Pole position 2007: Valentino Rossi 1.41.840 Pole position 2024: Aleix Espargarò 1.38.190 Tempo gara 2007: Casey Stoner 43:16.907 Tempo gara 2024: Pecco Bagnaia 40'11"726 Quasi 4 secondi in qualifica e poco più di 3 minuti in gara sono un abisso, ma le gare erano più belle di oggi, non si sentiva parlare di pressioni che salgono, di abbassatori che non si azionano o di turbolenze aerodinamiche. Insomma, c'è stata un'evoluzione incredibile a livello di prestazioni ma non di spettacolo. Questa poi fu una delle gare più belle di quell'anno, all'epoca quasi tutti davano merito al motore Ducati e alle gomme, presto però il mondo capì che era Casey a fare la differenza! Un talento infinito Stoner, qualsiasi pilota abbia visto i suoi dati di telemetria è rimasto sbalordito, qualsiasi, Valentino compreso, con la sua celebre frase ai primi test in Ducati, quando appresi i dati di telemetria, entrò in pista e dopo poche curve esclamò: "siamo nella m...a". Un peccato che Stoner si sia ritirato così presto, sono convinto che Marquez avrebbe qualche mondiale in meno. Ma và bene così, è stato bellissimo vederlo correre in quegli anni❤
Sì, ma Stoner con la Ducati ha vinto 1 mondiale, non 10. Quando arrivò Rossi la moto era un cancello, tant'è che rifecero il progetto daccapo e per anni la Ducati non ha vinto più nulla. Bisogna tenere conto di tutti i fattori
@@loremarket Certo, non volevo mica sminuire Valentino ne innescare la solita polemica, provo rispetto per tutti questi grandi campioni del passato. Intendevo solo dire che Casey mascherava i limiti di quella moto con il suo talento. Gare come queste hanno fatto la storia del motociclismo, gli ultimi 7 giri sono stati un esempio di quello che era Stoner, con il suo 43.6 all'ultimo giro. Comunque, per essere precisi, le versioni dalla GP3 fino alla GP8 impiegavano un telaio a traliccio tubolare in acciaio, con la peculiarità di avere il motore a funzione portante. Questo concetto fu estremizzato con la GP7 (anno in cui approdò in Ducati Casey Stoner) il telaietto anteriore era disgiunto dal supporto sella, ed entrambi erano fissati al motore che diventava quindi l'elemento centrale di tutta la ciclistica. Casey fu maestro nel gestire quel missile che non voleva saperne di fermarsi e di fare le curve, e distrusse la concorrenza! Nel 2008 la moto restò praticamente identica, anche Casey lamentò una certa rilassatezza di Borgo Panigale, ma concluse secondo in classifica finale con diverse vittorie all'attivo. Con la GP9, pur mantenendo il motore portante, si abbandonò il telaietto in traliccio di tubi sostituendolo con una monoscocca in fibra di carbonio che fungeva anche da airbox. Da subito si notarono i problemi della moto, molto (troppo) fisica nei cambi di direzione e con quell'anteriore che non trasmetteva le corrette sensazioni ai piloti. Casey comunque si posizionò quarto in classifica generale nel 2009 con 4 vittorie, saltando 4 gare per problemi fisici. Si posizionò quarto anche nel 2010 con 3 vittorie, 6 podi e ben 5 ritiri. La soluzione del telaio in materiale composito venne mantenuta fino alla GP11, ma già durante l'ultima parte della stagione 2011 fu sostituito da uno scatolato in alluminio. Dalla GP12 in poi è stato adottato un classico telaio perimetrale a doppia trave in alluminio, con il retrotreno vincolato ad esso, che ha quindi sancito l'abbandono del concetto di motore portante. Senza nulla togliere a Valentino, al di là dei numeri, non riuscì ad interpretare quella moto e purtroppo per lui e per Ducati non riuscì minimamente a replicare le prestazioni di Stoner, ne con la vecchia configurazione della GP11 ne con la nuova GP12, mentre Stoner dominava e dava spettacolo con la sua guida in sella alla Honda. Insomma, Casey Stoner è stato un capitolo fantastico del motociclismo ed è bellissimo che le persone possano rivedere o vedere per la prima volta queste gare.
@@matteospolladore7793 Infatti è quello che avevo scritto😅 Aerodinamica, elettronica, diavolerie varie, ingegneria e tecnologia ai massimi livelli al servizio delle prestazioni ma insomma tutti progressi che ne vanno meno dello spettacolo. Il nuovo layout è 4 decimi più veloce
A 35:10 Rossi passa Stoner all'ultima curva esattamente come avrebbe fatto nel 2009 contro Lorenzo, eppure in quest'ultimo caso nessuno si aspettava un sorpasso in quella curva, venne vissuto come qualcosa di mai visto. Strano perché appunto 2 anni prima aveva già fatto un sorpasso in quel punto (anche se quello contro Stoner è parso un sorpasso più in "sicurezza" rispetto a quello contro Lorenzo, dove si buttò dentro quasi alla disperata, tant'è che a un certo punto sembrava averla persa).
Superare una ducati in quella curva, dove era molto macchinosa, a 6 giri dalla fine è un conto. Superare il tuo compagno di squadra, ti stai giocando il mondiale, all'ultimo giro, è un altro
lasciai lo stesso commento anni fa sotto un altro video di questa gara In realtà anche la famosa staccata da "straccio di licenza" viene eseguita da Rossi su Stoner in questa gara. Difatti tutti gridarono al miracolo nel 2009 (soprattutto grazie alla telecronaca da infarto di Meda) ma in realtà erano 2 manovre già collaudate due anni prima. Per me i veri miracoli Rossi li fece in questa gara, dimenticati perchè non vinse (Stoner manico superiore a Lorenzo, ma forse superiore a tutti che nel 2007 sul dritto guidava un missile se paragonato alle altre moto).
@@fabrizio2590peccato che in una pista ci sono anche tante curve da affrontare, non ci sono solo i rettilinei.. E la Gp07 era una moto difficilissima da guidare, specialmente nei cambi di direzione.. Dov'erano le altre Ducati con il super motore? A prendersi i soliti 20 e passa secondi da Stoner.. Era l'australiano che faceva una differenza incredibile.
L'anno dopo la ducati non fece uno sviluppo adeguato dell'avantreno,pensando di avere una moto gia competitiva,infatti non teneva bene la strada,stoner cadde 2 volte mentre era in testa e perse il mondiale
Vedere questa gara fa abbastanza male oggi. Purtroppo una gara così è difficile vederla ai giorni nostri, anche perche in una gara asciutta e tempo soleggiato sarebbe impensabile che un pilota stia cosi tanti giri attaccato a quello davanti. La pressione della gomma davanti andrebbe in crisi dopo pochi giri e i sorpassi risulterebbero più complicati con un ritmo di gara simile
@@Andrea_Bassi Stoner (fenomeno per quanto mi riguarda) scappò a gambe levate dalla Ducati perché la moto non era più quella con cui vinse il mondiale. La Ducati andò a peggiorare sotto tutti gli aspetti, nonostante Stoner ci mettesse un pezza con l'enorme talento. Ricordiamo infatti che sempre lo stesso Stoner non fu più in grado di lottare per il mondiale dal 2008 al 2010
@@giovannibruno14 si, ma la stessa moto il giorno prima con Stoner girava 2,5 secondi più veloce. Poi in Ducati a Stoner non vollero cambiare neanche una forcella, mentre a Rossi gli hanno rifatto più volte la moto da cima a fondo.
@@giovannibruno14No non è così, hai ricostruito la storia in modo non veritiero.. La frattura tra Stoner e la Ducati ci fu' nel 2009.. Quando Casey dovette fermarsi per problemi di salute ossia l'intolleranza al lattosio, la Ducati penso' bene di fare una super offerta a Lorenzo per passare in Ducati.. Lorenzo che sciocco non era, non ci pensava minimamente di lasciare la Yamaha, che era la sua moto ideale.. Al contrario, stava soltanto sfruttando la Ducati per presentarsi poi in Yamaha per il rinnovo dicendo guardate ho questa grande offerta dalla Ducati, quindi mi dovete offrire di più, questo fatto è stato rivelato pubblicamente da Livio Suppo.. Da quel momento Stoner si senti' tradito e volle lasciare la Ducati.. E aveva anche ragione.. A lui gli dicevano che non c'erano soldi per lo sviluppo della moto.. La Gp08 per metà anno era identica alla Gp07 giusto per fare 1 esempio.. Poi vede che la Ducati offre il doppio del suo ingaggio a Lorenzo, se non pure di più, nel suo momento più difficile poi per altro, mentre era a casa per problemi di salute.. Se la Ducati si fosse comportata bene con Stoner, investendo nello sviluppo della moto, fidati che Casey non avrebbe mai lasciata la Rossa.. Poi per la cronaca dopo il 2007, Stoner lotto' per il mondiale anche nel 2008 e 2009.. 2008 dopo Laguna Seca si innervosi' e fece degli errori pesanti nelle successive gare compromettendo il mondiale.. Nel 2009 dopo il Mugello era in testa al mondiale, ma dopo iniziarono i suoi problemi fisici e dovette saltare 3 o 4 gare.. Altrimenti in quell'anno avrebbe lottato con Rossi e Lorenzo.. Il 2010 è stato l'unico anno dove non è mai stato in lotta per il mondiale.
In realtà nel 2008 stoner si lamento' varie volte dello sviluppo insufficiente dell'avantreno che non faceva tenere bene la strada alla moto,infatti cadde a misano e altre 2 volte mentre era in testa
Lasciamo perdere l'ultimo anno in Motogp con la Yamaha Petronas che non era assolutamente una moto competitiva e poi Vale ormai era pronto a ritirarsi.
Scusa ma a 36.50 l'unica cosa che si vede è un sorpasso pazzesco del Vale all'esterno, regolarissimo, pulitissimo, puntando al cordolo e alla corda ideale. Se vuoi guardare dei divebomb addosso dove se l'avversario non si raddrizza o non esce fuori traiettoria volano tutti per terra sai chi devi guardare.
Pole position 2007: Valentino Rossi 1.41.840
Pole position 2024: Aleix Espargarò 1.38.190
Tempo gara 2007: Casey Stoner 43:16.907
Tempo gara 2024: Pecco Bagnaia 40'11"726
Quasi 4 secondi in qualifica e poco più di 3 minuti in gara sono un abisso, ma le gare erano più belle di oggi, non si sentiva parlare di pressioni che salgono, di abbassatori che non si azionano o di turbolenze aerodinamiche. Insomma, c'è stata un'evoluzione incredibile a livello di prestazioni ma non di spettacolo.
Questa poi fu una delle gare più belle di quell'anno, all'epoca quasi tutti davano merito al motore Ducati e alle gomme, presto però il mondo capì che era Casey a fare la differenza! Un talento infinito Stoner, qualsiasi pilota abbia visto i suoi dati di telemetria è rimasto sbalordito, qualsiasi, Valentino compreso, con la sua celebre frase ai primi test in Ducati, quando appresi i dati di telemetria, entrò in pista e dopo poche curve esclamò: "siamo nella m...a". Un peccato che Stoner si sia ritirato così presto, sono convinto che Marquez avrebbe qualche mondiale in meno. Ma và bene così, è stato bellissimo vederlo correre in quegli anni❤
Sì, ma Stoner con la Ducati ha vinto 1 mondiale, non 10. Quando arrivò Rossi la moto era un cancello, tant'è che rifecero il progetto daccapo e per anni la Ducati non ha vinto più nulla.
Bisogna tenere conto di tutti i fattori
@@loremarket Certo, non volevo mica sminuire Valentino ne innescare la solita polemica, provo rispetto per tutti questi grandi campioni del passato. Intendevo solo dire che Casey mascherava i limiti di quella moto con il suo talento. Gare come queste hanno fatto la storia del motociclismo, gli ultimi 7 giri sono stati un esempio di quello che era Stoner, con il suo 43.6 all'ultimo giro.
Comunque, per essere precisi, le versioni dalla GP3 fino alla GP8 impiegavano un telaio a traliccio tubolare in acciaio, con la peculiarità di avere il motore a funzione portante. Questo concetto fu estremizzato con la GP7 (anno in cui approdò in Ducati Casey Stoner) il telaietto anteriore era disgiunto dal supporto sella, ed entrambi erano fissati al motore che diventava quindi l'elemento centrale di tutta la ciclistica. Casey fu maestro nel gestire quel missile che non voleva saperne di fermarsi e di fare le curve, e distrusse la concorrenza! Nel 2008 la moto restò praticamente identica, anche Casey lamentò una certa rilassatezza di Borgo Panigale, ma concluse secondo in classifica finale con diverse vittorie all'attivo. Con la GP9, pur mantenendo il motore portante, si abbandonò il telaietto in traliccio di tubi sostituendolo con una monoscocca in fibra di carbonio che fungeva anche da airbox. Da subito si notarono i problemi della moto, molto (troppo) fisica nei cambi di direzione e con quell'anteriore che non trasmetteva le corrette sensazioni ai piloti. Casey comunque si posizionò quarto in classifica generale nel 2009 con 4 vittorie, saltando 4 gare per problemi fisici. Si posizionò quarto anche nel 2010 con 3 vittorie, 6 podi e ben 5 ritiri.
La soluzione del telaio in materiale composito venne mantenuta fino alla GP11, ma già durante l'ultima parte della stagione 2011 fu sostituito da uno scatolato in alluminio. Dalla GP12 in poi è stato adottato un classico telaio perimetrale a doppia trave in alluminio, con il retrotreno vincolato ad esso, che ha quindi sancito l'abbandono del concetto di motore portante.
Senza nulla togliere a Valentino, al di là dei numeri, non riuscì ad interpretare quella moto e purtroppo per lui e per Ducati non riuscì minimamente a replicare le prestazioni di Stoner, ne con la vecchia configurazione della GP11 ne con la nuova GP12, mentre Stoner dominava e dava spettacolo con la sua guida in sella alla Honda.
Insomma, Casey Stoner è stato un capitolo fantastico del motociclismo ed è bellissimo che le persone possano rivedere o vedere per la prima volta queste gare.
bisogna tenere in conto anche il cambiamento del layout della pista, dei cavalli, aerodinamica e gomme
@@matteospolladore7793 Infatti è quello che avevo scritto😅 Aerodinamica, elettronica, diavolerie varie, ingegneria e tecnologia ai massimi livelli al servizio delle prestazioni ma insomma tutti progressi che ne vanno meno dello spettacolo. Il nuovo layout è 4 decimi più veloce
Grazie
Madonna che bella la Ducati gp7 senza alette e congegni vari❤
Ma come frenava Valentino...
A 35:10 Rossi passa Stoner all'ultima curva esattamente come avrebbe fatto nel 2009 contro Lorenzo, eppure in quest'ultimo caso nessuno si aspettava un sorpasso in quella curva, venne vissuto come qualcosa di mai visto. Strano perché appunto 2 anni prima aveva già fatto un sorpasso in quel punto (anche se quello contro Stoner è parso un sorpasso più in "sicurezza" rispetto a quello contro Lorenzo, dove si buttò dentro quasi alla disperata, tant'è che a un certo punto sembrava averla persa).
Perché sono cose che ricordano solo i veri appassionati e inoltre li a Valentino quel sorpasso gli fruttò la vittoria
Superare una ducati in quella curva, dove era molto macchinosa, a 6 giri dalla fine è un conto. Superare il tuo compagno di squadra, ti stai giocando il mondiale, all'ultimo giro, è un altro
lasciai lo stesso commento anni fa sotto un altro video di questa gara
In realtà anche la famosa staccata da "straccio di licenza" viene eseguita da Rossi su Stoner in questa gara.
Difatti tutti gridarono al miracolo nel 2009 (soprattutto grazie alla telecronaca da infarto di Meda) ma in realtà erano 2 manovre già collaudate due anni prima.
Per me i veri miracoli Rossi li fece in questa gara, dimenticati perchè non vinse (Stoner manico superiore a Lorenzo, ma forse superiore a tutti che nel 2007 sul dritto guidava un missile se paragonato alle altre moto).
@@fabrizio2590peccato che in una pista ci sono anche tante curve da affrontare, non ci sono solo i rettilinei.. E la Gp07 era una moto difficilissima da guidare, specialmente nei cambi di direzione.. Dov'erano le altre Ducati con il super motore? A prendersi i soliti 20 e passa secondi da Stoner.. Era l'australiano che faceva una differenza incredibile.
@@Salvatore5 e per carità nessuno dice il contrario
Thank You So Much MotoGP
Esatto
La vera MotoGP
@@igormasi6233 Yes My Friends
Queste differenze di motore non si sono più viste. Ducati impressionante.
L'anno dopo la ducati non fece uno sviluppo adeguato dell'avantreno,pensando di avere una moto gia competitiva,infatti non teneva bene la strada,stoner cadde 2 volte mentre era in testa e perse il mondiale
Di gare ne carichi altre
Bellissimo ❤
passa qui no passa li no qui no li dopo il rettilineo c'e ancora possibilità.... che banda!
E soprattutto vanno Piano gli altri e non Stoner fuoriclasse
Ti prego pubblica tutte le gare che hai.. guarderò tutti i tuoi video .. grazie 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
se paghi le caricho 10 euro a gp
Ciao potresti pubblicare assen 2007?
Lorenzo learn how to defend in Barcelona in the last lap 😎
Che nostalgia
Vedere questa gara fa abbastanza male oggi. Purtroppo una gara così è difficile vederla ai giorni nostri, anche perche in una gara asciutta e tempo soleggiato sarebbe impensabile che un pilota stia cosi tanti giri attaccato a quello davanti. La pressione della gomma davanti andrebbe in crisi dopo pochi giri e i sorpassi risulterebbero più complicati con un ritmo di gara simile
1:07
Madò che gare...🙈
Qatar 2007🙏🏻
Yes!
Bastoner
La Ducati desmosedici aveva minimo 20 cavalli in più della Yamaha di Rossi
Era inguidabile. Rossi quando è salito sulla moto di Stoner si beccava 2.5 secondi a giro.
@@Andrea_Bassi Stoner (fenomeno per quanto mi riguarda) scappò a gambe levate dalla Ducati perché la moto non era più quella con cui vinse il mondiale. La Ducati andò a peggiorare sotto tutti gli aspetti, nonostante Stoner ci mettesse un pezza con l'enorme talento.
Ricordiamo infatti che sempre lo stesso Stoner non fu più in grado di lottare per il mondiale dal 2008 al 2010
@@giovannibruno14 si, ma la stessa moto il giorno prima con Stoner girava 2,5 secondi più veloce. Poi in Ducati a Stoner non vollero cambiare neanche una forcella, mentre a Rossi gli hanno rifatto più volte la moto da cima a fondo.
@@giovannibruno14No non è così, hai ricostruito la storia in modo non veritiero.. La frattura tra Stoner e la Ducati ci fu' nel 2009.. Quando Casey dovette fermarsi per problemi di salute ossia l'intolleranza al lattosio, la Ducati penso' bene di fare una super offerta a Lorenzo per passare in Ducati.. Lorenzo che sciocco non era, non ci pensava minimamente di lasciare la Yamaha, che era la sua moto ideale.. Al contrario, stava soltanto sfruttando la Ducati per presentarsi poi in Yamaha per il rinnovo dicendo guardate ho questa grande offerta dalla Ducati, quindi mi dovete offrire di più, questo fatto è stato rivelato pubblicamente da Livio Suppo.. Da quel momento Stoner si senti' tradito e volle lasciare la Ducati.. E aveva anche ragione.. A lui gli dicevano che non c'erano soldi per lo sviluppo della moto.. La Gp08 per metà anno era identica alla Gp07 giusto per fare 1 esempio.. Poi vede che la Ducati offre il doppio del suo ingaggio a Lorenzo, se non pure di più, nel suo momento più difficile poi per altro, mentre era a casa per problemi di salute.. Se la Ducati si fosse comportata bene con Stoner, investendo nello sviluppo della moto, fidati che Casey non avrebbe mai lasciata la Rossa.. Poi per la cronaca dopo il 2007, Stoner lotto' per il mondiale anche nel 2008 e 2009.. 2008 dopo Laguna Seca si innervosi' e fece degli errori pesanti nelle successive gare compromettendo il mondiale.. Nel 2009 dopo il Mugello era in testa al mondiale, ma dopo iniziarono i suoi problemi fisici e dovette saltare 3 o 4 gare.. Altrimenti in quell'anno avrebbe lottato con Rossi e Lorenzo.. Il 2010 è stato l'unico anno dove non è mai stato in lotta per il mondiale.
In realtà nel 2008 stoner si lamento' varie volte dello sviluppo insufficiente dell'avantreno che non faceva tenere bene la strada alla moto,infatti cadde a misano e altre 2 volte mentre era in testa
46:25
haiden must be the worst title defender in history
Che gara. Senza quella Ducati di Stoner non se ne sarebbe mai sentito parlare. Talento o meno...
vabbè, qualche anno dopo poi Vale si riscatterà sulla Ducati…🙄🙄🙄forse 🤫
Purtroppo ha avuto due anni difficilissimi.
Senza ombra di dubbio i più difficili di tutta la sua carriera.
Lasciamo perdere l'ultimo anno in Motogp con la Yamaha Petronas che non era assolutamente una moto competitiva e poi Vale ormai era pronto a ritirarsi.
Veramente si riscattò l'anno dopo,con le Bridgestone. E l'anno dopo ancora.
9 mondiali vs 2 mondiali..👍 🤫
Penso che se stoner non avesse avuto sotto il culo quella Ducati, sta gara l'avrebbe persa di brutto .
L'avrebbe vinta ugualmente
Cosi come se non avesse avuto la Yamaha l'altro sarebbe arrivato quarto
@@davesteel81 In quei anni avrebbe potuto anche avere un triciclo e vincere comunque ..
@@effeb734 peccato che con la yamaha arrivó secondo e anche l'anno prima. Chissa col triciclo
@@davesteel81 infatti ho detto sta gara ..
Mamma mia che manico mostruoso
36:50 per queste cose Stoner non sopportava Rossi, se non chiudeva, qui si andavano a toccare. Divebomb addosso
Anche Pecco fa spesso manovre simili
Scusa ma a 36.50 l'unica cosa che si vede è un sorpasso pazzesco del Vale all'esterno, regolarissimo, pulitissimo, puntando al cordolo e alla corda ideale. Se vuoi guardare dei divebomb addosso dove se l'avversario non si raddrizza o non esce fuori traiettoria volano tutti per terra sai chi devi guardare.
Valentino le ha fatte tutte per ció é un extraterrestre.😾
Quando è salito sulla moto di Stoner si beccava 2.5 secondi a giro.
Grazie
48:29
49:55