Die Anlage ist in der Tat wahnsinnig spektakulär. Das Gelände ist der Hammer und die Fahrtzeit beträgt eine halbe Ewigkeit. Schön, dass du sie noch erwischt hast 😊
O Mann, 1976 bin ich die Bahn das erste mal gefahren. War damals 9 und ich habe damals schon nur gestaunt. La Plagne war damals schon ein tolles Skigebiet ohne die Anbindung an Les Arcs.
2 месяца назад+2
Wow, danke, dass du uns diese eindrückliche Anlage präsentierst.
Auch wenn du die Anlage schon vor einiger Zeit Präsentiert hast finde ich es sehr toll, dass dennoch in diesem Video fakten Präsentiert wurden von die du im ersten Video zu der Bahn nicht erwähnt hattest.
Eine wirklich beeindruckende Anlage! Sie erinnert mich von den Dimensionen und dem Aussehen her etwas an die Kabinenbahn vom Crap Masegn zum Vorabgletscher. Die rumpelt auch ganz schön laut und ist nicht mehr die neueste. Und ewig lange. Und man fährt zuerst abwärts, es sei denn, man fährt die Piste runter und steigt in der Mittelstation ein. Die modernere Version so einer Bahn steht ja zum Einen ganz in der Nähe, von Flims nach Plaun und weiter hoch Richtung Nagens und zum Anderen in Zermatt, mit der Gondelbahn zum Trockenen Steg. Nur: So beeindruckend sie auch sind, sie verbreiten nicht den gleichen Flair wie diese uralten, ewig langen und lauten Kabinenbahnen. :D
das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist der beste RUclipsr ich wünsche dich einen angenehmen Sonntag und morgen einen angenehmen Wochen Start und bleibe gesund
Weils bei dem Video grade passt, was sollen Niederhaltestützen auf freier Strecke eigentlich bewirken? Tragefunktion haben sie keine. Das einzige, was sich mir erschließt, ist das der Bodenabstand gering gehalten wird, was allerdings nicht richtig Sinn ergibt.
Ich denke, für einen geringen Bodenabstand gibt es zwei bedeutende Argumente: 1) Wind: Wenn Du eine Bahn sehr hoch trassierst, ist sie sehr windanfällig. Besonders mit langen Spannfeldern, die es dann gibt, wenn man nicht gerade sehr hohe Stützen verbaut. Sehr hohe Stützen lassen sich aber meistens durch niedrige (->günstigere) Stützen mit einem Niederhalter umgehen. 2) Bergung: Kommt es mal zu einer Panne, ist die Bergung mit geringem Bodenabstand einfacher (mit Bergebahn dürfte es egal sein). Zudem gibte es bei Sesselbahnen auch Vorgaben für einen maximalen Bodenabstand. Wie es bei Kabinenbahnen ist, entzieht sich aber meiner Kenntnis.
Die Niederhaltestützen dienen zur Erhöhung des Auflagedrucks vom Seil auf die Rollen. Zu wenig Druck (etwa beim Einbau von normalen Auflagestützen) kann ein Entgleisen des Seils von der Rollenbatterie bewirken.
Die beiden Hauptgründe wurden ja schon genannt, ergänzend sei noch erwähnt, dass man heute den Bodenabstand auch deshalb geringer wählt als noch vor 30-40 Jahren, weil das für Personen mit Höhenangst angenehmer ist.
@seilbahntv aber wäre es nicht manchmal sinnvoller, wenn Niederhaltestütze und Tragstütze dicht aufeinander folgen, eine kombinierte Stütze einzusetzen, die beide Funktionen übernimmt? Also mit Rollen oberhalb und unterhalb des Seils? Das würde Stützen sparen und weniger Eingriff in die Natur erfordern..
Auch wenn dazu schonmal ein Video erschien, schadet es nicht sich diese Beeindruckende Anlage immer und immer wieder anzusehen.
Die Anlage ist in der Tat wahnsinnig spektakulär. Das Gelände ist der Hammer und die Fahrtzeit beträgt eine halbe Ewigkeit. Schön, dass du sie noch erwischt hast 😊
O Mann, 1976 bin ich die Bahn das erste mal gefahren. War damals 9 und ich habe damals schon nur gestaunt. La Plagne war damals schon ein tolles Skigebiet ohne die Anbindung an Les Arcs.
Wow, danke, dass du uns diese eindrückliche Anlage präsentierst.
Spektakulär 💐
Auch wenn du die Anlage schon vor einiger Zeit Präsentiert hast finde ich es sehr toll, dass dennoch in diesem Video fakten Präsentiert wurden von die du im ersten Video zu der Bahn nicht erwähnt hattest.
Eine wirklich beeindruckende Anlage! Sie erinnert mich von den Dimensionen und dem Aussehen her etwas an die Kabinenbahn vom Crap Masegn zum Vorabgletscher. Die rumpelt auch ganz schön laut und ist nicht mehr die neueste. Und ewig lange. Und man fährt zuerst abwärts, es sei denn, man fährt die Piste runter und steigt in der Mittelstation ein.
Die modernere Version so einer Bahn steht ja zum Einen ganz in der Nähe, von Flims nach Plaun und weiter hoch Richtung Nagens und zum Anderen in Zermatt, mit der Gondelbahn zum Trockenen Steg. Nur: So beeindruckend sie auch sind, sie verbreiten nicht den gleichen Flair wie diese uralten, ewig langen und lauten Kabinenbahnen. :D
The best gondola 😍🚡
das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist der beste RUclipsr ich wünsche dich einen angenehmen Sonntag und morgen einen angenehmen Wochen Start und bleibe gesund
Ich wusste gar nicht, dass 5-Jährige bei RUclips aktiv sein dürfen...🙄
👌
Weils bei dem Video grade passt, was sollen Niederhaltestützen auf freier Strecke eigentlich bewirken? Tragefunktion haben sie keine. Das einzige, was sich mir erschließt, ist das der Bodenabstand gering gehalten wird, was allerdings nicht richtig Sinn ergibt.
Ich denke, für einen geringen Bodenabstand gibt es zwei bedeutende Argumente:
1) Wind: Wenn Du eine Bahn sehr hoch trassierst, ist sie sehr windanfällig. Besonders mit langen Spannfeldern, die es dann gibt, wenn man nicht gerade sehr hohe Stützen verbaut. Sehr hohe Stützen lassen sich aber meistens durch niedrige (->günstigere) Stützen mit einem Niederhalter umgehen.
2) Bergung: Kommt es mal zu einer Panne, ist die Bergung mit geringem Bodenabstand einfacher (mit Bergebahn dürfte es egal sein).
Zudem gibte es bei Sesselbahnen auch Vorgaben für einen maximalen Bodenabstand. Wie es bei Kabinenbahnen ist, entzieht sich aber meiner Kenntnis.
Die Niederhaltestützen dienen zur Erhöhung des Auflagedrucks vom Seil auf die Rollen. Zu wenig Druck (etwa beim Einbau von normalen Auflagestützen) kann ein Entgleisen des Seils von der Rollenbatterie bewirken.
@@sorti314 Danke für die schnelle Antwort. Jetzt erschließt sich mir deren Zweck auch.
Die beiden Hauptgründe wurden ja schon genannt, ergänzend sei noch erwähnt, dass man heute den Bodenabstand auch deshalb geringer wählt als noch vor 30-40 Jahren, weil das für Personen mit Höhenangst angenehmer ist.
@seilbahntv aber wäre es nicht manchmal sinnvoller, wenn Niederhaltestütze und Tragstütze dicht aufeinander folgen, eine kombinierte Stütze einzusetzen, die beide Funktionen übernimmt? Also mit Rollen oberhalb und unterhalb des Seils? Das würde Stützen sparen und weniger Eingriff in die Natur erfordern..