幹話你電電 EP.11 電車開始走下坡 燃油車再起? 砍普及率 砍預算?竟然有近五成民眾不想買 |Tesla |Luxgen|電動車|二手車| 新聞|
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- Опубликовано: 29 сен 2024
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成本和安全是最大的關鍵。我現在是不會考慮電動車的。成本低也要考慮總體成本,環保也同。
喜歡在買
電動車會火燒 該怎麼說服長輩
汽油車也會燒
@@Jack8591 電車燒車的速度讓人來不急逃生
@@劉家銘-g3h 對!電動車一天到晚在燒,請不要買,拜託!!!(不樣跟我搶充電樁)
期待聊電池,今年本來要換電車,看到新聞大電池事件,怕到只能換油車😢😢😢
拍攝中
多掛一台電動車 就少一台油車。 以前電車才幾台 現在大台北地區 滿街特斯拉。N7也不少再跑。
慢慢的變很多電車
一開始特斯拉少,開特斯拉就是尊榮?還真是無聊的心態
酸葡萄來囉~~
就跟你開保時捷、賓士一樣 有什麼問題..
傑克少說了政府對於電動車方面的相關政策 不論是美國或是歐盟 都還是持續投資增設充電樁 目標數量都是百萬根以上 有時後政府的決策也是會影響產業發展 以各國政策面來看 可以肯定電動車還是未來的趨勢
台灣還是有在進行,只是很慢而已
其實是大家發現電動車比油車還不環保,還有電動車有充電方面無法突破的技術,所以我認為電動車前景堪慮。
@@劉家銘-g3h 有疑慮就是繼續觀察唄 以現在來看 各國還是持續增設充電基礎設施 我認為電車仍然是會繼續成長的 看未來在固態電池這塊能不能順利商業化 油車未來肯定是會越來越少 日本告車廠也是投入大量資金在固態電池這塊
坐等終生免費超充回歸
難啊🥲🥲🥲
請問傑克,台中外廠,那裡有在幫M3,灌冷媒
冷媒外廠都會
除了想聽電動車電池,也想聽2026年真的會剋馬力稅嗎?在海外的國家也是用馬力來收稅嗎?謝謝😌
其實現在政府的政策搖擺(台中市),油車不滿電動車享有優惠,油車民意遠大於電車民眾的民意,議會想當然就是依照油車的民意改,所以充電車格採累進費率,如果只是補充1-2小時,還划算,如果過夜,又太晚去開走,充電比超充還貴,甚至有可能被檢舉罰1200元。現在市議會還準備通過停車收費,預計明年1月開始施行,本來有的獎勵優惠誘因全部都沒了,雖然應該想買電動車的還是會買,但是要在2040年達標,應該有很大的難度,因為現在的電動車口數目前不到2%,再加上家充的配套法規,我看這4年朝小野大,亂糟糟的情況下,應該是沒機會修法了! 99%以上的公寓大廈要想裝家充,應該仍遙遙無期。
這就是台灣,哈哈
但,多去看看推特中國電動車多少設計失當,失速、斷裂、事故的影片,你就不會說中國電動車可以追上特斯拉了😂😂😂
中國還是有好的牌子,用心經營的
@@Jack8591蘋果跟華為你買哪個,同理可証😂
我兩個都買,各有特色
@@sdl684你追過的女生沒理你,嫁給別人,代表你是垃圾? 蘋果好就代表華為沒人捧場? 神邏輯。
@@擁舞 我只說蘋果跟華為選哪個,就有這種腦包邏輯….
現在買x是時候嗎?還是再等看看會不會降價
何時買都行,電動車會一直降價,等不到低點
感謝回覆
任何品牌都是嗎?
這樣二手市場不是更差
請問哪款開始有2萬超充?
活動內容可以問業務
近幾年特斯拉真的多xd
交車量一直在成長
電池問題應該很多人期待
我我也期待
中國為什麼
😂
期待聊電池
快上片了
結果停車場都在改電車用了
中國永遠追不上特斯拉,不是因為他們能力不夠,是因為科技被卡了。
拿不到7納米以下晶片,你要怎麼做FSD.
生命自有出口
他們會用手搓出4奈米.
TESLA 以前也只有14奈米晶片. 第二 華為已經有7奈米的晶片了..
@@taironanice HW3.0就是7nm ,如果7nm能達成全自動駕駛,特斯拉就不會去升級4.0 5.0和未來的6.0了.
中芯的7nm晶片良率只有20%,duv生產7nm中芯是賣越多賠越多,它的產能也遠遠不夠全中國車企使用,如果美國不解禁,中國電動車也就這樣了.
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非常感謝
開到哪裡,都在車聚….
沒錯
台灣政府不會支持電車
台灣電就不夠
普及電從那裡來?
每天跳電停電,台灣政府怎麼敢支持
電車中國佔優勢,台灣歐美業者吃不到贏不了別人,台灣政府更不會支持
BYD超強,特特不是對手⋯