Генератор из асинхронного двигателя СВОИМИ РУКАМИ. Первый запуск что показало на практике.
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- #генератор #асинхронныйдвигатель #дизельгенератор
Работа насоса для отопления через инвертор 12/220 www.youtube.co....
Ремонт котельной СВОИМИ РУКАМИ. Монтаж откосов из ГКЛ. Выпуск 1www.youtube.co....
Ремонт котельной. СВОИМИ РУКАМИ. Декоративная штукатурка из плиточного клея. Выпуск 2www.youtube.co....
Ремонт котельной ВЫПУСК 3. Укладка плитки на пол . Срезал все гирлянды после сантехника.www.youtube.co....
Ремонт котельной ( выпуск 4 ) Своими руками.www.youtube.co....
Ремонт котельной (выпуск 5). Своими руками. Закончил укладку плитки.www.youtube.co....
Ремонт котельной ( выпуск 6) Покраска декоративной штукатурки.www.youtube.co....
Котельная в стадии завершения (выпуск 7) Покрываю декоративную штукатурку лаком.studio.youtube....
Строим котельную. Своими руками.www.youtube.co....
Котельная для себя. Укладка плитки на пол в котельнойwww.youtube.co....
Котельная для себя. Плинтус из плитки. Своими руками.www.youtube.co....
Разбомбили весь двор. Демонтаж цоколя. Подготовка к укладки тротуарной плитки (часть 3 ).www.youtube.co....
Реставрация твёрдотопливного котла. Готовлю котёл к отопительному сезону.www.youtube.co....
Американка из плиточного клея. Котельная для себя.www.youtube.co....
Приятного просмотра!
Я собі похожу конструкцію зробив але від роботи на холостих мене відмовили знакомі трактористи!!Вони говорять що дизельні двигуни не повині працювати тривалий час на холостих обертах бо інакше западають кольца і двигун бере масло.
Благодарю за совет буду знать
Все у вас вийде,щоб було 220- 240 вольт, треба оберти 1500+ 10 відсотків. Ну і дизель на холостих таке собі рішення. Там яке не яке навантаження і воно збільшується при підключенні споживачів. ДВЗ працюватиме під навантаженням,на холостих і недостатньому змащенні. Краще трохи збільшити витрати палива, але мотору буде комфортно. Ні на що не претендую,це моя особиста думка.
Всё будем пробывать, при первом запуске показывало 214 - 225 но ремини зозтяхнулся и начел пробуксовывать
Благодарю за совет👍👍👍
@@АлександрВойтенко-ж2п маю авто з турбованим дизельним двигуном,та й простий ганяти на холостих не сама хороша ідея. В мене на генераторі бензиновий, але слабуватий 4 коняки, тому на 3 кВт взяв тільки одну обмотку,в паралель під'єднав 2 ємністі на 60 мкф, тобто 120 разом. Кажуть на вольти впливає ємність,а на герци оберти. Але в мене немає чим поміряти частоту, тільки вольти і ампери,маю десь 700-800 ватт. Підключав газовий котел за 4 години не згорів, значить з герцами порядок. У інших на відео дивився, якщо 220-240 вольт то герци в межах розумного.
Взял специальную резетку которая показывает вольты,герцы,и т.д завтра буду тестировать если по нпшей схеме собрано всё норм.то так и оставим
Я вчера запускал на 1 розетку включал чайник который берёт 2000ватт,вольтаж садился но нагрузка на чайник проверял клещами одна резетка выдает 3.9 4.2 ампера это где то 900ватт
Приветствую! Лайк за работу!!! 👍👍👍
Благодарю 👍
Що з переду, що з заднього шківа- будуть однакові оберти! Краще використати передній шків, а ремені на задній зняти, буде менше навантаження! Вдалих ви пробувань!
скиньте ремні з кпп мотоблоку!!! якщо мотоблок без руху первічний вал не змащується, відповідно там відкриті підшипники, якщо вони будуть працювати на суху то буде їм хана
Ок благодарю👍
Так! Но оно того не стоит, лучше купить заводской генератор.👍
Согласен, так как всё это было в наличии. А с целью покупки для токого генератора не вижу смысла
На рахунок заднього шківа ,вийдуть ті самі оберти ,він хоч більший але крутиться повільнійше
Нужно сделать хороший натяжитель ремна будет всё чётко на переднём шкиву. Благодарю за совет👍👍👍
Немає резону чіпляця до шківа на щепленні тому що він обертається від малого що на маховику
Сварку потянет такои генератор
Нет
Добавте ще по 15 мікроферат
Кинули по 25 мик.... и всё чётко
мне показалось, или сборка генераторов, теперь народное развлечение, центральной и западной Украины? Ранее же такого не было.
Да с тех пор когда сняли пошлену на генераторы, и в Герамании он 2.8 кв стоит 15000 тис а здесь 42000 тис, и стех пор начали изобретать лисопед
@@АлександрВойтенко-ж2п вражини у Нiмеччiнi. Но руки у вас золотые.
А главное бесполезная и дорогая вещь.
@@Vitalijvodavar да если это всё покупать ради генератора то выйдет цена как за новый генератор а так как это все было в наличии и у людей оно стояло годами безполезно то почему же использевать его без затрат
@@АлександрВойтенко-ж2п Ну я это уже где то писал. Если все на халяву пробовать можно. А так как у меня, для газового котла и холодильника,и все абсолютно покупать то плохая идея. PS. Я потратил уже 16000.
1). Бензиновый двигатель с доставкой 5300.грн.
2). Асинхронник 3.6 Кв,1435об/мин -5500 грн.
3). Электрика( автоматы, конденсаторы, розетки, вилки, кабеля,вольтметр, герцометр,)
2500 грн
4). Клиновидные ремни и шкивы- 1000 грн.
5). Металл на каркас - 800 грн
6). Текстолит для крепления электрики -300 грн
7). Метизы -. 150 грн
И это не н весь список ещё...
А главное - генератор не годится. Ну и вопрос, а стоило ли оно того?!!!
Питання було про МБ то звісно, двигун має працювати на високих обертах. Інакше йому швидко прийде хутряна тваринка. Але в цій рукож..пій конструкціії, причому тут до автора немає претензій бо не він перший почав цю дурню про "матор-кандьор- всєдєла", до нещасного двигуна приєднуйте пару ходових ремнів, вижимний який зазвичай ганяє на цих мотоболоках і первинний вал коробки, який абсолютно за годину чи більше роботи не отримує ні грама мастила. В деталі не буду вдаватися, бо є багато, друг Гораціо...
І все це заради одного важкого здорового нхя, що повісили на тоненький підрамник. Доречі є вже випадки їзди з цією мертвонародженною муйнею, коли повідламувало підрамником передні вуха кріплення двигуна з тріщиною блоку знизу і до колінвалу. Я вже не кажу за баланс.
Все це робиться на ваш розсуд, бо втримати напругу і частоту абсолютно неможливо. В результаті вже є холодильники, котли, пральні машини, станції в чермет від тих хто повірив, що це може працювати. Бо навіть заводські генератори, окрім інверторних, з сталою напругою не гарантують правильної синусоїди. Тому без стабілізації, синхронізації роботи двигуна і гена з цього роя не вийде нічого. Освітлення примітивне хіба. Додайте вартість палива в день- в місяць і може тоді спроби надурить закони фізики минуть.
Бо все це не вартує п'яти електродів і години вашого часу. Доброго здоров'я всім і перемоги над супостатом.)
Согласен. На личном горьком опыте проверил дороговизну и бесполезность этой затеи!
@@Vitalijvodavar , співчуваю.
А у мене все працює і просадки мінімальні
@@Mr_RoMan_404 Відео доказ будьласка?!!!
@@Vitalijvodavar зайдіть і відео на каналі подивіться