『京王』と『小田急』が超絶本気の並走バトル！！勝つのはどっちだ？？？

[@lisacsap]

4:08 ピンク色のメンヘラ電車(笑)

[@kohei_1619]

「ピンク色のメンヘラ電車」は草

[@kfm2605]

地元民です。地元の動画をありがとうございます。ちなみに、最高速度は京王が110Km/h、多摩線は90Km/hです。なので少しの遅れであれば京王が抜かします。ちなみに駅の停車は小田急の方が両数が少ない場合が多いので小田急に有利に働くことが多いと思います。

[@イニエスタくん-z7l]

多摩線は100km/hですね

[@manemu0506]

多摩センターから新宿だと察した

[@なおキリンレモン]

いろんな人がこの企画やるけど、何回見ても誰がやってもこの京王と小田急の争いが面白い。
ダイヤ調べて本当に並走バトル見れる時間あるなら撮影してほしい！

[@Trelia5000]

地元若葉台を紹介してくれてありがとうございます！
多摩永の戦い＆永若の戦いはいつ見ても燃えるんですよ！
ただ小田急の回送列車と併走すると多摩センター通過しちゃうので負け確なんですよね（）

[@leonjapan9236]

4:08 サラッとメンヘラ電車っていってて笑った

[@てんてんメトロ]

実は、西武多摩川線も多摩センター駅に乗り入れる予定だった。

[@とるでら]

もし乗り入れていたら小田急、京王、西武の三代関東大手私鉄が並んでると考えると凄い。
多摩川線が武蔵境から先に伸ばして西武新宿線と接続していたら新宿に行く手段は三つあるのか。

[@KaguraYamato]

そのまま橋本駅に乗り入れて城山方面に行く予定だったそうです

[@細谷徹-h9v]

西武多摩川線は中央線の混雑を増長するという理由から、多摩ニュータウン乗り入れ計画は消滅しました。

[@Keiouno]

ひろきさん最近私鉄が多くて嬉しい！！

[@0oooo77]

京王は安くて早い、小田急は車両形式が沢山で複々線が楽しい

[@tomorrowlet]

逆に小田急は高くて遅いというわけですね。頑張れ小田急　負けるな京王

[@坂口平作]

小田急は子供用ＩＣカードで、
小学生は片道50円になりました。

[@yukkurityabangeki]

@@坂口平作 新宿小田原50円は化け物

[@somarin5823]

ひろきさん、並走撮影成功おめでとうございます。

[@バスチャンネル]

多摩センターの場合京王の準特急と小田急の快速急行だと準特急の方が速いんですが朝ラッシュは小田急の通勤急行の方が速いんですよね！😆因みに運賃は京王の方が安いです！

[@まあチャンネルどっとこむ]

超地元民です‼️何度か来てるんですね😅‼️後、レール幅の違いも珍しい所ですよね‼️😅

[@peacetrain1664]

昔はよく小田急との並走に遭遇したけど
最近はなかなか見れない。

[@user-pb9po3xl5h]

両社の多摩センターの駅施設を見る限り、京王の優勢感が分かる。

[@people-rr3wb]

駅周辺にも京王のホテルがあるので
一目瞭然ですね。

[@Re.eri_ch.pear_YoiAka]

それも高架化後に見込まれるダイヤ改正で何とかなるはずですね

[@5shoma9]

京王は橋本のリニアがあるから強いな

[@コウクー]

今更だけど新宿〜品川までのばしてリニアとの競争とか？！(品川〜橋本)

[@mangtar_njggd]

エスカレーターがあるのとないのでも利用者にとっては結構変わってくるよね

[@manemu0506]

2社の有利な点は
京王…早さ
小田急…混雑率　ですね。
人によってどっち使うか変わると思う。

[@Odawara_Marisa]

平日朝に限っては小田急の方が速かったり…

[@yukkurityabangeki]

@桃園ラブ 小児運賃は一律五十円だからなぁ(小田急)

[@すぴくま]

昔自分が利用した頃は小田急だと新百合ヶ丘で乗り換えなきゃいけないので、京王しか利用したことが無かった。ちなみにその頃は二社とも多摩センターまでだった。

[@桜井メイル]

映像を見る限り、京王は外側、小田急は内側を走行しているので、小田急が速いことが物理的には正しいと感じますけどね…。
単なる錯覚か私の勘違いか…。

[@鉄クラ2]

小田急ももう一回多摩線直通のロマンスカー作ればいいのに

[@shutetu]

大手私鉄のバトルはアツイですね！

[@eh200]

「こんな高いんじゃ、住めねぇよ！バカ野郎！」
「大丈夫です。東京でも地価が安いところがあります！小笠原諸島に住みましょう！！」

[@Chityann_Planes_ch]

どっちに乗っても新宿に着く(

[@もこみっく]

ナレーションで小田急と京王がごっちゃになってますね。
改札は小田急多摩センターですよね？
乗車した電車も小田急の急行新宿行きなので、”小田急多摩センターから小田急永山に向かう”では？

[@坂口平作]

ひろきさんは、さくらもみじですね。

[@棟近響生]

新宿から多摩センターなら友達と対戦したことがあります　その時はぼくが京王で1日1本しかない橋本行きの特急を使い友達は1日数本しかない快速急行唐木田行きを使いました　小田急が8分早いというハンデをつけましたが僅か2分及ばず負けてしまいました

[@konnitiha1206]

さん
うぽつです！

[@たぬきの村]

運転最高速度で言うと、京王線は110㎞/h、小田急線は100㎞/hですので、京王線の方が速いことになります。

[@m6ofm2]

オイルショックとバブル崩壊がない世界線で千葉ニュータウンで同じ光景を見たかった

[@だれのチャンネル]

2018年3月までは小田急は多摩線〜新宿を結ぶ速達列車はほとんどありませんでしたね

[@細谷徹-h9v]

多摩急行は千代田線やJR常磐緩行線内で輸送障害が発生してしまうと列車そのものが運休になることがおおく、現在は新宿直通しか走っていません。千代田線直通に関しても利用者が都区内区間での需要が多く、成城学園前・向ケ丘遊園発着中心です(これらの行先が多いのはダイヤ乱れがあっても影響が少なく、東京メトロに戻しやすい距離でもある）。

[@benben-jp]

新宿駅到着はどっちに軍配なんだろう？小田急はドア閉まってから発車が長いですね！

[@oki4300c]

「発車出来ません！　黄色い線の内側にお下がり下さい！　(ﾌﾟﾝｽｶ）」

[@tokyu9000toyoko]

多摩ＮＴは、完全に小田急電車のイメージ強いですが。京王は、小田急の付随扱いです。個人的にです。小田急利用者目線で。

[@tokyu9000toyoko]

ある意味価格面では、若干高いのも事実。速達性は、ほぼ互角。朝方上りのラッシュ時は、有利な面も有る。京王も小田急見たいに複々線すれば、京王が完全に有利だと思う。今の所両方どっちもどっちで引き分け間有る。

[@YO-kx9yx]

字幕の「けいおう」が「京王」と「慶應」となってる

[@つんつん-s7u]

地元南大沢です！
昔の相模原線特急は多摩センターの次、調布でしたね…。
小田急や東武の複々線が羨ましい…。

[@細谷徹-h9v]

1992~2001年までの相模原線特急停車駅は新宿→明大前→調布→京王多摩センター→橋本でしたね。利用客が増加や沿線開発が進み京王永山や南大沢に停まらない不便な列車でもありました。また、新宿～調布間は急行の続行だったこともあり、本線特急は15分で走破するのに対し、相模原線特急は18分もかかっていました。ちなみにダイヤ改正後の特急は笹塚と千歳烏山が停車駅になったことで、新宿～調布間の所要時間はかつての相模原線特急と全く変わりません。

[@上田幸弘-z7e]

並走カッコいいね☺️草

[@kzsrailway313]

3:10　4編成しかない3000形ワイドドア車との並走良いですね！

[@KOSEN_notcute]

都営新宿線の幽霊インバータ消える気配無いですね。

[@ぼびん-n1v]

多摩センター～永山は小田急が一足先に出発して、そのあと京王が発車。停車するときは並んでいることが多いですね

[@gto8731]

相模原線も特急がほとんどなくなってしまったな

[@kaitoku531]

一応京王多摩センター・小田急多摩センター〜京王永山・小田急永山間でまれに京王vs小田急のバトルが見れるんだよな。
たまに都営vs東京メトロも見れるかもな。

[@鉄道クイズ]

どっちか乗ってて、次の電車乗り換えないといけない時、並走してるとマジであっちに勝て！じゃないと、遅れるってなる。

[@色違いグラードン-d7d]

トンネルを潜るところは尾根幹線道路という広い道が上にあります

[@aorange136]

めっちゃ地元です　ありがとうございます

[@miengelion]

0:04
0:21
新宿線から乗り入れてきた10300さんじゃないですか

[@暇人-z5u2x]

西武是政線も参入する予定もあったそうです。
もしかしたら、3社線、並行したかもしれません。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

多摩センター、サンリオピューロランドのおかげでなんとか賑わいがあるが、多摩ニュータウン(1:54)は都心通勤不便すぎて衰退しています。バブル崩壊して久しい現代、東京都心とそのすぐそばでも地価が下がり、東京都心にオフィスが集中する現状では都心回帰が激しいですからね。
かつてはロマンスカーも多摩線唐木田まで乗り入れ、動画の区間でも乗車できましたが、やはり京王には勝てなかったか…。

[@細谷徹-h9v]

多摩ニュータウンの高齢化や都心回帰は深刻な問題です。東急田園都市線や北総線(千葉ニュータウン)でも同じような問題を抱えています。多摩センターも百貨店撤退、そして来年1月には京王プラザホテル多摩の閉館が決まり、多摩センター全体の将来も合わせて気になるところです。

[@ぴーやま-p4i]

僕が沿線民なら間違いなく京王をえらぶな。安いし便利だし。

[@train-coops-tyhs]

両方とも山岳地帯を走るから並走バトルは面白い
余談だが、昔よみうりランドに行った時、小田急も京王もよみうりランド前駅があってどっちに乗っていいか迷った(結局選んだのは小田急)

[@ちゃんヤマ先生]

失敗しましたね、小田急のよみうりランド前は名前だけですからねｗ

[@bbbb-cc1fx]

@@ちゃんヤマ先生
京王のよみラン前も大概じゃね？

[@さわこう-n5w]

@@bbbb-cc1fx 京王線はゴンドラが出てるので5分位で行けます

[@Tetsudo-pachi-car1963]

間近での私鉄同士って、ここと、京成東武と海老名付近の小田急相鉄、丹波橋付近の京阪近鉄くらい？

[@大源貴広]

京王線は明大前駅で朝晩は入線待ちがありますからね。でも現在高架化工事進行中ですからそれも解決されるでしょう。😊

[@kagayaki_movie]

いちこめ
とうとうひろきさんも全コメントにハートマークをつけるのが難しくなったかw

[@のすけっそ]

おめでとう㊗️

[@kagayaki_movie]

@@のすけっそ ありがとうございます！！！

[@jr.664]

おめ

[@nissy4419]

ピンク色のメンヘラ電車www

[@nabe_1223]

わーい！俺の最寄の若葉台が最初に映った！
特に稲城若葉台間はすぐにわかった笑

[@丸山輝義]

最寄り駅は、橋本駅の利用者です。しかし、職場は町田なのでJR線の利用している。毎日、両社を見ている。橋本駅で京王線、町田駅で小田急線。

[@ohfx1079]

先に小田急が出ても京王が地味に追いついてくるのは、最高時速の差ですね。
京王線を殆ど利用したことないのと、この区間を一度も乗ったことないから京王がどの程度のスピードで走ってるのかはよく知りませんが、小田急の平均時速は90㌔ぐらいなので、それよりも早く走れば追いついてしまうのが理由になりますね！

[@kyoko379]

小田急vs.京王（永山⇒多摩センター間）の熱い戦いが繰り広げられます！関西でいうと近鉄奈良線vs.大阪線(鶴橋⇒布施間）そのもの!電車でD!のようですよw
小田急｢絶対俺が勝つ｣
京王｢いや俺だ！｣

[@Tpc520]

02:32 ワロタwwwwwwwww
新宿から多摩センターってどっちの方がええんやろか。

[@らんまるーみっく]

基本的に京王のが安くて速いです。また、小田急の新百合ヶ丘と違って京王の調布は階段なしで乗り換えられます。
ただ朝ラッシュは複々線なだけあって小田急のが速く、かつ小田急多摩センター始発の通勤急行新宿行きが毎時6本出ているのが強みです。
個人的には小田急ファンなので負けたくないところですが…小田急も便利になってきているとはいえ、総合的にはやはり京王のが依然として便利に感じます。

[@Tpc520]

@@らんまるーみっく 小田急はどちらかと言えば町田や厚木近辺などが強い印象です。僕の地元は競合路線というより完封に近い形になってるので考えたことなかったです。

[@Sukuryuto]

去年の 運動会を思い出す 並走劇でした。

[@oki4300c]

CMが多過ぎて、ゆっくり見られない～！

[@Astr0_Feline]

東京の電車、京王が神奈川へ入る
神奈川の電車、小田急が東京へ入る

[@アル-m8d]

サラッと言ったね、メンヘラ電車w

[@けんたん-v2m]

大学に行くのに毎日、北千住から千代田線と小田急線に乗って多摩センター利用してたので、懐かしいですね　あまり、その時は考えて居なかったけど　たしかに今、思うと…でも多摩急行一択だったから笑笑

[@Type923]

多摩の陣

[@SugaYoshihideShikaKatan]

沿線民です。
知り合いはみんな京王ユーザーの方が多いですw
運賃安いし早いので

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

タマナガ合戦ですね

[@SHOSHO319]

京王と小田急がたまにライバル扱いされるのがよくわからん。小田急に箱根とロマンスカーがあるだけで京王ボロ負けなんだが…

[@SHOSHO319]

@@あやまれどうするつ森 そもそも箱根・ロマンスカーは、立ち位置違いすぎるし。
箱根は日光と並んで昔から関東随一の観光地・避暑地だし、その高需要からロマンスカーが作られたんですもんね。しかも初代ロマンスカー「SE車」は日本初の本格的特急用車両だし、これが無ければ新幹線も無かったと言われる程の名車ですからね。

[@まけてと]

この区間は京王がめっちゃ速くなったように感じれて嬉しい。

[@kanatan7262]

小田急と京王の並走のシーンで京王の方が早いのは停車位置の問題で京王は10両に対して小田急は6両で確か2両分停車位置が手前なためブレーキを早めにかけるためだと思います。
後、喜多見の分岐の話ですが、僕は土地買収の難航のためというのをよく聞いくのですが気のせいですかね？

[@小田急4061E]

千葉ニュータウンとは色々と大違いですね。

[@細谷徹-h9v]

千葉ニュータウンは北総線運賃が高いだけでなく(日本橋・新橋へは3社の運賃を支払わなければならない)、都心までの所要時間が長いことや、東急田園都市線のように自社が町全体を開発したり、自社系列の施設を誘致しているわけではないので、どうしても魅力に欠けてしまったり、差をつけられてしまった部分があります。

[@旅する縫製家]

最高速度は小田急の方が遅いと思う。特急のみ110キロ運転だと思います。

[@AotoSusumu]

西武多摩川線もニュータウンまで延長する計画もあった。ただでさえ混雑している中央線乗り換えになってしまうので早期に取りやめになったが、案外知っている人は少ないかもしれない。

[@KS-te7jj]

これぞ 小田急と京王の多摩の陣だ
勝負だぁーーーっ

[@アラワイ]

平成狸合戦ぽんぽこww

[@sm36006920]

小田急は東京メトロパスを出して、京王は都営地下鉄との一日乗車券があった(今もあるのか？)両方の地下鉄に乗れるスーパー一日乗車券があれば…

[@K新-z1j]

高３の時に初めて小田急で多摩センターに寄りました❗

[@天海琉歌]

ピンクのメンヘラ電車見たならピンクのメンヘラバスもチェックしましょう

[@yukingchannel2150]

この区間だけでなく、新宿〜多摩地区でも対決してるので、面白いですね。

[@4557-k6k]

中間の広い空間は何かの跡みたい

[@森上舞子-d4x]

京王小田急どっちが安いかな？

[@people-rr3wb]

京王ですね。

[@坂口平作]

来年の春から子供用ＩＣカードで
小学生片道50円です。

[@Tokyo_FD_9HR]

8000の高尾山ラッピング撮ってみたい

[@user-ds8mg3hq9q]

朝早くに永山に用があって京王使ったらちょうどの時間だとどうしても若葉台で乗り換えさせられてちょっとイラッとしました笑笑

[@細谷徹-h9v]

橋本発の折り返し列車は若葉台行きになる列車もあり、終着駅で同駅始発の列車に乗り換えるケースもあります。

[@manzo177509]

永山で考え事しながら改札を抜けたらホームまで来て京王なのに気づいた。私の家は黒川　小田急でした。
新宿に通勤していて定期通勤で無かったので、行きは京王若葉台、帰りは小田急黒川。答えは坂を登らない。

[@きみどりん]

多摩センターと永山の企業名は、そろそろ外しても
良いのではないでしょうか？
競争ではなく、共励にしてもらいたいです。

[@おならぷぅ-e6q]

多摩センターから千代田線方面へ行ける以外は全て負けてるよ、小田急。。

[@そのまんままつやまひきぐん]

永山は架空の高校　ゆうひｹ丘　あさひｹ丘学園高校の下車駅だ。40年経つと原っぱだらけの名残も無いぞ。

[@jr8490]

多摩モノレールとレールランド線が並走するシーンがあると思う。

[@岩戸靖-t3w]

スピードは京王線が勝ちます。

[@akitetsu_express]

0:17あれ、この２３１－５００もどき引退したんじゃなかったんですか？

[@akitetsu_express]

@@mrs.cleanapple7838 そうなんですね、ありがとうございます！！！！！

[@桜木町快速東村山]

@@mrs.cleanapple7838 置き換えは、有り得ない

[@さいとうまさき-j6o]

@@mrs.cleanapple7838 　編成の組み換えだけだと思ったが。。。。

[@yukkurityabangeki]

多摩多摩小田急と並走

[@Kiriya_Kirigaoka]

そういえば今千代田線直通わずかしかないんだよね

[@99sazaesan]

いっつも京王の方が若干速いんですよね〜

[@劉玄徳-g7p]

結局最後まで失敗なのね。

[@TokyoMetroFunds]

僕が高評価押したら100に丁度なりました。

[@okada9388]

京王は準特急で1本で行けるから楽だよね

[@kfks3672]

サンリオですね

[@なつなのに]

2:50 ディズニー？

[@kamedakiwa5245]

サンリオのキャラクターだ。

[@MN-tw5fq]

この辺は京王と多摩モノレールは乗った事あるけど小田急は未踏。

[@99sazaesan]

永山 - 多摩センター間で並走してると、つい自分が乗ってる京王を応援したくなりますね！

[@rurigara]

メンヘラは自称の場合もあるが俺みたいに障害年金もらって働いてるオヤジもいるがな。
多摩線が２両の頃も知ってるで。
キ〇ガイが使えないからといって代わりにメンヘラ言うのやめとき。
クレージーとか能天気くらいにしとき。
人生長いんだから、若い兄さんよ。
才能は買ってるからな。

[@rurigara]

検索してみたら、現代の「メンヘラ」はもっと軽い意味で使うようですね。
通院歴１５年の自分のような精神障害者福祉手帳３級には使わないんだろうか？
それとも似たようなもんですか？
本題と関係ないかもしれないが、up主さんが読んだ後なら消してもいいですよ。

[@robouno]

ここは伝統的に京王が小田急より10km/h速いですよ。平成ヒトケタの小田急2600京王6000が走ってた時代は京王90km/h小田急80km/h。今はそれぞれ10km/hアップ。
同じ線形なら京王が小田急より早い根拠です。

[@南沙里]

軌道幅が違うので相互乗り入れが出来ないのでしょうね‼️残念ですね‼️

[@takumi7458]

鉄オタって全員文系なん？

[@坂口平作]

岩倉は高等学校です。
スーツさんも卒業生です。

[@nt-sx5oc]

理系もいますよ