手动VS自动，越野车选手动挡好还是自动挡好？
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- 在决定手动还是自动时，每种情况在不同情况下都有其优缺点。归根结底，这取决于个人喜好。
现代自动变速箱对于那些寻求方便和舒适的人们来说是理想的选择。但是当需要激烈驾驶的时候，手动挡会给你带来更多的控制感，和更灵敏的油门响应。
其次手动挡会比自动挡更省油，但是缺点是需要定期更换离合器，而且手动变速箱的磨损部件比自动变速箱更多。
以上是手动挡和自动挡一般的区别，接来我们讲讨论一下在不同的越野道路状况下它们之间的优缺点，如果你还在纠结越野车买自动挡还是手动挡的话，那么接下来的优缺点对比一定会帮助你解决心头的这个结。
过河过水
手动挡汽车在过河过水的时候需要挂入低速四驱2挡，当车辆驶入河水中后，你需要一口气渡河不要停下，也不要中途换挡。如果在渡河的时候换挡，有肯能水会进入变速箱，导致离合器打滑，或者无法继续前进。
自动挡汽车在过河过水的时候可以选择低速四驱二挡或者三挡，你可以在过河过水的时候换挡或者停车，而变速箱内不会积水。所以这也是为什么自动变速箱的汽车过河过水会更好的原因。
上坡
在陡峭的地形上坡行驶时，自动和手动选项都有其优点和缺点。
驾驶自动档的一个优点是，如果您被困在山坡上，那不会有什么危险，因为您仍然可以前进或后退，并且不会因为踩离合器而失去动力。但是，缺点是您无法控制档位。您要保持稳定的速度，直到到达山顶为止，并且车辆可能会在您到达该点之前尝试换挡。总体而言，自动上坡驾驶仍然是安全的选择。
手动挡上坡则需要良好的挡位控制和精准的离合，通常需要预判使用的挡位，在上坡过程中再换挡的可能性不大，在踩下离合的同时会瞬间失去动力，而导致陷车。而在陡坡上坡起也同样会非常危险，如果操作不当可能会溜车甚至翻车。所以使用手动挡上坡需要熟练的技术来控制油门以及离合。如果你不能熟练的控制它们，那么使用手动挡汽车上陡坡则是非常危险的。
下坡
自动挡下坡有个最大的缺点就是你需要全程踩着刹车，否则车辆可能会更换挡位以提高速度，在长下坡的时候长时间的刹车制动会导致刹车过热，并破坏你的刹车系统，导致刹车能力下降，甚至失灵。但是如果你驾驶的是现代自动挡，那么通常会有下坡辅助功能，如陡坡缓降功能，可以为你提供更好的控制。
另一方面，手动挡则是天生为下坡所设计，当需要下陡坡的时候你只需要将挡位挂入低速四驱一挡，尤其是柴油发动机，依靠强大的发动机制动，你几乎不需要踩刹车就可以顺利下到坡底。毫无疑问，在陡峭的下坡道路上选择手动挡下坡无疑是最好的选择。
沙地
在沙地行驶的时候，自动挡会是更好的选择，因为在柔软的沙地上行驶的关键是保持动力，而自动挡的最大优势在于变速非常的平稳顺滑，所以自动挡能够最大可能的让你保持动力。你只需要选择低挂入低速四驱即可，如果选择高速四驱则会给变速箱带来过大的压力。而手动挡在沙地变挡很容易在踩下离合的时候失去动力而陷车。
泥地
如果你在泥泞的泥地陷车，那么手动挡一定是你不二的选择。因为有时候你需要保持在同一个挡位以便甩掉轮胎上的泥土。我们都知道轮胎间的花纹如果被泥或者湿土填满，那么轮胎将失去大部分抓地力，这也是为什么泥胎的花纹设计的间隙大，更容易在轮胎快速旋转的过程中甩出夹在花纹中的泥土，从而恢复抓地力。
但是自动挡变速箱可能会在你猛踩油门的情况下换挡，从而导致车辆无法锁定在适合的挡位上脱困。
岩地
在岩地越野中自动挡是一个更安全和简单的选择，你只需要挂入D挡，控制好你需要的油门即可。而如果你是一个熟练的手动挡操作者，那么手动挡则会带来更多的控制权与乐趣，但是同时也会带来更多的离合器的磨损。
总结
自动挡在越野上总的来说是安全和更轻松简单的选择，它变挡顺滑，而且当代变速箱拥有蠕行等其它辅助功能也大大增加了车辆在越野中的安全和控制能力。另一方面，如果你是一个熟练的手动挡驾驶者，那么手动挡则会给你带来更多的控制权与乐趣。看完以上的总结，相信你对自己的越野车该买手动还是自动一定有了更加全面的了解。如果有任何的遗漏也欢迎大家在屏幕下方留言补充或者讨论。感谢大家收看这一期的4WD Explore四驱探险，如果你觉得这个视频对你有帮助，请别忘记点个赞，也顺便转发给他人。如果你喜欢我的频道也忘记订阅。本期节目就到这里，咱们下期再见 88！
在沙地、長上坡等高負載越野地形自動檔容易過熱，越野還是手動擋比較耐用，技術不足才只好選擇自動擋
越野车我选自动，下赛道我选手动。越野开手动相比开自动乐趣增加不明显，下赛道入弯跟趾降档那种乐趣比较刺激。
谢谢分享！
KENDI的DIY频道 看个人技术和手动自动无关
老司机从来不会在坡道上熄火，再抖得坡也不会，不用手刹，直接游离配合，上上下下左左右右BABA 开启30条命🤣，选择离合高的车练效果更好，高难度操作，习惯后可以把手动当自动开。 上坡入档靠感觉，坡度，路况来判断降到几档，讲安全我真觉得手动比自动安全，前提是要有技术，得练。
城市坡道可以这么玩儿，越野陡坡坡起你这么操作很容易翻车，你看坡道翻车的那些“牛人”哪个不觉得自己是老司机？
呵呵，从来不会有任何智商正常的人觉得手动比自动坡道更安全，为了装手动这个13，结果把智商暴露了。
自动档下坡的时候，可以挂入1档或2档，来利用发动机制动。手动挡变速箱打滑不是进水造成的。
是离合器片沾水阿
现在有下坡辅助
手动挡需要更了解熟悉车辆发动机转速发力区间，同时越野时，（高难度的地方）对车辆档位，油门踏板的掌控等，需要更多的经验和常识、以及反应速度，考虑的更多. 会开手动档不等于会开手动档车越野.
谢谢补充和分享
现在的自动挡车大多数都是手自一体的排挡吗？下坡的时候也可以挂入手动一二档代替刹车吧？
自动挡也可以手动控制档位（手自一体），应该可以强制使用低挡位--比如一档--完成整个爬坡过程吧（没有实践过😂）
谢谢。非常好的节目。刚买了辆手动跑车，下一辆打算买自动越野车。
梦想中车库的样子，有跑车，有越野车！厉害👍
那手自一体岂不是最合适？ 我买手自一体皮卡本来是为了下坡的时候切手动挡不用踩刹车。 仔细想了下，手自一体也能实现你说的这些手动挡功能。
开手动挡越野的驾驶技术都很硬核👍😎
泥地里面自动档也可以固定一个档位。看来你对车还是不太了解。
你这期讲的手动和自动比较不是很准确.你的79是手动档.待你玩多了你会知道手档在越野时的强悍
在沙地時只要換檔不用離合就沒有問題啦！
先点赞再观看👍🏻
谢谢🙏
在墨尔本有一部改装后的Lc79.6x6也是现在市面上见到的最酷的车.比Bos的6x6更酷.你可以找他拍一集视频
分享一下越野时手动挡的技巧就更加好了
讚❤
求聊一期 关于刷ECU的视频吧 ，越野车 比如普拉多4000 。是否值得刷ecu和利弊。谢谢
你好师傅 我是一名越野爱好者 也是一名农场主 由于工作的原因经常在农田 ，山区，沙漠跑 ，准备买辆nissan patfinder 2.5柴油版 或3.0柴油霸道 。
麻烦师傅告诉我手动档好还是自动档好，如果自动档好的话 那种自动档更合适越野？谢谢！
各有优缺点，看自己的喜好而定吧～
现在的自动变速箱不是都可以手动调节么？自动变速箱也能锁定档位？
对的，可以锁定在1-2挡，但是有些车锁不住会加档。这里讨论的车型不仅仅只是硬派越野，还包括一些具有一定越野能力的车型。有的时候你会需要使用到低速四区三挡，所以总的来说手动挡在这方面会更直接一些
支持一下！
我很好奇手动档在越野时是怎样操作，像上下坡的时候，油离怎样配合之类的操作，所以希望您之后越野时车里能加多一两个相机去拍下手动档车的操作。
因为70系列有坡道辅助，会有1-2秒的自动刹车功能（非常实用的功能）所以可以从容的半联动坡起～，如果没有坡道辅助功能话，需要拉紧手手刹，半联动坡起～油离配合不好用语言形容，还得根据地形，坡道陡度来的，是一种感觉～
手动比自动多一个档 是不是手动的扭力更大一些？
还好我没有啥纠结的，因为我根本不会开手动挡的车🤣
這言論我無法認同說法完全相反 我認為你應該是對車輛的不理解的說法
小兄弟 自动挡车可以限制挡位 不升挡 研究一下
普拉多150是限不了，不论是手动模式还是自动模式，还没到红线区就自动跳档，LC200也是
UP主看这里，sha车，不是sa车😂
說中文好嗎阿鬼
很硬核的一期
谢谢😁
终于有中文的4WD节目了
是的！欢迎欢迎👏谢谢支持！
@@4WDEXPLORE 加油！支持你们！看你们节目，讲到过大邮箱，现在国内改装的副油箱牌子几乎都是澳洲的，很多人说澳洲是柴油用的，并不适合国内的汽油车，这个能给科普一下吗？
国内还有很多关于澳洲改装件的传说，比如澳洲是右舵车，所以减震器和弹簧并不适合国内的左舵车。像这些国内认知与实际澳洲改装零件之间的问题有没有可能开一期节目讲讲
好的，没有问题。先记下整理好专门做一期
请问视频开头说这个海港叫什么
Lake Entrance
能參加活動嗎
自动挡不是有手动模式么
涉水怕变速箱进水？
是的，变速箱有通气孔，过水的时候如果在通气就可能进水
自动挡可以做深度越野吗？
可以的，手动自动不影响越野性能
主要是下坡自动挡有点儿危险
薛奇 其实也不太会吧，自动档也可以选择一档二档
Mantin Yu 那个就是手自一体了。不是所有的车都有这个功能。我的 y61自动档没有这个功能。另外一辆车有这个功能。
国内哔哩哔哩战 有哥哥的频道吗
有的，搜索四驱探险就可以找到了
关键LC79没有自动挡吧
是的，70系列没有自动挡，但是不妨碍比较手动和自动它们各自的优缺点😁
穿这么多衣服？
湖边还是有点儿冷～
下坡时的功能应该是陡坡缓降吧。
是的是的，谢谢纠正！
手动很喜欢，就是累脑子。
火钳刘明
澳洲給我的印像是有很多超級大蜘蛛的大陸😨 有根據嗎？😅
对的，蜘蛛和蛇，还有鳄鱼，这些都是比较危险的动物
4WD EXPLORE 四驱探险 😅