Ой мужик ты попал на приличные бабки если спалил блок кнопок! Зря туда полез! Чтоб тебе было понятнее, там кнопки водительская с пассажирской управляются не плюсами и не минусами как ты себе придумал!...😂 Вольво это дорогая машина и мне кажется они сделали всё максимально сложнее и заумнее чтоь было ещё дороже!😂 Там кнопки общаются меж собой одним проводочком! Одна жилка всего передаёт сигнал! Не плюсы или минусы как в жигулях, а кодированный сигнал как в компьютере! Тоесть к примеру ты нажимаешь на кнопочку на водительской двери чтоб поднять стекло на пассажирской. Электроника в этом блоке кнопок создаёт и отправляет кодированный сигнал на блок кнопок пассажирской двери! Блочок на пассажирской расшифровует сигнал, понимает что нужно делать и подымает стекло!... Теперь понимаешь какую глупость ты сделал???😂 Я разбирал тот блок кнопок! Там две платы соединенные шлейфом. Мне кажется айфон внутри немного проще устроен чем те кнопки вольваковские! Такое впечатление что там ещё и спутниковая связь на них подключена🤣 Но тебе ещё повезло что у тя Вольво европеец! На Европу есть неоригинальные кнопки. А у меня американец был а неоригинальные не работают на америке. Мне снабженец три раза пытался неоригинал впарить... Потом всё таки привёз оригу и ок всё!... Кстати, они взаимозаменяемые. Их можно поменять местами. На случай праворульной версии так сказать. Каждый блок кнопок имеет свой силовой плюс и минус и там уже управляет центральным замком, стеклоподъёмниками, управление и подогрев зеркал!... Короче зря ты полез туда! Ищи нормального автоэлектрика чтоб сигналку установить! Сам там ничего хорошего не сделаешь. Мне в гараже наш автоэлектрик два дня сигналку устанавливал. Он всю торпеду был разобрал чтоб подключить сигнализацию через родной центральный замок!...
@@KGB83 Эти кнопки неоригинал стоит 50$ за одну. А оригинал попробуй найди и в разы дороже. У меня проблема с кнопками появилась по стеклоподъёмникам. Сигналку то подключили через штатный центральный замок.... А проблему со стеклами решал позже... Сначала у коллеги пассажирская кнопка сдохла и он взял мою чтоб в рейс выехать, а мне снабженец неоригинальные привозил которые на америке не работают.... А через время у меня сдохла водительская. Зеркала ещё до меня отключены были, а централка с брелка работала. Ну и как бы изза стеклоподъёмников покупать блок кнопок за несколько сотен баксов никто не горел желанием... Я поставил на водительскую кнопки с пассажирской двери. А управление правым стеклом я вывел кнопку на центральную консоль с переключателями на торпедо под свою правую руку!... Через какоето время и вторая кнопка сдохла! Тогда я выпотрашил корпус и врезал туда обычную жигулевскую кнопку стеклоподъёмника!... Вот так и порешал с этими кнопками сверхразума! Так сказать сделал бэкап с цифровых технологий на аналоговые!🤣🤣🤣
Ой мужик ты попал на приличные бабки если спалил блок кнопок! Зря туда полез!
Чтоб тебе было понятнее, там кнопки водительская с пассажирской управляются не плюсами и не минусами как ты себе придумал!...😂 Вольво это дорогая машина и мне кажется они сделали всё максимально сложнее и заумнее чтоь было ещё дороже!😂 Там кнопки общаются меж собой одним проводочком! Одна жилка всего передаёт сигнал! Не плюсы или минусы как в жигулях, а кодированный сигнал как в компьютере! Тоесть к примеру ты нажимаешь на кнопочку на водительской двери чтоб поднять стекло на пассажирской. Электроника в этом блоке кнопок создаёт и отправляет кодированный сигнал на блок кнопок пассажирской двери! Блочок на пассажирской расшифровует сигнал, понимает что нужно делать и подымает стекло!...
Теперь понимаешь какую глупость ты сделал???😂
Я разбирал тот блок кнопок! Там две платы соединенные шлейфом. Мне кажется айфон внутри немного проще устроен чем те кнопки вольваковские! Такое впечатление что там ещё и спутниковая связь на них подключена🤣
Но тебе ещё повезло что у тя Вольво европеец! На Европу есть неоригинальные кнопки. А у меня американец был а неоригинальные не работают на америке. Мне снабженец три раза пытался неоригинал впарить... Потом всё таки привёз оригу и ок всё!...
Кстати, они взаимозаменяемые. Их можно поменять местами. На случай праворульной версии так сказать. Каждый блок кнопок имеет свой силовой плюс и минус и там уже управляет центральным замком, стеклоподъёмниками, управление и подогрев зеркал!...
Короче зря ты полез туда! Ищи нормального автоэлектрика чтоб сигналку установить! Сам там ничего хорошего не сделаешь. Мне в гараже наш автоэлектрик два дня сигналку устанавливал. Он всю торпеду был разобрал чтоб подключить сигнализацию через родной центральный замок!...
Да и блок этот разобрал, посмотрел и собрал две платы и шлейф вроде ничего не воняет ну будем смотреть что дальше
@@KGB83 а предохранители проверял? Та на блок кнопок один толстый плюс должен приходить постоянный. Есть он?
@@viktorserbezov7999 все предохранители целые
@@viktorserbezov7999 на блок + идёт
@@KGB83 Эти кнопки неоригинал стоит 50$ за одну. А оригинал попробуй найди и в разы дороже. У меня проблема с кнопками появилась по стеклоподъёмникам. Сигналку то подключили через штатный центральный замок.... А проблему со стеклами решал позже... Сначала у коллеги пассажирская кнопка сдохла и он взял мою чтоб в рейс выехать, а мне снабженец неоригинальные привозил которые на америке не работают.... А через время у меня сдохла водительская. Зеркала ещё до меня отключены были, а централка с брелка работала. Ну и как бы изза стеклоподъёмников покупать блок кнопок за несколько сотен баксов никто не горел желанием... Я поставил на водительскую кнопки с пассажирской двери. А управление правым стеклом я вывел кнопку на центральную консоль с переключателями на торпедо под свою правую руку!... Через какоето время и вторая кнопка сдохла! Тогда я выпотрашил корпус и врезал туда обычную жигулевскую кнопку стеклоподъёмника!... Вот так и порешал с этими кнопками сверхразума! Так сказать сделал бэкап с цифровых технологий на аналоговые!🤣🤣🤣