Kenapa harus takut semasih ada yg dampingin😁 Itu semua untuk bekal saat kita nanti nya sdh nyetir sendiri Dan tetap semangat dlm mengasah kemampuan nyetir nya Bisa karna terbiasa ...!!!
Nyimak Bli.. Saya belum bisa bagian ini saat ( nnjk ,berhenti ,berbelok buka kopling ini blm stabil mati mesin ,semoga latihan berikutnya bisa_) teori tau saat latihan pengaplikasian ambyr😂😅 karna extrim tnjkannya + rame pula.. Konsentrasi terpecah karna sikon dijaln, Tetap tenang sangat berpengaruh kayaknya 😁😁. Terimakasih bli kontennya sllu nyimak dan bermanfaat buat saya🙏
Terimakasih sdh hadir Dan bnr sesuai yg di blg Adi...perlu ketenangan utk bisa meng aplikasikan nya dan tetap sabar,sabar utk berproses menunggu hasil nya Inti nya tetap semangat💪💪💪
Itu kalau kita mau belok atau Di gang sempit masuk itu supaya nggak mepet pinggir jalan atau objek lain kayak pohon atau mobil yang menepi kita lewatin itu kita melihatnya ke kaca depan apa Ke dasbor supaya nggak mepet ke samping kiri
Kita pake patokan setengah badan mobil atau bahu kita,jadi obyek yg berbahaya sdh lurus dgn bahu kita ...saat seperti itu sdh aman utk memutar setir penuh kalau di perlukan,yg terpenting saat setengah body mobil ada jarak paling minim 30 cm Kalau pun masih ragu ....kita bisa lihat dari spion ,,,tpi tetap dmn dan kpn pun kita mengemudi jgn di abaikan di dpn mobil kita 🙏
Itu harus Mobil injeksi sekalipun jika sdh namanya start awal di tanjakan harus di kombinasikan dgn tekanan gas sampai akhir nya putaran mesin sdh stabil baru yg main hanya gas saja
Yg di mksd stabil itu tdk ber ubah ubah ,,,,contohnya tekanan kopling dan tekanan gas jgn sampai berubah hrs tetap stabil sementara sampai pd waktu yg di tentukan baru kemudian di rubah
Kak kalu injak koplingg setwngah kemudian ditanjakan itu apa boleh tekan gas ya kak kan katany ada yg bilang kampas bisa habis padahal kan memang kayaknya perLu ya tekan gas walau saat tekan kopling setengah
Jika sdh pas setengah kopling nya tdk bakalan mati mesin Terkecuali kopling nya kurang tertekan ,itu pasti bikin mati mesin dan sesuai di video mobil nya tdk mati mesin dan dgn gampangnya mobil di kendalikan
Tentu boleh Kalau memang tdk ada waktu utk pindah ke gigi dari gigi 3 ke gigi 2 di karenakan mobil nya keburu mau berhenti ,boleh boleh saja Tpi alangkah baik nya dari 3 ke 2 dulu baru ke gigi 1 Yg tdk boleh ....gerakan mobil masih cepat tapi langsung memindah gigi dri gigi 3 ke gigi 1 ,mobil akan spontan bereaksi melambat dgn hentakan tyg bkin tdk nyaman Dan biasa nya itu di lakukan saat turunan curam guna membantu pengereman Kira kira seperti itu Semoga di pahami🙏
Setiap hari lewat situ kalo mw ke rumah BPK .
Ngeri nton diakhir sy jg msih bljar..huhuhu...dah Dig dug..ujian sgat mendebarkan
Kenapa harus takut semasih ada yg dampingin😁
Itu semua untuk bekal saat kita nanti nya sdh nyetir sendiri
Dan tetap semangat dlm mengasah kemampuan nyetir nya
Bisa karna terbiasa ...!!!
Saya suka sekali,mudah dipahami
Terimakasih
Semoga bisa bermanfaat ya🙏🙏🙏
Thank boz
Sama sama terimakasih kembali
Semoga bermanfaat nggih teman 🙏
Nyimak Bli..
Saya belum bisa bagian ini saat ( nnjk ,berhenti ,berbelok buka kopling ini blm stabil mati mesin ,semoga latihan berikutnya bisa_) teori tau saat latihan pengaplikasian ambyr😂😅 karna extrim tnjkannya + rame pula.. Konsentrasi terpecah karna sikon dijaln, Tetap tenang sangat berpengaruh kayaknya 😁😁. Terimakasih bli kontennya sllu nyimak dan bermanfaat buat saya🙏
Terimakasih sdh hadir
Dan bnr sesuai yg di blg Adi...perlu ketenangan utk bisa meng aplikasikan nya dan tetap sabar,sabar utk berproses menunggu hasil nya
Inti nya tetap semangat💪💪💪
Berarti kalau pemula yg belum bisa berhenti sebentar di tanjakan, apakah lebih baik berhenti pakai handrem?
Di usahakan klo sdh berhenti agak lama pake rem tangan teman,selalu kondisikn dgn kemampuan ...🙏🙏🙏
Itu kalau kita mau belok atau Di gang sempit masuk itu supaya nggak mepet pinggir jalan atau objek lain kayak pohon atau mobil yang menepi kita lewatin itu kita melihatnya ke kaca depan apa Ke dasbor supaya nggak mepet ke samping kiri
Kita pake patokan setengah badan mobil atau bahu kita,jadi obyek yg berbahaya sdh lurus dgn bahu kita ...saat seperti itu sdh aman utk memutar setir penuh kalau di perlukan,yg terpenting saat setengah body mobil ada jarak paling minim 30 cm
Kalau pun masih ragu ....kita bisa lihat dari spion ,,,tpi tetap dmn dan kpn pun kita mengemudi jgn di abaikan di dpn mobil kita 🙏
Berminat di ajarin sma bli tama😁
Berminat ke Joel gitu nae😂
@@blithama siapp bli😁
Segera gasss ya
Di tunggu 😁🙏
Ini alamatny dmn y kak
Kalau pakai mobil tua kijang tahun 88 tanjakan pakai setengah kupliing suka mati mesin apa tambah gas.terimakasih om
Itu harus
Mobil injeksi sekalipun jika sdh namanya start awal di tanjakan harus di kombinasikan dgn tekanan gas sampai akhir nya putaran mesin sdh stabil baru yg main hanya gas saja
Yg dimaksut stabilkan itu gimana ya kak
Yg di mksd stabil itu tdk ber ubah ubah ,,,,contohnya tekanan kopling dan tekanan gas jgn sampai berubah hrs tetap stabil sementara sampai pd waktu yg di tentukan baru kemudian di rubah
Kak kalu injak koplingg setwngah kemudian ditanjakan itu apa boleh tekan gas ya kak kan katany ada yg bilang kampas bisa habis padahal kan memang kayaknya perLu ya tekan gas walau saat tekan kopling setengah
Tanjakan pertigaan setengah kopling baik nya pakai gigi 1 atau gigi 2 bang? Saya suka gigi 2,
Kalau sdh mulai jln nya menanjak .,.hrs menggunakan gigi 1,,,klo gigi 2 di gunakan saat jln datar dan tdk bermuatan
Kira kira seperti itu tmn
🙏🙏🙏
Bang di tanjakan injak setengah kopling injak rem apa itu ga mati mesin?
Jika sdh pas setengah kopling nya tdk bakalan mati mesin
Terkecuali kopling nya kurang tertekan ,itu pasti bikin mati mesin dan sesuai di video mobil nya tdk mati mesin dan dgn gampangnya mobil di kendalikan
Terimakasih bang,saya masih takut bawa mobil di tanjakan,gimana ya biar ga takut?
Mau tanya kak. Apa boleha saat kta di gigi 3 lompat ke gigi 1??
Tentu boleh
Kalau memang tdk ada waktu utk pindah ke gigi dari gigi 3 ke gigi 2 di karenakan mobil nya keburu mau berhenti ,boleh boleh saja
Tpi alangkah baik nya dari 3 ke 2 dulu baru ke gigi 1
Yg tdk boleh ....gerakan mobil masih cepat tapi langsung memindah gigi dri gigi 3 ke gigi 1 ,mobil akan spontan bereaksi melambat dgn hentakan tyg bkin tdk nyaman
Dan biasa nya itu di lakukan saat turunan curam guna membantu pengereman
Kira kira seperti itu
Semoga di pahami🙏
Okok.. Terima kasih penjelasannya