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あまり知られていませんが、あの東日本大震災の翌日に試運転、2日後には減便しながらも運転再開したんですよね。三鉄の運転再開が復興の希望であった様に、「いい電」の警笛が鳴り響いた時は、「あぁ、福島市は動き出したな……、いい電が動くなら福島市は大丈夫だ……」みたいな安心感と希望がありましたね。
飯坂温泉入るために乗りましたがやはり昭和感あふれる路線ですね
飯坂線、数回乗ったことがあります。地方の私鉄らしいのどかな風景が楽しめますね。ちなみに現在、福島競馬場の前の細い市道「旧電車通り」という名称ですが子どもの頃、福島在住の親戚の家に行った際、車両が走るのを見た記憶があります。
6:15 これ、初めてみた時「すげぇ…!」て感動した記憶があります他にも駅構内の独特な雰囲気、貴重なGTO車など、飯坂線を訪問するだけでも楽しく、お陰で免許合宿の合間がめちゃ充実しました!
JR路線とは雰囲気がかなり違く、近場でもすごく遠くに来たって感じがしてなかなか面白いですね
岩代清水~泉間の駅間距離は300mなのに、駅間距離ランキング(短さ)で取り上げられることが少ないのは悲しいですよね
いつも動画拝聴させて頂いています♪いい電はどこか昔ながらの雰囲気を感じさせながら今風の雰囲気も出てる良い路線ですよね😊
いつもありがとうございます!いい電は雰囲気も良ければ使い勝手も良いので、これからもぜひ積極的に使っていきたいですね
@ ですね!いい電も阿武隈急行も私が生まれた時からある路線で思い入れもあるので長く続いてほしいです!話が変わってしまうんですが、今度仙台から福島方面へ夜在来を使って帰宅しようかと考えてたんですが何時台からだと電車空き始めるかご存じでしょうか?
平日なら基本16:00以降の福島行きは全て混みますね。終電なら仙台発車直後でも空席があるかもしれませんが、他は全て仙台駅出発の時点でほぼ満席です。列車の入線前(発車15分前くらい)に並んで乗り込むと座れる可能性があります。あと仙台17:00発と20:00発は4両なのでやめといた方がいいです。
@@train_fun_club719 やはり4両は厳しいですよね、一度乗ったことがあるんですがあれはやばかったです。情報ありがとうございました😭21時代を狙って予定立ててみようと思います!夜だと仙台行くの電車は空席は無くとも立ち客がそこまでいない印象だったので仙台駅まで一度行ってから電車に乗ろうと思います!
交換駅のポイント番数が小さく通過時に大きくわたり板がずれて豪快に外幌がべローンとなるところが面白いです
朝夕の3両なら1両目から3両目が見れそうなくらい、急なカーブや分岐がありますよね
7000系投入の前から3両編成の運転はしてましたね。モハ1200-サハ3000-モハ1200、モハ1200-モハ1200-モハ1200、デハ3300-デハ3300-デハ3300(東急)、5114-5215-5300(滅多にない)朝の通勤では1200に乗っていました。つり革が金属でバネで戻る仕組みだったな。
地方私鉄、頑張ってほしい!
福交や阿武急の福島駅は、昭和の臭いがプンプンにおい懐かしかったなぁ。😂😂
この車両は飯坂線のリバイバルカラーですね
阿武隈急行線は、結構前まで郡山まで乗り入れてた懐かしい
阿武隈急行や飯坂線のお得きっぷはマジでお得だと思う。
飯坂線って花水坂までLRTみたいな雰囲気だったのが花水坂~飯坂温泉だけいきなり鉄道らしく崖や家々を抜けていくのが面白いですよね飯坂温泉は源泉掛け流しが熱くてとても入れたもんじゃなかったww温湯が併設されていて命拾いしましたw
確か昔は花水坂から飯坂温泉駅まで路面軌道にする計画だったと思うので、その計画を変更した名残りでしょうかね?飯坂温泉の熱さにはまだ慣れてなくて、熱湯に入れるようになるには時間がかかりそうです笑
30年くらい前、結婚したばかりでマイカーをまだ買っていなかったときに飯坂温泉に一泊したことがありました。福島まで在来線で行き、飯坂線に乗って飯坂温泉まで行きました。事前に電話しておいたので、飯坂温泉駅からは旅館が送迎してくれました。懐かしいですね。
福島駅から飯坂温泉駅まで、そこまで時間がかからないのも良いですよね
片側2車線道路の踏切は仙山線にもありますけど、あれは国道じゃなくて県道ですからねぇ(しかも渋滞・追突事故多発ポイント)。福交飯坂線は色々ぶっ飛んだモノが多いですよねw
飯坂線のように私鉄が起源の鉄道も大昔はあちこちにあったかもしれませんが、ほとんど1970年代までに消えてしまいましたからね…飯坂線は東北では数少ない、私鉄として生き残り続けた貴重な路線です
復刻ラッピング、600v時代の5300系の単車のイメージが🧐 角張った元東急の現車と相まって😅
うぽつです 初コメ失礼します。福島交通は地域密着型なので、利用客がたくさんいるのが魅力ですよね。また東洋GTOvvvfはサイコーですよね。あれだけでご飯3杯いける気がします。長文失礼しました。
東北だとGTOのVVVFはほとんど無いのでめっちゃ貴重ですね
飯坂線……乗ったことないなぁ
飯坂線のドアチャイム、なんであの音にしたんですかねwいつも笑ってしまいますw
あのドアチャイムを初めて聞いた時はすごい驚きました笑
今月乗り通してきました
鉄クラさん質問です阿武隈急行の南角田駅に単音の踏切あるのですか珍しいですか?
南角田駅の踏切の音はなかなか他では聞かないですね。結構珍しいと思います
このドアチャイム火事の時に鳴るやつに似てるな
東北でちゃんと私鉄なのってここと弘南鉄道だけかな?
津軽鉄道も確か私鉄だった気がする
あまり知られていませんが、あの東日本大震災の翌日に試運転、2日後には減便しながらも運転再開したんですよね。三鉄の運転再開が復興の希望であった様に、「いい電」の警笛が鳴り響いた時は、「あぁ、福島市は動き出したな……、いい電が動くなら福島市は大丈夫だ……」みたいな安心感と希望がありましたね。
飯坂温泉入るために乗りましたがやはり昭和感あふれる路線ですね
飯坂線、数回乗ったことがあります。地方の私鉄らしいのどかな風景が楽しめますね。ちなみに現在、福島競馬場の前の細い市道「旧電車通り」という名称ですが子どもの頃、福島在住の親戚の家に行った際、車両が走るのを見た記憶があります。
6:15 これ、初めてみた時「すげぇ…!」て感動した記憶があります
他にも駅構内の独特な雰囲気、貴重なGTO車など、飯坂線を訪問するだけでも楽しく、お陰で免許合宿の合間がめちゃ充実しました!
JR路線とは雰囲気がかなり違く、近場でもすごく遠くに来たって感じがしてなかなか面白いですね
岩代清水~泉間の駅間距離は300mなのに、駅間距離ランキング(短さ)で取り上げられることが少ないのは悲しいですよね
いつも動画拝聴させて頂いています♪いい電はどこか昔ながらの雰囲気を感じさせながら今風の雰囲気も出てる良い路線ですよね😊
いつもありがとうございます!
いい電は雰囲気も良ければ使い勝手も良いので、これからもぜひ積極的に使っていきたいですね
@
ですね!いい電も阿武隈急行も私が生まれた時からある路線で思い入れもあるので長く続いてほしいです!
話が変わってしまうんですが、今度仙台から福島方面へ夜在来を使って帰宅しようかと考えてたんですが何時台からだと電車空き始めるかご存じでしょうか?
平日なら基本16:00以降の福島行きは全て混みますね。終電なら仙台発車直後でも空席があるかもしれませんが、他は全て仙台駅出発の時点でほぼ満席です。
列車の入線前(発車15分前くらい)に並んで乗り込むと座れる可能性があります。あと仙台17:00発と20:00発は4両なのでやめといた方がいいです。
@@train_fun_club719
やはり4両は厳しいですよね、一度乗ったことがあるんですがあれはやばかったです。情報ありがとうございました😭21時代を狙って予定立ててみようと思います!夜だと仙台行くの電車は空席は無くとも立ち客がそこまでいない印象だったので仙台駅まで一度行ってから電車に乗ろうと思います!
交換駅のポイント番数が小さく通過時に大きくわたり板がずれて豪快に外幌がべローンとなるところが面白いです
朝夕の3両なら1両目から3両目が見れそうなくらい、急なカーブや分岐がありますよね
7000系投入の前から3両編成の運転はしてましたね。
モハ1200-サハ3000-モハ1200、モハ1200-モハ1200-モハ1200、デハ3300-デハ3300-デハ3300(東急)、5114-5215-5300(滅多にない)
朝の通勤では1200に乗っていました。つり革が金属でバネで戻る仕組みだったな。
地方私鉄、頑張ってほしい!
福交や阿武急の福島駅は、昭和の臭いがプンプンにおい懐かしかったなぁ。😂😂
この車両は飯坂線のリバイバルカラーですね
阿武隈急行線は、結構前まで郡山まで乗り入れてた
懐かしい
阿武隈急行や飯坂線のお得きっぷはマジでお得だと思う。
飯坂線って花水坂までLRTみたいな雰囲気だったのが花水坂~飯坂温泉だけいきなり鉄道らしく崖や家々を抜けていくのが面白いですよね
飯坂温泉は源泉掛け流しが熱くてとても入れたもんじゃなかったww
温湯が併設されていて命拾いしましたw
確か昔は花水坂から飯坂温泉駅まで路面軌道にする計画だったと思うので、その計画を変更した名残りでしょうかね?
飯坂温泉の熱さにはまだ慣れてなくて、熱湯に入れるようになるには時間がかかりそうです笑
30年くらい前、結婚したばかりでマイカーをまだ買っていなかったときに飯坂温泉に一泊したことがありました。福島まで在来線で行き、飯坂線に乗って飯坂温泉まで行きました。事前に電話しておいたので、飯坂温泉駅からは旅館が送迎してくれました。懐かしいですね。
福島駅から飯坂温泉駅まで、そこまで時間がかからないのも良いですよね
片側2車線道路の踏切は仙山線にもありますけど、あれは国道じゃなくて県道ですからねぇ(しかも渋滞・追突事故多発ポイント)。福交飯坂線は色々ぶっ飛んだモノが多いですよねw
飯坂線のように私鉄が起源の鉄道も大昔はあちこちにあったかもしれませんが、ほとんど1970年代までに消えてしまいましたからね…飯坂線は東北では数少ない、私鉄として生き残り続けた貴重な路線です
復刻ラッピング、600v時代の5300系の単車のイメージが🧐 角張った元東急の現車と相まって😅
うぽつです 初コメ失礼します。
福島交通は地域密着型なので、利用客がたくさんいるのが魅力ですよね。
また東洋GTOvvvfはサイコーですよね。
あれだけでご飯3杯いける気がします。
長文失礼しました。
東北だとGTOのVVVFはほとんど無いのでめっちゃ貴重ですね
飯坂線……乗ったことないなぁ
飯坂線のドアチャイム、なんであの音にしたんですかねw
いつも笑ってしまいますw
あのドアチャイムを初めて聞いた時はすごい驚きました笑
今月乗り通してきました
鉄クラさん質問です阿武隈急行の南角田駅に単音の踏切あるのですか珍しいですか?
南角田駅の踏切の音はなかなか他では聞かないですね。結構珍しいと思います
このドアチャイム火事の時に鳴るやつに似てるな
東北でちゃんと私鉄なのってここと弘南鉄道だけかな?
津軽鉄道も確か私鉄だった気がする