десять лет тружусь на этом двигателе и мой вердикт в том что из-за неправильной регулировки клапанов поршня сильно доставали до клапанов и коромысла имея приличный рычаг поломали корпуса
Был такой случай перебираем СМД-14 в тайге на тдт 55 вкладываем с отцом коленвал, поршня дальше собирал хозяин и тракторист трактора запустили отец спрашивает! Ну как работает? Какое давление? Хозяин отвечает да мы датчик не цепляли он там нах.....й не нужен. К вечеру двигатель заклинил. Небыло давления. 😁🤗🤣
Саша привет, вернее всего там сбились метки на шестернях ГРМ, сбился порядок ГРМ и получился удар по клапанам, то всё и переломало да там по любому ещё и клапана загнуло, вывод в чем: не проверили шестерни ГРМ на износ.
@Жека но тут явно что-то с ГРМ, а собирали действительно рукожопые, я бы таким мотористам руки оторвал, правильно Санёк говорит кто в теме тот поймёт, просто парня жалко туда сюда переставлять мотор. Удачи тебе Жека! 🤝
@Жека у меня тоже такой же мотор на МТЗ 1025 стоял на нём давление было только на холодный и то 1,5 а на горячую падало на ноль и аварийная лампочка загоралась😂 так я год так ездил, и ещё после меня ездили пока на ТНВД не накрутили топливо, тогда его только ушатали😃
@Жека прежде чем начать умничать нужно хотя бы букварь выучить чтобы без ошибок писать а там может быть и книгу прочтёшь где написано что распредвалы разные 240 и 245 и блоки отличаются не только маслофорсами
Штанги ни причем они одинаковые а вот с распредвал и шатуны с этим могли намудрить и ещё могут нете клапана поставить, ещё может обрезало шпонку на грм такое тоже бывает
У тебя могло случится две причины если втулил распредвал не правильная расточка втулок или бракованные втулки в итоге заклинел распредвал срезало шпонку сместились метки в итоге такие последствия вторая причина откололась стопорная пластина распредвала или промежуточной шестерни кусок попал под зубья срезало шпонку на коленчатом вале.
@@СанёкЛЕСиВЕЛЕС3на3 у них даже желания шука нет понимать. 😁Это скорее о наболевшем. А 245 мотор слаб коленвалом. Ломает только в путь. Ну и запаса тяги такого нет как на родном
десять лет тружусь на этом двигателе и мой вердикт в том что из-за неправильной регулировки клапанов поршня сильно доставали до клапанов и коромысла имея приличный рычаг поломали корпуса
Правильно люди говорят.Произошла рассогласовка распределительного вала и коленчатого вала. А причину можно найти только путем вскрытия.
десять лет тружусь на этом двигателе и мой вердикт в том что из-за неправильной регулировки клапанов поршня сильно доставали до клапанов и коромысла имея приличный рычаг поломали корпуса
Был такой случай перебираем СМД-14 в тайге на тдт 55 вкладываем с отцом коленвал, поршня дальше собирал хозяин и тракторист трактора запустили отец спрашивает! Ну как работает? Какое давление? Хозяин отвечает да мы датчик не цепляли он там нах.....й не нужен. К вечеру двигатель заклинил. Небыло давления. 😁🤗🤣
😂
Может шпонку обрезало на грм и збилось зажигание или всунули не тот распредвал лучше самому сделать если есть время
Саша привет, вернее всего там сбились метки на шестернях ГРМ, сбился порядок ГРМ и получился удар по клапанам, то всё и переломало да там по любому ещё и клапана загнуло, вывод в чем: не проверили шестерни ГРМ на износ.
Скарей всего ☝️
@@СанёкЛЕСиВЕЛЕС3на3 если бы поставили поршня не те или распредвал не тот он бы 5 минут не проработал либо вообще не запускался либо сразу крякнул
@Жека но тут явно что-то с ГРМ, а собирали действительно рукожопые, я бы таким мотористам руки оторвал, правильно Санёк говорит кто в теме тот поймёт, просто парня жалко туда сюда переставлять мотор. Удачи тебе Жека! 🤝
@Жека у меня тоже такой же мотор на МТЗ 1025 стоял на нём давление было только на холодный и то 1,5 а на горячую падало на ноль и аварийная лампочка загоралась😂 так я год так ездил, и ещё после меня ездили пока на ТНВД не накрутили топливо, тогда его только ушатали😃
@Жека прежде чем начать умничать нужно хотя бы букварь выучить чтобы без ошибок писать а там может быть и книгу прочтёшь где написано что распредвалы разные 240 и 245 и блоки отличаются не только маслофорсами
эти коричневые запчасти китай .как песок сыпиться
Скорей всего со штангами напутали так как болты регулировки полностью выкручену, на 402 моторе с такой бедой сталкивался
Штанги ни причем они одинаковые а вот с распредвал и шатуны с этим могли намудрить и ещё могут нете клапана поставить, ещё может обрезало шпонку на грм такое тоже бывает
Привет
Опять ремонт...
Лучше бы сам сделал..
Удачи!!!!
Так надо ремонтировать технику,а не перебирать
Регулировку клапанов произвели в обратном порядке,место первого цилиндра выставили четвёртый и.т.д
Привет ну и коменты вся причина под передней крышкой шпонка или шестерни
У тебя могло случится две причины если втулил распредвал не правильная расточка втулок или бракованные втулки в итоге заклинел распредвал срезало шпонку сместились метки в итоге такие последствия вторая причина откололась стопорная пластина распредвала или промежуточной шестерни кусок попал под зубья срезало шпонку на коленчатом вале.
Шпонку срезало и забились каналы масло тока в распредвале
Поршня не причем, а вот до талого разработать придеться.
Метки смотреть надо 100%
Изначально клапана были зажаты сильно
Вот и отдавай движки на капиталку легче самим перебрать
Многое значит от новых некачественных запчастей
Не было приëмки ГОСТ.
Руки оторвать за такой ремонт
Отправил неделю назад,до сих пор сдать не могут,😁
@@СанёкЛЕСиВЕЛЕС3на3 Санёк, они ещё там недели 3 думать будут, а что же с ним случилось? 😂
маторис класно сделал
Точно
Моторист был пьян!Вот причина!
Распред китайский. Тоже такой покупал.
Ремень ГРМ оборвало.
😁тут нет ремня ,тут шестерня
Суровое будущее. Потому что человек якобы учившийся в колледже ПТУ. Не знает коробки мтз. Включение😁о каком моторе речь
Кому надо тот поймёт
@@СанёкЛЕСиВЕЛЕС3на3 у них даже желания шука нет понимать. 😁Это скорее о наболевшем. А 245 мотор слаб коленвалом. Ломает только в путь. Ну и запаса тяги такого нет как на родном
Привет Санёк да наверно рукожопы собирали и не обкатали движок -отправляй обратно
Отправили
Грм слетел
десять лет тружусь на этом двигателе и мой вердикт в том что из-за неправильной регулировки клапанов поршня сильно доставали до клапанов и коромысла имея приличный рычаг поломали корпуса
Руки оторвать за такой ремонт