Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ให้กำลังใจคุณ link ฐานะติดตามมานาน ผมรู้สไตล์ การสัมภาษณ์ของคุณลิงก์ เพราะชื่อรายการบอกแล้วลิงค์ไปเรื่อย เน้นพูดคุย ผมชอบนะครับรายการนี้ สู้ๆครับ
ขอบคุณมากครับ ^^
31:20 ปัดน้ำฝน กดหัวก้านซ้าย ได้ครับก่อนซื้อ sexy button ลองขับแบบเดิมๆก่อนนะครับ ผมใช้มาจะ2หมื่นโลแล้ว ไม่จำเป็นต้องใช้เลย
ผมติดม่านแบบทึบแล้ว แอร์เย็นแบบรถยี่ปุ่นละครับ เด่วนี้ผมเปิด22เป็นหลักๆเลยครับ
ทุกฟังก์ชั่นมีคำว่า AUTO 😁
การกดหัวก้านซ้าย มันเป็นการเปิดน้ำฉีดกระจกมาด้วย ประเดนคือบางครั้งตอนฝนตก ผมต้องการแค่การปัดน้ำฝนอย่างเดียว ไม่ต้องการน้ำ ตัวปุ่ม sexy button เลยมาตอบโจทย์สำหรับกรณีแบบนี้ และอีกอย่าง ปุ่ม sexy button มันมี 2 ฟังชั่นในปุ่มเดียวกัน อย่างของผมตั้งไว้ว่ากด 1 ครั้งเปิดที่ปัดน้ำฝนอย่างเดียว แต่ถ้ากดเบิล 2 ครั้ง เป็นการเปิดแบบออโต้ ซึ่งมันสะดวกและปลอดภัยมากกว่าการต้องล่ะสายตา มากดที่หน้าจอกลาง.ส่วนอีกฟังชั่นนีงที่เป็นเหตุผลหลักในการซื้อ sexy button คือมันสามารถโปรแกรมการอุ่นแบตรี่ก่อนที่เราจะเข้าไปชาร์ทที่สถานี DC ที่ไม่ใช่ของเทสล่าได้ เพราะก่อนหน้านั้นต้องใช้วิธีกดแผนที่หลอกตัวรถว่าจะไปที่ซุปเปอร์ชาร์ท รถถึงจะอุ่นแบตให้ แต่การมีปุ่มนี้ช่วยลดความยุ่งยากได้เยอะเลยครับ
ของผมก็ติดม่านเช่นกัน แต่ก็ยังร้อนอยู่ดี ทุกวันนี้ปรับแอร์ 20 องศาตายตัวเลยครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็น อย่างที่ผมบอก เป็นความคิดเห็นเพียงหนึ่งเสียง ไม่ต้องเชื่อ แต่ผมรับสัมภาษณ์คนมีประสบการณ์นะครับ ^^
ชอบตรงพิกัดของแต่ง..เยี่ยมคับ
หลายคลิปผมไม่ได้ลงมีถามหา พยายามจะไม่ลืมครับ 55
Atto3 กับ 3LR ผมวิ่งทางไกลดันกินแทบไม่ต่างกัน 140-150kwh วิ่ง 100-120แต่พอในเมืองรถติดหนักนี่ เทสล่าซดหนักมากว่า Atto เยอะมาก ยิ่งถ้าอากาศร้อนๆนี่ เทสล่าบูสแอร์ไป 400-600kwh นานเลย
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม รุ่น 3LR
เรื่องบริหารจัดการพลังงาน เกี่ยวกับ one pedal ไหม tesla น่าจะเต็มสูบ แต่ atto3 ได้เรื่องขับง่ายเหมือน รถน้ำมัน
ใช่ครับ แล้วตัวรถผมมีการซื้อฟังชั่น EAP ไว้ด้วย เวลาเดินทางไกลถ้ารถไม่เยอะ ระบบช่วยขับของเทสล่าที่เชื่อมกับกูเกิล มันบริหารจัดการพลังงานได้ดีกว่า ATTO 3 พอสมควรเลยครับ
เสียงเบาไปนิดนะครับ...ขอบคุณคลิปดีๆครับผม
พยายามปรับเรื่องเสียงให้ครับ ขอบคุณมากครับ
คนสัมภาษณ์เหมือนไม่เข้าใจเทคโนโลยีรถไฟฟ้า
แล้วขยันสัมซะด้วย
เค้าถามตามสคิปเพื่อดำเนินรายการครับ พูดง่ายๆคือถามเพื่อให้แขกรับเชิญเล่าให้เราฟังนั้นแหละ
เขาเรียกว่าแกล้งไม่รู้ คนฟังจะได้รู้ด้วย
เข้าใจก็อธิบายหน่อยครับ ผมอยากรู้ครับ ไม่น้ำเต็มน้ำแก้วอยู่แล้ว
ขยันดูซะด้วย
พี่เค้าไม่รู้หรอว่า Iphone เค้าใช้ type c to lightning มาตั้งแต่ iphone 12 ที่มันไม่แถม apdapter แล้ว
เรื่องแอร์ช่องคุณอาท มีอธิบายไว้ครับ
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล ^^
รถEV ซอฟต์แวร์ คือไม่ตายจริงๆมันต้องอัปต้องเสถียร จริง รอๆๆ 3-4 ปีนะจะดีขึ้น
ถือว่าพัฒนาเร็วมากจริงๆครับ บางประเทศ แท๊กซี่ไม่มีคนขับ แต่บ้านเราคงใช้ไม่ได้ครับ 555 แค่ย้อนศร จบแล้วครับ🤣
แต่ของผมปล่อย hot spot แล้วชาร์ต wireless ไปด้วย ก็ไม่เป็นปัญหาอะไรน่ะครับ ปล.ผมไม่ได้ใช้ fold4 ครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล ใช้มือถือรุ่นไหนครับ
@@Linknonstopxiaomi 13 ครับผม
แอร์กลุ่มรถยุโรปถ้า 22 องศาขึ้นไป มันจะเปิดเอาฮิตเตอร์มาผสมความเย็น แต่โดยธรรมชาติยังไงก็ไม่เย็นแบบญี่ปุ่น
นั่นซิครับ ผมเองเคยใช้ทั้ง Benz GLC 220d AMG , BMW X7 ก็เป็นแบบเดียวกันคือแอร์ไม่ฉ่ำแบบรถญี่ปุ่นที่เคยใช้มาขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
ถามเค้าเป็นหัวข้อแล้วก็คุยให้จบกระชับๆ ไม่ใช่ปล่อยไหลยาวไปเรื่องอื่นออกทะเลไปเรื่อยๆ และคนถามอยากไปออกความเห็นจนเยอะ ตัวเองคือคนถามไม่ใช่คนถูกถามไม่มีใครอยากรู้ อย่าขัดความเห็นจากคำตอบเค้า ฟังแล้วไปขัดเค้าซะทุกอย่าง ทั้งคลิปฟังแล้วหงุดหงิดแทน
จ๊ะ
@@Linknonstop ฟีดแบกจากผู้ชมนะครับ ส่วนจะเปิดรับหรือจะเต็มแก้ว ก็แล้วแต่ท่าน
ขอให้เจ้าของช่อง สู้ๆครับ ผมว่ามันเป็นสไตล์ ของช่องเขาครับไม่ถูกจริต ก็ต้องดูช่องอื่น คับลุง เราเลือกได้ ทำเหมือนๆ กันหมดมันน่าเบื่อไง
เขาติเพื่อก่อ ถ้าน้ำเต็มแก้วมันก็ได้แค่นี้แหละ
เห็นด้วยโครตๆ
แต่งที่ profrive หรือเปล่าครับ เห็นแต่ง super car กับ tesla กันเยอะ
หลังคา / film พี่ใช้อะไรนะครับ
3m crystalline ครับ
คือคลิปที่คุณลิ้งทำจะเป็นแนวคุยกันไปเรื่อยๆมีแนวถามบ้างแต่ไม่ใช่ถึงกับวางสคลิปเป็นจริงเป็นจัง คุยตามประสบการณ์ อธิบายผิดหลักบ้างในบางครั้งบางคราวเพราะไม่ใช่กูรู หากแต่เป็นเจ้าของรถที่พบเจออะไรจากการใช้งานบ้างก็ว่าไปก็แค่นั้นเองครับ และหมายเหตุเค้าก็บอกก่อนแล้วว่าเป็นความเห็นเฉพาะโปรดใช้จักรยานในการรับชม 😊
ขอบคุณมากครับที่เข้าใจผม แต่ผมเข้าใจคนที่ไม่เข้าใจผมครับ 555 อย่างสื่อบางคนบอกผิดดันเชื่อไปแล้ว อันนี้ผมคงให้ไปศึกษาใหม่ครับ
ฟังแล้วใช้เงินเยอะหลายเรื่องแฮะ เหนื่อยเลย
เอาจริงๆ ถ้ามีงบซื้อรถยุโรปอยู่แล้ว ผมว่ามันก็ใกล้เคียงกัน ต่างแค่ค่าประกันชั้น 1 ที่แต่ล่ะคนได้เรทมาไม่เท่ากันครับ
ยางแพง ฟิล์มต้องตัวท้อป อะไรอีกไม่รู้สารพัด รถคนรวยจริงครับ ยอม
อุปกรณ์นั้น ไม่มีใครบังคับ / หลังจากใช้งาน ผมว่า Tesla คุ้มค่าเงินที่สุดล่ะ
เข้าใจครับ แต่ยางขอบ20 21 ราคาย่อมเยาว์คงไม่มี ฟิล์มเกรดกลางๆคงรับมือหลังคาไม่รอด😅
ทุกฟังก์ชั่นมีคำว่า AUTO คับท่าน
บางอย่าง auto ไม่ได้ดั่งใจหมดครับ เช่น ผมคนนึงที่ไม่ชอบไฟหน้า auto ครับ ประมาณนี้
มีตามแน่ ราคาลงไิ้ด้อีก
Model3 ลงไปแล้ว model y เปิดใหม่ รอดูราคาว่าจะลงตามไหมครับ 😁
@@Linknonstop ที่แน่ๆ ใช้(รุ่นอื่น)ก่อน คุ้มแล้วครับ
ชีวิตฝากไว้กับซอฟแวร์ และเซนเซอร์
ประมาณนั้น ผมไม่แปลกใจที่บางคนยังโหยหารถเก่า
ใครรู้เยอะแล้วไม่ต้องดูก็ได้ จะหาสาระมาด่าเขาอีก ดูฟรีนะอย่าลืม
ขอบคุณมากครับที่เข้าใจผม ^^
มั่วละครับ ปรับ wltp คือเหลือ 420 กม ถ้าความเร็ว 120 ลง มา per ไม่ประหยัดกว่า atto3 ครับคุณขับ วัดที่วิ่งเท่าไหร่ per ประหยัดกว่า 20%
เกี่ยวกับ one pedal ไหมคับ ผมว่า atto3 ไม่ได้เน้นคืนพลังงาน
@@raynelightfellow ไม่ใช่เลยครับ atto3 เป็นระบบรีเจนใหม่ กดเบรค ผ้าเบรคยังไม่จับสามารถดึงรีเจน ได้ 100% จากการเบรค เข้ามาได้ 90-99 kw ถ้า ตอนกด เหยียบ หนัก เกิน รีเจนระดับนั้น ปั้มเบรคถึงจะทำงานครับของเทสล่า ที่เคยเห็น เยอะสุด รีเจน เข้า 85 kw รถไฟฟ้า สว่นมาก ไฟ จะเข้ามาจากการถอนคันเร่งและกดเบรคเพิ่ม แต่รถเกือบทุกยี่ห้อ ผ้าเบรค จะจับ พร้อม รีเจนด้วยทำให้ได้ไฟไม่เยอะ ในตอนเบรคครับที่บ้านผมใข้ทั้ง atto3 และ y perAtto3 วิ่ง 22,000 km การกินไฟรวม 138 w/kmY per วิ่ง 7,000 km การ กิน รวม 196 w/ km ช่วง 500 แรกy จะขับ เร็ว กว่า แต่ หลังจากนั้น ขับ คล้ายกันครับในเมืองจะกินกว่ากัน ชัดเจน พยายามขับให้ประหยัด Y ได้ 135 - 140 wAtto3 105-115w
โอ๊ย ขับความเร็วเท่าๆกันพฤติการขับขี่แบบเดียวกันเทสล่าประหยัดกว่าของอย่างนี้มันวัดได้ด้วยตัวเลข และมันมีการทดสอบจากแหล่งข้อมูลและหรืออินฟูเรนเซอร์ด้านรถไฟฟ้ามาอยู่แล้ว ยิ่งเทสล่าเขาเทพด้านการบริหารจัดการพลังงาน
@@rsu04442522 เอาที่สบายใจนะ ถ้าข้องใจก็มาดู จอ ประวัติที่บ้านผมได้จะเปิดให้ดูทั้ง 2 คัน
@@teetangjit3235จอๆทำห่าไรกับคนความรู้แบบแกไอ้มั่ว เอาง่ายๆไปเช็คอัตราการใช้พลังงานเว็บ อีวีดาต้าเบสท์ดูน่ะว่า atto3 และ โมเดลวาย เพอฟอร์มานซ์ตัวเลขมันได้เท่าไหร่อย่ามาโชว์โง่ เขาทดสอบตามหลักวิชาการกันทั่วโลกส่วนแกอยากโชว์จริงก็อัพทำเป็นวีดีโอ จะได้เป็นประโยชน์ไม่ใช่แค่พล่ามในสิ่งที่ทั่วโลกเขาทดสอบกันมาแล้วทั่วโลก
ติ่ง EV ติ่ง Tesla หรือคนที่คิดว่า กูรู้แล้ว ข้ามคลิบนี้ไปเลย
ถูกต้อง ขิงกันใหญ่เลย เหมือนเป็นพระเจ้ากูมาก่อนกาล 555 ทั้งๆที่เพิ่งใช้
@@Linknonstop 55 ใช่เลยครับ คุณลิ๊งค์ ลืมไปแล้วมั้งว่าตัวเองโตมากับรถน้ำมัน..สะเหร่อ ทำเป็นตัวเป็น EV Expert 😁
ของเล่นคนรวย จริงๆ
ruclips.net/video/zdIHliwsGgA/видео.html ในคิบนี้ทางบริษัทนำรถ BYD ATTO3 ไปทดสอบพบว่ารถวิ่งไป 150.000 กิโลเมตรแบร็ดเชื่อม 6% งั้นกว่าจะเชื่อมเถิง 70% และต้องเปลี่ยนแบร็ดใหม่จะต้อง 30÷6=5 เอา 150.000×5= 800.000km เถิงตอนนั้นค่อยเปลี่ยนแบร็ดให่นครับ
ช่องสื่อก็คือสื่อครับ ถ้าจะตามรถจีน ไปพี่ติ่งดีกว่าครับ
การเสื่อมของแบตมันไม่ได้เสื่อมแบบเส้นตรงครับ มันเสื่อมแบบ non linear ครับ ใช้สูตรคำนวณแบบคงที่ไม่ได้ครับ
ดูแล้ว tesla ดีสุด แต่ ชีวิตก็ลำบาก กับโหมด auto เหมือนกันเนอะ
เหมือนแท๊กซี่เอาพระเครื่องมาแปะคอนโซล
ผ่าม!!! จบเลย
เอ่ออ เห็นภาพเลย แต่คงต้องเป็นความชอบและเหตุผลแต่ละท่านนะครับ
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
ให้กำลังใจคุณ link ฐานะติดตามมานาน ผมรู้สไตล์ การสัมภาษณ์ของคุณลิงก์ เพราะชื่อรายการบอกแล้วลิงค์ไปเรื่อย เน้นพูดคุย ผมชอบนะครับรายการนี้ สู้ๆครับ
ขอบคุณมากครับ ^^
31:20 ปัดน้ำฝน กดหัวก้านซ้าย ได้ครับ
ก่อนซื้อ sexy button ลองขับแบบเดิมๆก่อนนะครับ ผมใช้มาจะ2หมื่นโลแล้ว ไม่จำเป็นต้องใช้เลย
ผมติดม่านแบบทึบแล้ว แอร์เย็นแบบรถยี่ปุ่นละครับ เด่วนี้ผมเปิด22เป็นหลักๆเลยครับ
ทุกฟังก์ชั่นมีคำว่า AUTO 😁
การกดหัวก้านซ้าย มันเป็นการเปิดน้ำฉีดกระจกมาด้วย ประเดนคือบางครั้งตอนฝนตก ผมต้องการแค่การปัดน้ำฝนอย่างเดียว ไม่ต้องการน้ำ ตัวปุ่ม sexy button เลยมาตอบโจทย์สำหรับกรณีแบบนี้ และอีกอย่าง ปุ่ม sexy button มันมี 2 ฟังชั่นในปุ่มเดียวกัน อย่างของผมตั้งไว้ว่ากด 1 ครั้งเปิดที่ปัดน้ำฝนอย่างเดียว แต่ถ้ากดเบิล 2 ครั้ง เป็นการเปิดแบบออโต้ ซึ่งมันสะดวกและปลอดภัยมากกว่าการต้องล่ะสายตา มากดที่หน้าจอกลาง
.
ส่วนอีกฟังชั่นนีงที่เป็นเหตุผลหลักในการซื้อ sexy button คือมันสามารถโปรแกรมการอุ่นแบตรี่ก่อนที่เราจะเข้าไปชาร์ทที่สถานี DC ที่ไม่ใช่ของเทสล่าได้ เพราะก่อนหน้านั้นต้องใช้วิธีกดแผนที่หลอกตัวรถว่าจะไปที่ซุปเปอร์ชาร์ท รถถึงจะอุ่นแบตให้ แต่การมีปุ่มนี้ช่วยลดความยุ่งยากได้เยอะเลยครับ
ของผมก็ติดม่านเช่นกัน แต่ก็ยังร้อนอยู่ดี ทุกวันนี้ปรับแอร์ 20 องศาตายตัวเลยครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็น อย่างที่ผมบอก เป็นความคิดเห็นเพียงหนึ่งเสียง ไม่ต้องเชื่อ แต่ผมรับสัมภาษณ์คนมีประสบการณ์นะครับ ^^
ชอบตรงพิกัดของแต่ง..เยี่ยมคับ
หลายคลิปผมไม่ได้ลงมีถามหา พยายามจะไม่ลืมครับ 55
Atto3 กับ 3LR ผมวิ่งทางไกลดันกินแทบไม่ต่างกัน 140-150kwh วิ่ง 100-120
แต่พอในเมืองรถติดหนักนี่ เทสล่าซดหนักมากว่า Atto เยอะมาก ยิ่งถ้าอากาศร้อนๆนี่ เทสล่าบูสแอร์ไป 400-600kwh นานเลย
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม รุ่น 3LR
เรื่องบริหารจัดการพลังงาน เกี่ยวกับ one pedal
ไหม tesla น่าจะเต็มสูบ แต่ atto3 ได้เรื่องขับง่ายเหมือน รถน้ำมัน
ใช่ครับ แล้วตัวรถผมมีการซื้อฟังชั่น EAP ไว้ด้วย เวลาเดินทางไกลถ้ารถไม่เยอะ ระบบช่วยขับของเทสล่าที่เชื่อมกับกูเกิล มันบริหารจัดการพลังงานได้ดีกว่า ATTO 3 พอสมควรเลยครับ
เสียงเบาไปนิดนะครับ...ขอบคุณคลิปดีๆครับผม
พยายามปรับเรื่องเสียงให้ครับ ขอบคุณมากครับ
คนสัมภาษณ์เหมือนไม่เข้าใจเทคโนโลยีรถไฟฟ้า
แล้วขยันสัมซะด้วย
เค้าถามตามสคิปเพื่อดำเนินรายการครับ พูดง่ายๆคือถามเพื่อให้แขกรับเชิญเล่าให้เราฟังนั้นแหละ
เขาเรียกว่าแกล้งไม่รู้ คนฟังจะได้รู้ด้วย
เข้าใจก็อธิบายหน่อยครับ ผมอยากรู้ครับ ไม่น้ำเต็มน้ำแก้วอยู่แล้ว
ขยันดูซะด้วย
พี่เค้าไม่รู้หรอว่า Iphone เค้าใช้ type c to lightning มาตั้งแต่ iphone 12 ที่มันไม่แถม apdapter แล้ว
เรื่องแอร์ช่องคุณอาท มีอธิบายไว้ครับ
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล ^^
รถEV ซอฟต์แวร์ คือไม่ตายจริงๆมันต้องอัปต้องเสถียร จริง รอๆๆ 3-4 ปีนะจะดีขึ้น
ถือว่าพัฒนาเร็วมากจริงๆครับ บางประเทศ แท๊กซี่ไม่มีคนขับ แต่บ้านเราคงใช้ไม่ได้ครับ 555 แค่ย้อนศร จบแล้วครับ🤣
แต่ของผมปล่อย hot spot แล้วชาร์ต wireless ไปด้วย ก็ไม่เป็นปัญหาอะไรน่ะครับ ปล.ผมไม่ได้ใช้ fold4 ครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล ใช้มือถือรุ่นไหนครับ
@@Linknonstopxiaomi 13 ครับผม
แอร์กลุ่มรถยุโรปถ้า 22 องศาขึ้นไป มันจะเปิดเอาฮิตเตอร์มาผสมความเย็น แต่โดยธรรมชาติยังไงก็ไม่เย็นแบบญี่ปุ่น
นั่นซิครับ ผมเองเคยใช้ทั้ง Benz GLC 220d AMG , BMW X7 ก็เป็นแบบเดียวกันคือแอร์ไม่ฉ่ำแบบรถญี่ปุ่นที่เคยใช้มา
ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
ถามเค้าเป็นหัวข้อแล้วก็คุยให้จบกระชับๆ ไม่ใช่ปล่อยไหลยาวไปเรื่องอื่นออกทะเลไปเรื่อยๆ และคนถามอยากไปออกความเห็นจนเยอะ ตัวเองคือคนถามไม่ใช่คนถูกถามไม่มีใครอยากรู้ อย่าขัดความเห็นจากคำตอบเค้า ฟังแล้วไปขัดเค้าซะทุกอย่าง ทั้งคลิปฟังแล้วหงุดหงิดแทน
จ๊ะ
@@Linknonstop ฟีดแบกจากผู้ชมนะครับ ส่วนจะเปิดรับหรือจะเต็มแก้ว ก็แล้วแต่ท่าน
ขอให้เจ้าของช่อง สู้ๆครับ ผมว่ามันเป็นสไตล์ ของช่องเขาครับไม่ถูกจริต ก็ต้องดูช่องอื่น คับลุง เราเลือกได้ ทำเหมือนๆ กันหมดมันน่าเบื่อไง
เขาติเพื่อก่อ ถ้าน้ำเต็มแก้วมันก็ได้แค่นี้แหละ
เห็นด้วยโครตๆ
แต่งที่ profrive หรือเปล่าครับ เห็นแต่ง super car กับ tesla กันเยอะ
หลังคา / film พี่ใช้อะไรนะครับ
3m crystalline ครับ
คือคลิปที่คุณลิ้งทำจะเป็นแนวคุยกันไปเรื่อยๆมีแนวถามบ้างแต่ไม่ใช่ถึงกับวางสคลิปเป็นจริงเป็นจัง คุยตามประสบการณ์ อธิบายผิดหลักบ้างในบางครั้งบางคราวเพราะไม่ใช่กูรู หากแต่เป็นเจ้าของรถที่พบเจออะไรจากการใช้งานบ้างก็ว่าไปก็แค่นั้นเองครับ และหมายเหตุเค้าก็บอกก่อนแล้วว่าเป็นความเห็นเฉพาะโปรดใช้จักรยานในการรับชม 😊
ขอบคุณมากครับที่เข้าใจผม แต่ผมเข้าใจคนที่ไม่เข้าใจผมครับ 555 อย่างสื่อบางคนบอกผิดดันเชื่อไปแล้ว อันนี้ผมคงให้ไปศึกษาใหม่ครับ
ฟังแล้วใช้เงินเยอะหลายเรื่องแฮะ เหนื่อยเลย
เอาจริงๆ ถ้ามีงบซื้อรถยุโรปอยู่แล้ว ผมว่ามันก็ใกล้เคียงกัน ต่างแค่ค่าประกันชั้น 1 ที่แต่ล่ะคนได้เรทมาไม่เท่ากันครับ
ยางแพง ฟิล์มต้องตัวท้อป อะไรอีกไม่รู้สารพัด รถคนรวยจริงครับ ยอม
อุปกรณ์นั้น ไม่มีใครบังคับ / หลังจากใช้งาน ผมว่า Tesla คุ้มค่าเงินที่สุดล่ะ
เข้าใจครับ แต่ยางขอบ20 21 ราคาย่อมเยาว์คงไม่มี ฟิล์มเกรดกลางๆคงรับมือหลังคาไม่รอด😅
ทุกฟังก์ชั่นมีคำว่า AUTO คับท่าน
บางอย่าง auto ไม่ได้ดั่งใจหมดครับ เช่น ผมคนนึงที่ไม่ชอบไฟหน้า auto ครับ ประมาณนี้
มีตามแน่ ราคาลงไิ้ด้อีก
Model3 ลงไปแล้ว model y เปิดใหม่ รอดูราคาว่าจะลงตามไหมครับ 😁
@@Linknonstop ที่แน่ๆ ใช้(รุ่นอื่น)ก่อน คุ้มแล้วครับ
ชีวิตฝากไว้กับซอฟแวร์ และเซนเซอร์
ประมาณนั้น ผมไม่แปลกใจที่บางคนยังโหยหารถเก่า
ใครรู้เยอะแล้วไม่ต้องดูก็ได้ จะหาสาระมาด่าเขาอีก ดูฟรีนะอย่าลืม
ขอบคุณมากครับที่เข้าใจผม ^^
มั่วละครับ ปรับ wltp คือเหลือ 420 กม
ถ้าความเร็ว 120 ลง มา per ไม่ประหยัดกว่า atto3
ครับ
คุณขับ วัดที่วิ่งเท่าไหร่ per ประหยัดกว่า 20%
เกี่ยวกับ one pedal ไหมคับ ผมว่า atto3 ไม่ได้เน้นคืนพลังงาน
@@raynelightfellow ไม่ใช่เลยครับ atto3 เป็นระบบรีเจนใหม่ กดเบรค ผ้าเบรคยังไม่จับ
สามารถดึงรีเจน ได้ 100% จากการเบรค เข้ามาได้ 90-99 kw ถ้า ตอนกด เหยียบ หนัก เกิน รีเจนระดับนั้น ปั้มเบรคถึงจะทำงานครับ
ของเทสล่า ที่เคยเห็น เยอะสุด รีเจน เข้า 85 kw รถไฟฟ้า สว่นมาก ไฟ จะเข้ามาจากการถอนคันเร่งและกดเบรคเพิ่ม
แต่รถเกือบทุกยี่ห้อ ผ้าเบรค จะจับ พร้อม รีเจนด้วยทำให้ได้ไฟไม่เยอะ ในตอนเบรคครับ
ที่บ้านผมใข้ทั้ง atto3 และ y per
Atto3 วิ่ง 22,000 km การกินไฟรวม 138 w/km
Y per วิ่ง 7,000 km การ กิน รวม 196 w/ km
ช่วง 500 แรกy จะขับ เร็ว กว่า แต่ หลังจากนั้น ขับ คล้ายกันครับ
ในเมืองจะกินกว่ากัน ชัดเจน พยายามขับให้ประหยัด Y ได้ 135 - 140 w
Atto3 105-115w
โอ๊ย ขับความเร็วเท่าๆกันพฤติการขับขี่แบบเดียวกันเทสล่าประหยัดกว่าของอย่างนี้มันวัดได้ด้วยตัวเลข และมันมีการทดสอบจากแหล่งข้อมูลและหรืออินฟูเรนเซอร์ด้านรถไฟฟ้ามาอยู่แล้ว ยิ่งเทสล่าเขาเทพด้านการบริหารจัดการพลังงาน
@@rsu04442522 เอาที่สบายใจนะ ถ้าข้องใจก็มาดู จอ ประวัติที่บ้านผมได้จะเปิดให้ดูทั้ง 2 คัน
@@teetangjit3235จอๆทำห่าไรกับคนความรู้แบบแกไอ้มั่ว เอาง่ายๆไปเช็คอัตราการใช้พลังงานเว็บ อีวีดาต้าเบสท์ดูน่ะว่า atto3 และ โมเดลวาย เพอฟอร์มานซ์ตัวเลขมันได้เท่าไหร่อย่ามาโชว์โง่ เขาทดสอบตามหลักวิชาการกันทั่วโลกส่วนแกอยากโชว์จริงก็อัพทำเป็นวีดีโอ จะได้เป็นประโยชน์ไม่ใช่แค่พล่ามในสิ่งที่ทั่วโลกเขาทดสอบกันมาแล้วทั่วโลก
ติ่ง EV ติ่ง Tesla หรือคนที่คิดว่า กูรู้แล้ว ข้ามคลิบนี้ไปเลย
ถูกต้อง ขิงกันใหญ่เลย เหมือนเป็นพระเจ้ากูมาก่อนกาล 555 ทั้งๆที่เพิ่งใช้
@@Linknonstop 55 ใช่เลยครับ คุณลิ๊งค์ ลืมไปแล้วมั้งว่าตัวเองโตมากับรถน้ำมัน..สะเหร่อ ทำเป็นตัวเป็น EV Expert 😁
ของเล่นคนรวย จริงๆ
ruclips.net/video/zdIHliwsGgA/видео.html ในคิบนี้ทางบริษัทนำรถ BYD ATTO3 ไปทดสอบพบว่ารถวิ่งไป 150.000 กิโลเมตรแบร็ดเชื่อม 6% งั้นกว่าจะเชื่อมเถิง 70% และต้องเปลี่ยนแบร็ดใหม่จะต้อง 30÷6=5 เอา 150.000×5= 800.000km เถิงตอนนั้นค่อยเปลี่ยนแบร็ดให่นครับ
ช่องสื่อก็คือสื่อครับ ถ้าจะตามรถจีน ไปพี่ติ่งดีกว่าครับ
การเสื่อมของแบตมันไม่ได้เสื่อมแบบเส้นตรงครับ มันเสื่อมแบบ non linear ครับ ใช้สูตรคำนวณแบบคงที่ไม่ได้ครับ
ดูแล้ว tesla ดีสุด แต่ ชีวิตก็ลำบาก กับโหมด auto เหมือนกันเนอะ
เหมือนแท๊กซี่เอาพระเครื่องมาแปะคอนโซล
ผ่าม!!! จบเลย
เอ่ออ เห็นภาพเลย แต่คงต้องเป็นความชอบและเหตุผลแต่ละท่านนะครับ