Ass. Om mau tanya, kl mau ngencengin timing belt yg kendor itu tinggal distel tensionernya aja atau jg hrus menentukan kembali topnya. Trmksh buat jawabannya. 🙏🙏🙏
Bang.. Mau tanya soal soket 4kabel pada altenator atau dinamo... Punya saya cuma di gunakan 3kabel saja. Yg 1kabel tidak ada jalur.y... Seharus dan baik.y bagaiman ???
Belum ada videonya saya om. Untuk ngatur tensioner tergantung kekencangan timming beltnya om. Kekencangan timing belt kalau dia di tekan akan masuk kedalam ±5mm itu berarti sudah pas kekencangannya om. Kalau ngelepas pully camshaft di tahan bagian nokennya pakai kunci inggir yg besar terus baru buka pullynya om
@@kangoprek91 owh bgt ya om, cuman kalo di E ga top om, malah top nya di U sesuai Ama di video om cuman beda nya ya antara E Ama U kalo ini top nya di U🙏
Kang, kemaren saya kuras oli power steering tapi pas dipake kok malah bunyi dengung gitu ya kayak ada gesekan/ ada yg sepat gitu.. sebelum ganti sih ada juga kayak gitu tapi gak kayak pas habis kuras, malah jadi sering bunyi
Mantap om bro lanjut kn terus 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Siap om
Kalo cuma ganti timing belt/cuma bongkar pasang timingbekt, aja gak perlu di cari top nya lagi ya om?
Ilmu advance nih... mantab Kang... klo bagi pemula kyk sy ya msh puyeng... hehehe.. sambil belajar semoga ntar bisa advance.. 😅
Yang penting sudah tau ilmunya om dan niat berani bongkar In sya Allah bisa om
Mantap. Pertama om. Sukses selalu 😎
Aamiin terima kasih om
Ass.
Om mau tanya, kl mau ngencengin timing belt yg kendor itu tinggal distel tensionernya aja atau jg hrus menentukan kembali topnya.
Trmksh buat jawabannya. 🙏🙏🙏
Iya do TOPin lagi om lebih baik om
Om kalau ganti timing belt, seal noken as, kruk as, perlu ganti oli ga? Pingin ganti timing belt tapi baru ganti oli
Egk perlu om
Mau tanya... Klo putus cara top in masing2 apa di puter... Yg buat cranksaf... Sma noken as?
Iya om di pasin masing² kalau sudah pas baru fanbeltnya pasang
Ikut hadir belajar mas Bto..🙏😢
Terima kasih om
Bang mau tanya...
Tentang minyak goreng buat flusing mesin apakah recomendasi....
Sukur² balas pakai vt...
Gak tau ya om, cuma kalau saya pribadi gak brani om
Bang..
Mau tanya soal soket 4kabel pada altenator atau dinamo...
Punya saya cuma di gunakan 3kabel saja. Yg 1kabel tidak ada jalur.y...
Seharus dan baik.y bagaiman ???
Iya om cuma 3 yang di soket
Om ada video setel auto tensioner. Videonya yg mna ya om?
Auto tensioner ini yg mana ya om. Tensioner timing belt kah
@@kangoprek91 betul om sma cara lepas pulley cranksft
Belum ada videonya saya om. Untuk ngatur tensioner tergantung kekencangan timming beltnya om. Kekencangan timing belt kalau dia di tekan akan masuk kedalam ±5mm itu berarti sudah pas kekencangannya om.
Kalau ngelepas pully camshaft di tahan bagian nokennya pakai kunci inggir yg besar terus baru buka pullynya om
Om merk timing belt selain ori yg lumayan pake merk apa
Kurang tau saya om kalau merk²nya 🙏
Juga video copot pully kruk as om yg mna yaa
Gk ada om videonya
@@kangoprek91 buat om biar tmbah konten dan tmbah pahala bntu bnyak orang
Iya nanti om kalau waktunya ganti timing belt sekalian ganti seal askruk sama seal noken asnya
Mau nanya bang.kalau Corolla great tahun 1995 jika timing belt putus apa valve bisa bengkok tabrakan ama piston?
Egk om aman, tinggal ganti Timing belt terus gas lagi
@@kangoprek91 makasih infonya...
Siap om sama2
@@kangoprek91kalau greco matic jika timing belt putus apakah aman jg om mesinnya ?
Kekuatan timing belt greco brp km bang ? Dan bagusnya merk apa bang
Yg bagus orinya om bisa sampai 80rb km lebih
@@kangoprek91 oke om
yg di samping timing belt sya pke merk mitsuboshi lumayan awet om
Om itu Titik top nya emang harus pas di hurup E, apa bebas asal semua titik ketemu
Kalau gak salah cuma E sama U ya om lupa juga saya. Kalau yg E itu lubang bisa lurus kalau yg u lubangnya agak geser sedikit gak lurus
@@kangoprek91 owh bgt ya om, cuman kalo di E ga top om, malah top nya di U sesuai Ama di video om cuman beda nya ya antara E Ama U kalo ini top nya di U🙏
Oh iya itu om lupa saya, intinya di salah satu lubang itu ada yg geser sedikit kalau gk yg E ya yg U om. Jadi di caei yg lubangnya pas lurus.
Om ganti karet boot serseneling tranmisi pernah ga om
Belum pernah om
@@kangoprek91 rencana mo ganti soalnya rembes oli di area itu
Ganti sekalian sama seal yg dalemnya om
kang,,hbs gnti timing belt kok rpm tinggi y...1400
klo tps banyakan kekiri ato kekanan itu pengaruh ke rpm y...trims🙏🙏🙏
TPS coba di taruh pas di tengah om, delconya coba stel lagi, cek juga pcv valve sama selangnya om
@@kangoprek91 tps udh ditaruh tengah...isc udh mentok ,,tinggal selang pcv kang...suwun kang
Siap om sami²
Om ku maav ada nomer wa ga . Saya izin mau shering2 seputaran tentang Olla soalnya saya baru Minang om
Langsung DM aja ke IG om. Nama IGnya sama kang oprek juga
Kang, minta detail kode busi AE111 dong
Denso Q16RU
NGK BCPR5EY
Itu om kalau yg sesuai di buku.
Makasih kang Oprek
Siap om sama²
Kang, kemaren saya kuras oli power steering tapi pas dipake kok malah bunyi dengung gitu ya kayak ada gesekan/ ada yg sepat gitu.. sebelum ganti sih ada juga kayak gitu tapi gak kayak pas habis kuras, malah jadi sering bunyi
Olinya kurang om
Tanya om saat mesin nyala busi lepas apakah pengaruh ke timming om.
Yg lepas businya apa kabel businya om
@@kangoprek91 kmren lupa 2 cop busi blum trtancap sblah fanbelt. Sya strter nyala geter stlah 5 detik sadar baru sya matikan om
Iya om mobil pincang kalau gak nancep salah satu kabelnya. Gak pengaruh ke lain²nya om
Aman
@@kangoprek91 kalo 2 kabel gmna om suara di kabin kaya desel dompeng
Iya om gpp itu pincang karena ada 2 busi yg mati ( gak dapat strum ) jadia gitu suaranya.