Много проблем со снятием из-за того что, нужно начинать со снятия задней балки и злушителя и плавно двигаться к передку машины. Тогда сайлентблоки в подрамнике легко меняются. Даже без горелки и кувалды.
Да ты прав, когда говорил что с подвеской намудрили, два подрамника, куча сайлентов, резинок, стаб засунули так что для замены резинок нужно скидывать подрамник, мож во Франции эта подвеска и ходит, но на наших дорогах она страдает хорошо, вот на своем примере, шаровые, 15 тыс и их нет или два года от момента замены, рулевые, аналогично.....ну это можно компенсировать тем что запчастей оч много на любой вкус и финансам. Но французы могут кинуть кала на вентилятор )))) а так молодец, распект что взялся делать такую работу
@@user-qk1vt7ep6jАвтор,скажіть будьласка,навіщо той салінблок чи що то таке,якраз на 1.10секунд камера на нього направлена,в мене теж така деталь є,не розумію яку функцію вона виконує.
И нормально ехала при таком убитом подшипнике и сайленблоках? А я хотел себе четверку взять. Просто не было живых в продаже в тот момент. Значит мне ещё и повезло )
Ахренеть, я и не знал что там ещё 4 сб на подрамнике! Ну спасибо за видос!
Много проблем со снятием из-за того что, нужно начинать со снятия задней балки и злушителя и плавно двигаться к передку машины. Тогда сайлентблоки в подрамнике легко меняются. Даже без горелки и кувалды.
Дай бог тебе здоровья добрый человек!
Спасибо большое,пока не снимаю пришлось выехать на непонятное время.
Ок вы ещё и с полог, держитесь надеюсь это все закончится, я сам в Луганске так что тут тоже хайдук.
@@newmancrank4491 Спасибо, надеюсь на лучшее.
Да ты прав, когда говорил что с подвеской намудрили, два подрамника, куча сайлентов, резинок, стаб засунули так что для замены резинок нужно скидывать подрамник, мож во Франции эта подвеска и ходит, но на наших дорогах она страдает хорошо, вот на своем примере, шаровые, 15 тыс и их нет или два года от момента замены, рулевые, аналогично.....ну это можно компенсировать тем что запчастей оч много на любой вкус и финансам. Но французы могут кинуть кала на вентилятор )))) а так молодец, распект что взялся делать такую работу
Электроники тоже не пожалели,если что случится беда😀.
Молодец парень, сила. Снимаю шляпу.
Молодець 👍
Спасибо!
@@user-qk1vt7ep6jАвтор,скажіть будьласка,навіщо той салінблок чи що то таке,якраз на 1.10секунд камера на нього направлена,в мене теж така деталь є,не розумію яку функцію вона виконує.
И нормально ехала при таком убитом подшипнике и сайленблоках?
А я хотел себе четверку взять. Просто не было живых в продаже в тот момент. Значит мне ещё и повезло )
Хорошо,что не взял.По обслуживанию космос,если менять весь передок,запчасти 5000--6000 гр,как по мне классика этого не стоит.
Зачем?! Для комфортного перемещения задницы в любую точку мира
У меня дизель 1.5л, тоже есть подушка, от руки болтается и никуда не крепится, если кто знает зачем она, то напишите
Вы где находитесь? В какой области?)
В запорожской области,г Пологи.
Подушка в середине это для дизелей. Там Нижний кронштейн крепления двигателя стоит.
Спасибо буду знать.
У меня бенз,стоит
У меня дизель, в место подушки пустое пространство там и отверстие под болт
Я так и не пойму для чего подушка по середине,у меня дизель 1.9 но для него с низу гитара есть,а подушка не понятно зачем,но от руки болтается.
У меня дизель 1.5л, тоже есть подушка, от руки болтается и никуда не крепится, если кто знает зачем она, то напишите
Провод фіксіруеться на рейкі
Табе случяйно не Вадік звать,ти не з Полог?
Да угадал.А откуда знаешь?
@@user-qk1vt7ep6j я з Гуляйполя.розвал делал у тебе
Дай дураку... Тыб еще мотор снял...
В итоге полезного ничего не показал как и что делать одним словом говно может где-то кто то
Каждому своё.