Brabus 911 Turbo S recenzja: 0-100km/h & test na niemieckiej autostradzie!
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Podoba Ci się ten film? W takim razie subskrybuj carwow Polska i uderz w ikonkę dzwoneczka, aby dostać powiadomienie przy kolejnym naszym filmie!
.............................................................
Oto wszechmocny Brabus 720 911 Turbo S!
Tak jest, podczas gdy kiedyś Brabus był synonimem pracy wyłącznie dla Mercedesa, teraz odważył się na współpracę z innymi producentami, co doprowadziło do powstania tego niesamowitego Porsche!
Przyjrzyjmy się więc, co zyskujemy w stosunku do standardowego 911 Turbo S. Zaczynając od wyglądu, mamy tu kilka zmian zewnętrznych w stosunku do standardowego 911 Turbo. Z tyłu znajdziemy duże skrzydło z włókna węglowego, tylny dyfuzor z włókna węglowego oraz końcówki układu wydechowego wykonane w technologii 3D! Z przodu znajdziemy również nowy splitter przedni z włókna węglowego i oczywiście oznaczenia Brabus na całym samochodzie.
We wnętrzu znajdziesz skórę dosłownie wszędzie - łącznie z dywanikami podłogowymi i koszami na drzwi! Istnieje również możliwość dodania dodatkowych elementów wykończeniowych z włókna węglowego.
Brabus nie poprzestał jednak na samym projekcie. Do wyboru są dwie wersje silnika - 720 lub 820. Ten ostatni to topowy model, w którym moc 3,8-litrowego twin-turbo wzrosła do 820 KM i 950 Nm momentu obrotowego. To osiągnie 60mph w 2,5 sekundy i ma maksymalną prędkość 211mph!
Jeśli chodzi o cenę, cóż, będzie cię to kosztować... 720 kosztuje 150,000 funtów więcej niż zwykłe 911 Turbo S, podczas gdy 820 kosztuje 170,000 funtów więcej! Więc czy warto? Będziesz musiał trzymać się z Matem, aby przekonać się samemu!
............................................................
Instagram - / carwow
Tiktok - / carwow
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
Nasz Newsletter - bit.ly/carwow-N...
To co? Wolicie takiego Brabusa czy może 911 GT3?
BRABUS
911 GT3RS
Wolę passata
PORSCHE 911 9FF
Brabus nawet z KTM poszedł w kolabo 😉
fajna recenzja, obejrzałem po Angielsku i teraz z nudów po Polsku. Bardziej wolę po Angielsku oglądać, ale po Polsku też widać, że jakość się poprawiła i jest na klasowym poziomie. Szkoda, że pomiar 0-60 był robiony na złej nawierzchni i przy otwartym dachu. Na tym samym kanale seryjne 911 turbo s wykręciło 2.55 na nie jakoś znakomitej nawierzchni czyli jakoś 2.6 do 0-100. Myślę, że ta wersja była by w stanie zrobić wynik 2.5-2.6 do 100 myślę. Oczywiście przy tak potężnej sumie za taką przeróbkę auta myślę, że warto dopłacić te ,, ledwo '' 30 tysięcy funtów - ze 170 tys PLN! do wersji 820. One w wersji coupe zrobi pewnie z 2.3-2.4 do setki [ tyle 2.4-2.5 robią turbo s coupe to chipie na 800 koni, lecz nie ma się wtedy gwarancji, a tu mamy na 3 lata, albo 100 tysięcy mil, czyli aż 160 kmh WOW! No i to wykończenie, dosłownie wszędzie wszędzie + ten karbon! ROBI WRAŻENIE. Myślę, że jak kogoś stać na 911 turbo s które obecnie w fajnej konfiguracji kosztuje 1,3-1.4 mln i czeka się na nie nawet 2 lata! to kupienie z tego samego rocznika w konfiguracji w której niekoniecznie chcemy za często nawet 100-200 tysięcy taniej w przypadku takiego 911 i oddanie w ręce Brabusa wydaję się rozsądne. [ oczywiście jak kogoś stać i taka kasa nie robi mu dużej róznicy, a trzeba przyznać, że brabus i 911 mają renomę na całym świecie]. PS mam nadzieję, że doczekamy się recenzji wersji 820 w coupe i zobaczymy test z zamkniętym dachem i na bardzo dobrej nawierzchni!
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Kierownicę oraz znaczek na masce zostawiłbym z logiem porsche, są dużo ładniejsze
Ile te usprawnienia kosztuja? Popierdolilo ich?
Dream car :(
Takie jajo naleśnik 😊
pierwszy. opis od Mercedes
It is a pity that BRABUS does not cooperate with Jaguar
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
👍
Mogli się bardziej postarać zrobić co najmniej wersje 900hp i zdecydowanie w nadwoziu coupe lepiej jak już ktoś chce 911 na częściach znanych marek tuningowych to 9ff lub RUF ma lepsze oferty jeśli chodzi o Porsche w sprawie Brabusa można jedno powiedzieć że kiedyś robili auta które pobijały kolejne rekordy teraz zaczęli robić wozidełka dla bogatych pajaców z Monaco
4:50 słabo jak na taka moc
Sam wykręciłeś czas w 911 T od zero do setki 2-5
Ставлю лайк! Я з України, але все розумію)
To czekamy teraz na wersję 2.0 z szybkością 400 km/h oraz przyspieszeniem do setki 1 sek. !
Tylko po co ?
Żeby zlikwidować nawis inflacyjny, czy po coś jeszcze ?
0-60 mph to nie 0 - 100 kmh bo 100 kmh to 62 mph
Zrobi to gigantyczną różnice na czasie, gigantyczną
Szanowni Państwo, dlaczego lektor? i to fatalny. Proszę o napisy i szacunek do oryginału.
Taki syf się dzieje na drodze ? To on jest tym syfem !
Beznadziejne to tłumaczenie ale piniadz musi się zgadzać...
pierwszy....
Pierwszy
👍