Спасибо за видео! Все на самом деле проще простого (официалы за работу просили около 4 т.р. за две свечи) Единственный нюанс, с которым столкнулся, это то, что свечи надо не звонить, а мерять сопротивление на массу. У меня на первом цилиндре все звонилось как надо, но компьютерная диагностика говорила, что именно в этой свече "обрыв". Сопротивление в районе 4 Ом, по исправным свечам показывает 0 Ом, хотя новая без установки 1 Ом. Во второй выявленной был классический обрыв. Вывод: для диагностики свечи необходимо измерять сопротивление ее. Если более 1 Ома, под замену. (Хотя такая свеча "звониться") PS. Для интереса позже запитаю снятую с сопротивлением 4 Ом, посмотрим на ее работу в натуре. )))
У меня на Корандо плохо заводилась даже в слабый мороз. Не звонилась только одна свеча, а фактически не работали три. Определили выкручиванием всех свечей и подключением на пару секунд напрямую к аккуму, разжигалась только одна из четырех, такие дела. После замены трёх нерабочих в -10 с пол оборота заводиться, хотя до этого в -5 уже заводилась очень туго.
Спасибо за полезное видео! Понравилось, что обратил внимание на размер ключей, на проставку под болтом. Перед вкручиванием новой свечи неплохо смазать резьбу в самом блоке, т.к. Смазка со свечи сгоняется и остается на ее первых витках. Можно для этого использовать длинную тонкую палочку, или спицу.
Антон Tocuk Именно так и случилось: сопротивление неисправной 4 Ома, новой - 1 Ом. С четырмя омами свеча прекрасно звониться, однако полноценно не работает.
Измерение проведено не верно, прозвон не поможет надо проверять сопротивление свечи. Зелёный цвет до 07.01.2009 Чёрный цвет с 08.01.2009 до 31.12.2015 BERU Сопротивление 680 ± 110 мОм Жёлтый до 2009 Белый с 2009 NGK Сопротивление 1400 ± 300 мОм Красный цвет NGK Сопротивление 350 мОм
Так то все по делу. Только маленькая поправка откручивать лучше динамометрическим ключом. Почему, а потому как момент разрыва металла на оригинальной свече 35Нм. На 25 Нм ставим и смело откручиваем. P.S.: момент затяжки 15-20Нм.
И ещё ковсему, при замене свечи необходимо чистить свечной канал риммером, тобеш разверткой! Если этого не делать, свеча может не эффективно работать! Всем удачи!!!
Как ты узнал,что свечи не работают? на щитке показывало спираль или нет? у меня пропала спираль на щитке, проверил одна свеча не работает, заменил все та-же проблема, спираль не горит у тебя были такие проблемы?
+Лёша Лысенко индикации вообще ни какой не было, просто машина стала хуже запускаться, полез на форумы и свечи оказались одной из причин, вот и полез проверять.
от куда ты узнал что если долго спираль не тухнет , то это свечам кирдык настает. сейчас зима унас погода зимняя нормальная -24 +- 2-3. вот на хлодную первый раз спираль тухнет через 1-2 сек, второй и третий раз горит долго , по моему очень долго. и заводится плохо. долго крутит надо, то двоит то троит , троит давно с месяц нарна. и чот расход топлива увеличился на литр
у меня на холодную. первый раз кручу -схватил и заглох.второй раз кручу - схватил и хреонво дергается. через 6 сек норм раскручивается и ок. далее на теплую норм четко заводится!! что это ?? свечи или форсунки ? форсунки бы постоянно не работали ?
Привет. У меня Ssangyong actyon дизель. У меня такая проблема. Машина начала издавать стук из-под капота. Проблем никаких нет, работает отлично, как новая. Но стук бесит. И мне все уши прожужжали что там у меня всё сломалось, клапана погнулись и вообще надо капремонт делать. Определить откуда точно стук не получается. Перечитал кучу статей, форумов, никто точно сказать не может. Один там писал, что это может быть связано с цепью или ремнём, там натяжители какие-то выдавило. Но на СТО всё оказалось в порядке. Ты с таким не сталкивался? Или может знаешь в чём может быть причина?
+Никитос Партос Не с таким не сталкивался, очень интересно, обычно все дизеля безпроблемные в качестве движки. Бывают проблемы с топливной аппаратурой. А может у тебя ТНВД так стучит?
Возможно. Мне и про него говорили. Мол, плунжерная пара по стукивает. Я не знаю как она должна стучать, поэтому и беспокоит) Возможно, я тут нашёл, может быть цепь и успокоители. Но чтобы просто диагностировать, придётся разбирать весь перед. А впустую деньги тратить не хочется)
У меня был тоже стук на дизелем. Оказалось стучал насос от плохой подачи топлива. Заменил хамутик и всё ок стало. А до этого ездил месяца три, то стучит то не стучит. Восьмой Галант 2.0 TDI
Позновательно. Все так сказать на уровне.Сопротивление конечно правильнее мерить...оно действительно должно быть в районе одного ома...и примерно одинаковое на всех свечах.Ну а как менять и на что менять.Такую же свечу или все комплектом...решает сам владелец...впрочем как и проверять свечу сопротивлением или пищалкой....Все это так сказать не принципиально....
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео! Все на самом деле проще простого (официалы за работу просили около 4 т.р. за две свечи)
Единственный нюанс, с которым столкнулся, это то, что свечи надо не звонить, а мерять сопротивление на массу. У меня на первом цилиндре все звонилось как надо, но компьютерная диагностика говорила, что именно в этой свече "обрыв". Сопротивление в районе 4 Ом, по исправным свечам показывает 0 Ом, хотя новая без установки 1 Ом. Во второй выявленной был классический обрыв.
Вывод: для диагностики свечи необходимо измерять сопротивление ее. Если более 1 Ома, под замену. (Хотя такая свеча "звониться")
PS. Для интереса позже запитаю снятую с сопротивлением 4 Ом, посмотрим на ее работу в натуре. )))
У меня на Корандо плохо заводилась даже в слабый мороз. Не звонилась только одна свеча, а фактически не работали три. Определили выкручиванием всех свечей и подключением на пару секунд напрямую к аккуму, разжигалась только одна из четырех, такие дела.
После замены трёх нерабочих в -10 с пол оборота заводиться, хотя до этого в -5 уже заводилась очень туго.
Спасибо за полезное видео! Понравилось, что обратил внимание на размер ключей, на проставку под болтом. Перед вкручиванием новой свечи неплохо смазать резьбу в самом блоке, т.к. Смазка со свечи сгоняется и остается на ее первых витках. Можно для этого использовать длинную тонкую палочку, или спицу.
Спасибо очень поучительно. Вот бы ещё подробное видео как снять форсунку. Мне нужно клапан поменять. А так видео клааас, побольше бы таких.
надо ставить не прозвон,а сопротивление хотя бы 20-50 и смотреть,на новых свечах в районе0.9-1,5 а пищалка может обмануть
Антон Tocuk Именно так и случилось: сопротивление неисправной 4 Ома, новой - 1 Ом. С четырмя омами свеча прекрасно звониться, однако полноценно не работает.
Антон Tocuk может быть и такое. Но в 99% они просто перегорают или сопротивление меняется до такого что мультиметр не пищит.
На тестере ставишь сопротивление 200,хорошая свеча должна быть 1,7-2,0.
Плоскогубцы должны быть с зелёными рукоятками, это важно!
Измерение проведено не верно, прозвон не поможет надо проверять сопротивление свечи.
Зелёный цвет до 07.01.2009
Чёрный цвет с 08.01.2009 до 31.12.2015
BERU
Сопротивление 680 ± 110 мОм
Жёлтый до 2009
Белый с 2009
NGK
Сопротивление 1400 ± 300 мОм
Красный цвет
NGK
Сопротивление 350 мОм
лайк
Дмитрий-респект ! С ув.я
Димон 👍 Ещо давай тест/видео. Интересно приподносишь темы. Видео качественное, звук хороший. Ролик не большой 👍
Так то все по делу. Только маленькая поправка откручивать лучше динамометрическим ключом. Почему, а потому как момент разрыва металла на оригинальной свече 35Нм. На 25 Нм ставим и смело откручиваем. P.S.: момент затяжки 15-20Нм.
Как определить какую свечу надо ставить?Они разного цвета и сопротивления?
Что на свечке написано, какое напряжение? , номер на коробке(оригинал), для избранных
Подскажите, во всех авто нужно менять свечи на горячий двигатель или в некоторый можно на холодный?
Спасибо!!!Познавательно!!!
И ещё ковсему, при замене свечи необходимо чистить свечной канал риммером, тобеш разверткой! Если этого не делать, свеча может не эффективно работать! Всем удачи!!!
Кстати парни подскажите. Сколько примерно секунд у вас горит спираль на панели при запуске на холоде
Если внутри кз тоже звониться будет. Ток потребления нужно мерять.
Как ты узнал,что свечи не работают? на щитке показывало спираль или нет? у меня пропала спираль на щитке, проверил одна свеча не работает, заменил все та-же проблема, спираль не горит у тебя были такие проблемы?
+Лёша Лысенко индикации вообще ни какой не было, просто машина стала хуже запускаться, полез на форумы и свечи оказались одной из причин, вот и полез проверять.
Когда включаешь зажигание у тебя горит секунд 15 на щитке спираль а потом гаснет?
Лёша Лысенко на исправных свечах индикация спиральки пару секунд горит всего, если долго то свечи накрываются
от куда ты узнал что если долго спираль не тухнет , то это свечам кирдык настает. сейчас зима унас погода зимняя нормальная -24 +- 2-3. вот на хлодную первый раз спираль тухнет через 1-2 сек, второй и третий раз горит долго , по моему очень долго. и заводится плохо. долго крутит надо, то двоит то троит , троит давно с месяц нарна. и чот расход топлива увеличился на литр
Н
Спасибо полезная инфа я первую зиму на дизеле
у меня на холодную. первый раз кручу -схватил и заглох.второй раз кручу - схватил и хреонво дергается. через 6 сек норм раскручивается и ок.
далее на теплую норм четко заводится!! что это ?? свечи или форсунки ? форсунки бы постоянно не работали ?
+Марат Нургалиев проверь свечи, а может подсасывает воздух.
Марат Нургалиев это свечи
Привет. У меня Ssangyong actyon дизель. У меня такая проблема. Машина начала издавать стук из-под капота. Проблем никаких нет, работает отлично, как новая. Но стук бесит. И мне все уши прожужжали что там у меня всё сломалось, клапана погнулись и вообще надо капремонт делать. Определить откуда точно стук не получается. Перечитал кучу статей, форумов, никто точно сказать не может. Один там писал, что это может быть связано с цепью или ремнём, там натяжители какие-то выдавило. Но на СТО всё оказалось в порядке. Ты с таким не сталкивался? Или может знаешь в чём может быть причина?
+Никитос Партос Не с таким не сталкивался, очень интересно, обычно все дизеля безпроблемные в качестве движки. Бывают проблемы с топливной аппаратурой. А может у тебя ТНВД так стучит?
Возможно. Мне и про него говорили. Мол, плунжерная пара по стукивает. Я не знаю как она должна стучать, поэтому и беспокоит) Возможно, я тут нашёл, может быть цепь и успокоители. Но чтобы просто диагностировать, придётся разбирать весь перед. А впустую деньги тратить не хочется)
@@NifistoS шкив коленвала может стучать у меня такое было поменял стоил 18000р
У меня был тоже стук на дизелем. Оказалось стучал насос от плохой подачи топлива. Заменил хамутик и всё ок стало. А до этого ездил месяца три, то стучит то не стучит. Восьмой Галант 2.0 TDI
Позновательно. Все так сказать на уровне.Сопротивление конечно правильнее мерить...оно действительно должно быть в районе одного ома...и примерно одинаковое на всех свечах.Ну а как менять и на что менять.Такую же свечу или все комплектом...решает сам владелец...впрочем как и проверять свечу сопротивлением или пищалкой....Все это так сказать не принципиально....
Не знаю, у меня стоит вэбаста и мне пофигу на эти свечи, я даже не знаю работают они или нет.
что за аккумулятор стоит у тебя ??
90 ампер стоял, модель не помню.
@@ДмитрийБойчук-ь6у rocket 90R
Да, точно он стоял.
а где комменты??
Вообще свечи накаливания меняются сразу комплектом, это так на будущее
на свечу подается не 12 вольт а 5-6
Старую свечу гадиной назвал, а она между прочим, несмотря на то как её сотворил нерадивый производитель, работала до самой смерти. Неблагодарный.