Super, właśnie o to chodzi w tych filmikach. Ja też próbowałem, szukałem po forach i z tego wszystkiego wyszedł ten filmik. Jak okazał się pomocny to poproszę o suba😃
@@zrobiesam9831 Cześć super to ogarnąłeś , mam angielski model gt z 10 roku , czwórka ciężko wchodzi czasami , powinienem działać w ten sam sposób ? Skrzynia 6 tak samo tylko silnik tce
Film super. Nie powiem że mi nie pomógł ale problem zaczynał wracać. Rozwiązaniem jest wymiana dolnej poduszki silnika (dolne łożyskowanie). Minus tego taki że żeby to miało sens trzeba wymienić również dwie górne. I żeby wyregulować linkę nie trzeba zdejmować pianki i rury nawiewu. Wystarczy piankę odchylić.
Mam tak samo w megance 3 z 2,0 turbo... Jedynka czasem nie możliwa do wrzucenia . Na siłe trzeba pchać i wajchować lewo prawo. Tak jakbym nie mógł mocniej w lewo pchnąć lewarka . Najgorzej z pod świateł jak ruszasz ... Sprawdze to u Siebie . Być może uratujesz mi też zszargane nerwy 😀 dołóż sobie jeszcze shifter mod . Na wybieraku wywierć dziure . Około 2 cm obok aktualnrgo trzpienia .dokup trzpień i wkręć w otwór . Przełóż linke ze starego trzpienia na nowy. Skok lewarka będzie dużo mniejszy ,a zmiany precyzyjniejsze. Jedynka mimo wszystko mi słabo wchodzi nadal .
Niestety chwile po regulacji było ok ale problem wrócił . Wydaje mi sie , że problematyka tkwi w tym metalowym kroccu linki i plastikowej blokadzie . Niestety podczas wbijania biegu jak użyjemy zbyt dużo siły to gwint na plastiku ( tej białej blokadzie) przeskoczy znowu i wróci na swoje stare ,złe położenie . Szkoda , że nie ma tam miejsca na zamontowanie jakiejś kontry . U mnie problem z jedynką wrócił znowu więc pewnie niedługo to znowu rozbiore i znowu bede ustawiał to coś może wymyśle. Być może na jakiś Loctate niebieski to wkleje zeby sie nie ruszało
Czy taka regulacja pomoze z wracaniem lewarka na pozycje neutralna bez biegu? Mam problem że gdy ruszam lewarkiem lewo prawo nie chetnie on wraca na środek.
Witam A miałeś tak też ze luz miałeś na tych linkach ze nie jako jak miałeś 1 wbitą i puszczałeś sprzęgło to czułeś taki luz ala szarpnięcie na lewarku ? Albo na 3 ?
@@michanowakowski1929 musisz wyregulować poduszki silnika górna i dolna. Tam jest regulacja źle wyregulowana biegi będą źle wchodzić może też być głośniej w kabinie przenosić na karoserie np na wsteczym biegu. Gdy silnik zmienia gwałtownie położenie linki też...moze. pierwsze wyregulj poduszki żeby przy ruszaniu motor i zmianie biegów było płynie. Nastenie jak nie pomoże. Ściąg obudowę filtra zdemontuj ja poprostu to banalnie proste. Jest na wcisk tylko musisz ją pociągnąć mocniej i wyskoczy sama jak już zdemontujesz górę filtra. Wyciągnij obudowę filtra i będziesz miał dostęp do skrzyni z góry tam masz. Cały mechanizm zmiany biegów. Niech ktoś wsiądzie do auta i wbija biegi a ty będziesz obserwował czy coś jest nie tak zerknij czy wszystko jest ułożone na swojim miejscu. Wychwycisz to bez problemu rozbieranie tunelu itd to zbędna. Robota. . Pacjent jeden na kilka milionów. Niema nic skąplikowanego poprostu. 90 %mechaników umie tylko zmienić olej i filtry jak coś jest już innego mają niesamowite problemy. Więc wysyłają do innego warsztatu na samych zmianach fitriw i olejów też zarobią. Ale nie są doktorami tylko pielęgniarkami które zmieniają pampersa doktora teraz ciężko znalesc. Wszystkie te szyldy zakładów mechanicznych Powino się zmienić na pomoc mechanika 😄 bo to obraza, zawodu. Ludzie coraz mniej umia otwierają serwisy tylko dla kasy nawet bez szkoły takie czasy . I czarują laptopami klientówa zielonego pojęcia nie mają jak ma coś działać.. A za diagnozę kasę zdzierają. Eksperci z koziej dupy
Hej mam pytanie gdzie ta regulacja poduszek ma się znajdować a pytam dla tego iż owszem poduszkę pod filtrem wymieniał mi mechanik ale olejowa (z ósemka) jak i dolna wymieniłem sobie sam i tak żadnej regulacji nie widziałem
Dzień dobry a ósemce jak ja tam nazywasz. Czyli tej górnej masz regulacje . Jedna strona ma fasolke. Przyglądnij się możesz silnik przesunąć w stronę karoseri i do przodu. Popuść i zobacz jak duża jest regulacja. Jeszcze pierwsze modele miały do tej górnej poduszki taka blech wzmacniająca. Szpilkę teraz poprawili ta blachę się wyrzuca i montuje śrubę która jest w komplecie do tej poduszki.. Druga regulacje masz na dolnej poduszce. Też jest tam która łączy silnik z karoseria też popuszczasz i masz tam fasolke regulacja jest znaczna. Musisz popuści te poduszki i przesunąć silnik tak żeby jak puszczasz sprzęgło przy ruszaniu motor nie przemieszczał się prosto tłumacząc jak bedziesz w aucie puszczał sprzęgło musisz wyregulować tak poduszki żeby lewarek przy ruszaniu jak najmniej się przemieścił jeśli źle są poduszki wyregulowane lewarek skacze tył przód przy ruszaniu czy puszczaniu sprzęgła sprawdź kilka razy. Doreguluj poduszki . Jeśli tego nie zrobisz prawidłowo. Dostają po tylku wszystkie poduszkii zaraz ci je potarga i będą do wymiany. Ta pod filtrem też się zurzywa choć nie wygląda. Jest tam taki element plastikowy trzeba sprawdzić czy się nie wytarł. Może akurat ten mechanik zrobił to jak należy. Tego niewiem. Po regulacji Powino być wszystko ok o ile już nie uszkodziło Ci dolnej poduszki jeśli była założona od tak. Może już być pęknięta.odradzam też kupno innych niż renault cena podobna ale guma zbyt mieka i silnik będzie Ci prze ruszaniu gonił niestety taka jakość części lepiej dołożyć 50 zł więcej i spokuj nie bawić się w te pseudo firmy . Daj znać czy się poprawi. Musisz to porządnie wyregulować . Z tego co widzę nawet/ Laguna Fan / doświadczony fan laguny 3 nie umie poprawnie wymienić tych poduszek więc problem i narzekanie się rozlewa po całej sieci. Wiekszosc filmów robia amatorzy wydaje im się ze jest ok a tu klops.. Nieprawidłowo zmieniają nawet sprężyny czy amortyzatory. Poprostu amatorszczyzna później takie auta skaczą. Nie jadą tak jak byly fabrycznie.. 90% yutuber{w to amatorzy tak że nie wzorój się na nich możesz, jednie mieć podgląd co robią nie radzę naśladować mechaników z sieci. będziesz miał problem jeszcze śmiało pytaj. To bardzo przyjemna konstrukcja i bezawaryjną odpowiednio przezerwisiwana będzie jeździć latami. Chyba zacznę pisać instrukcje dla mechaników bo nawet oni niewiedza że tak się wymienia poduszki . I robią oczy jak słyszą, że się reguluje 😄. Wymienisz pół auta i dalej będzie źle. Czasem okazuje się że niepotrzebnie. Wejdź w internet zobacz te poduszki w powiększeniu zrozumiesz, że mają regulacje. . Pozdr.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Z nieba mi spadles .. mam to samo z tym pierwszym biegiem dzieki za film bede probowal
Super, właśnie o to chodzi w tych filmikach. Ja też próbowałem, szukałem po forach i z tego wszystkiego wyszedł ten filmik. Jak okazał się pomocny to poproszę o suba😃
@@zrobiesam9831 Cześć super to ogarnąłeś , mam angielski model gt z 10 roku , czwórka ciężko wchodzi czasami , powinienem działać w ten sam sposób ? Skrzynia 6 tak samo tylko silnik tce
@@merckojot Raczej nic nowego nie wymyślili. Rozbierz i zobacz. Porównaj na spokojnie.
Film super. Nie powiem że mi nie pomógł ale problem zaczynał wracać. Rozwiązaniem jest wymiana dolnej poduszki silnika (dolne łożyskowanie). Minus tego taki że żeby to miało sens trzeba wymienić również dwie górne.
I żeby wyregulować linkę nie trzeba zdejmować pianki i rury nawiewu. Wystarczy piankę odchylić.
Super poradnik!!!!
Mam tak samo w megance 3 z 2,0 turbo... Jedynka czasem nie możliwa do wrzucenia . Na siłe trzeba pchać i wajchować lewo prawo. Tak jakbym nie mógł mocniej w lewo pchnąć lewarka . Najgorzej z pod świateł jak ruszasz ... Sprawdze to u Siebie . Być może uratujesz mi też zszargane nerwy 😀 dołóż sobie jeszcze shifter mod . Na wybieraku wywierć dziure . Około 2 cm obok aktualnrgo trzpienia .dokup trzpień i wkręć w otwór . Przełóż linke ze starego trzpienia na nowy. Skok lewarka będzie dużo mniejszy ,a zmiany precyzyjniejsze. Jedynka mimo wszystko mi słabo wchodzi nadal .
Masz foto jak to wygląda. Dasz radę mi to jakoś udostępnić? Nie mogę sobie tego zwizualizować XD
@@SirPrzemyslav Wpisz shifter mod megane 3, wyskoczy filmik co i jak jest do zrobienia.
Niestety chwile po regulacji było ok ale problem wrócił . Wydaje mi sie , że problematyka tkwi w tym metalowym kroccu linki i plastikowej blokadzie . Niestety podczas wbijania biegu jak użyjemy zbyt dużo siły to gwint na plastiku ( tej białej blokadzie) przeskoczy znowu i wróci na swoje stare ,złe położenie . Szkoda , że nie ma tam miejsca na zamontowanie jakiejś kontry . U mnie problem z jedynką wrócił znowu więc pewnie niedługo to znowu rozbiore i znowu bede ustawiał to coś może wymyśle. Być może na jakiś Loctate niebieski to wkleje zeby sie nie ruszało
Problemem jest dolna poduszka silnika a dokładniej „dolne łożyskowanie"
Dzięki za pomoc! :)
Czy taka regulacja pomoze z wracaniem lewarka na pozycje neutralna bez biegu? Mam problem że gdy ruszam lewarkiem lewo prawo nie chetnie on wraca na środek.
Też mam problem z jedynką . Pytanie w jaki sposób regulacja działa? Nie bardzo widać na filmie
Mam pytanie po jakim przebiegu auta Linka kwalifikuje się do regulacji?
U mnie skrzynia haczyła juz jak kupiłem auto. A nalatane miało wtedy 130 tys.
Witam A miałeś tak też ze luz miałeś na tych linkach ze nie jako jak miałeś 1 wbitą i puszczałeś sprzęgło to czułeś taki luz ala szarpnięcie na lewarku ? Albo na 3 ?
Siema no ja tak mam i niewiem co z tym zrobić jeden mówi dwu mas drugi że skrzynia.
Hej mam problem ze skrzynią ciężko wchodzą biegi na zimnym silniku po rozgrzaniu jest już lepiej powiedz mi czy taka naprawa jest mi w stanie pomóc ?
Wydaje mi się że nie. U mnie temperatura silnika nie miała wpływu na biegi. Możesz wymienić olej w skrzyni, może to pomoże.
Mam podobnie, jedynka na zimnym tragedia... Rozgrzeje się jest lepiej wymiana oleju nie pomogła... Czekam na pogodę i robię linki.
Mam problem z jedynka reszta chodzi świetnie.... Boję się że przy próbie poprawy będzie gorzej...
No u mnie głównie jedynka haczyła...
Niepotrzebna robota to nie linka panowie laguna3 się nie psuje. Przyczyną jest banalna..
Co może być przyczyną? Bo też mam problem. Pozdrawiam
@@michanowakowski1929 musisz wyregulować poduszki silnika górna i dolna. Tam jest regulacja źle wyregulowana biegi będą źle wchodzić może też być głośniej w kabinie przenosić na karoserie np na wsteczym biegu. Gdy silnik zmienia gwałtownie położenie linki też...moze. pierwsze wyregulj poduszki żeby przy ruszaniu motor i zmianie biegów było płynie. Nastenie jak nie pomoże. Ściąg obudowę filtra zdemontuj ja poprostu to banalnie proste. Jest na wcisk tylko musisz ją pociągnąć mocniej i wyskoczy sama jak już zdemontujesz górę filtra. Wyciągnij obudowę filtra i będziesz miał dostęp do skrzyni z góry tam masz. Cały mechanizm zmiany biegów. Niech ktoś wsiądzie do auta i wbija biegi a ty będziesz obserwował czy coś jest nie tak zerknij czy wszystko jest ułożone na swojim miejscu. Wychwycisz to bez problemu rozbieranie tunelu itd to zbędna. Robota. . Pacjent jeden na kilka milionów. Niema nic skąplikowanego poprostu. 90 %mechaników umie tylko zmienić olej i filtry jak coś jest już innego mają niesamowite problemy. Więc wysyłają do innego warsztatu na samych zmianach fitriw i olejów też zarobią. Ale nie są doktorami tylko pielęgniarkami które zmieniają pampersa doktora teraz ciężko znalesc. Wszystkie te szyldy zakładów mechanicznych Powino się zmienić na pomoc mechanika 😄 bo to obraza, zawodu. Ludzie coraz mniej umia otwierają serwisy tylko dla kasy nawet bez szkoły takie czasy . I czarują laptopami klientówa zielonego pojęcia nie mają jak ma coś działać.. A za diagnozę kasę zdzierają. Eksperci z koziej dupy
Hej mam pytanie gdzie ta regulacja poduszek ma się znajdować a pytam dla tego iż owszem poduszkę pod filtrem wymieniał mi mechanik ale olejowa (z ósemka) jak i dolna wymieniłem sobie sam i tak żadnej regulacji nie widziałem
Dzień dobry a ósemce jak ja tam nazywasz. Czyli tej górnej masz regulacje . Jedna strona ma fasolke. Przyglądnij się możesz silnik przesunąć w stronę karoseri i do przodu. Popuść i zobacz jak duża jest regulacja. Jeszcze pierwsze modele miały do tej górnej poduszki taka blech wzmacniająca. Szpilkę teraz poprawili ta blachę się wyrzuca i montuje śrubę która jest w komplecie do tej poduszki.. Druga regulacje masz na dolnej poduszce. Też jest tam która łączy silnik z karoseria też popuszczasz i masz tam fasolke regulacja jest znaczna. Musisz popuści te poduszki i przesunąć silnik tak żeby jak puszczasz sprzęgło przy ruszaniu motor nie przemieszczał się prosto tłumacząc jak bedziesz w aucie puszczał sprzęgło musisz wyregulować tak poduszki żeby lewarek przy ruszaniu jak najmniej się przemieścił jeśli źle są poduszki wyregulowane lewarek skacze tył przód przy ruszaniu czy puszczaniu sprzęgła sprawdź kilka razy. Doreguluj poduszki . Jeśli tego nie zrobisz prawidłowo. Dostają po tylku wszystkie poduszkii zaraz ci je potarga i będą do wymiany. Ta pod filtrem też się zurzywa choć nie wygląda. Jest tam taki element plastikowy trzeba sprawdzić czy się nie wytarł. Może akurat ten mechanik zrobił to jak należy. Tego niewiem. Po regulacji Powino być wszystko ok o ile już nie uszkodziło Ci dolnej poduszki jeśli była założona od tak. Może już być pęknięta.odradzam też kupno innych niż renault cena podobna ale guma zbyt mieka i silnik będzie Ci prze ruszaniu gonił niestety taka jakość części lepiej dołożyć 50 zł więcej i spokuj nie bawić się w te pseudo firmy . Daj znać czy się poprawi. Musisz to porządnie wyregulować . Z tego co widzę nawet/ Laguna Fan / doświadczony fan laguny 3 nie umie poprawnie wymienić tych poduszek więc problem i narzekanie się rozlewa po całej sieci. Wiekszosc filmów robia amatorzy wydaje im się ze jest ok a tu klops.. Nieprawidłowo zmieniają nawet sprężyny czy amortyzatory. Poprostu amatorszczyzna później takie auta skaczą. Nie jadą tak jak byly fabrycznie.. 90% yutuber{w to amatorzy tak że nie wzorój się na nich możesz, jednie mieć podgląd co robią nie radzę naśladować mechaników z sieci. będziesz miał problem jeszcze śmiało pytaj. To bardzo przyjemna konstrukcja i bezawaryjną odpowiednio przezerwisiwana będzie jeździć latami. Chyba zacznę pisać instrukcje dla mechaników bo nawet oni niewiedza że tak się wymienia poduszki . I robią oczy jak słyszą, że się reguluje 😄. Wymienisz pół auta i dalej będzie źle. Czasem okazuje się że niepotrzebnie. Wejdź w internet zobacz te poduszki w powiększeniu zrozumiesz, że mają regulacje. . Pozdr.
Oddam Ci moje auto na wymianę poduszki od strony skrzyni, wtedy zrecenzuje twoją robotę jako nieinternetowy znafca. Idziesz w to?
Jeśli reagujesz linke jest to zbędne przyczyną albo jest banalna albo bardzo poważna. W tym modelu żadne regulacja linki nie pomogą