Мехатроник DL501 (0B5) в деталях
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Небольшое описание работы соленоидов и клапанов в гидроплите мехатроника.
*В самом начале ошибка про большие соленоиды-регуляторы, конечно они умеют сбрасывать давление в ноль. Здесь про их работу подробнее • работа клапана регулир...
*15:20 оговорка - смазка не соленоидов конечно, а фрикционов!
Золотой ты человек, Юрий. Такой ценной информацией делишься, как много оказывается я не знал. Благодарю!!!
Да я просто сам разбирался с этим всем, так что это всё надо воспринимать как моё личное мнение, а не истину в последней инстанции. Тем более, что потом я находил ошибки и исравлял их в других видео
@@yurashenfil893 Я так же воюю с 0AM, но и 0B5 всё больше едет. Нигде не могу точные данные по зазорам в корзине найти, а в новых нет возможности померить.
@@box2355 2,7 к1, 1,7 к2 у новой. Можно чуть меньше
@@yurashenfil893 Ай, благодарю!!!
Огромный труд вложен в видео,спасибо
Крутяк, только смотрел несколько раз чтобы хоть что-то понять. Я обычно все внимательно проверяю, мою и работает, а тут такое подспорье, спасибо.
Спасибо автору за проделанную работу, информацию по данной коробке ее особо мало
Здорово,благодарю за труд 🙏
Спасибо вам за такие видео
Почему после переборки сцеплений и замены ремкомплекта мехатроника на коробке dl501 происходит жёсткое переключения со 2 на 1 передачу. Адаптации odis делал. Особо ничего не меняется. Всю голову уже сломал. Сцепления быстро адаптировались.
Такая же хрень… на 120тыс поменял сцепление и ремкомплект мехатроника, стало с 3 на 2 пинком лёгким… бесит накатом идёшь до светофора всё нормально а вот как с 3ей…так пинок…
Такая же хрень, то есть пинки то нет со второй на первую, было такое что так стрельнуло, что потом вообще все незаметно прошло. Делал 5 адаптаций Васей и одну одисом. Все бестолку. Вверх щелкает прям вообще не заметно, в низ все штатно кроме переходов со второй на первую. Езжу, наблюдаю... Скоро буду шить коробку посмотрим на результат. Поменяны сцепа, платы соленойды, фильтр который дорогой, ставил ориг. Масло само собой. Единственное как собрали фрики не в курсе лично не присутствовал. На корзине сцепления присутствуют следы небольшого износа.
@@engineer3585 Ребят, ответ на ваш вопрос: износ фрикционов это всего лишь результат падения давления в сцеплении, а клин соленоидов результат строгающих фрикционов, возникает вопрос, почему падает давление в сцеплении? Ответ: из-за износа тефлоновых колец которые нагнетают давление, и резиновых поршней которые удерживают давление, этот ремкомплект стоит 55$, меняйте и будет вам счастье. P.s. Не благодарите 🙂
По поводу жесткого переключения 2-1 передача. У меня после замены ремкомплекта сцепления и ремкомплекта мехатроника стало жестко переключать 2-1 передача, несколько раз снимал мехатроник менял клапана, прокладки, менял масло несколько раз. Много раз проходил адаптацию. Ничего не помогало. Оказалось что версия ПО мехатроника стояла 12, объём её 640 Кбайт. Попробовыл odis откатить на версию ПО h03. Объём её 1487 Кбайт. Прошили блок управления мехатроника. и что вы думаете? Переключения плавные, ушёл удар при переключении с 2-1 передача. И это без адаптации. Так что у кого проблемы с жёстким переключением 2-1 передача после смены ремкомплекта мехатроника и дисков сцепления смотрите на версию ПО. Размер прошивки сейчас 1487 Кбайт, а было 640 Кбайт.
Молодец. Все проблемы в АКПП от мозгов
На самодельном тестере вакуума я так понимаю вакуумный насос в "упор" должен качать определенное значение, чтобы потом можно было замерять? Иначе на насосах разной мощность будут разные показания, верно?
Так и не на самодельном там две крутилки и каждый раз перед измерениями калибруют в упор и через жиклёр
Здравствуйте! Подскажите, что делать с прокладкой гидроблока, если она раскрашилась? Как раз с двух сторон в районе основного давления, по 3см. Нашёл прокладки, позвонил сказали металических нет, нужно восстанавливать оригинальную путём наклейки прокладок.
Здравствуйте. На каком пробеге возникли проблемы из-за внешнего фильтра? И как часто менялось масло до этого?
Я не знаю, были ли проблемы, но фильтр продувался очень плохо на 100т. пробега
привет! аджута ма те рог ку и сфат. Дешин и s-tronic dl501 из-за проблемы с цепью. Катеоданные, если у вас есть машина, требующая лечения N, она может быть смещена в сантиметры и быть покрыта амбрейазой. câteotida и на парковке вы увидите, как купелизируется, скользит и амбреяжеле. а что насчет путэ фи?
Можно по-русски теперь?
My mistake when I selected the language! I wanted to ask your opinion about a problem with a dl501 box. When it is put into neutral, the car moves a few centimeters, and you can hear how the clutches engage briefly. sometimes even when it is in the parking position you can hear how the clutches engage involuntarily. what could he have?

@@Gaby2411. When N is turned on and the brake is pressed, two gears are engaged - the rear and the first. When P is on, the first gear is on. The real neutral is only in N and the brake is not pressed
Не совсем понял про клапан линейного давления. Каким образом измерятся давление для регулирования давления масла в этом контуре? В мехатронике всего 2 датчика давления масла на сцеплениях К1и К2. Не совсем понимаю как регулируется давление линейное без обратной связи.
В этом и проблема, что нет отдельно датчика линейного давления. Соленоид этот на самом деле активно работает, можете посмотреть лог тока. Фоновое значение меняется от температуры масла, при переключениях передач он активно используется для подъёма давления и т.д. Калибруется по тем же датчикам при фиксированном токе больших соленоидов
Было бы интересно узнать как с 2009 по 2021 года как менялась и модифицировалась dl 501, какие улучшения? Например у друга q5 2021 там dl 501 у другого а5 с такой же коробкой только 2012г говорят что в 11-12 году модификация.. в 2014 и т д
Самому интересно узнать. По крайней мере прошивка увеличилась вдвое по объему и логи можно писать с обновлением данных не 3р/секунду, а 100раз/секунду. По железу самой плиты ничего не знаю, в руках не держал. Подозреваю, что изнашиваться будет быстрее - тенденция, увы. На моей верхняя часть где все плунжеры расположены из очень твёрдого сплава. Производитель Borg Warner. На более свежих не знаю
Я так понимаю вы пытались побороть перегрев сцепления??
Да. Я тут только видео выкладываю без комментариев, а так вообще вся инфа на драйве.
Так вопрос вы смогли определить причину перегрева или нет. Что-то информацию я не нашел у вас на драйве
@@alexei_remontiruet у меня был существенный износ соленоида охлаждения. Устройство плиты мне просто интересно было изучить. Ещё мне на сервисе (когда я сам ещё ничего не понимал и боялся лезть в коробку) мне неправильно уложили фрикционы К2. И ещё я пришел в итоге к выводу, что надо увеличивать количество дисков в корзине, если есть деньги на новую, берите с буквой F на конце вместо Е, там в пакетах больше дисков, по размерам они одинаковые и подходят. Я собрал муфту из F и ещё добавил дисков, вроде на драйве все написано. Вместо 5+6 фрикционов у меня сейчас 7+8.
Перегрев у меня был не в объеме масла, температура выше 90 в обычной жизни никогда не поднималась, а именно локальный в самом муфте.
@@yurashenfil893 0b5141030f ???
@@josylup донором была она, да. Б/у
Добрый день Юрий вы каком городе?
Новосибирск
@@yurashenfil893Я тоже хочу заниматся ремонтом акпп!
Можно для связ ваьсап ваше?
Сколько шариков давления? Разобрал гидроплиту и не могу понять, он всего один или второй потерялся?
Я не понял, в каком месте? Шарики стоят только в двух соленоидах под шайбами с фаской, больше не помню. Два соленоида, два шарика соответственно
@@yurashenfil893 да, именно которые под соленоидами стоят. Спасибо за ответ
Здравствуйте у меня такая проблема
Раньше машина ездил вперёд а заднего хода не было
Разбирали каробку поменяли фиксированный диски
Поменяли плати
Машина перестал вперёд ездить
Всё скоростя переключаеш задний ход ездить машина
Это от чего может быть
Диагностировали ошибки
Все по дачикам соленойди
Какие ошибки напишите
@@yurashenfil893 Здравствуйте
Там две ошибка оба датчики давления и охлаждения
Р174е00
Р179с00 по-моему
@@rahimrashidov5676 тут описаны ошибки, почитайте и найдите свои
www.drive2.ru/b/563362271355470086/
@@yurashenfil893 здравствуйте
Тут такая проблема на мехатроник же две шарики стоит верно
На задний салоннойд к1 стоить какая нибудь клапан или шарик
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на сколько выставить штоки переключения передач при монтаже мехатроника dl501 (мм)?
Здравствуйте. 28 или 32 в зависимости от мехатроника. В Эльзе есть инструкция
@@yurashenfil893 Спасибо
Здравствуйте. Хотел ещё у вас спросить-зазор сцепления к2 с новым поршнем фрикционными дисками и стальными дисками составляет 2мм-это не допустимый зазор?
Если закидывать в этот пакет ещё один фрикцион и ещё один стальной диск зазор становится 0.3 мм
@@sir-j35 да
Юра, доброго дня, как можно с вами связаться?
Добрый день, Николай.
www.drive2.ru/users/shenfil
Добрый день. У меня появилась ошибка p17d700. (Сцепление 2 давления высокое)Ауди а5. Что делать? Спасибо
Здравствуйте, слишком мало информации. Можно подробнее, когда появляется ошибка, как машина едет при спокойной манере езды? Вообще ремонт робота - это почти всегда комплекс мероприятий. Как правило ремонт сцепления, замена соленоидов мехатроника - это программа минимум
@@yurashenfil893 спасибо
Мегатрон
q 5. no. reverse
Щщ
no. reverse. onde. e. o. defeito.