Radiador de aluminio + Silenciador INOX para el BMW E46!
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- Опубликовано: 13 сен 2024
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Martín que desafío te tocó, pero eso si estás aprendiendo un montón y enseñándonos a nosotros una locura los mayores éxitos.
Tincho, lo que te está pasando con el filamento es por humedad, te recomiendo que uses grilon3, 3n3 o marcas similares, y siempre que termines de usarlo, guardarlo en su caja/bolsa con una bolsita sílica. Gran video, saludos!!
Exactamente, grilon3 uso siempre y la guardo en la bolsa que que viene con el cosito que absorbe la humedad, Tincho antes que usar abs te conviene probar con petg. Saludos!
Buenísimo chicos! Muchas gracias por los consejos! Me voy a tener que poner canchero con sacarlo y ponerlo
@@MartinGallego Puede ser que tengan humedad los filamentos por eso se te parte o puede generar hilos en la piezas y como te recomiendan anteriormente que uses Grilon3 que viene mucho mejor bobinado y de mejor calidad
@@MartinGallegoQue impresora tenes? pase lo que pase no te pases a ABS por que los problemas se multiplican X10
@@MartinGallego es humedad como dicen si lo pones en la caja sobre la cama caliente por un hora o media hora por ahi te la saca y queda joya, lo que si trata de guardarlo en una bolsa ziploc y unas bolsa silicas
Hola martin te comentó en un video de joyas sobre ruedas en un episodio el mecánico ant explica como funciona el vanos y de que forma solucionarlo ya que se deben reemplazar unos orrings y explica de manera bastante practica el como hacer el trabajo,te recomiendo ver el vídeo y de hay en adelante ver que puedes hacer espero leas mi mensaje y de ser posible responderme un saludo enorme desde chile para ti y meri si alguna vez vienes a chile avisa y organizamos un asadito.
Métele cabeza y paciencia... Es un auto que si lo dejas bueno es una bomba! Exitos!
Martín, seguro fue chipeado y le anularon muchos fallos con programación al vehículo. Vas a necesitar a alguien que haga repro y le devuelva el archivo original al auto y con un scaner ir resolviendo los fallos que te acuse. Pero te aseguro que tiene fallos borrados electrónicamente para que no aparezcan, pero al ser fallos importantes el auto no anda
O… escucha…. Le pongo programable jajajajaja
Ese auto pide programable y un múltiple de admisión de los que vos sabes hacer!!!
Los discos de freno son así en varios modelos, se llaman de "Atomo" y los traen varios coches como algunos Toyota Corolla
Oro puro este video. Que lindo ver cómo vas acomodando terrible nave, salvándolo de tantas porquerías que le hicieron. No entiendo como un dueño de tan lindo bmw, de tal gama de auto, pueden recurrir a mecánicos que hagan ese desastre. Revisa la cadena de distribución antes de usarlo, con el estado que tiene ese auto, es de esperar que esté en las peores condiciones, mejor prevenir antes que lamentar. Una terrible manija que llegue el próximo video, abrazo grande Martin
Yo te admiro que queres que te diga, y te banco full.
13:20 Martín, normalmente cuando se me quiebra el filamento es porque lo deje ahí tirado sin enbolsarlo y la humedad se le mando (así se vuelve quebradizo) para recuperarlo caliento el rollo con una sopladora o un secador de pelo un buen rato y luego lo uso sin problemas (como que se recupera). Estaría bueno tener un hornito a 60ºc y te combiene usar Grilon para ese tipo de aplicacion pero necesita 230ºc para el material y casi 80ºc de cama caliente para que no se despegue (tal vez necesitas cambiar la típica cama caliente de 40W por una de 200w a 220v y manejarla con un reele de estado solido
Filamento PLA para print 3d, tiene que ser Grilon, printalot, 3n3 o hellbot, son los que no me han causado problemas en estos años trabajando de esto! Lo que mas los afecta es la humedad, asique cuando no estes usando la maquina, sacalos de la misma y guardalos al vacio o en una Ziploc con paquetes de bolitas de gel.
Cambiando de tema Videoon !!!
Genio! Te hago una consulta para hacer un multiple de de admision se puede? Y de ser así se puede hacer de unos 55 o 60 cm de largo aprox? Va me tendría q fijar pero mas o menos seria esa la medida. Te pregunto al voleo ahora. Gracias !!
@@ttresochenta7925 @ttresochenta7925 Hola! Como te va? Eem mira, va a depender de la maquina que tengas, y de las presiones y tensiones que maneje la pieza, como poder hacerse se puede, no seria lo recomendable en PLA, por las temperaturas dentro del vano, me iria por un ABS o PETg.
En mi caso mis maquinas tienen un espacio de trabajo de 220x220x220mm, que es lo mas comun que te encontras, esto te lleva a laburar la pieza en varias partes, que para un multiple de admin por ahi no se si es conveniente ya que necesitas que sea hermética.
Ni hablar de costos, de modelado en 3D y tiempo de impresión, dependiendo de la complejidad y geometría de la pieza.
@@miguetorres9454 tremenda data me das ! Muchas gracias, Si si ni hablar de pasar todas las medidas geométricas de la admision. Eso tmb es todo un laburo grande y la maquina q tendría q ser de un tamaño considerable no se hasta q tamaños vienen para uso hobbysta y y que sería algo industrial por así decirlo. Y en ese multiple q yo digo irían 3 carburadores weber. En mi imaginación claro. Jaja mil gracias!
@@ttresochenta7925 de nada! Suerte con eso!
Martín poniendole a un BM los más baratos de lo más baratos repuestos y sorprendentemente quedan facheros,.Si funcionan, es la mejor compra del universo jajajajajaj El BM fantasma hay que bautizarlo, el mero mero Ghost jajajjaja
Tincho porfa ponele el vinilo del NFS Mostwanted, a 240k/h por panamericana y en la rotonda del tigre todo de costado!!
Lo que todos soñamos de niño.
PD: Te pagamos la fianza cualquier cosa
Jajajajajaja te tomo la palabra ehh
@@MartinGallego Yo te tomo la tuya Martin eh!!! pacto de sangre
Hacemos una colecta entre todos y lo sacamos de la cana. Vos confía martin dale para adelante 😂
Necesito! Hacemos todos una colecta a lo maratea! Para pagar fianza
Hola loco buen dia, yo trabajo con autos y aprendi por el lado de la refrigeracion, y el deposito va por que el gasolero por lo general llevan deposito pegado o cerca del radiador y tapa con dicipador, lo que tendrias que hacer es comprar un deposito y ponerlo en altura con manguera de retorno conectada al radiador y la manguera que va directo al circuito de agua, eso va ayudar, al pasar por el deposito va a enfriar mas y queda mas facherito.
Lo del filamento es 100% humedad, si tiraste las bolsas con cierre hermético, podes comprar un tupper y poner los rollos "abiertos" ahí y junto con varias bolsitas de silica para absorber la humedad.
Martin te felicito por todos los proyectos . El que te vendió en bm es un hsp fuerza y saca el motor y hace todo vos va a costar pero te aseguras de cualquier otro problema un abrazo
Animo Martin! muy buena información! acabo de comprar un E46 y espero usarlo para el diario. Nos has enseñado mucho, gracias!
Entrar a you tube y ver un nuevo video de Martín 🙌🏻🙌🏻🙌🏻 23 minutos de mi vida bien invertidos 💪🏻 gracias por tu contenido bro
Martín te recomiendo PET-G es un intermedio entre el pla y el abs, a parte de que soporta mejor la temperatura, no vas a tener problemas con ese filamento se imprime igual que el pla
saludos desde Bolivia, si necesitas mas consejos, sobre la 3d no dudes en contactarme
Bueno va tomando forma el bemeta soy mecánico y he trabajo bastante con los e46 si ya aparantemente no hay fugas de vacío no descarto que el problema venga del sistema vanos ya que es muy delicado ,y se ve que está muy tocado ah saber lo que han hecho ahí, y por qué no tiene la linea de presión de aceite que alimenta el sistema vanos,también si lo han manipulado alguna vez tipo desmontar la cadena de distribución se precisa de utillaje específico para calar la distribución y otros útiles para calar el sistema vanos esperemos que sea una cosa menor y verlo pronto drifteando😀 sigue así crack👍💪
Clave la sinconizacion del taladro con la música en todos los videos
Igual, al filamento de la imporesora lo podes secar, cuando sufren de humedad empezas a tener problemas con la impresion, nunca lo hice pero tengo amigos con impresoras también que si lo hacen y han tenido buenos resultados
No se , posiblemente me equivoque , pero a mi el sonido del coche al arrancar me suena a el encendido atrasado , quiero decir , largando la chispa cuando el pistón ya está en bajada , puede ser tanto por el sensor de rotación como por una mala puesta a punto del motor, entre otros muchos factores , Martín , yo siendo tú le he haría un vistazo , tanto al encendido como a la puesta a punto , por cierto , muy buen proyecto !! Al igual que con los otros nos tienes ansiosos de verlo terminado !! Gran trabajo !! ❤
Hace una banda te seguía y hoy volví a ver un video gracias a las recomendaciones de RUclips y que lindo quedk el taller lpm jsjsjs.
El problema del filamente seguramente es por la humedad te recomiendo guardarlo en una bolsa con sello de vacío (simplemente una bolsa con cierre y con una bombilla chupa el aire de adentro).
También el E46 está hermoso pero con unos probleeemasss jsjsjsj suerte con esa maquina.
Cómo te gusta renegar con los coches!
Yo la verdad no entiendo mucho y a pesar de eso con tus videos aprendí bastante.
Pero que manera de meterte en quilombos Jajaj toda la suerte y meterle laburo que lo vas a sacar andando.
Hay espacio en la FT para un mapa mas??
Super alentador las ganas que le pones a tus proyectos!!!!!
Martin fijate la manguera que va al servo del freno, y el servo que no esté pinchado. Saludos
Increible lo que estas aprendiendo Martin, vienen bien estos proyectos, y cuando este listo, uff! Un lujo va a ser. Cada vez mas alto !
Martin, me dedico a la impresión hace ya 2 años y eso que te pasa con el filamento es por la humedad que juntan, es por el tipo de plástico que es, nada malo, se soluciona de forma muy sencilla, una vez que abrís por primera vez el filamento y después de usarlo, tenés que guardarlo en una bolsa tipo ziplloc con sobrecitos de cilica (que son cositas que que absorben la humedad) por lo general vienen dentro de la bolsa de filamento, si no son fáciles de conseguir y duran mucho. cualquier otra duda en este tema no tengo problema en responder, saludos
y otra cosa, no importa la marca en realidad, si te soy sincero las calidades del mercado son buenas, en pla me refiero, solo hay que guardarlo bien
Ufff amigo en el momento que termines de reparar ese auto te convertis automaticamente en un verdadero Dios de los autos no puedo creer las mañas que te das y como te las arreglas para solucionar cada uno de los problemas que se te presentan en cada auto, cada desarme que haces, sinceramente te admiro una banda
Quedó re manija Tincho!!! Si alguien puede hacerlo ese sos vos!!! Siempre aprendemos mucho de vos seguí así que los éxitos vienen por el esfuerzo y las tremendas ganas que le pones a todo!!!
que hermoso quilombito, y yo me sigo sorprendiendo la cantidad de cosas atadas con alambre de mi auto que voy encontrando
Q onda Martin, yo una vez tuve un problema similar con un BMW 335XI 2008 y el problema fue la bomba de gasolina, cheque fugas de vacío sensores bujías inyectores etc. Poniendo las bomba de gasolina se solucionó todo
Me encanta siempre que hay que meterle mano a los motores !
El pela te lo da vuelta en un toque , la tiene re claro con los bmw y los tdi de grupo vag
Hola martín con respecto a la impresora se te rompe el filamento xq tiene humedad ,eso pasa cuando le dejas mucho tiempo afuera se la bolsa que trae. Una vez que terminas de usar el filamento guárdalo dentro de la bola con el paquete anti humedad
Ufff osea cada vez que termino de usarla tengo que sacar el filamento y guardarlo?? Un re laburo, pensé que lo dejabas ahí y listo
@@MartinGallego podes hacer una caja y que de desenrrolle desde ahí la bobina, le pones bastantes botitas de desecante y listo
@@MartinGallego le podes sacar la humedad "cocinandolos" en un horno o freidora de aire pero no mas de 60 o 70° si es PLA, y con respecto al ABS, si tenes una impresora abierta con temperatura ambiente no controlada, solo vas a poder imprimir piezas chiquitas, no mas de 50 o 100mm (depende de la pieza igual), podes meterte con el PETG que es mas facil de mantener y de imprimir es casi igual que el PLA
@matingallego Yo tuve un e46 330ci y en ese coche es muy importante el sistema de vacío y los sensores, a mi se me rajo el tubo de ventilación de la tapa de balancines (apenas se veía) daba tirones y el ralentí era horrible, sonaba a V8 inestable y estos coches tienen una finura que apenas notas que este arrancado, también tuve problemas con la bomba de gasolina, la presión es muy importante, para estos coches europeos si no te quieres gastar mucho dinero te puede ayudar un OBD2 y conectarlo al móvil con la aplicación torque pro o usar alguna máquina mejor de OBD2, te aparecerán al menos los fallos de sensores y centralita, anótalos, soluciónalos y bórralos para volver a dar arranque y probarlo, asegúrate de que las juntas de motor estén bien selladas, incluso el tapón de llenado de aceite
Como siempre me siento identificado con vos martin. Hace una semana compre mi primer bmw (335i) y obviamente necesita cariño. Ya me di cuenta que es diferente a lo que estoy acostumbrado, es delicado y sin un buen escaner no voy a llegar a ningun lado. Pero bueno, a seguir aprendiendo.
Así es , un solo sensor que no estee andando ya varia todo la marcha , (me paso con el sensor de detonación)
Podes bajarte un programa que se llama INPA, es el software the bmw que usa para ver todos los códigos y módulos del auto. Lo único que necesitarías es un cable de OBD2 a USB.
ruclips.net/video/cJd6wYG0T0I/видео.html
@@PatricioGarcia1973si si lo acabo de descubrir hoy! Ya lo voy a instalar porque necesito arreglar el ABS. Es buen dato para @MartinGallego tambien.
fua como te quiero martin y al pibe que edita también , gracias a el tambien hay mas videos
Martín usa PLA de Grillón o PETG que es casi un ABS sin la complejidad de este ultimo, de todas maneras todos los filamentos son higroscópicos o se a que absorben humedad esto no es menor. si los tenés mucho tiempo abiertos y en ambiente humedo lo mejor es secarlo un poco en el horno de la cocina a 40 °C o similar en caso de no tener secardor de filamento. Abrazo desde Mendoza
Lo del problema del finalmeto puede ser humedad fíjate de comprar otro filamento o mismo hay videos de como sacarle la humedad al filamento, hay videos en youtube de como hacerlo
Que lindoo empezar el dia con un videito de martin ! Cafe y lluvia !! Dale gallego que queremos ver quemar cubiertassss
Marto, lo del filamento es por humedad, se puede secar con una maquina especial para eso (igualmente hay gente que lo hace con el horno helectrico, pero a mi no me sirvio). El tema del abs no es dificl, es mañoso, tenes que tener la impresora en un ambiente con el flujo de aire bien controlado, xq sino la pieza no se pega a la cama, la otra opcion es fabricarle una especie de caja, sacando toda la electronica fuera de la caja (para evitar incendios) pero ya entras en desarmar la electronica de la maquina, extender cables..... aah para, eso ya lo haces con los autos jajjaja
Comprate una autocom o delpi para hacer escaner. esos coche tienes sensor holl en árbol de levas de escape y de admisión aparte las sonda landa suelen hacer que falle, el caudalímetro cuando está mal fluctúan la revoluciones mucho, puede ser un combo de todo.
El tema de la falla del motor fijate que tmb puede ser el aceite que le pusieron una mas pesado y la valvula de leva variable anda mal lleva aceite 5w 30 mi patron tiene el mismo auto nada mas que es un 330 y son un sueño cuando andan bien y en el multiple de admicion tiene un motorsito que mueve una mariposa que reparte el aire acia los cilindro te cuento esto xq le arreglamos esas cosas al auto mi patron ace todo lo que es electronica de autos y potenciacion y viste avajo del multiple admicion lleva un caño de agua te recomiendo lo cambies va avajo del reco que va acia la leva variable ese caño suele perder agua si podes cambialo asi mas adelante no tenes problemas con eso.. saludos y muy lindo auto te compraste te felisito por tu progreso y segui asi con tus videos que vas a llegar lejos
Tincho, fíjate si el caudalimetro está colocado en posición correcta, tienen una flecha que marca el sentido de flujo de aire, si están al revés mide mal y falla un montón. Ya va a salir a la calle ese gorro de lana, vamos arribaaaa!!!
Saludos Martin, el radiador más grande se debe a la caja automática así que no hay problema, es lo mismo con el E30 caja automática así que no hay problema que sea más chico
De a poquito va reviviendo, lo vas a sacar bueno locoooooo
7:32 A huevo martin eres un campeon luchon XD !!!!!
Lo del filamento es por la humedad, pone a calentar la impresora a temperatura normal la cama tiene q estar a 50° o 60°, apolla el rollo de filamento ahi arriba, tapalo con alguna ollita o taper, y dejalo con la maquina prendida a temperatura por 10 minutos, dalo vuelta y hace lo mismo del otro lado y ya esta
TRANKA AMIGO EL SCANER VA A CANTAR LA FALLA Y VA A FUNCIONAR ANIMO FUERZAS MARTIN LIKE 👍
si se te quiebran las piezas fijate el flujo en tu laminador, si se te quiebra el filamento en si puede ser la calidad y tambien la humedad
Exelente Máquina Martin, Un Motor Muy Fiable, El Mío Es Un 328ci Pintado Estilo Most Wanted, jejeje también lo Convertimos Manual y eliminamos varias Cositas, Felicidades, Exelente Auto Para Driftears (exelente equilibrio Tiene ese chasis)
😊🤙
Te Sigo Desde Los Tiempos Del Golcito🤙🤙
martin segui metiendoleeee al bm va a quedar hermoso
Me parece que te va a convenir sacar el motor completo y volver a armarlo de 0. Lo digo, porque veo que está muy manoseado, solo con ver que repararon mal algunas cosas solo por abaratar costos, ni me quiero imaginar que otras le habráb hecho.
El auto igual me encanta🔥🙌 saludos y suerte con el proyecto, que siempre te quedan flama.
Genial el video esperaba mas manoseada como decis nose de mecanica pero si pudiera lo aria porq entretiene aparte de darte dolor de cabeza pero es emocionante eso yo no me cansaria igual que vos creo porq te gusta. Un abrazo y tranqui ese proyecto va a quedar tome de gama el E46 NFS FLAMA
Me parece que esa bemba va a quedar mejor que la de Juca !!! 💪💪💪 saludos desde Uruguay
Que paciencia tienes Martín, el auto es un gran proyecto, todo te saldrá de maravilla al final 🎉
Tiene humedad el PLA, podes imprimir en PetG es mejor que el abs para imprimir y simil resistencia. Usa printalot. Tambien podes tener un problema que el extrusor este muy apretado.
Y en el tema del agua para el motor echale mas refrigerante que agua por el echo que todas cañerias de agua son de plastico y se suelen resecar y si es mas refrigerante que agua te los proteje aun mas
Además de la humedad yo he visto que la temperatura ambiente de la habitación en la que está la impresora afecta también. Si hace mucho frío fomenta a que se requiebre el filamento.
Que garrón, pero bueno, dale Martucho que lo sacas adelante y andando a ese auto!! Primeros pasos de un gran proyectoo
HOla tincho, el pla cuando se quiebra es porque tiene humedad, podes sacarle la humedad, poniendo en la cama de la impreso a 60° y tapalo con algo para que mantenga el calor, lo dejas asi un par de hora y listo
Los filamentos del tipo PLA son muy propensos a que adsorban humedad por ende, eso afecta en la impresión. La forma mas fácil de darte cuenta si el filamento esta con humedad es doblando el filamento, si se quiebra es porque esta con mucho humedad. Hay varios métodos para sacarle la humedad al filamento, podes buscar por internet dichos métodos. El único método que no te recomiendo es meter el filamento en un horno eléctrico o al micro ondas ya que va a afectar al diámetro del filamento.
Loco que envidia te tengo de poder guardarte todas las puteadas en lo videos del manoseo que tiene ese BM!! Sos un crack!! Muy prolijo y como explicas todo un genio tinchoo
Revisa la presión de combustible. Revisa el sensor de pocición de cigüeñal o árbol de levas.
USA PLA MARCA PRINTALOT - GRILON o 3n3 en su defecto, ademas guardalo siempre en una bolsita con silica para que no absorba humedad.
Martín, puede ser que el CKP y/o el CMP estén dando problemas. Esos sensores cuando se dañan hacen que el bm trabaje muy mal, a destiempo. Saludos!
Te metiste en un kilombo enorme, pero este proyecto cuando finalicé va a quedar hermoso!!
13:00 le agarro humedad, sécalo con bolsitas de silica unas semanas o en el horno después de cocinar lo dejas ahí(que no este muy caliente porque se derrite 50c aprox ) unos 30 minutos y se le va humedad, también lo podes dejar en la cama tapado con una bolsa agujereada arriba 45 minutos es parecido . Te recomiendo filamentos de primeras marca o segundas de las primeras (printalot, grilon3 y las segundas marcas pero buenas son 3m3 y plastar)
martin, creo que ha llegado el momento de adquirir un buen scanner y ver que data te arroja la ECU del auto
Martin fijate que el vanos tiene unos diafragmas mallados pequeños que hacen de filtro de aceite y con el tiempo se tapan haciendo que no tenga la presión necesaria para hacer el movimiento de avance.. tenelo en cuenta ., hay un kit de recambio para eso..
Quilombo sublime! 💪🏼
Si llegas a necesitar poner a punto el vanos, tengo las medidas para fabricar la herramienta de puesta a punto
Martin me sorprende que no le mandaras aereosol para aprolijarlo, justo este auto se lo merecía.
ten cuidado con el recipiente del anticongelante que no te toque la correa de accesorios y la rompa, a mi me paso cuándo puse el radiador de aluminio y es una falla muy comun
Que tal Martin ? Lo que puede influir tambien es el sistema de impresion con Teflon o extrusion directa ! A veces segun el teflon por donde se coloca el filamente tiende a trabarse y eso implica que no llegue bien a la boca del hottend donde se derrite el filamento ... Cambia la marca del Filamento tambien !!! No uses PLA Truchos porque son de pesima calidad y si se humedecen un poquito apenas ya se ponen tensos y se quiebran de nada !
Suerte
anulale la pcv o ccv como mas te guste el nombre. A este modelo se le puede hacer tranquilamente con un catch can. Revisa tambien la disa
Martin, ese problema del PLA no es por la calidad, es por la humedad, de igual manera es un material ''quebradizo''.
Otra cosa, entiendo que muchos usan filamento ''barato'' porque le dan 24/7 a adornitos y demás, pero si la tenes para uso personal, compra algo bueno que usualmente traen bolsas tipo ziploc y silica, así podes guardarlo sin preocupaciones( grilon3 o printalot). igual, busca ''filament dry box'' y hacete una, para mi fue la mejor opcion ya que andar sacando el rollo cada dos por tres es una paj@.
Dato de color y de mi experiencia al menos, yo todo lo que diseño/imprimo es para aplicaciones relacionadas a lo mecanico, etc.
El PLA es TAN duro que es frágil, además no aguanta ningun solvente, etc. Para el uso que le das y las cosas que veo que buscas imprimir, usa PETG, una vez que encuentres la temperatura correcta(usa poca velocidad no mas de 40/50mms y el fan de capa a no mas de 10%, la mayoria lo usamos apagado directamente) pero experimenta y proba que es un viaje de ida 👍
para esas cosas usa petg es fasil de imrimir y tiene propiedades mecanicas el pla se usa para figuras. se degrada muy rapido
jajaja Gracias por hacer una parte del video con mi pedido 😃 vo so grosso!
el warping es generado por el frio y la humedad , esto afecta al filamento PLA , te recomendaria imprimir en ABS , cualquier cosa mandame un mensaje y te explico mas . me dedico a la impresion 3D
No se ustedes pero es la primera vez que veo un BMW fumando , esto si es el futuro
Tenés problema con la temperatura está muy baja y debes tener humedad o ser muy viejo proba con ABS pero en una cabina serrada en mi experiencia cuando al ABS incluso al pla se enfría por el viento por ej se tiende a quebrar o separar las capas despegar de la cama y renegas un montón más si es una ender
Dale que después te sacas la bronca poniéndolo de costado con todo el pie abajo💯💯
el filamento ( pla ) posiblemente este humedo por eso se queda quebradizo , a mi cuando me pasa pongo el filamento sobre la cama caliente a 60grados y lo dejo un par de horas y mejora mucho
Hola Martin.. proba sacando la ficha del Maf.. si esa falla tiene esos problemas de aceleración y quererse apagar..
Como consejo si compras un scanner, compra algo de buena calidad porque los baratos no solucionan casi los problemas, yo uso spc max
Martín deberías ver el tema de la distribución y el sistema vanos, es un problema muy común que si el mecánico que hizo la distribución no tiene experiencia con el modelo le quede mal ya que necesitas de un kit específico para hacer que la distribución quede en su punto y basta con que le erres un poco y el auto anda pésimo.
Yo viendo cómo solucionas todos mis problemas en 1 solo, mucho dolor de cabeza pero no imposible
Martín! Con respecto a la impresora 3D yo uso GST, es el más barato y anda por igual a cualquiera, lo de que se quiebra es porque no lo has guardado en la bolsa y caja, déjale la bolsa absorbe humedad también es tedioso pero salvas las bobinas si no las terminas rápido.
PD: Si querés imprimir ABS no se usa ventilador de capa, es más no puede ni correr nada de viento y por lo general son impresoras cerradas 260° y 80°.
Y antes del ABS yo usaría PETG, es similar al PLA solo que es más elástico, también se imprime sin ventilador de capa y a 250° y 80°.
el tema del filamento es por humedad, si usas pla+ te recomiendo gst 3d o grilon3 y fijarte de tener la maquina en un cuarto donde no tenga ventana directa hacia la maquina tambien
yo renegue bastante con la impresora, filamentos siempre use gillon y printalot que son los mas recomendados. El problema en general es la nivelacion de la cama y el pico cuando se empieza a tapar, porque empieza a largar menos material en algunas partes de la pieza y hace que se te rompa, me paso varias veces jajaja
Lamentablemente no hay nada más caro que un BMW barato o que no ande bien.. pero a no bajar los brazos martincho.. y sino será programable que le vamos a hacer... A la FT le debe caber un mapa más 🤣🤣
Yo tuve problemas con el m54 de mi bmw. Empezó a regular mal y al frenar en marcha a veces se calaba.
Era el sensor del arbol de levas de admisión.
👏👏👏👏👏 Vamos viendo avances. Ms vale lento y seguro que dañar algo que vale una fortuna! 👍
Martin, yo tengo una ender 3 pro y siempre use grilon 3 pla, nunca un problema
Martin, el problema con el filamento es que puede que tenga humedad. Trata de ponerlo en un lugar estanco con pelotillas de siligel cuando no lo uses.
Martin fíjate el sensor maf puede estar fallando por eso ... Saludos