Przypomniała mi się moja jazda z kolegą po Warszawie. Nastawiłem nawigację, podwiozlem kolegę na przystanek po czym pojechałem do lekarza. Nawigacja zawiozła mnie nie tam gdzie chciałem. Wydarlem się w samochodzie k... jakie p... Multikino. Odezwała się nawigacja nie potrafię określić celu k... jakie p.. Multikino.
Zgadza się. Podczas jazdy, nawet po dziurawej drodze nie słychać żadnego skrzypienia, ale kiedy samochód wjeżdża na krawężnik i pojawiają się naprężenia nadwozia to już sytuacja wygląda nieco inaczej.
Przy tej swoistej "rozmowie" z samochodem aż przypomniało mi się, jak Jeremy Clarkson w Golfie 7 (chyba) chciał wysłać wiadomość głosową do Jamesa Maya i średnio mu to wychodziło, gdyż asystent głosowy inaczej rozumiał to, co mówił Clarkson... Tutaj mamy zupełnie inny biegun, za kilka lat pewnie ten system będzie tak rozwinięty, że w ogóle nie będzie czuć różnicy w rozmowie, kiedy rozmawia się z człowiekiem, a kiedy z maszyną.
Dziwię się, że np. Citroen nie zrobi DS z wersji Travaller. Miałem okazję jeździć najbardziej bogatą wersja Peugeota, ale faktycznie duzo, dużo jej brakuje do V. A DS mogłyby zawojować, namieszać na rynku.
Potwierdzam wszystko co tutaj powiedziałeś odnośnie zarobkowego przewozu osób :D Straż miejska jest wobec vanów Mercedesa bezsilna - bo do hotelu dojechać musimy. Nawet im się nie chce zatrzymywać żeby zapytać
Te pochwały na temat wystarczającej mocy i momentu, przyspieszeń i spalania oparte są jak sądzę na testach przeprowadzonych w czasie jazdy "na pusto" bez pasażerów i bagaży.
Podczas podróży w 5 osób (bez bagaży) przy umiarkowanie dynamicznej jeździe, absolutnie nie było czuć dużej różnicy. 500Nm dobrze sobie radzi z tym samochodem. Przedliftowa klasa V mogła mieć silnik 1.6 CDI 88 KM... w tym wypadku nawet dodatkowe rzeczy w kieszeniach pasażerów miałyby wpływ na dynamikę ;)
to samochód dla ludzi co mają czas siedzieć w serwisie. ja po 9 razach na lawecie w ciągu roku skutecznie się wyleczyłam z mercedesów. a samochód miał raptem 200 tys przejechane.
Nie rozumiem po co pakują tam silnik, który buja gablotę do 220km/h a hamulce z Renówki, gdzie po drugim mocniejszym hamowaniu leci jak pendolino. Po 4 latach sprzedałem, wrócę do tego modelu jeśli wrócą do 3L diesli, i o dołożę na starcie hamulce Brembo, teraz zostałem przy SUV.
tak naprawde to ze trzeszczy pod naciskiem palca moim zdaniem nie jest az taka wada. Wazne by podczas jazdy nic nie trzeszczalo bo to jest denerwujace a kto tak naprawde testuje to naciskajac paluchami podczas normalnego uzywania?. Trzeba podczas jazdy jesli trzeszczy to nadmienic.
@@AutoCentrumKropkaPl Uniwersalność dla rodziny. Fotele obrotowe w środkowym rzędzie, brak tunelu środkowego między fotelami ( dziecko może przejść, lub żona do dziecka jak np pada lub jest zimno ). Łóżko z tyłu, korzystaliśmy w drodze do Chorwacji. Podłokietniki indywidualne w fotelach przednich. Jedynie w Multivanie występuje połączenie alkantara i skóra na fotelach co jak dla mnie jest najlepszym rozwiązaniem w samochodach.
Tunel między przednimi fotelami to opcja, może go nie być I wtedy są indywidualne podłokietniki. Łóżko również jest dostępne w V. Jedyny minus to brak obrotowych foteli. Trzeba je wyjąć żeby je obrócić.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Jeżeli macie jakieś pytania związane z odświeżoną klasą V, zadawajcie je śmiało w komentarzach! Będziemy starali się na wszystkie odpowiedzieć.
9:07 ! heh gwiazdki się zgadzają ;) Przypadek? bo materiał nagrywany w lecie...
Przypomniała mi się moja jazda z kolegą po Warszawie. Nastawiłem nawigację, podwiozlem kolegę na przystanek po czym pojechałem do lekarza. Nawigacja zawiozła mnie nie tam gdzie chciałem. Wydarlem się w samochodzie k... jakie p... Multikino. Odezwała się nawigacja nie potrafię określić celu k... jakie p.. Multikino.
Jak Mercedes nauczy się gotować to wyprowadzam się od żony...
Musiałby jeszcze umieć gałgana opierdolić
Te skrzypiące elementy nie wybaczalne w mercedesie ale podczas jazdy w ogóle tego nie słychać
Zgadza się. Podczas jazdy, nawet po dziurawej drodze nie słychać żadnego skrzypienia, ale kiedy samochód wjeżdża na krawężnik i pojawiają się naprężenia nadwozia to już sytuacja wygląda nieco inaczej.
Łapka w górę za prowadzącego i oglądamy :)
Witam , jak wygląda kwestia komfortu zawieszenia , czy agility control wystarczy czy może warto dopłacić i wziąć zawieszenie Airmatic pneumatyczne?
Coś w tym jest ... jeszcze mi się nie zdażyło płacić za parking przy szpitalu... mam czarną v220 😊
Przy tej swoistej "rozmowie" z samochodem aż przypomniało mi się, jak Jeremy Clarkson w Golfie 7 (chyba) chciał wysłać wiadomość głosową do Jamesa Maya i średnio mu to wychodziło, gdyż asystent głosowy inaczej rozumiał to, co mówił Clarkson... Tutaj mamy zupełnie inny biegun, za kilka lat pewnie ten system będzie tak rozwinięty, że w ogóle nie będzie czuć różnicy w rozmowie, kiedy rozmawia się z człowiekiem, a kiedy z maszyną.
Dziwię się, że np. Citroen nie zrobi DS z wersji Travaller. Miałem okazję jeździć najbardziej bogatą wersja Peugeota, ale faktycznie duzo, dużo jej brakuje do V. A DS mogłyby zawojować, namieszać na rynku.
racja! to byłoby coś :)
Czy ten MBUX w V-klasie ma już Car Play/Android Auto?
Potwierdzam wszystko co tutaj powiedziałeś odnośnie zarobkowego przewozu osób :D Straż miejska jest wobec vanów Mercedesa bezsilna - bo do hotelu dojechać musimy. Nawet im się nie chce zatrzymywać żeby zapytać
Te pochwały na temat wystarczającej mocy i momentu, przyspieszeń i spalania oparte są jak sądzę na testach przeprowadzonych w czasie jazdy "na pusto" bez pasażerów i bagaży.
Podczas podróży w 5 osób (bez bagaży) przy umiarkowanie dynamicznej jeździe, absolutnie nie było czuć dużej różnicy. 500Nm dobrze sobie radzi z tym samochodem. Przedliftowa klasa V mogła mieć silnik 1.6 CDI 88 KM... w tym wypadku nawet dodatkowe rzeczy w kieszeniach pasażerów miałyby wpływ na dynamikę ;)
@@AutoCentrumKropkaPl Aha. Te informacje wolałbym otrzymać w filmie. Np w miejscu tej rozmowy z komputerem.
Raczej w vito. W V klasie przed liftem najmniejszy wariant mocowy wynosił 136km.
Morał jest taki, że bez gwiazdy nie ma jazdy.
Jaki to kolor ??
Ile kosztuje auto??
A niech sobie trzeszczy, auto jest wygodne i piękne!
to samochód dla ludzi co mają czas siedzieć w serwisie. ja po 9 razach na lawecie w ciągu roku skutecznie się wyleczyłam z mercedesów. a samochód miał raptem 200 tys przejechane.
Rozmowa z samochodem jako część prezentacji? Szkoda czasu. :)
Super program
Nie rozumiem po co pakują tam silnik, który buja gablotę do 220km/h a hamulce z Renówki, gdzie po drugim mocniejszym hamowaniu leci jak pendolino. Po 4 latach sprzedałem, wrócę do tego modelu jeśli wrócą do 3L diesli, i o dołożę na starcie hamulce Brembo, teraz zostałem przy SUV.
tak naprawde to ze trzeszczy pod naciskiem palca moim zdaniem nie jest az taka wada. Wazne by podczas jazdy nic nie trzeszczalo bo to jest denerwujace a kto tak naprawde testuje to naciskajac paluchami podczas normalnego uzywania?. Trzeba podczas jazdy jesli trzeszczy to nadmienic.
Kierowca, dwóch kumpli, 4 dziwki, wiadro koksu i można jechać takim daleko
Z takim "wyposażeniem" nie trzeba go nawet odpalać :)
Każdy go chce? Ja nie!
Bo Cię nie stać na ubezpieczenie i wache
nawet jadąc samego można z kimś pogadać
Miałem V klase i Multivana i jednak moje ♥️ zostaje z Multivanem ...
co Cię najbardziej przekonało do Multivana?
@@AutoCentrumKropkaPl Uniwersalność dla rodziny. Fotele obrotowe w środkowym rzędzie, brak tunelu środkowego między fotelami ( dziecko może przejść, lub żona do dziecka jak np pada lub jest zimno ). Łóżko z tyłu, korzystaliśmy w drodze do Chorwacji. Podłokietniki indywidualne w fotelach przednich. Jedynie w Multivanie występuje połączenie alkantara i skóra na fotelach co jak dla mnie jest najlepszym rozwiązaniem w samochodach.
Tunel między przednimi fotelami to opcja, może go nie być I wtedy są indywidualne podłokietniki. Łóżko również jest dostępne w V. Jedyny minus to brak obrotowych foteli. Trzeba je wyjąć żeby je obrócić.
@@woxin5398 Do jednego fotela w Multivanie przedniego są dwa podłokietniki w V klasie jeden tak btw
hmm to zaskakujące bo ja spotkałem sie z opinią, ze Multivan przy V klasie to taczka.
Pińcet a nie pięćset! Wiem co mówię!
Hej Mercedes - bzdury. To test dla dzieci? Moze juz pora nie wspominac o tym bajerze?
hej prosze pana. bzdurne gadki zamiast krytycznej prezentacji.
Vito po facelifting wow
Hotel ***** ***?
powiedzialem ...hej mercedes....on odpowiedzial....i tak stalem sie gejem.....
400.000 tys 🥱
Amerykańckie bryki majo wiecrj polotu
1