Top mestre, gostei muito do vídeo, logo mais vou postar sobre a minha 2.4 automática, logo que comprei lembro de você, ela tem 566 mil km logo mais vou postar no meu canal...
@@RafaelTrindade mestre, seria um prazer, exatamente ela, tu acredita que tem todas as revisões carimbadas no manual até os 532 mil km em concessionária?
Irmão, tenho uma Marea hlx 2.4 automático ano 2006. Ela liga normal, porém a luz do câmbio está piscando, ao engatar o D da pra notar que o câmbio está em modo emergência. Engata a ré normalmente, se colocar no 1, 2 e 3 entra normal. Vc pode me ajudar com alguma dica?
Parabéns pelo vídeo Rafa!!! Pouco a pouco vai desmistificando a Marea! Em breve vou publicar um vídeo da turbo, antes vou fazer umas correções (volante de couro original e manopla câmbio). Abraço
Fala Jota meu amigo! É aquilo, a gente vai aprendendo sobre as lasanhas, sempre! Aguardo um vídeo desta lasanha de respeito, me avisa, vamos publicar aqui no canal também! Mostrar pra galera como é uma Turbo de procedência! Abração!
A princípio no painel só acende a luz da injeção quando passa dos 3.000 rpm. Consumo na cidade é de 8.5 na gasolina não falha e não tem cheiro forte no escapamento como se fosse defeito de sonda.
Márcio, eu tive um problema assim no Vectra no passado. Mas procurei ver como seria o Marea. Acredito que conforme você passou os sintomas, no link a seguir, você vai conseguir resolver seu problema. www.webautomotivo.com.br/fiat-marea-2-0-20v-motor-nao-funciona-motor-falhando/ abraço.
Temperatura do óleo do câmbio, nunca tinha visto painel indicar isso e por ser um projeto antigo fiquei ainda mais assustado, muito top o vídeo bom saber que existe essas indicações...
Na realidade, apenas a Marea 2.4 tem esta luz, pois justamente, o óleo do câmbio é tratado de forma diferente, até mesmo no manual do proprietário, é uma informação bem específica. Lembrando, outros carro também tem, mas desta época, podem ser tratados de forma diferente. Lembrando: Este câmbio é o mesmo do Vectra AT. Abraço.
A minha Marea está cortando aceleração em 3mil e fica ocilando.Na lenta funciona normal dps que vai anda ela corta será que pode ser aterramento ?obs já troquei sensor de pedal fluxo de ar e o que acusa no escâner mais não adiantou
Paulo, não é sintoma de aterramento. Teria de levar em um eletricista para descartar qualquer problema elétrico. Mas como você já trocou o MAF, acredito que ele não esteja trabalhando de forma correta. Dê uma pesquisada no youtube, já vi alguns problemas igual a este que você está tendo. Abraço.
Verifique os dois sensores de detonação, 10 de cada 10 mecânicos não dão a devida atenção a esse componente. Se o consumo também estiver elevado é um forte indício. Experiência própria, o carro mudou completamente e para melhor, é outro carro!
Pra mim se tivessem colocado o motor na longitudinal e aumentassem o capô pra deixar melhor de trabalhar seria ótimo e também alongar a traseira e a própria cabine do carro e tivessem feito um sedan grande com a Marea seria perfeito e mais bonita do que já é,minha opinião é claro.
Tirando as piadas que fazemos com estes carros, que é normal, olhando hoje, depois de 20 anos de projeto, eu consigo entender, a FIAT tinha uma visão a frente, inclusive quanto a manutenção. Eles acreditavam, que a manutenção pare este motor (2.4 no caso), seria de fato realizada de forma correta, com ferramentas e tudo mais, mal comparando, seria como falar de Range Rover. Abraço.
Jhones, a correia foi trocada poucos meses antes de eu pegar, não tem nem 5.000 km. Vai demorar para trocar, mas quando chegar o momento, se tiver condições, faremos em casa. Abraço.
Tem muita coisa que eu poderia fazer no meu carro mas tenho medo de estragar algo e ficar mais caro, como faço para perder esse medo e ir mexendo no carro Rafael?
Braitner, o que posso te dizer é o seguinte, começa pelo que é simples, exige menos coragem. Pesquisa o "problema" antes, com certeza alguém já teve, e aí meu amigo, e colocar a mão na massa, tu não sabe de tudo, nem nunca vai saber, é sempre um aprendizado e, a cada coisa que tu colocar a mão e fazer, vai se sentir mais corajoso para ir para próxima. Por exemplo, este problema da luz do óleo do cambio, os "especializados" dos grupos de Marea, estavam condenando o carro, e eu, como já tive uma experiência com isto, sabendo que, também, é um problema deste tipo de carro, fui atrás e meti a mão. É isto meu velho. Qualquer coisa, prende o grito. Grande abraço.
Eu tô com um probleminha aqui na minha 2.4 ao atingir os 3.000 rpm ela corta o acelerador e acende a luz da injeção, dae eu desligo a chave e ligo dinovo e pega de boa mais se passar dos 3.000 rpm ela corta . Alguém já passou por isso obrigado a todos .
Obrigada minha mocreia também tem este problema.
😂 Valeu
Show, muito interessante
Fala Julio, que bom que gostou, lembrando que eu não finalizei, não ficou 100% como quero deixar, mas o problema resolveu, não tive mais. Abraço.
Boa!!! Quero ver o vídeo do vectra, pois, também tenho um. Não apresentou problema de aterramento ainda,porém, é sempre bom aprender!.
Edson, em breve vou estar fazendo vídeo sobre o Vectra e novamente falar sobre a Marea. Abraço.
O ADG da high torque comprou outra 2.4 automática Rafa linda
Eu vi. Última safra. Linda.
Sucesso meu amigo Rafael
Valeu Bruno. abração!
Top mestre, gostei muito do vídeo, logo mais vou postar sobre a minha 2.4 automática, logo que comprei lembro de você, ela tem 566 mil km logo mais vou postar no meu canal...
Fala garoto! A sua eu acho que já vi algum vídeo, quando tinha 531.000km. Gostaria muito de poder conversar com você! Grande abraço.
@@RafaelTrindade mestre, seria um prazer, exatamente ela, tu acredita que tem todas as revisões carimbadas no manual até os 532 mil km em concessionária?
@@eletromecanicafeltrin Fala garoto. Tem como mandar um email para gente conversar melhor ? E-mail: rafaeltds@gmail.com
aguardo seu contato. Abração!
Se nao pega tem dois fatores que saiba e sensor de rotação ou fazer
Diego, como foi dito no vídeo e no da sequência, era aterramento mesmo. Abraço.
Show de bola!! Multímetro eh um equipamento que te dá condições de nos tirar do prego! Vídeo top Rafa!!
Fala meu amigo! Verdade. Fico aqui lembrando, quantas vezes você disse pra eu comprar este equipamento. hehe. Abraço.
Irmão, tenho uma Marea hlx 2.4 automático ano 2006. Ela liga normal, porém a luz do câmbio está piscando, ao engatar o D da pra notar que o câmbio está em modo emergência. Engata a ré normalmente, se colocar no 1, 2 e 3 entra normal. Vc pode me ajudar com alguma dica?
Na minha eu liguei no parafuso da válvula termostática
Parabéns pelo vídeo Rafa!!! Pouco a pouco vai desmistificando a Marea! Em breve vou publicar um vídeo da turbo, antes vou fazer umas correções (volante de couro original e manopla câmbio). Abraço
Fala Jota meu amigo! É aquilo, a gente vai aprendendo sobre as lasanhas, sempre! Aguardo um vídeo desta lasanha de respeito, me avisa, vamos publicar aqui no canal também! Mostrar pra galera como é uma Turbo de procedência! Abração!
Minha 3 fios que multimetro aponto e nao sao pretos, devo fazer ?
Nicolas, é exatamente como fiz, não entendi muito bem o teu problema.
A princípio no painel só acende a luz da injeção quando passa dos 3.000 rpm.
Consumo na cidade é de 8.5 na gasolina não falha e não tem cheiro forte no escapamento como se fosse defeito de sonda.
Márcio, eu tive um problema assim no Vectra no passado. Mas procurei ver como seria o Marea.
Acredito que conforme você passou os sintomas, no link a seguir, você vai conseguir resolver seu problema.
www.webautomotivo.com.br/fiat-marea-2-0-20v-motor-nao-funciona-motor-falhando/
abraço.
Temperatura do óleo do câmbio, nunca tinha visto painel indicar isso e por ser um projeto antigo fiquei ainda mais assustado, muito top o vídeo bom saber que existe essas indicações...
Na realidade, apenas a Marea 2.4 tem esta luz, pois justamente, o óleo do câmbio é tratado de forma diferente, até mesmo no manual do proprietário, é uma informação bem específica.
Lembrando, outros carro também tem, mas desta época, podem ser tratados de forma diferente.
Lembrando: Este câmbio é o mesmo do Vectra AT.
Abraço.
A minha Marea está cortando aceleração em 3mil e fica ocilando.Na lenta funciona normal dps que vai anda ela corta será que pode ser aterramento ?obs já troquei sensor de pedal fluxo de ar e o que acusa no escâner mais não adiantou
Paulo, não é sintoma de aterramento. Teria de levar em um eletricista para descartar qualquer problema elétrico.
Mas como você já trocou o MAF, acredito que ele não esteja trabalhando de forma correta. Dê uma pesquisada no youtube, já vi alguns problemas igual a este que você está tendo.
Abraço.
Verifique os dois sensores de detonação, 10 de cada 10 mecânicos não dão a devida atenção a esse componente.
Se o consumo também estiver elevado é um forte indício.
Experiência própria, o carro mudou completamente e para melhor, é outro carro!
Amigo, quantos pontos de aterramento tem na 2.4? Eu reforcei só o do câmbio.
Ola garoto. São 3.
Cabeçote, Lata e o último, que deveria ter/reforçar seria no painel de instrumentos. Abraço.
Era comutador?
Como mostrei, aterramento.
Pra mim se tivessem colocado o motor na longitudinal e aumentassem o capô pra deixar melhor de trabalhar seria ótimo e também alongar a traseira e a própria cabine do carro e tivessem feito um sedan grande com a Marea seria perfeito e mais bonita do que já é,minha opinião é claro.
Tirando as piadas que fazemos com estes carros, que é normal, olhando hoje, depois de 20 anos de projeto, eu consigo entender, a FIAT tinha uma visão a frente, inclusive quanto a manutenção. Eles acreditavam, que a manutenção pare este motor (2.4 no caso), seria de fato realizada de forma correta, com ferramentas e tudo mais, mal comparando, seria como falar de Range Rover. Abraço.
Opa boa noite, a suspensão dessa marea weekend está com a altura original ou está com 1 elo de mola cortada
100% original.
Já fez a troca da Correia dentada?,se não faz um vídeo pra gente!
Jhones, a correia foi trocada poucos meses antes de eu pegar, não tem nem 5.000 km. Vai demorar para trocar, mas quando chegar o momento, se tiver condições, faremos em casa. Abraço.
Opa, eu tenho um Monza 1992 completo de tudo e tô pensando em trocar num Marea 2.4 20v, na sua opinião vale a pena?abraço!
Gabriel, depende muito do teu uso. Vou responder em um próximo Rafael Responde também. abraço.
Tem muita coisa que eu poderia fazer no meu carro mas tenho medo de estragar algo e ficar mais caro, como faço para perder esse medo e ir mexendo no carro Rafael?
Braitner, o que posso te dizer é o seguinte, começa pelo que é simples, exige menos coragem. Pesquisa o "problema" antes, com certeza alguém já teve, e aí meu amigo, e colocar a mão na massa, tu não sabe de tudo, nem nunca vai saber, é sempre um aprendizado e, a cada coisa que tu colocar a mão e fazer, vai se sentir mais corajoso para ir para próxima.
Por exemplo, este problema da luz do óleo do cambio, os "especializados" dos grupos de Marea, estavam condenando o carro, e eu, como já tive uma experiência com isto, sabendo que, também, é um problema deste tipo de carro, fui atrás e meti a mão. É isto meu velho. Qualquer coisa, prende o grito. Grande abraço.
Bateria sem carga
Tomei até um susto quando essa bomba explodiu Rafa!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Cris. Na hora que eu estava editando, eu sabia e comentei pra Mara, quem estiver concentrando assistindo, vai se assustar. hehe Dito e feito. Abraço.
@@RafaelTrindade 😂😂😂😂😂
Eu tô com um probleminha aqui na minha 2.4 ao atingir os 3.000 rpm ela corta o acelerador e acende a luz da injeção, dae eu desligo a chave e ligo dinovo e pega de boa mais se passar dos 3.000 rpm ela corta .
Alguém já passou por isso obrigado a todos .
*Deixa o Putin ficar sabendo deste marea!*
kkkkk bombinha! Mas ele não pode conhecer os TSI e nem as Amarok. hehehe