Inzwischen ist der alte Mittelteil der Brücke abgerissen und der neue Teil eingebaut, inklusive der Fahrstühle. Da ist man gerade bei, ebenso an der Renovierung der beiden Treppenhäuser und ein neues Bahnsteigdach für den Mittelbahnsteig soll entgegen alter Planungen auch gebaut werden. Wann dann genau die Eröffnung ist weiß ich aber nicht. Soweit der Stand der Dinge.
Ja, aber das gibt es doch an total vielen Bahnhöfen! Edit: Ich meine das nicht als Rechtfertigung, sondern weil ich es merkwürdig finde, da es ja offensichtlich kein Einzelfall ist. :)
Das wissen wir alle, aber das ist eben ein Paradebeispiel. Sie haben es dem Fernsehen versprochen und machen es trotzdem nicht. Wie soll man es dann glauben, wenn sie es dem Bürgermeister einer kleinen Gemeinde irgendwo anders versprechen?
@@muhammetguzel9272 Inzwischen ist der alte Mittelteil der Brücke abgerissen und der neue Teil eingebaut inklusive der Fahrstühle. Da ist man gerade bei, ebenso an der Renovierung der beiden Treppenhäuser. Wann genau aber Eröffnung ist weiß ich nicht. Soweit der Stand der Dinge.
@@user-ij5nn8oj6j Oh, da werden ja die Bauingenieure vom BER frei (haben ja noch paar Monate bis in den Ruhestand), die können doch mal beim Impfstoffhersteller Biontech seiner neuen Produktionststätte aushelfen.
Herzlichen Glückwunsch liebe DB zu diesem monumentalen 10 jährigen Jubiläum! 🥰 🥰 Ich wünsche alles alles Gute für die nächsten 10 Jahre und den Menschen in Varrel immer gute Verbindungen um auf Gleis 1 aussteigen zu können! 🥰 🥰
Alle Züge über Gleis 1 leiten ist nicht möglich. Inzwischen ist aber der alte Mittelteil der Brücke abgerissen und der neue Teil eingebaut, inklusive der Fahrstühle. Da ist man gerade bei, ebenso an der Renovierung der beiden Treppenhäuser und ein neues Bahnsteigdach für den Mittelbahnsteig soll entgegen alter Planungen auch gebaut werden. Wann genau aber Eröffnung ist weiß ich nicht. Soweit der Stand der Dinge.
Da solltet ihr Mal nach Niedermittlau kommen. Da hält nur ein Zug in beide Richtungen. Beide Natürlich zeitlich weit versetzt. Der Witz am ganzen? Beide Züge halten auf Gleis 2, ab und zu auch Mal auf Gleis 3. Beide Gleise sind auf einer Mittelplatform welche nur über eine Treppe zugänglich ist. Während Gleis 1 fast nur benutzt wird damit Schnellzüge durchfahren können, welches auf der Seite der Stadt ist und auch direkt an der Straße ist. Man könnte natürlich einfach die Züge auf Gleis 1 halten lassen und schon wäre der Bahnhof größtenteils barrierefrei. Es gibt sogar einen barrierefreien Zugang auf beiden Seiten des Bahnhofs, falls man doch Mal auf die andere Seite möchte. Nur für Gleis 2 und 3, da gibt's nur ne Treppe
@@rentehd7938 wie gesagt, Aufzug ist erstmal gar nicht notwendig, hält er nur eine Linie und beide Richtungen halten an Gleis 2. Wenn die eben stattdessen an Gleis 1 halten würden ist das Problem nicht mehr halb so schlimm
@@TheThursty100 Vermutlich ist nur Gleis eins für höhere Geschwindigkeiten ausgebaut... Das wäre dann wieder ein schönes Beispiel für äußerst intelligente Planung seitens der Bahn, und dann wundern, dass die Leute lieber selber fahren!
Aus Neugierde gegoogelt: Na ja, 2021 hat ja nicht mehr geklappt - aber seit dem 07.04.22 ist der Bahnhof jetzt barrierefrei. War der Bahn eine Pressemitteilung wert ;)
Was ich noch schlimmer finde sind Bahnhöfe ohne Toiletten. War mal in Oberbayern unterwegs und musste auf einem kleinen Bahnhof mitten in der Pampa fast zwei Stunden auf meinen Anschlusszug warten. Und es war heiß, ich hab viel getrunken und musste plötzlich ganz dringend auf die Toilette. Und dann hieß es, tut mir leid aber wir haben hier keine Toiletten... na toll! Musste dann in der Nähe privat bei jemanden fragen. Echt peinlich! Also da gehört auch besser darauf geachtet.
Ist in Berlin Ostkreuz der Fall. Neue Bahnsteige aber keine Toiletten. Einfach nur ein Armutszeugnis. Hier mal ein Artikel was es dort alles noch nicht gibt: www.bz-berlin.de/berlin/friedrichshain-kreuzberg/toiletten-aufzuege-wetterschutz-was-am-ostkreuz-alles-noch-fehlt
Well at least there is public transportation, after moving to the USA and finding you either have a car, or you stay at home. There are not even side walks, in Rural NC, and if it is near the road, and not a car, you are a target to be ran over. Even with some of the issues, I do miss the Bahn, and streetcars.
In Varel halten pro Stunde genau zwei Züge: beide von der NordwestBahn: eine in Richtung Oldenburg, eine in Richtung Sande/Wilhelmshaven. Und das zeitversetzt - also nie gleichzeitig: zur vollen Stunde Richtung Oldenburg, zur halben Stunde Richtung Sande/Wilhelmshaven. Bis 2014 war die komplette Strecke (trotz bestehendem Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven) teilweise nur eingleisig befahrbar. Warum nutzt man seitens der Nordwestbahn (die übrigens auch mit Barrierefreiheit in ihren Zügen wirbt) nicht einfach in Richtung Wilhelmshaven ebenfalls das Gleis 1 auf der Bahnhofsseite? Das war bis 2014 sowohl von der Bahn (bis in die 90er) als auch von der Nordwestbahn üblich .... Die Weichen dafür sind alle vorhanden und auch im Einsatz (man sieht auch einen Güterzug auf Gleis 2 durchfahren, der vor dem Bahnhof das Gleis gewechselt hat). Problem ist damit zwar nicht gelöst, aber zumindest umgangen bis die Barrierefreiheit gewährleistet ist. Das das noch immer nicht umgesetzt ist, ist natürlich ein Hammer. Aber so kommt es mir vor, als wäre das nicht nur der Bahn egal......
Deshalb werden die Fahrstühle ja auch erst eingebaut wenn die Brücke neu ist....was inzwischen nun endlich geschehen ist. Eröffnet ist das neue Bauwerk zwar noch nicht, aber Arbeiten sind in vollem Gange.
2009 Bahn:ja 2019 bahn:2021wird es 2021 bahn:ne wird 2025 2025 bahn: fertig 2025 menschen: weggezogen 2030 bahn: bahn Logik baut neuen Bahnhof obwohl alle weg sind
Das Problem ist doch wohl eher, dass man möglichst sparen will. Man bräuchte keinen Fahrstuhl, am Bahnsteigende gab es früher mal ne Absenkung und auf Bildern konnte ich sogar einen ebenerdigen Übergang erkennen. Hier könnte man eine Anrufschranke einrichten, die dann die Mobilitätseingeschränkten Reisenden nutzen können. Dann müsste man auch nicht die schöne alte Fußgängerbrücke mit nem Fahrstuhlanbau verschandeln oder gar abreißen (die man durchaus auch mal wieder pflegen könnte)
Sparen an den Kunden und vom Staat mehr Geld verlangen, damit sich die Manager gegenseitig auf die Schulter klopfen können und sich Boni auszahlen. Ob das wahr ist, sei dahingestellt, aber meiner Meinung nach sollte denen allen verboten werden sich ein Auto zuzulegen und sie dürfen nur noch die Bahn benutzen, dazu ein Gehalt im Median, die Tickets müssen sie selbst zahlen und ein paar Wochen sollen sie das dann noch mit Kinderwagen und im Rollstuhl versuchen.
@@fridaschneiderlein8246 Mehr Geld ist aber tatsächlich notwendig, ob es nun auch an den richtigen Stellen ankommt ist ne andere Frage. Ein barrierefreier Ausbau wäre für mich auch eher weiter hinten als "Luxusbedürfnis" auf der Prioritätenliste anzusiedeln, viel wichtiger ist dabei doch eher der Ausbau des Netzes, und dabei meine ich keine großen Hochgeschwindigkeitsstrecken sondern einfach nur den wiederaufbau des Netzes, wiederaufbau von einigen Gleisen in einigen Bahnhöfen, wiederaufbau von stillgelegten Strecken und/oder wiederherstellung von durchgehenden Zweigleisigkeiten auf einigen Strecken, am besten zusammen mit einer Elektrifizierung etc. damit der Bahnbetrieb endlich mal wieder flüssig läuft und 99% der Kunden zufrieden und pünktlich ans Ziel kommen. Dabei ist die Barrierefreiheit nur zusätzlicher Luxus.
Bahnfanatiker Was nützen die alte Bahnsteige? Sanierung oder Wiedereröffnung geht Hand in Hand mit Barrierefreiheit. Schon mal an einem uralten Bahnsteig in einen neuen Zug eingestiegen? Für mich als jungen Menschen okay, aber mit Fahrrad, Kinderwagen oder Rolator keine Möglichkeit.
@@fridaschneiderlein8246 Glaub mir, so viel wie ich schon rum gekommen bin hab ich an Bahnsteigen schon so ziemlich alles erlebt. Wenn ich aber die Wahl habe zwischen Strecke wieder aufbauen und Bahnsteige modernisieren, dann wähle ich eindeutig die Strecke, aus dem Grund, dass die einen deutlich größeren Nutzen hat, man kann nicht nur den Personenverkehr da entlang schicken sondern auch güterzüge, was andere Strecken entlastet und dadurch die pünktlichkeit verbessert, wodurch wesentlich mehr Menschen positiv betroffen sind. Mal ganz davon ab, auch wenn der Spruch jetzt n bisschen doof klingt, aber früher hats auch funktioniert...
Vermutlich sind auch noch andere Bahnhöfe auszubauen? Man lernt also nur, dass Varel nicht der Nabel der Welt ist. Das wusste ich aber auch schon vorher.
In 10 Jahren, wenn der Beitrag wieder längst in Vergessenheit geraten ist, wird man wieder hören, wie die Arbeiten in Varel mit riesigen Elefantenschritten vorwärts gehen. @extra 3: Wird langsam Zeit für eine neue Playlist für die Bahnhofsposse in Varel! ;-)
Wäre interessant zu wissen, warum der Fahrstuhl noch nicht gebaut wurde. Im alten Beitrag wurden ja schon Pläne gezeigt. Leider wird nichts in die Richtung gesagt.
Das Gelbe hässliche immer nach Urin Stickende Treppenhaus steht leider unter Denkmalschutz was die Ganze Sache komplizierter macht, zudem steht unsere Stadt auch nicht viel Geld zur Verfügung. Ein ganz anderes Problem ist ich zitiere: "Der Bahnübergang am Vareler Bahnhof ist zu niedrig, wenn die Bahnstrecke elektrifiziert wird. Seitdem versucht die Stadt zusammen mit der Deutschen Bahn eine Lösung für das Problem zu finden, denn das 1918 errichtete Gebäude ist Denkmalgeschützt. Mehrere Methoden stehen seitdem im Raum: zum einen könnte der Denkmalschutz aufgehoben werden und die Brücke komplett abgerissen werden. Oder das Gebäude könnte etwa fünf Zentimeter angehoben werden, allerdings sei der Beton so marode, dass diese Methode am unwahrscheinlichsten ist, so Gerd Christian Wagner, der Bürgermeister von Varel" Dieses Teil macht nur Probleme hier, das ist echt schreklich, bis heute ist nichts gemacht worden.
@@cb-cowboy3947 Dafür müssten ja die gesamten Gleise am Bahnhof tiefer werden, genauso wie die "Einstiegsstege" also so ziemlich alles erneuern, was zu teuer gewesen wäre. Mittlerweile wurde das Verbindungsstück des gelben Überganges abgerissen, sodass nur noch die beiden Treppenhäuser stehen, und direkt daneben wurde ein neuer Glasübergang gebaut.
Im Zuge der Sanierung der Strecke Oldenburg - Wilhelmshaven hätte man auch den Bahnhof in Varel mit einem Fahrstuhl versehen können, insbesondere, weil durch SEV zwischen Varel und Wilhelmshaven alle Züge auf Gleis 1 hielten. Da wäre genug Zeit gewesen.
Ist leider an vielen kleinen Bahnhöfen der Fall. In meiner Kleinstadt gibt es leider auch keinen Weg zu sämtlichen Gleisen wenn man nicht die Treppen gehen kann.
Oh Mann sind das Schnarchnasen bei der Bahn. Aber wenn irgendwo ne Schranke manuell betätigt werden muss, obwohl dahinter nur ein einziges Haus liegt, werden zwei Schrankenwärter in Wechselschicht eingestellt. Ein Treppenlift mit kleiner Plattform auch für Rollis könnte doch hier eine schnelle und günstige Lösung sein ?!
Da fällt mir ein: So etwas hatte man in Hanau Hauptbahnhof auch einst gehabt. Vor zwei Jahren hatten sie die Dinger wieder abgebaut. Frag nicht, warum. Einfach nur sinnlos. Die gehen ja einen Schritt zurück. Jetzt kommen beeinträchtigte Leute gar nicht mehr hoch.
Erinnert mich an den Bahnhof Rotenburg/Fulda. Der besteht aus 2 Gleisen mit unterführung und ist auch nicht barrierefrei. Als lösung dürfen rollifahrer jetzt zwischen den gleisen mit einem Taxiunternehmen mit ca. 1km umweg auf kosten der Stadt hin und her gefahren werden.Ganz schlaue benutzen den Bahnübergang MIT Fahrstuhl des angrenzenden Einkaufszentrums
Vor zehn Jahren war ich mit meiner Tochter dort zur Mutter-Kind-Kur und musste um 7 Uhr morgens meinen riesigen schweren Koffer diese Treppe hochschleifen und ziehen. Wir waren ganz allein, meine Tochter gerade mal 5 und der Koffer war wirklich schwer, musste auf der Treppe mehrere Pausen einlegen und gleichzeitig meine Tochter beaufsichtigen. Ich war die ganze Zeit nur am fluchen.
Bei mir in der Nähe gibt es auch eine Haltestelle, an der in der Bahn immer durchgesagt wird "Ein Barrierefreier Ausstieg ist an dieser Haltestelle nicht möglich. Bitte nutzen Sie die nächste Haltestelle." Weil Bewegungseingeschränkte Menschen natürlich auch dringend mehr Bewegung brauchen und mal eben die ganze Strecke zu Fuß laufen oder mit dem Rollstuhl rollen können. 🤦🏾🙄
Das beste ist ja, dass es während der Gleisbauarbeiten auf der Strecke (u.a. wegen Elektrifizierung) ab Varel SEV nach Wilhelmshaven gab. Also nix mit nach Sande fahren und umsteigen...
Kommt mir sehr bekannt vor. Etwas ähnliches ist auch hier in Wittenberg passiert...MZ berichtete.... Wittenberg hat zwar ein Aufzug aber der ist ständig kaputt und Rollifahrer müssen eine Station weiter und wieder zurück fahren um aussteigen zu können...
Inzwischen ist der alte Mittelteil der Brücke abgerissen und der neue Teil eingebaut, inklusive der Fahrstühle. Da ist man gerade bei, ebenso an der Renovierung der beiden Treppenhäuser und ein neues Bahnsteigdach für den Mittelbahnsteig soll entgegen alter Planungen auch gebaut werden. Wann dann genau die Eröffnung ist weiß ich aber nicht, die Arbeiten sind aber in vollem Gange. Soweit der Stand der Dinge.
Inzwischen ist der alte Mittelteil der Brücke abgerissen und der neue Teil eingebaut, inklusive der Fahrstühle. Da ist man gerade bei, ebenso an der Renovierung der beiden Treppenhäuser und ein neues Bahnsteigdach für den Mittelbahnsteig soll entgegen alter Planungen auch gebaut werden. Wann dann genau die Eröffnung ist weiß ich aber nicht, die Arbeiten sind aber in vollem Gange. Soweit der Stand der Dinge.
Inzwischen ist der alte Mittelteil der Brücke abgerissen und der neue Teil eingebaut, inklusive der Fahrstühle. Da ist man gerade bei, ebenso an der Renovierung der beiden Treppenhäuser und ein neues Bahnsteigdach für den Mittelbahnsteig soll entgegen alter Planungen auch gebaut werden. Wann dann genau die Eröffnung ist weiß ich aber nicht. Soweit der Stand der Dinge.
Wie würde die IKK Nord jetzt argumentieren: "Also, wenn Sie da unbedingt raus müssen, würde ich ein Taxi nehmen. Auf eigene Kosten - Sie wollen da schließlich raus"
"Bauwerk"? Wollen die eine ganze Brücke bauen? Reichen doch Aufzüge zur bestehenden. Der Platz scheint sogar vorhanden. Also vergleichsweise einfach umsetzbar, außer Denkmalschutz steht im weg (was aber auch nicht unbedingt so aussieht)... Den Über-80-Jährigen hätte ich übrigens jünger geschätzt, gut gehalten :)
In Sagehorn will man es ja genau andersherum lösen. Der nicht barrierefreie Bahnhof soll aufgegeben werden, und ein paar hundert Meter weiter, wo zufälligerweise schon eine barrierefreie Fußgängerbrücke steht baut man einen neuen. Ob dieser Lösungsansatz so viel praktischer ist sei mal dahingestellt.
Die DB serviert diesen Beitrag auch echt auf dem Silbertablett. Aber etwas anderes würde mich vom Premiumlieferanten für Reale Irsinn Beiträge auch ehrlich gesagt schockieren. Liebes Extra 3 Team, ihr könntet die Bahn ja jetzt auch mal dafür auszeichnen. Der Preis für die meisten Beitragserwähnungen. Der Langzeitpreis.
Das ist ja noch alles schön und gut. Hier schafft mann es ja über einen Umweg noch vom Bahnhof zu kommen. Scheuen sie sich mal den Bahnhof Löhne an. Da geht nichteinmal soetwas. Einfach nur traurig
Ähm also meine Mutter (sitzt im Rollstuhl) hat genau dieses Problem. Kirn ist ein nicht barrierefreier Bahnhof. Sie muss nach Idar-Oberstein fahren, um nach Mainz zu kommen. Das sind zusätzliche Fahrzeit von 15 Minuten und da fehlt noch die zusätzliche Umsteigezeit. In Kirn sollte auch der Bahnhof angeblich 2018 umgebaut werden. Bisher ist nichts passiert.
Das würde ich eigentlich noch intensiver an die Öffentlichkeit bringen, mit dem alten Foto aus der Zeitung, schön in Deutschland verbreiten. Mal schauen wie schnell die Bahn dann reagiert. Aber was soll man in Deutschland anderes erwarten außer das, nichts passiert. Oder es seeeeehr lange dauert.
Dieses Problem haben Rollstuhlfahrer, Rollatorfahrer, Kinderwagenschieber, Rad und Bahnkombinierer ganz oft in diesem Lande. Habe 15 Jahre in der Schweiz gelebt da geht vom Bahnsteig eine Treppe und auf der anderen Seite genauso breit einfach eine Rampe. Geht einfach, hat Platz, kostet keinen Strom, geht nicht kaputt Einfach genial, genial einfach. Wohl zu Einfach für DB
Ganz einfach, weil es wichtig ist sich nicht nur auf Metropolen zu konzentrieren, es gibt auch Menschen die außerhalb von Großstädten wohnen. In Großstädten ist außerdem genügend Geld und Einfluss vorhanden um solche Probleme kurzfristig zu beheben, auf dem Land eben nicht.
Also wir haben hier nen Aufzug.... der geht mal 3-4 Tage, dann wieder ein halbes Jahr nicht.... - nicht durch Vandalismus.... - er ist halt einfach scheisse :D
Zumindest kann man Barrierefrei auf einem Gleis ankommen 🙄 ich verstehe die Situation vollkommen. Wir haben einen Bahnhof, den erreicht man nur über Treppen. Damit mein Mann im Rollstuhl mit der Bahn fahren kann, müssen wir erst zwei Orte weiter mit dem Bus fahren (zwischendrin umsteigen), um einen Barrierefreien Bahnhof zu erreichen, um dann als Beispiel durch unseren eigenen Bahnhof zu fahren, damit wir dann in der nächsten City sind.
Nächstes mal einfach keine Karte Kaufen und wenn ein Kontrolleure kommt und sagt das man eine Fahrkarte braucht, einfach sagen ist uns bewusst aber wir können ihnen die Karte Ende 2012 vorzeigen.
Also es gab früher auch keine Aufzüge, es gibt auch bei mir in der Stadt und im Umkreis noch manche kleineren Bahnhöfe ohne Aufzüge, klar ist das ein Problem für Rollstuhlfahrer, aber es gibt in der Regel auch immer paar hilfsbereite Passanten, die da mal mit anpacken können
Und wie sollen die das machen? Mensch samt Rollstuhl hochtragen? Klingt ja gut und sicher gibt es nette Leute, die helfen wollen. Nur praktisch umzusetzen ist das nicht. Mal ganz abgesehen vom Risiko.
Milliarden schweres Unternehmen wo sich nach Abzug der Gebühren für eine Aufzugsanlage nur eine Kommastelle drehen würde. Sach ja. Alles unfassbar. In Marl Mitte redet man bestimmt auch schon 25 Jahre über den Bau einer Aufzugsanlage. Wohlgemerkt ein eingleisiger kleiner Bahnhof.
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
Oh, schon zehn jahre her...deswegen kam mir der anfang so bekannt vor. Ich dachte schon, ich habe ein altes video erwischt.
Hallo Das sind ja lauter Spezialisten,
@Dreaming Away lol dein ernst?
Inzwischen ist der alte Mittelteil der Brücke abgerissen und der neue Teil eingebaut, inklusive der Fahrstühle. Da ist man gerade bei, ebenso an der Renovierung der beiden Treppenhäuser und ein neues Bahnsteigdach für den Mittelbahnsteig soll entgegen alter Planungen auch gebaut werden. Wann dann genau die Eröffnung ist weiß ich aber nicht. Soweit der Stand der Dinge.
Ja, aber das gibt es doch an total vielen Bahnhöfen!
Edit: Ich meine das nicht als Rechtfertigung, sondern weil ich es merkwürdig finde, da es ja offensichtlich kein Einzelfall ist. :)
Wurde dort auch von der Bahn behauptet sich darum zu kümmern?
In leer bestimmt seit 5 Jahren Baustelle
Das wissen wir alle, aber das ist eben ein Paradebeispiel. Sie haben es dem Fernsehen versprochen und machen es trotzdem nicht. Wie soll man es dann glauben, wenn sie es dem Bürgermeister einer kleinen Gemeinde irgendwo anders versprechen?
Es ist kein Argument, dass total viele Bahnhöfe nicht barrierefrei sind. Im Gegenteil, das macht es nur noch viel schlimmer.
Mitch Toß Habe ich das jemals behauptet?
"Das ist doch alles Scheiße hier." Klassiker. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zuerst dachte ich dass extra3 ihre alten Beiträge recycelt. Schon ein ziemliches Armutszeugnis aber gut dass ihr dran bleibt
ich wohne in varel wir haben das jahr 2021 und die haben nicht mal angefangen 😂😅
@@logoheld7805 Weißt du wann Sie anfangen?
@@muhammetguzel9272 Ne leider nicht
@@muhammetguzel9272 Inzwischen ist der alte Mittelteil der Brücke abgerissen und der neue Teil eingebaut inklusive der Fahrstühle. Da ist man gerade bei, ebenso an der Renovierung der beiden Treppenhäuser. Wann genau aber Eröffnung ist weiß ich nicht. Soweit der Stand der Dinge.
Ob das teil noch vor dem Berliner flughafen fertig wird😂
hmmmm o_O
Alles wird schneller fertig als der Berliner Flughafen
man glaubts kaum aber jetzt ist der Berliner Flughafen TATSÄCHLICH FERTIG :0
@@user-ij5nn8oj6j Oh, da werden ja die Bauingenieure vom BER frei (haben ja noch paar Monate bis in den Ruhestand), die können doch mal beim Impfstoffhersteller Biontech seiner neuen Produktionststätte aushelfen.
Der bau der Brücke für den Übergang ist bereits in bau
Herzlichen Glückwunsch liebe DB zu diesem monumentalen 10 jährigen Jubiläum! 🥰 🥰
Ich wünsche alles alles Gute für die nächsten 10 Jahre und den Menschen in Varrel immer gute Verbindungen um auf Gleis 1 aussteigen zu können! 🥰 🥰
Alle Züge über Gleis 1 leiten ist nicht möglich.
Inzwischen ist aber der alte Mittelteil der Brücke abgerissen und der neue Teil eingebaut, inklusive der Fahrstühle. Da ist man gerade bei, ebenso an der Renovierung der beiden Treppenhäuser und ein neues Bahnsteigdach für den Mittelbahnsteig soll entgegen alter Planungen auch gebaut werden. Wann genau aber Eröffnung ist weiß ich nicht. Soweit der Stand der Dinge.
@@Troublestarter81 Hallo, ist das Bauvorhaben im Jahr 2023 nun fertig?
> Exklusiv < für Bahncard 100 Kunden gibt es dann bald einfach DB-Begleitpersonal, von dem man jederzeit auf Wunsch getragen wird.
Aber nur im Fernverkehr ...
... der dort nicht hält.
Da fährt die NordWestBahn
dafür haben nicht genug personal o_O
Erinnere mich noch, als kleines Kind fand ich das voll den Luxus wenn es einen Aufzug im Bahnhof gab. Wow!
Was wird den hier so gemeckert?
Es sollte doch allseits bekannt sein, das die Bahn für ihr nicht einhalten von Zeiten bekannt ist.
Da solltet ihr Mal nach Niedermittlau kommen. Da hält nur ein Zug in beide Richtungen. Beide Natürlich zeitlich weit versetzt.
Der Witz am ganzen? Beide Züge halten auf Gleis 2, ab und zu auch Mal auf Gleis 3. Beide Gleise sind auf einer Mittelplatform welche nur über eine Treppe zugänglich ist.
Während Gleis 1 fast nur benutzt wird damit Schnellzüge durchfahren können, welches auf der Seite der Stadt ist und auch direkt an der Straße ist.
Man könnte natürlich einfach die Züge auf Gleis 1 halten lassen und schon wäre der Bahnhof größtenteils barrierefrei. Es gibt sogar einen barrierefreien Zugang auf beiden Seiten des Bahnhofs, falls man doch Mal auf die andere Seite möchte. Nur für Gleis 2 und 3, da gibt's nur ne Treppe
Ja das stimmt aber auch z. B. In Gelnhausen ist es so die Bahn muss überall noch Aufzüge einbauen.
@@rentehd7938 wie gesagt, Aufzug ist erstmal gar nicht notwendig, hält er nur eine Linie und beide Richtungen halten an Gleis 2. Wenn die eben stattdessen an Gleis 1 halten würden ist das Problem nicht mehr halb so schlimm
@@TheThursty100
Vermutlich ist nur Gleis eins für höhere Geschwindigkeiten ausgebaut...
Das wäre dann wieder ein schönes Beispiel für äußerst intelligente Planung seitens der Bahn, und dann wundern, dass die Leute lieber selber fahren!
Der Umbau dort ist mit dem 4-gleisigen Ausbau der Strecke verbunden. Der wird von Bürgerinitiativen fleißig verzögert...
@@Sleeping_Insomiac
Würden weniger die Grünen wählen und Bürgerbegehren verbieten wäre der Bahnsteig längst fertig.
Aus Neugierde gegoogelt: Na ja, 2021 hat ja nicht mehr geklappt - aber seit dem 07.04.22 ist der Bahnhof jetzt barrierefrei. War der Bahn eine Pressemitteilung wert ;)
10 Jahre? Ich werde alt. Kann mich noch an den ersten Beitrag erinnern. 😀
Ist bei uns genauso nur das man unter den Schienen langlaufen muss...
„DAS IST DOCH RICHTIGE SCHEISSE HIER!!!“ Beste Stelle. 😂😂😂😂
Ist immernoch genau so, nach fast 15 Jahren... "Könnte bis 2021 fertig sein" immer noch 1 zu 1 gleich
Ich freue mich schon auf das nächste Video über diesen Bahnhof mit gleichem Thema in zehn Jahren. :)
Wetten, dass sobald einer von der Bahn in dass Vergnüge eines Rollstuhl kommt, es am kommenden Tage mit der Arbeit beginnt 😏
Was ich noch schlimmer finde sind Bahnhöfe ohne Toiletten. War mal in Oberbayern unterwegs und musste auf einem kleinen Bahnhof mitten in der Pampa fast zwei Stunden auf meinen Anschlusszug warten. Und es war heiß, ich hab viel getrunken und musste plötzlich ganz dringend auf die Toilette. Und dann hieß es, tut mir leid aber wir haben hier keine Toiletten... na toll! Musste dann in der Nähe privat bei jemanden fragen. Echt peinlich! Also da gehört auch besser darauf geachtet.
Ist in Berlin Ostkreuz der Fall. Neue Bahnsteige aber keine Toiletten. Einfach nur ein Armutszeugnis.
Hier mal ein Artikel was es dort alles noch nicht gibt: www.bz-berlin.de/berlin/friedrichshain-kreuzberg/toiletten-aufzuege-wetterschutz-was-am-ostkreuz-alles-noch-fehlt
@@skyrimgamerdovahkiin5238 ja, aber hauptsache die ballern oben ein McDonalds rein kappa hahah
@@leckerbambi1019aber McDonald’s ist doch eine öffentliche Toilette 😅
Well at least there is public transportation, after moving to the USA and finding you either have a car, or you stay at home. There are not even side walks, in Rural NC, and if it is near the road, and not a car, you are a target to be ran over. Even with some of the issues, I do miss the Bahn, and streetcars.
"das ist doch alles scheiße hier!!" :'DDDDD ich kann net mehr
Es gibt nun endlich Aufzüge in Varel
In Varel halten pro Stunde genau zwei Züge: beide von der NordwestBahn: eine in Richtung Oldenburg, eine in Richtung Sande/Wilhelmshaven. Und das zeitversetzt - also nie gleichzeitig: zur vollen Stunde Richtung Oldenburg, zur halben Stunde Richtung Sande/Wilhelmshaven.
Bis 2014 war die komplette Strecke (trotz bestehendem Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven) teilweise nur eingleisig befahrbar. Warum nutzt man seitens der Nordwestbahn (die übrigens auch mit Barrierefreiheit in ihren Zügen wirbt) nicht einfach in Richtung Wilhelmshaven ebenfalls das Gleis 1 auf der Bahnhofsseite? Das war bis 2014 sowohl von der Bahn (bis in die 90er) als auch von der Nordwestbahn üblich ....
Die Weichen dafür sind alle vorhanden und auch im Einsatz (man sieht auch einen Güterzug auf Gleis 2 durchfahren, der vor dem Bahnhof das Gleis gewechselt hat). Problem ist damit zwar nicht gelöst, aber zumindest umgangen bis die Barrierefreiheit gewährleistet ist.
Das das noch immer nicht umgesetzt ist, ist natürlich ein Hammer. Aber so kommt es mir vor, als wäre das nicht nur der Bahn egal......
Hehe, bin am Mittwoch unbewusst durch Varel gefahren, aber als ich das Bauwerk gesehen habe konnte ich mich direkt an extra 3 erinnern. :D
Schön das Extra3 sowas nicht vergisst
Und wenn der Aufzug fertig ist, ist die Brücke einsturzgefährdet und wird dann abgerissen.
So, wie das Ding aussieht, ist das zu vermuten.
Deshalb werden die Fahrstühle ja auch erst eingebaut wenn die Brücke neu ist....was inzwischen nun endlich geschehen ist. Eröffnet ist das neue Bauwerk zwar noch nicht, aber Arbeiten sind in vollem Gange.
2009 Bahn:ja
2019 bahn:2021wird es
2021 bahn:ne wird 2025
2025 bahn: fertig
2025 menschen: weggezogen
2030 bahn: bahn Logik baut neuen Bahnhof obwohl alle weg sind
Und jetzt ist 2021 .Ich denke mir ob es jetzt fertig ist
Nop lol
Das Problem ist doch wohl eher, dass man möglichst sparen will. Man bräuchte keinen Fahrstuhl, am Bahnsteigende gab es früher mal ne Absenkung und auf Bildern konnte ich sogar einen ebenerdigen Übergang erkennen. Hier könnte man eine Anrufschranke einrichten, die dann die Mobilitätseingeschränkten Reisenden nutzen können. Dann müsste man auch nicht die schöne alte Fußgängerbrücke mit nem Fahrstuhlanbau verschandeln oder gar abreißen (die man durchaus auch mal wieder pflegen könnte)
Sparen an den Kunden und vom Staat mehr Geld verlangen, damit sich die Manager gegenseitig auf die Schulter klopfen können und sich Boni auszahlen.
Ob das wahr ist, sei dahingestellt, aber meiner Meinung nach sollte denen allen verboten werden sich ein Auto zuzulegen und sie dürfen nur noch die Bahn benutzen, dazu ein Gehalt im Median, die Tickets müssen sie selbst zahlen und ein paar Wochen sollen sie das dann noch mit Kinderwagen und im Rollstuhl versuchen.
@@fridaschneiderlein8246 Mehr Geld ist aber tatsächlich notwendig, ob es nun auch an den richtigen Stellen ankommt ist ne andere Frage. Ein barrierefreier Ausbau wäre für mich auch eher weiter hinten als "Luxusbedürfnis" auf der Prioritätenliste anzusiedeln, viel wichtiger ist dabei doch eher der Ausbau des Netzes, und dabei meine ich keine großen Hochgeschwindigkeitsstrecken sondern einfach nur den wiederaufbau des Netzes, wiederaufbau von einigen Gleisen in einigen Bahnhöfen, wiederaufbau von stillgelegten Strecken und/oder wiederherstellung von durchgehenden Zweigleisigkeiten auf einigen Strecken, am besten zusammen mit einer Elektrifizierung etc. damit der Bahnbetrieb endlich mal wieder flüssig läuft und 99% der Kunden zufrieden und pünktlich ans Ziel kommen. Dabei ist die Barrierefreiheit nur zusätzlicher Luxus.
Barrierefreiheit ist kein Luxus!
Setzt dich mal in einen Rolli, dann erkennst du schnell die Grenzen.
Bahnfanatiker Was nützen die alte Bahnsteige? Sanierung oder Wiedereröffnung geht Hand in Hand mit Barrierefreiheit. Schon mal an einem uralten Bahnsteig in einen neuen Zug eingestiegen? Für mich als jungen Menschen okay, aber mit Fahrrad, Kinderwagen oder Rolator keine Möglichkeit.
@@fridaschneiderlein8246 Glaub mir, so viel wie ich schon rum gekommen bin hab ich an Bahnsteigen schon so ziemlich alles erlebt. Wenn ich aber die Wahl habe zwischen Strecke wieder aufbauen und Bahnsteige modernisieren, dann wähle ich eindeutig die Strecke, aus dem Grund, dass die einen deutlich größeren Nutzen hat, man kann nicht nur den Personenverkehr da entlang schicken sondern auch güterzüge, was andere Strecken entlastet und dadurch die pünktlichkeit verbessert, wodurch wesentlich mehr Menschen positiv betroffen sind. Mal ganz davon ab, auch wenn der Spruch jetzt n bisschen doof klingt, aber früher hats auch funktioniert...
Hätte ja nie gedacht dass meine Heimat mal bei Extra 3 gezeigt wird 😂😊
Wird was gebaut?
Ich wohne in Fürth und bei uns sieht es ähnlich aus. Von 7 Gleisen ist eins mit dem Aufzug zu betreten. Die anderen haben keinen..
Corona sagt zur Fertigstellung: "Nein, danke 🥰"
Vermutlich sind auch noch andere Bahnhöfe auszubauen? Man lernt also nur, dass Varel nicht der Nabel der Welt ist. Das wusste ich aber auch schon vorher.
Da kann man auch den Bahnhof Eilenburg mal besuchen ;)
Die Musik am Anfang im Hintergrund... Zurück in die Zukunft lässt grüßen 😂
Ich bin öfters mit dem Zug dort vorbeigefahren und habe immer den Gedanken gehabt warum ist der Bahnhof nicht barrierefrei
In 10 Jahren, wenn der Beitrag wieder längst in Vergessenheit geraten ist, wird man wieder hören, wie die Arbeiten in Varel mit riesigen Elefantenschritten vorwärts gehen. @extra 3: Wird langsam Zeit für eine neue Playlist für die Bahnhofsposse in Varel! ;-)
Hach bei Irrsinn in Varel und Sande fühlt man sich wie zuhause.
Darf ich vorstellen: BER 2.0
In Ravensburg (BW) an der Bergerstraße ist ein Stromkasten mitten im Gehweg eingebaut ist.
Ich bin öfters dort und habe es selbst gesehen.
Wäre interessant zu wissen, warum der Fahrstuhl noch nicht gebaut wurde. Im alten Beitrag wurden ja schon Pläne gezeigt.
Leider wird nichts in die Richtung gesagt.
Das wundert mich auch. Was hat denn jetzt zu der Verzögerung geführt?
@@thespone Es ist kein Einzelfall und wahrscheinlich ist der Fahrstuhlanbau in dieser Stadt einer der teueren und hat eine niedrige Priorität.
Das Gelbe hässliche immer nach Urin Stickende Treppenhaus steht leider unter Denkmalschutz was die Ganze Sache komplizierter macht, zudem steht unsere Stadt auch nicht viel Geld zur Verfügung. Ein ganz anderes Problem ist ich zitiere: "Der Bahnübergang am Vareler Bahnhof ist zu niedrig, wenn die Bahnstrecke elektrifiziert wird. Seitdem versucht die Stadt zusammen mit der Deutschen Bahn eine Lösung für das Problem zu finden, denn das 1918 errichtete Gebäude ist Denkmalgeschützt. Mehrere Methoden stehen seitdem im Raum: zum einen könnte der Denkmalschutz aufgehoben werden und die Brücke komplett abgerissen werden. Oder das Gebäude könnte etwa fünf Zentimeter angehoben werden, allerdings sei der Beton so marode, dass diese Methode am unwahrscheinlichsten ist, so Gerd Christian Wagner, der Bürgermeister von Varel"
Dieses Teil macht nur Probleme hier, das ist echt schreklich, bis heute ist nichts gemacht worden.
@@illuminatimmy1312
Die einfachste Lösung wäre vielleicht, die Gleise tieferzulegen?
@@cb-cowboy3947 Dafür müssten ja die gesamten Gleise am Bahnhof tiefer werden, genauso wie die "Einstiegsstege" also so ziemlich alles erneuern, was zu teuer gewesen wäre. Mittlerweile wurde das Verbindungsstück des gelben Überganges abgerissen, sodass nur noch die beiden Treppenhäuser stehen, und direkt daneben wurde ein neuer Glasübergang gebaut.
Im Zuge der Sanierung der Strecke Oldenburg - Wilhelmshaven hätte man auch den Bahnhof in Varel mit einem Fahrstuhl versehen können, insbesondere, weil durch SEV zwischen Varel und Wilhelmshaven alle Züge auf Gleis 1 hielten. Da wäre genug Zeit gewesen.
In Schlüchtern, Salmünster und Steinau ist auch kein Fahrstuhl / Rampe
Das ist echt traurig
in der Schweiz gibst es bei vielen Bahnhöfen zusätzlich zur Rampe noch Aufzüge
Ist leider an vielen kleinen Bahnhöfen der Fall. In meiner Kleinstadt gibt es leider auch keinen Weg zu sämtlichen Gleisen wenn man nicht die Treppen gehen kann.
Oh Mann sind das Schnarchnasen bei der Bahn. Aber wenn irgendwo ne Schranke manuell betätigt werden muss, obwohl dahinter nur ein einziges Haus liegt, werden zwei Schrankenwärter in Wechselschicht eingestellt. Ein Treppenlift mit kleiner Plattform auch für Rollis könnte doch hier eine schnelle und günstige Lösung sein ?!
Da fällt mir ein: So etwas hatte man in Hanau Hauptbahnhof auch einst gehabt. Vor zwei Jahren hatten sie die Dinger wieder abgebaut. Frag nicht, warum. Einfach nur sinnlos. Die gehen ja einen Schritt zurück. Jetzt kommen beeinträchtigte Leute gar nicht mehr hoch.
Erinnert mich an den Bahnhof Rotenburg/Fulda. Der besteht aus 2 Gleisen mit unterführung und ist auch nicht barrierefrei. Als lösung dürfen rollifahrer jetzt zwischen den gleisen mit einem Taxiunternehmen mit ca. 1km umweg auf kosten der Stadt hin und her gefahren werden.Ganz schlaue benutzen den Bahnübergang MIT Fahrstuhl des angrenzenden Einkaufszentrums
So sind wir es von der Bahn gewohnt: alles zu spät!
Erinnert irgendwie an den Bahnhof Friedrichsdorf im Taunus.
Auch mein Sohn war bei der Bahn, sie ist jeden Tag auf's neue für Überraschungen gut!
Vor zehn Jahren war ich mit meiner Tochter dort zur Mutter-Kind-Kur und musste um 7 Uhr morgens meinen riesigen schweren Koffer diese Treppe hochschleifen und ziehen. Wir waren ganz allein, meine Tochter gerade mal 5 und der Koffer war wirklich schwer, musste auf der Treppe mehrere Pausen einlegen und gleichzeitig meine Tochter beaufsichtigen. Ich war die ganze Zeit nur am fluchen.
Bei mir in der Nähe gibt es auch eine Haltestelle, an der in der Bahn immer durchgesagt wird "Ein Barrierefreier Ausstieg ist an dieser Haltestelle nicht möglich. Bitte nutzen Sie die nächste Haltestelle." Weil Bewegungseingeschränkte Menschen natürlich auch dringend mehr Bewegung brauchen und mal eben die ganze Strecke zu Fuß laufen oder mit dem Rollstuhl rollen können. 🤦🏾🙄
Das beste ist ja, dass es während der Gleisbauarbeiten auf der Strecke (u.a. wegen Elektrifizierung) ab Varel SEV nach Wilhelmshaven gab. Also nix mit nach Sande fahren und umsteigen...
Mit dem SEV-Bus? Der SEV ist weiterhin an den Wochenenden.
In Fürstenberg (Brandenburg) gibt es das gleiche Problem. Doch bei den Treppen ist wenigstens eine Fahrradrille.
2021 könnte der Fahrstuhl fertiggestellt sein aber schön das könnte betonen
😂😂😂
Wenn sie dann mal da sind, funktionieren sie oft nicht. In 3 Tagen 3 unterschiedliche Bahnhöfe 3x ging ein Aufzug nicht.
Es ist wirklich vollbracht. Das gelbe Gammel-Objekt wurde entfernt und durch eine Barrierefreie Konstruktion ersetzt. Es geschehen noch Wunder
Na, wie sieht es mit der Fertigstellung aus? Könnte es bis Ende 21 klappen- ist ja nicht mehr lang?
@Freigeist Suerah : Laßt un s Sprinkler-Anlage spielen....! ;D
Kommt mir sehr bekannt vor. Etwas ähnliches ist auch hier in Wittenberg passiert...MZ berichtete.... Wittenberg hat zwar ein Aufzug aber der ist ständig kaputt und Rollifahrer müssen eine Station weiter und wieder zurück fahren um aussteigen zu können...
Denn kommt mal nach Rendsburg liebes Extra 3 Team. Hier gibt es seit 10 Jahren keine Toiletten
Und wie sieht es dort heute aus?
Inzwischen ist der alte Mittelteil der Brücke abgerissen und der neue Teil eingebaut, inklusive der Fahrstühle. Da ist man gerade bei, ebenso an der Renovierung der beiden Treppenhäuser und ein neues Bahnsteigdach für den Mittelbahnsteig soll entgegen alter Planungen auch gebaut werden. Wann dann genau die Eröffnung ist weiß ich aber nicht, die Arbeiten sind aber in vollem Gange. Soweit der Stand der Dinge.
Ende 2021ist ja jetzt vorbei.... Und?
Die bauen da eine nagelneue Überführung. Leider ohne Fahrstuhl XD
Ende 2021? Irgendwelche Updates von Ortskundigen?
Inzwischen ist der alte Mittelteil der Brücke abgerissen und der neue Teil eingebaut, inklusive der Fahrstühle. Da ist man gerade bei, ebenso an der Renovierung der beiden Treppenhäuser und ein neues Bahnsteigdach für den Mittelbahnsteig soll entgegen alter Planungen auch gebaut werden. Wann dann genau die Eröffnung ist weiß ich aber nicht, die Arbeiten sind aber in vollem Gange. Soweit der Stand der Dinge.
Da wo ich wohne ist sowas leider überall so
Ist inzwischen etwas geschehen?
Wäre mal interessant auf dem laufenden zu bleiben.
Inzwischen ist der alte Mittelteil der Brücke abgerissen und der neue Teil eingebaut, inklusive der Fahrstühle. Da ist man gerade bei, ebenso an der Renovierung der beiden Treppenhäuser und ein neues Bahnsteigdach für den Mittelbahnsteig soll entgegen alter Planungen auch gebaut werden. Wann dann genau die Eröffnung ist weiß ich aber nicht. Soweit der Stand der Dinge.
Frage an Extra 3 , ihr solltet diese geschichte nächstes jahr auch wieder in Angriff nehmen
Ist der Bahnhof schon Barrierefrei? 5.11.2021
Das ist in Köln Deuz genauso!!
Wie würde die IKK Nord jetzt argumentieren: "Also, wenn Sie da unbedingt raus müssen, würde ich ein Taxi nehmen. Auf eigene Kosten - Sie wollen da schließlich raus"
"Bauwerk"? Wollen die eine ganze Brücke bauen? Reichen doch Aufzüge zur bestehenden. Der Platz scheint sogar vorhanden. Also vergleichsweise einfach umsetzbar, außer Denkmalschutz steht im weg (was aber auch nicht unbedingt so aussieht)...
Den Über-80-Jährigen hätte ich übrigens jünger geschätzt, gut gehalten :)
Der Bahnhof Eisenhüttenstadt lässt grüßen, das ist es in etwa das gleiche.
Ist das in Hasselbrock nicht auch so?
1:11 ich dachte doch mir kommt das bekannt vor! ;)
In Sagehorn will man es ja genau andersherum lösen. Der nicht barrierefreie Bahnhof soll aufgegeben werden, und ein paar hundert Meter weiter, wo zufälligerweise schon eine barrierefreie Fußgängerbrücke steht baut man einen neuen. Ob dieser Lösungsansatz so viel praktischer ist sei mal dahingestellt.
Wenn man Seile zum hochziehen installiert?
Die DB serviert diesen Beitrag auch echt auf dem Silbertablett. Aber etwas anderes würde mich vom Premiumlieferanten für Reale Irsinn Beiträge auch ehrlich gesagt schockieren. Liebes Extra 3 Team, ihr könntet die Bahn ja jetzt auch mal dafür auszeichnen. Der Preis für die meisten Beitragserwähnungen. Der Langzeitpreis.
Das ist ja noch alles schön und gut. Hier schafft mann es ja über einen Umweg noch vom Bahnhof zu kommen. Scheuen sie sich mal den Bahnhof Löhne an. Da geht nichteinmal soetwas. Einfach nur traurig
2018 ...egal 2021.... BER in deutsche Bahn-Modus 😂
Gleiches Problem in Dausenau und Diez.
Nur Treppen!!!
Wo ist denn der Link zum ersten Teil?
Ähm also meine Mutter (sitzt im Rollstuhl) hat genau dieses Problem. Kirn ist ein nicht barrierefreier Bahnhof. Sie muss nach Idar-Oberstein fahren, um nach Mainz zu kommen. Das sind zusätzliche Fahrzeit von 15 Minuten und da fehlt noch die zusätzliche Umsteigezeit. In Kirn sollte auch der Bahnhof angeblich 2018 umgebaut werden. Bisher ist nichts passiert.
Immernoch nicht fertig gestellt 😂
Verzögert sich aber diesmal wegen „Corona“
Man kann aber doch einfach ein paar Tage vorher bei der Bahn Bescheid sagen. Die legen dann easy die Ankunftsgleise um
Das würde ich eigentlich noch intensiver an die Öffentlichkeit bringen, mit dem alten Foto aus der Zeitung, schön in Deutschland verbreiten. Mal schauen wie schnell die Bahn dann reagiert.
Aber was soll man in Deutschland anderes erwarten außer das, nichts passiert. Oder es seeeeehr lange dauert.
Gibt es ein Teil 3 ? 🤣🤣
Dieses Problem haben Rollstuhlfahrer, Rollatorfahrer, Kinderwagenschieber, Rad und Bahnkombinierer ganz oft in diesem Lande.
Habe 15 Jahre in der Schweiz gelebt da geht vom Bahnsteig eine Treppe und auf der anderen Seite genauso breit einfach eine Rampe.
Geht einfach, hat Platz, kostet keinen Strom, geht nicht kaputt
Einfach genial, genial einfach.
Wohl zu Einfach für DB
Wo kann man solche Stellen einreichen... hätte da auch was :D
Ich darf euch mitteilen. Die Bauarbeiten im Bahnhof Varel beginnen am 11.01.2021! Da kommt dann auch ein Fahrstuhl!
Köln Messe/Deutz großer Bahnhof mitten in der Großstadt auch nicht Barrierefrei. Also wieso Varel jetzt diesen Beitrag wert ist verstehe ich nicht.
Ganz einfach, weil es wichtig ist sich nicht nur auf Metropolen zu konzentrieren, es gibt auch Menschen die außerhalb von Großstädten wohnen. In Großstädten ist außerdem genügend Geld und Einfluss vorhanden um solche Probleme kurzfristig zu beheben, auf dem Land eben nicht.
das gleiche ist in Rastatt
im Königreich der Niederlande stolpert man in solchen Fällen einfach über die Gleise!
Also wir haben hier nen Aufzug.... der geht mal 3-4 Tage, dann wieder ein halbes Jahr nicht.... - nicht durch Vandalismus.... - er ist halt einfach scheisse :D
Und klappt es mit dem Ende 2021?
Zumindest kann man Barrierefrei auf einem Gleis ankommen 🙄 ich verstehe die Situation vollkommen. Wir haben einen Bahnhof, den erreicht man nur über Treppen. Damit mein Mann im Rollstuhl mit der Bahn fahren kann, müssen wir erst zwei Orte weiter mit dem Bus fahren (zwischendrin umsteigen), um einen Barrierefreien Bahnhof zu erreichen, um dann als Beispiel durch unseren eigenen Bahnhof zu fahren, damit wir dann in der nächsten City sind.
Will hier die Bahn den Kunden den Weg in das Fitnessstudio spaaren?Oder nur die Körperlich beeinschrängten Kunden ausgrenzen?
Ist vermutlich leider einfach eine Kosten/Nutzen-Rechnung, und danach lohnt sich wohl dort ein Fahrstuhl nicht.
Ist es denn fertig?
seit dem 07.04.22 ist der Bahnhof jetzt barrierefrei
Nächstes mal einfach keine Karte Kaufen und wenn ein Kontrolleure kommt und sagt das man eine Fahrkarte braucht, einfach sagen ist uns bewusst aber wir können ihnen die Karte Ende 2012 vorzeigen.
Also es gab früher auch keine Aufzüge, es gibt auch bei mir in der Stadt und im Umkreis noch manche kleineren Bahnhöfe ohne Aufzüge, klar ist das ein Problem für Rollstuhlfahrer, aber es gibt in der Regel auch immer paar hilfsbereite Passanten, die da mal mit anpacken können
Und wie sollen die das machen? Mensch samt Rollstuhl hochtragen? Klingt ja gut und sicher gibt es nette Leute, die helfen wollen. Nur praktisch umzusetzen ist das nicht. Mal ganz abgesehen vom Risiko.
Milliarden schweres Unternehmen wo sich nach Abzug der Gebühren für eine Aufzugsanlage nur eine Kommastelle drehen würde. Sach ja. Alles unfassbar. In Marl Mitte redet man bestimmt auch schon 25 Jahre über den Bau einer Aufzugsanlage. Wohlgemerkt ein eingleisiger kleiner Bahnhof.