คุณ Link ช่วยเร่งเสียงในวิดีโอเพิ่มขึ้นกว่านี้หน่อยได้ไหมครับ ผมสังเกตหลายคลิปแล้วว่าต้องเปิดลำโพงสุดถึงจะได้ยินเสียงพูดครับ เปิดเสียงครึ่งเดียวคือเบาไปเลยครับ
ไม่มี auto door lock กระจกมองข้างไม่มีช่องมองลอดเสา A รถพ.ศ.นี้ยังมีแบบนี้อีกหรอเนี่ยไม่น่าเชื่อ เสียงเครื่องยนต์ พี่ลิงค์ไม่เคยฟังตอนคิกดาวน์ ไม่รู้หรอก เสียงอย่างกับเด็กแว๊น
![[spin9] รีวิว Honda City Hatchback รุ่นปรับโฉมใหม่ (MY24) - ออปชั่นเยอะขึ้น ราคาถูกลง!](http://i.ytimg.com/vi/Zu8qkXGd6Fk/mqdefault.jpg)
รถใช้งานดีมาก เป็น b suv ที่แรงสุดขับ เร่งสมูทสุด จะขับให้ประหยัด ก็ทำได้ จะซิ่งก็ชนะรถไฮบริด ในราคาเดียวกัน เสมอกับรถไฟฟ้าในตลาด
พี่ในคลิปเหมือนพยายามหาข้อเสีย ให้ละเอียดที่สุดให้ตรงตามคอนเซ็ปต์รายการที่ให้บอกปัญหา แต่สุดท้ายก็ ประทับใจ ให้คะแนน 9 เต็ม10 ผมเองใช้เอง ให้ 10 เต็ม 10 พวกปัญหาช่องแอร์ใช้ไม่ถนัด ปุ่มใช้ไม่ถนัด ที่บังแดด ไม่บังตรงที่อยากให้บัง หรือกระจกข้างใหญ่ไป แบตเตอรี่อยู่ข้างหลัง สำหรับผมไม่เคยรู้สึกว่ามันเป็นปัญหา
ขอบคุณมากครับที่เข้าใจคอนเทนท์ช่องผมครับ ^^
+1 ไม่ใช่ปัญหา แต่เสา A นี่เห็นด้วยว่าบังแต่รถคันเวลาเลี้ยวโค้งขวาก็บัง ต้องเอี้ยวตัวมองจริงๆ
นี่แหล่ะ รุ่น E ที่ผมอยากฟัง ตัวเริ่มต้น หาฟังรีวิวจากผู้ใช้จริง ยากมาก ขอบคุณคุฯแมกซ์มากครับ
ผมจับจุดสังเกตุได้หลายๆจุด เหมือนที่คุณแม็กว่ามาเลยครับ เช่นเรื่อง เข้าเกียร์ N ซับซ้อน วันก่อนผมนั่งกดสูตรอยู่ครึ่งชั่วโมง กว่าจะได้ 🤣
เสา A บดบังทัศนวิสัยนี่ก็จริง
เรื่องเสียงลำโพงดังออกไปด้านนอกนี่ก็จริง
ตำแหน่งปุ่มไฟฉุกเฉินที่ต้องเอื้อมไปกดนี่ก็จริง แต่ผมใช้วิธีสลับไฟเลี้ยวซ้ายขวาแทน กรณีที่เอื้อมไปกดไม่ทัน
แต่โดยรวมรถขับดีใช้งานได้ดีจริงๆครับ แม้ก่อนซื้อจะศึกษาข้อมูลในกลุ่มอยู่หลายเดือน รับทราบข้อเสียต่างๆของรถแล้ว ก็ยังรู้สึกอุ่นใจที่เห็นนิสสันตอบสนองและแก้ไขปัญหาได้ครับ
ผมหาข้อมูลตามรุ่นนี้อยู่ปีกว่าๆ พยายามจะรับให้ได้กับปัญหาที่เพื่อนๆเจอ
สุดท้ายผมต้องยกเลิกความชอบของตัวเองเพราะศูนย์แถวบ้านผมไล่ปิดไปหมดแล้ว 😢
ใน กทม ระยะ 10 กม ไปศูนย์นิสสันรถติดมาก แต่ 0 โตห่างหลักร้อยเมตร และ 0 ฮอนห่าง 1 โลกว่า
เสาAนี่มีปัญหานะ ส่วนตัวเวลาเข้าโค้งขวายาวๆ จะไม่เห็นรถที่สวนมาอิกเลนเลย คือมันบังรถได้ทั้งคัน ต้องเอี้ยวตัวมองตลอด
อันนี้เห็นด้วย เพราะผมต้องโยกตัวดูประจำ ถ้าเผลอไม่โยก มีบางครั้ง ก็เกือบไป ไม่เห็นมอไซต์
เห็นด้วยมาก เป็นปัญหาและอันตราย
นึกว่ารู้สึกอยู่คนเดียวนะเนี่ย
ขอบคุณมากครับที่ร่วมกันแชร์ข้อมูลดีๆครับ
ปรับเลื่อนเบาะถอยห่างจากพวงมาลัยช่วยได้เยอะครับ
ออกรุ่น v my23 มาครบปีนึงพอดี ค่อนข้างพอใจมาก เคลมกล้องซ้ายไป 1 เปลี่ยนยางยกชุดไป 1 (เนื่องจากล้อโดนตำ) นอกนั้นยังไม่เจอปัญหาใหญ่ ๆ แต่ก็มีเจออาการประจำรุ่น เช่น ช้างร้องตอนถอย (คาดว่าเกิดจากอากาศ ความชื้น บลาๆ) โช๊คตึงตัวบางครั้งที่เจอเนิน ส่วนไฟ ABS ยังไม่โชว์ ไม่รู้ว่าเกี่ยวกับรุ่นย่อยด้วยรึเปล่า e-power ทำให้รู้ว่าไม่ใช่รถที่ประหยัดที่สุด แต่เป็นรถที่ให้อารมณ์แบบรถไฟฟ้า ที่ยังพอประหยัดได้ในย่านความเร็วสูง
คันนี้เวลาขับแล้วใช้ความเร็ว แล้วประหยัดต้อง เหยียบไม่ให้เกินเส้น eco ครับ พอมันเกินแล้วก้ผ่อนนิดนึงแล้วก็เหยียบต่อ เส้น eco มันจะยาวขึ้น ขับ 90 - 120 ก็ประหยัด ผมเหยียบ ไป ตจว 24 25 มีให้เห็นนี่ก็พึ่งกลับมาจาก สมุทรปราการ อุทัยธานี ก็ยังได้ 24 เลย ที่จะไม่ประหยัดก็ต้องวิ่งสัก 140 ขึ้นเครื่องยนต์จะปั่นไฟตลอด ส่วนลำโพงดัง ผมไม่ได้ใช้ หน้าจอ ต่อ มือถือแต่ใช้ กล่องแอนดรอย ไว้ดู เอนเตอรเทนเม้น แล้ว โทรสับ ก็ใช้ ปกติ เปิดลำโพงที่เครื่อง คุยปกติ ข้างนอกไม่ได้ยิน ไฟฉุกเฉินนี่เห็นด้วย ว่าไกลไป ช่องแอร์ นี่ คือ อย่าปรับ เพราะ แอร์จะออกไม่เต็ม ต้องวางกลางๆอย่างเดียว แอร์ถึงจะพุ่งไปคนนั่งข้างหลังเครื่องยนต์เบากว่าคันอื่นครับ ขับ 100 กว่าเสียงยังเข้าห้องโดยสารน้อย ออกไปฟังข้างนอกก็ยังรู้สึกเบา แต่ตอนคอมแอร์ตัวเก่า เบากว่า ผมเห็นละว่า คนที่สัมภาษจะเปิดหน้าจอ เรื่องชาทแบต ส่วนผมเปิดหน้าจอ eco เพื่อจะได้ไม่เหยียบเกิน มันจึงประหยัด ส่วน ชาทตลอด ผมก็อยุ่ในคลับ เคสน้อย abs เคสเยอะกว่า ผมก็รถปีกว่า แล้ว เคส abs เห็น nmt ก็มีออกประกาศอยู่ รถถ้ามีปัญหาให้ อัดคลิปไว้ครับแล้วไป 0 ให้พนักงาน ดู จะได้ผลดีกว่า ตอนขึ้นเขาลงเขา ยากครับที่จะไปคุมไฟแบต ผมไป เพชรบูรณ์ มา เจอ ทางลงชันทางยาว ความชันราวๆ 7 8 % แล้วก็เหลือไม่ให้แบตเต็ม ต่อให้ใช้ b eco เจนหนักๆ ก็ต้องเหยียบเบรคช่วย เพราะรู้สึกได้เลยว่า ความหน่วงมันลดลง
เป็นรถยี่ห้อเดียวในรถกลุ่มนี้ที่ขับด้วยพลังไฟฟ้า100% ประสิทธิ์ภาพในการขับขี่ดีที่สุด มีระบบความปลอดภัยพร้อมที่สุดตั้งแต่รุ่นอี คนส่วนใหญ่ไม่รู้จักประสิทธิ์ภาพของการขับรถไฟฟ้า ชอบรถดูสวยขับแบบทั่วไปเหมือนรถสันดาป มีอ็อพชั่นมากหน่อย ราคาสูงกว่าไม่้ป็นไรและติดยี่ห้อ เลยทำให้รถรุ่นนี้ขิงนิสสันสู้รถอื่นๆไม่ได้ คนชอบขับรถต้องมาคิกส์ คนชอบอ็อบชั่น ติดยี่ห้อ รถวิ่งได้เป็นพอ ไปซื้อยี่ห้ออื่น😅
จริงที่สุด จากประสบการณ์ตรง
VL ออกสิงหาคม 2023 วิ่งมา 16,xxx โล
ที่ชอบสุดๆ เลย
1. เครื่องเสียงดีมากครับ ไม่ใช่สเปกลำโพงดีแบบฮามานะ แต่การจัดวางตำแหน่งลำโพงดีมาก ทำให้มีมิติเหมือนนั่งฟังเพลงในคอนเสิร์ตฮอลล์เลย
2. การขับขี่ถูกใจมาก พวงมาลัยคม ช่วงล่างหนึบ วงเลี้ยวแคบเวลากลับรถ คล่องตัวสุด
3. วิ่ง 70-80 ระยะทางยาวมากกว่า 100 กิโล ทำได้ 27 km/l, วิ่งปกติในเมือง ทำได้ 21-23 km/l, วิ่งไม่ปั้นเลย เหยียบแซงบ้างไรบ้าง ได้ 19 km/l
เคลมอะไรไปบ้าง
1. ยาง ซื้อรถมาเปลี่ยนยางป้ายแดงทันที (ไม่ได้เคลมแต่เปลี่ยนเองเป็น primacy 4)
2. เคลมเปลี่ยนกระจกบานหน้าทั้งบาน มันเป็นคลื่นๆ เวลามองจากนอกรถมุมเฉียง คิดผิดไม่น่าเปลี่ยนเลย เพราะไม่ได้ดีขึ้น แต่กลายเป็นต้องลอกซิลิโคนกระจกเดิมๆ จากโรงงานออก ลองสังเกตรถทุกคนกันดูได้ มองจากนอกรถ เข้าไป กระจกจะเป็นคลื่นๆ สังเกตรถคันอื่นที่บ้านที่เป็นกระจกโค้ง Acoustic ก็เจอคลื่นเหมือนกัน แต่ไม่เยอะเท่า
3. พลาสติกโค้งครอบคอนโซลด้านลนหน้าปัด มันเผยอ จะให้แค่อัดกาว แต่ทางนิสสันมาเปลี่ยนให้ทั้งอันเลย
4. โช้คหลัง ไปตั้งศูนย์ แล้วช่างแจ้งว่าโช้คหลังดูเหมือนจะกระด้างผิดปกติ เลยถามผมว่ารู้สึกว่ามันกึกกักๆ มั้ย ผมก็เลยบอกใช่แต่ไม่รู้สึกเยอะขนาดนั้น ช่างก็ทำเรื่องเคลมเปลี่ยนให้เลยภายในวัน*
5. เรื่องเครื่องชาร์จไฟเข้าแบตตลอด เจอตอนแรกๆ ที่ได้รถ ก็เลยถ่ายคลิปไว้ พอเข้าศูนย์ ก็ทำการแก้โดยการลง Firmware ให้ใหม่ จากนั้นมา ก็ไม่เจออีกเลย
ปัญหาที่คนอื่นเจอ คอมพ์แอร์ abs ของผมไม่เจอเลย น่าจะเป็นคันที่ไม่ได้เจออะไหล่ล็อตที่มีปัญหาพวกนั้น
ปัญหาอีกอันที่กว่าจะแก้หายคือ รถไหลซ้าย คิกส์ตั้งศูนย์ยากจริง ทุกคนบอกหมด ออกป้ายแดงก็ไม่ใช่ว่าศูนย์จะดีนะ กว่าจะหาร้านที่แก้ได้สนิทและเนียนสุดๆ ก็นานเลย ศูนย์นิสสันที่มีเครื่องตั้งศูนย์ทำยังไม่ดีเลยตั้งไม่ลง ต้องมาร้านนอก และตั้งจบโดยไม่ต้องใช้น๊อตพิเศษ หรือดัดอะไรด้วย เพราะงั้น ใครเจอปัญหากินซ้าย อย่าไปใส่อะไรพิเศษ หรือเจีย หรือดัดอะไรนะครับหากไปร้านข้างนอก มันอยู่ที่ฝีมือร้านตั้งศูนย์จริงๆ การดัดหรือการใช้น๊อตอะไรพิเศษ นั่นคือมือยังไม่ถึง (และประกันช่วงล่าง 3 ปี 5 ปี จะหลุดด้วยถ้าไปใส่อุปกรณ์พวกนั้นหรือดัด หรือเจียอะไรขึ้นมา)
รถ 1 ปี 2 หมื่นกว่าโล พอๆ กันครับ เคลมไปแล้ว
1. กล้องรอบคันฝั่งซ้าย
2. คอมแอร์ (ยังไม่เสีย เคลมตาม Recall)
3. โช๊คดัง
4. กำลังจะไปเคลมเสียงช้างร้อง (เป็นตอนอากาศชื้นๆ ครับ อายคนข้างนอกมาก ดังลั่นซอย 🤣)
ส่วนตัวเรารู้สึกว่า รถเพิ่งปีกว่า ไม่น่าจะต้องมานั่งเคลมอะไรขนาดนี้ แต่ก็ยัง happy กับมันอยู่นะ
ขอบคุณข้อมูลประสบการณ์เพิ่มเติมอีกเสียงครับ
รถผมจะครบปีเดือนกันยานี้ เคลมเเบบพี่มี่คอมเม้นเลยครับ เหลือแค่คอมเพรสเซอร์แอร์ 😂😂
(เจ้าของรถในคลิป) เพิ่มเติมครับ ณ วันที่คลิปออก 5/6/2024 ทางนิสสันออกหนังสือประกาศรับผิดชอบให้กับรถที่มีปัญหากับระบบ ABS ทุกคันแล้ว แต่ทั้งนี้ก็แล้วแต่กรณีของแต่ละคันว่ามากน้อยแค่ไหน
เพิ่มเติม 2 ในส่วนของรอบเครื่องยนต์ที่ใช้ปั่นไฟ รอบจะมากหรือน้อยขึ้นกับความต้องการในการใช้ไฟฟ้าขณะนั้น
ถ้าจอดนิ่งหรือขับความเร็วไม่สูง รอบเครื่องชาร์จไฟปกติจะอยู่ที่ 1,400 2,000 2,400
ถ้าคิกดาวน์เมื่อไหร่รอบจะสูงทันที อยู่ราวๆ 3-4 พันรอบขึ้นไป ผมเคยเจอสูงสุดอยู่ที่ 6 พันกว่ารอบครับ
ซึ่งจุดนี้ผมลืมพูดในคลิปเกี่ยวกับประเด็นเสียงเครื่องยนต์ดังครับ
27/6/2024
อัพเดทเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบปัญหา ABS ขอคัดยกคำชี้แจงบางส่วนที่ลูกค้าสัมพันธ์นิสสัน มอเตอร์ ที่ได้คุยกับสมาชิกในกลุ่มที่มีปัญหาไว้ดังนี้ครับ
”... ปัญหาไฟ ABS แจ้งเตือนนี้เกิดจากสาเหตุพบสาร Adipic Acid จากกระบวนการผลิตของผู้ผลิตชิ้นส่วนมากเกินไป เมื่อพบกับความชื้นในอากาศเป็นเวลานาน อาจทำให้เกิดคราบสนิม และทำให้ Actuator ทำให้ระบบไม่สามารถสร้างการเบรกได้ตามเป้าหมายที่ระบบออกแบบไว้ครับ ซึ่งอาการดังกล่าวอาจไม่ได้พบกับกับรถทุกคันครับ ...“
รบกวนขอ link แป้นเบรคด้วยครับ
รอบเครื่องสูงก็เปนเรื่องปกติของรถเบนซิน ถ้าจะใช้ความเร็ว
พี่เขาเก็บละเอียดทุกเม็ดเลย
เครื่องไม่ตัดแก้ง่ายกว่านั้นไม่ดับเครื่อง แต่ให้เหยียบมิดเยอะๆซัดไปเลย แล้วให้ใช้เบรคตอนชลอ 1-2 รอบหาย จากที่สังเกตุปัญหาน่าจะไม่ได้อยู่ที่ระบบรวน ปัญหาอยู่ที่เซนเซอร์แรงลมเบรคมากกว่า
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ^^
ของผมรุ่น E เหมือนกัน
- auto door lock ทางศูนย์แก้ software ให้สามารถ lock ได้ แนะนำ GT
- เครื่องยนต์ไม่ตัด ผมให้ทางศูนย์ update software ให้แล้ว รอดูว่าจะเกิดอาการนี้อีกใหม
ขอบคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมดีๆอีกเสียงครับ ^^
ทำที่ศูนย์ ได้เลยใช่ไหมครับ
@@komsankengsamuth8882 ลองติดต่อศูนย์ GT Auto Car ดูครับเพราะผมออกรถที่นั้น ศูนย์อื่นผมไม่แน่ใจว่าทำได้ใหม
18เดือน 5หมื่นโล ขับสนุกมากกกก แต่เทียบกับ ค่ายโต ก็ต้องยอมรับว่า มีปัญหาจุกจิกมากกว่า
แต่ด้วยความเป็นค่ายญี่ปุ่น บริการหลังการขายดี รับผิดชอบทุกอย่าง
จนปัญหาหมด ก็คือ ขับสบายใจมาก
เป็นรถที่ สามารถประหยัดได้ และเปลืองได้ ด้วยแล้วแต่เท้าเรา
ชอบ e-power มาก อยากเอาระบบ epower ไปใส่ช่วงล่าง tnga ของโต คือที่สุดที่อยากได้
ใช้มา20เดือน4หมื่นกว่าโล เครมคอมแอร์+คานหลังโดยรวมhappyกับkicks ดันดอยมันมาก
kicks นี่ดีที่อะไรเสียจะเป็นตอนช่วง 2-4 ปี ยังมีประกันซะส่วนใหญ่ และดีที่แก้หายด้วย ข้อดีคือ มือ 2 อาจจะไม่ต้องกลัวเพราะเจ้าของเก่าน่าจะเก็บจุดบกพร่องมาหมดแล้ว ส่วน Serena หากมาขายจริงถ้าไม่มาขายแบบราคากระตุ้นต่อมอยาก ผมว่าเตรียมปิดจริงๆนะเนี่ย เพราะเหลือขายรถอยู่ 3 segment เองมั้งเนี่ย แถมยอดขายรุ่งริ่งซะด้วย😅
ต้องบอก ไม่สวยๆครับ 555
ฟังดูปัญหาเยอะ แต่คนใช้ก็พอใจ 9/10นะ
ตามที่ผมพูดบ่อยบางคนรับได้กับจุดด้อยคือ ผ่านสำหรับตัวเองแล้วครับ ^^
สำหรับผม ในกลุ่มตอนนี้มีหลายคนเจอปัญหาเรื่องขับลงลูกระนาดเล็กๆ กระแทกดังมาก ความเร็วก็ไม่ได้เร็วมาก 20-25 ต้นๆ ถ้าลูกระนาดหลังเต่ากว้างๆไม่เป็น แต่ถ้า พวกรอยต่อสะพานหรือรอยนูนบนช่วงถนนเล็กๆ โอกาสกระแทกเสียงดังสูงมากๆ หลายคนบอกว่าเป็นที่โช๊ค พอเคลมแล้วอาการหายไป แต่บางศูนย์ก็ไม่ให้เคลมบอกปกติ
ใช้ Kicks รุ่น VL มาจะ 6 เดือนแล้ว ยังไม่มีปัญหาอะไรเลย ขับดีมาก ช่วงล่างดี เก็บเสียงดี ยกเว้น wireless ชาร์จกับ samsung ช้ามาก
เสียงเครื่องยนต์ ในมุมมองผม ถ้าอยู่ในห้องโดยสารไม่ดังเท่าแบรนอื่น แต่ถ้าอยู่นอกรถคือดังมากครับ แต่โดยรวมในเรื่องการขับขี่ ขับดี ขับสนุกครับ
รถดีมาก ผมชอบนะ ขับแบบไฟฟ้า เลย ที่เลือกซื้อ เพราะoption และการขับขี่เลย ครับ
ใช้ม1ปี อีก5 เดือน รุ่น Vl เครมแอร์ ครั้งนึง ขับดีไม่มีปัญหาเลย ขับไปตาก ประหยัดน้ำมันดีมาก ขึ้นเขาเกาะถนนดี อัตตราเร่ง เข้าโค้งขับสนุกมาก (ใช้โหมด B) คิดถูกที่ซื้อรุ่นนี้
รถขับดี ใช้ดีมากๆ นะครับ แต่ปัญหาจุกจิกไปหน่อย อะไหล่บางตัวเปราะบางไปนิด แต่ก็ดีที่บริษัทยังพยายามแก้ไขหรือเคลมให้ลูกค้า ส่วนตัวใช้มายังไม่เจอปัญหา และคงหวังว่าจะไม่เจอนะ
ได้เคลมแอร์ไปแล้วใช่ไหมครับ
@@Linknonstop ซื้อล็อตหลังๆ เมื่อ ธันวา 66 ครับ เปลี่ยนคอมแอร์ ตั้งแต่โรงงานมาแล้วไม่มีปัญหาอะไรครับ
ขับไปปากช่องช่วงสงกรานต์ได้ 28 กม ลิตร แบบงงๆ e-Power น่าประหยัดในย่านความเร็วไม่สูงมาก/รถติดๆ เพราะมันจะ regen พลังงานกลับเข้าแบตได้ด้วยเวลาชะลอรถเครื่องยนต์เลยไม่ค่อยติด ถ้าซิ่งๆ บนทางด่วน/มอเตอร์เวย์จะเริ่มไม่ค่อยประหยัดแต่มันก็ได้ความแรง ดีกว่าบางรุ่นที่อืดแต่ก็กินน้ำมันจุกๆ
Auto lock ให้เข้าศูนย์ อัพเกรดให้ได้ครับ มีคชจ.ประมาณ1000 ชีวิตดีขึ้นเยอะครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมครับ
ทำที่ศูนย์ไหนมาคะ อยากเอาไปทำบ้าง
ใส่แผ่นแดมป์ ดีๆ ซับเสียงทั้งคัน แบบรถที่เล่รเครื่องเสียง น่าจะช่วยได้ครับ
ทางเข้าเกียร์ N ทำขณะเครื่องติดอยู่
ง่ายมากครับ
การดับเครื่องแล้วสตาร์ทแห้งยุ่งยากมากครับ
ลองดูได้
รุ่นถูกสุดคุ้มมาก ที่บ้านจัดมา ของแถมเยอะ เบาะหนังสวยๆ จอ ตัวปรับเบาะหลัง ไฟตัดหมอก กล้องรอบคันอะไรไม่สนล่ะครับ 😊😊😊😊😊
ไฟฉุกเฉินผมไม่มีปัญหา เพราะนานๆ กว่าจะได้กด 😅😅😅😅😅
ใช้มาปีกว่าแต่วิ่งไปแค่เกือบๆสี่พันโล เอาคอมแอร์ไปเปลี่ยนเพราะrecall ไม่ได้เสียเอง เปลี่ยนกล้องหน้ากับข้างเพราะกลายเป็นสีชมพู รถไม่มีปัญหาอะไร ขับสนุก อ่อแต่เป็นคนขี้หนาว ถ้ากดปิดแอร์มันจะกลายเป็นเอาอากาศข้างนอกเข้ามาต้องไปกดปิดอีกทีค่ะ
เป็นรถที่ดีมากและแนะนำให้คนรอบข้างซื้อไปหลายคันแล้ว เขาก็พอใจทุกคน แต่ส่วนตัวผมต้องส่ง/รับลูกไปโรงเรียนเลยไม่ค่อยเหมาะเพราะรถมีขนาดเล็ก เลยไปออก almera แทนครับ
อับเมร่ารุ่นเดิมผม ที่วางแก้ว 10จุด น่าจะเยอะสุดแล้วครับ
ปัญหาที่เจอเองได้รับการแก้ไข
1.เปลี่ยนคอมแอร์เสีย
2.ซ่อมงานประกอบประตูด้านในไม่ดีติดเทปกาว 2 หน้า
3.เปลี่ยนโช้ค
4.เปลี่ยนคานหลัง
ปัญหาเพิ่งเริ่มเจอ
1.เครื่องติดตลอดเวลา ต้องดับเครื่องแล้วสตาทใหม่ถึงหาย
2.เซ็นเซอรกันชนขึ้น ทั้งๆที่รถไม่ได้สกปรก
3.ด้านหลังเวลาขับถนนไม่เรียบมีเสียงกระทบยังหาสาเหตุไม่ได้
4.กระจกออโต้ชอบเอ๋อ ออโต้บ้างไม่ออโต้บ้าง ทำตามคู่มือแนะนำแล้ว คงต้องเข้าศูนย์
โดนรวมแล้วขับดีขับสนุกเร่งแซงมันใจ ประหยัดน้ำมันยังอยู่ในเกณฑ์ รับได้ อยู่น้ำหนักเท้า ถ้าไม่มีปัญหาจุกจิกถือเป็นรถที่ดีมากคันนึง
เครื่องติดตลอดเวลา ทาง NMT เขามี software ตัวใหม่แล้ว
ลองไป update ที่ศูนย์ดูครับ
รถรุ่นนี้ผมเคยวิจารณ์ว่าแบตลูกเล็กไปหน่อย เวลาลงจากเขาซึ่งมอเตอร์จะ Regen เพื่อสร้างแรงฉุดให้รถขณะเดียวกันก็จะได้แบตเพิ่มจะทำได้น้อย (เข่นลงจากดอยอินทนนซึ่งสูงและทางยาว) พอแบตเต็มก็จะ Regen ไม่ได้การชลอรถจะกลายเป็นภาระของเบรคเต็มๆ จะใช้ Engin Break จากเครื่องยนต์ก็ไม่ได้เพราะไม่ได้ขับล้อโดยตรง
เพิ่งทราบจากเจ้าของรถวันนี้ว่า รถจะจ่ายไฟไปที่เครื่องยนต์เพื่อไม่ให้แบตเต็ม มอเตอร์จะได้ Regent ต่อได้เรื่อยๆ แต่ก็ไม่รู้ว่าจ่ายไฟไปที่เครื่องยนต์อย่างไร
จ่ายไฟไปที่เจนเนอเรเตอร์เพื่อไปหมุนเครื่องยนต์ให้หมุนเหมือนกับตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ครับ ซึ่งในกรณีนี้เครื่องยนต์จะไม่ใช้น้ำมันในการทำงานแต่จะใช้ไฟฟ้าจากแบตลูกใหญ่อย่างเดียวจึงไม่เปลืองน้ำมันและรีเจนก็ยังทำงานได้อยู่ครับ
แล้วจะรู้ได้ไงว่าไม่ใช้น้ำมัน เราสามารถอ่านค่าจาก OBD II ในส่วนของอัตราส่วนอากาศต่อน้ำมันออกมาได้ครับ ถ้าเป็น 0 ก็แสดงว่าไม่ได้ใช้น้ำมันอย่างที่เห็นในคลิปครับ
@@digiman9999 ขอบคุณมาก เข้าใจครับว่าไม่ต้องใช้น้ำมัน แต่มันจะน่าสร้างความสึกหร่อโดยไม่จำเป็นทั้งตัว Generator และเครื่องยนต์
รถธรรมดา -> เอาแรงฉุดไปหมุนเครื่องยนต์เพื่อสร้าง Engin Break
e-Power -> เอาแรงฉุดไปหมุนมอเตอร์ ได้ไฟฟ้าไปหมุน Generator ได้แรงไปหมุนเครื่องยนต์อีกที
e-Power (เพิมแบต) -> เอาแรงฉุดไปหมุนมอเตอร์ ได้ไฟฟ้าไปชาร์จแบตเตอรี่ (ได้แบตเพิ่ม)
วิธีการนั่งที่ถูกต้อง
1.ด้านล่างพนักพิงหลัง ให้รองสะโพก ต้องเอนเบาะนิด จะรับกับหมอนพิงศรีษะพอดี และข้อมือต้องวางบนพลงมาลัย ไม่ตึงมือคือหย่อนๆมานิดๆ และจับพวงมาลัยตำแหน่ง 9 กับ 3 นาฬิกา จะพอดี หมุนพวงมาลัยได้ดีกว่า
การวางขา
เท้าซ้ายในตำแหน่งวางขาต้องหย่อนไม่ชิดมาก หรือไกลมากเกินไป ถ้าไกล จะส่งผลเมื่อกระแทกเบรคแรงๆ เพื่อให้ ABS ทำงาน จะทำงานไม่เต็มที่ หรือ ABS ไม่ทำงานเลยครับ
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆเพิ่มเติมครับ
@@Linknonstop อยากไปให้สัมภาษณ์ บ้างจังครับ ได้ไหม ครับ ใช้ Kick gen 2 ปี 2024 รุ่น V มา 3 เดือน 5000 กว่าโล น้ำมันใช้ เบนซิน กับ โซฮอล์ 95 มาตลอด วิ่งได้ ต่อถัง 600 โล ครับ
อยากทราบว่าโหมดชาร์จ จะเป็นการชาร์จแบ่งเร่ง หรือชาร์จแบบเรื่อยๆ แน้นประหยัดครับ
ชาร์จไปเรื่อย ใช้รอบ 1400รอบ ชาร์จสม่ำเสมอ
ไฟฉุกเฉินตอนกลางคืนมองไม่เห็นเพราะไม่มีไฟเรืองแสงที่ปุ่ม
คุณ Link ช่วยเร่งเสียงในวิดีโอเพิ่มขึ้นกว่านี้หน่อยได้ไหมครับ ผมสังเกตหลายคลิปแล้วว่าต้องเปิดลำโพงสุดถึงจะได้ยินเสียงพูดครับ เปิดเสียงครึ่งเดียวคือเบาไปเลยครับ
ไว้ผมลองปรับใหม่อีกทีนะครับ เพราะเพิ่มเสียงบางจังหวะที่พูดดัง มันพีคเสียงแตกครับ
ที่พูดจริง ทุกประการ
เล่าได้ละเอียดมากครับ
ตัวชาร์ทไฟมือถือแบบไร้สายไม่ค่อยโอเคตัวเองใช้ iPhone แต่ใช้ที่ชาร์จไร้สายในรถมันใช้เวลาชาร์จนานและมือถือร้อนมากอารมณ์ประมาณว่าใช้ ที่ชาร์จไร้สายที่เป็นของก๊อป ปุ่มกดตัวล็อกประตูและตัวเปิดปิดหน้าต่างมันใช้งานไม่สะดวกใช้ทุกครั้งต้องก้มมองตลอด
ของผมใช้มา 18 เดือนแล้วครับ จะ 40,000 โลแล้ว ยังใช้ดีอยู่ครับ
ขอบคุณสำหรับประสบการณ์อีกเสียง ยังไม่เคยเคลมเลยใช่ไหมครับ
@@Linknonstop เคลมคอมแอร์ตามที่เค้าเรียกเลยครับ แต่ไม่เคยไปเสียกลางทาง ส่วนยางเดิมก็ใช้ถึง 40,000 โล โดนตะปูไปตัวเดียว
ส่วนคานหลังมีเสียง กับ abs ยังไม่เจอครับ
ไม่มี auto door lock
กระจกมองข้างไม่มีช่องมองลอดเสา A
รถพ.ศ.นี้ยังมีแบบนี้อีกหรอเนี่ยไม่น่าเชื่อ
เสียงเครื่องยนต์ พี่ลิงค์ไม่เคยฟังตอนคิกดาวน์ ไม่รู้หรอก เสียงอย่างกับเด็กแว๊น
😂😂😂😂
ตกลงปัญหาอยู่ที่จอรึช่องแอร์ สงสัยก่อนถ่ายจะนั่งจดไว้ก่อน
ผมว่าปัญหาอยู่ที่จอมันใหญ่เกินช่องจอปกติออกมา คือต้องเข้าใจว่าบริษัทผลิตรถออกมาเค้าไม่ได้ผลิตลองรับจอทุกขนาดในตลาดดังนั้นถ้าเราไปเลือกจอที่มันใหญ่กว่ากรอบที่รองรับของมัน ถ้าปรับแอร์แล้วโดนมันไม่น่าใช่ความผิดของช่องแอร์รถนะครับ
ปรับลงไม่ใช่ปัญหาครับ ปัญหาคือปรับขึ้นมันเงยได้น้อยครับ กรณีอยากปรับให้มันย้อยสูงไปด้านหลัง
ถ้าเครื่องยนต์ดังตัวนี้พี่ไปนั่งต้า นี่นั่งไม่ได้แล้วล่ะจากคหสตผมนะ
เกินครึ่งเป็นปัญหาส่วนตัวทางความรู้สึกของ User มากกว่า
Nissan ต้องให้คนอินเดียเขียนโปรแกรมควบคุมการชาร์จแบตให้ คนอินเดียเขา
เก่งด้านอัลกอริธึมโปรแกรม
หมอนแมว กลางคืน มองกระจกหลัง หลอนไหม ครับ
น่าจะมีแหล่ะ
ขับรถเหงาๆ มองกระจกหลังก็อุ่นใจว่ามีเพื่อนครับ 🤣 จริงๆผมจะใส่ไว้ที่เบาะด้านขวา แต่ย้ายมาตรงกลางตอนให้สัมภาษณ์จะได้ไม่ดูโล่งๆครับ
ไฟเลี้ยวต้องเหมือนฮีโน่เมกก้าสดวก
เรื่องปุ่มไม่ถึง เสาบังผมว่ามันเป็นกับสรีระของคนเรามันต่างกัน อย่างผมสูง 191 ขับรุ่นไหนก็มีปัญหากับผมตลอด 555
เห็นด้วยอีกหนึ่งเสียงสำหรับเสาเอค่ะ
ข้อเสียของพี่คนนี้รู้สึกว่าจะเป็นข้อเสียที่ค่อนข้างงี่เง่าครับมันไม่เชิงเป็นข้อเสีย ครับมันเป็นเหมือนความถนัดของเจ้าของรถมากกว่าบางคนเค้าก็ไม่มีปัญหานะครับกับสิ่งเล็กๆแค่นี้
หลายข้อค่อนข้างงี่เง่าแต่หลายข้อก็เห็นด้วยครับ
ติทุกอย่างครับ
ปัญหาเยอะมากๆ รุ่นนี้😊
ถ้ารู้ว่าเปลี่ยนแล้วจอมันจะหนานูนปูดมาขนาดนี้ จะมาโทษการออกแบบช่องแอร์เขาทำไม หาเรื่องไปเปลี่ยนแล้วมาติไม่เข้าเรื่องเลย
เขามาเตือนใครจะเปลี่ยนจอครับ และเวลาปรับขึ้นองศาไม่ถึงถ้าคนสูงๆอาจไม่โดนหน้า อย่างคอมเมนท์แบบนี้ไม่มีประโยชน์เลยครับ ทั้งๆที่คอมเมนท์ดีๆได้ 🤣
เหมือนกดเร่งความเร็วตอนฟัง😂😂😂
OBD 2 รุ่นอะไรครับ
รุ่นนี้ปัญหาโคตรเยอะ ไปดูในกลุ่มมา ปวดหัวแทน
อย่างน้อยเรื่องแอร์แก้จบแล้วครับ ให้กำลังใจทางค่ายและคนใช้ครับ
คนใช้ไม่บ่น คนบ่นไม่ได้ใช้
สงสารพิธีกร
ไม่สงสารตัวเองหรือครับ ที่ไม่มีประโยชน์อะไรกับคนอื่นเลย
@@Linknonstop ผมแค่บอกว่าสงสารพี่ ไม่ได้ว่าอะไรใครเลยนะครับ พี่มาว่าผมแบบนี้ทำไมพี่ดูคลิปพี่ยัง ดูสีหน้าพี่ดิผมก็เลยบอกว่าผมสงสาร
เกรี้ยวกราดจริง สาดกระสุนรัวๆๆ 😂😂
ไฟฉุกเฉินเปิดบ่อยขนาดไหนเชียว ไม่ใช่ไฟเลี้ยว
design ภายในไม่ไหว ในราคา 1 ล้าน
ปั่นไฟ เครื่องปั่นคงที่ 1400 รอบนี่ ต่่ำมากเลยนะ
หาที่ติ รู มด ไป เรื่อย
วันนี้แอบคิดว่าตัดคลิปสลับไปมาเยอะไปหน่อยครับ
ข้อดีมีเยอะ ข้อเสียนี่เสียส่วนแพงๆทั้งนั้นเลย
ก็พี่เค้าติดจอนูนมาขนาดนั้น แอร์เลยมีปัญหา เปิดไปเจอ
รับเงินเจ้กมาป่าว หลังๆถามแซะนะ
ทำไมเค้าต้องไปรับเงิน รถรุ่นนี้มันปัญหาเยอะอยู่แล้ว และยอดขายก็ไม่ดีหลัก 2-300 คันต่อเดือน
ฟังแล้วเห็นด้วยว่ารับเงินมาโจมตีมั้ย เขาเพิ่งออกมาว่ารับผิดชอบ abs แล้วประมานอาทิตย์นึงแต่เพิ่งเอาคลิปมาลงไม่มีการแจ้งในคลิปเพิ่ม ทำให้คนอื่เข้าใจผิด เคสที่จ่ายเงินซ่อม abs เขาก็จ่ายคืนแล้ว ปัญหาเยอะ มันก็แก้เคลมให้อยู่ ปัญหาของยี่ห้อนี้มันอยู่ที่ ศูนย์บริการหาปัญหาเจอมั้ย หรือบางศูนย์มันไม่อยากทำเข้าไปยังไงมันก็บอกไม่เจอปัญหาถ้าไม่ชัดเจน คนเขารู้ว่าเรื่องนี้ถ้าเกิดปัญหาจะมีคนแนะนำไปศูนย์ไหนดี เพราะช่างเขามีประสบการณ์เรื่องนี้เยอะ
ไม่เคยติดตามแต่รู้จักผมดีมาก กล่าวหาแบบนี้เตรียมเงิน และเวลาขึ้นศาลบ้างนะครับ
นี่ก็อีกคนตอบคอมเมนท์คนอื่นได้ แปลว่าผ่านคอนเมนท์แรกที่ปักหมุดอัปเดตมาได้ ขอให้เจอรถที่มีปัญหาเองแล้วจะได้ประสบการณ์ดีๆสักครั้งนะครับ ศูนย์ดีๆเคยพูดไปกับท่านอื่นแล้วไม่ดู แล้วรู้ดีมาก
ปล่อยเขาไปครับพวกนี้ ติ่งขั้นสุด ไม่เคยติดตามแต่รู้ดีมาก ถ้าเขารู้คงไม่มาดูฟังคนใช้จริงหรอกครับ
สงสารพิธีกร
ไม่สงสารตัวเองหรือครับ ที่ไม่มีประโยชน์อะไรกับคนอื่นเลย