Cara, td blz? Ha quase 2 anos eu assisti seu video quando estava fazendo uma pesquisa pra comprar uma Custom Quero te agradecer pq seu video foi um dos mais coerentes para eu fazer minha escolha, e hj quase 2 anos depois eu estou assistindo esse vídeo para relembrar minha saga na busca de uma opção, mas com uma grande diferença, hj com a minha Boulevard na garagem. Muito obrigado pela ajuda, espero um dia quem sabe andarmos juntos com nosso brinquedos, e claro se vc ainda tiver com a sua. Gde abraço
Acho linda a boulevard, tinha duvidas também na aquisição de motos carburadas, peguei uma dragastar 650 ano 2004 a mais ou menos 3 meses, que ronco escape jjcobra , a moto é uma reliquia em estado de conservação, fica parada na minha garagem 2 semanas, bateu pegou, parabéns pelo video, muito instrutivo.
Todo ponto de vista deve ser respeitada, mas o importante é que conseguiu, o que é viável, eu tenho uma Shadow 600 todo gosto é característico tem o gosto e o prazer, acima de tudo o estilo particular de cada gosto, nem uma concessionária faz reposição de peças com menos de 30 dias, a Shedow tem peças sempre custo mais acecivel, essa foi a diferença que encontrei na Shadow!
O único pecado que encontrei na Shadow 600 é o tanque ser 11 litros, e ser só 5 marcha, só isso, a moto precisa preencher os requisitos do seu dono, tem coisas que não prejudica conforto desconforto eu particularmente não gosto muito de todo conforto, sempre precisa ter algo, pra me deixar alerta atento, com isso evita alguns contra tempo, isso é característico só ponto de vista?
Valtagens e desvantagens da Shadow 600 ou dragstar 650 por serem carburadas : Se der b.o é mais fácil de resolver por n ter tanta tecnologia e qualquer mecânico mexe ou até o próprio proprietário dependendo do trampo eu mesmo faço algumas coisas na minha drag 650. O som "galopante" das carburadas em v são muito mais prazerosos e principalmente na lenta. Desvantagens consumo maior em relação as injetadas de mesma categoria ou médias cilindradas, Potência : as injetadas andam mais a Boulevard mesmo possui a mesma injeção das esportivas srad 750 e 1000 cc da Suzuki.
Lincon, amei a resenha! Estou de olho numa Boulevard para pegar a estrada!!! O medo é de não dar conta de segurar o peso dessa máquina! Tenho 1,62 e meu marido 1,85cm. Mas ele vai na garupa, claro!!!n kkkk
Lincon Gostei do q vc disse , gostaria de saber a opinião de sua esposa como garupa, pra passar para minha esposa. Ouvir experiência dela, tenho certeza de q vai ser útil 🤘😎👍 assim como vc TB procuro a moto ideal bpro casal em longas distâncias
A sinceridade nos comentários foram muito úteis pra minha decisão de migrar pra Custom Boulevard M800, mas uma dúvida me perturba : ouço comentários negativos a respeito do sistema de frenagem dessa moto ( tambor x disco ). Algum proprietário desse modelo pode dar informações a respeito ou teve algum incidente por causa dos freios ? Abraço a todos
Bom dia Lincon... Estou observando uma Boulevard 2011, está com 70 mil km...o km está considerável, levando em conta o ano? E obrigado pelas dicas no vídeo 👍🏻
ESTAVA NA DÚVIDA ENTRE A BOULEVARD E A MIDNIGHT. FIQUEI COM A M800, POIS A SUSPENÇÃO DIANTEIRA INVERTIDA E REFRIGERAÇÃO LÍQUIDA A MID NÃO TEM. NA TRANSMISSÃO A ENTRE O CARDÃN E A CORREIA DENTADA, TBM ACHO O CARDÃN MAIS ROBUSTO. MAS A MID TBM É UM MOTÃO.
os pneus da Shadow são maiores, acho que vc quis dizer mais finos ne ? se não me engano a roda traseira da boulevard e 15 igual da shadow porem a dianteira e 16 ja a shadow e 19
Tenho uma Suzuki Boulivar 800 e à procura de um contrapeso direito do guidão, cromado original. Gostaria de informação onde encontrar por preço razoável. Caso possa me ajudar, agradeço. Mina moto está com +- 5000Km - modelo 2011
Tava mirando a Shadow750 mas ando considerando a M800, hj fui ver uma mas tinha uns detalhes q me desencorajaram, banco rasgado e um acabamento plastico q fica no contato da chave tava solto. Vou aguardar aparecer outra! Valew, Abraço!
Fabio Napolitano As duas são excelentes, entre elas eu prefiro a Boulevard. Sugestão: Antes de achar o melhor negócio, sente numa Shadow 750 e ande. Depois sente numa Boulevard e ande com ela. A moto que você melhor se adaptar, segue em frente atrás dos melhores negócios ;-) Eu fiz assim. Abraços, boa sorte.
O meu amigo parabéns seu vidio foi decisivo na escolha de minha moto.. você tem razão em tudoo e muito lúcido, escrarecido e objetivo, tamo junto aí no canal blz parabéns .
Vídeo legal, mas uma coisa q tava me dando nervoso foi vc parar a moto com a marcha engrenada e segurando a embreagem. A mto é sua, mas vai acabar com a embreagem assim e rápido...
Bons argumentos utilizados na escolha da motocicleta, fiz uma lista também de opções e incluir freio ABS, um item muito importante raro de encontrar em motos custom que posso comprar.
comprei uma faz um mes. 2009 com 19mil. perfeição. Estou apaixonado. Unica coisa insuportável é o silencio do escapamento... to a uma semana pensando em uma solução que não seja arrancar fora o abafador com tudo rsrsrs
Olá parceiro,o seu vídeo me ajudou na escolha da moto que eu queria comprar,depois de pesquisar bastante é logo após assistir seu vídeo comprei uma M800 2009 acho que valeu a pena.
Tive uma Shadow VT 750 2014 até bem pouco tempo. Uma queda e ela foi pro saco pelo preço das peças de reposição, estou esperando a indenização do seguro e pretendo pegar uma Boulevard. Realmente o que você falou em relação a valor de peça e tempo de resposta da Honda é verdade.
Lincoln, faltou frizar que a Boulevard tem transmissão por eixo cardã o que possui uma manutenção baixa e não necessita de regulagens periódicas como é nos sistemas de transmissão por corrente ou correia (que é o caso da shadow). Abraços...
Boa dia galera!parabéns pelo video!!vou citar mas alguns detalhes,ano passado comprei uma shedow 750 ano 2010 e fiz uma pequena viagem até Paraná.otima moto não tive problemas.mas no decorrer da viagem percebi alguma diferença e não gostei,devido ser dois amortecedores traseiros,após passar por Londrina tem bastante curvas percebi a traseira da moto tipo a traseira dando tranco ao fazer as curvas,neste ponto me assustou.vendi a mesma logo em seguida.sem contar que a shedow tem câmeras de ar.agora vou falar sobre a Boulevard 800 R 2014.como amigo falou!!!a diferença e grande,conforto!!sem comentários!!torque,barulho,peças,nada contra a shedow!viagei com Boulevard,me adorei melhor a mesma,recomendo!!!!
Cara obrigado pela dica eu estava olhando alguma moto custom que é a minha paixão, hoje tenho um chopper road 150, mais pretendo comprar mais uma moto estava muito na dúvida se pegava Drag Star, Shadow e Boulevard. Gosto muito das três mais só tem espaço para uma só, com esse dica acabou me ajudando muito!! Obrigado grande abraço!!!😎😎
Lincon, me ajude por favor.... Estou doido pra trocar minha Transalp por uma BM800. Mas minha esposa está reclamando muito da posição da BM800. Nos dois temos 1.8 e ela disse que fica muito alta e todo vento vai nela. Sua esposa tbm reclama? Vc colocou Bolha na sua? Fiz um teste drive em uma... Achei uma baita moto. O que vc Recomenda olhar na moto antes de fechar negócio?
Olá Reginaldo, obrigado pela visita. Sem duvidas vale a pena esperar um pouco, caso saia a opção com ABS. Porem, o freio da Boulevard, na minha opinião é muito equilibrado. É bem ajustado o sistema de freio, mesmo usando tambor na traseira. Abraços amigo
Fez uma ótima escolha, a moto é mto boa, vendida e conhecida no mundo inteiro. Tem bom comércio, seguro barato, muito bonita, possui certo conforto e o preço é bom.
Parabéns pelo vídeo. Esclareceu muita coisa pois eu estava com as mesmas dúvidas sobre qual moto pegar. Também fiquei entre a shadow e a boulevard mas agora com suas explicações eu já qual pegar. Valeu
Ai Lincoln, blz... Tenho uma Boulevard M800 Preta/2011, a primeira vez que andei nesta moto que era de um amigo me apaixonei, fiquei tão fissurado que eu queira este modelo, particularmente eu acho ela LINDA, parabéns pelo video e pela moto, abcs.
Parabéns pelo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻 acho q tem mais dois detalhes. A Honda não é pneu sem câmara e a m800 e. E freio a disco traseiro que a m800 tem tbm. Agora tem um detalhe se vc puder me responder agradeço. A boulevard 1500 está o mesmo preço q a m800. E o consumo de combustível e praticamente o mesmo. Qual vc compraria ?
Grande Lincoln!!! Parabéns pelo vídeo; foi muito esclarecedor, principalmente pra mim que não tenho domínio das customs. Sou o seu inscrito número 1001 e desejo que seu canal cresça ao infinito. Sou carioca, mas vivo em Palhoça, na grande Florianópolis, pretendo ainda este ano ir a Curitiba na minha Ténéré 250. Se for possível, gostaria de encontrar você e André Martins do canal Motoca 071, para dar um rolê pelos pontos turísticos de Curitiba e adjacências. Um grande e forte abraço!!! Fica com Deus!!!
Grande Lincoln! Concordo em gênero, número e grau com suas impressões e razões para a escolha da M800. Os únicos senões da nossa bandida, para mim, são o freio traseiro a tambor e o calcanhar de aquiles dela, que é a engrenagem do cardan, que, se houver infiltração pela coifa, entra água, a graxa contamina e mói tudo ali dentro. Não tive problemas com isso, mas sei que isso não é raro de acontecer e é algo, portanto, que devemos sempre estar atentos. No que concerne ao design, acho esse modelo da nossa muito mais bonito que a nova, com aquele balde no farol dianteiro e a supressão que fizeram da lanterna "batmóvel" da nossa, bem bandida. Mas esses detalhes são apenas uma questão de gosto. Tenho a minha desde novembro de 2011 e ela é só alegria! Abçs!
Olá Ronald, muito obrigado pela visita amigo. Excelentes colocações, obrigado pela contribuição. O cardan é "inquebrável", mas requer as manutenções preventivas (bem menos que corrente ou correia, obviamente). Sobre o freio, realmente faltou freio a disco, mas vou dizer que acho bem equilibrado o freio da M800. Até agora, não passei apuros, mas sei que se eu precisar FREIAR MESMO, não vai segurar. Mas talvez isso seja com todas que não tenha ABS também... abração e continua participando!
olá Lincon blz? sou de sampa! tinha uma bigtrail Tiger 800 e sofri um assalto que me deixou totalmente desmotivado pra ter outra! como curto muito viajar resolvi entrar pro mundo das custom e estava muito difícil a escolha! como vc tinha várias opções... midnigth, m800, Vulcan, shadom, e HD. mas tava muito difícil... devido ao que comentou! pós venda, peças... mas assistindo seu vídeo, resolvi nesse momento partir pra M800. acho ela linda e com sua experiência e por compartilhar muito bem o que passou me fez decidir. obrigado e ganho um inscrito. pois teremos a mesma moto logo logo abc
Parabéns. Pelo vídeo , continuem assim , trazendo videos nessa qualidade. Estava entre a M800 ou a HD883, depois desse vídeo , com certeza irei de M800.
Obrigado pela visita amigo. Sobre a escolha, sem dúvidas, não irá se arrepender, vá firme! Se cadastra no canal, estou semanalmente colocando trazendo vídeos novos. Abs
Amigo, tem aquele negócio de que "Harley é Harley", existe aquela história, o marketing em cima da marca e tal... mas tecnologicamente falando, a M800 é muito superior a 883, indiscutível. Agora uma fat boy, fat bob, v-rod aí fico quieto. Abs
Rafael C. Minha opinião: A Harley conseguiu criar AMOR pela marca. E isso define o sucesso dela no mundo todo. Criou acessórios (vê se você acha uma Jaqueta de couro da Suzuki?!?!?!), grupos de amigos, encontros promovidos rigorosamente, muita propaganda, marketing entre tantas outras coisas. Mas tecnologicamente, sinceramente, não vejo nada demais nas motos HD. Pelo contrário, todos os relatos que escuto de amigos é que: esquenta (refrigeração a ar quase todas), é seca, desconfortável, não freia bem, vaza óleo, etc. Mas o conjunto da marca, faz com que você tenha vontade de ter uma HD e fazer parte desse "clube". O ronco, peculiar das Harleys, é impressionante. A combinação do motor (tirando refrigeração) é demais. Abs amigo.
Com ctz, você tem razão. Porém hj em dia é difícil escutar sobre problemas com relação a vazamento, parte elétrica etc.... tem muita gente viajando longe com Harley sem qualquer problema. Normalmente os motores vibram bastante (Dyna, por exemplo), mas na estrada em 6ª marcha fica uma delícia. Tirando a V-rod (motor desenvolvido em parceria com a Porsche), a tecnologia que eles possuem é muito antiga, faz parte da nostalgia que eles defendem tbm. A propósito, vc é de qual cidade ?
alem do que vc falou vc esqueceu de dizer que tem o painel completo dois odometros ,relogio,e o principal marcador de combustivel,tenho uma 2011 sou de niteroi a boulevard é´um sofá com rodas.abraços.
Olá Lincoln! Também sou fã da Boulevard. No meu caso, os principais fatores são as rodas de liga leve que possibilitam o uso de pneus sem câmara (maior segurança na estrada) e transmissão por cardan (menor custo de manutenção). Parabéns pelo canal!
Olá Lincoln CWB, assisti seu vlog e adorei saber de sua aquisição. Da forma criteriosa em que foi feita. Realmente, definindo parâmetros de comparação, sopesando bem o que cada produto entrega e, por fim, respondendo aquela clássica pergunta de Nelson Piquet: prá quê mesmo eu quero esse carro (no caso, moto) ? No fim das contas, seu coração indica o caminho ... Abraços.
Discordo no ponto que escolheu a M800 porque a Honda demora entregar peças. Vamos pela lógica: Se uma concessionária tem mais filiais, então a assistência vai ser melhor. A questão de peças importadas, a M800 também tem, não é mesmo ?!? Quanto aos outros pontos, vou deixar pra quem tem uma dessas duas opinar !
Mesmo porque Hoje quem tem custom usada não compra peças em concessionárias . Mercado livre, ebay , wish estão aí pra isso sem falar que é muito mais em conta .
amigo tdo bem,gostei do video olha eu nunca tive moto,agora um desejo imenso estou tirando a carta, bom gostaria de uma opinião sua pois ninguém melhor para comentar ,pois vc tem uma bençao que e esta moto,no inicio de minhas pesquisas, estava caindo para nmax...ai vendo videos, inclusive o seu, fiquei amante desta moto,por ser eu novo de moto posso encarar ela de inicio, aprender..viajar....agradeço sua atençao.
Comprei uma Boulevard ótima moto e etc. Mas, resolvi vender e comprar uma Shadow e realmente sem comentário, pessoalmente acho a Shadow é foda e o ronco é show de bola, troquei os pneus por mais largo tanto dianteiro e traseiro, só alegria!
Boa tarde Linconl!! parabéns pelo vídeo. Me chamo Carlúcio, moro em Imperatriz - MA., sou apaixonado por motos custom, esta surgindo uma oportunidade de aquisição de uma M800, fiquei mais encorajado em fazer negócio depois de assistir seu vídeo que foi muito esclarecedor. Uma pergunta, ela traz marcador de combustível ??
Olá amigo. Com ABS sem dúvidas é melhor. Mas sinceramente? Acho muito bom o freio da Boulevard. Não faz milagres, mas combinando bem o freio dianteiro e traseiro, acho bem equilibrado. Abs
Embora seja tambor o freio traseiro, digo que freia bem. Sempre uso uma frenagem mista (geralmente 60% dianteiro, 40% traseiro). Até agora não passei sustos, mesmo eu tendo um estilo "meio agressivo" de pilotar e dirigir. Encaro corredores e etc. Abs
Olá Lincon, sou Marco Aurélio, Vinhedo SP Estou Pensando em comprar uma moto Custom, não sei se vou me acostumar com este estilo. Sempre tive motos de cilindradas baixas, e quero a moto pra viagem, oque vc diz da Boulevard!!!!!
Está longe de ser uma regra. Não quero defender a Boulevard, mas conheço dezenas delas, com mais ou menos de 30 mil KM. Praticamente nenhuma deu problema com cardã. Depende muito das revisões e do capricho do dono.
nilo duarte É um item que, como você disse, precisa ficar de olho. Mas só o fato de não precisar ficar regulando e se preocupando com corrente e correria, faz com que seja muito mais vantajoso, além de durável (acima de 50 ~ 70 mil KM).
Concordo com vc, estou no mesmo dilema...mas da pra notar que esta moto e dura pra kct, se de ver sua voz tremida quando passa em algumas irregularidade do piso...isso deve cansar, não?
Fala irmão! Adorei o seu canal e seu vídeo. Estou querendo pegar uma custom com essa pegada "bad boy" ou "muscle" como vc mesmo disse. Vc cogitou a Kawasaki Vulcan?
Estava vendo um vídeo de um proprietário de m800 e o mesmo relatou que existe um problema crônico na traseira dela, onde esse traseira (carenagem de plástico, que segura a placa) tende a ressecar e rachar com alguns anos de uso, é plausível isso?
Amigo voce se esqueceu de falar de quanto pagou e o ano da moto. Por favor, me desfiz ha 4 neses de uma Shandow e estou interessado em uma Boulevard M-800
Desculpa amigo, mas você está totalmente equivocado. Se você (com sua teoria) desclassifica uma moto custom por ter suspensão frontal invertida, paramos por aqui. De moto, já vi que tu não entende nada. Forte abraço
O conceito da boulevard pornascituro foi de misturar moto speed com custom ela é da mesma categoria da V Rod... Tenho 350 mil km de motociclismo de estrada então acho q tenho algum conhecimento
nilo duarte Este estilo chama-se MUSCLE! Mas ainda sim é uma Custom. É um verdadeiro erro afirmar que não é uma Custom em virtude da suspensão invertida, ou seja la qual for outro motivo. Toda a engenharia dela foi feita pra ser uma Custom, sendo "retrô" ou não.
Lincoln belo vídeo, parabéns! Queria te perguntar sobre o desempenho da Blv nas estradas. Como fica a estabilidade no que se refere aos ventos e deslocamentos com veículos de grande porte ? Você tem muito desgaste físico para dominar a moto ou carro lá te dá a estabilidade suficiente para aguentar mais tempo de pilotagem ?! Abraço !!!
Parabéns dr muito bacana o canal, estou namorando a m800 mas infelizmente a savage não tem em estoque só vindo de fabrica mesmo. Então estou procurando bastante na net sobre ela. tbm sou de ctba. Onde fez o capacete e banco pensou em mudar?
Amigo, o capacete old school preto, eu mesmo comprei um Taurus Wind, retirei todos os adesivos, e pedi pra um amigo da Garagem Rabugentus (fica em Pinhais) personalizar o interior. As lentes bolha, tenho 4 diferentes. O banco quero trocar sim, próximo passo. Ele é muito bom e confortável, mas para viagens acima de 200km penso que será desconfortável. Obrigado pela visita amigo, vá firme na Boulevard. É fantástica. Abração e conte comigo
Estou vendo esses videos porque estou um tanto curioso , motivo da minha curiosidade é que estou querendo trocar minha moto que é uma fazer 250 cc. Estou de plano pegar uma shadow ou uma Boulevard.eu sou integrante de um moto clube que se chama Búfalos M C e so tem eu com moto de medio porte. então estou muito interessado em trocar de moto e meu desejo e um dia ter uma Boulevard.
Fala Lincoln, tudo tranquilo? Pode parecer um ato de fanboy da Yamaha da minha parte, por preferir a Midnight Star pois tenho interesse na mesma, mas acho que você esqueceu de comentar umas coisas quando falou de tecnologia, os sistemas de freios e de transmissão, por exemplo. O sistema de freios da Boulevard é disco na dianteira e tambor na traseira, não gosto de freio a tambor, ainda mais em uma moto pesada como a Boulevard. Já o da Midnight é disco nas duas. Pessoalmente, acho mais seguro. O sistema de transmissão da Boulevard é por corrente, o da Midnight é por correia dentada, tem uma perda de força um pouco maior sim, mas da muito menos dor de cabeça quanto a manutenção. Quanto a cavalaria, não sei quanto a medição da Suzuki, mas a Yamaha mede no eixo da roda, se não me engano, depois de passar por toda a perda normal que ocorre na transmissão. Algumas medem na saída do motor mesmo, como a Honda, aí é normal ter essa diferença. Enfim, me desculpe o texto longo e me corrija se falei alguma besteira pois não sou nenhum especialista em motos, só um amante desse universo de duas rodas e motores em V. Hehehe Seu canal está de parabéns, continue assim! Abraço!
Muito bem colocado suas palavras primo! Eu acho lindo a Midnight, inclusive vi uma hoje, de um colega. O sistema de freio da Boulevard, embora use tambor na traseira, é muito bem dimensionado. Não tenha dúvidas de que disco é melhor, mas acredite, o sistema de freio da Boulevard funciona bem, é muito equilibrado e eficiente, mesmo com todo esse peso. Apenas corrigindo, o sistema de transmissão da Boulevard é cardam, não corrente. O cardam tem uma vida útil gigante (acima de 50.000), com pouquíssima manutenção nesse espaço de tempo. É um bom sistema, nem pior, nem melhor que outros. Pra fechar a comparação, como eu disse no vídeo, eu acho a Midnight um show, porém o preço sensivelmente maior, e as 950cc (sem aumento de torque e CV comparado com a Boulevard) não me convenceu. Outra coisa, o consumo das duas é diferente. A Midnight de um amigo com escape esportivo está fazendo 15 cidade, 20 estrada. Enquanto eu faço pelo menos 18-19 cidade, 25 estrada com escape esportivo. Abração a
Obrigado pela correção, é cardã mesmo. Hehehe Dei uma lida melhor sobre e vi que a Suzuki faz a medição de potência na roda também, como a Yamaha. Só uma adição a informação sobre o cardã, ele é o que tem menor manutenção mesmo, mas é o que tem maior perda de potência (cerca de 13%) e mais caro. Se não me engano, a correia dentada é o meio termo(com a perda de potência em torno dos 7%). A corrente é o que menos perde potência(aproximadamente 3%), mas é bem chato ter que lubrificar toda semana ou após uma chuva. hehehe Já estou inscrito sim, meu amigo! Abraço!
Olá Lincon. Bacana seu canal, estou analisando algumas motos e há uma semana estava numa dúvida cruel entre motos esportivas ou custom. Bem, de lá para cá estou tendendo para custom e confesso que gostei muito da kawasaki vulcan S. Você tem alguma opinião a respeito desta moto? abraços
Olá meu Brother. Sua moto está show de bola muito bonita. EU sou fã das custom. Tenho plano de comprar uma custom. Até.
Abriu minha mente, estava com muita dúvida entre as customs. Valeu!!!
Cara, td blz?
Ha quase 2 anos eu assisti seu video quando estava fazendo uma pesquisa pra comprar uma Custom
Quero te agradecer pq seu video foi um dos mais coerentes para eu fazer minha escolha, e hj quase 2 anos depois eu estou assistindo esse vídeo para relembrar minha saga na busca de uma opção, mas com uma grande diferença, hj com a minha Boulevard na garagem.
Muito obrigado pela ajuda, espero um dia quem sabe andarmos juntos com nosso brinquedos, e claro se vc ainda tiver com a sua.
Gde abraço
Acho linda a boulevard, tinha duvidas também na aquisição de motos carburadas, peguei uma dragastar 650 ano 2004 a mais ou menos 3 meses, que ronco escape jjcobra , a moto é uma reliquia em estado de conservação, fica parada na minha garagem 2 semanas, bateu pegou, parabéns pelo video, muito instrutivo.
Hoje você se arrepende? Estou na dúvida entre a Boulevard m800 e a Dragstar 650, qual vc recomenda? Qual a sua experiência com a drag? Abç irmão
Todo ponto de vista deve ser respeitada, mas o importante é que conseguiu, o que é viável, eu tenho uma Shadow 600 todo gosto é característico tem o gosto e o prazer, acima de tudo o estilo particular de cada gosto, nem uma concessionária faz reposição de peças com menos de 30 dias, a Shedow tem peças sempre custo mais acecivel, essa foi a diferença que encontrei na Shadow!
O único pecado que encontrei na Shadow 600 é o tanque ser 11 litros, e ser só 5 marcha, só isso, a moto precisa preencher os requisitos do seu dono, tem coisas que não prejudica conforto desconforto eu particularmente não gosto muito de todo conforto, sempre precisa ter algo, pra me deixar alerta atento, com isso evita alguns contra tempo, isso é característico só ponto de vista?
Valtagens e desvantagens da Shadow 600 ou dragstar 650 por serem carburadas : Se der b.o é mais fácil de resolver por n ter tanta tecnologia e qualquer mecânico mexe ou até o próprio proprietário dependendo do trampo eu mesmo faço algumas coisas na minha drag 650. O som "galopante" das carburadas em v são muito mais prazerosos e principalmente na lenta. Desvantagens consumo maior em relação as injetadas de mesma categoria ou médias cilindradas, Potência : as injetadas andam mais a Boulevard mesmo possui a mesma injeção das esportivas srad 750 e 1000 cc da Suzuki.
Fala do consumo e características da moto. Desde já agradeço.
Começando o vídeo com o rei do rock , já vai o like. DEUS o Abençoe
Lincon, amei a resenha! Estou de olho numa Boulevard para pegar a estrada!!! O medo é de não dar conta de segurar o peso dessa máquina! Tenho 1,62 e meu marido 1,85cm. Mas ele vai na garupa, claro!!!n kkkk
Ola pessoal. Estou c a blv 800 a 15 dias. Eu e a patroa fizemos nossa primeira viagem ontem . Moto é fantastica.
Muito bom vídeo, estou pesquisando a compra de uma estradeira
Lincon Gostei do q vc disse , gostaria de saber a opinião de sua esposa como garupa, pra passar para minha esposa. Ouvir experiência dela, tenho certeza de q vai ser útil 🤘😎👍 assim como vc TB procuro a moto ideal bpro casal em longas distâncias
Mais um ponto positivo da Suzuki são as rodas de liga ,com isso é mais fácil para reparos somente colocando um macarrão.
A sinceridade nos comentários foram muito úteis pra minha decisão de migrar pra Custom Boulevard M800, mas uma dúvida me perturba : ouço comentários negativos a respeito do sistema de frenagem dessa moto ( tambor x disco ). Algum proprietário desse modelo pode dar informações a respeito ou teve algum incidente por causa dos freios ?
Abraço a todos
Me ajudou a decidir tb....show
Bom dia Lincon... Estou observando uma Boulevard 2011, está com 70 mil km...o km está considerável, levando em conta o ano?
E obrigado pelas dicas no vídeo 👍🏻
Foi bem esclarecedor, pós tinha dúvidas sobre essas duas máquinas últimas citadas
Curti o video, acabo de comprar uma maquina dessa, mas azul. Estou curtindo muito.
ESTAVA NA DÚVIDA ENTRE A BOULEVARD E A MIDNIGHT. FIQUEI COM A M800, POIS A SUSPENÇÃO DIANTEIRA INVERTIDA E REFRIGERAÇÃO LÍQUIDA A MID NÃO TEM. NA TRANSMISSÃO A ENTRE O CARDÃN E A CORREIA DENTADA, TBM ACHO O CARDÃN MAIS ROBUSTO. MAS A MID TBM É UM MOTÃO.
os pneus da Shadow são maiores, acho que vc quis dizer mais finos ne ? se não me engano a roda traseira da boulevard e 15 igual da shadow porem a dianteira e 16 ja a shadow e 19
Tenho uma Suzuki Boulivar 800 e à procura de um contrapeso direito do guidão, cromado original. Gostaria de informação onde encontrar por preço razoável.
Caso possa me ajudar, agradeço. Mina moto está com +- 5000Km - modelo 2011
Muito bom, estou estudando a compra dessa M800, valew!!! Abraço!
Legal amigo. Quais motos você está vendo para compra? Abração
Tava mirando a Shadow750 mas ando considerando a M800, hj fui ver uma mas tinha uns detalhes q me desencorajaram, banco rasgado e um acabamento plastico q fica no contato da chave tava solto. Vou aguardar aparecer outra! Valew, Abraço!
Fabio Napolitano As duas são excelentes, entre elas eu prefiro a Boulevard. Sugestão: Antes de achar o melhor negócio, sente numa Shadow 750 e ande. Depois sente numa Boulevard e ande com ela. A moto que você melhor se adaptar, segue em frente atrás dos melhores negócios ;-) Eu fiz assim. Abraços, boa sorte.
O meu amigo parabéns seu vidio foi decisivo na escolha de minha moto.. você tem razão em tudoo e muito lúcido, escrarecido e objetivo, tamo junto aí no canal blz parabéns .
Bom dia estou querendo comprar uma Custom,essa boulevard ai seria uma boa pra começar?
Vídeo legal, mas uma coisa q tava me dando nervoso foi vc parar a moto com a marcha engrenada e segurando a embreagem. A mto é sua, mas vai acabar com a embreagem assim e rápido...
Bons argumentos utilizados na escolha da motocicleta, fiz uma lista também de opções e incluir freio ABS, um item muito importante raro de encontrar em motos custom que posso comprar.
comprei uma faz um mes. 2009 com 19mil. perfeição. Estou apaixonado. Unica coisa insuportável é o silencio do escapamento... to a uma semana pensando em uma solução que não seja arrancar fora o abafador com tudo rsrsrs
Giuliano Almeida bota o JJ, chega a disparar alarme de carro na rua.
Olá parceiro,o seu vídeo me ajudou na escolha da moto que eu queria comprar,depois de pesquisar bastante é logo após assistir seu vídeo comprei uma M800 2009 acho que valeu a pena.
Parabéns amigo pelo vídeo, você me esclareceu algumas dúvidas... Grande abraço.
Gostei do video parceirinho! Boas estradas!
Boa noite Lincon, estou comprando uma M800 e seu Vídeo me deu umas dicas muito boa. Parabéns
Tbm estou pesquisando; wleu as dicas.
Estou pensando em comprar uma M800. Seu vídeo foi muito útil.
Ótimo vídeo..bem esclarecedor aos que pretendem investir numa custon..parabéns
Bom dia irmão,quero uma custom mas tô em dúvida tenho 1.95 de altura a melhor seria Boulevard ou vulcan ??
O cara mim ajudou muito estou com as mesmas dúvidas
Tive uma Shadow VT 750 2014 até bem pouco tempo. Uma queda e ela foi pro saco pelo preço das peças de reposição, estou esperando a indenização do seguro e pretendo pegar uma Boulevard. Realmente o que você falou em relação a valor de peça e tempo de resposta da Honda é verdade.
estou pensando em compra uma a que tenho em vista esta com 77,000 rodado toda revisada o que você me fala sobre esta quilometragem
Lincoln, faltou frizar que a Boulevard tem transmissão por eixo cardã o que possui uma manutenção baixa e não necessita de regulagens periódicas como é nos sistemas de transmissão por corrente ou correia (que é o caso da shadow). Abraços...
Bem lembrado primo. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços, apareça sempre e se inscreve no canal :-)
Gostei bastante das suas explicações, e estou balançado em pegar uma Boulevard, acho que agora já não me restam mais dúvidas. Obrigado.
parabéns pela bela máquina,boas estradas com ela!
Boa dia galera!parabéns pelo video!!vou citar mas alguns detalhes,ano passado comprei uma shedow 750 ano 2010 e fiz uma pequena viagem até Paraná.otima moto não tive problemas.mas no decorrer da viagem percebi alguma diferença e não gostei,devido ser dois amortecedores traseiros,após passar por Londrina tem bastante curvas percebi a traseira da moto tipo a traseira dando tranco ao fazer as curvas,neste ponto me assustou.vendi a mesma logo em seguida.sem contar que a shedow tem câmeras de ar.agora vou falar sobre a Boulevard 800 R 2014.como amigo falou!!!a diferença e grande,conforto!!sem comentários!!torque,barulho,peças,nada contra a shedow!viagei com Boulevard,me adorei melhor a mesma,recomendo!!!!
valeu o vídeo, eu estava em dúvida entre as duas agora tomei a decisão vou comprar uma boulevard
Cara obrigado pela dica eu estava olhando alguma moto custom que é a minha paixão, hoje tenho um chopper road 150, mais pretendo comprar mais uma moto estava muito na dúvida se pegava Drag Star, Shadow e Boulevard.
Gosto muito das três mais só tem espaço para uma só, com esse dica acabou me ajudando muito!! Obrigado grande abraço!!!😎😎
Ela tá fazendo quanto de consumo na cidade, toda regulada, amigo?
Valeu primo, like pelo rolê
Valeu primo. Obrigado pela presença. Estou aguardando teus vídeos. Abs
Lincon, me ajude por favor.... Estou doido pra trocar minha Transalp por uma BM800. Mas minha esposa está reclamando muito da posição da BM800. Nos dois temos 1.8 e ela disse que fica muito alta e todo vento vai nela. Sua esposa tbm reclama? Vc colocou Bolha na sua? Fiz um teste drive em uma... Achei uma baita moto. O que vc Recomenda olhar na moto antes de fechar negócio?
olá amigo ,estou esperando sair a Bulevard m800 com abs,vou comprar uma zera pela lei tem que sair esse ano com opções de abs
Olá Reginaldo, obrigado pela visita. Sem duvidas vale a pena esperar um pouco, caso saia a opção com ABS. Porem, o freio da Boulevard, na minha opinião é muito equilibrado. É bem ajustado o sistema de freio, mesmo usando tambor na traseira. Abraços amigo
Fez uma ótima escolha, a moto é mto boa, vendida e conhecida no mundo inteiro. Tem bom comércio, seguro barato, muito bonita, possui certo conforto e o preço é bom.
batia moto .meu sonho ter uma .para bens. deus quiser
Parabéns pelo vídeo. Esclareceu muita coisa pois eu estava com as mesmas dúvidas sobre qual moto pegar. Também fiquei entre a shadow e a boulevard mas agora com suas explicações eu já qual pegar. Valeu
Ai Lincoln, blz... Tenho uma Boulevard M800 Preta/2011, a primeira vez que andei nesta moto que era de um amigo me apaixonei, fiquei tão fissurado que eu queira este modelo, particularmente eu acho ela LINDA, parabéns pelo video e pela moto, abcs.
Parabéns pelo vídeos!
Acho essa moto linda.
Tmj, belas instruções sobre a motoca, laike mermão, vlw vlw
tmj irmão!!! obrigado pela visita... abração
Parabéns pelo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻 acho q tem mais dois detalhes. A Honda não é pneu sem câmara e a m800 e. E freio a disco traseiro que a m800 tem tbm. Agora tem um detalhe se vc puder me responder agradeço. A boulevard 1500 está o mesmo preço q a m800. E o consumo de combustível e praticamente o mesmo. Qual vc compraria ?
M800 não tem freio a disco na trazeira
Excelente vídeo. Tenho uma NC750X e pretendo ter uma Custom . Esse vídeo me ajudou muito.
Obrigado
Um abraço
Eu estou em duvida sobre boulevard e a Shadow, o seu vídeo foi muito instrutivo neste sentido.
TMJ. Ótimos dicas. Filmagem 10 com a GoPro...
Acho muito Top a M800. Parabéns pelo informativo vídeo.
obrigado pelas informações .abraço
Grande Lincoln!!!
Parabéns pelo vídeo; foi muito esclarecedor, principalmente pra mim que não tenho domínio das customs. Sou o seu inscrito número 1001 e desejo que seu canal cresça ao infinito. Sou carioca, mas vivo em Palhoça, na grande Florianópolis, pretendo ainda este ano ir a Curitiba na minha Ténéré 250. Se for possível, gostaria de encontrar você e André Martins do canal Motoca 071, para dar um rolê pelos pontos turísticos de Curitiba e adjacências.
Um grande e forte abraço!!!
Fica com Deus!!!
Grande Lincoln!
Concordo em gênero, número e grau com suas impressões e razões para a escolha da M800.
Os únicos senões da nossa bandida, para mim, são o freio traseiro a tambor e o calcanhar de aquiles dela, que é a engrenagem do cardan, que, se houver infiltração pela coifa, entra água, a graxa contamina e mói tudo ali dentro.
Não tive problemas com isso, mas sei que isso não é raro de acontecer e é algo, portanto, que devemos sempre estar atentos.
No que concerne ao design, acho esse modelo da nossa muito mais bonito que a nova, com aquele balde no farol dianteiro e a supressão que fizeram da lanterna "batmóvel" da nossa, bem bandida. Mas esses detalhes são apenas uma questão de gosto.
Tenho a minha desde novembro de 2011 e ela é só alegria!
Abçs!
Olá Ronald, muito obrigado pela visita amigo. Excelentes colocações, obrigado pela contribuição. O cardan é "inquebrável", mas requer as manutenções preventivas (bem menos que corrente ou correia, obviamente). Sobre o freio, realmente faltou freio a disco, mas vou dizer que acho bem equilibrado o freio da M800. Até agora, não passei apuros, mas sei que se eu precisar FREIAR MESMO, não vai segurar. Mas talvez isso seja com todas que não tenha ABS também... abração e continua participando!
olá Lincon blz? sou de sampa!
tinha uma bigtrail Tiger 800 e sofri um assalto que me deixou totalmente desmotivado pra ter outra! como curto muito viajar resolvi entrar pro mundo das custom e estava muito difícil a escolha! como vc tinha várias opções... midnigth, m800, Vulcan, shadom, e HD.
mas tava muito difícil... devido ao que comentou! pós venda, peças...
mas assistindo seu vídeo, resolvi nesse momento partir pra M800.
acho ela linda e com sua experiência e por compartilhar muito bem o que passou me fez decidir.
obrigado e ganho um inscrito. pois teremos a mesma moto logo logo
abc
anderson rocha comprou a nova moto? Andar de BigTrail em SP é como andar com nota de 100 reais na mão na rua.
Sentiu muita diferença com relação a conforto? tambem tenho uma bigtrail G650GS e estou pensando em entrar no mundo das custom com a M800
Eu ainda não decidir qual seria melhor, m800 ou midnight. Uma das duas com certeza eu quero pega.
Bigtrail e trail em São Paulo não vira devido a assalto, tá foda demais.
Fala, Anderson! Legal, cara? E ai... foi mesmo pra m800? Qual motoca que vc tem atualmente?
Parabéns. Pelo vídeo , continuem assim , trazendo videos nessa qualidade.
Estava entre a M800 ou a HD883, depois desse vídeo , com certeza irei de M800.
Obrigado pela visita amigo. Sobre a escolha, sem dúvidas, não irá se arrepender, vá firme! Se cadastra no canal, estou semanalmente colocando trazendo vídeos novos. Abs
Amigo, tem aquele negócio de que "Harley é Harley", existe aquela história, o marketing em cima da marca e tal... mas tecnologicamente falando, a M800 é muito superior a 883, indiscutível. Agora uma fat boy, fat bob, v-rod aí fico quieto. Abs
Rafael C. Minha opinião: A Harley conseguiu criar AMOR pela marca. E isso define o sucesso dela no mundo todo. Criou acessórios (vê se você acha uma Jaqueta de couro da Suzuki?!?!?!), grupos de amigos, encontros promovidos rigorosamente, muita propaganda, marketing entre tantas outras coisas. Mas tecnologicamente, sinceramente, não vejo nada demais nas motos HD. Pelo contrário, todos os relatos que escuto de amigos é que: esquenta (refrigeração a ar quase todas), é seca, desconfortável, não freia bem, vaza óleo, etc. Mas o conjunto da marca, faz com que você tenha vontade de ter uma HD e fazer parte desse "clube". O ronco, peculiar das Harleys, é impressionante. A combinação do motor (tirando refrigeração) é demais. Abs amigo.
Com ctz, você tem razão. Porém hj em dia é difícil escutar sobre problemas com relação a vazamento, parte elétrica etc.... tem muita gente viajando longe com Harley sem qualquer problema. Normalmente os motores vibram bastante (Dyna, por exemplo), mas na estrada em 6ª marcha fica uma delícia. Tirando a V-rod (motor desenvolvido em parceria com a Porsche), a tecnologia que eles possuem é muito antiga, faz parte da nostalgia que eles defendem tbm. A propósito, vc é de qual cidade ?
Rafael C. Falou tudo. Tanto que HARLEYRO MESMO, anda de moto carburada. Moto injetada é coisa de "coxinha"... kkkkkk... Eu sou de Curitiba/Paraná. Abs
alem do que vc falou vc esqueceu de dizer que tem o painel completo dois odometros ,relogio,e o principal marcador de combustivel,tenho uma 2011 sou de niteroi a boulevard é´um sofá com rodas.abraços.
mesmo saindo de linha, não tem pra ninguem ela continua sendo a melhor que existe no mercado....
Sou fã dessa moto acho linda
Olá Lincoln! Também sou fã da Boulevard. No meu caso, os principais fatores são as rodas de liga leve que possibilitam o uso de pneus sem câmara (maior segurança na estrada) e transmissão por cardan (menor custo de manutenção). Parabéns pelo canal!
É isso aí Marcão! Obrigado pela visita. O cardan tem seus prós e contras, mas no geral, é melhor para moto custom! Se inscreve no canal... Abraços
Valeu!
Olá Lincoln CWB, assisti seu vlog e adorei saber de sua aquisição. Da forma criteriosa em que foi feita. Realmente, definindo parâmetros de comparação, sopesando bem o que cada produto entrega e, por fim, respondendo aquela clássica pergunta de Nelson Piquet: prá quê mesmo eu quero esse carro (no caso, moto) ? No fim das contas, seu coração indica o caminho ... Abraços.
Discordo no ponto que escolheu a M800 porque a Honda demora entregar peças. Vamos pela lógica: Se uma concessionária tem mais filiais, então a assistência vai ser melhor. A questão de peças importadas, a M800 também tem, não é mesmo ?!? Quanto aos outros pontos, vou deixar pra quem tem uma dessas duas opinar !
Mesmo porque Hoje quem tem custom usada não compra peças em concessionárias . Mercado livre, ebay , wish estão aí pra isso sem falar que é muito mais em conta .
amigo tdo bem,gostei do video
olha eu nunca tive moto,agora um desejo imenso estou tirando a carta, bom gostaria de uma opinião sua
pois ninguém melhor para comentar ,pois vc tem uma bençao que e esta moto,no inicio de minhas pesquisas,
estava caindo para nmax...ai vendo videos, inclusive o seu, fiquei amante desta moto,por ser eu novo de moto
posso encarar ela de inicio, aprender..viajar....agradeço sua atençao.
Comprei uma Boulevard ótima moto e etc. Mas, resolvi vender e comprar uma Shadow e realmente sem comentário, pessoalmente acho a Shadow é foda e o ronco é show de bola, troquei os pneus por mais largo tanto dianteiro e traseiro, só alegria!
Guri, pq vc recomenda a Shadow? É sobre a Boulevard, o que vc tem contra? Estou querendo trocar minha Transalp por uma custon.... O que recomenda?
Boa noite. Ótimo vídeo. Parabéns. Qual o ano da sua moto e valor?
Boa tarde Linconl!! parabéns pelo vídeo. Me chamo Carlúcio, moro em Imperatriz - MA., sou apaixonado por motos custom, esta surgindo uma oportunidade de aquisição de uma M800, fiquei mais encorajado em fazer negócio depois de assistir seu vídeo que foi muito esclarecedor. Uma pergunta, ela traz marcador de combustível ??
traz sim, todo digital
cara já mereceu o like pela musica. rsrsr
quase comprei uma 2016 sem ABS , mas estou preferindo esperar , provavelmente sairá em agosto , abç
salve regis
Opa , tranquilo
Olá amigo. Com ABS sem dúvidas é melhor. Mas sinceramente? Acho muito bom o freio da Boulevard. Não faz milagres, mas combinando bem o freio dianteiro e traseiro, acho bem equilibrado. Abs
+Lincoln CWB - Boulevard M800 qual o escape da sua ?
Embora seja tambor o freio traseiro, digo que freia bem. Sempre uso uma frenagem mista (geralmente 60% dianteiro, 40% traseiro). Até agora não passei sustos, mesmo eu tendo um estilo "meio agressivo" de pilotar e dirigir. Encaro corredores e etc. Abs
Olá Lincon, sou Marco Aurélio, Vinhedo SP
Estou Pensando em comprar uma moto Custom, não sei se vou me acostumar com este estilo.
Sempre tive motos de cilindradas baixas, e quero a moto pra viagem, oque vc diz da Boulevard!!!!!
o calcanhar dela eo cardã tem um retentor q vaza com 30 mil km fika de olho
Está longe de ser uma regra. Não quero defender a Boulevard, mas conheço dezenas delas, com mais ou menos de 30 mil KM. Praticamente nenhuma deu problema com cardã. Depende muito das revisões e do capricho do dono.
Bom concordo ..mas aqui no rio e SP teve uma safra crônica
nilo duarte É um item que, como você disse, precisa ficar de olho. Mas só o fato de não precisar ficar regulando e se preocupando com corrente e correria, faz com que seja muito mais vantajoso, além de durável (acima de 50 ~ 70 mil KM).
Concordo com vc, estou no mesmo dilema...mas da pra notar que esta moto e dura pra kct, se de ver sua voz tremida quando passa em algumas irregularidade do piso...isso deve cansar, não?
Fala irmão! Adorei o seu canal e seu vídeo. Estou querendo pegar uma custom com essa pegada "bad boy" ou "muscle" como vc mesmo disse. Vc cogitou a Kawasaki Vulcan?
Olá Lincon, vc esta de Boulevard ainda?
Estava vendo um vídeo de um proprietário de m800 e o mesmo relatou que existe um problema crônico na traseira dela, onde esse traseira (carenagem de plástico, que segura a placa) tende a ressecar e rachar com alguns anos de uso, é plausível isso?
SAUDAÇÕES. GOSTARIA DE SABER. QUAL É O CONSUMO. DA. M. 8OO. TRECHO URBANO Ê ESTRADA. OBRIGADO.
não falou do consumo, irmão. quanto ela faz?
Aquele pneu fino dianteiro da shadow 750 2011 ,não me passa confiança e acho desproporcional ao tamanho da moto
Amigo voce se esqueceu de falar de quanto pagou e o ano da moto. Por favor, me desfiz ha 4 neses de uma Shandow e estou interessado em uma Boulevard M-800
Na faixa de 18 a 21 mil uma Boulevard hoje ano 2008 a 2010
Do que vc já viu pros e contras com a M pra C?
buleva não é custom .dentro do Stilo custom tradicional.. tem suspensão invertida n frente
Desculpa amigo, mas você está totalmente equivocado. Se você (com sua teoria) desclassifica uma moto custom por ter suspensão frontal invertida, paramos por aqui. De moto, já vi que tu não entende nada. Forte abraço
O conceito da boulevard pornascituro foi de misturar moto speed com custom ela é da mesma categoria da V Rod... Tenho 350 mil km de motociclismo de estrada então acho q tenho algum conhecimento
nilo duarte Este estilo chama-se MUSCLE! Mas ainda sim é uma Custom. É um verdadeiro erro afirmar que não é uma Custom em virtude da suspensão invertida, ou seja la qual for outro motivo. Toda a engenharia dela foi feita pra ser uma Custom, sendo "retrô" ou não.
Bom é um frankstein... Bem sucedido rsrs
Lincoln belo vídeo, parabéns! Queria te perguntar sobre o desempenho da Blv nas estradas. Como fica a estabilidade no que se refere aos ventos e deslocamentos com veículos de grande porte ? Você tem muito desgaste físico para dominar a moto ou carro lá te dá a estabilidade suficiente para aguentar mais tempo de pilotagem ?! Abraço !!!
Parabéns dr muito bacana o canal, estou namorando a m800 mas infelizmente a savage não tem em estoque só vindo de fabrica mesmo. Então estou procurando bastante na net sobre ela. tbm sou de ctba. Onde fez o capacete e banco pensou em mudar?
Amigo, o capacete old school preto, eu mesmo comprei um Taurus Wind, retirei todos os adesivos, e pedi pra um amigo da Garagem Rabugentus (fica em Pinhais) personalizar o interior. As lentes bolha, tenho 4 diferentes. O banco quero trocar sim, próximo passo. Ele é muito bom e confortável, mas para viagens acima de 200km penso que será desconfortável. Obrigado pela visita amigo, vá firme na Boulevard. É fantástica. Abração e conte comigo
tu esqueceu de dizer que a midnight vem com freios.. ABS ... isso não conta, principalmente pelo conhecido efeito alicate no freio dianteiro?
Lincoln... falando de viagem com garupa...é confortável?
Amigo você paga muito no imposto dela?
Bom vídeo, ainda estou na dúvida. Midnight ou Boulevard? Tá difícil....
Estou vendo esses videos porque estou um tanto curioso , motivo da minha curiosidade é que estou querendo trocar minha moto que é uma fazer 250 cc.
Estou de plano pegar uma shadow ou uma Boulevard.eu sou integrante de um moto clube que se chama Búfalos M C e so tem eu com moto de medio porte. então estou muito interessado em trocar de moto e meu desejo e um dia ter uma Boulevard.
estou em duvida entre a shadow 750 e a drag 650, tenho 169 o q vc acha me ajuda
Amigão, tenho interesse na Indian Vintage, tem alguma informação dela? ? Esse Buleva aí é muito bonita.
Bela máquina amigo ,acertou em cheio na escolha a Suzuki é mais estilosa na minha opinião!!!!
Fala Lincoln, tudo tranquilo?
Pode parecer um ato de fanboy da Yamaha da minha parte, por preferir a Midnight Star pois tenho interesse na mesma, mas acho que você esqueceu de comentar umas coisas quando falou de tecnologia, os sistemas de freios e de transmissão, por exemplo.
O sistema de freios da Boulevard é disco na dianteira e tambor na traseira, não gosto de freio a tambor, ainda mais em uma moto pesada como a Boulevard. Já o da Midnight é disco nas duas. Pessoalmente, acho mais seguro.
O sistema de transmissão da Boulevard é por corrente, o da Midnight é por correia dentada, tem uma perda de força um pouco maior sim, mas da muito menos dor de cabeça quanto a manutenção.
Quanto a cavalaria, não sei quanto a medição da Suzuki, mas a Yamaha mede no eixo da roda, se não me engano, depois de passar por toda a perda normal que ocorre na transmissão. Algumas medem na saída do motor mesmo, como a Honda, aí é normal ter essa diferença.
Enfim, me desculpe o texto longo e me corrija se falei alguma besteira pois não sou nenhum especialista em motos, só um amante desse universo de duas rodas e motores em V. Hehehe
Seu canal está de parabéns, continue assim! Abraço!
Muito bem colocado suas palavras primo! Eu acho lindo a Midnight, inclusive vi uma hoje, de um colega. O sistema de freio da Boulevard, embora use tambor na traseira, é muito bem dimensionado. Não tenha dúvidas de que disco é melhor, mas acredite, o sistema de freio da Boulevard funciona bem, é muito equilibrado e eficiente, mesmo com todo esse peso.
Apenas corrigindo, o sistema de transmissão da Boulevard é cardam, não corrente. O cardam tem uma vida útil gigante (acima de 50.000), com pouquíssima manutenção nesse espaço de tempo. É um bom sistema, nem pior, nem melhor que outros.
Pra fechar a comparação, como eu disse no vídeo, eu acho a Midnight um show, porém o preço sensivelmente maior, e as 950cc (sem aumento de torque e CV comparado com a Boulevard) não me convenceu. Outra coisa, o consumo das duas é diferente. A Midnight de um amigo com escape esportivo está fazendo 15 cidade, 20 estrada. Enquanto eu faço pelo menos 18-19 cidade, 25 estrada com escape esportivo.
Abração a
Abração meu amigo, vamos em frente!!! Obrigado pela visita, se inscreve no canal.
Obrigado pela correção, é cardã mesmo. Hehehe
Dei uma lida melhor sobre e vi que a Suzuki faz a medição de potência na roda também, como a Yamaha.
Só uma adição a informação sobre o cardã, ele é o que tem menor manutenção mesmo, mas é o que tem maior perda de potência (cerca de 13%) e mais caro. Se não me engano, a correia dentada é o meio termo(com a perda de potência em torno dos 7%). A corrente é o que menos perde potência(aproximadamente 3%), mas é bem chato ter que lubrificar toda semana ou após uma chuva. hehehe
Já estou inscrito sim, meu amigo! Abraço!
Olá Lincon. Bacana seu canal, estou analisando algumas motos e há uma semana estava numa dúvida cruel entre motos esportivas ou custom. Bem, de lá para cá estou tendendo para custom e confesso que gostei muito da kawasaki vulcan S. Você tem alguma opinião a respeito desta moto? abraços
qual sua altura, Lincoln? Tenho 1,90 e receio de custons. Oq vc tem experimentado com a M800?