Bilo je nekoliko komentara oko naziva aviona i toga da li je u pitanju IK-3 ili IK-Z. U knjizi koju smo naveli je naglaseno da je prica o IK-Z netacna. Sam avion je dobio interno oznaku IK-3 jos pre nego sto se Slobodan Zrnic prikljucio timu i logicna je oznaka kao treci avion koji je tandem Ilic-Sivcev dizajnirao posle IK-1 i IK-2. Sa druge strane, naslednik S-49 je svoju oznaku dobio po 3 konstruktora koji su radili na njemu, (Sivcev - Slobodan - Svetozar), dok je broj 49 godina u kojoj je dizajniran. Naravno da cela ova prica uopste ne utice na Zrnicev doprinos pri dizajniranju prvog aviona odnosno IK-3, i jasno je naglaseno da je bio deo tima.
Ziv bio. Imas na koga da se ponosis, imas sta da cuvas kao nasledje. Ako nista materijalno, cuvaj secanje i price za buduce narastaje. Mi smo narod junaka, steta sto mnogi ne pamte dalje od 4 kolena.
Svaka cast ljudima koji drže ovaj kanal, hvala za sav sadržaj koji pravite !Ovakve price nam pokazuju kakvo je vreme bilo i kakvi su to ljudi bili, heroji, čestiti i ponosni...a kakvo je danas vreme i ljudi...poremećene vrednosti, bez morala i vere...materijalni, površni, tužni, rastureni u svakom smislu...
Још један фантастичан видео са веома важном тематиком. Из видеа у видео одушевљавате све више и више. Слава и хвала нашим прецима, див-јунацима. Нисмо их достојни.
Odlična emisija. Teška vremena prave jake i prave ljude. Ima ih i danas, verujem da ih ima. Ovde ima materijala za jedan dobar film da otgne heroje od zaborava
Najveća je sramota ako jednog dana ne budemo imali repliku ovog aviona. Mislim da bi i kroz donacije moglo da se skupi i više nego dovoljno za izradu jednog. A verujem daljim radom da bi mogli da imamo i letnu verziju. Dokumentacija sigurno postoji.
Da, jedini vid vojske koji nije masovno(bilo je primera)izdao! Iako su i oni kao i ostali vidovi vojske bili višestruko nadjačani i sa prekaljenim švapskim asovima ispred sebe!! Slava herojima
Kakva vremena i kakvi ljudi, a gle nas danas kako nas je prozdreo komunizam, svaka vam čast na emisiji imali smo bogatu i uspjesnu industriju prije rata od koje imate materijala za dosta emisija
@@TheGranicd uglavnom je narod gladovao i radilo se odnosno pravilo se ono sto kralju i njegovoj porodici treba doduse tada nepismenom narodu je to bilo nromalno
@@kakavdedatakavunuk8516Какав деда такав уник, нема већих патолошких случајева од југоносталгичара као што је овај Јаре. Три човека су у врло оскудним условима конструисали ИК-3 који је био конкурентан свим тада најмодернијим авионима. У конструкцији Орла су учествовале СФРЈ и Румунија, и ко зна који број људи, па је био доста иза конкуренције, јесте да је био намерно ускраћен за јачи мотор, али број људи и услови за конструкцију ИК-3 и Орла је поприлично различит.
Поздрав за све људе који реде на прављењу оваквих емисија,увек уживам да погдедам ваше снимке,држите пажњу нон стоп, и по начину како интерпретирате о теми стварам слику,као да сам у тенку или авиону или као да са стране посматрам догађај...пуно среће и успеха у даљем раду...
Ne sme da se snima nista sto pokazuje srpsku borbu, stradanje i tradiciju. Mogu samo komunjarske bajke, kriminalci, narkomani, socijalni slucajevi i ostale debilizacije. Ponekad se imakne neki Mars na Drinu, Dara i otprilike je to to....
Tema je veoma važna i odlično obrađena, posebno imajući u vidu vaš uobičajen format u kojem radite snimke. Takođe, posebno je prijatno videti i upotrebu novih tehnologija zarad ilustracija, koje ovu priču još više približavaju gledaocima. Samo napred!
@ dosta ste vi nama govorili sta da radimo. Sad je nas red kada vi puzite i molite da vas primimo u EU. A prvi uvjet ce biti da zabranite Ravnogorski cetnicki pokret zatim da priznate Republiku Kosovo itd. Stari racuni dolaze na naplatu.
@@jasmins203 Sinu tisućljetne kulture Ti ne znade mreti kraj slomljenog mača, Na poljima rodnim, braneći ih časno Kitio si cvećem svakog osvajača, Pevajuć’ mu himne, bestidno i glasno. Slobodu si večno, zakržljala raso, Ček’o da donesu tuđi bajoneti, Po gorama svojim tuđa stada pas’o, Jer dostojno ne znaš za Slobodu mreti. Pokaži mi redom Viteze tvog roda, Što balčakom s ruku slomiše ti lance, Gde je Karađorđe tvojega naroda, Pokaži mi tvoje termopilske klance. S tuđinskom si kamom puzio po blatu, S krvološtvom zvera, pogane hijene, Da bi mučki udar s leđa dao Bratu, I ubio porod u utrobi žene. Još bezbrojna groblja zatravio nisi, A krvavu kamu u nedrima skrivaš, Sa vešala starih novi konop visi, U sumraku uma novog gazdu snivaš. Branio si zemlju od nejači naše, Iz kolevke pio krv nevine dece, Pod znamenje srama uz ime ustaše, Stavio si Hrista, Slobodu i Svece. U bezumlju gledaš ko će nove kame, Oštrije i ljuće opet da ti skuje, Čiju li ćeš pušku obesit’ o rame, Ko najbolje ume da ti komanduje.
Možeš snimiti video o našim herojima,avijatičarima koji su braneći Jugoslaviju bombardovali austriju - Beč, albaniju- Drač i madjarske gradove maj 1941.
@@mirkopopovic4492jako je uspjesno uzvratio. Da nije uzvratio rat bi krenuo na drugu stranu sigurno. Ah, cekaj pa krenuo je, otresli su vam ljudi vojsku ko slinu o asfaltnu podlogu.
Kako ne dobise rat kad su toliki heroji? Kako izgubiste rat prije nego sto je poceo? Nije vojska htjela da se bori za korumpiranu drzavu, to vam je istina.
Odlican video, svakak cast. Mozda bi mogao da padne neki video o zivotinjama u ratu, kako su koriscene kroz istoriju ratovanja, sta je sve pokusavano, kako su dresirane itd. To bi bilo zanimljivo. Veliki pozdrav.
Herojska nacija ali kurčeva država. Bilo tako pre 80 godine a tako je i dalje.. Jako zanimljiv klip a i ilustracije razgovora su zanimljiv dodatak klipu
Ik-3 je prva i jedina letelica koja je bila tehnološki gotovo jednaka najboljim inostranim. Nažalost nikad više naši konstruktori i industrija nisu bili u stanju da dođu do tog nivoa.
Avion da, ali motor je bio loš, Češka licenca HS12Ycrs, lošiji od 12Y29 prototipa, a ovaj je već bio prevaziđen. U odnosu na Merlin i 601 očajan kompresor, dva ventila po cilindru, sumnjivo hlađenje, omjeri snaga/ masa i snaga/ potrošnja loši, a kompresor samo za jednu visinu (malu) a na visini sjedni i plači. Upravo je to razlog narudžbe Huricanea (100) a ne IK3 (48), IK3 bolji na maloj visini ali ukupno.... Model sa Merlinom (jedan avion je služio za eksperimente) je obećavao puno više, ali do poštenih motora se ne nije moglo doći. Samo ih je 6 sudjelovalo u borbama pa je ipak teško procijeniti ukupan efekt. Da su mogli koristiti Merlin ili 601 to bi bilo nešto. I da Huricane je odabran jer je (osim boljeg motora) bio tehnologičniji (jednostavnija proizvodnja).
@@drazenbicanic3590 Zanimljivi podaci, nisam znao da su Ćesi po licenci radili HS motore. Znam da su se naši nadali Francuskim motorima HS od 1100 Ks ali ih nisu dobili zbog Francuske aljkavosti i slabe organizacije u avio industriji koja je kočila proizvodnju. Takođe, na jednom Harikenu zamenjen je Merlin sa Nemačkim DB-601 motorom i da su performanse vidljivo skočile kod Harikena.. Prvi Merlini su imali lošu osobinu da u lupingu dođe do prekida dotoka goriva, a bili su i slabiji. Na jednom Ik-3 je ugrađen Db-601 ali je on uništen u šestoaprilskom ratu pa nije isproban što je šteta jer bi performanse bile verovatno značajno bolje od ovih sa HS motorom.
@@kakavdedatakavunuk8516 Licenca za 12Ycrs, isti kao iz MS 406, 860KS na optimiziranoj visini, sa sitnim nadogradnjama. Francuzi su nakon izbijanja rata zabranili ikakav izvoz motora neutralcima, zato su razarači, orkan, u fazi ispitivanja prototipa, ako se ne varam morali prijeći na Talijanske motore umjesto HS 14AB koje su trebali koristiti pa je program vraćen nazad više od godine. I predserijski IK3 su dobili Češke motore (od Nijemaca). Jedan od predserijskih (jedinih dovršenih, od naručenih još 48 serijskih, djelomično su izrađena 24 ali bez motora) je korišten u tvornici za pokuse sa motorima ( koje su kupili, 601 za održavanje Bf109, i Merlin za licencne avione) i drugom opremom. Česi su ih koristili za dvokrilce B534 i započet program B135 koji je obećavao. U trenutku pada ČS ni njemci nisu imali puno bolje, i oni i Englezi su taman dovršili razvoj. (Bf 109 C i D su imali jednako loše motore kao HS tek je Bf 109 E dobio 601) Da Merlin je imao taj problem, iako je po svemu bio jednak ili bolji od 601. To je bilo zbog rasplinjača, Nijemci su koristili ubrizgavanje. Kod naglog obrušavanja zbog -g sile bi se rasplinjač ispraznio, pa je motor preskakao, to su piloti kompenzirali sa manevrom prema gore prije obrušavanja.
Odličan kanal, odlično predstavljeno. Slava herojima. Prija mi da čujem tačno ime nemačkog pilota koji je oboren... klip treba pustiti i nemačkom ambasadaru, verovatno mu je to deda...
Hvala za ovu priču. Koliko sam razumeo ovde je opisana konkretno odbrana Beograda. Međutim Jugoslavija je imala i druge lovačke eskadrile. Bilo bi dobro skupiti izveštaje i izjave i iz svih ostalih eskadrila.
Мислим да је овде акценат на авион ИК - 3, а не на историју, али можда би аутори могли направити једну емисију посвећену историји ваздухопловства Краљевине Југославије, посебно тај краткотрајни рат против агресора 1941., сигурно би била веома занимљива.
Bilo bi lepo kad bi ,,Zastava" napravila repliku. Ja sam, inače, u narodu nalazio bajonete od tih pušaka, a Mošin - Nagant M91 su mi oteli ,,drugovi organi".
Dobra prica.Jedino bi voleo da nadjete,ako je moguce,o mom sugradjaninu kapetanu Zivici Mitrovicu,dezurnom pilotu,tog jutra 6.4.1941.Sluzio je u Kragujevcu.
Covece koliko je lep znak jugoslovenskog kraljevskog vazduhoplovstva. Ja bih ga usvojio i stavio na sadasnje avione. Mada ga znam jos iz Warthundera. Nema gde ga nisam stavio...
Najmasovniji lovac RV KJ je bio Messerschmit Bf-109B. Bio je vise baziran na aerodromu kod Zagreba. Na aerodromu Beograd, Bezanija, kod kafane Nasa krila su bili vise britanski i domaci prototipovi koji podsecaju na francuske Moran Solinije.
Dobar avioncic, video sam ga prvi put u Advanced Daisenryaku kad sam igrao sa Jugom, pored Hurrlcanea pa i Nemackih bf 109, al dzabe bi nam i on bio i svi ti avioni kad smo imali lzroda i petokoIonasa za lzvoz
Piloti su bili dobri, ali taktika očajna, umjesto eskadrilnih akcija (nznam, možda nisu bile uvježbane) pojedinačno djelovanje, iskusni protivnici su ih lako izolirali i jednostavno eliminirali, bez suboraca nije išlo.
првокласна прича и тема, бићу безобразан да кажем да је могло и дуже да траје... 😁 стрип и слике врхунске, је л може линкове да накачите ако их има на интернету? и хвала за видео људи, стварно одушевљен(и)
Jugoslaviji nije bilo spasa od dana kad je osnovana ,jedino je šteta što je toliki narod izginuo za ništa.Umesto kraljevine Srbije mi smo osmovali kuću sa podstanarima kojima je bio cilj da se uknjize na nasoj zemlji i isteraju domaćine.
@ nasa vojska nije nikad lizala nicije cizme a vi lizete rusima i dan danas … ali dzabe, nikad vise blatnjavi opanak srbijanskog vojnika na Kosovo, nikad zapamti
Uz sve dužno poštovanje za trud i rad. Mogu da kažem bravo i odlično radite. Ono što bi ja imao da kažem u vezi sa nazivom tj. imenom IKZ ili IK-3. Sreo sam tekst, nesećam se gde i koji. Ali tamo se navodilo da je model aviona IK i da su nosili oznaku baš tu ali ispisanu ćiriličnim pismom ali bez brojeva, kao 1 i 2. Taj IK-1 je mogao i da dobije oznaku A ili B. Pošto je bio samo poboljšanje. Prilikom izrade ovog modela o kome govori video IK-3 tj. IKZ. Priključio se i u konstruktorski sastav i treći član, čije je i slovo Z. Sve se vodilo ćiriličnim pismom IKZ. Ćirilično štampano veliko slovo Z jako podseća na broj 3. Onda dolaze i neki drugi razlozi, iz nekih razloga dominacije latinice u vazduhoplovstvu, mi okrenuti englezima a mi mala zemlja, stranci su to prepoznavali kao IK-3 a ne kao IKZ. Mi smo generalno slabi i popustljivi na te i takve sitnice i zaboravljamo na originalnost. Tako da su onda i konstruktori prihvatili taj način deklarativne oznake za taj avion i tako je ostao IK-3. Mada kada posmatramo IK-1/2 i IK-3 su dva različita aviona. To što je konstruktorski sastav isti. To nije znak da avion mora nositi isto ime i tip. Složit ću je da je IKZ izašao iz razvojnog puta iz IK tj. IK-1. Ovo je moje neko mišljenje koje sam stvorio na osnovu podataka na koje sam ja naišao.
Prvu fabriku aviona Kraljevina Jugoslavije je počela da pravi u Kruševcu to je potonja fabrika vojne opreme pa fabrika vagona i konačno fabrika 14 oktobar.Fabtika aviona u Kruševcu je pravljena od mašina dvojice državljana Austrije koji su trebali da ih montiraju ali je došlo do poteškoća te oni to nisu odradili u roku.Kasnije je to preuzela neka banka iz Beograda i više privatnika a Austrijanci su pohapšeni u svojoj zemlji.Kraljevina Jugoslavije otvara svoju fabriku mislim da je u pitanju Utva i tamo prebaca proizvodnju aviona a fabrika počinje da proizvodi pređu za vojsku .Fabrika se delom seli na potezu današnje kasarne Ravnjak i počinju da se montiraju mašine iz Nemačke .Fabrika je trebalo da radi artiljerijska zrna svih kalibara ali i za hemijsko ratovanje.U to vreme Srbija je bila pionir u takvom naoružanju.Fabrika je bila impresivna sa tri ogromna dimnjaka.Tu fabriku su razorili Nemci a mašine odvezen za Nemačku .Fabrika za trotil je izmeštena u današnju fabriku Zakićevo a barutana na KiM.Drugi deo fabrike posle rata postaje fabrika vagona pa fabrika traktora 14oktobar.Današnja kasarna Ravnjak se prostire na oko sto hektara a gde su bili bazeni za trotil i za šipkasti barut su zatrpani i posle rata je bio Rasadnik.I danas u Ravnjaku ima srušenih zgrada u čijim podrumima je skladiran hlor.Danas je Kruševac centar ABHO još od vremena JNA dok industrija buldožera 14oktobar više ne postoji a Zakićevo proizvodi privredni eksploziv za rudnike
Eh, i da smo ih imali hiljadu (a ne samo 13) to ne bi spaslo Kraljevinu Jugoslaviju posle 27. marta 1941. Nestalo bi nam goriva posle mesec-dva dana...
Kraljevina Jugoslavija nije bila ostrvo ka Britanija i bila je puna petokolonasa, pocevsi od Hrvata pa na dalje. Tako da nista nije moglo da je spase, a kamoli nekakav avion.
Sramota je da o Poljancu u Sloveniji ne znamo ništa. Srpska vojna industrija je u posljednjih 100 godina jedna od najinovativnijih u svijetu, posebno za tako malu zemlju. Gledam šta radite s tenkovima M84 i novim puškama u Grendel kalibru. Sve to je veoma progresivno, ne vidim ništa slično nigdje u regiji.
SOKO Mostar je bio samo "radionica za sklapanje djelovac naših, YU aviona.. Za Jastreb J1, djelo e je proizvodilo preko 100 firmi iz cijele Jugoslavije.. Radili smo dobre stroje e, ne pretjerano skupe ali funkcionalne.. Da nije došlo do rata 90-ih, danas i imali svoj (Jugoslavenski) lovac koji eodoljivo podsjeća na Francuski Rafale.. A i razvoj G-4 je trebao biti daleko veći i jači ali, embargo i uništenje kapaciteta za proizvodnju..tako da, išta od naših aviona.. Sad svaka Republika kupuje (pre)skupe strojeve od stranaca...to su i htjeli (zapadnjaci) kad su nas razorili..
Mogu zamisliti koliko su tad u to vreme Piloti bili Hrabri Sposobniji nije bilo senzora radara IC i ostalih raketa. Tad su bile samo mašinke i udri to su bili borci i pravi Dog Fajt!
Jesu, ali je tada i pvo bila loša! Danas i satelitima pronalze avione i gadjaju ih raznih sistema! A tzv. Dog fajt polako odlazi u istoriju pošto te skine avion koji je trista kilometara udaljen od tvog aviona!!
Bilo je nekoliko komentara oko naziva aviona i toga da li je u pitanju IK-3 ili IK-Z.
U knjizi koju smo naveli je naglaseno da je prica o IK-Z netacna.
Sam avion je dobio interno oznaku IK-3 jos pre nego sto se Slobodan Zrnic prikljucio timu i logicna je oznaka kao treci avion koji je tandem Ilic-Sivcev dizajnirao posle IK-1 i IK-2.
Sa druge strane, naslednik S-49 je svoju oznaku dobio po 3 konstruktora koji su radili na njemu, (Sivcev - Slobodan - Svetozar), dok je broj 49 godina u kojoj je dizajniran.
Naravno da cela ova prica uopste ne utice na Zrnicev doprinos pri dizajniranju prvog aviona odnosno IK-3, i jasno je naglaseno da je bio deo tima.
Svaka vam cast za video!
Otišao si u nedogled..
Хвала пуно момци!
Као унуку једног од јунака ваше приче, мени је изузетно драго да видим овакав приказ.
Ziv bio. Imas na koga da se ponosis, imas sta da cuvas kao nasledje. Ako nista materijalno, cuvaj secanje i price za buduce narastaje. Mi smo narod junaka, steta sto mnogi ne pamte dalje od 4 kolena.
Svaka cast ljudima koji drže ovaj kanal, hvala za sav sadržaj koji pravite !Ovakve price nam pokazuju kakvo je vreme bilo i kakvi su to ljudi bili, heroji, čestiti i ponosni...a kakvo je danas vreme i ljudi...poremećene vrednosti, bez morala i vere...materijalni, površni, tužni, rastureni u svakom smislu...
Још један фантастичан видео са веома важном тематиком. Из видеа у видео одушевљавате све више и више.
Слава и хвала нашим прецима, див-јунацима. Нисмо их достојни.
Svaka čast na entuzijazmu nekolicine inženjera jedne male i siromašne seljačke zemlje.Živjelo Jugoslavensko kraljevsko vazduhoplovstvo
Odlična emisija.
Teška vremena prave jake i prave ljude. Ima ih i danas, verujem da ih ima.
Ovde ima materijala za jedan dobar film da otgne heroje od zaborava
Vecna slava Herojima !
Ps. Poseticu Horus maica je vrhunska !
Vrhunski content, pozdrav od Makedonija. I samo napred momak
Najveća je sramota ako jednog dana ne budemo imali repliku ovog aviona. Mislim da bi i kroz donacije moglo da se skupi i više nego dovoljno za izradu jednog. A verujem daljim radom da bi mogli da imamo i letnu verziju. Dokumentacija sigurno postoji.
Bravo za ideju!
Neko će me ispraviti, ali ima jedan u muzeju vazduhoplovstva u Surčinu koliko se ja sećam kad sam bio tamo
@@araneus32Колико је мени познато има
@@araneus32Da, u bojama Jugoslovenskog Ratnog Vazduhoplovstva tj. ima petokrake Edit: Ipak je S-49 koji je zasnovan na IK-3 :)
@@araneus32 nema, ima s-49
Svaka cast za sadrzaj, odusevio me je ovaj video! A svim pilotima koji su tad branili drzavu, vecna im slava!
Da, jedini vid vojske koji nije masovno(bilo je primera)izdao! Iako su i oni kao i ostali vidovi vojske bili višestruko nadjačani i sa prekaljenim švapskim asovima ispred sebe!! Slava herojima
Предобра епизода, толико детаља
Ако може још нека епизода предратној Југославији и априлском рату
Поздрав за цели тим TACEQ. Хвала вам за видео. Жао ми је само што видео није објављен 06. априла 2024. Боље сад него никад.
Kakva vremena i kakvi ljudi, a gle nas danas kako nas je prozdreo komunizam, svaka vam čast na emisiji imali smo bogatu i uspjesnu industriju prije rata od koje imate materijala za dosta emisija
Nismo se nešto pretrgli od proizvodnje tad.
@@TheGranicd uglavnom je narod gladovao i radilo se odnosno pravilo se ono sto kralju i njegovoj porodici treba doduse tada nepismenom narodu je to bilo nromalno
@@jaregetinjo Haha ona čuvena pre rata nismo imali ništa a onda su došli Nemci i sve nam uzeli, e blago tebi bilo je 15 fabrika aviona u kraljevini.
@@kakavdedatakavunuk8516Какав деда такав уник, нема већих патолошких случајева од југоносталгичара као што је овај Јаре.
Три човека су у врло оскудним условима конструисали ИК-3 који је био конкурентан свим тада најмодернијим авионима.
У конструкцији Орла су учествовале СФРЈ и Румунија, и ко зна који број људи, па је био доста иза конкуренције, јесте да је био намерно ускраћен за јачи мотор, али број људи и услови за конструкцију ИК-3 и Орла је поприлично различит.
@@jaregetinjoИди кмечи код Ћопавог
I lajk i malo komentara. Nemam ništa samo da algoritam vidi😂😂😂😂
Prelepe priče. Svaka čast momci. Mnogo podrške!
Prelepe bajke kao bitka na Kosharama gdje ste pobijedili ali ipak se tamo danas vihori zastava Republike Kosovo.
Napravite priču o pilotima sa aerodroma Rovine kod Banja Luke u aprilskom ratu.
Поздрав за све људе који реде на прављењу оваквих емисија,увек уживам да погдедам ваше снимке,држите пажњу нон стоп, и по начину како интерпретирате о теми стварам слику,као да сам у тенку или авиону или као да са стране посматрам догађај...пуно среће и успеха у даљем раду...
И да нема филм о овоме. Замисли сцену кад пале авионе...
komunistima to neodgovara...
Ne sme da se snima nista sto pokazuje srpsku borbu, stradanje i tradiciju. Mogu samo komunjarske bajke, kriminalci, narkomani, socijalni slucajevi i ostale debilizacije. Ponekad se imakne neki Mars na Drinu, Dara i otprilike je to to....
Pa nema zato sto je bilo Kraljevsko vazduhoplovstvo kako komunjare to da objasne!
Па била би сцена као после окупације 5. октобра када су секли тенкове.
@@jugoplastika45 ne seri
Tema je veoma važna i odlično obrađena, posebno imajući u vidu vaš uobičajen format u kojem radite snimke. Takođe, posebno je prijatno videti i upotrebu novih tehnologija zarad ilustracija, koje ovu priču još više približavaju gledaocima. Samo napred!
Hvala!!!
Odlican video. Drzava da u budzetu odvoji sredstva za vas. Ove nase filmadzije su nula za vas.
Thanks
Hvala na podrsci!
Oni su bili pravi heroji❤
Suze su mi pošle! Bravo za video!
Kao da slušam priče cika Pedje kod Micevskog u radnji 😊 Bravo za video..
👏
Hvala mnogo na ovakvoj podrsci!
Kontaktiraj nas molim te na e-mail da ti posaljemo neku sitnicu i mi u znak zahvalnosti.
@@taceq_com Домаћини јебени свака част вала.
Браво, да је среће РТС би вам дао барем један канал.
Па барем да знамо зашто плаћамо.
Placate da vam prica bajke
@jasmins203
Једно су бајке, а друго је сатанистичка агенда !
@@jasmins203Ти као не плаћаш ХРТ да ти прича још горе бајке него РТС? Ајде седи доле и ћути.
@ dosta ste vi nama govorili sta da radimo. Sad je nas red kada vi puzite i molite da vas primimo u EU. A prvi uvjet ce biti da zabranite Ravnogorski cetnicki pokret zatim da priznate Republiku Kosovo itd. Stari racuni dolaze na naplatu.
@@jasmins203
Sinu tisućljetne kulture
Ti ne znade mreti kraj slomljenog mača,
Na poljima rodnim, braneći ih časno
Kitio si cvećem svakog osvajača,
Pevajuć’ mu himne, bestidno i glasno.
Slobodu si večno, zakržljala raso,
Ček’o da donesu tuđi bajoneti,
Po gorama svojim tuđa stada pas’o,
Jer dostojno ne znaš za Slobodu mreti.
Pokaži mi redom Viteze tvog roda,
Što balčakom s ruku slomiše ti lance,
Gde je Karađorđe tvojega naroda,
Pokaži mi tvoje termopilske klance.
S tuđinskom si kamom puzio po blatu,
S krvološtvom zvera, pogane hijene,
Da bi mučki udar s leđa dao Bratu,
I ubio porod u utrobi žene.
Još bezbrojna groblja zatravio nisi,
A krvavu kamu u nedrima skrivaš,
Sa vešala starih novi konop visi,
U sumraku uma novog gazdu snivaš.
Branio si zemlju od nejači naše,
Iz kolevke pio krv nevine dece,
Pod znamenje srama uz ime ustaše,
Stavio si Hrista, Slobodu i Svece.
U bezumlju gledaš ko će nove kame,
Oštrije i ljuće opet da ti skuje,
Čiju li ćeš pušku obesit’ o rame,
Ko najbolje ume da ti komanduje.
Jos jedan savrsen video koji oduzima dah. Hvala i pozdrav za celu ekipu.
Hvala velikim herojima i nek im je vecna slava.
Predivne ilustracije, jeli ovo strip u pitanju? Stvarno ste kanal na najvećem nivou, svaka čast. Detaljno, nepristrasno, istorijski tačno.
Svaka čast! Treba ispričati sve neispričane priče o našim junacima,a ima ih mnogo, i iz II, a tek iz I rata.. Da se Srbija i Srbi vrate sebi.
Možeš snimiti video o našim herojima,avijatičarima koji su braneći Jugoslaviju bombardovali austriju - Beč, albaniju- Drač i madjarske gradove maj 1941.
ruclips.net/video/Z75MlndIxWU/видео.htmlsi=oHnjZcCZPzeuEMCk
Иван Чедомиров Спалевић из Доброг Дола код Ивањице, први пилот који је узвратио бомбардовање.
@@mirkopopovic4492jako je uspjesno uzvratio. Da nije uzvratio rat bi krenuo na drugu stranu sigurno. Ah, cekaj pa krenuo je, otresli su vam ljudi vojsku ko slinu o asfaltnu podlogu.
Kako ne dobise rat kad su toliki heroji? Kako izgubiste rat prije nego sto je poceo? Nije vojska htjela da se bori za korumpiranu drzavu, to vam je istina.
@@jasmins203ne, nego ste vi izdali, dezertirali ste iz svoje vojske kao i '92., i uvukli se okupatoru,kao i uvek što ste radili..
Bravo!!!🇷🇸
Odlican video, svakak cast. Mozda bi mogao da padne neki video o zivotinjama u ratu, kako su koriscene kroz istoriju ratovanja, sta je sve pokusavano, kako su dresirane itd. To bi bilo zanimljivo. Veliki pozdrav.
Posle ovako odličnog priloga stvarno bi bilo sramota ne odraditi Rogozarski R313
Thanks!
Hvala na podršci Strahinja.
odlicna epizoda kao i svaka do sada
Herojska nacija ali kurčeva država.
Bilo tako pre 80 godine a tako je i dalje..
Jako zanimljiv klip a i ilustracije razgovora su zanimljiv dodatak klipu
Ik-3 je prva i jedina letelica koja je bila tehnološki gotovo jednaka najboljim inostranim. Nažalost nikad više naši konstruktori i industrija nisu bili u stanju da dođu do tog nivoa.
Avion da, ali motor je bio loš, Češka licenca HS12Ycrs, lošiji od 12Y29 prototipa, a ovaj je već bio prevaziđen. U odnosu na Merlin i 601 očajan kompresor, dva ventila po cilindru, sumnjivo hlađenje, omjeri snaga/ masa i snaga/ potrošnja loši, a kompresor samo za jednu visinu (malu) a na visini sjedni i plači. Upravo je to razlog narudžbe Huricanea (100) a ne IK3 (48), IK3 bolji na maloj visini ali ukupno.... Model sa Merlinom (jedan avion je služio za eksperimente) je obećavao puno više, ali do poštenih motora se ne nije moglo doći. Samo ih je 6 sudjelovalo u borbama pa je ipak teško procijeniti ukupan efekt. Da su mogli koristiti Merlin ili 601 to bi bilo nešto. I da Huricane je odabran jer je (osim boljeg motora) bio tehnologičniji (jednostavnija proizvodnja).
@@drazenbicanic3590 Zanimljivi podaci, nisam znao da su Ćesi po licenci radili HS motore. Znam da su se naši nadali Francuskim motorima HS od 1100 Ks ali ih nisu dobili zbog Francuske aljkavosti i slabe organizacije u avio industriji koja je kočila proizvodnju. Takođe, na jednom Harikenu zamenjen je Merlin sa Nemačkim DB-601 motorom i da su performanse vidljivo skočile kod Harikena.. Prvi Merlini su imali lošu osobinu da u lupingu dođe do prekida dotoka goriva, a bili su i slabiji. Na jednom Ik-3 je ugrađen Db-601 ali je on uništen u šestoaprilskom ratu pa nije isproban što je šteta jer bi performanse bile verovatno značajno bolje od ovih sa HS motorom.
@@drazenbicanic3590 Tj. znao sam da su imali neku Aviu B-135 sa HS motorom ali je ona bila slabašna što je čudno za Čehe iz tog perioda.
@@kakavdedatakavunuk8516 Licenca za 12Ycrs, isti kao iz MS 406, 860KS na optimiziranoj visini, sa sitnim nadogradnjama. Francuzi su nakon izbijanja rata zabranili ikakav izvoz motora neutralcima, zato su razarači, orkan, u fazi ispitivanja prototipa, ako se ne varam morali prijeći na Talijanske motore umjesto HS 14AB koje su trebali koristiti pa je program vraćen nazad više od godine. I predserijski IK3 su dobili Češke motore (od Nijemaca). Jedan od predserijskih (jedinih dovršenih, od naručenih još 48 serijskih, djelomično su izrađena 24 ali bez motora) je korišten u tvornici za pokuse sa motorima ( koje su kupili, 601 za održavanje Bf109, i Merlin za licencne avione) i drugom opremom. Česi su ih koristili za dvokrilce B534 i započet program B135 koji je obećavao. U trenutku pada ČS ni njemci nisu imali puno bolje, i oni i Englezi su taman dovršili razvoj. (Bf 109 C i D su imali jednako loše motore kao HS tek je Bf 109 E dobio 601)
Da Merlin je imao taj problem, iako je po svemu bio jednak ili bolji od 601. To je bilo zbog rasplinjača, Nijemci su koristili ubrizgavanje. Kod naglog obrušavanja zbog -g sile bi se rasplinjač ispraznio, pa je motor preskakao, to su piloti kompenzirali sa manevrom prema gore prije obrušavanja.
Avion je bio kao njeznik budimo iskreni
Odličan kanal, odlično predstavljeno. Slava herojima. Prija mi da čujem tačno ime nemačkog pilota koji je oboren... klip treba pustiti i nemačkom ambasadaru, verovatno mu je to deda...
Kao i uvijek ste savršeni. Sa nestrpljenjem očekujem Vaš sljedeći video.
Bravo! Odlična epizoda!👍
Bravo! Odgledao sam sa zadovoljstvom, haval vam ljudi!
Svaka čast, odlično uradjen video. 💯 Za čas istorije!!
Svaka cast za video. Ovako treba snimati. 💪💪💪
Odličan video, početak je ludnica, naježio sam se.
Super ste,imste podrzku!!❤❤
I ponovo, kao stari strip crtac, ocaran sam radom ko god da je autor-i
Koko je dobar, bi li mogao ova korus pomenuti ilusratora? 😮
Hvala za ovu priču. Koliko sam razumeo ovde je opisana konkretno odbrana Beograda. Međutim Jugoslavija je imala i druge lovačke eskadrile. Bilo bi dobro skupiti izveštaje i izjave i iz svih ostalih eskadrila.
Мислим да је овде акценат на авион ИК - 3, а не на историју, али можда би аутори могли направити једну емисију посвећену историји ваздухопловства Краљевине Југославије, посебно тај краткотрајни рат против агресора 1941., сигурно би била веома занимљива.
Bravo ljudi!
...odličan kao i uvijek,naravno i poučan sa korisnim informacijama
Extra Tema najzad IK 3 da ne zaboravimo 🙏🙏
Voleo bih da vidim priču o pušci karabinu iz 1.sv rata, kojom je oslobođena Srbija, hvala, odlični ste hvala vam na tome
Bilo bi lepo kad bi ,,Zastava" napravila repliku. Ja sam, inače, u narodu nalazio bajonete od tih pušaka, a Mošin - Nagant M91 su mi oteli ,,drugovi organi".
Odličan video, odličan ! Cepajte dalje 💪
Bravo ! Odlična tema
Dobra prica.Jedino bi voleo da nadjete,ako je moguce,o mom sugradjaninu kapetanu Zivici Mitrovicu,dezurnom pilotu,tog jutra 6.4.1941.Sluzio je u Kragujevcu.
Bravo. 10 od 10
Sjajan video. Svaka čast momci.
Odlicna epizoda, svaka cast
Covece koliko je lep znak jugoslovenskog kraljevskog vazduhoplovstva. Ja bih ga usvojio i stavio na sadasnje avione.
Mada ga znam jos iz Warthundera. Nema gde ga nisam stavio...
I sada takav samo sa rasporedom zastave Srbije a ne Jugoslavije
Najmasovniji lovac RV KJ je bio Messerschmit Bf-109B.
Bio je vise baziran na aerodromu kod Zagreba.
Na aerodromu Beograd, Bezanija, kod kafane Nasa krila su bili vise britanski i domaci prototipovi koji podsecaju na francuske Moran Solinije.
Bravo, odličan video i odlična tema
4:24 avion je inace na pocetku namenjen kao IKZ, ali zbog prevoda sa cirilice je postao IK3
Odličan video svaka čast
Odlicno
Bravo momci. Sjajan video.
Da
Nekad kad smo bili drzava, danas ne proizvodimo ni bicikle....
👍👍👍🙋♂️🇷🇸
Ovaj avion je bio gori od bicikla sto pokazuje njegova performansa u ratu i utjecaj na ishod rata.
@@jasmins203a ti se razumeš u avione ko Marica u ku***.. kićen
Jako dobar i poucan video!
Jedna od najlepsih prica do sada.
Dobar avioncic, video sam ga prvi put u Advanced Daisenryaku kad sam igrao sa Jugom, pored Hurrlcanea pa i Nemackih bf 109, al dzabe bi nam i on bio i svi ti avioni kad smo imali lzroda i petokoIonasa za lzvoz
Hvala Vam za jos jedan odlican video. Za neku sledec reportazu , dali bi nam mogli reci kako su se pokazali nasi piloti na Bf 109E-3 u aprilu 1941.
Piloti su bili dobri, ali taktika očajna, umjesto eskadrilnih akcija (nznam, možda nisu bile uvježbane) pojedinačno djelovanje, iskusni protivnici su ih lako izolirali i jednostavno eliminirali, bez suboraca nije išlo.
првокласна прича и тема, бићу безобразан да кажем да је могло и дуже да траје... 😁 стрип и слике врхунске, је л може линкове да накачите ако их има на интернету? и хвала за видео људи, стварно одушевљен(и)
Стварно сте феноменални.
Али ми смета то што нисте на ЋИРИЛИЦИ!
Jugoslaviji nije bilo spasa od dana kad je osnovana ,jedino je šteta što je toliki narod izginuo za ništa.Umesto kraljevine Srbije mi smo osmovali kuću sa podstanarima kojima je bio cilj da se uknjize na nasoj zemlji i isteraju domaćine.
U nasoj Bosni i Hrvatakoj mogli ste samo fasovati kao sto na kraju i jeste. Srbiju mozete praviti samo u Srbiji.
@@jasmins203 Kojoj vašoj, lojavi isprdku, tebi je kuća negde u Maloj Aziji 😁
@ kako ste bjezali pred nasim junacima sa Kosova. Bilo je zadovoljstvo gledati chefure masni
@@jasmins203 Kojim vašim junacima, onima što ližu čizme svakoj vojsci što naiđe 😁
@ nasa vojska nije nikad lizala nicije cizme a vi lizete rusima i dan danas … ali dzabe, nikad vise blatnjavi opanak srbijanskog vojnika na Kosovo, nikad zapamti
❤ Прелепа емисија!
Hvala puno!
Hvala ti ❤
Uz sve dužno poštovanje za trud i rad. Mogu da kažem bravo i odlično radite. Ono što bi ja imao da kažem u vezi sa nazivom tj. imenom IKZ ili IK-3. Sreo sam tekst, nesećam se gde i koji. Ali tamo se navodilo da je model aviona IK i da su nosili oznaku baš tu ali ispisanu ćiriličnim pismom ali bez brojeva, kao 1 i 2. Taj IK-1 je mogao i da dobije oznaku A ili B. Pošto je bio samo poboljšanje. Prilikom izrade ovog modela o kome govori video IK-3 tj. IKZ. Priključio se i u konstruktorski sastav i treći član, čije je i slovo Z. Sve se vodilo ćiriličnim pismom IKZ. Ćirilično štampano veliko slovo Z jako podseća na broj 3. Onda dolaze i neki drugi razlozi, iz nekih razloga dominacije latinice u vazduhoplovstvu, mi okrenuti englezima a mi mala zemlja, stranci su to prepoznavali kao IK-3 a ne kao IKZ. Mi smo generalno slabi i popustljivi na te i takve sitnice i zaboravljamo na originalnost. Tako da su onda i konstruktori prihvatili taj način deklarativne oznake za taj avion i tako je ostao IK-3.
Mada kada posmatramo IK-1/2 i IK-3 su dva različita aviona. To što je konstruktorski sastav isti. To nije znak da avion mora nositi isto ime i tip. Složit ću je da je IKZ izašao iz razvojnog puta iz IK tj. IK-1. Ovo je moje neko mišljenje koje sam stvorio na osnovu podataka na koje sam ja naišao.
Lepa istorija. A mi nista nismo u ili u skoli.
Sjajan videm milim da bi bio dobar iklip o jugoslovenskoj mornarici
Slava našim herojima.
Dobar avion za svoje vreme. Moze li video ici na nedelju dana? Hvala za ovaj rokzmentarac!
Prvu fabriku aviona Kraljevina Jugoslavije je počela da pravi u Kruševcu to je potonja fabrika vojne opreme pa fabrika vagona i konačno fabrika 14 oktobar.Fabtika aviona u Kruševcu je pravljena od mašina dvojice državljana Austrije koji su trebali da ih montiraju ali je došlo do poteškoća te oni to nisu odradili u roku.Kasnije je to preuzela neka banka iz Beograda i više privatnika a Austrijanci su pohapšeni u svojoj zemlji.Kraljevina Jugoslavije otvara svoju fabriku mislim da je u pitanju Utva i tamo prebaca proizvodnju aviona a fabrika počinje da proizvodi pređu za vojsku .Fabrika se delom seli na potezu današnje kasarne Ravnjak i počinju da se montiraju mašine iz Nemačke .Fabrika je trebalo da radi artiljerijska zrna svih kalibara ali i za hemijsko ratovanje.U to vreme Srbija je bila pionir u takvom naoružanju.Fabrika je bila impresivna sa tri ogromna dimnjaka.Tu fabriku su razorili Nemci a mašine odvezen za Nemačku .Fabrika za trotil je izmeštena u današnju fabriku Zakićevo a barutana na KiM.Drugi deo fabrike posle rata postaje fabrika vagona pa fabrika traktora 14oktobar.Današnja kasarna Ravnjak se prostire na oko sto hektara a gde su bili bazeni za trotil i za šipkasti barut su zatrpani i posle rata je bio Rasadnik.I danas u Ravnjaku ima srušenih zgrada u čijim podrumima je skladiran hlor.Danas je Kruševac centar ABHO još od vremena JNA dok industrija buldožera 14oktobar više ne postoji a Zakićevo proizvodi privredni eksploziv za rudnike
Slušao sam audio zapis pilota Aprilskog rata: poručnik Nićiforović se drsko uneo djeneralu Simoviću u lice i nazvao ga petokolonašem :))
💪💪💪💪 vrlo dobro!
Eh, i da smo ih imali hiljadu (a ne samo 13) to ne bi spaslo Kraljevinu Jugoslaviju posle 27. marta 1941.
Nestalo bi nam goriva posle mesec-dva dana...
Prica o IK-3 je neprocenjivo blago koje imamo, hrabrost svih vazduhoplovaca u Aprilskom ratu ostaje svetli primer kako se brani zemlja!
Bravo!!!!
Posetite naše producente i scenariste da naprave film o ovome bio bi hit veći od bilo kog filma do sad
Kraljevina Jugoslavija nije bila ostrvo ka Britanija i bila je puna petokolonasa, pocevsi od Hrvata pa na dalje. Tako da nista nije moglo da je spase, a kamoli nekakav avion.
Velika mi je cast bila poletati sa Velikih Radinaca
Odlican video.
Sramota je da o Poljancu u Sloveniji ne znamo ništa.
Srpska vojna industrija je u posljednjih 100 godina jedna od najinovativnijih u svijetu, posebno za tako malu zemlju. Gledam šta radite s tenkovima M84 i novim puškama u Grendel kalibru. Sve to je veoma progresivno, ne vidim ništa slično nigdje u regiji.
Da li je ovaj video uvod u serijal o avionima koje je kasnije pravio SOKO Mostar? :D
SOKO Mostar je bio samo "radionica za sklapanje djelovac naših, YU aviona..
Za Jastreb J1, djelo e je proizvodilo preko 100 firmi iz cijele Jugoslavije..
Radili smo dobre stroje e, ne pretjerano skupe ali funkcionalne..
Da nije došlo do rata 90-ih, danas i imali svoj (Jugoslavenski) lovac koji eodoljivo podsjeća na Francuski Rafale..
A i razvoj G-4 je trebao biti daleko veći i jači ali, embargo i uništenje kapaciteta za proizvodnju..tako da, išta od naših aviona..
Sad svaka Republika kupuje (pre)skupe strojeve od stranaca...to su i htjeli (zapadnjaci) kad su nas razorili..
Bravo👏👏👏
Хвала момци свака част..!!! ❤️🇷🇸💪
Bravo!!
Mogu zamisliti koliko su tad u to vreme Piloti bili Hrabri Sposobniji nije bilo senzora radara IC i ostalih raketa. Tad su bile samo mašinke i udri to su bili borci i pravi Dog Fajt!
Jesu, ali je tada i pvo bila loša! Danas i satelitima pronalze avione i gadjaju ih raznih sistema! A tzv. Dog fajt polako odlazi u istoriju pošto te skine avion koji je trista kilometara udaljen od tvog aviona!!
Legende.
Gde moze da se napavi strip?
Занимљив видео прилог, добро вам иде презентација историјског контекста. И фино видјети слику великана на 19:01 🙂.
"Великана" не зна се који од те двојице је гори.
@@uros3701 Како су рекли мудри Римљани, о укусима се не расправља. Стаљин ❤СССР❤🤠.
lepa video priča.