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德哥說錯了，特斯拉馬達轉子軸心用碳纖維線去纏繞主要目的和輕量化沒有半毛關係，主要是解決轉子在高速運轉產生的熱膨脹問題。因為碳纖維具有耐高溫、扇熱快，材質穩定又具有導電等特性，可以避免馬達在長時間高速行駛時軸心膨脹鎖死。
S Plaid選碳纖維套件卡鉗 解速限 車手在賽道有跑時速349km
JOEMAN 測過了,台灣沒有路讓你飆它, 你只能去麗寶/大鵬灣過過癮...對追求動力的車主CP值超高, 只是外型可以再概念一點!
在十年就變成多軸載人航空器牌照稅，分單人座,雙人座,四人座.....或是以飛行最大載重分級
把牌照稅加在輪胎上,車輛使用稅,平均一年開2萬公里 每顆輪胎出廠多收個500,開車猛損耗兇的車理論上會對道路造成比較大的傷害,造成比較多的空汙,這樣不但可以收到所有車的稅,而且立足點平等,輪胎廠要讓自己的胎受歡迎就要不斷的精進技術耐磨抓地力好,車廠再也不怕大馬力沒人要,可以專心鑽研技術越做越好,車越來越輕,車子在馬路上可以柔和的行進降低輪胎磨耗(當然車主如果要狂胚,也可以就拿錢出來換),但是需要大馬力加速駛離危險區域的時候也派得上用場,應該是個多贏的方向,有影響力的車友可以跟政府建議看看
影響到有運輸需求產業的權益，增加成本，抑制產業發展，所以絕對不可能。
马斯克的cybertruck什么时候也来表演个冲顶（仰望U8那样的），测试车也行
U8是1100，不是比1020更有劲吗？
開頭讚
建議特斯拉在安全配備加一種。就是駕駛座有酒精反應。就不能發動車子。😅
你講的東西叫酒精鎖，已經存在很久了，酒駕慣犯才會被裝
看完比亞迪U8,U9,突然特斯拉不香了！
SUV 车身跑起来怎么保持稳定？马力足够，但空气动力结构不行。
電池夠重 MODEL X很難翻車
沒有別的主題了嗎??
超難聽的配樂
玩具車，自動駕死。開頭音樂果然是特死拉的主題，讚啦
馬力強，也是要優良駕駛來駕馭，不然像近日在台中74快速道路，二位年輕人，飆快，撞車解體身亡!
為什麼都不介紹貨車
對岸ID3售價60幾萬新台幣
友谊万岁😅。。。这个功能买了应该不好意思用吧？
1000匹馬力，可惜外形沒變，與model x 差不多。
這台特斯拉會不會自動導航到分隔島？
爛車電池多塞幾顆給你 特粉就高潮噴水開始吹了😂😂😂
這代電池比舊款的100D電池還小… 不懂別亂吹
有个BAY的家伙知道吗？😅😅😅
車價隨成本變動，很合理
地表最強 ? 就我所知 BYD 的 仰望 U8 馬力是 1100 匹，還能原地旋轉根浮在水面上脫困，特斯拉的 Model X 好像辦不到，這種形容詞也太誇張了些，不過想一想，這是台灣媒體，標題聳動就好，不必管事實，也就釋然了。
這台是地表最快（量產車），你說的也是量產車嗎？
@@余小志 BYD U8 是量產車啊 😌
@@KevinYu0504 重點台灣不能進中國的車 在好也買不到 而且比亞迪的電池超多原地自燃 台灣目前特斯拉反而沒發生
@@KevinYu0504 U8最大動力輸出超1100匹馬力，百公里加速時間為3.6秒。U8 CLTC純電續航里程最大為180公里. 0-100慢成這樣叫破千匹 續航也是 U9是跑車系列 前後四顆馬達 才跑這樣 可見技術還是落後 售價台幣488萬跟特斯拉379萬
Byd去年說大賺。成長一倍。淨利是168億人民幣。但特斯拉。。。去年淨利約。。800億人民幣😅🤣
燃油的R35GTR輪馬1200 P 402KM/H 在台灣 創下的紀錄吃電的特斯拉不知道能多少
這種輪胎及煞車的消耗比超跑還恐怖
這個稅金
特務拉根本沒有要你漲價的時候買車，他是在反映成本，並且創造降價空間，增加銷售推力
這台Model X四百多萬了，光空車價加上那組鋁圈就破四百萬了，再加上FSD和白內裝和六人座，至少也要接近440萬
看了超熱血。的確是最強。軟體加分100分。我覺得宗怡真的專業。
3百多萬，在台灣應該也不是一般人民買得起的吧！一般的上班族收入很低，能買🉐️起一百多萬的車就很不容易了，是吧😢
街上滿是一百多萬的車。 ２百多萬也很多
@@9AN829 是沒錯，但是台灣人真的那麽有錢嗎？錯❌很多二百多萬的車，這些人都是買中古車，這些高級車都是土豪換下來的，就是這樣循環下來，台灣高級車在路上會這麽多，我要開二百萬的車也可以啊！買台中古車，一樣有1 A2 B，是吧🤣
@@arhonhu1367 我是說２百多萬原廠新車，不是美規水貨車或中古車，我自己還是分得清的。 以前破一百萬，感覺很厲害，以後都要破2百萬了！ 重點是貨物稅，政府不取消，車價年年漲！
這台車是跑車等級的，追求的是電動車的工藝極限，根本不是賣給一般人。1000匹馬力賣300多萬已經很佛心了，在車業是破壞性價格。一般人要買的應該是Model Y和3在中國入門價格不到100萬，血洗中國汽車市場，但在台灣無法賣到這麼便宜。
哈 之前剛在台灣賣時 要五百多萬。。。而且還不是這摸強的版本。
幾千匹幾萬匹又怎樣，台灣的地方就那麼小，狗用就好，不用ㄧ直強調有什麼屁用，重要還是要煞得住啊，不然又要害死別人
開頭這個是喪禮的歌吧 致敬今天特斯拉撞分隔島2死嗎😂
老馬說這代表敲響油車的喪鐘，2035歐盟禁售燃油車了
干杯吧朋友，
真希望以後電動車的馬力稅可以很合理~這樣真的可以入手了
政府不是吃素的
那我也真希望油車若隨油徵收也很合理啊！
@@修哥-m1x 這一條真的很冤枉
將來政府收牌照稅就是一個大繳稅户。
台灣缺電，當然要讓電車要繳比油車更貴更高的牌照稅，怕你用太多電！抱歉我歪樓了，哈
特粉已高潮😂😂😂
德哥你也太。。。。跨張了
喪禮的配樂
說個笑話，比亞迪比特斯拉強😂
这个1000匹绝对是鸡肋设计，恐怕你一辈子也用不到那多余的500匹马力。
除了沒那個心臟開 開沒多久超車道就一堆三寶佔用 不然就是遇到測速 沒搞頭🙄
取消桿子是為了避免撥一下／兩下誤動作（駕駛誤判）算是小馬換個方式承認錯誤。
為了省成本
哈哈哈哈 好不吉利的配樂
奏哀樂
😢都有那麼大的空間來開門嗎？😊
昏倒
可以在RUclips搜尋一下，這個門比一般門更好在超小的空間打開
不知道為什麼看了大陸介紹車的影片就覺得台灣的影片很無聊~~~
為何講性能車 一定要說尬車橋段 爛梗
吹牛啦 最强是比亚迪啦 现在有比亚迪的车展特斯拉都不敢来啦
+1
1020 匹 真的有必要嗎 ? 一撞 整台車撞炸成碎片 ! 人飛出車外 ! 慘死 不然就是秒速燃燒 火勢難以撲滅 ! 讓人看得怵目驚心 的 !!! 車體結構還是真的馬虎不得的 !!!
形容詞太跨張了啦，賺鐘點費也不是這樣。
哪裡誇張
我想抱宗怡的腿
一個智能有問題的來賓，馬路都是卡車重車壓壞的
其他品牌的電動車，只能說騙錢的
BYD 的U8你需要認識一下
但個人覺得內裝EQS贏，帥氣程度Taycan贏
這種不適🈴️臺灣⋯⋯⋯馬路口到處都是高科技執法啊⋯⋯⋯⋯隨時都會噴💰⋯⋯⋯⋯大馬力車種，比較適🈴️德國🇩🇪🈚️限速高速公路⋯⋯⋯⋯⋯
美國人的💩💩💩科技車.. .又貴又臭...結構、組裝品質爛👎👎👎
爛爆了
德哥說錯了，特斯拉馬達轉子軸心用碳纖維線去纏繞主要目的和輕量化沒有半毛關係，主要是解決轉子在高速運轉產生的熱膨脹問題。因為碳纖維具有耐高溫、扇熱快，材質穩定又具有導電等特性，可以避免馬達在長時間高速行駛時軸心膨脹鎖死。
S Plaid選碳纖維套件卡鉗 解速限 車手在賽道有跑時速349km
JOEMAN 測過了,台灣沒有路讓你飆它, 你只能去麗寶/大鵬灣過過癮...對追求動力的車主CP值超高, 只是外型可以再概念一點!
在十年就變成多軸載人航空器牌照稅，分單人座,雙人座,四人座.....或是以飛行最大載重分級
把牌照稅加在輪胎上,車輛使用稅,平均一年開2萬公里 每顆輪胎出廠多收個500,開車猛損耗兇的車理論上會對道路造成比較大的傷害,造成比較多的空汙,這樣不但可以收到所有車的稅,而且立足點平等,輪胎廠要讓自己的胎受歡迎就要不斷的精進技術耐磨抓地力好,車廠再也不怕大馬力沒人要,可以專心鑽研技術越做越好,車越來越輕,車子在馬路上可以柔和的行進降低輪胎磨耗(當然車主如果要狂胚,也可以就拿錢出來換),但是需要大馬力加速駛離危險區域的時候也派得上用場,應該是個多贏的方向,有影響力的車友可以跟政府建議看看
影響到有運輸需求產業的權益，增加成本，抑制產業發展，所以絕對不可能。
马斯克的cybertruck什么时候也来表演个冲顶（仰望U8那样的），测试车也行
U8是1100，不是比1020更有劲吗？
開頭讚
建議特斯拉在安全配備加一種。就是駕駛座有酒精反應。就不能發動車子。😅
你講的東西叫酒精鎖，已經存在很久了，酒駕慣犯才會被裝
看完比亞迪U8,U9,突然特斯拉不香了！
SUV 车身跑起来怎么保持稳定？马力足够，但空气动力结构不行。
電池夠重 MODEL X很難翻車
沒有別的主題了嗎??
超難聽的配樂
玩具車，自動駕死。開頭音樂果然是特死拉的主題，讚啦
馬力強，也是要優良駕駛來駕馭，不然像近日在台中74快速道路，二位年輕人，飆快，撞車解體身亡!
為什麼都不介紹貨車
對岸ID3售價60幾萬新台幣
友谊万岁😅。。。这个功能买了应该不好意思用吧？
1000匹馬力，可惜外形沒變，與model x 差不多。
這台特斯拉會不會自動導航到分隔島？
爛車電池多塞幾顆給你 特粉就高潮噴水開始吹了😂😂😂
這代電池比舊款的100D電池還小… 不懂別亂吹
有个BAY的家伙知道吗？😅😅😅
車價隨成本變動，很合理
地表最強 ? 就我所知 BYD 的 仰望 U8 馬力是 1100 匹，還能原地旋轉根浮在水面上脫困，
特斯拉的 Model X 好像辦不到，這種形容詞也太誇張了些，不過想一想，這是台灣媒體，
標題聳動就好，不必管事實，也就釋然了。
這台是地表最快（量產車），你說的也是量產車嗎？
@@余小志 BYD U8 是量產車啊 😌
@@KevinYu0504 重點台灣不能進中國的車 在好也買不到 而且比亞迪的電池超多原地自燃 台灣目前特斯拉反而沒發生
@@KevinYu0504 U8最大動力輸出超1100匹馬力，百公里加速時間為3.6秒。U8 CLTC純電續航里程最大為180公里. 0-100慢成這樣叫破千匹 續航也是 U9是跑車系列 前後四顆馬達 才跑這樣 可見技術還是落後 售價台幣488萬跟特斯拉379萬
Byd去年說大賺。成長一倍。淨利是168億人民幣。但特斯拉。。。去年淨利約。。800億人民幣😅🤣
燃油的R35GTR輪馬1200 P 402KM/H 在台灣 創下的紀錄
吃電的特斯拉不知道能多少
這種輪胎及煞車的消耗比超跑還恐怖
這個稅金
特務拉根本沒有要你漲價的時候買車，他是在反映成本，並且創造降價空間，增加銷售推力
這台Model X四百多萬了，光空車價加上那組鋁圈就破四百萬了，再加上FSD和白內裝和六人座，至少也要接近440萬
看了超熱血。的確是最強。軟體加分100分。我覺得宗怡真的專業。
3百多萬，在台灣應該也不是一般人民買得起的吧！一般的上班族收入很低，能買🉐️起一百多萬的車就很不容易了，是吧😢
街上滿是一百多萬的車。 ２百多萬也很多
@@9AN829 是沒錯，但是台灣人真的那麽有錢嗎？錯❌很多二百多萬的車，這些人都是買中古車，這些高級車都是土豪換下來的，就是這樣循環下來，台灣高級車在路上會這麽多，我要開二百萬的車也可以啊！買台中古車，一樣有1 A2 B，是吧🤣
@@arhonhu1367 我是說２百多萬原廠新車，不是美規水貨車或中古車，我自己還是分得清的。 以前破一百萬，感覺很厲害，以後都要破2百萬了！ 重點是貨物稅，政府不取消，車價年年漲！
這台車是跑車等級的，追求的是電動車的工藝極限，根本不是賣給一般人。1000匹馬力賣300多萬已經很佛心了，在車業是破壞性價格。
一般人要買的應該是Model Y和3在中國入門價格不到100萬，血洗中國汽車市場，但在台灣無法賣到這麼便宜。
哈 之前剛在台灣賣時 要五百多萬。。。而且還不是這摸強的版本。
幾千匹幾萬匹又怎樣，台灣的地方就那麼小，狗用就好，不用ㄧ直強調有什麼屁用，重要還是要煞得住啊，不然又要害死別人
開頭這個是喪禮的歌吧 致敬今天特斯拉撞分隔島2死嗎😂
老馬說這代表敲響油車的喪鐘，2035歐盟禁售燃油車了
干杯吧朋友，
真希望以後電動車的馬力稅可以很合理~這樣真的可以入手了
政府不是吃素的
那我也真希望油車若隨油徵收也很合理啊！
@@修哥-m1x 這一條真的很冤枉
將來政府收牌照稅就是一個大繳稅户。
台灣缺電，當然要讓電車要繳比油車更貴更高的牌照稅，怕你用太多電！抱歉我歪樓了，哈
特粉已高潮😂😂😂
德哥你也太。。。。跨張了
喪禮的配樂
說個笑話，比亞迪比特斯拉強😂
这个1000匹绝对是鸡肋设计，恐怕你一辈子也用不到那多余的500匹马力。
除了沒那個心臟開 開沒多久超車道就一堆三寶佔用 不然就是遇到測速 沒搞頭🙄
取消桿子是為了避免撥一下／兩下誤動作（駕駛誤判）算是小馬換個方式承認錯誤。
為了省成本
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奏哀樂
😢都有那麼大的空間來開門嗎？😊
昏倒
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1020 匹 真的有必要嗎 ? 一撞 整台車撞炸成碎片 ! 人飛出車外 ! 慘死 不然就是秒速燃燒 火勢難以撲滅 ! 讓人看得怵目驚心 的 !!! 車體結構還是真的馬虎不得的 !!!
形容詞太跨張了啦，賺鐘點費也不是這樣。
哪裡誇張
我想抱宗怡的腿
一個智能有問題的來賓，馬路都是卡車重車壓壞的
其他品牌的電動車，只能說騙錢的
BYD 的U8你需要認識一下
但個人覺得內裝EQS贏，帥氣程度Taycan贏
這種不適🈴️臺灣⋯⋯⋯馬路口到處都是高科技執法啊⋯⋯⋯⋯隨時都會噴💰⋯⋯⋯⋯大馬力車種，比較適🈴️德國🇩🇪🈚️限速高速公路⋯⋯⋯⋯⋯
美國人的💩💩💩科技車.. .又貴又臭...結構、組裝品質爛👎👎👎
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