Que envidia me das...que recuerdos.A mi al final la vida me ha llevado por otros derroteros ( saxitos vts) que también son mi pasión, pero nunca podré olvidar el 124 1430 que tuve como primer coche. Enhorabuena y a disfrutarlo mucho y por muchos años.
Siempre quise uno y acabé con mercedes clasicos pero es mi cuenta pendiente aunque lo veo imposible tal como estan los tiempos y lo del ixofis esta genial ya que seria un coche para andar con la familia
@@Raulrass muchísimas gracias que pena no poder pasarte fotos de mi 1430 1600 y de todas las expos que vamos pero bueno a seguir dándole vida al canal cn estos buenos videos de ese precioso 124 los que te seguimos lo pasamos de maravilla viéndolo
Ola!! Me gustaría que me apuntaras en el capó con el nombre de Capitán. Siempre me ha gustado el 124 en mi familia hubo 2 uno en azul, y otro que era Taxi eran de mi abuelo.. Siempre que veo alguno me recuerda a mi abuelo!! Lo tienes precioso si así..
Arranca bien así como lo haces, siempre y cuando quede gasolina en las cubetas, por eso va bien tener bomba de gasolina eléctrica, le das al contacto solamente y se llenan. Si tuvieras unos árboles de levas cruzados hay que arrancarlo de otra forma porque a bajas revoluciones hay retornos en la admisión y te escupe la gasolina fuera, entonces, para arrancarlo no hay que darle ningún pisotón al gas antes porque corres el riesgo de mojar bujías. Para un motor preparado hay que arrancarlo con el motor de arranque girando y dando pataditas seguidas y cortas de recorrido, porque así, abriendo poco las palomillas se logra más depresión (succión) y así los inyectores echan los chorritos pero se difuminan, ya entran mezclados con el aire y no entra tanto chorro , y así poco a poco hay que mantener el motor en marcha si apenas abrir palomillas hasta que ya veas que aguanta, aunque el ralentí en motores cruzados es muy inestable. Perdona el ladrillo, pero se que todas estas cosas de mecánica te gustan. Saludos. PD .... apúntame jajaja, pero no en la lista de gente que te deba dinero !!!.
@@josemariasanpedrogozalbes203 es un dispositivo que mide la mezcla aire/gasolina entrando perfecta en 14’7/1 14”7 litros de aire por 1 de gasolina y ese dispositivo te permite carburar el motor para que sea esa medida o la que más te puede convenir dependiendo lo que quieras hacer. Consiste en un módulo, una sonda lambda y un reloj que marca lo que capta la sonda
La virgen; cuatro carburadores en un 124. Imaginemos que alguien solo le pusiera 10 litros cada vez que va a repostar tal como hacia yo con mi 124 D L.S 1200 del año 84. Seria para volverse loco. El mio algunas veces llegó a gastar 12 litros a los 100 kms y no pillaba más de 130 Kms/h. Estando en la AP 7 en dirección a Barcelona pagando mi peaje, se me puso al lado en otra cabina un B.M.V que también pagaba su peaje, bajó el cristal y me dijo esto: "seas o no seas, aqui te quedas" arrancó a toda velocidad y lo perdí de vista a los pocos segundos. Este eslogan venia de lo de Seat "seas". Eran coches solo para presumir, lo otro dejaba mucho que desear. Que querias hacer solo con 1200C.C y 65 C.V si es que los daba. El 1430 ya era otra história pero con sus 75 C.V tampoco era nada del otro mundo. No tuvimos bastante con aquellas porquerias que hoy nos ofrecen algo llamado "Cupra". Es que no tenemos remedio. Saludos.
@@joseignacioortizdeguinea2624 es inevitable que entre… a ver, por carretera es difícil que entre algo de gran tamaño que te pueda romper o el motor.. polvo si que entra y cosas así pero yo suelo llevar filtros puestos y sin trompetas sobre todo en verano…
De verdad que se me ponen los pelos como escarpias al escuchar ese sonido del motor del 124. Que recuerdos y que maravilla.
He tenido dos un 124 y 1430 y disfrute mucho, son muy duros y faciles de reparar, apuntame ,saludos desde valencia
Que envidia me das...que recuerdos.A mi al final la vida me ha llevado por otros derroteros ( saxitos vts) que también son mi pasión, pero nunca podré olvidar el 124 1430 que tuve como primer coche.
Enhorabuena y a disfrutarlo mucho y por muchos años.
Precioso coche pero después de esa preparación se me cae la baba, que envidia. Un saludo.
Muchas gracias!
yo quiero estar apuntado en esa joya jajajaja. jomenoma
Siempre quise uno y acabé con mercedes clasicos pero es mi cuenta pendiente aunque lo veo imposible tal como estan los tiempos y lo del ixofis esta genial ya que seria un coche para andar con la familia
Seguro que un día llega ese coche a tu casa! 💪🏻
Dios te oiga
👍Saludos desde Tenerife soy Víctor Manuel
A ver si mi Nombre va en esa Maquina ,Saludos Compañero
Intentaré hacer un vídeo poniéndolo!!!!! Un saludo
@@Raulrass Avisa cuando salga ese Video
@victormanuelhernandezherna6766 no piloto mucho esto de RUclips pero intentaré etiquetarte 😉
@@Raulrass ,Gracias Cualquier cosa estamos en Contacto si Quieres por Telefono ok Gracias Compañero y A Seguir con tus Videos👍
Mantiene bien el ralenti,sin altibajos,está bien carburado.
Muy buena explicación muy acertada
Muchas gracias!!! Se agradece mucho y más viniendo de un grande como tú que sabe mucho de este tema y estos motores!!!
Espectacular el coche y el dueño parece buen chaval tambien,saludos desde canarias podrias poner mi nombre también si no es molestia gracias 😊
Muchas gracias por decir eso del coche y de mí también!!! Se agradece, apuntado quedas!!! Un saludo 👋
@@Raulrass muchísimas gracias que pena no poder pasarte fotos de mi 1430 1600 y de todas las expos que vamos pero bueno a seguir dándole vida al canal cn estos buenos videos de ese precioso 124 los que te seguimos lo pasamos de maravilla viéndolo
@@CanaryClassicCarsPassion mil gracias!!!
Ola!!
Me gustaría que me apuntaras en el capó con el nombre de Capitán.
Siempre me ha gustado el 124 en mi familia hubo 2 uno en azul, y otro que era Taxi eran de mi abuelo.. Siempre que veo alguno me recuerda a mi abuelo!!
Lo tienes precioso si así..
Arranca bien así como lo haces, siempre y cuando quede gasolina en las cubetas, por eso va bien tener bomba de gasolina eléctrica, le das al contacto solamente y se llenan. Si tuvieras unos árboles de levas cruzados hay que arrancarlo de otra forma porque a bajas revoluciones hay retornos en la admisión y te escupe la gasolina fuera, entonces, para arrancarlo no hay que darle ningún pisotón al gas antes porque corres el riesgo de mojar bujías. Para un motor preparado hay que arrancarlo con el motor de arranque girando y dando pataditas seguidas y cortas de recorrido, porque así, abriendo poco las palomillas se logra más depresión (succión) y así los inyectores echan los chorritos pero se difuminan, ya entran mezclados con el aire y no entra tanto chorro , y así poco a poco hay que mantener el motor en marcha si apenas abrir palomillas hasta que ya veas que aguanta, aunque el ralentí en motores cruzados es muy inestable. Perdona el ladrillo, pero se que todas estas cosas de mecánica te gustan. Saludos. PD .... apúntame jajaja, pero no en la lista de gente que te deba dinero !!!.
Agradezco todos estos comentarios!! Gracias!!!!
Buena Makina tienes 👍👍
Muchas Gracias 🙏🏻
Enhorabuena por ese gran 124, con este modelo hemos aprendido a conducir muchos… que índice de mezcla tienes ajustado?? De 14/ a 15/1??
14 aunq el wideband oscila de 15 a 13
Bien mimado lo tienes . Si señor!! ❤
¿Que se caliente la sonda lambda? ¿que lleva catalizador?
No, no lleva catalizador.. lleva lambda porque llevo inválido un wideband para saber que tal mezcla está haciendo el motor
@@Raulrass , ¿que es wideband?
@@josemariasanpedrogozalbes203 es un dispositivo que mide la mezcla aire/gasolina entrando perfecta en 14’7/1
14”7 litros de aire por 1 de gasolina y ese dispositivo te permite carburar el motor para que sea esa medida o la que más te puede convenir dependiendo lo que quieras hacer. Consiste en un módulo, una sonda lambda y un reloj que marca lo que capta la sonda
Una preguntita: no lleva ningún tipo de filtro de aire??
Cuando le llevo con trompetas no, aunque normalmente si lleva filtros
@@Raulrass Gracias!
La virgen; cuatro carburadores en un 124. Imaginemos que alguien solo le pusiera 10 litros cada vez que va a repostar tal como hacia yo con mi 124 D L.S 1200 del año 84. Seria para volverse loco. El mio algunas veces llegó a gastar 12 litros a los 100 kms y no pillaba más de 130 Kms/h.
Estando en la AP 7 en dirección a Barcelona pagando mi peaje, se me puso al lado en otra cabina un B.M.V que también pagaba su peaje, bajó el cristal y me dijo esto: "seas o no seas, aqui te quedas" arrancó a toda velocidad y lo perdí de vista a los pocos segundos. Este eslogan venia de lo de Seat "seas". Eran coches solo para presumir, lo otro dejaba mucho que desear. Que querias hacer solo con 1200C.C y 65 C.V si es que los daba. El 1430 ya era otra história pero con sus 75 C.V tampoco era nada del otro mundo. No tuvimos bastante con aquellas porquerias que hoy nos ofrecen algo llamado "Cupra". Es que no tenemos remedio. Saludos.
Apúntame , me gusta tu coche , siempre me gustó el 124 de echo aprendí a conducir con uno .Antonio lado apúntame
Que es ese pitido que se escucha al final a también me gustaría ver mi nombre en el campo
Ese silbido lo hace en frío desde que le puse ese silenciador nuevo 🤦🏻♂️luego en caliente no lo hace… con el otro que tenia no lo hacía en frío
@@Raulrass que silencioso montas? Uno de los que hace la empresa “Don Silencioso” no? O llevas una cola de escape “Fonos” del Seat 132?
@@seatsotoca es un silenciador que compre a Arturo de AutoAzhar no sé si lo conoces
@@Raulrass A Arturo no lo conozco pero había oido hablar de AutoAzhar. Gracias por la información
Es precioso el coche me encanta tu contenido y espero estar en el maletero o capo 👌💪💪 jejejej sige aciendo bidios
Estarás en el maletero!! Cuenta con ello!!
pega las gomas del elevador con sika y no se quitan mas
Ostias!!! Gracias por el consejo!
Yo tambien quiero estar inscrito en esa pasada de 24
Ddonde está el filtro de aire?
Con trompetas no llevo filtro
@@Raulrass y como evitas q no entre porquería.un saludo y por cierto me gusta tú coche yo tuve un 124
@@joseignacioortizdeguinea2624 es inevitable que entre… a ver, por carretera es difícil que entre algo de gran tamaño que te pueda romper o el motor.. polvo si que entra y cosas así pero yo suelo llevar filtros puestos y sin trompetas sobre todo en verano…
Roberto Tello
😂