при доливке воды надо отстаивать сутки в разных положениях для пропитки. и заряжать низким током. у вас разбаланс по банкам и расслоение. маты должны жирно блестеть в набухшем виде.
Добрый вечер! Все правильно Вы делали! Налицо результаты лечения. И открывали правильным инструментом. Да, время затратили, но деньги сьэномили! Да и положительный результат всегда приносит удовольствие! Продолжайте и дальше! Маленькие рекомендации, без обиды. Доливать дистводу в агм лучше при постоянном измерении сопротивления (приборчик с Али Yaorea 1035). Придоливе воды в обсохший аккум сопротивление буде уменьшаться. Не торопитесь, долив воды может занять долгое время. Как только сопротивление стабилизируется, воды не лить больше. Маты станут разбухшими и блестящими, "жирными". Далее заряд. Не превышайте напряжение, указанное в инструкции или на самой акб. Ток 5% от емкости. Заряжайте до тех пор, пока ток не опустится до 0,1-0,5А. Выдержите при этом токе ещё несколько часов (~5). Дистводу лучше подкислить электролитом. Совсем немного. Процессы будут идти быстрее ( добавлять только слегка подкисленную воду, но не чистый электролит!). Если будете заряжать вне машины, можно сдавливать бока акб для облегчения выхода газов. Пробки не закручивайте. Некоторые вакуумируют, но это нужно допоборудование . Акб агм (Ваш) прослужит ещё несколько лет, не слушайте советчиков. Купить всегда успеете. Не забывайте смотреть на состояние матов. Удачи!
Ну вот, вот по делу. Наконец то. И вот тут у меня возник вопрос - почему с открытыми пробками? Часто рекомендуют с закрытыми. Сам и так и так заряжал. Пока ещё не разобрался как лучше
Для АГМ 14,8 вольт это много. 14,4 максималка для долгой службы. Если на то пошло то отечественные производители делают АГМ акб. Например Тюмень. Как раз размер L3 70 а\ч примерно 18 тыщ стоит. Водичку в такие акб тоже подливают. Как раз они обсыхают. Вообще АГМ акб не любят нагрева и производители авто не устанавливают под капот АГМ. Иначе в летний жаркий день можно не завести авто!
Bosh AGM 60 ah , начал терять ёмкость, залил дистил. воды, ушло аж 500 мл. Заливал по чуть чуть, по впитыванию, вода не должна плескаться, достаточно смочить маты, но тем не менее пол литра воды ушло.
@@thesvalker3720 да это понятно. На Ларгус оригинальный задний тормозной барабан стоит 70 тысяч, со значком Рено. Если аналог, то полторы тысячи.... Рено тоже не из золота его отливает
Нет нельзя. Процесс зарядки необходим. Вода должна стать электролитом иначе она замерзнет и лед выдавит пластины. В результате в аккумуляторе будет короткое замыкание между пластинами. Такой аккумулятор придется тут же выкинуть.
VAG Varta очень сильно отличается от той Варты что продается в розницу , у меня VW Polo не AGM прошел 11 лет в конце его жизни к сожалению замкнуло плюсовую банку:(
Здравствуйте! Через год эксплуатации посадил аккумулятор, оставив на неделю машину в мороз -30 с мигающим Глонассом. Не представляя себе что такое AGM, насмотрелся роликов и начитался разных сайтов про восстановление агм аккумуляторов. Решил самостоятельно зарядить, дома , на теплом балконе, предварительно выкрутив пробки таким же инструментом. Через сутки зарядки маты стали сухие, хотя поначалу даже жидкость была. Сомневаясь что долить электролит или воду решил ничего не делать, закрутил всё обратно и поставил на автомобиль. Скажу сразу, что прошло 2 года - все работает, ошибок не вылетает. После установки поехал к дилеру, затем в сервисы занимающиеся аккумуляторами. У всех с кем общался был один ответ - "зачем вы открутили пробки, вы тем самым сократили срок службы аккумулятора". Якобы внутри банок находится газ, который сохраняется на весь срок службы, а открыв банки я разгерметизировал их. Может кому и будет полезна информация пусть каждый сам решает или менять или самому/сервис заряжать.
У вас был новый AGM аккумулятор. Для зарядки такого аккумулятора действительно не нужно откручивать пробки. Пробки выкручивали когда заряжали старые обычные аккумуляторы с жидким электролитом. В моем случае аккумулятор старый. Зарядить его не получилось. Осталось либо выбросить либо попытаться реанимировать. У меня получилось восстановить его. Я этому рад. Аккумулятор и сегодня отлично работает несмотря на достаточно сильные для нашего региона морозы. Покупать аккумулятор летом гораздо приятнее чем зимой в период максимальных цен. Я думаю выиграл минимум год времени для выбора и покупки аккумулятора.
Про специальный газ смешно. Нет там специального газа. Акб изначально делается не герметичным. И у АГМ тоже идет электролиз и выделяется гремучая, смесь (кислород и водород).
Если аккумулятор проработал 7 лет то просто замените на новый а не занимайтесь глупостями. Уровень электролита нужно было раньше проверять и поддерживать если не хотите в очередной раз подойти к автомобилю а он не откроется.
Это AGM аккумулятор. У него нет никакого уровня. Его можно даже вверх тормашками установить и он будет работать. У меня на Ауди такой акб проработал 12 лет. Но там он стоял под сидением. Поэтому не высох.
@@VitaliiGaz То есть это ваша самодеятельность долить в него воды ? Как хотите так меня и понимайте, но если у меня АКБ даёт сбой то я сразу её меняю на новую. Мне сюрпризы с уснувшим автомобилем не нужны, они могут плохо кончится.
@@DonWiti-fe8luС одной стороны,да,но в данном случае просто компенсируется улёт воды,если емкость восстановится,то будет работать нормально,до выкрашивания пластин,никакого геморроя еще лет 2-3-4..
@@_wwwii_ мне зачем эти оправдания, я не мальчик автолюбитель а инженер-механик с 30 летним опытом. Просто можете не доехать туда куда собрались и вернуться на эвакуаторе и не домой а в ремонт. А так пожалуйста, экономьте, скупой всегда платит дважды.
Повезло, успели вовремя долить.. У меня сейчас тоже стоит АГМ. Но ему уже вода не помогла. Слишком долго был сухим.
Попробуйте подзарядить, возможно это поможет.
Приветствую. А по какой уровень нужно налить дистилированно воды?@@VitaliiGaz
@@rusel3545 30-40 мл всего…. У AGM аккумуляторов нет уровня электролита
@@VitaliiGaz то есть как на видео намочить до блеска. Моему 11 лет открыл банки они пустые. Думаю долить и поставить на востоновление.
при доливке воды надо отстаивать сутки в разных положениях для пропитки. и заряжать низким током. у вас разбаланс по банкам и расслоение. маты должны жирно блестеть в набухшем виде.
Акб такой же 3года с небольшим в использовании, доливал по 50мл во все банки, добился отличных показателей
Добрый вечер! Все правильно Вы делали! Налицо результаты лечения. И открывали правильным инструментом. Да, время затратили, но деньги сьэномили! Да и положительный результат всегда приносит удовольствие!
Продолжайте и дальше!
Маленькие рекомендации, без обиды. Доливать дистводу в агм лучше при постоянном измерении сопротивления (приборчик с Али Yaorea 1035). Придоливе воды в обсохший аккум сопротивление буде уменьшаться. Не торопитесь, долив воды может занять долгое время. Как только сопротивление стабилизируется, воды не лить больше. Маты станут разбухшими и блестящими, "жирными".
Далее заряд. Не превышайте напряжение, указанное в инструкции или на самой акб. Ток 5% от емкости. Заряжайте до тех пор, пока ток не опустится до 0,1-0,5А. Выдержите при этом токе ещё несколько часов (~5).
Дистводу лучше подкислить электролитом. Совсем немного. Процессы будут идти быстрее ( добавлять только слегка подкисленную воду, но не чистый электролит!).
Если будете заряжать вне машины, можно сдавливать бока акб для облегчения выхода газов. Пробки не закручивайте.
Некоторые вакуумируют, но это нужно допоборудование .
Акб агм (Ваш) прослужит ещё несколько лет, не слушайте советчиков. Купить всегда успеете. Не забывайте смотреть на состояние матов. Удачи!
Спасибо!
Ну вот, вот по делу. Наконец то. И вот тут у меня возник вопрос - почему с открытыми пробками? Часто рекомендуют с закрытыми. Сам и так и так заряжал. Пока ещё не разобрался как лучше
Напряжение высокое при зарядке не любит
@@sid-232 у меня на машине показывает зарядку 14.8 ,с такой напругой можно не откручивать,кипения нет
@@video-gs3dh а если приложить ухо к АКБ, то я думаю вы очень сильно удивитесь
У меня такой акум отработал 12 лет!!!
Для АГМ 14,8 вольт это много. 14,4 максималка для долгой службы.
Если на то пошло то отечественные производители делают АГМ акб. Например Тюмень. Как раз размер L3 70 а\ч примерно 18 тыщ стоит.
Водичку в такие акб тоже подливают. Как раз они обсыхают. Вообще АГМ акб не любят нагрева и производители авто не устанавливают под капот АГМ. Иначе в летний жаркий день можно не завести авто!
В Тигуане АГМ установлен под капотом производителем. Отлично отработал 7 лет. И сейчас продолжает работать.
90% производителей как раз размещает АКБ под капотом. У большинства современных немецких, американских авто АКБ именно AGM!😅
Santa fe акб agm под капотом с завода.
Вольво , AGM под капотом.
Bosh AGM 60 ah , начал терять ёмкость, залил дистил. воды, ушло аж 500 мл. Заливал по чуть чуть, по впитыванию, вода не должна плескаться, достаточно смочить маты, но тем не менее пол литра воды ушло.
было 12.1 В, после залития сразу же 12.7 , и поставил на умную зарядку в режиме Repeare
Друг, ну смысл восстановления есть. Точно есть. Вчера смотрели цену агм на корейца - около 40.... На немца 90. И зто весомые цифры
Там обычный свинец такие же точно пластины только меньше электролита а цены буд то бы там серебро внутри
@@thesvalker3720 да это понятно. На Ларгус оригинальный задний тормозной барабан стоит 70 тысяч, со значком Рено. Если аналог, то полторы тысячи.... Рено тоже не из золота его отливает
Сколько воды доливали ?
не делали замеры после суток отстоя после окончания заряда?
Делал, но не через сутки. Делал спустя неделю. Результат стал на много лучше. Но возможно это из за мороза. Жду тепла.
@@VitaliiGaz на морозе измерения? И какие показатели по току были ?
@@VitaliiGazАгм акб всегда себя ведут так. Им отстой нужен по времени в разы дольше чем обычным наливным.
Виталий, приветствую. А что по Тойоте, есть ли что то новое на обзор?
Пока нет, но скоро будет.
А можно просто долить воды и сразу использовать,дез длительных зарядок?
Нет нельзя. Процесс зарядки необходим. Вода должна стать электролитом иначе она замерзнет и лед выдавит пластины. В результате в аккумуляторе будет короткое замыкание между пластинами. Такой аккумулятор придется тут же выкинуть.
@@VitaliiGaz а если это делать летом?
@@wylsacop4833 все равно нужно выждать время, 2-4 часа минимум и потом зарядить низким током
VAG Varta очень сильно отличается от той Варты что продается в розницу , у меня VW Polo не AGM прошел 11 лет в конце его жизни к сожалению замкнуло плюсовую банку:(
А я залил води в него чтоб покрило вверху ето плохо я зделал?
Да, плохо. Вы превратили AGM аккумулятор в обычный. Но проблема в том, что обычный аккумулятор редко работает больше 3-4 лет.
как ни старался открутить пробку так и не удалось.просверлил 6 отверстий над пробками.закрывать буду клипсами
Можно взять на озоне LeFa железо 43 тысячи
Любой АКБ надо два раза в год снимать и заряжать, лучше четыре.
AGM не надо.
Не могу открутить, она как будто на одно месте крутиться
Здравствуйте! Через год эксплуатации посадил аккумулятор, оставив на неделю машину в мороз -30 с мигающим Глонассом. Не представляя себе что такое AGM, насмотрелся роликов и начитался разных сайтов про восстановление агм аккумуляторов. Решил самостоятельно зарядить, дома , на теплом балконе, предварительно выкрутив пробки таким же инструментом. Через сутки зарядки маты стали сухие, хотя поначалу даже жидкость была. Сомневаясь что долить электролит или воду решил ничего не делать, закрутил всё обратно и поставил на автомобиль. Скажу сразу, что прошло 2 года - все работает, ошибок не вылетает. После установки поехал к дилеру, затем в сервисы занимающиеся аккумуляторами. У всех с кем общался был один ответ - "зачем вы открутили пробки, вы тем самым сократили срок службы аккумулятора". Якобы внутри банок находится газ, который сохраняется на весь срок службы, а открыв банки я разгерметизировал их. Может кому и будет полезна информация пусть каждый сам решает или менять или самому/сервис заряжать.
У вас был новый AGM аккумулятор. Для зарядки такого аккумулятора действительно не нужно откручивать пробки. Пробки выкручивали когда заряжали старые обычные аккумуляторы с жидким электролитом.
В моем случае аккумулятор старый. Зарядить его не получилось. Осталось либо выбросить либо попытаться реанимировать. У меня получилось восстановить его. Я этому рад. Аккумулятор и сегодня отлично работает несмотря на достаточно сильные для нашего региона морозы.
Покупать аккумулятор летом гораздо приятнее чем зимой в период максимальных цен. Я думаю выиграл минимум год времени для выбора и покупки аккумулятора.
Про специальный газ смешно. Нет там специального газа. Акб изначально делается не герметичным. И у АГМ тоже идет электролиз и выделяется гремучая, смесь (кислород и водород).
И что же там за газ то такой? Сказочники
Вчера откручивал все банки. На плюсовой в центральной банке был пшык.Остольные не пшыкали
Если аккумулятор проработал 7 лет то просто замените на новый а не занимайтесь глупостями. Уровень электролита нужно было раньше проверять и поддерживать если не хотите в очередной раз подойти к автомобилю а он не откроется.
Это AGM аккумулятор. У него нет никакого уровня. Его можно даже вверх тормашками установить и он будет работать.
У меня на Ауди такой акб проработал 12 лет. Но там он стоял под сидением. Поэтому не высох.
@@VitaliiGaz То есть это ваша самодеятельность долить в него воды ? Как хотите так меня и понимайте, но если у меня АКБ даёт сбой то я сразу её меняю на новую. Мне сюрпризы с уснувшим автомобилем не нужны, они могут плохо кончится.
@@DonWiti-fe8luС одной стороны,да,но в данном случае просто компенсируется улёт воды,если емкость восстановится,то будет работать нормально,до выкрашивания пластин,никакого геморроя еще лет 2-3-4..
@@_wwwii_ мне зачем эти оправдания, я не мальчик автолюбитель а инженер-механик с 30 летним опытом. Просто можете не доехать туда куда собрались и вернуться на эвакуаторе и не домой а в ремонт. А так пожалуйста, экономьте, скупой всегда платит дважды.
@@DonWiti-fe8lu приму ваши agm-ы по цене лома