ciao luke! video top! mi trasferirò da Ginevra a losanna e vedendo i tuoi video ho visto che anche tu abiti li , sono interessato a comprare un bafang bbshd anche se ha un prezzo fuori portata per me devo valutare bene . tu hai esperienza con questo modello? hai qualche consiglio su dove comprare il kit? il mio utilizzo sara in citta salita e discesa per come è losanna secondo te è un po troppo per il mio utilizzo cittadino? grazie continua con i tuoi video!!!
ciao, non so dirti riguardo al bbshd, non l'ho mai provato e francamente mi spaventa un po', soprattutto l'usura anticipata dei componenti (catena e corone) credo che il bbs02b 750w sia già eccessivo per una ebike, anche a Losanna e nonostante le salite (a me è capitato di sbagliare rapporto e impennare in salita a volte)
Bella realizzazione Luke. Però non capisco perché non ci sia un modo per tenere più ordinati quei cavi. Hai mai pensato di forare il telaio e farli passare internamente?
Ciao Enrico, si ci ho pensato, ma come vedi mi piace l'idea di lasciare tutto esposto. Magari domani voglio cambiare bici e non mi piace l'idea di lasciare il telaio forato... certo sarebbe più "clean" e sono d'accordo con l'idea, ma non sarebbe da me 😅 Hai presente quando assembli un PC e lasci il case aperto per poter accedere facilmente? Beh... è tipo la stessa cosa per me
Bel video complimenti. Anche io vorrei montare un bafang 500w su una mtb per fare sentieri, salite in montagna ecc. Ho una Cube da crosscountry in alluminio, ruote da 26 e freni a disco idraulici. Sono indeciso se a 36v o 48v. E corona va bene la 44? Grazie
io direi 48V, così puoi montare batterie più capienti :) se devi fare molte salite, 40 o 42T andranno bene (anche 38 eventualmente), se vuoi preferire gli allunghi 44 è perfetta. comunque molto dipende anche dai rapporti che hai dietro! io direi prova con 42 e nel caso ne compri un'altra successivamente
TI faccio i miei complimenti per la persona che sei e per i contenuti di qualità che pubblichi. un consiglio, prima bici la voglio elettrica sono indeciso su quale comprare da decathlo e pertanto non so quale motore ancora comprare, mi consigli una trekking una mtb o una gravel? e di seguito quale motore per quale bici?
Ciao Filippo, grazie infinite per i complimenti! Purtroppo non funziona così. Non esiste il motore giusto per la bici giusta. Il motore deve essere giusto per te e per le tue esigenze ed io non posso farti consulenza da remoto. Se vuoi farti un'idea migliore, guarda questo video: ruclips.net/video/T7ve958hJXE/видео.html in generale Bafang su strada e traffico misto, Tongsheng per ciclabili e trekking/sterrato. La bici ancora una volta è un argomento iper-personale! Non mi sento di spingermi in suggerimenti... Devi solo assicurarti che il kit entri nell'alloggio centrale (vedi questo: ruclips.net/video/wqj-kWgJCqw/видео.html ) e che vi sia posto per una batteria alla borraccia o al cestino posteriore. Attenzione al posteriore, perchè spostando il peso c'è rischio di impennare; inoltre se scegli un telaio tutto ammortizzato puoi escludere il posteriore, ma anche alla borraccia potrebbe essere problematico. Questo è il massimo che posso fare, spero di averti aiutato un pochino 👍
Ciao, un consiglio per un kit da acquistare per cicloviaggio, facciamo 80/100 km al giorno. Un bafang 500w 36v con batteria 19 Ah anche su percorsi misti può essere sufficiente ? Un conoscente insiste perché io acquisti un 750 48v
Ciao! Ad un kit 750W 48V puoi associare batterie più capienti, questo è vero. Però 500W 36V con una batteria da 19Ah è comunque molta autonomia, secondo me 80Km si fanno. Al che: o scegli un Tongsheng, che regala un'esperienza più naturale e risparmi più energia, oppure vai di Bafang, ma a quel punto puoi prendere un kit 750W (esiste solo il 48V a quel wattaggio) e magari lo depotenzi con il programming tool. Io l'ho fatto e il vantaggio è che favorisci l'autonomia alla pura potenza, senza comunque rinunciarvi. :) Farò presto un video dedicato all'argomento
Hi Luke, I’ve watched all your bbs* videos and was really inspired. It helps me a lot to build my own ebike. Now I have a question regarding throttle installation. I have on my right hand: shimano Altus gear shifter - bafang brake - bafang throttle (from left to right). I have to put the gear shifter and brake together a bit further away from the throttle, because the throttle is thicker and will clash with the shifter’s thumb. But then the gear shifter is very closed to the center and away from my hand and thus hard to reach with my thumb. My current solution is moving the throttle to left hand side, but it’s actually designed for right so the cable awkwardly bent. What is your experience and recommendation? I see you have some special throttle holder. Did you put that on purpose to solve the same issue? What’s the name of that holder or where did you get it? Thanks a million!
Hey! thank you for your interest Yeah I actually installed an handlebar extender (you can easly find it on amazon www.amazon.co.uk/Extender-Aluminum-Handlebar-Extension-Headlights/dp/B07WM217T8 or elsewhere) it helped me installing the phone/speaker support, so I decided to move the throttole over there too, since I don't use it very frequently and it's still fairly reachable with my thumb 👍
Ciao Luke, ho visto che il cavo del cambio passa da sotto al movimento centrale. Ti ha dato problemi con l'appoggio della scocca motore sul tubo obliquo? Grazie.
ciao! allora, inizialmente si. poi ho optato per spostare un po' il motore per eliminare il contatto. ma nel caso il contatto fosse inevitabile, in teoria basterebbe ricalibrare il deragliatore, ossia mettere la marcia più alta (corona più piccola), allentare la vite che tiene il cavo in tensione e riavvitarlo per adeguarlo alla nuova posizione massima. L'importante è che il cavo sia libero di scorrere. Se lo spazio lo consente, si può pensare di installare un passante in plastica tra il motore e il cavo
Today you made a new subscriber
Grande Luke, saluti da Triggiano 😁
Awesome ebike videos - thanks Luke.
ciao luke! video top! mi trasferirò da Ginevra a losanna e vedendo i tuoi video ho visto che anche tu abiti li , sono interessato a comprare un bafang bbshd anche se ha un prezzo fuori portata per me devo valutare bene . tu hai esperienza con questo modello? hai qualche consiglio su dove comprare il kit? il mio utilizzo sara in citta salita e discesa per come è losanna secondo te è un po troppo per il mio utilizzo cittadino?
grazie continua con i tuoi video!!!
ciao, non so dirti riguardo al bbshd, non l'ho mai provato e francamente mi spaventa un po', soprattutto l'usura anticipata dei componenti (catena e corone)
credo che il bbs02b 750w sia già eccessivo per una ebike, anche a Losanna e nonostante le salite (a me è capitato di sbagliare rapporto e impennare in salita a volte)
Bella realizzazione Luke. Però non capisco perché non ci sia un modo per tenere più ordinati quei cavi. Hai mai pensato di forare il telaio e farli passare internamente?
Ciao Enrico, si ci ho pensato, ma come vedi mi piace l'idea di lasciare tutto esposto. Magari domani voglio cambiare bici e non mi piace l'idea di lasciare il telaio forato... certo sarebbe più "clean" e sono d'accordo con l'idea, ma non sarebbe da me 😅
Hai presente quando assembli un PC e lasci il case aperto per poter accedere facilmente? Beh... è tipo la stessa cosa per me
Bel video complimenti. Anche io vorrei montare un bafang 500w su una mtb per fare sentieri, salite in montagna ecc. Ho una Cube da crosscountry in alluminio, ruote da 26 e freni a disco idraulici. Sono indeciso se a 36v o 48v. E corona va bene la 44? Grazie
io direi 48V, così puoi montare batterie più capienti :)
se devi fare molte salite, 40 o 42T andranno bene (anche 38 eventualmente), se vuoi preferire gli allunghi 44 è perfetta.
comunque molto dipende anche dai rapporti che hai dietro! io direi prova con 42 e nel caso ne compri un'altra successivamente
@@LukeLorusso grazie gentilissimo
TI faccio i miei complimenti per la persona che sei e per i contenuti di qualità che pubblichi. un consiglio, prima bici la voglio elettrica sono indeciso su quale comprare da decathlo e pertanto non so quale motore ancora comprare, mi consigli una trekking una mtb o una gravel? e di seguito quale motore per quale bici?
Ciao Filippo, grazie infinite per i complimenti!
Purtroppo non funziona così. Non esiste il motore giusto per la bici giusta. Il motore deve essere giusto per te e per le tue esigenze ed io non posso farti consulenza da remoto.
Se vuoi farti un'idea migliore, guarda questo video: ruclips.net/video/T7ve958hJXE/видео.html in generale Bafang su strada e traffico misto, Tongsheng per ciclabili e trekking/sterrato.
La bici ancora una volta è un argomento iper-personale! Non mi sento di spingermi in suggerimenti...
Devi solo assicurarti che il kit entri nell'alloggio centrale (vedi questo: ruclips.net/video/wqj-kWgJCqw/видео.html ) e che vi sia posto per una batteria alla borraccia o al cestino posteriore. Attenzione al posteriore, perchè spostando il peso c'è rischio di impennare; inoltre se scegli un telaio tutto ammortizzato puoi escludere il posteriore, ma anche alla borraccia potrebbe essere problematico.
Questo è il massimo che posso fare, spero di averti aiutato un pochino 👍
Ciao, un consiglio per un kit da acquistare per cicloviaggio, facciamo 80/100 km al giorno. Un bafang 500w 36v con batteria 19 Ah anche su percorsi misti può essere sufficiente ? Un conoscente insiste perché io acquisti un 750 48v
Ciao! Ad un kit 750W 48V puoi associare batterie più capienti, questo è vero. Però 500W 36V con una batteria da 19Ah è comunque molta autonomia, secondo me 80Km si fanno.
Al che: o scegli un Tongsheng, che regala un'esperienza più naturale e risparmi più energia, oppure vai di Bafang, ma a quel punto puoi prendere un kit 750W (esiste solo il 48V a quel wattaggio) e magari lo depotenzi con il programming tool. Io l'ho fatto e il vantaggio è che favorisci l'autonomia alla pura potenza, senza comunque rinunciarvi. :)
Farò presto un video dedicato all'argomento
Does ur ebike allow throttle only or need pedal assist? Good video. Sub to u today
you can do both :)
Hi Luke, I’ve watched all your bbs* videos and was really inspired. It helps me a lot to build my own ebike. Now I have a question regarding throttle installation. I have on my right hand: shimano Altus gear shifter - bafang brake - bafang throttle (from left to right). I have to put the gear shifter and brake together a bit further away from the throttle, because the throttle is thicker and will clash with the shifter’s thumb. But then the gear shifter is very closed to the center and away from my hand and thus hard to reach with my thumb. My current solution is moving the throttle to left hand side, but it’s actually designed for right so the cable awkwardly bent. What is your experience and recommendation? I see you have some special throttle holder. Did you put that on purpose to solve the same issue? What’s the name of that holder or where did you get it? Thanks a million!
Hey! thank you for your interest
Yeah I actually installed an handlebar extender (you can easly find it on amazon www.amazon.co.uk/Extender-Aluminum-Handlebar-Extension-Headlights/dp/B07WM217T8 or elsewhere)
it helped me installing the phone/speaker support, so I decided to move the throttole over there too, since I don't use it very frequently and it's still fairly reachable with my thumb 👍
@@LukeLorusso Thanks Luke! This is really helpful. Appreciate your enormous knowledge in ebike conversion and generous sharing
Ciao Luke, ho visto che il cavo del cambio passa da sotto al movimento centrale. Ti ha dato problemi con l'appoggio della scocca motore sul tubo obliquo? Grazie.
ciao! allora, inizialmente si. poi ho optato per spostare un po' il motore per eliminare il contatto.
ma nel caso il contatto fosse inevitabile, in teoria basterebbe ricalibrare il deragliatore, ossia mettere la marcia più alta (corona più piccola), allentare la vite che tiene il cavo in tensione e riavvitarlo per adeguarlo alla nuova posizione massima.
L'importante è che il cavo sia libero di scorrere. Se lo spazio lo consente, si può pensare di installare un passante in plastica tra il motore e il cavo
@@LukeLorusso Chiaro, in questo caso facci sapere se la distanza tra telaio e motore che hai lasciato si riduce con il tempo.
Waglió si u meglio a capó video italiano