız cevapları uygulamadan onların ağzından naklediyor olmaniz. Bir şey hakkında bilgi verirken bizzat kendinizinde uygulayıp gozlemledikten sonra doğru bilgiyi aktarmaniz daha doğru olacaktır. Arka koltuktan bagaja ulaşmak gerçektende güzel bir özellik bunu kullananlar çok iyi bilirler sadece kayak için kullanılır şeklinde yazmanız bence doğru bir anlatım değildir. Bazı bilgileri satış danismanlarindan alıyor olmamızdan bahsetmişsiniz ancak zaten bu araç çok yeni olduğundan onlar sadece satmak için yüzeysel bilgi veriyorlar tam anlamıyla bilgi sahibi değiller. Zaten burda bu tanıtımı yapıyor olmanız bir çok kişiden daha iyi biliyor olmanızı gerektirir ki bu verdiğiniz bilgiyle sizi diğerlerinden daha iyi ayıran özelliğiniz olsun. Amacım sizi kötülemek değil daha iyi bilgiye ulaşmak bu tarz yüzeysel videolarla zaman kaybı yaşamamak. Saygılar ve başarılar...
Авто/Мото
objektif, net ve çok güzel tanıtım. teşekkürler
mükemmel bir inceleme
hele şükür bagajını gösteren bir incelemeye rastladım.
elinize sağlık. başarılı bir video daha.
#sektorotomotiv
#sektortamgaz
Dostum emeğine sağlık, video şahane. Favorimsin. Arka süspansiyonların sence de böyle bir araç için bağımsız olması gerekmez miydi?
Bu fiyat seviyesinde bu kadar iddiaya sahip bir araçtan çok kollu arka aks beklemek tabii ki hakkımız. Öbür taraftan, 3008'in bu kurulumu bir sorun yaratmıyor. Yol tutuşu neredeyse sınıfının en iyisi ve konfor konusunda da pek bir eksiği yok. Hal böyle olunca çok kollu arka aksa harcanacak parayla o iç mekanı üretmiş olmalarını takdir etmek lazım. Mühendislik eldekiyle en iyiye ulaşıp bütçeyi başka yerlere aktarmayı başarmış yani.
acayip yapmışlar ya bunun üstüne diğer gordugum suçlar basit geliyo
kardeş.tanıtımını seviyorum.seviyeli ve tarafsız.ancak 591 lt bagaj hacmi nerden çıktı.
Bagaj 591 lt değil 520 lt dir. Eski nesilde de 512 lt idi.
çok fazla ses alıyor. yoksa bana mı öyle geldi?
Rüzgar sesi fazla geliyor sanki?
cruze test edermisiniz
Kronik arıza varmı
Hocam olmamis malesef, arabayi biraz yerip sonrada tiguanla falan karsilastirip nede olsa fransiz asla bir alman olamaz deseydiniz, sizden guzel test yapan olmazdi. Saka bir yana peugeot bu eat6 ve tasarimiyla cigir acmis.
Granland x tanıtım ve yorumunuz yok bekliyoruz
kimse geçemez helal
👍👍
Bu arabanın tek bi hatası direksiyon ne yapsanda ekran gözükmüyo
Hocam sizce peugeot 3008 1.5 dizel mi yoksa honda crv 1.5 benzin mi?
Eğer yakıt tüketimi sorun olmayacaksa Honda CR-V. Neredeyse her yönden daha iyi bir araç, zira bir üst sınıfa ait.
Tşk ederim hocam
Mrb aracım 20 bine geldi adblue icin ne gibi õnlem almaliyim. 20 binde adblue eklemem mi lazim. Ne kadar eklemek gerekir. Kendim ekleyebiliyor muyum.
Kendiniz ekleme yapabilirsiniz. Aracınızın gösterge tablosundaki ingiliz anahtarı düğmesine basarsanız adblue menzilini gösteriyordu diye hatırlıyorum. Eğer çok kısa bir mesafe kaldıysa buradan öğrenebilirsiniz. 19 litre alıyor deposu, 10 litre doldursanız sizi 10 bin km kadar idare eder. Bu arada 20 bin km boyunca hiç eklemediyseniz ve servise girdiyseniz, muhtemelen serviste dolum yapılmıştır.
Hocam gasgaimi 3008 mi kararsız kaldım
3008 tabiki qasgai yol tutuşu çöp takla garantili
Video 100 kilo jantlar yarişlar araba nerde abi 😁😁
Sizin boy kaç hocam ?
1,75 metre.
honda civic kullanıcısıyım...fd6 elegance at...aracın uzun yolda baş agrısı yapan yalıtım kalitesi beni soguttu iyice.yeni kasalarda da göçük var eski şanzıman yalıtım yine aynı vs vs...dün 3008 gt line donanımının bir alt paketini test ettim..indirimli fiyatı 169 bin tl...1.2 pure tech 130 bg aracı denemek istiyordum benzinli satmıyor diye getirmiyoruz dediler (ikitelli mepa) dizel aracın bakım maliyeti-partikül filtresi hatası çok vermesi ve maliyetli olması gibi nedenlerle benzinli istiyorum ama bulamıyorum...nerdeyse tüm videoları izledim herkes aracın en donamımlı paketini 1.6 eat 120 beygir dizel gt test etmiş...benzinli içinde iki kelam edin be kardeşim ne var...emeginize saglık başarılar
+no pain no gain 1.2 Puretech motorlu 3008 testi sırada bekliyor. En kısa sürede yayımda olacak. Bu motor hem çekiş gücü hem de tüketim açısından gayet iyi. Sessiz, sadece ilk kalkış anında biraz sesi duyuluyor ama bu konuda dizelden kesinlikle daha iyi. Bunun dışındaki özellikleri açısından 3008 oldukça başarılı. Yayıma kadar motorla ilgili bilmek istediğiniz başka bir şey varsa yardımcı olmaya çalışırım.
Kim Geçer? Geri dönüş için teşekkür ediyorum...benzinliyi tercih etmekle hata yapmıyorum umarım...uzun yolda araç sollamada sorun olur mu ? 2008 dizel kullanan arkadaşım ş.dışında bagaj dolu 2-3 yolcu ile zorluk çekersin dedi...bize sundukları test imkanı sizin gibi değil sıkışık trafikde bir caddeden git gel yaptım şaka gibiydi...aracın albenisi şuan aklımı çekiyor,honda fd6 da aklımı çelmişti ama 5 yıldır yeter sabrettiğim...
Performans konusunda herhangi bir eksiklik hissetmeyeceğinizi garanti ederim. Evet tamamen dolu iken yokuşta dizel gibi hızlanamaz ama performansı tatmin ediciden çok daha iyi. Hatta atmosferik motordan sonra size çok daha iyi gelecektir. Bu motorun en önemli artısı hacmine göre çok iyi olan 230 Nm'lik torku, 3008'in en önemli artısı da büyüklüğüne göre düşük ağırlığı. Bu da motorun beklenenden iyi performans vermesini sağlıyor çünkü bahsettiğiniz ara hızlanmalarda asıl önemli olan tork değeridir. Sizin için arkadaşınız aracıyla kıyaslama yapmaya çalışayım: Eğer motoru BlueHDi 100 ise maksimum torku 254 Nm ve boş ağırlığı da 1200 kg, 1,2 motorlu 3008'in maksimum torku 230 Nm ve boş ağırlığı 1270 kg. Anlayacağınız iki aracın çekiş gücü neredeyse aynı. ETG6'nın gecikmesiyle muhtemelen 3008 daha iyi bile hissettirir. Eğer e-HDi ise torku 230 Nm ve ağırlığı da 1160 kg civarı. Yani yine aynı değerler söz konusu. Bence bu motorun tek sıkıntısı eğer iki yıl içinde satmayı planlarsanız değer kaybı dizele göre fazla olacaktır. Eğer 3 yıl ve daha fazla kullanacaksanız bunu dert etmenize de gerek yok.
merhaba...testi bekliyorum 1.2 puretech...veya şuradan bakabilirsin dediğiniz tavsiyeniz olursa da işime yarar...selamlar
süspansiyon ve lastiklere fln deyinmebiz güzel
Lastiklere değinmek neden? Markaya göre değişir.
04:00 içeriye neden bu kadar ses alıyor resmen bütün yol sesi içerde
Kameranın yerleşimi nedeniyle dış ses biraz fazla duyuluyor. Kamera kabinin ortası yerine cama yakın, yani aracın içi kadar dışındaki sesleri de alabiliyor. Kulağınızı cama yaslamışsınız gibi düşünebilirsiniz.
Gt line daki lastik ölçüsü 205/55/19 olması lazım standart lastiği bu
tsinanb Haklısınız, 205 tabanlı lastik. Hatta ürün gamında 195 taban bile yok ama kafam başka yere gitti herhalde. 195 tabanla 19 inç gerçekten garip olurdu. İlginiz için çok teşekkürler.
205 taban nedir yahu, benim hb araba bile 225 taban
Erhan CILIZ benim 308 de 225 tabandı. bu arabada 205 taban olmasının sebebi daha düşük sürtünme ile daha düşük yakıt tüketimi için. ürün gamında 225-235 tabanlı modeller de var. grip controllü modellerde 18 inçte 225, 19 inçte 235 tabanlı lastik var ama şu an ülkemize gelmiyor bu modeller. 2017 nin ikinci çeyreğinde geleceği söyleniyor
Artık bu tür lastikleri daha sık göreceğiz. Örneğin yeni nesil Renault Scenic'te 195/55 R20 ebatlı lastikler kullanılıyor. Ya da BMW i3'de 155/70 R19 ebatl lastikler kullanılıyor. Bu lastikler yuvarlanma direncini azaltırken yol tutuştan ödün vermiyor ve bu sayede de hem emisyon değerini düşürüyor hem de süspansiyon konforu açısından tasarım rahatlığı veriyor. Dahası son dönem moda olan erden yüksek araç algısını da destekliyor. Normal bir HB için bu lastikler hala uzak ama crossoverlar hızlı bir geçiş yapacak.
Dedikleriniz doğru olabilir tabiki fakat, görünüm olarak böyle bir aracta 205 taban lastik sanki görünümü biraz bozabilir gibi duruyor. Cevaplar için tşk
Şehir içi 100 km tl bazında litre deyil ne yakar
km'de 34 kuruş sanırım, 100 km'de 6,4 litreden hesapladım.
Lastik ebatını yanlış verdiniz ebat 205 55 19😃
Yada bu segmentte mercedec ne olur suv olarak
Qashqai ve 3008 arasında neredeyse bütün ibreler 3008’i gösterir. Mercedes’te bu boyutta GLA bulunuyor. Bir iki aya yeni nesli satışa sunulacak.
Kim Geçer? Glb baktım ınternetten turkıyede yokmu kardesım
Nissan QASQİ Mİ PEUGEOT 3008 mi??
Fiyatı hesabın dışında tutarsak 3008 neredeyse her yönden üstün gelir.
Kim Geçer? Peki hocam motor parçaları Nissan daha sağlam değil mi ??
Motorlar Renault'dan alınma. Fransızlar özellikle dizel konusunda iyidir, Peugeot da Renault da bu konuda eş.
205/55 19"
Evet maalesef aklım Renault Scenic'te kullanılan 20 inçlik 195 tabanlı lastiklere gitmiş. Teşekkürler.
3008, the same sound as a watering engine but with lower performance
arkadaşlar merhaba lütfen yanıtlarmısınız 3008 en boş model alınır mı yani şuan fiyatı 117 bin olan araç alınır mı dizel olanı
Harley Quinn kardesim sportage bak derim süper bi araç git test et anlarsın
tiguan 1.4 tsi dsg mi bu mu ? kim geçer? 😊
Peugeot'dan benzinli 3008, VW'den de benzinli Tiguan alabilirsek bunun cevabını bulmuş oluruz:) Şaka bir yana, bu karşılaştırmayı mutlaka yapmak istiyorum. İkisi arasında seçim yapmak biraz kişisel tercihlere kalmış ve oldukça zor. İkisinin de sürüşü oldukça iyi, Tiguan biraz daha titreşimsiz ama daha yapay, 3008 nispeten daha kaba ama çok daha direkt ve etkileşimli sürüşe sahip. Tiguan alışıldık ve garanti formül, 3008 neredeyse deneysel ve teknolojik. Fiyat konusundaysa, alt donanıma sahip Tiguan 1,2 litrelik 3008'le eşleşirken, Highline donanım seviyesi 165 HP güç üreten 1,6 litrelik motor ve GT-Line donanım seviyesiyle eşleşiyor. Anlayacağınız firmalar ciddi bir satranç oyunu oynuyor ve karar vermek de bu yüzden çok zor.
satranç günah diyen de çıktı bu aşamada 😂 mesajınız çok açıklayıcı ve akıcı bence edebi bir baş yapıt bırakabilirsiniz dünya ya güzel bir roman mesela yakışır size.
Arkadaşlar aracı iyi tanımadan yanlış bilgiler paylaşmayın tanitimda hatalar var.
Gökhan Sarsar Lastik ölçüsü ve bagaj hacminin lastik tamir kitiyle hacmini vermem dışında farkettiğiniz başka bir hata varsa paylaşın ki düzelteyim.
Mesela şoför Digital yol ekranında renk değişimi oluyor örnek vermek gerekirse gerekli ayarlamalar ve seçenekler secildikten sonra spor modunda normal modunda veya kadranların renklerini degistirebilirsiniz.
Ayrıca arka koltuktan bagaja ulaşabilirsiniz araç 100kg değil 200 kg hafiflemis durumda.
Öncelikle Peugeot küresel basın bülteniyle 3008'deki hafiflemenin 100 kg olduğunu açıkladı. Otomobil firmalarının alçak gönüllülük yapıp elde ettikleri kazanımları alt seviyeden gösterdikleri görülmüş şey değildir. Zaten ilk nesil 3008 BlueHDi EAT6'nın boş ağırlığı 1470 kg'a kadar çıkarken, ikinci neslin boş ağırlığı 1375 kg'a kadar çıkabiliyor. Bahsettiğiniz değerse 308'in kimi versiyonları için geçerli. Diğer konularsa, satın alma kararınızı etkileyecek bir detaysa, basitçe Peugeot satış danışmanlarından öğrenebileceğiniz şeyler. Benim kariyerim boyunca yaptığım tüm testlerde okuyucu ya da izleyiciyle paylaşmaya çalıştığımsa, tecrübemle edindiğim ve o otomobili satın almaları durumunda karşılarına çıkabilecek durumları betimlemeye çalışmak ki bunları satış danışmanından duyamazsınız. Zaten renk değiştiren gösterge tabloları ya da kayak kapağı (o kapak bagaja arka koltuktan ulaşın diye değil kayak gibi uzun nesneleri bagaja sığdırabilin diye kullanılıyor, ergonomisi de tek yönlüdür zaten) gibi detaylar bir çok kullanıcı tarafından ya bir kere kullanılıyor ya da asla kullanılmıyor. Bahsedilmeyen bir konuyu hatalı bilgi olarak göstermeye çalışmak neresinden bakarsanız bakın kötü niyet göstergesidir. Size ne yaptım bilmiyorum ama sizden ricam işime leke sürmeye çalışmak yerine bu tür detayları veren ve anlaşılan çok sevdiğiniz kanal her hangisi ise direkt ona yönlendirme yapmanız. Başkasını beğenmeniz önemli değil ama mesleğime leke sürmeye çalışmanız çok büyük bir saygısızlık.
Değerli arkadaşım bu araca sahip bir kişi olarak şuan size bu yazıyı yazıyorum aracı satın aldığım ilk günden bu yana Tüm teknik donanimsal verilerini araştırmış bulunmaktayım. Gerek sorularımı bayiide satış danismanlarina, gerekse Fransa'da üretici teknisyenlere sorularımı sormuş ve yanlış bilgiler almış durumdayım konu ile ilgili şuan Peugeot dan ilgili teknisyenlerle randevumuz var yerinde tespit ettiğimiz konuları kendilerine de göstererek ispat ediyor olacağız. Benim kızdığım şey sadece fabrikadan aldığınız cevapları uygulamadan onların ağzından naklediyor olmaniz. Bir şey hakkında bilgi verirken bizzat kendinizinde uygulayıp gozlemledikten sonra doğru bilgiyi aktarmaniz daha doğru olacaktır. Arka koltuktan bagaja ulaşmak gerçektende güzel bir özellik bunu kullananlar çok iyi bilirler sadece kayak için kullanılır şeklinde yazmanız bence doğru bir anlatım değildir. Bazı bilgileri satış danismanlarindan alıyor olmamızdan bahsetmişsiniz ancak zaten bu araç çok yeni olduğundan onlar sadece satmak için yüzeysel bilgi veriyorlar tam anlamıyla bilgi sahibi değiller. Zaten burda bu tanıtımı yapıyor olmanız bir çok kişiden daha iyi biliyor olmanızı gerektirir ki bu verdiğiniz bilgiyle sizi diğerlerinden daha iyi ayıran özelliğiniz olsun. Amacım sizi kötülemek değil daha iyi bilgiye ulaşmak bu tarz yüzeysel videolarla zaman kaybı yaşamamak. Saygılar ve başarılar...