Hangkay 4 три года спустя. Все неисправности, ремонт
HTML-код
- Опубликовано: 12 июн 2021
- Отчет по эксплуатации лодочного мотора Ханкай 4. Все неисправности, которые случались в течение 3-х лет эксплуатации, способы ремонта, тюнинг системы зажигания, переточка гребного винта.
_________________________________________________________________________________________________
▶️ Самодельное зажигание УОЗ до 25 градусов для Ханкай 4: • Самодельное зажигание ...
▶️ Снижение шума лодочного мотора Хангкай 4: • Снижение шума лодочног...
▶️ Заточка гребного винта лодочного мотора Ханкай 4: • Заточка гребного винта...
▶️ Настройка карбюратора лодочного мотора Ханкай 4: • Настройка "нерегулируе...
▶️ Укрепление пайола на лодке ПВХ: • Укрепление пайола на л... 
Хобби
Палец вверх! Вот это я понимаю обзор! Браво !!!!
Спасибо автору . Все по делу и без лишний воды.
Спасибо за честный и грамотный обзор👍
Сразу лайк поставил в течении 20 сек, а потом подписался!👍👍👍🤝🤝🤝
Спасибо за видео, пойду заказывать мотор)
Пожалуйста. Вы хорошо подумали )))?
Сейчас у нас в городе новый мотор стоит 28 тысяч, что вполне приемлемо с учётом нынешней ситуации.
В этом году пока торгуют 28 т.
Спасибо, полезно!
Отличное видео👍
Спасибо!
Благодарю
Лайк и подписка.
У самого ханкай 5- Ка.
5 лет полет нормальный
Был😁😁😁😁
На крайней рыбалке появился посторонний шум. Буквально сегодня.Снял стартер, завел( конечно же в бочке с водой) предварительно сняв и винт.Шум так и остался, скорей всего подшипник на коленвала зашумел хз.Вскрытие покажет.
Но то что он простой это факт.Запчасти многие подходят с Тохи.Если что ,есть альтернатива поставить комплектующие с лучшим качеством.
Как то так...
Спасибо! Соглашусь, моторы простые и неприхотливые. Ну и приколы бывают ). Подшипник на коленвал первый попавшийся по размеру ставить нельзя. У них там классы точности, допуски, нужен по крайней мере родной оригинал, либо от скутера какого ни будь, но обязательно чтоб он был предназначен именно для коленвала. Это все, что мне известно.
@@EvgeniyO согласен. зимой разберу на винтики и соберу по новому.
Чтоб этот сезон доходить, 4 тактник Сузуки 4 л, у другана взял.этот как 🐈 мурчит🙄😉
После моего прям, непривычно тихо....
Лодка Глиссер 3000 НДНД...
Подвёл мотор вчера впервые за два года.Заглох на ходу и не заводится.Бьет в обратку ранним зажиганием.Того и гляди порвет верёвку или пальцы)))
Снял маховик.Все в порядке.Шпонка отличная.Думаю на коммутатор.Слишьком большой зазор на свече наверное забился нагаром и из-за не возможности пробить искру коммутатор вышел из строя и даёт раннюю искру
Ну что за причина была?
Ииии
@@user-js5on9qe9z комутатор
@@user-zf4cj4zi5m коммутатор заменил
вот и я все в раздумях на счет этого мотора, косяки есть вроде не сильно пугают но как то сомневаюсь я до сих пор по нему, был 3.5 ханкай мотор неприхотливый вот только 3.5 в нем нет где то 2 лс
Тогда нужно быть готовым поремонтировать чего нибудь самостоятельно. Таскать мотор по мелочи в сервис нет смысла, да и может их рядом не быть, поэтому иметь минимальные технические навыки желательно ). С запчастями не сложно: Авито, Алиэспресс, сальники абсолютно любых размеров есть на Emex, что то подходит от скутеров и бензоинструмента. Часто какие то запчасти получается купить в разы дешевле оригинальных частей. Да собственно с любой китайской все обстоит точно также. Что то сломалось, купил-прикрутил и работает она себе дальше. Сейчас эпоха ширпотреба и одноразовых вещей. С некитайской техникой ситуация не сильно лучше.
Спасибо за отзыв. С такими ценами нам только ханкай и остаётся. Но по любому мотор стоит своих денег
В целом мотор не плохой. Недостатки есть, и вроде все по мелочи. Но мотор выпускается уже много лет, его цена растет, а качество остаётся без особых изменений.
У меня такой же стартер проскакивает. Незнаю как лечить. Подскажите. Краник бежал прокладку вырезал из камеры и между краником и корпусом поставил. Краник стал туго открывается. Течь перестал.
Я свой стартер не разбирал, только смазывал, поэтому не подскажу. Как разобрать и собрать подобный верёвочный стартер на Ютуб видео много. Лучше посмотреть наглядно.
Блин все у меня так же .Я еще фильтр поставил .
Краник поменял на мотоциклетный, переделал крепление, посреди реки заглох мотор, оказывается гайка держащая заслонку подсоса, ослабла и от вибрации упала, перекрыв подачу воздуха, разобрались через неделю в гараже.
Я обычно пытаюсь сразу искать причину.
Какое масло лить в редуктор - gl4/gl5 80w-90 подойдет? и запасная свеча какой тип? подойдет такая Denso W20FSRU ?
Масло у меня залито gl5 75w90, производитель - убей не помню. Знаю, что NGK BPR6HS-10 подходит, по Denso ничего не скажу.
Здравствуйте Евгений, а как поживает Ваш Allpass на данный момент
Здравствуйте. Нормально так поживает ))). Лежит себе в гараже. Нужно заменить сальники коленвала, давно купил их, да все руки не доходят. После того, как купил Хангкай 4, выгуливал Allpass только один раз, и больше не выходил на нем ).
Здравствуйте! У меня такая проблемка, с охлаждением_ на нейтрали при любых оборотах контролька работает отлично,но только включаю передачу,на малых оборотах работает повышаю обороты и всё контролька не работает, крыльчатка новая,думаю взять ремкомплект помпы.
Здравствуйте. Не подскажу, на моем Ханкай подобного не было. На этих моторах проблемное место это резинка в месте соединения трубки помпы с картером. Но пока проблем с охлаждением нет, ногу я не откручивал, снимал и разбирал только редуктор.
Точно также было как у тебя всё пересмотрел даже снял сам двигатель чтобы посмотреть трубку охлаждение, а причина оказалась заменой шпонки под крельчатку толще диаметром поставил,родная вроде как 2мм, я поставил 3мм, и всё проблема решились)
Подскажите пожалуйста где купить такой топливный кран, заменить родной пластиковый. ?
Такие топливные краники мне попадались на Алиэспресс, поищите там. И цена вроде бы была приемлемой.
Скажите пожалуйста где купить ,на ХИНКАЙ-4 помпу для охлаждение двигателя ?
На Озоне видел ремкомплекты.
Да мотор в целом нормальный. Но вот незадача, полез мыть редуктор и масло поменять, и обнаружил вдруг что стопочное кольцо приводной шестерни плавает само по себе)) благо застряло в сливном отверстии и я вовремя это заметил. Оказалось, что материал из которого сделано это кольцо ничто иное как пластилин, а не пружинная сталь(( и мнётся оно буквально руками без лишних инструментов…затаил обиду на китайца(( ищу новый стопор, точнее уже нашёл, хороший, пружинный, даже два. Один стопор подходит от кранбуксы (да-да, не удивляйтесь, от смесителя кухонного), второй, от степлера строительного)) степлер жалко, завтра пойду по автомагазинам поброжу, ибо от кранбуксы поставить хоть и можно, но не уверен что нужно…))
Вот теперь захотелось заглянуть в редуктор, как там и что ))).
@@EvgeniyO может это конечно мне так повезло только)) вот номер этого спора (GB896) другой информации не смог найти. Толщина посадки 6,8мм.
По состоянию стопора, видно что его чуть пожевало шестеренками)) но при детальном рассмотрении шестерен со всех сторон никаких следов не обнаружил, поэтому делаю вывод что пластилин и в данной конкретной ситуации это даже плюс))) более менее удалось выравнять стопор для образца, пойду сейчас по автомагазинам искать аналоги (думается мне что должно что-то нормальное быть, по результатам отпишусь сюда ещё, вдруг кому-то полезно будет).
А залезть посмотреть да, я бы наверное даже рекомендовал. И не просто посмотреть, а попробовать этот стопор снять и одеть на место. Нормальный стопор снимется и оденется трудно, потому что будет и должен (даже обязан) пружинить и крепко сидеть в посадке, а если пластилин, то слезет без усилий и оденется так же и будет болтаться потом. Крайне неприятная неожиданность…но хорошо хоть шестерни целые остались.
Нашёл в автомагазине стопорное колечко подходящее, из пружинной стали, становится хорошо, держится тоже неплохо… будем пробовать)
@@aquarium89 Спасибо за интересную информацию. Да, по мелочам мотор преподносит сюрпризы. Тут как говориться "дьявол кроется в деталях". Видимо по этому к марке Хангкай в целом такое, несколько пренебрежительное отношение. Если бы комплектующие не много покачественней, да сборка чуть чуть по аккуратней, то это был бы вполне себе не плохой мотор, который ходил бы и ходил.
@@EvgeniyO да, согласен полностью, но в любом случае, думаю что своих денег он стоит. Откатал сегодня 1,5 часа с новым колечком, уже вскрыл редуктор, колечко на месте, думаю будет ходить.
толщину транца обязательно увеличивать? подскажите на что это влияет?
Я с транцем лодки ничего не делал. Наклон ноги мотора или тримм отрегулирован так, чтоб нога мотора была максимально близко к транцу лодки (болт установлен в последнее отверстие).
Откатал 5 лет без особых проблем. Сейчас капиталка из за перегрева.
Из за чего перегрелся?
@@user-ev7mf6hu6i забило канал подачи воды
Подскажите, на обкатке ханкай4 глохнет при выключении подсоса, что может быть?? Работает полчаса потом перекрываю заслонку он сразу глохнет
@@user-nm2vn9mh9o Проблема может быть с подачей топлива в карбюратор, либо загрязнения в карбюраторе (жиклёр, игла поплавковой камеры). Нужно проверять все, начиная с вентиляционного отверстия пробки бензобака.
@@EvgeniyO спасибо
скажите пожалуйста я правельно понял что нет шильдика?
Да, шильдика нет, есть только серийный номер.
Скажите пожалуйста, купил мотор Ханкай 4 лс, работает ужасно…. Свечу постоянно закидывает, из выхлопа летит смесь с маслом ….как можно с Вами связаться, пообщаться!?
Здравствуйте. Мотор купили с пробегом или новый? Искать причину неисправности нужно пошагово, исключая одну причину за другой. Я бы начал поиск причин с карбюратора, хотя не исключаю, что зажигание может работать с пропусками, свечу лучше сразу заменить на новую. Вы смотрели видео: "настройка карбюратора лодочного мотора Ханкай 4": ruclips.net/video/EpWXkKPpYvA/видео.html ?
Друг , скажи в паспорте написано свеча bp6hs-10 для него идёт. Щас выкрутил свечу, на ней написано bp7hs. Это одно и тоже , или нет, зазоры?
Нет, калильное число разное, в первом случае 6, во втором 7 соответственно. Зазор у BP6HS-10 1 мм.
@@EvgeniyO а у вас какая стоит?
Китайская, нонейм
Добрый день подскажи какие свечи на него покупаеш и про зазоры на свечах не понятно (
Добрый день. В комплекте с мотором была вторая запасная свеча, китайского производства, ее маркировка ни о чем не говорит. Свеча, как свеча. Ее поставил после обкатки и пока не менял, так как проблем нет, свеча чистая. Воздушный зазор 1 мм. Если исходить из того, что этот мотор производная от Тохатсу 3,5, то такой зазор на свече BP6HS-10. По каталогу NGK эта свеча идет для моторов Тохатсу 2,5 - 3,3 - 3,5.
@@EvgeniyO просто у меня с завода стоит NGK BPR7HS а у неё зазор 0.7 ( мотор час работает потом завести не могу купил еше свечку так же по старой так же один бак и всё завести не могу в чём дело не пойму
Больше похоже на проблемы с подачей топлива или с карбюратором.
@@EvgeniyO дак свечку заливает
Значит у вас карбюратор льет. Проверяйте иглу и седло.
Как у вас отрегулирован мотор, под каким углом стоит
Нога мотора опущена до конца, болт закручен в последнее отверстие.
Скажите а если включаю скорость и газ на румпеле стоит в нулевом положении он должен плыть на холостых? Или глохнет? У меня глохнет, кропал газу даю, нормально, может холостые подкрутить
Глохнуть мотор не должен, попробуйте добавить обороты холостого хода.
@@EvgeniyO скажите , а хх регулируется болтом с пружинкой , который с боку?
Да, других там нет
@@EvgeniyO спасибо. Приобрел такой же мотор выпуск 24 года, и смотрел канал про лодки61 , там человек говорит якобы этот винт регулирует смесь, хх регулируется сверху где тросик. Но с ввиду карбюраторы одиноковые что у вас на видео , что у меня .
У меня на канале есть видео про настройку этого карбюратора
Купил тахометр . Толи такой попался кривой, показывает на втором режиме 4 тыс на хх вместо 1000, на первом 2 тыс. Куда ток провод не цеплял, и число витки делал по разному . так и не понял
Тахометр считает импульсы правильно. Зажигание Ханкай 4 дает две искры за один оборот двигателя, одну в ВМТ, которая зажигает смесь. Вторую в НМТ, но она ни на что не влияет (конец такта выпуска).
Вероятно, этот мотор совсем не то, что Hangkai 3.6? Купил себе 3.6, мою лодку Байкал 2800 еле-еле тащит. А Ваш я так понимаю такую же примерно лодку как у меня тянет прям бодро.
Думаю, что на моторе 3,6 заявленнная производителем мощность несколько преувеличена.
@@EvgeniyO мягко говоря 🤭
У меня на моторе Гольфстрим 3.6 такой шляпы не наблюдалось .
Дружище подскажи, а сколько моточасов проездил? А то 3 года можно выезжать по разу в год😉
Точно не подскажу, думаю около 150 часов.
@@EvgeniyO правильно😉 с серванта в год раз можно на воду спустить🤣🤣🤣
Нет, я должен был сходить на нем в кругосветное путешествие и только потом снимать видео ))). Сто пятьдесят часов умножим на 20км/ч... 3000 километров пробега. Это много или мало для этого мопеда?
от чего топливный кран может подойти? ровно такая же беда с проворачиванием внутренней части, из-за чего нехватает топлива
Я не нашел этому топливному крану адекватную замену, поэтому решил его переделать и избавиться от резины внутри.
А задней передачи нету?
Нет, движение назад происходит разворотом румпеля на 180 градусов.
Силенок в нём не четыре лошади, а три и то замухрышки, если в поный газ ходить надолго не хватит, зажигание не регулируется никак, на малых очень раннее и рвет шнур так, того гляди и пальцы оторвёт, но что есть, то есть.
Насчёт зажигания, у меня было все точно также)
у меня такой же мотор
55-й регион?
@@EvgeniyO Да Омск подписывайся на канал
@@user-xv9me2nh7p Подписался. Есть интерсные сюжеты, например звонок от мошенника во время рыбалки... )))
Масло какое льете??
SPECTROL 2Т, нагара на поршне нет, свечи чистые.
Здравствуйте, у меня мотор ханкай 4 на воде резко заглох и не заводится искра есть менял катушку зажигания поменял комутатор поменял блок зажигания менял свечи искра есть но так же не заводится бензин поступает свеча мокрая может знаете какая может быть причина?
Здравствуйте. Если есть искра, я бы брызнул бензина шприцем в диффузор карбюратора. Если мотор заведется и заглохнет, то причину искать нужно в топливной системе. Если нет, вариантов много: прокладка головки ГБЦ, не герметичность сальников коленвала, слишком богатая или бедная смесь и.т.д.
Снимите маховик и посмотрите шпонку. Возможно её срезало и теперь момент зажигания не соответствует нужному!
Какая у Вас лодка сколько метров?
Лоцман 2900, не килевая.
Как бы вам мой мотор такой же отдать, чтобы он так же полетел!?
Все доработки - это винт, зажигание, карбюратор. Про все это я снимал и выкладывал видео.
А почему не поставить фильтр перед карбом чтобы не было мусора в поплавковой камере?
Фильтр не панацея, осадок все равно будет присутствовать.
@@EvgeniyO Ну его как минимум в разы будет меньше, не так ли? И он будет не в том виде, чтобы что то забивать)))
@@AleksNiki Я противник установки дополнительных фильтров на моторе со встроенным баком. При полупустом баке топливо через такой фильтр поступает или плохо, или никак. Причем, чем меньше размер фильтра, тем хуже. Есть на моторе штатный отстойник на кранике, который вовсе не препятствует поступлению топлива в карбюратор, и свои функции выполняет. Если существует такая уж острая необходимость носить мотор именно вниз головой, то устанавливайте фильтр, пробуйте. Я же не против. Я лишь поделился своим опытом эксплуатации, а как распорядится информацией решать лично вам.
@@EvgeniyO
Я столкнулся с тем, что резинка в краннике начала отслаиваться или Бог ее знает что с ней произошло, но ее частицы стали попадать в карб.
Вот и стал вопрос дополнительной очистки после кранника...
@@AleksNiki Краник на этом моторе это просто какое то бедствие. Обидно, что заменить его нечем, кроме как таким же, кривым-новым, который стоит в России под тысячу. Видел владельцы приспосабливают бензокраники от другой техники. Мне не хотелось ничего городить, сверлить пластик поддона мотора, или покупать новый кран, в надежде, что вдруг мне повезет, поэтому заменил внутренности крана на металл. Правда, точил и притирал потроха краника долго, но работает он теперь отлично, разве что немного потеет, когда мотором долго не пользуюсь.
Почему у вас краник такой? У всех стоит барахло цельно пластмассовое отвратительного качества.
Такой был с завода, и теперь он полностью металлический.
У меня завода стоит полностью металлический, только отстоиник пласмас
На моём моторе сам барашек был из пластика. У кого то кран полностью из пластика.
Да шляпа еще та
Ладно,вот Ты Почтенный сам разбираешься в данном моторе,а вот нам как-дилетантам?
Если вопрос не риторический, то не помимаю, почему он мне адресован. Я не произвожу эти моторы и не продаю их. Обычный "счастливый" владелец, как и многие другие, я не родился с глубокими знаниями в области моторостроения, и работаю инженером в сфере далекой от всего этого. Нам как? Обычно если не получается разобраться самому, ищут ответы в сети интернет, читают профильные форумы и задают вопросы, находят людей, у которых была похожая проблема. Еще обращаются к родственникам, знакомым, коллегам, соседям и т.д., к тем, кто действительно разбирается в технике. Мастерские есть в любом, даже не большом городе, в конце концов. Если ни один из вариантов решения проблемы Вам не подходит, просто продайте этот мотор, как есть. Если еще его не купили, то хорошо подумайте. И простите великодушно, если мой ответ Вам не помог.