Моя ребята какие же вы молодцы!!! А скаут вообще легенда! Я уже на сурфе 10 лет!!! Форум ваш читал, с самого начала!! И райдер тоже молоток!!! Здоровья вам!!
Мастер молодец. По моему опыту 1КЗ не отличается надежностью (это мифы про милионник), задиры и головка расходник! но и ремонт зато не дорогой, не то что на современных.
В принципе довольно грамотный дизелист, единственное что я бы посоветовал, это сами форсунки при сборке тоже затягивать динамометрическим ключом. Давно уже так делаю.
Леня...блин все интересно! и форсунки и шайбы! Спасибо тебе! Видос просто шедевр! И самое главное за Федора спасибо, что показал. Федя клевый чувак, легенда ленд-круизер ру. Видео бомба! Радости нет предела. У меня в регламентах на обслуживании моего КЗ, в каждом пункте в примечаниях написано "почитать статью Скаута", "написать Федору по мылу, спросить то-то". Зависть что у вас можно вот так взять и приехать к Феде на ремонт..эх...Федю надо просить открыть канал на Ютутбе...
Я бы попробовал промыть при условии что есть хон на гильзах пенной промывкой 2х компонентной protec, а уже потом лезть в двс если не поможет. На своём 1gr-fe промыл, мотор по другому стал работать, грязи было куча. Есть видео на моем канале
Леонид, даже больше скажу. Если Вы вместе с Федором в таком же детальном ключе могли снять полноценное видео о тонкой настройке аппаратуры 1KZ-TE со всеми нюансами, я был бы готов даже заплатить за такой видеоматериал.
привет из хабаровска.хорошие видео снимаешь.познавательные.так держать.у вас там парень занимается коробками раздатками.тоже интересно.скорая помощь вашему агрегату.называется.добра вам.
Всем Салам! Дело в след. двиг 1kz не было тяги, то есть в горку 60, в горизонте 80 и с горки 100))). Начал с аппаратуры, обновил плунжеры пара, ремкомплект и сальник. Но тяги так и не было. Заливали форсунки, поменял и всё проверили по стенду - супер все! Запустили так же с полоборота, но начал троить и дыметь синим дымом. И тяги так и нет). Перешли на двигатель, открыли головку все в норме. А вот поршня были срезаны вровень с цилиндром. Вскрыли второй двигатель - резерв и там тоже срезаны поршня! Зачем и почему срезают???) Нашел родные поршня, пока собираем, дальше видно будет! У кого так было?
Дядя Леня привет, главное что твой старый прадодед чувствует себя нормально))) а то что кому то не нравится наша крыша над головой, может съездить в спеццентры или к официалам, мы с этого не сильно пострадаем... кто что пишет о хорошести 1КД вы видимо не часто их видели в ремонте, но когда он в него попадает, и непременно ремонт для себя а не на базар, хозяин сильно не комфортно себя чувствует... одно дело им владеть а другое видеть его в ремонте
Так и я об том же дядя Федя ) я еду к мастеру и не имеет значения где он работает , в гараже или на крутом сервисе , не стены ремонтируют машины а люди и какое крутое сто не построй без хороших мастеров это все только антураж .
@@zhukov1221 В свое время хотел дизель 1KZ нравится мне его стрёкот ну и тяга на низах. Но люди в свое время поездившие на дизеле и пересевшие на бензин очень доходчиво и взвешенно объяснили что не стоит.
Федя, блин, красава! Я много читал твоих постов на форумах(играть резисторами тоже можно), главный пост это "я хочу ездить на машине, а не ремонтировать", как же я хочу показать своего скакун тебе, получить хотя бы совет куда копать. Заменил почти все(от эл-ки до капиталки) не могу устранить проблему. Терпения не осталось, плюну на все и поеду тебя в Казахстане искать!
@@Sytnik71 здравствуйте, нашёл и решил проблему. Косячил ДПКВ, не думал на него, потому-что ставил сам новый. Только беда в том, что новый китайский. Видимо он давал неправильные импульсы, чек не горел. Для эксперимента купил контрактный и все заработало.
Доброго дня! Посмотрев этот ролик хочется ответить Фёдору, что он не прав по поводу 1 кд. Мотор огонь,а не гавно. Не лей саляру гавно,масло гавно, фильтры несавь гавно, и мотор не будет гавно,
Был у него в марте, Федор настоящий спец, был дым под нагрузкой. Сразу нашел в чем причина, (дроссельная заслонка люфтила и сеточка в клапане спв была забита.
И автору видео огромное спасибо! Смотрел на одном дыхании,как захватывающий блок-бастер! Вопрос, а действительно можно отправить Федору форсунки на диагностику и настройку!? Интересно новые форсунки из Японии будут уже правильно настроенные? И если есть номер форсунок в сборе на 1kz-te безкулерный, с турбиной? Или адрес куда отправить свои на ремонт?
Посмотрев это видео я ещё раз убедился в правильности покупке 95 Прадо с двигателем 5VZ в прошлом году. В планах переход на бензиновый 100 Крузак либо Лексус LX470.
@@fedorglebov2108 отлично ходят. А газом у нас не балуются. У брата 100 уже 7 лет пробег 500000 км может даже скручен. И никаких проблем. И знают многих кто на них ездит и всё отлично. Да и двигатель не дорогой если менять. Дешевле в разы чем тот же 1KZ
@@fedorglebov2108 в настоящее время они стоят примерно одинаково 300000 р. При этом 2UZ точно отработает заложенное мною время пока машина будет эксплуатироваться. А вот даже контрактный 1KZ может просто умереть. Да и все вытекающие проблемы дизеля и его обслуживание. В пересчёте получается не выгодно его использовать. Дизеля это прошлый век тем более они все уже изношены.
Неоднократно слышал что современная экологичная солярка имеет плохие смазывающие свойства, правда или вымысел, и имеет смысл добавлять что то в топливо, присадки или просто масло?
Дорогой Леонид.Скажите пож-та, можно залить в автомат коробку декстрон 3.На щупе указан декстрон2.Тойота сурф 185 .3кз-те.И можно ли не менять фильтр предварительно прополоскав его в керосине, например.Заранее благодарен за ваши труды .Баку .
Здравствуйте . Декстрон 3 , многие кто его себе заливал жалуются на то что после того как залили его у свой Сюрфа коробка у них начала греться . По поводу фильтра , да я себе мыл его не меняя , но слышал что это тоже не есть хорошо , лучше менять чем мыть , не знаю я в этой области не специализируюсь и мне сложно давать однозначные советы .
Здравствуйте Леонид! С Федей Скаутом не получается связаться, у меня Сурф 185 кузов 1996 года 1 kz двигатель. Обороты плавают выше 1000, когда двигатель достигает рабочей температуры, но на малых оборотах не получается трогаться с места. При 1000 оборотах дымит сильно, кочегарит. При езде на малых оборотах, начинают плавать обороты и машина сама по себе начинает разгонятся... У вас в комментариях под видео было написано, что можно через вас связаться с Федей...
5тыс просмотров и 300лайков.. Вот жмоты! Нормальный мотр 1KD, хорошее масло , оригинальный топливный фильтр и форсунки будут жить 300 и более. Егр не стоит глушить, будет масло давить по сальникам, вентиляция не работает на холостых и перебуст турбины, на сбросе газа. Можно лишь снижать рециркуляцию, шайбой с перфорацией 7-8мм.
Всех приветствую! Подскажите пжта, 1KZ механический двигатель. Заводка отличная, но нет тяги - в горку 60, в горизонте 80 и с горки. 100км/ч. Начал с аппаратуры, поменял плунжер пара, сальник и ремкомплект. Запустили и так же нет тяги, турбина рабочая, поменял форсунки. Так же полоборота запуск, но начал троить и синий дым. Сняли головку, дошли до поршней и они срезанные вровень. Второй двиг вскрыли, тоже самое срезанные ))). Подскажите почему троит и зачем поршня срезанные?
Обплденный, познавательный ролик! А симптомы были для замены форсунок по ощущениям до приезда к Фёдору? Или просто проверить новую покупку решили? То же КЗ и на холостых рычаг раздатки сильно вибрирует
Ни каких практически симптомов не было , единственное что , при длительной езде по бездорожью , двигатель начинал сильно тупить в определенные моменты , предположил что проблема от форсунок и похоже что предположение оказалось верным .
Добрый день. У меня Prado 95 1999 год 1kz te с интереуллером. Как мне узнать какой угол опережения зажигания должен быть и как его регулировать??????? А так же стоит ли регулировать клапан SPV? Запуск хороший. Дыма нет. А вот тяга и расход мне кажется не очень. Трасса 12 литров. Скорость 120. 2500 оборотов
Ставьте ТНВД просто по метке , угол опережения корректируется автоматически , плюс минус пара миллиметров в регулировке , по компьютеру изменения опережения ноль , он сам держит свои положенные ему три градуса , нужно хорошо так крутануть ТНВД что бы изменился угол опережения .
По поводу регулировки клапана , штука хорошая , но может и в разнос пойти на трассе , кажется что все уже отрегулировал , все работает , только на второй день после регулировки он взял у меня и в разнос пошел , хорошо что это произошло когда я приехал на работу , даже не знаю что бы я делал один , если бы он в дороге так себя повел , а так ребята подбежали и помогли , две трубки с форсунок приоткрутили и он заглох , я после этого случая ещё долго с собой в машине головку на 7 и ключик на 10 возил .
Леонид приветствую, спасибо вам за ваши позновательные видео. По этому видео, вопрос все таки по давлению турбы, какой вердикт? Замена или еще варианты?
@@ВладимирМаляренко-ь8г Х-З у меня работает пока , расход правда после ремонта вырос , хотя сколько спрашивал , говорят давление на расход не влияет , не знаю что делать , я в этом не специалист , единственное что приходит в голову купить оригинальные распылители , тойота , там будут те же денсо , но может качество другое , не знаю , они раза в четыре дороже ?
Я бы посоветовал вам вернуть егр на место . В дизеле это не только экология он снижает температуру в камере сгорания , и работает он не только на хх , нл и начиная с 2800 по 4 тыс импульсами . Мне мастер посоветовал который дизелями занимаеться . И он подключал осцылограф и мы катались смотрели работу клапана . Неспиздел он мне ) я тоже как купил заглушил клапан потом через полгодика на замену гбц поехал. Лучше раз в 3 5 лет впуск почистить чем бошки менять за 500 700 баксов.
А что если на рынок эмиратов этот мотор не имел егр? И для чего снижение температуры вы в курсе? Для снижения горения чтобы снизить образование окисей азота, который больше вырабатывается при более высокой температуре, так что егр в этих ведрах чистая экология
@@vanyok28rus умные слова выучил? Какая карта мотор идет на мех тнвд, на электронном тнвд, тупо эконормы ниже и все, и ересь не неси насчет кзта и шитья, там комп на лампах
@@fedorglebov2108 на перфокартах . Хватит теории заговоров строить что тебе мощьность ограничивают . Ты че умней конструктора ? Посмотри статистику по мастерским . Неразу кз неприезжал на замену гбц с исправным егр. А без егр все кзты меняют бошки чуть ли не каждый год ( если авто использовать по назначению а не тошлить полторы тысячи оборотов)
Здравствуйте Леонид, подскажите где мотор купить1kz цены космос, на своем движоке проехал 790тыс. без ремонта ,ни ремень ГРМ не менял, не чего не делал, кроме ходовки. Помогите найти
У меня двигатель по ощущениям работает громче,чем другие точно такие же двигатели (1кз те). Иногда может работать очень тихо (на той же солярке). Спв менял,дыма нет,тяга есть.глушитель родной в отличном состоянии.Поможет ли замена распылителей?
@@Sytnik71 Двигатель заводской.Никто в него не лазил.Даже клапана не регулировались и распылители не менялись.Просто хотел узнать есть ли эффект от замены распылителей в плане акустического комфорта (работа ДВС становится тише?)
да нет у китайцев понятие о фирме, есть переупаковщики на кого заказаны головы, очень много поставил головок SAT, больше 200 точно, и в принципе брака было минимум...
Год назад прикупил себе Опель Кадет 1.6 дизель 1986 --- >>> ruclips.net/video/RRD-XSo3JrM/видео.htmlsi=v_mZ805twB9oXscE . Если постоянная температура воздуха выше 5 градусов заводится с пол тычка, но при этом идет такая вибрация по кузову, что панель ходуном ходит - спасает только легкое нажатие на газ до момента исчезновения вибрации и так держать минуту или две пока прогреется. Температура на улице постоянно ниже 5 градусов заводится со второго, третьего раза, но если минусовая и постоянно ниже минус 10 то вообще не вариант запустить ну и вибрация напостоянку на холодную и до прогрева через удержание педали газа хоть летом хоть зимой, хоть холода или жара, ну в холод если завелась ((((???
1000 $ форсунки поменять новые и забыть на 200-400 тыс. Так что 1 кд нормальный мотор. Ремонт обычных форсунок 35 тыс распылители + 8 тыс ремонт. 43 тыс.
По свечам не корректная проверка. Она должна раскалятся до бела, а не до красна. Надо их прикрутить к шине вверх тормашками, подав минус на корпус и калить через ключ зажигания. К тому времени когда реле выключится смотреть свечи, разогретые до красна в мусорку, а до бела рабочие. И смотреть скорость нагрева, рабочая очень быстро раскалятся, не рабочие медленно. Без снятия можно проверять лампочкой в цоколем, подключив + через ломпу на свечу, быстро засветившая лампочка и очень ярко это свеча рабочая. Тускло и медленно - не рабочая.
Насколько я понял, у вас турбина китайская стоит, потому что японская там всё отрегулировано с завода? А китайскую нужно регулировать давление наддува.
доброго дня, подскажите пожалуйста. по сурфу 185 передний редуктор. при езде на 2 вд при повороте руля в лево или в право но в основном в лево происходит вроде как треск или как что-то задевает. снял привода лево и право. поменял шрус наружний лево право трипоиды промыл смазал. а вот когда крутишь трипоидный стакан без привода с лево есть звук трык трык трык. звук идёт с левой стороны редуктора куда вставляется трипоидный стакан (внутренний шрус) что может быть?
@@Sytnik71 наружний графит смазкой Внутренний трипоид смазка. Всё поменял но хруст остался не всегда конечно. Бывает поворачиваешь норм через минуту поворачиваешь как будто зубья не совпадают такой треск
Моя ребята какие же вы молодцы!!! А скаут вообще легенда! Я уже на сурфе 10 лет!!! Форум ваш читал, с самого начала!! И райдер тоже молоток!!! Здоровья вам!!
Федор Красава! Без пафоса все детально объяснил и продемонстрировал. Огромная Уважуха Reyder за видео и мастеру Федору!!!
👍👍👍дядя Федя соображает супер , по больше таких мастеров . Молодец
Мастеру здоровья и долгих лет жизни!
Ничего личного -мастеру стоит пожелать зубов.....
Круто, ребята, прям реально круто!!!! Спасибо за толковый видос👍
Мастер молодец. По моему опыту 1КЗ не отличается надежностью (это мифы про милионник), задиры и головка расходник! но и ремонт зато не дорогой, не то что на современных.
У меня рычаг раздатки как сумасшедший трясётся на холостых. Завтра полезу к форсункам.
За видео респект. Вы молодцы.
Леонид, Камчатка смотрит! Спасибо за видос.
В принципе довольно грамотный дизелист, единственное что я бы посоветовал, это сами форсунки при сборке тоже затягивать динамометрическим ключом. Давно уже так делаю.
на 10000 форсунках рука уже без динаметрика четко чувствует
@@fedorglebov2108 Я тоже так раньше думал, это заблуждение, я их не меньше собрал. Поймёшь это только тогда, когда начнёшь пользоваться этим ключом.
Очень даже интересно! Спасибо, Леонид. С наступающим вас праздником.
Леня...блин все интересно! и форсунки и шайбы! Спасибо тебе! Видос просто шедевр! И самое главное за Федора спасибо, что показал. Федя клевый чувак, легенда ленд-круизер ру. Видео бомба! Радости нет предела. У меня в регламентах на обслуживании моего КЗ, в каждом пункте в примечаниях написано "почитать статью Скаута", "написать Федору по мылу, спросить то-то". Зависть что у вас можно вот так взять и приехать к Феде на ремонт..эх...Федю надо просить открыть канал на Ютутбе...
Многое узнал! Просто кладезь знаний! Красавцы!!! У меня тоже шайбы алюминиевые (китай) были жесткие ,отжёг стал мягкие
Добрый день.
Спасибо за видео всё подробно, только про регулировку спв клапана не детализировали хотелось бы увидеть в живую.
Скаут - легенда !))).
Читаю его посты и диалоги с зилибобой.!)))
У меня Хайс.
Федор несомненно бы тоже был звездой ютуба, если бы снимал 😁
очень интересно было посмотреть работу профессионала...
Федя настоящий профи своего дела!
Я бы попробовал промыть при условии что есть хон на гильзах пенной промывкой 2х компонентной protec, а уже потом лезть в двс если не поможет. На своём 1gr-fe промыл, мотор по другому стал работать, грязи было куча. Есть видео на моем канале
ПРОСТО СУПЕР!!!! ТЫ ЕЩЕ И ОПЕРАТОР ХОРОШИЙ!!!!!
Леонид, даже больше скажу. Если Вы вместе с Федором в таком же детальном ключе могли снять полноценное видео о тонкой настройке аппаратуры 1KZ-TE со всеми нюансами, я был бы готов даже заплатить за такой видеоматериал.
привет из хабаровска.хорошие видео снимаешь.познавательные.так держать.у вас там парень занимается коробками раздатками.тоже интересно.скорая помощь вашему агрегату.называется.добра вам.
Познавательное видео 👍
Ой бай, знакомые все лица))
Очень ценное видео!
В вашем бы испослнение с подробными объяснениями как про подвеску да про топливную бы побольше)
Всем Салам! Дело в след. двиг 1kz не было тяги, то есть в горку 60, в горизонте 80 и с горки 100))). Начал с аппаратуры, обновил плунжеры пара, ремкомплект и сальник. Но тяги так и не было. Заливали форсунки, поменял и всё проверили по стенду - супер все! Запустили так же с полоборота, но начал троить и дыметь синим дымом. И тяги так и нет). Перешли на двигатель, открыли головку все в норме. А вот поршня были срезаны вровень с цилиндром. Вскрыли второй двигатель - резерв и там тоже срезаны поршня! Зачем и почему срезают???)
Нашел родные поршня, пока собираем, дальше видно будет! У кого так было?
Дядя Леня привет, главное что твой старый прадодед чувствует себя нормально))) а то что кому то не нравится наша крыша над головой, может съездить в спеццентры или к официалам, мы с этого не сильно пострадаем...
кто что пишет о хорошести 1КД вы видимо не часто их видели в ремонте, но когда он в него попадает, и непременно ремонт для себя а не на базар, хозяин сильно не комфортно себя чувствует... одно дело им владеть а другое видеть его в ремонте
Так и я об том же дядя Федя ) я еду к мастеру и не имеет значения где он работает , в гараже или на крутом сервисе , не стены ремонтируют машины а люди и какое крутое сто не построй без хороших мастеров это все только антураж .
Дядя Леня какая распилитель ставиться на тоиота сюрф 2Lte
Поршня Тейкин не хуже оригинала они не китайские! поэтому я выбрал кап ремонт, доволен что не связался с контрактным барахлом!
Молодцы!
Чтобы не искать Фёдора берите бензин)))
Согласен)
Вот тут уж согласен, проклятая моя любовь к дизельным моторам😖
@@zhukov1221 В свое время хотел дизель 1KZ нравится мне его стрёкот ну и тяга на низах. Но люди в свое время поездившие на дизеле и пересевшие на бензин очень доходчиво и взвешенно объяснили что не стоит.
Вот именно! Тем более, что 5VZ-FE отлично ставится в эти машины и проблем с ним не в пример меньше, чем с "казетом".
Так все говорят,не издившие на дизелях. Особо на старых,где всё можно сделать практически на "коленке". Своевременное ТО вот секрет долголетия.
Наконец то видео!
Федя, блин, красава! Я много читал твоих постов на форумах(играть резисторами тоже можно), главный пост это "я хочу ездить на машине, а не ремонтировать", как же я хочу показать своего скакун тебе, получить хотя бы совет куда копать. Заменил почти все(от эл-ки до капиталки) не могу устранить проблему. Терпения не осталось, плюну на все и поеду тебя в Казахстане искать!
Так вы ему здесь опишите проблему , я ему отскришотю и вышлю в Вацап , может что и подскажет .
@@Sytnik71 здравствуйте, нашёл и решил проблему. Косячил ДПКВ, не думал на него, потому-что ставил сам новый. Только беда в том, что новый китайский. Видимо он давал неправильные импульсы, чек не горел. Для эксперимента купил контрактный и все заработало.
Доброго дня! Посмотрев этот ролик хочется ответить Фёдору, что он не прав по поводу 1 кд. Мотор огонь,а не гавно. Не лей саляру гавно,масло гавно, фильтры несавь гавно, и мотор не будет гавно,
Здравствуйте! У Федора есть ТНВД 1 kzte на Прадо 95
Был у него в марте, Федор настоящий спец, был дым под нагрузкой. Сразу нашел в чем причина, (дроссельная заслонка люфтила и сеточка в клапане спв была забита.
Ассалаумағалейкум адресин айтасыз ба?
И автору видео огромное спасибо! Смотрел на одном дыхании,как захватывающий блок-бастер! Вопрос, а действительно можно отправить Федору форсунки на диагностику и настройку!? Интересно новые форсунки из Японии будут уже правильно настроенные? И если есть номер форсунок в сборе на 1kz-te безкулерный, с турбиной? Или адрес куда отправить свои на ремонт?
Жаль у нас нет таких пытливых профи, как Фёдор....
Мой 1kz-te умирает😢
Трясётся весь.
Посмотрев это видео я ещё раз убедился в правильности покупке 95 Прадо с двигателем 5VZ в прошлом году. В планах переход на бензиновый 100 Крузак либо Лексус LX470.
4.7 может тех еще проблем подкинуть))) они уже старые, и не даи бог после газа взять
@@fedorglebov2108 отлично ходят. А газом у нас не балуются. У брата 100 уже 7 лет пробег 500000 км может даже скручен. И никаких проблем. И знают многих кто на них ездит и всё отлично. Да и двигатель не дорогой если менять. Дешевле в разы чем тот же 1KZ
@@AGARCHEK даже стало интересно это в какой стране мира 2уз стал дешевле 1кз? Он надежный спору нет, но открой календарь, сегодня не 2005
@@fedorglebov2108 в настоящее время они стоят примерно одинаково 300000 р. При этом 2UZ точно отработает заложенное мною время пока машина будет эксплуатироваться. А вот даже контрактный 1KZ может просто умереть. Да и все вытекающие проблемы дизеля и его обслуживание. В пересчёте получается не выгодно его использовать. Дизеля это прошлый век тем более они все уже изношены.
@@AGARCHEK ну у них разница в среднем 15 лет, какую еще очевидность скажешь
Федя маладец только тихо говорил перематывал переслушивал
Неоднократно слышал что современная экологичная солярка имеет плохие смазывающие свойства, правда или вымысел, и имеет смысл добавлять что то в топливо, присадки или просто масло?
Сложно сказать я не являюсь специалистом по ГСМ , но тоже такое утверждение слышал .
Добрый день! Можно контакты Фёдора? Или по какому адресу можно к нему обратиться. Заранее благодарю!
Вау свечи легко выкрутились!!!
Дядя Федя красавчик
Добрый день.Спасибо за фильм..как связатся с мастером.. !?.
Мужики, помогите, дайте контакты этих мастеров.
Леонид, добрый день. У меня к вам вопрос. На машине сурф 185 двигатель 1kz-te хотел бы узнать, с каким значением закручивается сама форсунка?
О Фёдор, крутой специалист, жаль только не ведёт ютюб канал, а только инста.
Дайте ссылку в инсте скаута !)))
было бы круто в описание добавлять нужную информацию, с артикулами и т.п
сейчас сижу пересматриваю, ищу артикул =D
Добрый день! Можете подробнее написать что за головка для откручивания шпилек? Я так понял обычным торексом шпильку не открутить, она зализывается.
Дорогой Леонид.Скажите пож-та, можно залить в автомат коробку декстрон 3.На щупе указан декстрон2.Тойота сурф 185 .3кз-те.И можно ли не менять фильтр предварительно прополоскав его в керосине, например.Заранее благодарен за ваши труды .Баку .
Здравствуйте .
Декстрон 3 , многие кто его себе заливал жалуются на то что после того как залили его у свой Сюрфа коробка у них начала греться .
По поводу фильтра , да я себе мыл его не меняя , но слышал что это тоже не есть хорошо , лучше менять чем мыть , не знаю я в этой области не специализируюсь и мне сложно давать однозначные советы .
на 3 сильно бу акпп начинают пинатся, фильтр на 185 лучше менять, так как промыть не сильно получится, корпус уже закрытого типа ...
Всем привет. ПОМОГИТЕ!!! Мне очень нужен Федор. Подскажите где его найти. Мой SURF совсем болен. Не хотелось бы ремонтировать его у сантехников.
Здравствуйте Леонид! С Федей Скаутом не получается связаться, у меня Сурф 185 кузов 1996 года 1 kz двигатель. Обороты плавают выше 1000, когда двигатель достигает рабочей температуры, но на малых оборотах не получается трогаться с места. При 1000 оборотах дымит сильно, кочегарит. При езде на малых оборотах, начинают плавать обороты и машина сама по себе начинает разгонятся... У вас в комментариях под видео было написано, что можно через вас связаться с Федей...
Леонид! Пожалуйста пишите в комментариях номера запчастей.
Что вы имеете в виду ? Парт номера распылителей ?
@@Sytnik71 да
5тыс просмотров и 300лайков.. Вот жмоты! Нормальный мотр 1KD, хорошее масло , оригинальный топливный фильтр и форсунки будут жить 300 и более. Егр не стоит глушить, будет масло давить по сальникам, вентиляция не работает на холостых и перебуст турбины, на сбросе газа. Можно лишь снижать рециркуляцию, шайбой с перфорацией 7-8мм.
Всех приветствую! Подскажите пжта, 1KZ механический двигатель. Заводка отличная, но нет тяги - в горку 60, в горизонте 80 и с горки. 100км/ч. Начал с аппаратуры, поменял плунжер пара, сальник и ремкомплект. Запустили и так же нет тяги, турбина рабочая, поменял форсунки. Так же полоборота запуск, но начал троить и синий дым. Сняли головку, дошли до поршней и они срезанные вровень. Второй двиг вскрыли, тоже самое срезанные ))). Подскажите почему троит и зачем поршня срезанные?
Леонид Федор привет ✊🏼 знакомые все лица 😁
Обплденный, познавательный ролик! А симптомы были для замены форсунок по ощущениям до приезда к Фёдору? Или просто проверить новую покупку решили? То же КЗ и на холостых рычаг раздатки сильно вибрирует
Ни каких практически симптомов не было , единственное что , при длительной езде по бездорожью , двигатель начинал сильно тупить в определенные моменты , предположил что проблема от форсунок и похоже что предположение оказалось верным .
@@Sytnik71 спасибо! Ждём ролик про замену маслосъёмных колпачков 👋
Леонид приветствую. Подскажите на какой заправке лучше заправлять дизель.
Нет ребята , такие советы я не даю , это все субъективно , а что бы быть объективным нужно анализы проводить .
Леонид приветствую,клапан спв регулировали по сканеру или на глаз?
На глаз )
@@Sytnik71 после регулировки сканер показал изменения?
Подскажи пожалуйста, а голову менял вместе с навесным? Или со старого двигателя все перекидывал?
Можно и так и так , оба способа рабочие .
Здравствуйте, как и зачем перекрывают егр , плюсы минусы расскажите пожалуйста .
Это отдельная тема для видео , в двух словах не объяснить .
@@Sytnik71 понятно спасибо , будем ждать.
В Хабаровск бы таких спецов по топливной аппаратуре, но нет у нас таких. Или может есть?
+
Только цетвн во владике более мнение приличные
Это где такие цены 500 т. контрактный блок😮 какого года машина?
Вот артист, а вы люди посмотрите как он проверяет форсунки!!!😅😅😅
Объясните ? Это не моя работа и в этой области я совсем не разбираюсь , буду рад услышать мнение специалиста , если вы конечно таковым являетесь .
Ну и как...проверил под давлением ...они нормально не распыляют...что ни так
ЗДРАВСТВУЙТЕ ЛЕОНИД КАК С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ
Здравствуйте .
НИ КАК .
👋
как связаться с Мастером
мне Фёдор сказал . я Хайсы не ремонтирую. а на видео стоит и в клментах тоже чинит
Он новых клиентов не принимает из за огромной загрузки .
А в каком районе он находиться у меня проблема с запуском все по меткам стоит но не запускается
Добрый день. У меня Prado 95 1999 год 1kz te с интереуллером. Как мне узнать какой угол опережения зажигания должен быть и как его регулировать??????? А так же стоит ли регулировать клапан SPV? Запуск хороший. Дыма нет. А вот тяга и расход мне кажется не очень. Трасса 12 литров. Скорость 120. 2500 оборотов
Ставьте ТНВД просто по метке , угол опережения корректируется автоматически , плюс минус пара миллиметров в регулировке , по компьютеру изменения опережения ноль , он сам держит свои положенные ему три градуса , нужно хорошо так крутануть ТНВД что бы изменился угол опережения .
По поводу регулировки клапана , штука хорошая , но может и в разнос пойти на трассе , кажется что все уже отрегулировал , все работает , только на второй день после регулировки он взял у меня и в разнос пошел , хорошо что это произошло когда я приехал на работу , даже не знаю что бы я делал один , если бы он в дороге так себя повел , а так ребята подбежали и помогли , две трубки с форсунок приоткрутили и он заглох , я после этого случая ещё долго с собой в машине головку на 7 и ключик на 10 возил .
Леонид приветствую, спасибо вам за ваши позновательные видео. По этому видео, вопрос все таки по давлению турбы, какой вердикт? Замена или еще варианты?
Думаю ремонт , у нас это делают качественно и относительно не дорого .
@@Sytnik71 будет возможность, видео снимите по ремонту турбины
Добрый день. Можно адрес или как называется этот сервис. Я бы тоже отправил свои форсунки с России
Значит я так понял что 704-ые можно смело ставить вместо 619
Лёня привет. Подскажите как можно проверить передние стойки неснимая. Тойота фораннер 2006
В конце этого видео я проверяю стойки амортизаторов , посмотрите .ruclips.net/video/OPIyIDv2rn8/видео.html
Леонид здравствуйте! Давление на форсунках выставили на 132 так и работают больше регулировали?
Да так и катаюсь , нужно бы проверить , да не когда .
@@Sytnik71 сегодня собрался распылители менять думаю сделать давление 135. А то По начитался пишут что не льзя так занижать давление
@@ВладимирМаляренко-ь8г
Х-З у меня работает пока , расход правда после ремонта вырос , хотя сколько спрашивал , говорят давление на расход не влияет , не знаю что делать , я в этом не специалист , единственное что приходит в голову купить оригинальные распылители , тойота , там будут те же денсо , но может качество другое , не знаю , они раза в четыре дороже ?
Леонид добрый день у меня Прадо 95 подскажите пожалуйста почему передние колёса задеют за брызговики
За частую в этом виноваты колесные диски с не соответствующим заводским значениям параметров вылета колеса , с завода идут диски с параметрами +15 .
Леонид здравствуйте давно на Вас подписан ,подскажите на какой адрес отправить Федору форсунки ,где он находиться ? Спасибо за ранее.
Здравствуйте .
Это вам нужно с ним договариваться .
+7 707 750 44 55
Верхняя часть передней панели китайская? Или из штатной праворукой делали (с обтяжкой)?
Обычно из штатной переделывается торпеда , леворульных аналоги только старого типа квадратные панели .
Здравствуйте. Как и где можно его найти. Надо прадо 95 проверить
Добрый день а какой адрес обратился по 78 к нему .заранее спасибо
@@ВячеславЛучков
Вы с Алма-Аты ?
Я бы посоветовал вам вернуть егр на место . В дизеле это не только экология он снижает температуру в камере сгорания , и работает он не только на хх , нл и начиная с 2800 по 4 тыс импульсами . Мне мастер посоветовал который дизелями занимаеться . И он подключал осцылограф и мы катались смотрели работу клапана . Неспиздел он мне ) я тоже как купил заглушил клапан потом через полгодика на замену гбц поехал. Лучше раз в 3 5 лет впуск почистить чем бошки менять за 500 700 баксов.
А что если на рынок эмиратов этот мотор не имел егр? И для чего снижение температуры вы в курсе? Для снижения горения чтобы снизить образование окисей азота, который больше вырабатывается при более высокой температуре, так что егр в этих ведрах чистая экология
@@fedorglebov2108 вот ты умный ! Для рынка эмиратов идет другая топливная карта !. Хочешь отключать прошевай мозги . Иначе он богатит .
@@vanyok28rus умные слова выучил? Какая карта мотор идет на мех тнвд, на электронном тнвд, тупо эконормы ниже и все, и ересь не неси насчет кзта и шитья, там комп на лампах
@@fedorglebov2108 на перфокартах . Хватит теории заговоров строить что тебе мощьность ограничивают . Ты че умней конструктора ? Посмотри статистику по мастерским . Неразу кз неприезжал на замену гбц с исправным егр. А без егр все кзты меняют бошки чуть ли не каждый год ( если авто использовать по назначению а не тошлить полторы тысячи оборотов)
@@vanyok28rus не неси ересь если в этой теме 0, мои кзт без егр 15 лет ездит, и еще имеет головку с завода, 94 года
Если хорошо газануть идёт сизый дым, это значит,что подъедает масло, а не неправильная работа топливной аппаратуры? 1кz-te
Аппаратура если неправильно работает идёт черный дым , сизый дым это горит масло в двигателе .
Давайте ещё видео 💪💪💪💪
Здравствуйте, подскажите адрес СТО Федора
Здравствуйте Леонид, подскажите где мотор купить1kz цены космос, на своем движоке проехал 790тыс. без ремонта ,ни ремень ГРМ не менял, не чего не делал, кроме ходовки. Помогите найти
Не помогу , я эти не занимаюсь и таких контактов у меня нет .
У меня двигатель по ощущениям работает громче,чем другие точно такие же двигатели (1кз те). Иногда может работать очень тихо (на той же солярке).
Спв менял,дыма нет,тяга есть.глушитель родной в отличном состоянии.Поможет ли замена распылителей?
Больше похоже на ранее зажигание , хотя я в этом плохо разбираюсь и мои советы в этой области могут быть не корректны .
@@Sytnik71 Двигатель заводской.Никто в него не лазил.Даже клапана не регулировались и распылители не менялись.Просто хотел узнать есть ли эффект от замены распылителей в плане акустического комфорта (работа ДВС становится тише?)
@@AG-di9nv
Да есть .
Леонид добрый вечер. Скажите Фёдор регулирует клапана и как к нему записаться?
Кажись регулирует , записаться будет сложно , я оставлю его контакт , но будет он отвечать или нет это огромный вопрос .
+77077504455
Спасибо.
Как связаться с федором?
Здравствуйте по поводу голов какой фирмы посоветуете?
да нет у китайцев понятие о фирме, есть переупаковщики на кого заказаны головы, очень много поставил головок SAT, больше 200 точно, и в принципе брака было минимум...
Добрый день, Леонид подскажите, Федор топливную бензиновую систему диагностирует, Prado 95, 2,7 бензин?
Скорей всего нет .
А что там есть система? Форсунки и на этом система закончилась
@@fedorglebov2108
Если бы все было так просто , то мастера по ремонту впрыска ни кому не нужны были .
@@Sytnik71 Леня есть диагносты, впрысковиков нет, они умерли ке жетроник, сейчас хороший сканер и чтец информации расскажет все о моторе
@@fedorglebov2108
Видел я таких , купят себе сканер и ошибки за деньги стирают , только это не впрысковики а разводилы .
Год назад прикупил себе Опель Кадет 1.6 дизель 1986 --- >>> ruclips.net/video/RRD-XSo3JrM/видео.htmlsi=v_mZ805twB9oXscE . Если постоянная температура воздуха выше 5 градусов заводится с пол тычка, но при этом идет такая вибрация по кузову, что панель ходуном ходит - спасает только легкое нажатие на газ до момента исчезновения вибрации и так держать минуту или две пока прогреется. Температура на улице постоянно ниже 5 градусов заводится со второго, третьего раза, но если минусовая и постоянно ниже минус 10 то вообще не вариант запустить ну и вибрация напостоянку на холодную и до прогрева через удержание педали газа хоть летом хоть зимой, хоть холода или жара, ну в холод если завелась ((((???
Леонид привет! Сканер какой фирмы использовали? Подскажи пожалуйста. Спасибо!
Лаунч .
А мотор ниссановский: QD 32, TD 42, они классные
Приветствую вас не могли бы вы дать номер его пожалуйста
1000 $ форсунки поменять новые и забыть на 200-400 тыс. Так что 1 кд нормальный мотор. Ремонт обычных форсунок 35 тыс распылители + 8 тыс ремонт. 43 тыс.
Зажигание так и оставили 3 градуса?
По свечам не корректная проверка. Она должна раскалятся до бела, а не до красна. Надо их прикрутить к шине вверх тормашками, подав минус на корпус и калить через ключ зажигания. К тому времени когда реле выключится смотреть свечи, разогретые до красна в мусорку, а до бела рабочие. И смотреть скорость нагрева, рабочая очень быстро раскалятся, не рабочие медленно.
Без снятия можно проверять лампочкой в цоколем, подключив + через ломпу на свечу, быстро засветившая лампочка и очень ярко это свеча рабочая. Тускло и медленно - не рабочая.
Насколько я понял, у вас турбина китайская стоит, потому что японская там всё отрегулировано с завода? А китайскую нужно регулировать давление наддува.
Не угадали , турбина стоит родная .
@@Sytnik71 значит, пора картридж менять.
Здравствуйте ответьте пожалуйста где находится реле свеча накаливания от тайота сурф 130 1995
Я не электрик и по этому не знаю где оно находится .
возле воздухана
доброго дня, подскажите пожалуйста.
по сурфу 185 передний редуктор.
при езде на 2 вд при повороте руля в лево или в право но в основном в лево происходит вроде как треск или как что-то задевает. снял привода лево и право. поменял шрус наружний лево право трипоиды промыл смазал. а вот когда крутишь трипоидный стакан без привода с лево есть звук трык трык трык. звук идёт с левой стороны редуктора куда вставляется трипоидный стакан (внутренний шрус)
что может быть?
А смазывали чем , графитной смазкой ?
@@Sytnik71 наружний графит смазкой
Внутренний трипоид смазка.
Всё поменял но хруст остался не всегда конечно. Бывает поворачиваешь норм через минуту поворачиваешь как будто зубья не совпадают такой треск
@@Sytnik71 всё делал как у вас в видео
А по ватсапу с вами не как не связаться. А то у нас все мастера руками разводят. Я бы видео прислал
Может поменять вкладыш на второпласт рулевой рейки