Turbós Civic vagy szívó GTi? - Honda Civic Turbo vs. Suzuki Swift GTi
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
A LAPTIMING műsorba való jelentkezéshez keresd fel kollegánkat a auto@laptiming.hu címen és add meg a következő adatokat: autó márka, típus, évjárat, hajtás (első/hátsó/összkerék), motor (ccm + benzines/dízel/hybrid/elektromos), váltó (manuális/automata), teljesítmény (LE), egyéb (nem gyári) tudnivalók. Pár képet mellékelj is a levélhez. Köszönjük előre is!
(Laptiming ep.189)
#LAPTIMING #CÉLAGYORSHAJTÁS
Csabi jól megfogalmazta azt ami miatt kergetik idehaza az NKH-sok a "tuningolt" autókat...lehetne ezt értelmesen is, de a legtöbb tulaj azzal főz ami van, abból meg nem mindig lesz bécsi szelet, a legtöbbször csak zabkása. Minek ennek 1 bar amikor kanyarodni se tudsz vele? Féktávon pattog az autó és blokkol....fasza, szerintem kéne bele még vagy 300ló akkor tuti jobb lenne.
Vannak 1 bár feletti Hondák, de azokat normálisan építik meg. Futóműre értem. Amúgy teljesen egyet értek. Nem lehet a tervezett gyorsuláson büntetlenül -5s hozni, vagy +100 +170 Le emelni.
Az NKH-t nem tudom, hogy kötöd ide. Szerinted amit értelmesen építenek meg azokat nem bántják? Azok a szakik mindent kergetnek ami nem esik szét menet közben:) Az én autómról is levették a rendszámot, miközben egy db rozsda nincs rajta 21éves létére, 5éve dolgozok rajta ez idő alatt igyekeztem mindenből minőségi alkatrészt venni. De a szakemberek megállapították, hogy -3cm-el eltér a gyári magasságtól és volt rajta 4 jó felni ezért már alkalmatlan a forgalomban való közlekedésre. Az már csak hab a tortán, hogy még az auto típusát sem tudták:))
@@redliner999 de ideáig el kellett jutni, elhiheted, hogy nem azért jutott ide az egész téma, mert 15éve pár ember berakott egy Eibach ültetőrugót az autójába...onnantól kezdve, hogy ez napirendre került emlékeim szerint úgy 2015-6óta van az, hogy még találkozóknál is néha a bejáratnál ott állnak és nézik az autókat, azelőtt még a csoportokban sem volt téma, hogy XY embernek az NKH elvette a forgalmit illegális felni vagy ültetés miatt, max az utólagos xenon szettre meg a repedtfazék kipufogóra ugrottak még a jagellók is.
@@redliner999 Na ezért vettem olyat, ami Sport kivitel.
Mindene gyári. Az első lökös maszkolása, hátul diffúzor, b oszlopok között, fekete, mind az 5 üveg. Nagy felni, peres abroncsok, nagy fékek, (ceramia), sport kipufogó, körbe spoiler, és 2-2cm szélesítés, valamint 20mm ültetés, bazi kemény rúgó, masszív, vastag gátló. Ez mind gyári.
Pedig. BÁR-HONDA igen kiváló cucc volt a maga idejében.
Civic VTI-vel mentem full gyári verzióként (1.6 szívó 160) laptiming második kört 47.903-at, utcai gumin. Első nyílt, mért napomon, igen ahhoz képest nem túl jó ez az idő. Jani jó volt: azért érdekes, mert nem VTEC, hanem turbó, vágókép 2 mp múlva : VTEC felirat a szelepfedélen. 🙂
Okés hogy vétek felirat stb. De ez csak egy d16z6....ez nem az az igazi vtec kicked in yoo...mert az a b16tól kezdődik felfele😁b16,b18,b20, az igazi dupla veztengelyes motorok 😊
VÉTEK
@@edvinvogel1881 Jó hát tudom, csak furán jött ki. 😄
@@Koryhun az igazi dveztengelyes motorok a Hondánál a B16, B18, K20, H22, F20C milyen B20 xd
@@redliner999 Én nem írtam egy betűt se B20ról.
Örülök neki hogy egy hozzáértő ember aki vezetett már versenyautót magyarázza el a sok rizsesRacsernek hogy egy heggesztett gátlótól és 1,5bar os turbónyomástol nem lessz sportkocsi az autóbol. 🙏🏻(Mielőtt német vagy bármi szo*onak kiáltanának ki, én nagyon is szeretem a rizsrakétákat) ✌🏻
Miről beszélsz hogy hegesztett gátló? Ember láttál te már futóművet? Amúgy meg írják hogy KW V1 futómű van alatta.
Az milyen az a hegesztett gátló? Hegesztett difit már láttam, de gátlót....
Azért valljuk be, hogy egyenesben viszont az a Honda nagyon sok mindenkit meglep szerintem! :D
@@zolikapolini1483 Le se forgatták ahogy kell... Úgy mentek vele az egyenesben mintha egy diesellel utaztak volna.
@@meszicrxhun Szerintem valami internet huszárral van dolgunk aki sose látott még autót hanem belépett a PEC-be. ✌️
A Toyo Proxes T1R és a TR1 nem ugyanaz a gumi. Láthatólag ez utóbbi volt a Civicen a kiírás ellenére.
Egy opel calibrát megnéznék🤤🤤
Csak ne Suzuki ellen. Mentem velük 402m. Folyamatosan szakadnak le. Főleg 300m után.
@@laszloblue3611 he?
@@szegierik3578 Ne GTi Swift ellen menjen. Mert oda kevés a 2L lökettérfogat. Amúgy hasonló mint az GSi Astra, csak kicsit nehezebb, lassabb.
Mikor indul az élő adás és visszaszámol, ahelyett vagy amellé nem lehetne a köridőket kirakni? 😂 Értelmesen telne az az 1 perc. Vagy már sikerült weboldalra feltölteni őket?
Azt a youtube teszi be automatikusan
Mintha krimi olvasásnál először a könyv véget olvasnád el hogy megtudd ki a gyilkos…. 😀😀
@@danielvalicsek9540 szerintem úgy értette, hogy az eddigi köridőket stáblistaszerűen végiggörgetve mutathatnák
Hello. Nagyon jó a műsorotok, láttam szinte minden részt. Az lenne a kérdésem hogy vw Passat b 5.5 1.9 TDI 131 ló limuzin, el tudnátok menni egy időmérőt, mert nekem is az van és kiváncsi lennék mit tud. Elöre is köszönöm. Egy lelkes követőtök.
A video alatt az email cím, ahol jelentkezhetsz
A ketto kozul a Suzuki kene.
Sokkal elhetobb a szaz loval es a soft futomuvel.A vaszonteto meg csak bonusz🤟
Nagy élmény anyóson ülni.
Megint jön putyin, vagy miért kapcsolt be 5:25 nél a Geiger számláló? 😁
Pár hónapja írtam egy kommentet azon autókról amiket látni szeretnék. Legnagyobb meglepetésre folyamatosan olyan autók érkeztek pl Cappuccino, HGT stb.. Már csak a Hyundai Coupe-k és Genesis Coupe-k hiányoznak na meg egy Mk2 Focus RS :).
szeretem ezt a müsort mert sokszorosan tapasztalt szakemberek vagytok és a javitani valót mondjátok el nem pedig lefikázzátok más ugymond kincsét le a kalappal elötetek!!!!
11:31 "Csabi a telepi suttyó" 😅🤣😂
A Swift ügyike!
Amikor Csabi komoly, de mégis vicces: 13:09 :)))
Egy első alsó merevítő nem ártott volna a Swift alá, akkor kicsit dobta volna a fenekét is, nem csakl az orrát, többet ér, mint a toronymerevítő.
Nem tudom milyen gátló rugó kombó van alatta, de az enyém nem billegett így.
Rengeteg dolgot lehet még bele venni, de ez így is jó melóba járni 😀 lengéscsillapítókat majd akarok keményíttetni csak még nem jutottam el odáig 😀
@@tamasmarko4490
Megéri, nekem is az volt, én saját magam csináltam.
Ezek amúgy nagyon hasonlítanak külsőre, asszem a szuzi ból van 1.6 16 szelepes is , valaki vihetne egy olyat is , tesómnak van egy sima 1.3 mas 8 szelepes de meglepően gyorsnak érződik mikor az ember meg indul vele , nekem egy 1.8 16 szelepes lagunám van de az 1.3 mas swift szerintem gyorsabb 0 rol 100 ra 😁
@@zyzzbrah679 az 1.9 tdi t megverte , de hát az lehetetlen xd
A Swiftet sem forgatták le rendesen. Nekem volt GTi-m, alap ECU-val 7800-ig lehet forgatni, chippelve pedig 8700-ig... És bírja.
Ez is leforog 7800-ig de ott már nem húz csak forog meg a 3-at se szereti már olyan 7500körül ezért mondtam hogy olyan 7000 után váltsák el az a biztos
Az a baj, hogy olyankor nagyon beesik a fordulat, ha 7000 környékén váltanak. Még GTi váltóval is
Enyém 8700 nál tiltott, és ha minden jó, bőven van ereje 8000 felett is. Én ha verseny volt, tiltás előtt raktam a 3. at, és végképp lenyomtam, mindenkit 402m!
@@gvoczelka Persze, 8 felett ráért volna. Bennem fel sem merült volna, akár 8000 után 1 ujnyival.. Direkt normál számlap, (és persze plazma) volt!
@@laszloblue3611 rád emlékszem RSK-ból 😉
Van 2db 4g Civicem, 1.6 Dohc 131le
1.6 Dohc V tec 151 le!
Ember nem volt még aki úgy szállt volna be vagy ki belőle, hogy ne azt mondta volna, hogy ú b@ meg de k alacsony ez!🤣🤣🤣🤣
egy KW klubsport gewinde megoldaná a problémát csak akkor ellopnák a kocsit miatta
A Gti/1.6 futómű nagyon hiányzik alóla, azzal verné a Hondát.
Nekem olyan van mint a piros, csak GTI nélkül! Fehér villám a neve! ;)
#RégiSwiftTeam
Az átlagember Péntek délutántól vasárnap délelőttig az az a veszélyes
ruclips.net/video/GxC42zxTyfc/видео.html Azóta már volt nálunk volt programozva ez a Civic, de másik motorral 12psi nyomásig. :)
És attól jobb lett a futóműve? Ha nincs alatta futómű, csak füstölni jó. El kell találni a lengéscsillapítot. 402m nél, az önmagában több mint 1s. Nem pótolható töltő nyomással.
@@laszloblue3611 Az, hogy milyen a futómű a pályán sokat számít. A mi feladatunk a programozás és teljesítménymérés volt ami padon történt. Ott nem befolyásoló tényező, ha nem teljesen tökéletes a futómű
@@dynotuning3763 Az mondjuk igaz.
Szívó motorokkal is foglalkoztok?
1.4 Abarth A3000 motor, (1001HP/131Nm) Idehaza nem nagyon találok rá semmit. Lendkerék bazi nehéz, leőmlő, pilinszka, de rögtön rajta a katalizátor. (Vettem sport katalizátor) és 4 éve nincs aki pontosan megmondaná, milyen leőmlő/rendszerrel, ezzel, azzal, xxx HP/Nem fog tudni. Németeknél 3 teljesítmény szint volt elérhető. A csúcs, szívó motorral, 180HP! J-jet-nél, 260 gyári belsővel.
Masszív, vas blokkos motor. Nehéz, robosztus! Nagy viztér, olaj hűtőnek is meg van a helye..
Swift targatetős?
Ez a Civic, régi kedvenc amúgy. lehet azért, mert gyerekként vittek ilyennel, de mai napig bejön a forma. A Suzuki meg, jó, hogy erősebbnek érződik, mint a Dacia, mert nincs úgy leszigetelve, régebbi konstrukció. Ez mindennel így van. A 40 lovas Seicento, nekem is 80-nak érződik legalább.... XD
A GTi Swift, egy teljesen más világ.
Abban, egy valóban verseny sportra kifejlesztett, magas fordulatú motor van. Enyém 8700- nál tiltott. De 9500 is lehetett volna. Vagy 10-en évig voltam vele pizzafutár. Szóval, volt benne még tartalék..
a súlya miatt érződik erősebbnek, nem a hangszigetelés miatt
Na vajh mire -illetve kire- gondolt Csabi a rajolással? :D :D :D
A Suzuki eleje egy G Astra jól látok? :D
H Astra, de a másikon G van 😀
Sajnos a Civic tükrözi a tulaj szakértelmét 😣 le van baszva a porba, használhatatlan futóművel, szar fékkel, meg az a kib@szott fingágyú dob rajta istenem... egy szó van arra az autóra és az nem más mint a: vicc
Félreértes ne essék nem személyeskedni akarok! De ez az autó komolytalan és nem lennék büszke rá
Hozza az összes n. Honda tulaj sztereotípiát
A Cicivtől kifejezetten rossz idő. Voltak már 1.6 szívók a 80-as évekből, amik 50 alá befértek.
Melyik 1.6 szívó van 50 alatt?
@@Koryhun Pl. mind a két Toyota AE86, ami volt a műsorban korábban.
@@balazskovacs2333 Azért az egy kicsit más autó. Nem egy GTi Swift, de nem is egy Honda. :-D
Na, szóval az eléggé más, mégha a gyártási éve hasonló is.
@@laszloblue3611 Persze, tudom. De ha nagyon lecsupaszítjuk a dolgokat, mégiscsak hasonló kategória. Corolla vs Civic, az örök riválisok, főleg ebből a korszakból. :)
Mindenesetre ez a ~3mp különbség, ami az időeredményekben látszódik azt mutatja meg, hogy a jó (és jól beállított) futómű többet ér, mint a teljesítménynövelés.
@@balazskovacs2333 Persze pályán a futómű a király, az isten pedig a súly.
Éljenek a 100 lovas, könnyű, valóban sport autók!
A valóban sport autó hátul hajt, esetleg összkerekes, és sportautónak is épült, nem egy olcsó kisautó átalakításával adtak hozzá némi erőt, meg futóművet. Ez csak maximum sportos lehet.
@@laszlosoregi8620 A valóságban pedig a sport autóknál a súly az isten. A hajtás, és motor elrendezés pedig, másodlagos, csupán konstruktőri dolog. Lásd mini, vagy Abarth 695-ös. Esetleg Lotus Super 7.
@@laszloblue3611 A Mini meg az Abarth 695 sem sportautó. Olcsó népautó alapból kireszelte egy tuningműhely, de az alapautó nem sportautónak készült, így a végeredmény sem lehet az. A Corvette vagy a Porsche 911 az sportautó. Eredetileg is annak épültek az alapoktól.
@@laszlosoregi8620 Ebben igazad van, ezek verseny autok.
De a Corvette nem sport auto. Vagy akkor 80 évvel lemaradt. Merev híd, mini fék, dupla súly, de csak babakocsi lóerő. 911 már az, de nem szukithetjuk le 1-2 japán, és egy német autóra, és persze elérhetetlen Olasz vasra a sport jelzőt.
@@laszloblue3611 Miről beszélsz te? Ezek nem versenyautók. Utcára készült sportautók. Az első Corvette valóban nem volt túl combos, de mostanra kb. szupersport szinte lépett. A sportautók sosem voltak olcsók. Ez nem arról szól. Csupán az építésmódról van szó. Hogy alapból annak készült-e vagy nem. Elsőkerék hajtású autó sosem lehet sportautó. Az elsőkerékhajtás ellenkezik a sport lényegével. Gyorsítás közben a súlypont hátratolódik, ergó hátul kell hajtani, az első kerék csak elkönnyül, kipörög. Csak nézz meg egy ugró állatot. Mindegyik hátsó lábról rugaszkodik el.
Sziasztok
Ez is egy keverèk gti swift :D
Fiatalság, bolondság:D
Ezt a kocsit szívesen elvinném, bár csak 8 szelepes, de egy lehellettel talán jobb a futóműve. ruclips.net/video/_ZfnlL6a1lM/видео.html
Csak 10-en másodpercet néztem, de a GTi mögött, nagyon lemaradnál. Nem sertés, csak más liga. Teljesen más.
@@laszloblue3611 nem mondtam, hogy gyorsabb. Csak azt hogy szerintem jobb a futóműve.
@@centralmoment Az lehet. Enyemnek is idő volt, míg kialakult. 4x építettük át a gátlot..
@@laszloblue3611 ebben nem is tudom hanyadik verzió, de mi is elég rutinosan szedjük ki a gátlókat.😅
@@centralmoment Akkor már csak GTi váltó, és euró 3-as motor kell.. illetve nagy fék..
Suuuuuu-zuuuu-ki
BZ kegyes volt, nem említette, hogy a #szarmodern Mokka mögé jött a tuning #ebbenmégvoltanyag
Hulladek VS hulladek
Zambelly féle Turbós swiftet is megnézné a nép :D
Na az még nagyon kéne ide....
10 éve már erősebb szívó gti-k voltak itthon,mint az a kb 120Le turbós.
Turbósból meg már 10-15 éve is volt,van itthon 250Le feletti.
Most meg már 330Le-s gti is van....
Na, még egy ócskavas kell ide, de nagyon...
Ami szét tilt ha be tölt a turbója...nem lenne ideális pálya használatra.
@@frontplex19 Nem azért tilt szét,mert akkorát tölt be a turbója,hanem azért mert az olcsó kínai gispygarrett annyira nagy rá,hogy 5000-fordulaton tölti be azt a 0.8-at,amit 3000-en kéne.
Ezért kell szerencsétlen autót szétforgatni....