리뷰 항상 잘 보고 있습니다 w213 실내는 리얼우드가 맞습니다. 나무를 얇게 켜서(veneer) 무광 오픈 포어(open pore) 방식으로 마감한 것입니다. 참고로 w211 이나 w212는 유광 클로즈드 포어(closed pore) 방식으로 마감하여 결이 만져지지 않고 니스칠을 한것처럼 보이는 것입니다^^
W213 차주 입니다. 만 6년에 15만 키로 타고 난 느낌은 복잡합니다. ㅎㅎㅎ 말도 안되는 고장도 있고, 이것 저것 속 썩이는 부분도 있었지만 정이 들어서 그런지 요즘 들어서는 감독님이 왜 벤츠 편향이신지 조금은 이해가 가더라고요 ㅎㅎ. 이 영상은 W213 차주에게 힐링되는 영상입니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁 드립니다.(세번 넘게 보고 있네요 ㅎㅎ)
E300이고요, 고압펌프 저압 라인(?)의 연료 누유가 있어 무상 수리 하였고, 사자마자 캐니스터 교체하였습니다. 15만이라 하체 부품 교체 주기가 되긴 했지만 뒷 서스펜션 마운트에서 소리가 나서 멀쩡한 서스펜션 버리고 에프터 제품 장착 했고요. 정말 아끼면서 타고 있는데 하체 부품은 국산보다 못한거 같습니다. 그리고 9단 미션의 미션 튕김이라던지, 리니어하지 못한 출력은 할배운전을 함에도 시내주행에서는 승차감 저하를 가져옵니다. 그래도 고속 주행의 안전성, 디자인등에서 만족감은 큽니다. ㅎㅎ 감독님 덕분에? 작은차 기추생각 중인데 w203 같은 명차가 생각 보다 없네요 ㅎㅎ @@다니에루
다단변속기의 장점은 고속주행시에 항속모드로 가면 연비가 정말로 좋아집니다 벤츠9단미션은 시내보다 고속도로 항속모드용인거 같습니다 고속에서 연비를 좋게하기위한 세팅으로 되어 있는거 같습니다 브레이크 패드도 메탈릭이라서 성능은 좋지만 패드분진이 많고 브레이크 소음이 좀 심한 단점이 있습니다
별 중에서 가장 빛나는 별이라는 삼각별 . 엠블럼 하나가 주는 인식이 큰건지 수입차는 마크 하나만 봐도 멋지네요. 2000cc 중형차만 되어도 일상운행에 지장은 없으나 확실히 마력토크 특히 토크 높은차를 타보면 운전이 수월하더라고요 발만 얹혀도 별 힘 안들이고 힘을 받아서요 . 잘봤습니다 !
감독님 주말 펀카로 E93 335i 컨버터블 구매를 고려중입니다. 328i는 강력한 출력을 원하기 때문에 고려 안하고 있고요. 그런데 E93 335i에는 N52엔진이 달려있고 심각한 고질병이 있다고 하고 여러가지 부분이 수리비 폭탄이 기다리고 있다는 인터넷 댓글들을 다수 보았습니다. 어차피 차는 정비하고 타야함을 알고있어서 몇십만원 수리비가 들어가는것은 이해하는데. 고친다해도 주말에 잠깐탈 펀카가 잔고장 차량때문에 속썩고 싶진 않아서요. E93 335i는 믿고 거르라고 해서 고민중입니다. 차량의 외관이나 출력은 너무 마음에 드는데 오히려 M4 컨버터블보다 더 마음에 들어서 그렇습니다. 혹시 가능하시다면 조언을 부탁드려도 될까요?
한국인들은 옵션에 너무 목매는거 아닌가 하는 제 개인적인 생각입니다ㅋ 포니도 아무 불편없이 잘 운전하고 행복해 했고 네비없이 지도책 보고 전국을 쏘다니기도 했던 입장에서 드리는 말씀입니다. 지금은 시대가 달라져서 있어야 할 건 있어야 편하다는거 알지만 차의 본질은 직접 차의 움직임을 몸으로 느끼며 조작하는데 있다고 생각해요. 제 기준에서는 요즘 차들 쓸데없는 옵션 너무 과하게 많아요. 네비, 후방 카메라만 달려 있으면 나머지는 없어도 그만이라고 생각해요. 하나 더한다면 사이드미러 자동 조절 장치 정도. 예전 포니에는 사이드 미러가 본넷 끄트머리 (헤드램프 윗쪽 )에 삐쭉 달려 있었는데 동네 꼬마들이 비틀어 놓은 조수석 쪽 사이드 미러 맞추려면 장난 아니었어요. 몇번을 내렸다가 탔는지 비라도 오는 날이면ㅠㅜ
![차량점검! 제 차를 살펴봐주세요. MB W204 C200k [차량이해] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/jYM0o573JlE/mqdefault.jpg)
![[트랙주행] 진짜 트랙에서 되겠어? 메르세데스-벤츠 MB W213 E300 인제스피디움 이민재](/img/1.gif)
0:00 인트로
0:05 차량소개
0:29 외관 디자인 및 차량 크기
1:26 전작대비 작아진 엔진
2:00 엔진룸 (직렬 4기통 2.0 터보)
4:27 W124 E200의 악몽
5:10 사이드 몰딩의 부재
5:43 리어 디자인 및 트렁크
6:24 4매틱과 콰트로의 차이
8:18 사륜구동은 만능인가?
9:40 휠, 타이어, 브레이크, 서스펜션 방식
12:58 E클래스의 완결판? 그러나 도장 상태는...
14:25 실내 인테리어
17:28 주행리뷰
18:05 9단 자동변속기
18:47 가격은?
19:15 발전된 액정 계기판
20:00 우드그레인에 왜 니스를 안 발랐어?
21:09 벤츠에 없던 멋진 시트
22:31 2000cc 출력 걱정은 기우
24:29 적극적인 변속패턴
25:13 바디강성 및 서스펜션 세팅
26:15 딱 하나 아쉬운 점 : 엔진음
26:55 ESP 스위치가 없다
27:57 차량 무게
28:31 스포츠카는 서스펜션이 딱딱해야한다?
29:06 좋은 무게밸런스
29:25 산길에서 바이크 vs 자동차
30:17 바이크와 차량은 동료
31:08 이것이 정녕 세단의 움직임인가
32:37 오르막 주행 후에도 지치지 않는 엔진
33:17 엔진 위치에 따른 거동
33:42 차주의 만족도 (전에 타던 차가 중요하다)
37:47 높아진 코너링 성능과 훌륭한 승차감
38:29 AMG에 꿀리지 않는다
39:21 가죽 재질
40:38 변속기 다단화가 더 좋은가?
41:06 과속을 부르는 벤츠 특유의 승차감
41:39 절묘한 브레이크
43:30 다음 차는?
45:14 사륜구동의 단점
47:07 눈오면 택시타세요
리뷰 항상 잘 보고 있습니다
w213 실내는 리얼우드가 맞습니다.
나무를 얇게 켜서(veneer) 무광 오픈 포어(open pore) 방식으로 마감한 것입니다.
참고로 w211 이나 w212는 유광 클로즈드 포어(closed pore) 방식으로 마감하여 결이 만져지지 않고 니스칠을 한것처럼 보이는 것입니다^^
무늬목 인가요 ?
어떤 한 분야에서 최고 정점이 이르면 해당 분야를 넘어선 어떤 통찰이 생기는거 같습니다.
감독님은 단순히 최고의 차량 전문가를 넘어선 현자로 느껴집니다!!!
댓글들이 다 재미있어요. 초딩, 잘해야 중딩들이 대학 교수에게 진지하게 달려들면 교수님은 무슨 말을 해줘야 하나요ㅋ
W213 차주 입니다. 만 6년에 15만 키로 타고 난 느낌은 복잡합니다. ㅎㅎㅎ 말도 안되는 고장도 있고, 이것 저것 속 썩이는 부분도 있었지만 정이 들어서 그런지 요즘 들어서는 감독님이 왜 벤츠 편향이신지 조금은 이해가 가더라고요 ㅎㅎ. 이 영상은 W213 차주에게 힐링되는 영상입니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁 드립니다.(세번 넘게 보고 있네요 ㅎㅎ)
고장처리 뭐뭐 하셨는지 궁금합니다.
E300이고요, 고압펌프 저압 라인(?)의 연료 누유가 있어 무상 수리 하였고, 사자마자 캐니스터 교체하였습니다. 15만이라 하체 부품 교체 주기가 되긴 했지만 뒷 서스펜션 마운트에서 소리가 나서 멀쩡한 서스펜션 버리고 에프터 제품 장착 했고요. 정말 아끼면서 타고 있는데 하체 부품은 국산보다 못한거 같습니다. 그리고 9단 미션의 미션 튕김이라던지, 리니어하지 못한 출력은 할배운전을 함에도 시내주행에서는 승차감 저하를 가져옵니다. 그래도 고속 주행의 안전성, 디자인등에서 만족감은 큽니다. ㅎㅎ 감독님 덕분에? 작은차 기추생각 중인데 w203 같은 명차가 생각 보다 없네요 ㅎㅎ @@다니에루
사륜구동에 대한 이야기 완전 공감합니다
다단변속기의 장점은 고속주행시에 항속모드로 가면 연비가 정말로 좋아집니다 벤츠9단미션은 시내보다 고속도로 항속모드용인거 같습니다 고속에서 연비를 좋게하기위한 세팅으로 되어 있는거 같습니다
브레이크 패드도 메탈릭이라서 성능은 좋지만 패드분진이 많고 브레이크 소음이 좀 심한 단점이 있습니다
8:33 고속도로 주행에서 4륜 구동은 사실 아무 의미 없어요
8:41 4륜 구동 이라고 빗길에서 안 미끌어지나요 절대 그렇지 않아요
별 중에서 가장 빛나는 별이라는 삼각별 .
엠블럼 하나가 주는 인식이 큰건지 수입차는 마크 하나만 봐도 멋지네요.
2000cc 중형차만 되어도 일상운행에 지장은 없으나
확실히 마력토크 특히 토크 높은차를 타보면 운전이 수월하더라고요 발만 얹혀도 별 힘 안들이고 힘을 받아서요 . 잘봤습니다 !
차가 좋으니깐 더 유쾌한 리뷰가 된듯합니다 ㅎ 너무 재밌고 유익하게 봤습니다. 최고!!
유투버 내 차 리뷰어중 최곱니다 번창하십쇼
이미 구형이 되었지만... 현존 최고의 내부 인테리어 ... 럭셔리
바이크와 차에대한 시야가 정말 현명하시네요 옳습니다
우드는 리얼우드껍질을 가공해서 장착하는걸로 알고 있습니다
엔진은m274엔진인데 터보가 있어서 중저속토크도 좋은편입니다만 자연흡기엔진보다 일반유 노킹현상이 좀 있어서 고급유를 넣는게 좋습니다
벤츠9단미션을 적용해서 미션이 커진 관계로 시트포지션과 엑셀브레이크 페달이 중앙에서 좌측으로, 이동해서 허리가 아프다는 사람들이 많습니다 미션이 9단이지만 아직 최적화가 잘안되서 1,2단에 꿀럭하는 증상이 있습니다
오렌지필 현상은 현행 S클래스도 동일합니다
비싸다고 모든 부분이 고급스러운건 아니더라구요 ..
솔직정확한 정보를 전달하기 위한 메니아적인 리뷰입니다
동감이며 직전 차를 후륜 선택해서 100% 만족했습니다.
현재 차는 4륜만 수입되서 어쩔 수 없이 4륜을 사게 되서 아쉽습니다.
겨울에 윈터 낀 후륜이 4계절 낀 전륜이나 4륜보다 더 안전하다는 걸 모르는 분들이 많더라구요.
차알못들의 막연한 4륜 맹신.. 설명충인 저 조차 이젠 지치네요
원터 낀 4륜이 훨씬 안전합니다 뿐만 아니라 코너웍 차선변경시도 4륜이 월등하지요 연비가 좀...그래도 e클은 마일드 하이브리드로 거의 모든 단점을 커버했네요
@@진실-v4k 4륜의 장단점이 있고
후륜의 장단점이 있고
마일드하이브리드도 장단점이 있습니다.
일반적인 2~300마력대 차들에서는 후륜이 4륜보다 장점이 많다고 생각하지만 선택은 각자 하는거지요.
@@진실-v4k 아 그리고 윈터 후륜대비 윈터4륜이 훤씬 안전한 건 아니고 상황에 따라 약간 나을 수도 있는 정도입니다. 안전은 주로 제동력이 중요한데 2륜이나 4륜이나 제동력은 똑같거든요.
@@진실-v4k 당연한 소릴하고있어
감독님~ 궁금한 점이 있습니다. W211과 W213 중에서 감독님의 선택은 어떻게 되십니까~?
현재 가격이 다르잔아요.
저는 가난해서 W211을 고르겠지만 W211이 절대적으로 더 좋다는 뜻은 아닙니다.
@@LeeMinjai1970 가난한 감독님
안타까워서 ㅠ
@@정연진-z5o 겸손떠신거죠 실제로 가난한건 아니죠 ㅎㅎ 아마 소비관이 사람마다 달라서 훨씬 더 많은 돈을 지불하면서까지 최신형 차를 탈 필요가 없다고 생각하실듯
멋있다.
바이크 얘기할 때 재미있었어요
두분 닮으셨어요^^
코너에서는 당연히! 바이크보다 차가 빠릅니다!
Awd , 윈터타이어 식견 공감합니다 / 차체강성이 증가해서 그럴까요? / 그렇죠 정석 벤츠 / 로터 마모 공감 ...! / 후륜 윈터에 눈오면 신나는;;;
컴포트 말고 에코모드로 가면 아마도 구 벤츠감성?에 가까운 변속 아닐까요? ( 전 평소 E로 탑니다)
변속타이밍자체가 zf 의 빠릿함은 없습니다. 운전자의 의도를 모른채..
사륜구동차가 랠리경기에서 코너탈출속도가 높다고 들었는데.. 코너에서 더 안전하단 뜻 아닐까요? 랠리 선수들이 한계까지 몰텐데. w213 4매틱 아방가르드 타면서 5가지 빼고 만족하고 있습니다. 서울 시내만 주로 다녀서 윈터없이 사계절타이어로 타고있습니다. (bmw e90 320d에서 옮겨왔는데도 거동은 민첩해서 만족하고 소음진동은 불만) 27:53 에서 직접 사륜의 안전성에 대해서 말씀하셨네요 .
15:05 시동 키는데 디젤인줄..
감독님, 지금 bmw 직렬 6기통 528i를 운행 중입니다. 다음차를 뭐를 구입하면 만족할 수 있을까요?
이번 편은 벤츠 편이니 벤츠로 한번 갈아타 보세요.
@@LeeMinjai1970 ㅋㅋ
으하하하라~ 디젤같은 토크~
차주님 이재용 닮으셨어요...ㅎ
제생각에는 우드트림은 우드베니어로 한 것 같네요.
나무를 얇게 떠서 위에 붙이는 기법입니다.
9단 자동 변속 ♡
직접분사 엔진 w212 초기 모델 말고는 고장 많지 않나요??
검은색 벤츠... 멋지네여!! 위압감이 장난아니네여...
와 페리 E클 망둥어 보다가 이거보니 눈정화되네요
조아요
W212 e300 초기형이 제일 내구성이 좋다는데 사실인가요?
w212중에서는 그런것도 같습니다.
하지만 막상 그것이 내차가 되고나면 그렇지만도 않을겁니다.
F10 520d 리뷰도 부탁드립니다^^
감독님 4기통 528차량인데요. 고속도로 일년만에 주행했는데 가끔 유온계가 조금씩 중간에서 미세하게 고온쪽으로 가리키다가 몇 분 후 중간 가리키는데 문제 없는지 여쭤봅니다. 평소에는 이상 없었습니다.
서머스탯이 일 열심히 하고 있는거 같네요
네.. 이상 없는것으로 보입니다.
@@LeeMinjai1970 답장 감사합니다.
감독님 주말 펀카로 E93 335i 컨버터블 구매를 고려중입니다. 328i는 강력한 출력을 원하기 때문에 고려 안하고 있고요. 그런데 E93 335i에는 N52엔진이 달려있고 심각한 고질병이 있다고 하고 여러가지 부분이 수리비 폭탄이 기다리고 있다는 인터넷 댓글들을 다수 보았습니다. 어차피 차는 정비하고 타야함을 알고있어서 몇십만원 수리비가 들어가는것은 이해하는데. 고친다해도 주말에 잠깐탈 펀카가 잔고장 차량때문에 속썩고 싶진 않아서요. E93 335i는 믿고 거르라고 해서 고민중입니다. 차량의 외관이나 출력은 너무 마음에 드는데 오히려 M4 컨버터블보다 더 마음에 들어서 그렇습니다. 혹시 가능하시다면 조언을 부탁드려도 될까요?
저라면 328i를 구입하겠습니다.
개인적으로 컨버터블에 고출력이 필요한지 의문입니다.
게다가 335i는 고압펌프 및 인젝터, 터보차저등 몇십만원으로는 해결되지 않을 큰 분제들이 도사리고 있습니다.
Lee MinJai 주옥과도 같은 답변 감사드립니다 ㅠㅠ 덕분에 걱정거리 하나 피해가네요! 체널 너무 잘보고 있습니다. 좋은 컨탠츠 감사드립니다!
W213이 벤츠에서 칼을 갈고 만든 명차였군요!
요놈이 벤츠 e클 할때 딱 떠오르는 이미지인 것 같다
2000터보도 충분..
전륜 서스 스트럿 W212인데 W213으로 잘못 말씀하신것 같아요
가끔 생각이랑 말이 다르게 나오더라구요.
이해하고 봐 주셔서 감사합니다.
50대인줄 알았는데 이제 곧 40대.. 놀랍네여 ㅋㅋㅋ
진짠가요?
4:32
스팅어는 섭외 안하나요?
스팅어 리뷰 영상도 있습니다.
ruclips.net/video/MB5kCUlG3bQ/видео.html
과거 6기통 벤츠를 못타본사람은 원래 e클래스가 이정도구나 하고 탈겁니다! 그묵직함을알까요? E는 400이상으로 사세요 많이 다릅니다!
212 4년타다가 213으로 넘어와서 1년 탔습니다..213이 더 좋아요..
CRIS l 6기통 이요? 고속주행안정감은어떤게낫나요?
김gs350 고속주행 안정감도 213이
나아요...
김gs350 212는 200이상 넘어가면 불안한 느낌이
들었어요 213넘어오고는 240이상도 밟아봤습니다
@@crisl9241 장단점이 있죠. 213은 뒷바퀴가 더 넓어서 언더스티어가 발생합니다. 제로백도 212보다 느리고요. 민첩한 움직임과 예리한 코너링, 가속력은 212가 더 좋습니다. 어차피 안전을 생각한다면, 200까지 밟을 일도 없고요.
무게는 1800이 넘는것으로 아는데요
정확하게 1765kg입니다. 가볍지는 않죠 😊
근데 우리나라는 벤츠를 왜 선호할까요???
품질 고속안정성 그리고 삼각별 옵션많은거좋아하면 국산타면됨
7~8천 차가 주행보조장치 없음
저는 주행보조 1차적인 기능만 있는게 좋더라고요 ...
한국인들은 옵션에 너무 목매는거 아닌가 하는 제 개인적인 생각입니다ㅋ
포니도 아무 불편없이 잘 운전하고 행복해 했고 네비없이 지도책 보고 전국을 쏘다니기도 했던 입장에서 드리는 말씀입니다.
지금은 시대가 달라져서 있어야 할 건 있어야 편하다는거 알지만 차의 본질은 직접 차의 움직임을 몸으로 느끼며 조작하는데 있다고 생각해요.
제 기준에서는 요즘 차들 쓸데없는 옵션 너무 과하게 많아요. 네비, 후방 카메라만 달려 있으면 나머지는 없어도 그만이라고 생각해요. 하나 더한다면 사이드미러 자동 조절 장치 정도.
예전 포니에는 사이드 미러가 본넷 끄트머리 (헤드램프 윗쪽 )에 삐쭉 달려 있었는데 동네 꼬마들이 비틀어 놓은 조수석 쪽 사이드 미러 맞추려면 장난 아니었어요. 몇번을 내렸다가 탔는지 비라도 오는 날이면ㅠㅜ
마크 때면... 이클보다는 비엠5시리즈가 훨씬 좋다고 봐여.. 마감도 허접하고... 대쉬보드 디자인만 좋은데... 그외는 주행, 마감 비엠에 비해 다 별로임...
그건 님개취임~
@@크상-c3i ㅇㅇ. 평가는 원래 개인 생각임.
@@동네꼬막 다 타보고 얘기하는건데요? 취미가 차, 시계 입니다만?
모세콘서트나 보세요
Çgiiujhn !y
역쉬 차는 벤츠네요
1등
벤츠 c클래스 위로 디자인 개판이다 감성 없다 중후한맛 예전 다이나믹 현제 공존 없다 온순하게 둥굴둥굴 계기판 네비 너무 가전재품 이다 c E s 같다 원가절감 인가 한국인 디자인너 중국신경 썻나 개판 디자인
차주분한테는 안된예기지만.. 벤츠 차명은 E300이고 배기량은 2천이라는거는.. 천박한거라는 생각입니다. 벤츠에서 그렇게 작명을 한거니 차주탓을 하는게아닌데.. e300이라면 3천cc로 허세? 인거죠. 굳이 벤츠같은 차를 구입하면서 이런거는.. 정말 아니라봅니다. 솔직히 천박하게 보입니다.
비엠도 30i인데 2천씨씨 터보고 아우디도 45tf인데 2천씨씨터보잖습니까
6기통 사려면 e300에서 2천은 더 줘야합니다
환경규제로 인한 다운사이징의 여파인데 그게 뭐가 천박한겁니까
국산똥차만 몰고다니는 자격지심 개그지 ㅋㅋ
환경규제 몰아붙이는 사람들한테 따지셔야.
출력따라 네이밍한건데..
ㅋㅋㅋ 뭐라는겨
기본을모르고 리뷰는무슨? 돈있어서 산다는데 중고차나 나타면서
말하다 옆으로 빠지지좀 마라