По схемотехнике это старый добрый трансформаторный "Кедр авто 10А", производства ОАО НИИПП, г. Томск. Качественное, надёжное зарядное устройство. Правда в ролике у Вас, где вы рассказываете про надёжность обмотки 3:40, устройства напоминающие "Кедр авто 10". производства НПП Дюны г. Томск. При внешнем сходстве, набору функций и цене устройства кардинально отличаются. Последнее не имеет трансформатора (имеет малый вес), собрано из дешёвых компонентов и само качество сборки на уровне одноразового китайского ширпотреба. Надеюсь Ваши устройства в будущем не "потеряют в весе" и внутренне останутся такие же как в обзоре.
Правильно ли я понял, зарядный ток ЭнергоМет Автомат 4А для любых АКБ ? То есть - 7Ач и 105 Ач батареи будут заряжаться током 4 А ? Снижается ли ток в конце заряда ? До какого напряжения (на клеммах АКБ) данное ЗУ заряжает аккумулятор ?
Этому устройству не хватает ещё одной функции, это ручного режима, с возможностью повышения напряжения. Если ваш аппарат не даёт электролиту закипеть, значит расслоение электролита он не устроит, а это как известно очень пагубно влияет на акб. Так что ваш аппарат, для основной части батарей с жидким электролитом, попросту бесполезен. Так-как в инструкциях написано:- концом заряда акб является, бурное газовыделение во всех банках, постоянная плотность и постоянное напряжение на клеомах акб в течении нескольких часов. Ваш же аппарат может их только подзарядить. А подзарядить и зарядить полностью, это все-же разные вещи.
Вообще исправный аккумулятор не должен активно кипеть, выделяя газы, в электролите должна быть реакция, которая сопровождается выделением редких и мелких пузырьков, которых должно хватать для перемешивания электролита внутри банок. А бурное кипение вызванное повышенным напряжением заряда скорее убьёт аккумулятор.
@@energomet естественно, "двоечнику" надо аргументы, он даже не понимает что главное в ЗУ. Для каких емкостей АКБ максимально рассчитано ЗУ, какое максимальное напряжение выдаёт ЗУ, режим цикл для "десульфатации" для каких АКБ, с какой частотой режим "цикл" работает (это самый важный момент в режиме десульфата), каким напряжением идёт зарядка АКБ (прямое, пульсирующее)..... Могу продолжить, и в приведении обзора конструкции. Если делаете обзор, технической грамоте не пренебрегайте. Много АКБ с разными примесями на пластинах и исполнениях, от этого разным напряжением завершением заряда они заканчиваются. Учите мат.часть уважаемый и не "возбухайте" на критику.
По схемотехнике это старый добрый трансформаторный "Кедр авто 10А", производства ОАО НИИПП, г. Томск. Качественное, надёжное зарядное устройство. Правда в ролике у Вас, где вы рассказываете про надёжность обмотки 3:40, устройства напоминающие "Кедр авто 10". производства НПП Дюны г. Томск. При внешнем сходстве, набору функций и цене устройства кардинально отличаются. Последнее не имеет трансформатора (имеет малый вес), собрано из дешёвых компонентов и само качество сборки на уровне одноразового китайского ширпотреба. Надеюсь Ваши устройства в будущем не "потеряют в весе" и внутренне останутся такие же как в обзоре.
Правильно ли я понял, зарядный ток ЭнергоМет Автомат 4А для любых АКБ ? То есть - 7Ач и 105 Ач батареи будут заряжаться током 4 А ? Снижается ли ток в конце заряда ? До какого напряжения (на клеммах АКБ) данное ЗУ заряжает аккумулятор ?
Вот на счёт цены, да, и кач-во достойное.
3 мин 49 сек. Цитата: "Поломок связанных с оплавлением оплетки трансформатора ... не было ... ". В трансформаторе применяется провода в оплетке ?
Оговорился мужик перепутал обмотку с оплеткой. Конечно может быть, что он не видит между ними разницы.
Этому устройству не хватает ещё одной функции, это ручного режима, с возможностью повышения напряжения. Если ваш аппарат не даёт электролиту закипеть, значит расслоение электролита он не устроит, а это как известно очень пагубно влияет на акб. Так что ваш аппарат, для основной части батарей с жидким электролитом, попросту бесполезен. Так-как в инструкциях написано:- концом заряда акб является, бурное газовыделение во всех банках, постоянная плотность и постоянное напряжение на клеомах акб в течении нескольких часов. Ваш же аппарат может их только подзарядить. А подзарядить и зарядить полностью, это все-же разные вещи.
У вас очень странное понимание теоретической части.
В чем заключается странность?
@@СергейКондратович-ч9д Я тоже хотел бы получить ответ как и Вы Но что-то почему-то он не объясняет
Вообще исправный аккумулятор не должен активно кипеть, выделяя газы, в электролите должна быть реакция, которая сопровождается выделением редких и мелких пузырьков, которых должно хватать для перемешивания электролита внутри банок. А бурное кипение вызванное повышенным напряжением заряда скорее убьёт аккумулятор.
3:42 как в Матрице))
это зарядное называется кедр авто 10а. и не надо делать дешовые потделки.
хера се ты разоблачитель.
Где купить такое зарядное и цена можете подсказать
akb-moscow.ru/ в некоторых наших филиалах есть.
@@energomet Спасибо
Старый добрый кедр😂😂😂
Это кедр Тюмень
нет, это Энергомет со своим функционалом. Он сделан на базе корпуса и платы Кедра.
Прежде чем, рассказывать о чём то, необходимо самому разобраться.
В противном случае, ВЫ как "двоечник" у доски. И верят вам такие же.
Это Вы про себя, мы так понимаем? Без имени, фамилии и аргументов чего-то там возбухаете, верно?
@@energomet естественно, "двоечнику" надо аргументы, он даже не понимает что главное в ЗУ.
Для каких емкостей АКБ максимально рассчитано ЗУ, какое максимальное напряжение выдаёт ЗУ, режим цикл для "десульфатации" для каких АКБ, с какой частотой режим "цикл" работает (это самый важный момент в режиме десульфата), каким напряжением идёт зарядка АКБ (прямое, пульсирующее).....
Могу продолжить, и в приведении обзора конструкции. Если делаете обзор, технической грамоте не пренебрегайте.
Много АКБ с разными примесями на пластинах и исполнениях, от этого разным напряжением завершением заряда они заканчиваются.
Учите мат.часть уважаемый и не "возбухайте" на критику.
Покупал такой. Барахло редкостное. Старый кедр м при СССР был супер. Новые херня