Métro, TGV, gare qui fait peau neuve et maintenant ce genre d'innovation dans l’exploitation des TER: Rennes est définitivement la ville de l'Ouest de la France la plus avancée en matière de ferroviaire.
Il faudrait s'inspirer de nos voisins britanniques là-dessus. Renommez les quais avec une lettre à côté du chiffre, de type "8A" ou "8B", et non pas "8 V à Z" ou je ne sais quoi. Ce serait bien plus lisible pour le voyageur qui se perdrait bien moins.
Bizarre, nous sommes allés en vacances sur la côte d'azur début septembre et sur le même quai de la gare de Cannes, il y avait un train pour Nice et un train pour Grasse. Pourtant, personne n'en a parlé. Bon, ce n'est pas non plus l'info du siècle. C'est un peu perturbant (surtout quand il n'y a qu'un seul train à quai) et il y a sûrement des efforts à faire en termes de signalétique. Heureusement il y a eu une annonce par haut-parleur et c'était plus clair. Par contre difficile de s'y retrouver pour les non francophones...
N'était-ce pas parce qu'un même train se séparait en deux? Ca c'est vieux comme le monde : deux rames attachées qui font ensemble une partie du chemin, puis sont séparées à une gare pour prendre ensuite un chemin différent. On annonce alors aux voyageurs : "rame de tête direction XXX", "rame de queue direction YYY". Ici, il s'agit de deux trains différents qui partent dans deux directions différentes.
Le top aurait été, une gare souterraine pour les ter « train de banlieue », les vitré/ Rennes, La Brohiniere/ rennes ……et laisser en surface les grandes lignes
Moi qui suit fils et petit-fils de Cheminots, je peux dire que ce n'est pas nouveau et que ça existait depuis longtemps dans nos gares provinciales notamment !... On nous fait croire qu'on invente ce que nous avions déjà inventé !... Pfff !
Le RER C fait ça mais à petite dose des UM qui devient des US et chacun va dans une direction. Ce qui lui manque c’est 2 US arrive sur le même quai ce qui doit être possible.
Pour toujours amener les trains jusque la gare de rennes comme terminus ? Sachant que les plus part des usagers des trains foutent les camps dans le métro pour filer plus loin ! J’aurais bien vu, une voie supplémentaire à Pontchallou, pour rendre les trains en provenance de Montreuil terminus le chu. Correspondance avec le métro sur place
Ouahouuu, les français vont devenir intelligents comme les allemands (où 2TMV est monnaie courante et sans feux au milieu des voies, ça c'est encore un coup de Mr Corruption).
@@vince2mtp874 Gare montparnasse que je fréquente très souvent, n'annoncent jamais les quais, les trains sont mal indiqués... Les quais tout le temps remplis...peut être finalement que ce serait l'enfer uniquement à Paris
@@yolanfilmmaking là tu es de mauvaise foi, les trains seront systématiquement indiqués, après que les écrans soient mal placé ou pas assez nombreux c'est autre chose mais tu as de quoi te repérer surtout si tu es un usager régulier... après les quais remplis bas c'est une gare utilisée je vois pas ou est le problème c'est partout pareil dans les grandes villes, regarde ce qui se passe au Japon (les 20 gares les plus fréquentées au monde sont là bas ), les quai sont remplis, après les japonais savent se tenir aussi ça aide
Cela fait tellement longtemps que cela existe dans les gares du Bénélux, d'Allemagne et de Suisse !
Métro, TGV, gare qui fait peau neuve et maintenant ce genre d'innovation dans l’exploitation des TER: Rennes est définitivement la ville de l'Ouest de la France la plus avancée en matière de ferroviaire.
En Angleterre ça existe déjà, j'ai eu l'expérience, quand c'est bien indiqué, il n'y a pas de problème.
En Allemagne et en Belgique aussi. Y a toujours un temps de retard en France
Au luxembourg aussi
@@crossingthechannel4631 faut arrêter, c'est pas qu'on a "un temps de retard", c'est qu'on en avait simplement pas besoin...
Il faudrait s'inspirer de nos voisins britanniques là-dessus. Renommez les quais avec une lettre à côté du chiffre, de type "8A" ou "8B", et non pas "8 V à Z" ou je ne sais quoi. Ce serait bien plus lisible pour le voyageur qui se perdrait bien moins.
C'est le cas en Belgique depuis des années et tout va bien :)
Ça se fait très bien en Allemagne, par contre l'affichage a l'air vachement compliqué
Bizarre, nous sommes allés en vacances sur la côte d'azur début septembre et sur le même quai de la gare de Cannes, il y avait un train pour Nice et un train pour Grasse. Pourtant, personne n'en a parlé. Bon, ce n'est pas non plus l'info du siècle. C'est un peu perturbant (surtout quand il n'y a qu'un seul train à quai) et il y a sûrement des efforts à faire en termes de signalétique. Heureusement il y a eu une annonce par haut-parleur et c'était plus clair. Par contre difficile de s'y retrouver pour les non francophones...
Idem pour St Pierre des Corps
N'était-ce pas parce qu'un même train se séparait en deux? Ca c'est vieux comme le monde : deux rames attachées qui font ensemble une partie du chemin, puis sont séparées à une gare pour prendre ensuite un chemin différent. On annonce alors aux voyageurs : "rame de tête direction XXX", "rame de queue direction YYY".
Ici, il s'agit de deux trains différents qui partent dans deux directions différentes.
Ici on parle d’une division de quai pour deux trains avec deux destinations différentes qui sont en gare en même temps sur la même voie
Le top aurait été, une gare souterraine pour les ter « train de banlieue », les vitré/ Rennes, La Brohiniere/ rennes ……et laisser en surface les grandes lignes
Moi qui suit fils et petit-fils de Cheminots, je peux dire que ce n'est pas nouveau et que ça existait depuis longtemps dans nos gares provinciales notamment !... On nous fait croire qu'on invente ce que nous avions déjà inventé !... Pfff !
Mais du coup c'est littéralement comme quand un train se sépare en deux plus tard?
ça existe depuis longtemps à la gare de Laon !
À Lyon ils le font déjà
Le RER C fait ça mais à petite dose des UM qui devient des US et chacun va dans une direction. Ce qui lui manque c’est 2 US arrive sur le même quai ce qui doit être possible.
Pour toujours amener les trains jusque la gare de rennes comme terminus ? Sachant que les plus part des usagers des trains foutent les camps dans le métro pour filer plus loin !
J’aurais bien vu, une voie supplémentaire à Pontchallou, pour rendre les trains en provenance de Montreuil terminus le chu. Correspondance avec le métro sur place
12 millions d’euros pour installer deux-trois loupiotes sur un quai !…
Reims ??????????
Ouahouuu, les français vont devenir intelligents comme les allemands (où 2TMV est monnaie courante et sans feux au milieu des voies, ça c'est encore un coup de Mr Corruption).
Super, déjà que c'est l'enfer niveau orga dans les gare, alors là ça va être terriblement plus complexe de trouver le bon train
c'est indiqué sur un écran, sur le train, sur le quai et annoncé par les haut parleurs, au bout d'un moment on peut pas prendre les gens par la main
@@vince2mtp874 Gare montparnasse que je fréquente très souvent, n'annoncent jamais les quais, les trains sont mal indiqués... Les quais tout le temps remplis...peut être finalement que ce serait l'enfer uniquement à Paris
@@yolanfilmmaking là tu es de mauvaise foi, les trains seront systématiquement indiqués, après que les écrans soient mal placé ou pas assez nombreux c'est autre chose mais tu as de quoi te repérer surtout si tu es un usager régulier... après les quais remplis bas c'est une gare utilisée je vois pas ou est le problème c'est partout pareil dans les grandes villes, regarde ce qui se passe au Japon (les 20 gares les plus fréquentées au monde sont là bas ), les quai sont remplis, après les japonais savent se tenir aussi ça aide
j'ai toujours connu ça à Bruxelles et ça n'a jamais posé pb