Boa tarde o meu prisma 2015 está com baixa rotação chegando a 500rpm e no gnv 500rpm , sendo q o carro rateia um pouco no gnv e teme demais o motor tanto no álcool como no gnv , o mecânico do gnv me disse que pode ser o tbi tem que reprogramar, isso confere?
Onde fica o sensor de velocidade do cobalt 2015 ltz 1.8? Estou com problema e não tem um mecânico que consegue consertar.... Não estão sabendo onde fica...
Caros amigos estou enfrentando um problema, até o momento, insolúvel. É o seguinte, tenho um Cobalt 2014/15 LTZ Automático. O veículo está com 144mil KM e o velocímetro oscila constantemente. Ex.: Estou a 60km/h e, repentinamente, o velocímetro começa a oscilar, marcando 43km/h, 57km/h, 8km/h, até zerar. Nessas oscilações as marchas começam a serem engatadas de modo anormal. Então, tenho que parar o carro, ficar uns 20seg. com ele desligado, depois quando ligo, ele fica normal, mas após alguns km começa tudo de novo. Alguém pode me ajudar? Desde já agradeço.
Olá. O meu Onix 12/13 1.0 de uns tempo para cá, fica acelerando no momento da troca de marcha (1° pra 2° e 2° pra 3°) qdo tiro o pé do acelerador e piso na embreagem. Já verifiquei o câmbio e está normal, tanto que simulei uma acelerada de 2000rpm e ao tirar o pé do acelerador, a rotação foi para 3500rpm por 2 segundos e normalizou. Já limpei TBI, já passei o aparelho e ninguém resolve. Ah, não é sempre que ocorre. Tem dias que roda normalmente.
@@ConstrucoesPrado olá.. um mecânico novo que me indicaram, afirmou que poderia ser o combustível ruim que estaria fazendo isso. Resolvi tentar usar somente a gasolina grid da Petrobrás de um posto recomendado por ele (mecânico) Deixei a gasolina ficar na reserva para minimizar a gasolina "velha", limpei o TBI e abasteci com essa gasolina grid. Melhorou um pouco! Se poder, faz aí também e me diz depois
@@ConstrucoesPrado o problema é encontrar um posto de gasolina que não batize a gasolina. Até o posto que eu sempre abastecia como um posto honesto, teve algumas reclamações posteriores. A gasolina grid é só para ajudar na limpeza e depois do teste e caso o posto venda gasolina sem adulteração, vc poderá usar a gasolina comum mesmo. No início eu usei a grid e agora estou usando a comum mesmo. Por enquanto o motor está se comportando bem.
Boa tarde, eu tem uma spim 2014 o chicote do sensor de rotação enrroscou na transmissão e soltou os fios do plug, como faço pra saber a posição correta pra colocar os fios novamente
Fala Tomoto. Beleza?? Excelente vídeo. Estou com o mesmo problema. Meu rpm trava no 0 e meu carro perde totalmente a potência e força. Meu mecânico já me disse q é o virabrequim. Porém não consigo achar a tomadinha do virabrequim. Onde vc conseguiu comprar o seu??? Obrigado. No aguardo
Pow o mesmo está com mesmo problema tem hora que funciona o giro e tem hora que não e o carro está fraquinho sem força nenhuma queria uma indicação de uma oficina aqui no Rio de janeiro sou de bangu
Vídeo muito legal. Mas meu problema parece diferente desse aí, fui no mecânico e ele disse que meu sensor de rotacao da caixa automatica está Ruim. Vc pode me informar sobre isso? Já procurei milhares de vídeos e não estou conseguindo achar nenhum com esse problema que eu vou te passar. Meu carro quando esquenta bem e eu estou na 6 marcha ele reduz sozinho e dá um tranco na caixa, mas reduz msm, vai para primeira marcha. Daí ele acende a luz de injeção e trava na marcha 3, eu parou o carro e ele não reduz, quando vou andar novamente ele sai na marcha 3 e a luz da injeção acesa. Daí eu paro o carro, desligo espero uns 2 minutos e ele volta a funcionar todas as marchas, até apresentar o msm problema novamente, vc tem ideia do que pode ser isso, pelo amor de Deus, não aguento mais. Eu trabalho com o carro e preciso resolver isso.
@@cebolagameplay01 resolvi sim irmão, era o sensor de rotação de dentro da caixa, estava em curto. Trocou o carro ficou zero novamente, mas já tem tempo. Olha que eu troco o óleo da caixa certinho em. Mas é isso, problema resolvido.
Aqui na spin o painel o velocímetro, conta giros tá ficando em zero , e todas as outras informações do painel estão ficando tracejadas . A luz de aviso de farol e milha estão acendendo direto mesmo sem o farol tá ligado , qndo dá cara e corta ou aciona o farol alto não mostra no painel , vc tb não consegue regular o potenciometro da intensidade da iluminação do painel . Esse problema ta oscilando , hora vem hora volta ao normal, vc faz ideia do que seja?
@@saviofeitosa7580 cara era o módulo de comando da carroceria, foi trocado e qndo configurado o módulo do aribag não tinha conexão e teve de ser trocado tb. mas o causador dessas falhas é esse primeiro módulo q mencionei
Bom dia, irmao gostaria de informações porquue no video eu fiqueii confuso, na primeira parte você diz que tirou o sensor de rotação e manteve o de fase, e ai o carro ligou, depois inverteu o carro nao pegou,e ai tu afirmou que o carro nao funciona se o sensor de fase estiver desligado, contudo pos comprar a peça nova fez o mesmo teste e o carro ligou sem o sensor de fase conectado, poderia e explicar eu fiquei na duvida, obrigado ai pelo tempo.
Ele fez o teste do sensor de rotação antes de comprar um novo. O carro funciona com qualquer um dos sensores. Quando ele desconectou o sensor de fase e deixou conectado somente o sensor de rotação e o carro não pegou, isso indica que o sensor de rotação estava danificado, por isso teve que colocar um novo.
O meu ja deu esse problema o rpm mas era intermitente , agora ele afica acusando falta de sincronismo mas o carro esta no ponto ja foi conferido , esta meio frouxo pra andar
Você conseguiu ajeitar, o meu ta do mesmo jeito, ja troquei os dois sensores de fase e rotação e continua perdendo a rotação, são em momentos aleatórios.
Boa noite meu amigo tenho uma spin LT manual 2014 com 300.00 km ele ligar eu saio com ela mais na desenvolver ela cortar, tá fazendo no GNV e na gasolina ela não passa de 4000 mil giro não está desenvolvendo e o marcado da quilometragem parou e as vezes fica doído mim ajudar a resolver .faz tempo que tento resolver com os mecânicos só fasso gastar dinheiro
boa noite ,estou com meu astra depois de quente ele reina muito pra pega ,ja gastei em varias oficinas e ninguem resolve ,de manha pega de primeira mas depois de quente ruim de pega pode ser sensor de rotação
@@SAVAGES96 resolveu o problema amigo ? o meu está assim, geralmente quando para em semáforo a rotação caí até 800 rpm e depois dá uma oscilada( como se fosse morrer) e depois e volta ao normal.
Boa tarde! Eu fiz esse teste porém na hora do sensor de fase,o carro não funcionou,neste caso o sensor de fase está com problemas? O carro está acelerado e consumindo muito,e morrendo quando paro no sinal...
Amigo tenho um.onix 2017 ja estar com 170mil rodada ele as vezes andando para o conta giros e o carro perde força e fica estourando no gnv sera esse sensor de rotacao ja troquei velas cabos bobina tbi e não resolve
O meu tá com esse problema, o contagiro fica travado no zero e o carro perde a potência e fica horrível, será que é só o sensor de rotação mesmo? Tá foda demais ! E o pior de tudo que ele vai e volta esse problema ... Desliga o carro e liga depois de uns 5 a 10 minutos e volta ao normal...
Fala meu amigo! Eu tenho um Corsa, sempre na primeira partida do dia ele pega normal! Porém depois de alguns segundos ele morre! Não segura a rotação, eu ligo ele novamente e ele liga normal e não morre, isso é sempre na primeira partida do dia. Pode ser esse sensor? Já troquei quase a peça toda do carro kkkk. Abraço! Parabéns!
Após ter trocado o sensor de rotação, o meu Agile aí da continuou com o ponteiro de rotação travado foi aí que recebi uma dica de olhar um sensor que fica próximo da bobina de ignição, foi quando eu fiz uma limpeza neste sensor e o carro voltou a funcionar normal.
Amigo. Meu prisma está com um problema, quando estou freiando o carro a rotação aumenta, como se eu estivesse acelerando. Pode ser o sensor de rotação tbm?
O meu eu solto a embreagem a rpm desce tudo e depois sobe , na aceleração ele da uma cortada tbm , quando uso álcool fica pior ainda totalmente fraco e ainda dá uns engasgo no escapamento. O que pode ser ,será que é essa peça tbm ,problema maior é a rpm cair toda ao tenta sair com carro .
Alguem pode mim ajudar mandei fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento do meu onix...agora ele ta com o ponteiro de rotaçao entre 1000 e 1500 com o carro parado o q pode ser ?
Bom dia, amigo tenho um cobalt 2013 com GNV e estou com um poblema parecido, não sei mais oque fazer troquei quaze tudo do meu carro é nada até cabeçote eu fiz tem uma semana é nada, mesmo o carro ligado ou em movimento as vezes o marcador de conta giros para de marcar é quando isso acontece percebo que o carro perde muita força é as vezes começa a dar umas falhadas, ae tenho que esperar um pouco e desligar é ligar o carro de novo para normalizar, será que alguém aqui já passou por isso ?
Depende... se seu carro for um modelo mais novo, e o ponteiro vai até 8000 e volta em poucos segundos, é normal sim, indica apenas que os sensores estão iniciando
quando mexe nos sensores tem que programar, peguei uma montana 1.4 2018 frente agile, voce podia pisar o pé ate no fundo e o carro não passava de 60 km depois cortava a aceleração.
@@fazendapajeu1193 o problema foi resolvido, era um fio que liga o sensor do módulo que estava com uma emenda mal feita e dava mal contato, foi resolvido pela @camaçaricambioautomatico
Meu prisma já troquei do chicote a bomba de combustível e apresenta o mesmo defeito. Me deixa no prego do nada. Ele desliga e não liga mais. Nem sinal de bomba injetando
Amigo pode ser a tomada pois já troquei o sensor e o mesmo defeito está acontecendo , o contra giro fica no 0 e tem vez que ele fica normal o sensor e novo spim 17/18
Parabens obrigado pelo video e por ensinar como testar o sensor antes de trocar
Parabéns pelo vídeo uma dica osciloscopio hoje ajuda muito nesses defeitos
Quem foi no Google ver o significado de osciloscópio aí da uma curtida
Excelente orientação!
Muito bom mesmo obrigado de coração deus abençoe sempre na sua caminhada deu certo 🙏
O meu apresento isso hoje esse vidio mim ajudo bastante
Obrg pela dica irmão 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Boa noite!!! Top demais a dica. Meu HB20 deu esse mesmo problema
Esse sensor de rotacao faz a luz de injecao ficar piscando e parecendo que ta falhando cilindro ?
Show de bola, meu brother!
Estou tendo esse defeito no meu carro.
Resolveu, era oq .o meu tá assim.s9.jeaus
Eu tbm to com esse problema, tá fodaaaa
Boa tarde o meu prisma 2015 está com baixa rotação chegando a 500rpm e no gnv 500rpm , sendo q o carro rateia um pouco no gnv e teme demais o motor tanto no álcool como no gnv , o mecânico do gnv me disse que pode ser o tbi tem que reprogramar, isso confere?
Meu carro está com esse problema vou tentar fazer isso aí que você falou
Bom dia tenho um cruze ano 2012 qual será a falha que meu veículo tem , quando bato na partida mas demora tipo quando o motor de aranque está gasto.
Parabéns
Top..show
Valeu obrigado
Você poderia me enviar a foto da tomada e a ordem das cores dos fios do prisma LTZ automático 2014
Onde fica o sensor de velocidade do cobalt 2015 ltz 1.8? Estou com problema e não tem um mecânico que consegue consertar.... Não estão sabendo onde fica...
Show
Caros amigos estou enfrentando um problema, até o momento, insolúvel. É o seguinte, tenho um Cobalt 2014/15 LTZ Automático. O veículo está com 144mil KM e o velocímetro oscila constantemente. Ex.: Estou a 60km/h e, repentinamente, o velocímetro começa a oscilar, marcando 43km/h, 57km/h, 8km/h, até zerar. Nessas oscilações as marchas começam a serem engatadas de modo anormal. Então, tenho que parar o carro, ficar uns 20seg. com ele desligado, depois quando ligo, ele fica normal, mas após alguns km começa tudo de novo. Alguém pode me ajudar? Desde já agradeço.
O meu tb mano conseguiu resolver?
@@marcosrogers8858 troquei a bomba de combustível e voltou ao normal.
@@choquitto22 troquei a bomba de combustível e volto ao normal
Valeu fiz o mesmo e solucionou o problema
Amigo vc conseguiu resolver ?
Onde fica sua oficina ?
Estou passanso por esse problema, cobalt 2012, conta giro para no 0 e o carro enfraquece , ai tenho q desligar e ligar novamente
Olá. O meu Onix 12/13 1.0 de uns tempo para cá, fica acelerando no momento da troca de marcha (1° pra 2° e 2° pra 3°) qdo tiro o pé do acelerador e piso na embreagem. Já verifiquei o câmbio e está normal, tanto que simulei uma acelerada de 2000rpm e ao tirar o pé do acelerador, a rotação foi para 3500rpm por 2 segundos e normalizou. Já limpei TBI, já passei o aparelho e ninguém resolve. Ah, não é sempre que ocorre. Tem dias que roda normalmente.
O meu também está assim 😢😢😢
Conseguiu resolver amigo
@@ConstrucoesPrado olá.. um mecânico novo que me indicaram, afirmou que poderia ser o combustível ruim que estaria fazendo isso. Resolvi tentar usar somente a gasolina grid da Petrobrás de um posto recomendado por ele (mecânico) Deixei a gasolina ficar na reserva para minimizar a gasolina "velha", limpei o TBI e abasteci com essa gasolina grid. Melhorou um pouco! Se poder, faz aí também e me diz depois
@@ConstrucoesPrado o problema é encontrar um posto de gasolina que não batize a gasolina. Até o posto que eu sempre abastecia como um posto honesto, teve algumas reclamações posteriores. A gasolina grid é só para ajudar na limpeza e depois do teste e caso o posto venda gasolina sem adulteração, vc poderá usar a gasolina comum mesmo. No início eu usei a grid e agora estou usando a comum mesmo. Por enquanto o motor está se comportando bem.
Seu problema esta no sensor de embreagem que fica no pedal de embreagem
Boa tarde, eu tem uma spim 2014 o chicote do sensor de rotação enrroscou na transmissão e soltou os fios do plug, como faço pra saber a posição correta pra colocar os fios novamente
Fala Tomoto. Beleza?? Excelente vídeo. Estou com o mesmo problema. Meu rpm trava no 0 e meu carro perde totalmente a potência e força. Meu mecânico já me disse q é o virabrequim. Porém não consigo achar a tomadinha do virabrequim. Onde vc conseguiu comprar o seu??? Obrigado. No aguardo
Boa tarde
O meu está com mesmos problema
Arrumou o seu
O meu está bom o mesmo problema
A polia do virabrequim que passa a leitura pra o sensor de rotação pode esta amassada da uma olhada talvez possa ser só isso.
Pow o mesmo está com mesmo problema tem hora que funciona o giro e tem hora que não e o carro está fraquinho sem força nenhuma queria uma indicação de uma oficina aqui no Rio de janeiro sou de bangu
@@renatoloureiro608 vc tem GNV no carro ? Se tem pode ser o variador de avanço!!!
Muito bom
Vídeo muito legal.
Mas meu problema parece diferente desse aí, fui no mecânico e ele disse que meu sensor de rotacao da caixa automatica está Ruim.
Vc pode me informar sobre isso?
Já procurei milhares de vídeos e não estou conseguindo achar nenhum com esse problema que eu vou te passar.
Meu carro quando esquenta bem e eu estou na 6 marcha ele reduz sozinho e dá um tranco na caixa, mas reduz msm, vai para primeira marcha.
Daí ele acende a luz de injeção e trava na marcha 3, eu parou o carro e ele não reduz, quando vou andar novamente ele sai na marcha 3 e a luz da injeção acesa.
Daí eu paro o carro, desligo espero uns 2 minutos e ele volta a funcionar todas as marchas, até apresentar o msm problema novamente, vc tem ideia do que pode ser isso, pelo amor de Deus, não aguento mais. Eu trabalho com o carro e preciso resolver isso.
AMIGO VC RESOLVEU SEU PROBLEMA? O QUE ERA?
@@cebolagameplay01 resolvi sim irmão, era o sensor de rotação de dentro da caixa, estava em curto.
Trocou o carro ficou zero novamente, mas já tem tempo.
Olha que eu troco o óleo da caixa certinho em. Mas é isso, problema resolvido.
Isso pode acontecer falhas no carro quando tiver em movimento depois dele tá quente ?
Também tenho essa dúvida
No meu Cobalt era o chicote do sensor ABS da roda direita avariado. Foi consertado e até agora está funcionando
Bom dia tenho um cobalt, apresentou o mesmo problema e apareceu cod 84 será que pode ser do sensor de rotação
Tbi
@@david-sx3jsjá passou por isso mano
Aqui na spin o painel o velocímetro, conta giros tá ficando em zero , e todas as outras informações do painel estão ficando tracejadas .
A luz de aviso de farol e milha estão acendendo direto mesmo sem o farol tá ligado , qndo dá cara e corta ou aciona o farol alto não mostra no painel , vc tb não consegue regular o potenciometro da intensidade da iluminação do painel .
Esse problema ta oscilando , hora vem hora volta ao normal, vc faz ideia do que seja?
Amigo. A minha spin tá assim, como vc fez
@@saviofeitosa7580 cara era o módulo de comando da carroceria, foi trocado e qndo configurado o módulo do aribag não tinha conexão e teve de ser trocado tb. mas o causador dessas falhas é esse primeiro módulo q mencionei
Bom dia, irmao gostaria de informações porquue no video eu fiqueii confuso, na primeira parte você diz que tirou o sensor de rotação e manteve o de fase, e ai o carro ligou, depois inverteu o carro nao pegou,e ai tu afirmou que o carro nao funciona se o sensor de fase estiver desligado, contudo pos comprar a peça nova fez o mesmo teste e o carro ligou sem o sensor de fase conectado, poderia e explicar eu fiquei na duvida, obrigado ai pelo tempo.
Ele fez o teste do sensor de rotação antes de comprar um novo. O carro funciona com qualquer um dos sensores. Quando ele desconectou o sensor de fase e deixou conectado somente o sensor de rotação e o carro não pegou, isso indica que o sensor de rotação estava danificado, por isso teve que colocar um novo.
@@matthaeusleao202 vlw obrigado
O meu ja deu esse problema o rpm mas era intermitente , agora ele afica acusando falta de sincronismo mas o carro esta no ponto ja foi conferido , esta meio frouxo pra andar
Mas vc sincronizou por scaner?
Você conseguiu ajeitar, o meu ta do mesmo jeito, ja troquei os dois sensores de fase e rotação e continua perdendo a rotação, são em momentos aleatórios.
@@ccajuniores nada , mesma coisa ainda , o carro ótimo por um tempo aí do nada perde a força e depois de um tempo fica bom de novo
Vocês estão sincronizando via scaner após a troca dos sensores?
sensor de virabrequim pode parar de funcionar o ar do carro?
Boa noite meu amigo tenho uma spin LT manual 2014 com 300.00 km ele ligar eu saio com ela mais na desenvolver ela cortar, tá fazendo no GNV e na gasolina ela não passa de 4000 mil giro não está desenvolvendo e o marcado da quilometragem parou e as vezes fica doído mim ajudar a resolver .faz tempo que tento resolver com os mecânicos só fasso gastar dinheiro
Sensor de velocidade
Rapais eu tou com o prima 2013 com 54 mil quilômetros ir tá com ese mesmo problema kkķk tem algum problema ainda no carro com ese problema
boa noite ,estou com meu astra depois de quente ele reina muito pra pega ,ja gastei em varias oficinas e ninguem resolve ,de manha pega de primeira mas depois de quente ruim de pega pode ser sensor de rotação
pode ser sim, o meu fica abaixando rpm, ainda mais de baixar manobrando o carro, ai faz aquele barulhão de carro querendo morrer.
aproposito, resolveu seu problema?
@@SAVAGES96 era motor compressão baixa, fiz inteiro
@@SAVAGES96 resolveu o problema amigo ? o meu está assim, geralmente quando para em semáforo a rotação caí até 800 rpm e depois dá uma oscilada( como se fosse morrer) e depois e volta ao normal.
@@rafaelferreira8144resolveu?
Boa
Boa tarde! Eu fiz esse teste porém na hora do sensor de fase,o carro não funcionou,neste caso o sensor de fase está com problemas? O carro está acelerado e consumindo muito,e morrendo quando paro no sinal...
Resolveu?
@@pedrofranco1443 sim troquei de carro !!!!!ninguém descobriu a causa da falha.
Amigo tenho um.onix 2017 ja estar com 170mil rodada ele as vezes andando para o conta giros e o carro perde força e fica estourando no gnv sera esse sensor de rotacao ja troquei velas cabos bobina tbi e não resolve
Olá resolveu era oq?
O meu tá com esse problema, o contagiro fica travado no zero e o carro perde a potência e fica horrível, será que é só o sensor de rotação mesmo? Tá foda demais ! E o pior de tudo que ele vai e volta esse problema ... Desliga o carro e liga depois de uns 5 a 10 minutos e volta ao normal...
Arrumou? O meu tá assim. O que era?
O meu está com mesmo problema conseguiu resolver?
Era oq?
Onde é sua oficina amogo
E quando é trocado o sensor também a tomada do sensor e mesmo assim não marca o RPM ! Tem alguma dica doque fazer ?
Mudar de mecânico
Vou conferir no carro do meu cliente, caso seja eu me inscrevo no canal. Daí, você terá dado a dica para um ex professor do Senai 🙂
Fala meu amigo! Eu tenho um Corsa, sempre na primeira partida do dia ele pega normal! Porém depois de alguns segundos ele morre! Não segura a rotação, eu ligo ele novamente e ele liga normal e não morre, isso é sempre na primeira partida do dia. Pode ser esse sensor? Já troquei quase a peça toda do carro kkkk. Abraço! Parabéns!
Pode ser sim mais pode ser a bomba fraca ou o regulador de pressao da bomba você resolveu o problema
@@lourogomes6846 ainda não
Testo o de fase ou de rotação
O meu pega e depôs morre e não liga mas
Meu Agile está com este defeito e ainda acende a luz de injeção e fica e se continuar rodando com o tempo fica difícil de ele ligar.
Após ter trocado o sensor de rotação, o meu Agile aí da continuou com o ponteiro de rotação travado foi aí que recebi uma dica de olhar um sensor que fica próximo da bobina de ignição, foi quando eu fiz uma limpeza neste sensor e o carro voltou a funcionar normal.
Amigo. Meu prisma está com um problema, quando estou freiando o carro a rotação aumenta, como se eu estivesse acelerando. Pode ser o sensor de rotação tbm?
Hidrovaco
Arrebentou meu chicote e a tomada sumiu
O meu eu solto a embreagem a rpm desce tudo e depois sobe , na aceleração ele da uma cortada tbm , quando uso álcool fica pior ainda totalmente fraco e ainda dá uns engasgo no escapamento. O que pode ser ,será que é essa peça tbm ,problema maior é a rpm cair toda ao tenta sair com carro .
Descobriu o que era amigo, estou com o mesmo problema
Eu só queria entender pq não fica nos 1000 rpm só fica em 800 ...
Alguem pode mim ajudar mandei fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento do meu onix...agora ele ta com o ponteiro de rotaçao entre 1000 e 1500 com o carro parado o q pode ser ?
Ola.resolveu?
O carro fica fraco também
A spim 2013 tbm usa esse sensor ?
Sim
Poderia me ajudar
O meu fica nos mil RPM. Mesmo estando frio ou quente. Alguém sabe resolver ?
verifica o consumo se ta na media. pois se tiver injetando a mais, como o carro é controlado pelo TBI(corpo de borboleta) ele vai acelerar mais.
Meu corsa está desde jeito
Sensorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
As vez é o fio
Mais meu esta dando isso mais também da erro 84 painel
O meu tb está dando cod 84 . Vc resolveu o problema amigo ?
Bom dia, amigo tenho um cobalt 2013 com GNV e estou com um poblema parecido, não sei mais oque fazer troquei quaze tudo do meu carro é nada até cabeçote eu fiz tem uma semana é nada, mesmo o carro ligado ou em movimento as vezes o marcador de conta giros para de marcar é quando isso acontece percebo que o carro perde muita força é as vezes começa a dar umas falhadas, ae tenho que esperar um pouco e desligar é ligar o carro de novo para normalizar, será que alguém aqui já passou por isso ?
No meu onix acontece o msm, o ator chega a ficar pesado irmão, o conta giro fica parado
Resolveu amigo?
Boa noite, também estou sofrendo com isso... Já resolveu?
@@franklinsantana9012 voltou hojé a mesma coisa
Estou tendo este mesmo problema no meu prisma 2014 com gnv
É normal o ponteiro ir até 8000 giros na hora da partida?
Depende... se seu carro for um modelo mais novo, e o ponteiro vai até 8000 e volta em poucos segundos, é normal sim, indica apenas que os sensores estão iniciando
Estou com uma.montana que quando aquece o conta giros morre, já teoskd6os 2 sensores, sabe o que é?
quando mexe nos sensores tem que programar, peguei uma montana 1.4 2018 frente agile, voce podia pisar o pé ate no fundo e o carro não passava de 60 km depois cortava a aceleração.
@@fazendapajeu1193 o problema foi resolvido, era um fio que liga o sensor do módulo que estava com uma emenda mal feita e dava mal contato, foi resolvido pela @camaçaricambioautomatico
Meu prisma já troquei do chicote a bomba de combustível e apresenta o mesmo defeito. Me deixa no prego do nada. Ele desliga e não liga mais. Nem sinal de bomba injetando
Troca relé da bomba de combustível
Quando ligo o carro ele vai até 2 rpm e retorna para posição normal.
O normal não é ir até o 8 e voltar ?
Será sensor ? Velas , cabos ou bobina ?
Amigo pode ser a tomada pois já troquei o sensor e o mesmo defeito está acontecendo , o contra giro fica no 0 e tem vez que ele fica normal o sensor e novo spim 17/18
Conseguiu arrumar?
Conseguiu?
Zerrrro kkkkkk
Onde fica sua oficina ?
muito bom