Пропустил установку лепестков и карбов, очень интересно посмотреть! Вообще залип в твои видосы, всегда в голове были идеи подобного рода, а тут наткнулся на тебе, так держать!!!
Замер мощности однозначно очен интресно. По маятнику . У всех маятников с центральным амотртом не просто так перья делают из прямоугольного профиля . Твой маятник свернёт в повороте . Точнее жопа будет склонна танцевать. Что бы этого не было маятник надо делать треугольным. Прогрессия на полудорожном мотике не нужна она ничего особого не дает . Тем более на таком тихоходном мотике . Ну это моё личное мнение которое правда сложилось и достаточно большого колличества подобного рода поделок.
Я же говорил что буду дорабатывать маятник ещё. Причем опыт уже в этом есть. Что касается прогрессии, то ее ставят как на кросс и эндуро, так и на чисто асфальтовые спорты. Так что вещь весьма полезная)
@@JimGorins да но на свежих мото от неё всё чаще отказываются. И для этого есть ряд причин. Я понимаю что ты его будеш дорабатывать да и не мне тебе советы раздовать ,но ты просил писать коменты. Ну и если ты говориш что будеш дорабатывать то при той конструкции нужно менять профиль трубы из которой сделан маятник :) либо делать его как у ямаха контелевер только наоборот:) . Ладно на самом деле всё ништяк ждём первый пуск и доработанный маятник . Ни раз ты полез в эту тему есть крутой канал называется RASER TV.
Мой совет по внешке. Удлини маятник см на 15! Увидешь реальную красоту жирного калеса). Ну и сзади раму подрежь, укороти сидушку. Вот тогда будет тема!!! =)
Забей на подшипники. Делай сразу все соединения на выточенных втулках из полиацеталя. Этот материал специально создан для узлов трения. На мотоциклах он ходит бесконечно. Ничего смазывать не надо. Белый капролон свыше 45к км ходит в маятниках эндуро. Дальше идет графитонаполненный капролон. А полиацеталь даже лучше последнего для данного узла.
@@JimGorinsподшипник скольжения удары в любом случае держит гораздо лучше чем подшипники качения. Там площадь контакта выше. Да и пластмассы имеют высокий модуль упругости, что тоже способствует гашению ударных нагрузок
@@JimGorins прекрасно он способен. Я уже и забыл, когда свои точил и ставил ( капролон) . А как я свой мот эксплуатирую - ты знаешь. Любимая пара - капролон и гильза ( или сразу ось) из хромированного штока автомортера.
вырезать эту центральную трубу и просто продолжи те (лыжи) рамы которые идут под двс и загибаются назад а ты их поверни к центральной части где бак и сведи к ней и за одно сделай ухо для амортизатора а под седло уже сделай свою раму которая будет прикручивать к раме
Приветствую дорогой автор!хочу поставить на планету клапан vforce от ямахи РД 350 как тебе идея и как ты думаешь будет ли он душить ее на верхах карб будет стоять pwk34
Совет тем, кто тоже хочет заветную прогрессию: лучше не лезте, особенно при таких маленьких ходах, особенно в исполнении pro link, это слишком дорого, долго и очень сложно в проектировании, в поиске деталей, особенно пружины, очень сложно в изготовлении, т.к. требуется соосность и параллельность, точное соблюдени проектных размеров, что на коленке очень тяжело, в идеале нужнен стапель и штангенрейсмас, в этой конструкции слишком много взаимосвязанных деталей.
Леша, извини, но....ужас-ужас. Вся прогрессия прекрасно рассчитывается геометрически, на листе бумаги, с помощью циркуля и линейки. И еще... Ты зря уперся в хондовскую систему. Полюботытствуй прогрессией ямахи ХТ 250Т. С ней мог поставить первый мортер и под углом.
У этой ямахи точно такая же прогрессия, только задом наперед ввиду стоящего под наклоном амортизатора. Я не могу у себя установить аморт под наклоном, он у меня должен стоять вертикально, поэтому и прогрессия стоит такая. Что касается циркуля и литейки - то мне так удобнее, каждый точит как хочет)))
@@olegplisiuk4687 ну так у меня рычаг и поворачивается вверх и в сторону колеса. Я просто не пойму принципиальной разницы в этих механизмах. И там и там прогрессия
@@JimGorins зачем лепить гавнопрогресию да ещё так халтурно , когда два амотрта лучше по виду для скремблера , отрезал там куски вилки , прилепил удлинил там как то , испортил целостность труб и деталей , появилось чувство что смотришь на гавно а не на скремблер.
@@huraba153 как ты там выразился про прогрессию? Вот примени все это к своей поделке в виде рамы ижа с маятником от питбайка 🤭 Про амортизатор с зажатым до упора преднатягом я пожалуй комментировать ничего не буду. Ну инженер чё, только других и поучать 😂👌
Это лучший проэкт серемблера который я видел..!!! Даже в таком виде он бесподобен..!!! Хочу сделать нечто подобное..!)
Замер мощности! Однозначный Лайк за твои труды 👍
Спасибо 👍
Ждём продолжения работы и по Яве и иду.👍👍👍
Ждём конечно замер ижа
Ждём всё и сразу👌!
@@drozhevskyi так не бывает)))
Це корито колись поїде???
Чи будеш ще 10 років його робити...???
@@atlit1490 нащо так грубо? Чоловік для себе робить в зручний для себе час. Май терпіння, якщо цікавий цей проект.
Интересно сколько она выжмет, может осуществит влажные мечты сказочников о 140-180 км/ч.
Пропустил установку лепестков и карбов, очень интересно посмотреть! Вообще залип в твои видосы, всегда в голове были идеи подобного рода, а тут наткнулся на тебе, так держать!!!
Любую тему хотим, очень хотим))
Интересный проект, спасибо за видео)
Мощный респект за труды!! Алексей,ты молочага! Интересен и Из и Ява)! Всегда смотрю и жду с удовольствием..
Спасибо!
Как всегда приятно смотреть. Жду не дождусь когда форсированный двигатель пустит дым с выхлопными трубами, отстроенными пол него
Всегда интересно было как бы внедрить прогрессию в яву!
Круто смотрится ява👍.
Ждём замер дикого ижака😉
Стоковое положение подвески с двумя амортизаторами , было идеальным для скремблера.
Интересно посмотреть на замер мощности, удачи в проектах!
Видос отличный! Проект тоже огонь, слушать приятно!
Хотелось бы больше столярки
Удачи с проектом!
Круто 🤘Тоже свой переделываю. Кайф от самого процесса😃
Приятно послушать и смотреть,всё четко и грамотно!ждём продолжения!
Как всегда классно 👍👍👍
Отдохнул при просмотре видео, очень расслабляет видео про мотоциклы.
Замер мощьности!
Класс 👍🏻. Как всегда познавательные видео
Заинтриговал замером ))
Всі теми цікаві
Ява просто кайф, жду каждий випуск з ней))
Замер мощности однозначно очен интресно. По маятнику . У всех маятников с центральным амотртом не просто так перья делают из прямоугольного профиля . Твой маятник свернёт в повороте . Точнее жопа будет склонна танцевать. Что бы этого не было маятник надо делать треугольным. Прогрессия на полудорожном мотике не нужна она ничего особого не дает . Тем более на таком тихоходном мотике . Ну это моё личное мнение которое правда сложилось и достаточно большого колличества подобного рода поделок.
Я же говорил что буду дорабатывать маятник ещё. Причем опыт уже в этом есть. Что касается прогрессии, то ее ставят как на кросс и эндуро, так и на чисто асфальтовые спорты. Так что вещь весьма полезная)
@@JimGorins да но на свежих мото от неё всё чаще отказываются. И для этого есть ряд причин. Я понимаю что ты его будеш дорабатывать да и не мне тебе советы раздовать ,но ты просил писать коменты. Ну и если ты говориш что будеш дорабатывать то при той конструкции нужно менять профиль трубы из которой сделан маятник :) либо делать
его как у ямаха контелевер только наоборот:) . Ладно на самом деле всё ништяк ждём первый пуск и доработанный маятник . Ни раз ты полез в эту тему есть крутой канал называется RASER TV.
Мой совет по внешке. Удлини маятник см на 15! Увидешь реальную красоту жирного калеса). Ну и сзади раму подрежь, укороти сидушку. Вот тогда будет тема!!! =)
Запуск Явы мы увидим в любом случае)
А вот Иж и его замеры мощности не факт.
По этому жду замер мощности)
про прогресию конечно.сам тожех отел заморочится ,любопытно что получиься :)
Мне любая тема с этого канала заходит,ждемс)))))
Огонь
Проект Явы очень интересный, но все же хотелось бы узнать мощность))
Забей на подшипники. Делай сразу все соединения на выточенных втулках из полиацеталя. Этот материал специально создан для узлов трения. На мотоциклах он ходит бесконечно. Ничего смазывать не надо. Белый капролон свыше 45к км ходит в маятниках эндуро. Дальше идет графитонаполненный капролон. А полиацеталь даже лучше последнего для данного узла.
А как он устойчив к высокому давлению и ударным нагрузкам?
@@JimGorinsподшипник скольжения удары в любом случае держит гораздо лучше чем подшипники качения. Там площадь контакта выше. Да и пластмассы имеют высокий модуль упругости, что тоже способствует гашению ударных нагрузок
@@JimGorins прекрасно он способен.
Я уже и забыл, когда свои точил и ставил ( капролон) . А как я свой мот эксплуатирую - ты знаешь.
Любимая пара - капролон и гильза ( или сразу ось) из хромированного штока автомортера.
@@olegplisiuk4687 значит буду так и делать 👍
@@JimGorins еще раз напомню - обращайся за токаркой.
Замер было бы любопытно посмотреть.
а если увеличить объем глушителей иж п 4 подхват будет раньше ? мото не сток
Сделай пожалуйста видео о том как можно не сложно допилить цилиндр Планеты без 5го канала и без всяки лепестковых клапанов)
Поставь резонатор впуска, выпуска, подожми голову и поставь нормальное зажигание и карб
@@JimGorins пвк?
@@alexandrivanov6365 да
@@JimGorins благодарю за ответ.
Есть ли смысл ставить на планету с резонатором?
Сейчас стоит к68
Хотелось бы чуть больше динамики на средних оборотах
Пневму делай.
Пусть будет асвальтовый волк 🐺.
Да и по бездорожью пойдет на пневме. Если не прыгать.
Яву давай) видос.
Хоть и я ижевод))
Юпитеровод).
Планета офрод!)
вырезать эту центральную трубу и просто продолжи те (лыжи) рамы которые идут под двс и загибаются назад а ты их поверни к центральной части где бак и сведи к ней и за одно сделай ухо для амортизатора
а под седло уже сделай свою раму которая будет прикручивать к раме
Жду замер мощности)
Приветствую дорогой автор!хочу поставить на планету клапан
vforce от ямахи РД 350 как тебе идея и как ты думаешь будет ли он душить ее на верхах карб будет стоять pwk34
Привет! Думаю что его все таки будет мало, кто бы что ни говорил. С большим клапаном верха будут лучше
Мощность двигателя иж
ява без доков?номер на раме перебит.номера все горизонтально на явах
Не все
Совет тем, кто тоже хочет заветную прогрессию: лучше не лезте, особенно при таких маленьких ходах, особенно в исполнении pro link, это слишком дорого, долго и очень сложно в проектировании, в поиске деталей, особенно пружины, очень сложно в изготовлении, т.к. требуется соосность и параллельность, точное соблюдени проектных размеров, что на коленке очень тяжело, в идеале нужнен стапель и штангенрейсмас, в этой конструкции слишком много взаимосвязанных деталей.
Я вообще ее не хотел, это она меня захотела))
Жду замер мощности планеты
Ждём водяное охлаждение на яву)
Это задача не первой важности, хоть и очень полезная штука
Я хочу сделать водянку стоит ли?)
@@112Рус конечно же стоит
Этот мотоцыкл и так сам длинный , нахрена маятник удлинять , ааа ну да, что бы потом с прогрессией еще танцы с бубном исполнять , ну артист
Жалко небыло рядных 4т совков. Или я чего-то не знаю?
Были даже V-образники. Как продольные так и поперечные.
Погугли "мотоциклы "восток"", "пмз", "иж-1"
@@olegplisiuk4687 спасибо обязательно ознакомлюсь
Маятник согнет!
В таком виде - да. После доработки - нет
Замер. Замер прям максимально интересен, сколько мощи в этой дурьмашине
Замер ИЖа!
замер ижа давай)
Замер мощности ИЖа!
Леша, извини, но....ужас-ужас.
Вся прогрессия прекрасно рассчитывается геометрически, на листе бумаги, с помощью циркуля и линейки.
И еще... Ты зря уперся в хондовскую систему.
Полюботытствуй прогрессией ямахи ХТ 250Т.
С ней мог поставить первый мортер и под углом.
У этой ямахи точно такая же прогрессия, только задом наперед ввиду стоящего под наклоном амортизатора. Я не могу у себя установить аморт под наклоном, он у меня должен стоять вертикально, поэтому и прогрессия стоит такая. Что касается циркуля и литейки - то мне так удобнее, каждый точит как хочет)))
@@JimGorins кому он должен???
И таки слегка не такая. Нижний шарнир мортера у нее расположен НАД перемычкой маятника
@@olegplisiuk4687 он должен быть вертикально так как в противном случае придется иметь больше гемора с изменением рамы и постройкой аирбокса воздухана
@@JimGorins хм.. так верх то остается на месте. Смещается к колесу низ. Вроде Не должно ресиверу нихрена мешать
@@olegplisiuk4687 ну так у меня рычаг и поворачивается вверх и в сторону колеса. Я просто не пойму принципиальной разницы в этих механизмах. И там и там прогрессия
Удачи в поделках ✊️
Спасибо!
С жёлтыми колесами красный аморт не смотрится, я бы перекрасил
А я и перекрашу)
Оставь два классических
Их у меня нет чтобы оставить
Давай яву
Замер мощности!!!!
Давай замір мощності
Удлинил маятник , налепил куски какие то , привратил раму в дерьмо , 😆😆😆
замер мощности !!!!!
Мазгаёп
Это уже не ЯВА, а какая то говнява😂
Испортил
Испортил что? Набор металлолома?
@@JimGorins вид , ведь вы сказали должно быть крассиво😄
@@huraba153 вид чего я испортил? Ржавеющей рамы и бака?
@@JimGorins зачем лепить гавнопрогресию да ещё так халтурно , когда два амотрта лучше по виду для скремблера , отрезал там куски вилки , прилепил удлинил там как то , испортил целостность труб и деталей , появилось чувство что смотришь на гавно а не на скремблер.
@@huraba153 как ты там выразился про прогрессию? Вот примени все это к своей поделке в виде рамы ижа с маятником от питбайка 🤭 Про амортизатор с зажатым до упора преднатягом я пожалуй комментировать ничего не буду. Ну инженер чё, только других и поучать 😂👌
пишу:интересен замер мощности. ну и всё остальное тоже.
Вот хрень то огородная! Ну полный пизнес!