Schon ab Januar 2024: Neue Drohnenführerscheine mit Praxisprüfung!
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- Опубликовано: 30 июл 2024
- Wichtige Infos:
Das Bild der STS Lizenz dient lediglich als Visualisierung, es gibt noch keine offizielle Vorgabe dazu vom LBA! Es wird eine einheitliche Theorieprüfung/Lizenz geben, die Praxis wird wie im Video besprochen auf zwei Teile (STS 01/02) aufgeteilt. In den nächsten Monaten wird es eine genaue Info geben, ab wann die neuen STS Prüfungen/Trainings in Deutschland angeboten werden können.
Es wird wieder spannend rund um das Thema Drohnenführerscheine. Im Herbst 2023 wird es neue Theorie- und Praxisprüfungen für die STS Lizenzen der EASA/LBA geben. Dafür wird es eine Theorieprüfung und zwei Praxisprüfungen geben. Alles weitere gibts im Video!
🚁 Kapitel:
00:00 Infos zum neuen Drohnenführerschein
04:44 Aufbau der Theorieprüfung
08:50 Ablauf der STS Praxisprüfungen
11:32 Ausblick Drohnenführerscheine
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Es wird täglich bekloppter, komplizierter und teurer. Die wollen eben einfach nur dein Bestes...
Ja, wobei es eben für 98% der Privatpiloten hoffentlich nicht notwendig werden wird, daher ändert sich für viele von euch nichts.
Regeln muss es geben ! Aber man kann alles kaputt regulieren. Ich bin wirklich froh das ich trotz neuer Drohne meine Alte Phantom noch habe.
sind wir mal ganz ehrlich, gerade die Schulungsdienstleister werden Interesse daran haben, dass wir für jeden Mist zukünftig eine überteuerte Lizenz machen müssen...
Sehr interessant, aber etwas mehr auf den Punkt und dafür kürzer wäre ganz cool :)
Sorry, das versuchen wir in Zukunft besser zu machen!
14 min. Soviel Zeit hat man doch.. Sonst kann man doch beim LBA direkt selbst nachlesen, oder?
Bitte mit dem LBA auch mal über Vereinfachung der Drohnennutzung sprechen . Wenn ich mir die Karten für die Drohnen ansehe ist es für den privaten Nutzer kaum noch zu verstehen wo und wann man nicht gegen irgendwelche Bestimmungen verstößt. Es sollte und muss aus meiner Sicht deutlich leichter sein bis zu einer bestimmten Höhe ( z.B. bis 15m = 50 ft ; damit wäre man deutlich unter der Einsatzhöhe von Hubschraubern ; an und Abflugsektoren usw. ausgenommen ) privat eine Drohne bis 250 Gramm zu nutzen.
Sehr gut, wir wollen zum dem Thema ein offizielles Interview mit dem LBA oder/und dem Verkehrsministerium machen. Vielleicht wird es ja in kleinen Schritten etwas einfacher, das hoffen wir alle.
Ich vermute stark, dass genau diese private Nutzung unterbunden werden soll. Und eigentlich kann ich das nachvollziehen. Auch wenn ich selbst betroffen bin.
@@iloveaviation-burgerclub-a8145 Das kann man sicherlich so sehen. Ich persönlich gehe eher davon aus das der Gesetzgeber es für alle sicher durchführbar macht. Deshalb sollten die entsprechenden Fachleute aufeinander zugehen (so wie oben in diesem Kanal angesprochen) und eine gute Lösung erreichen. Anders geht es doch nicht.
@@friedrichst.7997 Es ist vom Gesetzgeber nicht gewünscht, dass es "einfach" ist. Das ist ja das Problem. Siehe Steuererklärung. Wenn es simple wäre und FÜR JEDEN verständlich würde der Staat ja Miese machen, weil dann auf einmal alle anfangen eine Steuererklärung zu machen.
Bei Drohnenflügen genauso. Es SOLL mit Absicht so unattraktiv wie möglich sein, damit eben nicht einfach jeder zu Media Markt, Amazon etc rennt und sich eine Mini3 oder Mavic holt.
Es ist jetzt schon erschreckend was ich persönlich miterlebe bei manchen Piloten. Die Max. Höhe von 120m wird manuell ausgeschaltet um über hohe Gebäude zu fliegen, über Menschenansammlungen geflogen, über Sperrgebieten und Luftverbotszonen etc. Nur um sich dann rauszureden "Ich habe es nicht gewusst". Das ist sehr naiv und kann gefährlich sein. Am Ende des Tages sind wir auch Piloten, welche am Luftverkehr teilnehmen. Mann kann ja auch nicht sagen "Wir sollten die Führerscheinprüfung einfacher machen, weil man bei dem ganzen Schilderwald nicht mehr weiß wo ich lang fahren darf" Im Gegenteil, es wird von Jahr zu Jahr komplizierter.
@@ds_capture Jeder kann sich eine Drohne kaufen . Das ist ja nicht eingeschränkt. Nur die Nutzung ist dann das Problem. Deshalb sind natürlich klare Regeln wichtig. Trotzdem sollte es für die nicht gewerbliche Nutzung verständlichere Regeln geben. Z.B. Höhenlimitierung per App.
Solange man mit den STS auch noch die Genehmigungen braucht, halte ich das für eine unnötige Verkomplizierung. Dann lieber übersichtlich und mit erhöhten (praktischen) Anforderungen.
Es ist doch krank dass man mehr xyzstsgtikateurox lernen muss, als die Physik und rechtliche Bestimmungen. Hier wird ein eigenes unnötiges System geschaffen. Vermutlich als Abschreckung.
Die Idee von den Standar-Szenarien ist ja, dass man keine Genehmigung mehr braucht. Es ist nur eine Erklärung beim LBA, danach hat man "automatisch" die Genehmigung. Also technisch ziemlich spannend, aber wir warten mal ab wie es nun in der Praxis umgesetzt wird.
Moin moin . Glückwunsch zur euren 20K Abos. Dass habt ihr euch verdient 🎉 . Eure Videos sind informativ und spannend zu gleich. Ein Lob an Dass gesamte U-Rob Team. Allzeit guten Flug.LG
5 Jahre Befristung für einen "Führerschein", den ich für ein 251 g Spielzeug brauche... Wieso ist meine UL-Lizenz (bis 600 kg!) dann unbefristet gültig 🙄
Der Oberknaller ist dass wir zertifizierten Piloten auch noch in der Theorie geprüft werden. Dabei haben wir Luftrecht, Meteorologie, Luftraumstrukturen gelernt in einem Umfang den sich der gemeine Drohnenschubser nicht mal vorstellen kann.
Tolle Sache und es geht immer noch etwas mehr und ich finde das mit der Praktik auch gut!!
Finde ich auch 😊
Finde ich grundsätzlich auch gut. Bin aber auch gespannt was das kosten wird. Spannend ist dass auch wissen in wie weit dass ganze das fliegen erleichtert
Wie schaut das aus z.B. für die Rehkitzrettung (Gebirgig, zwischendurch Baumbewuchs) oder der Tiersuche in Almbereichen mit Flugdistanzen von einigen km ?
Ich habe gehört, dass STS-02 nur mit C6 zertifizierten Drohnen möglich ist (sein wird) ???
😉 Also muss ich irgendwann eine Schulung machen bei der ESA und kann dann die Ariane 5 Fliegen so wie komplizierter das alles wird.
Aber ist doch cool, und dann fliegen wir alle zum Mars. Dort ist Drohnenflug auch einfacher, es gibt dort noch keine Geozonen (aber leider auch kein GPS) :)
Nur eine Frage..ich bin registriert beim LBA und es fehlt mir nur e-ID für drone,darf ich trotzdem fliegen?? Frage ich für DJI Mini 3
Danke für dieses interessante Video. Eine Frage die aufkam war, benötige ich wenn ich professionell Drohne fliege immer den A2 Schein? Ich fliege mit einer Drohne unter 250g und habe zwar den Kenntnisnachweis, aber es klang nun so als wäre dieser, sobald es gewerblich ist, nicht ausreichen. Schon mal Danke vorab für die Antwort. LG Corina
Mit der kleinen Drohne brauchst du den A2 nur, wenn du dich von Verboten befreien willst - ansonsten auch gewerblich mit A1/A3 klein Problem!
moin, danke für Eure Mühe. Wird ein ATPL (A) in irgend einer Weise angerechnet?
Richtig spannend 👍
Habe ich das richtig verstanden dass es jeweils eine Prüfung für das STS01 und das STS02 gibt?
Bedeutet das im Umkehrschluss wenn ein weiteres STS dazu kommt wird es weitere Prüfungen geben?
Ja so ist es geplant, die Theorie ist aber wohl für alle STS gültig, Praxis dann für jedes Szenario!
Hallo, ich fliege derzeit meine DJI Mavic 3 Classic und habe den kleinen Drohnen-Führerschein A1/A3. Ich hoffe es wird nicht darauf hinauslaufen, dass irgendwann für die Drohne der A2 oder sogar der STS Führerschein verlangt wird?
Nein, das kann nur passieren, wenn du dir eine Genehmigung z.b. für Geozonen einholst - sonst nicht!
Hallo. Wie sieht es bei Firmen aus die Drohnen Shows veranstalten? Betrifft die das dann auch? Oder reicht noch der A2?
Aktuell reicht noch A2, aber STS wird wohl ab 2024 immer mehr gefordert/gewünscht.
Erst einmal Glückwunsch für die verdienten 20000 Abos!
Was ist eigentlich wenn der vorhandene Kompetenznachweis oder/und der A2 Schein nach 5 Jahren abgelaufen ist? Muss mam dann die gesammte Prüfung neu machen oder kann man ihn einfach verlängern?
Vielleicht kann man darüber einen Beitrag machen!
Das ist noch nicht ganz klar, aber vermutlich wird die Prüfung wiederholt....
Hallo Hallo. eine frage bitte Darf Mann mit A1/A3 Führerschein Mavic 3 Pro fliegen? es ist 960g
Ja, wenn du 150m Abstand zu Wohn- Gewerbegebieten etc. einhälst, also nicht in der Stadt fliegst - ansonsten A2 Schein.
Verstehe ich richtig das ich diese Lizenz nur benötige wenn ich BVLOS oder also generell in der speziellen Kategorie fliegen möchte? Für meine Aufträge reichte mir das A2 Fernpilotenzeugnis vollkommen aus… ich fliege nur VLOS
STS01 ist VLOS, aber grundsätzlich hast du Recht, es wird entweder in Zukunft bei Genehmigungen gefordert oder für die STS - und das ist eher in Richtugn M30, M300 im Stadtgebiet, Agrareinsätze BVLOS etc..
Wieder ein sehr informatives Video! 🙌🏻 Eine Frage: Ich habe A1/A3 von LBA und A1/A2/A3 von ULC (Polen). Benötige ich ein A2 von LBA, wenn ich ein STS-Zertifikat haben möchte?
Schließe mich sehr gerne der Frage an. Fast die gleiche Ausgangssituation bei mir, nur dass A1/A2/A3 von RDW (NL) sind - zusätzlich zu A1/A3 vom LBA. Vielen Dank im voraus. Gruss Martin
Eigentlich müsste das LBA deinen A2 aus Polen anerkennen und darüber hinaus das STS Zertifikat ausstellen. Mehr wissen wir aber erst in ein paar Monaten :)
Moin moin. Erstmal vielen Dank für die Informationen .Am Anfang war ich etwas schockiert und dachte mir. Ich gebe auf und lass dass mit den Drohnen nebenberuflich sein. Aber nach dem ich dass Video hier 2x angeschaut und online etwas recherchiert habe. Bin ich zu den folgenden Punkt gekommen. Es ist sogar gut dass die STS kommt. Es würde für alle profi Piloten ,die mit schweren Drohnen fliegen viel Papier Kram sparen. Alle die Hobby oder nebenberuflich mit kleinen Drohnen fliegen Wollen , können es auch ohne STS tun. Hier ein Text was ich gefunden habe .Wissen: Standardszenario STS-02 für Drohnen
13. März 2023 7 min read EU-Drohnengesetz, Recht, Wissen
Die EASA hat sogenannte Standardszenarien definiert, um den Einsatz von Drohnen außerhalb der Auflagen der OFFENEN-Kategorie zu erleichtern und die Bürokratie für die Freigabe entsprechender Missionen zu minimieren. In diesem Artikel beschäftigen wir uns mit den Auflagen des Standardszenarios STS-02.
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Wer seine Drohne außerhalb der Rahmenbedingungen der OFFENEN-Kategorie betreiben will, fällt automatisch in den SPEZIFISCHE- oder gar in die ZERTIFIZIERTE-Kategorie. Das bedeutet eine Menge Aufwand in Form von Risikobewertungen, ConOPs (Operations-Handbuch) und natürlich das Einholen entsprechender Betriebsgenehmigungen.
Da mit steigender Verbreitung von UAVs im professionellen Segment auch die Anzahl von Flügen in der SPECIFIC Category steigen wird, will die EU den damit verbundenen Aufwand senken, indem sogenannte Standardszenarien zum Einsatz kommen. Diese geben einen festen Rahme vor und erlassen den Anwendern dafür diverse Schritte, welche bei einer Einzelfallbetrachtung inklusive SORA notwendig wären.
P.S. U-ROB macht nicht die Gesetze, sondern gibt sein bestes seine Follower so gut wie möglich zu informieren. Da gibt es nur ein handvoll RUclipsr die annähernd dass machen. Also schön entspannt bleiben. LG
Ja, die STS sollen eigentlich eine Erleichterung sein, mal schauen wie das wird!
@@UROBGmbH Dat wird schon. Spannend wird es noch wenn U-Spaces Los geht. Dann erst , wird so manches Easy werden. Bis dahin. Holm- Und Rippenbruch ( Piloten Gruß)
Hallo,
wirklich mega gutes Video hab da aber mal eine frage.
Welchen Schein oder Scheine brauch ich wenn ich das Gewerblich machen will?
zb. Luftaufnahmen (Videos & Fotos) für Immobilien
Wenn Immobilienbüros mich für sowas Buchen?
Vielen Dank und mach weiter so
Mittlerweile ist es egal, ob Privat oder Gewerblich - bei der Mini brauchst du keinen Schein. Bei Mavic 3 Enterprise z.B. den A2 Schein. Wir haben Videos für fast jedes Drohnenmodell und da auch die Infos zur Rechtslage :)
@@UROBGmbH Ok vielen Dank!
Ich schwanke noch zwischen der DJI Air 3 und der DJI Mavic 3 Pro habt Ihr dazu noch einen kleinen Tipp
Kurz gesagt, die Bechörde sind unersättlich. Wollen immer mehr wie möglich Geld . Es fängt immer klein an. Was kommt als nächstes?
Schulüng beim Raumfahrtbehörde?
Wir glauben, dass die Gebüren wenn überhaupt gerade so kostendeckend sind - es ist eher die Angst vor neuer Technologie. Die Fortgeschrittenenschulung zum Astronauten werden wir wohl bald anbieten können ;)
Alles nur reine Geldmacherei ( Abzocke) mit diesen ganzen scheiss Schulungen usw. seit die DrecksEU erfunden wurde, gibt es für jeden Scheiss ein Regulativ......Mich könne die mal ganz einfach ausgedrückt: Am Ar....h lecken!!!
@@UROBGmbHEs ist 2024 . Und wo stehen wir jetzt?
Die ganzen sogenannten Fernpiloten Scheinen sind für die Katz . Es genügt ,das du eine Drohne für ein kleines Vermögen kaufst die eine Zertifizierungs Aufkleber an Seite hat . Dann darfst du fliegen und filmen und merkst du keine Unterschied , ob du mit oder ohne Schien fliegst
Ich habe mal eine Frage: sagen wir mal ich möchte mit meiner DJi Mini 3 Pro in Hamburg Aufnahmen in der Speicherstadt machen. Was muss ich beachten? Brauche ich dafür irgendwelche Genehmigungen?
Schau dir mal unser Video zur Rechtslage Mini an - von der HPA gibt es auch für den Flug an der Bundeswasserstraße in Hamburg gesonderte vereinfachte Regelungen.
@@UROBGmbH Moin, dass mache ich aufjedenfall. Wie ist das eigentlich, wenn ich in der Nähe vom Flughafen bin, aber außerhalb der Kontrollzone laut Karte. Dort sagt mir die App zb Map2Fly „Hier dürfen Sie fliegen, wenn Sie eine Flugverkehrskontrollfreigabe bei der zuständigen Flugverkehrskontrol|stelle (z. B. Deutsche
Flugsicherung) eingeholt haben.“ heißt dass, ich muss mir eine Genehmigung beim Tower holen? Ich darf ja eh maximal nur 120m fliegen
Wenn man A1, A2, und A3 schon gemacht hat, braucht man dann auch noch die Praxisprüfung? Oder erst wenn die bereits gemachten ausgelaufen sind?
Die Praxisprüfung wird nur für spezielle Genehmigungen etc. gebraucht, STS ist einfach eine Lizenz größer als A2
Superinteressantes Thema!
Danke für die Infos🙏🏻
Welchen Schein braucht man denn wenn man mit einer Mavic 3 in der Stadt fliegen möchte (falls das überhaupt geht:))?
Edit:
Grade gehört. Also mit dem A2 Schein darf man in der Innenstadt fliegen?
Müssen noch weitere Bedingungen erfüllt werden(Abstände zu Flughäfen ist klar), oder kann man dann einfach mit der Drohne in die Stadt und starten.
Naja du musst neben dem A2 den 21h LuftVO beachten, zur Rechtslage Mavic 3 und anderer Drohnen haben wir ausführliche Videos :)
@@UROBGmbH vielen Dank für die Antwort 👍🏻
Nicht zu vergessen: Das örtliche/zuständige Ordnungsamt zu fragen, ob dieses Zustimmung erteilen will/muss bzw. nur informiert sein will, auch wenn z.B. in DIPUL Fliegen erlaubt angezeigt wird.
Last but not least: Prüfen, ob §21h LuftVO durch das zuständige Verkehrsministerium „spezifiziert“ wurde, was z.B. in NRW insb. in Bezug auf Abstandsregeln zu Wasserstraßen und Bahntrassen erfolgt ist (keine 1:1-Reglung).
Wie heißt es so schön: It ain‘t no easy. But easy has it you :-)
@@hochhoch-pu2gd Kannst du hier mal einen Link zur Internetseite einstellen, wo steht, dass speziell in NRW die 1:1-Regelung durch das zuständige Verkehrsministerium "ausgehebelt" wurde? Ich finde dazu nichts im Internet.
Ich würde, wegen Hausrecht, immer auch das zuständige Ordnungsamt anschreiben.
Servus,
wie kann die Behörte eigentlich sehen wo ich rumfliegen tue?
Gibt es Drohnen mit Kameras die kein System hat, das mit den Luftfahrtbundesamt verbunden ist?
Gruß Stefan
Ja, die Luftaufsicht der Landes-Luftfahrtbehörden hat teilweise Drohnen-Detektionstechnik. Eigenbau-Drohnen sind schwieriger zu orten, aber auch das geht :)
@@UROBGmbH ich habe mal gehört dass china drohnen andere systeme haben als die verbreiteten Djiˋs............eund somit nicht mit den verbreiteten Apps angemeldet werden....ist da was dran?
Woher weiß die Behörte wer hinter der Drohne steckt , zwecks halter Adresse?
Kann man da nicht eine beliebige Adresse angeben?
Super spannend aaaaber ich blicke es nicht STS 01 und STS 02 sind doch zwei neue Lizenzen aber bei 11:32 spricht Joseph von drei neuen Lizenzen ..... ich bin verwirrt :-) Auf jeden Fall danke für die Info!
Wenn man es auseinander hält, dann sind es 3: 1x Theorie STS Allgemein, 1x Praxisprüfung STS01 und 1x Praxisprüfung STS02. Für jede einzelne Prüfung kann man auch einen einzelnen Schein/Nachweis bekommen. Klarer wird das dann in ein paar Monaten.
Ist das dann EU weit oder wieder nur in Deutschland ,die eine extra Form benötigen? Und war das schon bei der Neuregelung für A1 - 3 bekannt das da nochmals nachreguliert wird ?
Das ist EU-weit gleich. A1-A3 wird sich (zum Glück) nichts ändern, ebenso bei den allgemeinen Regelungen für Drohnenpiloten - die sind ja schon anstrengend genug.
Gibt es eine Alternative zur Droniq App für Android. Mein Android System ist zu neu und die Droniq App geht nur für altere Versionen zum Download
Klar, z.B. die Map2Fly App vpn Flynex
@@UROBGmbHStimmt nicht, die Map2Fly funktioniert nicht mit der Android-Version 13 auf Samsung S20 und neuer.
Moin. Was wird denn so eine STS Lizenz inklusive praktischer Prüfung kosten?
Das können wir erst ab Sommer sagen, wenn der genaue Prüfungsumfang mit dem LBA abgestimmt ist....
Braucht die dji mini 3 pro diese lizenzen??
Nein, der A1/A3 Schein reicht fast immer aus (und selbst der ist meist nicht notwendig).
Danke für die Info. Frage mich inzwischen, warum ich den A2 mit Praxisprüfung gemacht habe und jetzt noch einmal STS dazu brauchen sollte. Das Thema DJI Drohnen mit Zertifizierung bzw. Nachzertifizierung ist dann wohl auch vom Tisch. Wenn ich deine ständige Werbung für die Mini 3 sehe, muss ich wohl auch davon ausgehen, dass die Bestandsdrohnenregelung dann auch endgültig gekippt sein wird. Das wär doch mal interessant darüber etwas von den Experten zu erfahren, bevor ich meine Air2S verschrotte.🥵
So lange du die STS nicht nutzen willst und keine speziellen Genehmigung brauchst, wirst du ja keinen neuen Schein brauchen. Wir zeigen die Mini so oft, damit nicht nur die gewerblichen Flieger unsere Videos sehen, sondern auch der Hobbypilot. Rechtlich sind die Grundlagen ja für alle ziemlich gleich.
Flug außerhalb Sichtweite ist auch für uns Kitzretter wichtig und manchmal nicht zu vermeiden. Ich finde die Prüfung absolut in Ordnung.
STS2 für reine Hobbyflüge außerhalb der Sicht, ist das denkbar? Grüße
Danke für die Info, es wird zukünftig sicherlich noch viel komplizierter und teurer für Privatpersonen kommen. Ich nutze die Zeit noch zum Fliegen, bis alles tot geregelt wird. In spätestens 5 Jahren wird man ohne großen Aufwand kaum noch seine Drohne irgendwo fliegen lassen können. Wann kommt denn die Alterstauglichkeitsprüfung, verpflichtender Erste Hilfe Kurs, Sehtest usw.?
Das Risiko ist da, aber wir sehen aktuell, dass es sich in kleinen Schritten eher vereinfachen sollte (da die EU-Regelung einfach viel zu restriktiv ist). Das Verkehrsminsterium prüft beispielsweise aktuell eine deutliche Vereinfachung der Geozonen in Deutschland ab 2024, hoffen wir mal auf das Beste!
Kauf dir nen großen rc heli (mehr als 10kg) dafür brauchste dann wieder keinen schein.....
Hallo, weiß hier jemand, wo und ob ich die Lehrmaterialien auf Englisch finden und die Online-Prüfung für den Drohnenführerschein A1/A3 auf Englisch ablegen kann?
Klar, einfach in einem englischsprachigem EU-Land :)
@@UROBGmbH danke, ich habe es gefunden, in Luxemburg geht es beides auf Englisch und du musst gar nichts zahlen, das ist auch gut 😅
Ist es dann auch wieder möglich (ab 2024) mit einer nicht zertifizierten Mavic 2 in der Innenstadt zu fliegen? Mit der STS Lizenz.
Leider nicht, dafür ist dann wohl eine Betriebsgenehmigung notwendig...
@@UROBGmbH Ärgerlich, aber trotzdem danke für die Antwort.
Vielen Dank für die Informationen. Ein Hinweis: ich habe das Video mit eins, fünffacher Geschwindigkeit gesehen und mir dabei trotzdem noch gedacht “meine Güte, komm zum Punkt“. Vier mal wurden die Symbole auf dem Drohnen Führerschein gezeigt und erklärt. Ich meine das wirklich freundlich. Die Information kurz, kompakt rübergebracht, das wäre gut.
Du hast recht, daran werden wir arbeiten und versuchen das besser zu machen....sorry :)
@@UROBGmbH ich meine es nicht böse. Klingt nur manchmal so. Was immer gut ist, ist „present like Steve Jobs“. Dazu gibt es einige Videos. Sein Stil erreicht viele und Apple hat das heute wirklich vergessen.
Kann ich dann mit der Mavic 3 außerhalb der Sichtweite fliegen?
Im Rahmen des STS02 schon, aber es ist dann eingeschränkt auf Entfernung etc..
@@UROBGmbH Aber 1000 Euro sind schon heftig für den STS02
Wo krieg ich denn den Führerschein als Karte her? Man kriegt ja nur ne PDF nach bestehen.
Gibt verschiedene Anbieter u.a. bei Amazon, wo du einfach das PDF hochladen kannst und die Karte dann bekommst :)
Ja super Abriss, um da mal eine grobe Vorstellung zu bekommen. Gut gemacht! Da bekomme ich direkt Bock, das zu machen, obwohl ich es bisher nicht brauche. 👍
Unbedingt!
Eine Frage, ich fliege Airbus A320. Benötige ich da eine zusätzliche Drohnen-Lizenz?
Ja, die ATPL Lizenz wird seit ein paar Jahren nicht mehr für Drohneneinsätze anerkannt, da es sich ja auch um komplett andere Technik handelt, muss die Lizenz für Drohnen neu gemacht werden.
@@UROBGmbH Ha ha "komplett andere Technik" 🤣 Drohnen gehorchen den gleichen physikalischen Gesetzen wie manntragende Luftfahrzeuge und die Technik bei Drohnen ist nun wirklich spielerisch einfach. Es ist einfach absurd, dass wir zertifizierten Piloten auch noch in der Theorie geprüft werden. Dabei haben wir Luftrecht, Meteorologie, Luftraumstrukturen etc. gelernt in einem Umfang den sich der gemeine Drohnenschubser nicht mal vorstellen kann.
@@InLoveWithFlight Ganz ehrlich, bei meiner PPL-A Ausbildung und Prüfung wurde deutlich weniger zum Thema Luftraumstruktur und Luftrecht gelehrt als beim A2 Schein (wenn du ihn bei uns machst). Auch lernt man da nichts über C-Raten etc. von Akkus - daher macht es Sinn zwischen bemannt und unbemannt zu unterscheiden. Deinen PPL o.ä. kannst du ja auch nicht zum Gleitschirmfliegen nutzen.
@@UROBGmbH Ich weiß zwar nicht wo Du den PPL gemacht hast, aber bei meiner Ausbildung füllte die Kategorie Luftrecht allein einen kleinen Ordner. Und falls ihr - was ich kaum glaube - Drohnenpiloten wirklich umfangreicher über Luftraumstruktur unterrichtet als in einer klassischen Pilotenausbildung dann besteht massiv Optimierungspotenzial bei Euren Kursen ;-)
@@UROBGmbH Und was Dein Beispiel angeht: als PPL Inhaber hat man massive Erleichterungen beim Erwerb einer UL-Gleitschirmlizenz. So wäre hierbei gerade KEINE Theorieausbildung notwendig ! Gerade daran sieht man wie absurd es ist, dass man als zertifizierter Pilot in der "Drohnen-Theorie" für A2 geprüft werden muss. Hier geht es doch nur darum die Kurse teuer zu verkaufen. Und C-Raten von Akkus... ich bitte Dich, das ist absolutes Basiswissen das jeder RC-Flieger mit 10 Jahren verstehen kann.
Hallo mal die frage und zwar wird ihr drohnen führerschein in luxemburg auch an erkannt
In allen EU-Ländern wird der Schein anerkannt!
@@UROBGmbH okay danke kann ich den ja online machen bei ihnen
@@fendtboy9307 Ja, A2 auf jeden Fall!
Hallo. Wie schaut es mit der Feuerwehr aus?
Rechtlich nicht vorgeschrieben, aber insbesondere die praktischen Nachweise des STS machen für eine Feuerwehr Sinn (wohl mehr als reine Theorie).
Sehr interessant aber ich bin einmal sehr gespannt, was dies dann kosten wird und mit welchem Aufwand verbunden ist...z.B Anreise zum Prüfungsort ect. Und: muß ich auch mit den neuen Scheinen alle 5 Jahre eine neue Prüfung ablegen ??
Habe die Ehre Jörg
Ja die STS Lizenzen haben wohl auch 5 Jahre Gültigkeit, aber warten wir mal ein paar Monate ab!
Alles nur reine Geldmacherei ( Abzocke) mit diesen ganzen scheiss Schulungen usw. seit die DrecksEU erfunden wurde, gibt es für jeden Scheiss ein Regulativ......Mich könne die mal ganz einfach ausgedrückt: Am Ar....h lecken!!!
Braucht man für die M30 den STS oder reicht der A2 ?
A2 reicht meist aus, STS wird dann in Zukunft immer relevanter (aber am meisten für C5 und C6 zertifizierte Drohnen)
@@UROBGmbH also reicht der A2 für die M30T aus ?
Wie ist denn nun der aktuelle Stand bezüglich der STS-Lizenzen?
Wir werden die Benennung dafür wohl in ca. 2 Wochen erhalten, offizielle Gruppenschulungen wird es bei uns ab dem 01.01.2024 geben - mehr Infos dazu dann im November!
An den bisherigen Möglichkeiten, was der A2 Pilot bisher darf/nicht darf ändert sich aber nichts, oder sind da Deines Wissens Einschränkungen geplant?
Nein - wir hoffen eher, dass die Geozonen in Deutschland etwas vereinfacht werden. Das wird aber wohl erst 2024 kommen.
Brauche ich jetzt für eine Mini3 Pro einen Führerschein, weil die steht da ja auf dem Tisch neben Dir. Falls nicht, finde ich die unglücklich platziert.
Ich habe aufgegeben. Mir ist vor einigen Jahren eine der ersten Mavics abgehauen. Seitdem ich wieder in Europa und in Deutschland wohne, will ich immer wieder eine kaufen - nur sind hier die Gesetze so bescheuert, dass mir echt der Spass vergangen ist. Es macht keinen Sinn nur auf ein paar Quadratmetern fliegen zu duerfen, wo Aufnahmen ja keinen Sinn machen. Da wo es interessant waere, darf ich nicht fliegen, also gebe ich auf, es ist mir einfach zu kompliziert und zu sehr eingeschraenkt.
Stimmt schon, Stefan. Aber mit einer Mini 3 ist es zumindest etwas einfacher und durch die geringe Lautstärke meckern auch nicht so viele....
@@UROBGmbH Hehehe, das ist genau das, was mir Hoffnung gemacht ghat. Aber da die Bahn eine 250 Gramm Drohne als Bedrohung ansieht, wird es geradezu bizarr. Wie ja andere Institutionen auch. Und da will ich mir dieses staendige Gerangel hier nicht antun. In anderen Laendern ist das besser geregelt.
und was wird der Spaß kosten. Könnt ihr da schonmal eine grobe Richtung geben?
Nein, leider noch unklar....
Je nachdem wie hoch die Kosten sein werden, würde ich auch erstmal ohne spezielles Anwendungsfeld so eine Prüfung ablegen wollen. Mehr Wissen und Fertigkeiten werden nicht schaden.
Ja, es bleibt spaannend, bald gibts mehr Infos!
Ich habe trotzdem nicht verstanden was darf ich mehr mit den Zusatz Fhrerscheine.
Die brauchst du um die neuen Standard-Szenarien ab 2024 zu nutzen oder z.B. für manche Genehmigungen.
die neuen Führerscheine sind ja für C5 und C6 Drohnen und nicht für Kategorie "open". Also für "Hobby-Drohnenpiloten" nicht relevant. Wäre hilfreich, das zu sagen. Mavic mini , Air2S Mavic3.... sind da nicht angesprochen.
Wie im Video direkt am Anfang erwähnt, ist das nur für einen kleinen Teil der Hobbyflieger relevant. Wir haben aber auch viele gewerbliche User auf dem Kanal, für die das auf jeden Fall spannend ist. Aber warten wir mal ab, was sich da entwickelt :)
Bei Deinem Rumgefuchtel mit den Armen habe ich die ganze Zeit gebangt, ob Du vielleicht irgendwann die Drohne vom Tisch haust. Sah jedenfalls sehr gefährlich aus. 😉
Ja, sieht gefährlich aus, aber Dank langjährigem Training passiert nichts ;)
Finde das Thema ansich wichtig, vor allem in den speziellen Einsatzgebieten, welche täglich genutzt werden. Könnte für viele das Leben einfacher und günstiger machen, wenn man nicht für jeden Flug eine Genehmigung braucht, welche dann 100-200€ kostet.
Ich hoffe jedoch sehr, dass jetzt nicht für jedes "spezielle" Einsatzgebiet einer Drohne, eine eigene Prüfung gemacht werden soll. Nach dem Motto: "Du bist Fotograf und willst in der Stadt fliegen? Tja dann brauchst du STS YXZ" "Du bist Videograf und arbeitest an einer Filmproduktion? Tja dann brauchst du diese Prüfung"
Nein, es gibt für die meisten Anwender nur zwei praktische Prüfungen - eine für den Drohneneinsatz im Stadtgebiet und eine für den Einsatz auch in größerer Entfernung mit Spotter im landwirtschaftlichem Kontext....
@@UROBGmbH Dann wäre es tatsächlich eine Überlegung wert die Prüfung zu machen, wenn dies dann heißt ich müsste nicht in jeder einzelnen Stadt oder Bundesland immer wieder die Formulare ausfüllen. Ist definitiv eine Zeitersparnis.
ehrlich 2 scheine reichen einen für Hobby Piloten einer für Gewerblich nein da macht man wie bim Führerschein .unmöglich 😠
Du hast schon recht - auf der anderen Seite ist es wie beim Autofahren, da brauchst du auch für Anhänger etc. jeweils einen Zusatzschein. Ob das Sinn macht ist eine andere Sache....
@@UROBGmbH na dann müssen wir mal sehen wenn so kommt wie mit dem Führerschein wird's spaßig.T30 einen Schein Accra Drohne eigen Schein und so weiter 😀
Klar, das ihr umfangreichere Prüfungen präferiert, denn damit verdient ihr gutes Geld. Umso mehr benötigte Praxis, je mehr verdiente Stundensätze.
Natürlich, aber findest du nicht, dass man mit einer z.B. 10kg Drohne nicht nur einen Theorieschein, sondern auch eine praktische Prüfung im Interesse aller ablegen sollte?
Ich hab leider keinen Drohnenführerschein. Aber ich will einen machen
super Video! Verrückte Gesetze 🤦🏼♂️
Die ganzen Regelungen für die Drohnen haben dafür gesorgt, dass ich meine Drone verkauft habe. Es macht keinen Spaß mehr. Der Zeitaufwand sich zu Informieren, Anzumelden, Versichern und den noch Drohnen-Führerschein zu machen etc. ist mir einfach zu hoch.
Das war ja der Sinn der neuen Regelungen, man will keine Drohnen. Bald verlangen sie noch eine ZÜP und eine IFR Lizenz, oder den Astronauten Schein. Die Behörden sind mittlerweile dermaßen übergriffig, dass ich mit das Fliegen in D spare.
1-2Std. für 40 Multiple Choice Fragen fürn A1/A3? Na, da nn hat jemand aber etwas definitv falsch gemacht. Max. 15Min. Das ist dann aber schon viel.
Das war für Anfänger gedacht, die sich auch das Onlinetraining etwas anschauen :)
@@UROBGmbH Achso, Du hast die Vorbereitsungszeit in den min. 2 Std. inkludiert. Nee, ich meinte nur die Beantwortung der Fragen alleine.
Totaler Quatsch. Wenn jeder vernünftig mit seiner Drohne umgehen würde wäre das hier alles unnötig.
Akzeptiert das LBA eine STS Befähigung aus einem anderen EU Land? Sollte ja dem europäischem Standard entsprechen.
Wahrscheinlich schon, da gibt es aber noch keine Erfahrungswerte.
Ich habe den A2 und noch nicht 1* Vorzeigen müssen, oder gebraucht ;-)
Ja, eine Kontrolle ist schon ziemlich unwahrscheinlich, da hast du recht....
Haben und nicht vorzeigen müssen ist kein Problem. Nicht haben und wenn Vorzeigen verlangt wird aber schon.
Vorzeigen musst Du normalerweise schon, wenn Du als Gastflieger auf einen fremden Modellflugplatz kommst.
Ohne A2 wird oft keine Genehmigung von der Bezirksregierung Abteilung Luftrecht erteilt. Und so manches Ordnungsamt größerer Städte fragt danach.
Ja, das ist obligatorisch, damit auch der Verein keine Probleme bekommt, und die Leute relativ sicher sind, dass Du die Regeln kennst und einhältst. Den Versicherungsnachweis habe ich auch dabei und mein Modell ist gekennzeichnet (LBA-Nr.). Da ich nur wenige 100m außerhalb der Verbotszone um den Flughafen wohne, bin ich 3Km außerhalb der Verbotszone auch schon mal von der Polizei kontrolliert worden. Mir ist hier auch ein Fall bekannt, wo es innerhalb der Verbotszone zu einer Anzeige kam.
Bezahlt wurde pro Minute, oder?
Sehr interessant und informativ, aber gefühlt 100 STS gelabert bevor es zum Kern des Pudels kam.
STS ist wahrscheinlich auch nur zeitbegrenzt die Frage ist was kostet der Spass nehme an das viele von diesem Hobby abspringen weil es einfach zu teuer und zu kompliziert wird.
Ein Hobbyflieger wird es nicht brauchen, von daher ist das unkritisch - mehr wissen wir in ein paar Monaten!
Wie mit den Auto, und LKW-Führerscheinen eine überzogene Entwicklung. Tolle EU. Sonnst haben die keine Probleme.
Interessant ist natürlich bei der Sache, daß man Langstreckenflüge durchführen darf, aber um auf das Beispiel einzugehen: wenn ich eine Strecke von 2,5 Km abfliege, wie viele Spotter müsste ich dann einsetzen ????? ( Fliegen in Sichtweite?? 20 Spotter im Einsatz ?? ) Nun ja harren wir der Dinge, die da kommen werden...oder auch mal wieder nicht kommen...🤣😂🤣😂
Dazu machen wir noch ein Video, wenn es soweit ist!
macht immer weniger spass drohne zu fliegen.
Man sollte lieber den Käufern von den Aldi /Lidl ect Drohnen auf die Finger schauen. Die sind nämlich das größte Problem
Das ist korrekt, aber es wird ja auch einfach zu wenig kontrolliert bzw. Verstöße geahndet - daher hält sich keiner dran...
Man könnte meinen Drohnen sein fliegende Atombomben..
Aber Business steht wohl über allem... Glücklicherweise bekommen wir hier in der Schweiz immer nur streifschüsse von der EU regulierungswut ab.😂
Staubtrockenes Thema braucht...wer es brauchen kann 🙄 bitte sehr ist wohl nur was für Spezialisten gedacht !
Durch die Praxis ist es sehr viel spannender als so manch andere Luftrechtschulung :)
Alles nur reine Geldmacherei ( Abzocke) mit diesen ganzen scheiss Schulungen usw. seit die DrecksEU erfunden wurde, gibt es für jeden Scheiss ein Regulativ......Mich könne die mal ganz einfach ausgedrückt: Am Ar....h lecken!!!
Oh wie die Eurozeichen in den Augen leuchten. Geld ist egal, jaja, mit welchem Elan vorgetragen, Geld her, Geld her. 😂
Mal ganz ehrl
Was ich eher nicht so schön finde das man die Prüfungen alle 5 Jahre wiederholen muss.
Ja, aber ob wirklich wiederholt werden muss oder eine Art Auffrischungsschulung ausreichend ist, ist noch nicht ganz geklärt. Vielleicht wird es ja auch etwas einfacher als befürchtet...
@@UROBGmbH wie ist das mit der A2? Muss man da auch wieder alles neu machen?
Alles nur reine Geldmacherei ( Abzocke) mit diesen ganzen scheiss Schulungen usw. seit die DrecksEU erfunden wurde, gibt es für jeden Scheiss ein Regulativ......Mich könne die mal ganz einfach ausgedrückt: Am Ar....h lecken!!!
😂 das macht langsam kein Spaß mehr
Katastrophe🤦. Was für ein Durcheinander.
Alles voll nerfig
Achtung Sarkasmus! 😉Da müssen ja die ganzen Piloten in der Ukraine nachgeschult werden, wenn sie doch in die EU wollen. Da rollt der Rubel, ups😂
:)
Die ersten 2:50 Minuten nur Gelaber, ohne das Du mal zum Punkt kommst. Da bekommt man echt Puls🙄
Wir versuchen es in Zukunft besser zu machen - aber niemand ist perfekt :)
Am besten verbieten wir alles mein Gott was soll der ganze Blödsinn. Ich lach mich tot.