Renault Austral E-TECH full hybrid 200 video 3 of 4
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2023
- Playlist Renault Austral E-TECH full hybrid 200 iconic esprit Alpine:
• Renault Austral E-TECH...
• Renault Austral E-TECH...
• Renault Austral E-TECH...
• Renault Austral E-TECH...
Join this channel to get access to perks:
/ @turatii
Buying a Tesla? Use my referral to get FREE credits: ts.la/robert393998
Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: www.turatii.ro
For PayPal donations, our email is turatii@gmail.com. Thanks!
10% discount pe warzoneshop.ro cu codul TURATII10
15% discount pe www.leatherman.ro
Cod reducere TURATII15 (15% DISCOUNT LA ORICE PRODUS), se introduce la campul CUPOANE la cos/finalizare comanda. 
Авто/Мото
in perioada 12-14.12.2023 am mers 1300 km cu un Austral 160 (cred ca mild hybrid, nou nout cu numere rosii) si am scos 5.7 litri/suta mediu. Traseul a fost Bucuresti - Satu mare si retur. Nu ma depasit 120 km/ora. Am avut bagaje multe. Nu mi-a placut deloc sistemul de asistenta la pastrarea benzii (am avut senzatia ca cineva imi pune mana pe volan si ma trage inapoi pe banda !!!). Insa confortul a fost super. Masina are Android Auto. Se misca bine pe serpentine si la depasiri. Exista plastic la interior, dar nu e o masina declarata ca fiind premium
Haide si cu Tesla. Merci pentru expertiza auto din ultimii 20-25 de ani 👍👍😊😊!
Foarte multa tehnologie pentru niste beneficii discutabile
Optima prezentate! ..acum
asteptam si o proba cu Renault Rafale ( care e si 4x4 ) ,ca Romanul e exigent..😊
Acum s-a ieftinit etech 200cp ca au scumpit varianta de 1.33 manual care era de la 24.500 aparand noul duster.
Felicitari,profi ca de obicei.M-ar interesa sa vad si tucson hev ca mai unpic si apare facelift-ul😅
Mi-a venit si mie masina Austral E-tech la final de noiembrie 2023 si pana acum am fost cu ea de 5 ori in service. Problemele sunt legate de motorizarea termica si inca nu au solutie se pare... La inceput motorul suna ca o tabla lasata in aer si ce vibreaza la contactul cu ceva... Au facut un update de soft pe injectie si pare ca s-a mai estompat acest sunet. In schimb a ramas problema turarii motorului aiurea fara niciun rost, la mers constant. Este incredibil de frustranta aceasta problema... Mergi linistit la 50/h si deodata motorul sare in probabil 3000-4000 ture. Se pare ca " asa e motorul facut", dupa cum mi-au spus cei de la service, de fiecare data cand am fost la ei. De asemenea, daca nu aveti 4Control, care vine cu suspensie multilink pe spate, masina sare din orice gropita sau pietricica de parca a lovit un crater. Este incredibil de inconfortabila (si datorita jantelor de 20 inch... stupida alegere din partea Renault, mai ales ca nu ai alta optiune de jante pe Esprit Alpine). Ca o concluzie, daca as fi avut una cu Etech la momentul comenzii/drive testului, in Iulie 2023 nu as fi cumparat asa ceva. Este probabil cea mai proasta alegere pe care puteam sa o fac.... Oricum, dupa 16 ani de client fidel Renault (am cumparat 5 modele in periaoda asta pt mine si familia mea) nu vreau sa mai aud de ei... Cea mai mare teapa...
Si cu un hibrid de la Toyota poti scoate 5% (sau chiar sub) in Bucuresti. Eu cu Rav4 (din 2022) am 5-6% (in functie de cum conduc, cum este traficul, cat de incarcat sunt, samd). Cert este ca nu conduc la economie sau `batraneste`, iar asa cred ca poti scoate lejer, constant, 5% sau sub 5%.
Bun si cu Toyota, nu ii contest consumul, dar cum arata asta si la ce interior are...cand ma urc in Toyota imi pare de domeniul trecutului, sa nu imi spui de durabilitate ca nu mai e cazu', nu o tin 30 de ani
@@alinusyr Consumul ala e, nu e nimic de contestat. Il pot dovedi oricand si cu siguranta altii scot consumuri mai bune. Totodata, cred ca sunt si alte masini (de acelasi gabarit) ce scot aceleasi consumuri, departe de mine acest gand ca asta e ` miezul din dodoasca `.
Fiabilitatea cred ca lumea o intelege gresit.
Din ce in ce mai putin oameni isi pastreaza masina mai mult de 5-6 ani, iar daca o tin, cel mai probabil o paseaza in familie (sotie, vreo ruda, samd).
Ce cred eu ca este important, este faptul ca in acei 5 ani sa nu ai probleme majore cu ea (ca sa pierzi timp sau sa iti puna bete in roate, daca te lasa cand depinzi de ea) sau sa fie probleme majore imediat dupa ce iese din garantie, ori probleme ce sa nu fie acoperite de garantie (ca sa te coste multi bani).
Altfel, orice masina, chiar si o Toyota, daca nu iei varianta cea mai cheala, are un confort foarte bun. Nu premium, dar nici pretul nu este de premium (ca sa poti emite pretentii).
Zic asta pentru ca asa am facut si la Rav, nu am luat varianta de 26k, ci cea de 40k la momentul respectiv, iar in afara de insonorizarea (la viteze mari, de autostrada ... de Germania) nu am ce sa-i reprosez (pentru ca nu am dat 100k ca sa am pretentia ca nu stiu ce plastic de la consola sa nu se miste, samd)
Un alt exemplu tot in cazul meu, ma gandesc ca peste 2-3 ani sa iau un pick-up (sau poate chiar mai devreme) iar Rav-ul sa-l pasez sotiei. Imi place Rangerul (Wildtrak sau Raptor) cu motorizari V6, dar problemele pe care le-am mai auzit (cutia de viteze si nu doar), cat si garantia de 2 ani + inca 2 ani (daca iei garantia extinsa) dar pana in 150k km (daca nu ma inseala memoria) ma face sa cred ca ridica probleme de fiabilitate (sau, cel mult, te duce cat e garantia si apoi va trebui sa cotizezi semnificativ).
In schimb la Hilux, citind si conditiile de garantie si pentru ce este valabila garantia (adica, nu doar pentru motor, internele lui, turbosuflanta sau, uneori, transmisie - cum se aplica la altele) mi se pare din punctul asta de vedere o varianta mai ok, cu toate ca are partile ei negative (la variantele astea de 2023, 2024). In cazul asta, astept pana si Hilux vine cu ceva mai bun, altfel probabil ma risc la un Ranger.
pe la 5-6% in oras se cam invart toate full-hybrid. fata de 9+% e bine rau, mai ales pt un Rav4 sau Australul asta de 1,7 t.
Toyota si Renault sunt unicii care au hybride foarte svilupate, cu toate ca niponicìi au inceput cu 10 ani inainte , Francezii vin foarte puternic!
Sunt 100% sigur ca se incadrau in buget ca sa puna si tractiune integrala pe acest Austral....dar cei de la Renault au invatat foarte multe lucruri de la fratii lor din Romania...si acum se merge pe profit maxim...
E o discutie mai larga, o sa o abordez intr-un podcast dedicat. In vest, piata principala pentru Austral, nu se vand foarte multe masini cu 4x4, din multe motive, infrastructura, restrictii (care exista si la noi), taxare la consum si emisii, in timp ce in est, sau in zona noastra, pentru ca nu avem drumuri si iarna e cum e, noi am vrea 4x4. Ei au si banii si tehnologia, doar ca noi suntem piata secundara. Tendinta va continua, iata ca si Duster nu mai are atata 4x4 cat avea, si multe alte SUV-uri, din diverse clase. Mult mai usor va fi la platformele de electrice, unde cu 2 motoare, ai rezolvat problema.
@@turatii Nu cred ca tine de piata din Vest sau Est. Este pur si simplu o alegere a Renault, de a eficientiza profitul cat mai spre maxim posibil. Sa luam un exemplu bun, Mazda. Japonezii reusesc sa faca modele 4x4 la preturi super accesibile, iar modele sunt 100% premium, desi piata spune ca nu. O Mazda Cx5, este superioara din toate punctele de vedere acestui Austral, are un motor serios 2.5 benzina, scaune piele Nappa ventilate si incalzite + multe alte optiuni, si recent au facut upgrade la mild-hybrid, iar consumul este la fel ca la acest Austral. Bine, nu vreau sa par subiectiv...si nici nu sunt intr-o anumita barca, expuneam o simpla parere personala. Japonezii pot...europenii..nu prea.
Știi ce nu înțeleg eu? In foarte multe clipuri ne arati bordul si parametrii (nunzic ca nu imi place asta) dar.. de ce nu resetezi consumul pentru acuratețe? Mergi cu ele poate chiar sute de km inainte de filmare iar apoi ne arăți cum scade consumul de la 7.2 la 6.8. Nu stim cat ai mers înainte, nu stim pana la cat ar fi scazut.. Ajută-ne sa intelegem mai mult! Eu cand testez o mașină, a unor prieteni sau de la muncă, resetez apoi plec la drum.
Eu fac in general cam acelasi traseu cu toate masinile, cu mici exceptii, si pentru mine e mai relevant ca la sfarsitul acestui traseu, sa zicem, sa am un consum mediu. Daca as reseta din 100 in 100 de kilometri, ai putea vedea consumul doar pe tronsonul respectiv. Si eu resetez masina cand o iau de la dealer, adica plec de la zero.
cam mare consumul la 80 la ora pe cruise control
Depinde ce face, daca isi incarca bateria, pare mare, dar pe urma merge electric si consumul ala se imparte, important e ca poti scoate o medie foarte scazuta, cam orice ai face cu masina, inclusiv daca mergi tare constant.
@@turatii cu o toyota rav4 hybrid 2.5 222 de cai avem consum 4.8 oras plus dn1 si niste autostrada.. de aia zic ca mi se pare foarte mare consumul
Oamenii nu înțeleg...
Poți pune gpl pe ea?
Doar la butelie tip CV 300