#1. СТАРТУВАЛА реконструкція шляхопроводу біля метро "ДАРНИЦЯ" в Києві. Подробиці ☝ 28.01.2025
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від RUclips!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.... - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" RUclips за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdo...
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 28 січня 2025 року. Київ. Реконструкція шляхопроводу на перетині Броварського проспекту та вулиці Будівельників біля станція метро "Дарниця".
Наприкінці січня 2025 року компанія "Автомагістраль-Південь" на замовлення комунальної корпорації "Київавтодор" розпочала реконструкцію шляхопроводу на перетині Броварського проспекту та вулиці Будівельників. Споруда аварійна. Її планується повністю розібрати і збудувати наново на тому ж місці, але з іншими технічними параметрами. Залізобетонний балковий трипрогоновий шляхопровід 60-х років 20 століття довжиною 59,5 метрів буде замінено на металевий двопрогоновий шляхопровід довжиною 77,5 метрів. Буде прибрана проміжна опора з центру проспекту. Ширина споруди збільшиться з 19 до 22,3 метрів за рахунок розширення тротуарно-велосипедних блоків.
На сьогодні працівники "Автомагістралі-Південь" готують проїзну частину проспекту до обмеження руху, прибирають "зелений острівець" заради розширення проїзду, встановлюють тимчасові опори для перенесення тролейбусної контактної мережі. Виконують перенесення інженерних мереж. Орієнтовна дата перекриття руху шляхопроводом - 8 лютого 2025 року. Плановий термін завершення робіт - кінець 2025 року.
Рух проспектом не планують перекривати під час проведення робіт. Розбиратимуть споруду по прогонах, починаючи від сторони парку "Перемога" і завершуючи прогоном над лінією метрополітену. Рух поїздів останнього змінюватись не буде.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу:
СЕРГІЙ КРИЖАНОВСЬКИЙ
ОЛЕГ ГОРОЩАК
СЕРГІЙ
Друзі, дякую за вашу підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У січні 2025 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 20 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ YAROSLAV KOBEZSKYI
ДЕНІС Ш.
КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
АРТЕМ ФОКАНОВ
ВІТАЛІЙ НОТКІН
ТАРАС МАМЧУР
РУСЛАН ПИСАРЕВ
ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
РУСЛАН ШТИК
СТАНИСЛАВ ДЕМИДЮК
АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
АНТОН БІЛОУС
ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
АНДРІЙ
ДМИТРО БОНДАРЧУК
ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 RUclips-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі RUclips є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ YURI FROLOV
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
✅✅✅ ОЛЕКСАНДР
ДМИТРО СКРИМОВСЬКИЙ
ПАВЛО ІВАНОВ
PAPA GARIK
МАКСИМ КУЛИКОВ
MAKSYM PRYMA
ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
КАТЕРИНА ЯКОВЕНКО
VITALIY NOTKIN
ROMAN
ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
EUGENE
СЕРГІЙ ВАНДАЛОВСЬКИЙ
ІГОР МАРКОВ
СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
ГАЛИНА СВИНОУС
MAX DMITRENKO
KOSTIK BEZKOROVAYNIY
ВОЛОДИМИР РОЖДЕСТВЕНСЬКИЙ
EDEN SMITH
911 MIKKI
ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
OLEH
NOT LUEDE
СURIOUS
DED ROY
Я КУЗ
SVYAZ1ST
ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
ANDRII KRENEVYCH
ALEXANDER NEFYODOV
ANDREY GORODETSKIY
TARAS NOVOKHATKO
ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
MAKSYM KURGANSKYY
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
На вкладці "Про канал" головної сторінки каналу ви можете ознайомитися зі списком інших каналів, присвячених різній тематиці. Не забувайте підписуватись!
#ШляхопровідНаДарниці #КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Доброго ранку. Металоконструкції на якому заводі будуть замовляти?
@АлександрКурдеча-е4к Зараз працює в Україні кілька, хто може виготовляти. УкрСтальСпецКонструкція, УкрСтальКонструкція, ЦКС, Автострада. Вибрати є з чого.
Цей міст вже давно втомився. Як будували не пам'ятаю, давно це було, був ще малим, в 70-ті він ще був як огурчик, місцеві на свята збирались на мості дивитись феерверк на схиллах правого берега, готелю Турист, та недобудови біля Лівобережної ще не було, ніщо не закривало горизонт. По обидва боки з сторони вул.Будівельників був парк з алейками, дерева і кущі висаджували школярі, тому були зроблені нормальні бетонній сходи на всі боки з металевими перилами. Це зараз в зимку немає снігу і морозу, але ще років 20-ть тому сніг був і багато, парки і сходи не чистили, діти полюбляли на металевих санках з'їджати по засніжених бетонних сходах. Комунальники проходили і насипали тупо сіль, ну і разом ухайдакали всі ті сходи, діти збили гладку корочку з бетону, комунальники сіллю зруйнували бетон вглиб. Міст за 2х тисячі ремонтували двічі, прибрали з мосту світильники, тепер там лише пеньки труб, щось замазали, щось фарбували, щось заливали бетоном, що не передбачено проектом, але це був не капітальний а поточний дешевий ремонт. З сторони парку Перемога сходинки не так давно зробили нові, а з сторони вул.Будівельників одні сходи якост опинились на території торгівельного комплексу і відгороджені їх парканом, а з сторони вліпленого в сквері боулінг клубу, сходи ремонтувати не стали, навпаки розібрали залишки. Тунель під насипом під технічну лінію метро зробили значно пізніше, одночасно коли продовжили лінію метро до Лісової і розібрали ангар відстою поїздів біля метро Чернігівська, стіни якого досі там ще можна побачити, та побудували депо для поїздів між Дарницею та Лівобережною, тому пробили додатковий тунель в насипу шляхопроводу для гілки яка іде в депо. Можливо міст простояв би ще років 5, але без гарантії, бо він дійсно втомився ще років 10 тому, він навіть не був разрахований на таку кількість транспорту, бо коли його будували, то зверху можна було легко переходити з одного боку на іншій ще у 80-ті, якщо не помиляюсь там навіть була "зебра". З важкого транспорту холили лише переповнені автобуси на Воскресенку, Ікарус, Лаз, інколи прїздили легкі вантажівки накшталт ГАЗ 51, ЗІЛ150, зараз потік автівок дуже щільний. Тому поки міст сам не впал, потрібно дійсно його демонтувати і робити новий. Біля метро Чернігівська, такий саммй міст в не набагато кращому стані, але там рух важкого транспорту значно більше, а ще ходить трамвай, тому було б непогано і його зробити. Колись давно був план побудувати, ще один шляхопровід від бульвару Котляревського через Броварський проспек в бік Дарницького бульвару, але ці плани відклали в далеку шухляду, хоч лінія метро перерізає транспортне сполучення всьго лівобережного Києва, шляхопроводів через відкриту ділянку метро вже не вистачає, ця гілка метро перепона майже як ріка і їх вже не переробити, були фантазії при Чорновецькому хапнути землю, накрити метро з верху і побудувати по верх якихось генделиків, тільки транспорту від цього легше не стане, лише б збагатилась його "молода команда", Олесик і так хапнув по Києву багато дитячих садочків у свою власність.
Так и есть, Весь левый берег разделен дважды. Сначала линией метро, которую можно преодолеть только тремя путепроводами. А дальше железной дорогой где дела еще хуже, весь трафик идет в двух точках. Одна из которых это мост в районе Института химии. К стати, Павел, было бы интересно узнать планируется ли его ремонт, так как он еще старше, возможно даже 40-50хх годов. Его металлоконструкции еще на клепках)
😮
Втомилась читати, оце мега коментар!
@ГаляКовтун-п4з А мені сподобалося. Читати важко, бо абзаців немає. Але цікаві спогади.
Дякуємо за відео та український контент. Слава Україні!
Героям фронту та тилу - Слава!
Дякую за відео, як завжди, дуже цікаво та інформативно!)
За реконструкцією старих мостів дуже цікаво спостерігати! Добре пам*ятаю який ажіотаж був на Шулвському!) Тут також потужний транспортний вузол, треба буде робити швидко і якісно! Дякую за огляд, як завжди є технічні цікавинки!
Дійсно цікавий обʼєкт для реконструкції. Добра новина
Дякую, якраз чекав цього відео бо побачив що там роботи почались.
Часто проїжджав попід цим мостом, але не звертав уваги в якому жахливому стані вся споруда. Дякую за репортаж. 👍
Велика подяка, пане Павло, за ввідний огляд "нового" об'єкту. Виглядає він жахливо. Ще латиняни казали: Що не оновлюється, те руйнується.
Дяка Вам, Паша, за огляд!
...там по три полоси аж проситься... Бо і вул. Будівельників - по три полоси, і полоса під правий з'їзд потрібна в сторону розвороту на Броварський проспект під міст....
Дякую за професійний огляд.
Нарешті і сюди прийшла реконструкція! Дякую за чудовий огляд!
Супер. Як завжди. Цікаво як в майбутньому родитимуть новий шляхопровід на лівобережці. Там же ж станція метро прямо на шляхопроводі. Це і її доведеться заново будувати. А якщо це зроблять то можна добре переробити станцію, наприклад зробити виходи в бік микільської слобідки. Колись там буде дуже цікавитй двіж.
Дякую вам за огляд. Було цікаво та пізнавально. Все супер!
Павло, було б добре якось назвати цей шляхопровід. Біля метро Дарниця це добре, але трохи розпливчасто.
Я ж не вигадую назв. Як корінний киянин я не знаю його назви. Значить її або немає, або вона маловідома. А коли пишеш "ШП біля метро "Дарниця", то всі, кому там треба їздити, одразу розуміють, що це важлива інформація для них.
Щеб на Дарниці добудували перехід черз трасу з "нового" виходу метро. Старий тунель під трасою та вихід з метро це жах. Взагалі дуже дивно що збудували такий великий новий вихід з метро та лише на одну сторону, на іншу треба лізти в ту нору під трасою (
Я тільки за.
Бо нажаль є популізм, чим і є другий вихід з метро Дарниця, а є якісне продумане будівництво інфраструктури міста. Нажаль реконструкція даного мосту такий самий популізм(((
@@DmytroSerdyukто розпил грошей на кістках тих хто воює
Цікавий обʼєкт! Добре що почали реконструкцію цього мосту та розвʼязки
Чекаємо початку робіт на Чернігівській:))) автострада шоу маст гоу он вже з проектом:)))
@VitaliyUa Та наче поки ні. Лише проект.
Отакої, весело стане його обминати цього року. Чекаємо якнайскоршого ремонту. Буду відслідковувати на каналі Павла
Давно пора було цей шляхопровід демонтувати, дякую за огляд
Вподобайка тисячу триста якась там....
Дяка за огляд нової цікавої локації👍
Дякую за чудовий огляд!
Дуже добре що замінять цей шляхопровід на новий 😊
А ще хотілося би дожити до якоїсь зручної, безпечної розв'язки на Дарницький площі 😅
💯💯💯
Да нормальная там развязка) Не хватает только небольшого прямого тоннеля с соборности на гагарина
Під Дарницькою площею проситься станція метро чи швидкісного трамвая, який би йшов на правий берег.
@@niqolas Метро не при нашей жизни. А вот трамвай был бы к стати. Только не такой "экскурсионный" как был до 2004го, а скоростной, с Черниговской до Лыбедской, на пример. Там везде хватает места за исключением Печерского моста, но и он уже на реконструкцию просится)
@@alexoimac та Уже хоть какой-то. В идеале под Печерском туннелем. Соединить с борщаговским. Как и планировалось. Но уже как получится. Главное чтобы скоростной.
Дякую за відео
оо ну буде тепер що і мені дивитися і вам знімати, я знаю цього моста, я не раз катався по ньому, а навіть один раз я пройшов під ним, ми з ним майже друзі, тому я радий, що за нього взялись так капітально!
дякую за огляд, так як це був один із найочікуваних об'єктів - особливо коли побачив активну роботу Автомагістралі... проте залишилось дочекатись новин, стосовно схеми руху громадського транспорту 😁 а стосовно ваших слів по під'їзних шляхах зі сторони "Парку Перемоги" - там є декілька нюансів схеми руху авто які варто було би змінити під час реконструкції (маю на увазі напрямок руху з вул. Князя Романа Мстиславича в бік Дитячого світу та в напрямку Лівобережної - занадто часто там затор через "кульбіти з перелаштуваням автівок на тих двох розв'язках)
В добрий шлях, і сподіваюсь все зроблять до кінця року або краще і раніше 🙂
Дякую за огляд нового обʼєкту, будемо дивитись, сподіваюся швидко розчнуть демонтаж
В нас на роботі робили обстеження цього шляхопроводу. :)))Цікаво буде подивитись очікування і реалії після вскривання захисного шару бетону.
Дякую за огляд
Автомагістраль-Південь топ😊
Нарешті ...)👍
Другий із трьох експериментальних шляхопроводів в Києві повністю реконструюється. Він описувався в якійсь старій книзі, але я вже її не знайду. З цієї книги взяті креслення в кінці відео. Ригельна насадка має складатися з п'яти блоків, якщо пам'ять не підводить. Оскільки балки можуть рухатись лише в одну сторону(дивись типові опорні частини для 60х), тому прогон повинен перев'язуватись із ригелем і утворює єдиний прогон. Отже деформаційних швів повинно бути лише 4, та й на відео видно, шо в коли знімаєш над ригелем, то тріщини є лише з одного краю, а з іншого нема...
А про це думав, але в мене стосовно таких старих конструкцій є питання. Чи можна вважати балку, закріплену на нерухомій металевій опорній частині (з мого досвіду знайомства зі старими мостами там має бути така) 100% нерухомою відносно ригеля? Щоб з часом навіть маленької тріщини не утворилося? Наскільки я знаю, і я про це сказав у відео, в ті роки не робили суцільну монолітну приду, яка б могла так чітко зафіксувати нерухоме з'єднання на забезпечити необхідну жорсткість, як це робиться сучасними плитами.
Стосовно п'яти частин, то ми уважно роздивлялися, але так і не знайшли жодних стиків. Виглядає, як суцільний моноліт. Там, де частини з'єднувалися, це видно. В ті роки, я так розумію, е намагалися цього зробити дуже охайно.
@@PavelAvdokushyn наскільки я бачу на відео, то під одним краєм балки монолітний блок, а під іншим - рухомий. Теоретично таке можливо, бо коефіцієнт подовження залежить від довжини, а отже балка продовжується на дуже незначну відстань відносно осі точки закріплення. Ну і ми не знаємо, чи були там капремонти і що під час них робилось))) Можливо частину деформаційних швів таки прибрали.
Відносно ригеля: я не буду сперечатись, бо в мостову літературу тих часів часто попадали проміжні варіанти проектів. Можливо якийсь "раціоналізатор" порахував що 12-14 метровий ригель можна зробити єдиним блоком, оскільки він легкий і можна перевезти як прогонну балку.
Так в літературі можна зустріти 2-3 проекти залізобетонного вантового мосту через гавань, які відрізняються дизайном від наявного, а деякий міст через Десну шифрується як "новітній балковий залізобетонний міст з довжиною прогону хх метрів через ПРИТОК ДНІПРА. Секретність 60 років, щоб її)))
Я лише дав інформацію яку так чи інакше ще можна знайти у відкритому доступі...
@МаксА-й1ч Дякую.
@@МаксА-й1ч > Секретність 60 років, щоб її)))
Це мабуть з того розряду, що мап Києва не було, навіть у таксистів. Вони натомість там якийсь екзамен складали на знання міста, а був в них лише якийсь довідник вулиць, в якому було вказано де, в якому районі/місцевості знаходиться вулиця, але графічного подання інформації я так розумію не було.
ждал я этого выпуска
О, я звичайно люблю про реконструкції на оболоні, але на Дарниці прожив пів життя, то ж буду з цікавістю спостерігати. Мподіваюсь вийде не гірше ніж на Оболоні
Має вийти.
О, прямо біля мене недалеко. Часто тут буваю.
А то я думаю, що там за паркан поставили і наче щось будують. Дякую за огляд!
6:36 - по Броварському проспекту тролейбуси не ходять. Колись це була кінцева маршруту №29. На сьогодні це службова лінія, але напевно, вона знову буде тепер задіяна, як тимчасова кінцева.
Павле, там вже не перший місяць помічаю якийсь двіжняк біля мосту Метро зі сторони Гідропарку. Буде огляд чи не підпускають до цього поки?
В якомусь випуску Павло казав, що там заборона на зйомки
Поки тільки Кличку можна. Я там був, проект вивчав, але "Київавтодор" має зробити запит до військових стосовно моїх зйомок. Я їм від себе листа підготував, а далі - то вже їхня бюрократія.
краще б зробили міст, між ДВРЗ і вул Бориспільська,
@@ТарАрт
...і дорогу від Броварського проспекту на ДВРЗ...і з заїздом на той міст, що біля NOVUSa і Леруа Мерлен.
+ зробили повноцінний виїзд з вул Гагаріна в напрямку Чернігова зі сторони м.Лісова (як і було). Ну, що-би транзит не перся на шляхопровід біля метро Чернігівська, а їхав прямо і завертав за мостом за станцією м.Лісова. Так і було колись, але для покупців базару Даринок зробили пішохідну зону, а для всіх - затори🙃
@cemmua5693 Дорога з ДВРЗ все ще в планах.
Сходи були з обох сторін,але старі.Їх демонтували,але нові побудували лише з однієї сторони і ті довго ставили, і ще довше перила наварювали) На інші сходи,схоже,сил не вистачило) Мабуть, ще перед війною було діло.
ооо, нова сюжетна гілка!
це радує, що його повністю знесуть і поставлять нового моста! А від чого залежить: металевий чи бетонний?
Теж незрозуміло. На Дегтярівському балки скільки, 36 метрів, здається? А тут скільки він сказав довжина прогону? Не пам"ятаю. Якщо не більше, то незрозуміло чому не балковий.
Цікавий за складністю об'єкт. З огляду на його виключну важливість для щоденного трафіку, напевно терміни будівництва будуть досить стислі. Дякую за огляд!
Дякую за роботу. А коли вже почнуть відбудовувати Макарівський шляхопровід?
Почали. Знімати не дозволяють. Та й їздити нема як туди.
Сходи на 26:13 були в дуже поганому стані. Їх розібрали, і мали відремонтувати, як і на протилежному боці вулиці (там їх поміняли десь в 20-му році). Але чогось не доробили, і так воно і залишилося демонтованим.
Дякую, зрозуміло тепер.
Ще одна подібна реконструкція стартувала на Новокостянтинівська\Хвойкі(Куренівка), там даже тепло-трубопровід занурили під землю. Можливо більш цікаво буде ніж на Дарниці. Мабуть будуть зроблені додаткові шляхі в порівнянні з радянським планом.
Про це я згадав на початку огляду. Вже звідти один огляд був.
Дякую за огляд робіт, мешкаю рядом і буде дуже незручно їздить поки збудують новий міст. Але що про міст «Метро»? Там щось дуже цікаве.
Поки так і нема дозволу.
7:32 засняли, так засняли 😅
😂
Будівельники впритул поставили свій паркан до сходів, мабуть думаючи, що нікому, нікуди, йти в той бік не потрібно, тим більше поряд підземний перехід. Зверзу і на ліво пройти можна вільно, але людині знабобилость пройти саме туди, куди іншим 99,99% не потрібно.😂
якийся чорт підзаборний попав в кіно !!!
не знаю куди там його ще підіймати, і так дуже крутий з'їзд з мосту. особливо в південний бік
О! Це Вам роботи додалося. Можна через день їздити на нові об'єкти, а потім по наступному колу.
Яке ж воно жахливе! І на Полярній, над залізницею, теж жахливе. І на Новокостянтинівській також. Але, чим гірший стан, тим цікавіше спостерігати за будівництвом.
а би тільки на Новоконстянтинівській було просто 6 смуг руху в одному рівні (по три в кожному напрямку), навіть якщо так важлива та колія УЗ - її могли б використовувати лише вночі але краще її взагалі звідти прибрати...
@AndriiHrebeniuk Прибрати? 😀 УЗ там роботи не дозволяє, поки шлагбаум не поставлять. Насправді ж там головне - розвороти, що дають змогу виїзду на прилеглі вулиці і з них. Прибрати шляхопровід, і там буде перманентна дупа всьому мікрорайону
Скорки работ - космические)))
Ширина мосту залишиться така сама чи розширять?
І ще би знати про плани лівобережний і чернігівки?
Про ширину розповів. Про довжину теж. На "Чернігівській" проект капремонту розробляють. Може теж замінять. ПРо "Лівобережні" нічого не чутно на найближчий час. Не все одразу.
👍
Київавтодор вже попередив що на шляхопроводі Полярна роботи почнуть 31 січня. Чекаємо огляд
Та буде огляд. Але, поки що там вимальовується не дуже цікве кіно 😞
Як демонтують асфальт і бетонну плиту буде видно. Може щось цікавеньке і буде. Там теж є підземний перехід ближче до епіцентру, будуть робити пандус і капітальний ремонт
@@PavelAvdokushyn А що там вул. Медова, не чутно? Так само як і щодо УЗ - заїзду на Радзіня
@@NikolaiUA Тиша.
@ 😭
Клас! Нові затори!
Не просто затори , а Потужні затори !
Ну ок, тоді хай міст упаде на голову ) так хоть на затори не пожалієшся) добра всим)
@@fix5642 якщо ви місцевий то потужність проблеми повинні знати , Чернігівська стоїть і так , Лівобережка теж , цей шляхопровід був єдиною артерією яка дозволяла хоч якось рухатись . Можна було розробити напевно проект як на Богатирський , міняти половинки , і по одній огранізувати реверсивний рух , зранку у бік Дарницької площі , ввечері у зворотньому .
@@CaptainUlitka Якби Ви слухали уважно огляд, то зрозуміли б, чому не можна так, як Ви описали.
Случайно в планах нет переделать путепровод над берестейским проспектом перед нивками ,чтобы убрать опоры с проезжей части 😂
На Нивках чи перед Нивками?
Дуже хотілося би 😊
@@PavelAvdokushyn я так розумію що людина пише про шляхопровід на метро Берестейська
@@SERGO_PR На "Берестейській" будуть проектувати спільний автомобільно-трамвайний шляхопровід без проміжних опор.
@@PavelAvdokushynось це реально круте і дуже потрібне рішення на даній ділянці проспекту...😊
а як цього моста звати доречі?
Чи будуть огляди ремонту моста «метро» чи в цілях безпекової ситуації доступу для відеооглядів не буде?
Поки немає дозволу.
А вы можете спросить собираются ли строить мостик для выхода из метро на сторону улицы Малышко?
В кого запитати? Я не знаю, кто б міг бути його замовником? Метрополітен? Київавтодор?
@PavelAvdokushyn но вы же ближе в ним, чем мы! Спрашивайте у всех
@GreenHouseKiev Такий самий, як і Ви.
На третій рік обговореннь таки до нього дійшло.
6:35 поправка на майбутнє,шляхопроводом рухаються 29,50,50к вони всі їдуть на Дарницьку Площу а 50 навіть до Либідської,по Броварському Проспекту тролейбуси їздять лише,щоб встати в графік і жоден маршрут тролейбуса там не проходить
Проте з 8 Лютого 29,50,50к будуть їздити до Метро Дарниця😅
Факт залишається фактом: тролейбус Броварським ходити буде. Куди і звідки - я гадки не маю, бо не мій район.
@@PavelAvdokushyn в курсі що до метро Дарниця,можливо,навіть пустять автобуси,але це не точно
Все ж тролейбус номер 50 можуть тимчасово зняти з маршруту через неможливість переїзду на вул будівельників,бо до станції метро Дарниця і так будуть їздити маршрут 50к
Ще можуть зробити тимчасовий варіант об'їзду біля станцій метро лівобережна або чернігівська
Якщо бачили паспорт об'єкту який термін виконання робіт
@@БронівогнеандроґарґалтденисЕду Не дослухали до кінця відео? 😏 Ай-яй-яй!
таке враження що опози будувались по місцю, бо наче є сліди від дошок опалубки
Так, є сліди. Але, старі люди кажуть, що тоді і на заводі могла бути опалубка з дошок.
Цікаво, скільки часу займе реконструкція? Доведеться суттєво міняти свій маршрут)
Термін зазначений.
тут міг бути ваш деформаційний шов!
Поправлю не міст а естакада.
Міст над річкою.
Естакада над іншою проїжою частиною.ж.д дорогою.автошляхом...
Не треба поправляти. Це не естакада, а шляхопровід або мостова споруда. Або штучна споруда. Але інколи для краси мови не є помилкою назвати його мостом. Коли всі інші синоніми вичерпалися.
@PavelAvdokushyn в досафі вчили то заповнив.сам мостом називаю
Я тільки зібрався оченята заплющити та заснути!
Думаю той тунель для метро краще розібрати щоб не використовувати гроші на його утримання, плюс буде вільний доступ до нього поки не збудували шляхопровід.
....зняти - встановити перекриття за-ніч то можливо, а от зупинити функціонування метрополітену - на це ніхто не наважиться.
@@cemmua5693 Там є друга колія до депо
Цікаво, чи будуть для монтажу прогонів застосовані SPMT Mammoet чи ін.
А де вони в Україні? Давно немає. Та й взагалі під час війни більшість іноземців втекли. Тим небагатьом, хто залишився, - велика пошана!
Чи буде огляд ремонту мосту Метро?
50/50
треба додатково зробити зїзд на броварське шоссе в сторону броварів а не просто реконструювати
Для этого совсем нет места
@@alexoimac Ну як же, там же сквер можна розрівняти.
Пане Павло. Зробіть огляд на якісно відремонтований шляхопровід на Нивках, який знову розвалюється і під яким знову звели підпорні конструкції.
Я його не оглядав свого часу, тому мені нема чого там робити. Якщо там буде якийсь цікавий ремонт, тоді будемо оглядати.
Павло, зробіть будьласка огляд такого об'єкта як міст над Чорнобаївською площею (він же міст біля метро Святошин).
Подивіться в якому вже жахливому стані перекриття і взагалі, в якому стані цей мостопровід...
А потім, якщо є час і змога проїдтесь по місцям в які було "вкладено" великі гроші і оцініть їх стан.
Я бачу, що Ви не розумієте головної ідеї моєї роботи. Я не показую, як де в нас "все погано". Для цього в нас є купа чорнушних блогерів та журналістів, які на цьому роблять хайп. Я ж показую, як працюють люди на будівництвах, як ніщо, або щось погане перетворюється в щось хороше, створюю історичну хроніку інфраструктурного розвитку України для нащадків.
Коли буде реконструкція шляхопроводу на Либідській?
КАД не зізнається поки. Тримає інтригу.
@@PavelAvdokushyn А за Столичне/Науки біля жд-переїзду теж не чутно? Корчувате, здається
🇺🇦
Павле, а на шляхопровіді біля Чернігівської також мають розпочати реконструкцію в поточному році?
Ні. В поточному лише проект. І протиаварійні роботи зараз.
Ніколи особливо не звертав уваги на ті "V-ешки", але тепер здалося, що вона розламатись повинна. Це ж майже такі самі на Лівобережній. Але, там розвернуті на 90 градусів.
Її утримує від розламування оця вставка. Доречі, я вже вдома перевірив. То я і про Шулявку невірно сказав. Там теж були не купка літер V в рядочок, а дві потужні в одну лінію перпендикулярно осі ШП. От бачте, наче мій улюблений об'єкт, перший, а я вже й підзабув...
@PavelAvdokushyn Я вже й не пам'ятаю, як воно було на Шулявці. Добре пам'ятаю лише "ліс" із підпірок.
@@ОлександрР-т4и А мені було цікаво, бо щось в мене в голові ніяк не могло скластися, як там був один ригель на тих літерах V? Перевірив по старим фото, зрозумів, де помилився.
@@PavelAvdokushyn Тоді і я ще раз перегляну. Це був об'єкт, з якого я дізнався про Ваш канал.
@@ОлександрР-т4и
...так-само.
Цікавився тою реконструкцією на Шулявці і надибав на цей канал☝️
цікаво, а якщо довкола "міні Ейфелової вежі" зробити кільце зі з'їздами в напрямках (вул. Князя Романа Мстиславовича, вул. Андрія Малишка, пр-т. Георгія Нарбута та з нього в напрямку вул. Будівельників + хорда в бік Лівобережної з пр-т. Георгія Нарбута) чи не буде це ідеальним варіантом для даної розв'язки (розуміється з більш чітким розміщенням самого кільця від міток геодезії на місцевості)???
А що там за роботи на Чернігівській? Там нічого не роблять,а рух дуже ускладнює
Протиаварійні роботи, щоб шляхопровід дотягнув до капремонту, який зараз проектується.
@PavelAvdokushyn дякую за відповідь!
Важко уявити навіщо саме така конструкція буде з двох довгих прогонів , можливо розглядають на майбутнє якісь зміни в частині що буде над коліями метро тому і хочуть остійну опору перенести далі за той метротунельчик , але прогін над автомобільною частиною можна теоретично зробити трішки коротшою , а саме перенести ближче до дороги остійну опору і не робити конуси а робити вертикальну опорну стінку так можна вкоротити прогін на декілька метрів ..
Ви ж бачили креслення. Другий прогін (над тунелем), я так розумію, треба робити довгим, щоб від врівноважував перший. Опора проміжна там виходить майже посередині.
И хорошо и плохо. Хорошо что будет новый мост а плохо что я им пользуюсь когда еду на работу. И вот как теперь добираться?
Доброго дня.
Можете прокоментувати роботи, які проводять біля мосту метро?
Все вже прокоментовано Кличком. В мене поки немає дозволу від військових на зйомки.
@@PavelAvdokushyn А де він коментував?
@@NikolaiUA В себе.
@ Я маю на увазі - в телеграмі, чи у нього канал на ютубі свій? Чи на сайті кмда
@@NikolaiUA Я бачив у ФБ.
це триндець панове. це тепер щоб доїхати з воскресенки до дарницької площі потрібно буде їхати до метро дарниця, потім йти через перехід підземний, потім знов шукати якийсь транспорт? бажаю удачі всім маломобільним громадянам.
Ні, краще б було, щоб він впав. Так?
А що трамвая вже нема?
Я чомусь думав що після того як зникне опора посеред проспекту і зроблять рівні полоси руху. То змістять опору і зроблять там де зараз крайня права полоса чи навіть середня в бік лівобережної. Так наче виглядало логічно. І прогін над проспектом був би коротше і дешевше. Опора і її острівець десь якраз дві смуги і займає
Там же далі заїзд на цей же ШП. Буде те дотаткове місце збоку для гальмування перед поворотом.
Дуже багато місця, 2 полоси широкі там буде на заїзд))
@@LexKrit Смуг багато не буває.
@@PavelAvdokushyn Скажіть це американцям
Тому і Київ паст транс замінить тролейбусні маршрути автобусами що їздять через цей шляхопровід,а саме 29 на 29т ,50 на 50т,50к на 50тк
Як на мене міст метро в гіршому стані, і важко уявити як його там будуть ремонтувати
Не в гіршому. Спочатку підіпруть.
коли почнеться демонтаж?
Скоро.
куди той дід лізе?
Загадковий дід. З собачкою та великим пакунком чиїхось кісток в руці. Перейшов потім дорогу до половини, став з будівельниками про щось потеревенити.
@@PavelAvdokushyn Навіщо носити кістки на розмуву з будівельниками...
на новоконстантиновский уже почти сделали объезд
будете там заходите на кофе :)
Так його давно вже "майже зробили". Якщо Ви там поряд, то напишіть: шлагбаум поставили? За ним вся затримка останнього часу була.
@ сейчас схожу сфоткаю
@ а в куда фотку кидать ? :)
@@dennizuko Можна в приватні в Інстаграмі або на ФБ.
@@dennizuko Але мені вжа сказали, що шлагбаум обіцяють ще за два тижні. Отже, раніше не почнуть 😞
цікаво, що тепер буде з 50м тролейбусом
Буде...
Мабуть, що буде їздити від метро Дарниця в напрямку Троєщини, а до Дарницької площі - автобус запустять.
Бо ніяк-то уявити не можу, що пів мосту буде функціонувати в двох тролейбсних напрямках, + авто + пішоходи + велосипедисти + доставка піци😮 + скажені одноколісні їздуни, + електосамокати... і з усім оцім потоком потрібно витримати вимого безпеки.
...не можу уявити таке.
@cemmua5693 Павло сказав, що його весь одночасно будуть зносити і ясне діло перекривати рух на 100%
ті сходи, яких там немає поділися на дачу януковичу, я їх там бачив!
Чи вплине замороження фінансової допомоги іноземних держав на реконструкцію інфраструктури України
Зазвичай, якщо дивитися на конкретні об'єкти, то це цільова допомога, а не якісь постійно діючі програми. Думаю, що не має вплинути. Та й хто сказав, що допомогу заморожують? Один лише Трамп призупинив тимчасово ряд програм. Я не чув, щоб в нас на американські гроші щось ремонтували чи будували. Переважно то або наші власні, або європейські. Та й Трамп, думаю, після того, як для нього проведуть ревізію та аудит, розблокує реально необхідну допомогу.
якщо зараз бетон , такий як новий асфальт, який змивається дощем, цікаво чи простоїть хоча б років 10
А де в нас асфальт змивається дощем?
Він би стояв , як щоб прибрали воду яка руйнує бетон.. а так на ремонтах вони заробляють. На Лісовій біля Леруа постійно фарбують ржавий відбійник на мосту.золота фарба.
Ух тут буде пипец , кожного ранку тут і так пробище!!!
Так, треба нічого не робити)
Незрозуміло навіщо той тунель на одну колію лишати, хто-зна що виходить, тунель під мостом. Розібрали б усе та й все.
Думаю, що це власність Метрополітену. Як можна чуже розбирати?
@@PavelAvdokushyn Не певен, що споруда проколу власність метро. Але навіть якщо так - якщо потреба в ній відпала - навіщо метрополітену її лишати? Це навіть фінансово недоречно, не кажучи про інженерну доцільність.
Може там колійники від дощу ховаються?
@@NikolaiUA А навіщо платити за її демонтаж, вивезення, утилізацію? Стоїть, каші не просить.
@ Я думаю вони періодично витрачають гроші на утримання. До того ж це обмежує колійні і інші роботи на ділянці в тунелі
Всім доброго дня!
Цю реконструкцію потрібно було почати ще 20 років тому 💯💯💯
Вподобайка 🔱🔱🔱
І завершити зараз? 🤣
Ну, якщо б 20 років тому зробили нормальний ремонт, то зараз може і не довелося б новий міст замісь цього будувати
@@trueshka Старі люди кажуть, що строк служби такго шляхопровода 50 років. А цей вже 60 пропрацював.
Як би почали 20 років тому, той війни не було б!
35 років про країну і людей ніхто не думав!!
Тільки думали як свої кишені набити, від малого чиновника до самого великого!!!
@pytinhyiloo Думаєте, пуйло б так розчулилося нашим відремонтованим мостом, що само віддало б нам ядерку і газ з нафтою з Сибіру?
Не зробивши реконструкцію вузла біля метро Чернігівська, фактично «блокується» рух з Троєщини на Харківський масив і Позняки(( І вузол біля метро Лівобережна нічого не змінить, бо пропускна здатність там жахлива 😞
Так само, якби перекрити зараз "Чернігівську", то все б перейшло на цей шляхопровід і він би не те, що не вирішив проблему, а може б ще й впав, з огляду на його стан.
Проблема вирішується не пришиванням заплат, а обмеженням руху приватного транспорту. Розширення проїжджої частини проблему не вирішує взагалі.
@pripyat_cafe Як це по-радянськи...
@@PavelAvdokushynАга, тоді Нідерланди, Франція, Данія, вся Європа - радянські країни)) Доведено вже давно, що розширення пропускної здатності не вирішує проблеми трафіку.
@@pripyat_cafe Так, вся Європа давно вже впала в лівацький маразм.
міст втомився?
там не тільки біля станці міст дарниця де всі метро транспорт автобус маршрутки є також метро станція черніговска біля міст теж таке стану ми бачили кожній відео іх багато таке міст також на станці райдужній міськое електрички райдужні центрально садовоа проспект степано бандера біля троєщини зізд та заізд по ряд швідкісний трамваі як компаній киівпастрас укрзалізниця киівськоо метрополитену зараз бачу що почались як квітня або серпня побачим як не буде щось перенесений дата таке конструкці
Розробляється проект капремонту ШП біля "Чернігівської". Зараз там тривають протиаварійні роботи.
@@PavelAvdokushyn я теж цього очікував.
Можливо це краще ніж на шляхопроводі на Богатирська/лугова де повністю демонтували тролейбусні лінії і замінили їх автобусами ,я все ж таки висловив припущення бо як бачу під час реконструкції шляхопроводів з демонтажем тролейбусних ліній маршрути замінюють автобусами до кінця реконструкції шляхопроводу що передбачає повний демонтаж і монтаж заново з нових констукцій
Тут неможливо замінини в суворому сенсі щось чимось, бо взагалі не буде по чому їздити. Зроблять якісь альтернативні маршрути.
Чекаю коли Павло буде показувати як в Києві не розширюють дороги і додають смуги для руху, а звужують)
Думаю чекати треба буде довго, але знаю що точно буде
🤮🤮🤮
Так тут і не будуть додавати смуги
він іще буде розказувати які класні нові велодоріжки і як класно зробили перехід через старий недопроспект
Він не піде це знімати
як можна перебудовуючи міст з 0 не розширити його до 6 смуг враховуючи що вул. Будівельників 6-ти смугова як і бульвар Перова, а кількість доріг які пересікають колію метрополітену обмежена і не планується до розширення і скаладає всього 4!!! точки переходу (з урахуванням того що за лісовою). Великий Одін - забери до себе цих кончених проектувальників.
Чому ж лише проектувальників? В нас є, нажаль, ще купа людей-активістів, що вимагають звуження доріг і наземних переходів замість підземних.
@@PavelAvdokushyn І правильно вимагають.
@pripyat_cafe Так, дурість людська безмежна. А зараз взагалі світ так стрімко деградує, що будь-який рух до печерного існування вважається правильним.
@@PavelAvdokushyn зате розумно купувати позашляховик для міста. Розумно їхати на авто в годину пік в центр міста з щільною забудовою. Треба Київ розрівняти і зробити з нього одну парковку, тоді буде кайф.
@@pripyat_cafe Звісно розумно купувати позашляховик взагалі. Тому, що на позашляховику ти чоловік, а на недоприводі незрозуміло хто 🤷♂ Я взагалі не збагну, для кого випускають неповноприводні автівки? 🤔
Де коментарі про велике крадівництво? А, ну так, тут же у водіїв кревний інтерес))
🤣🤣🤣