2004년 4월 당시애는 경부고속선 1단계가 개통 되었을때 행신/서울 - 부산 KTX가 2010년 10월 말 까지 이노선 경로로 다녔죠. 2010년 11월 경부고속선 2단계가 개통되면서 서울 - 부산 경부고속선의 신경주역(현 경주역), 울산역이 거치도록 바뀌었죠, 그동안 운행되었던 기존의 KTX 노선은 구포 경유 KTX로 변경되어 현재까지 다니고 있습니다.
다행히 탑승했던 KTX 폰을 설치한 창가 쪽에 시원한 바람이 나왔고, 햇빛 역광이 비추지 않아서 발열로 인해 녹화 프로그램이 중단되지 않았습니다. 반면, 무궁화호 탑승 때, 창가 쪽에 히터가 뜨겁게 나왔고, 또 햇빛이 비추는 방면으로 촬영하다보니 ... 중간에 발열로 인하여 촬영이 자동적으로 중단되기도 했습니다 ㅠㅠ
햇빛이 안 비추는 시간대 고려해야하고, 비상 시 발열을 완화시킬 별도의 쿨링패드(?) 같은 걸 구비해야하는 등 향후 촬영 시에는 제대로 대책을 마련하려고 합니다. 아울러, 겨울 보다는 차내 에어컨 빵빵하게 가동하는 여름철에 촬영하는게 더 수월하더군요. 여름철이 해가 떠있는 시간이 더 길고도 하고요 ㅎㅎ
![[4K][KTX] 서울역→부산역 (구포 경유) 우측 45도 주행영상](http://i.ytimg.com/vi/fqS8y1NbrQQ/mqdefault.jpg)
![[4K][KTX] 서울역→부산역 (구포 경유) 우측 45도 주행영상](/img/tr.png)
![[4K][KTX-산천] 포항역→서울역 우측 45도 주행영상](http://i.ytimg.com/vi/otLVuZOwPIA/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![영동선 무궁화호 영주-동해 후부 주행영상 [4K]](/img/1.gif)
신호이상때문에 지연이 조금 됬을것같내요
포항발 KTX와 중련 연결해야하는데,
구포경유 KTX가 먼저 도착해서
동대구역 진입 전 대기한 걸로 봅니다.
@@RouteBoy맞습니다 일반선에서온 열차가 먼저도착한경우 동대구역진입전에 제한신호줘서 포항발열차가 먼저 동대구역 진입하도록 거의 시스템화더있더군요 산천중련열차는 상행기준으로 거의 항상 포항발이 앞쪽에배치되더군요
운행거리때문인진몰라도 산천중련열차는 포항발이 앞쪽에배치되서 포항발열차기장님이 동대구역부터서울역까지 나머지구간 운전하는시스템인거같더군요
@@이주현-u4w 오 그렇군요. 자세한 말씀 감사드립니다 ㅎㅎ
16년도 포항행 KTX 탑승했던 기억으로는 ... 하행도 포항행이 선두에 배치되어 서울역~동대구역 까지 이끄는 시스템이었던 걸로 기억납니다.
요즘도 변함 없겠지요?! ㅎㅎ
@@RouteBoy 제가알기론 하행열차도 포항행이 앞쪽에배치되는걸로압니다 이유는 마산행이나 구포경유는 동대구 이후부터 일반선을타기때문에 운행우선순위에서 후순위에해당되고 포항행은 계속 고속선을타기때문에 통행 우선순위가 되서 그런식으로 배치된걸로보이네요
2:22:50 오송역 통과, 2:29:10 천안아산역 통과
천안아산역은 세워도 좋은데 말입니다 ㅎㅎ
KTX도 구포역을 가네요
2004년 4월 당시애는 경부고속선 1단계가 개통 되었을때 행신/서울 - 부산 KTX가 2010년 10월 말 까지 이노선 경로로 다녔죠. 2010년 11월 경부고속선 2단계가 개통되면서 서울 - 부산 경부고속선의 신경주역(현 경주역), 울산역이 거치도록 바뀌었죠, 그동안 운행되었던 기존의 KTX 노선은 구포 경유 KTX로 변경되어 현재까지 다니고 있습니다.
10:01분 부산발 구포 밀양 동대구 김천구미 대전 광명 경유 13:04분서울도착하는 열차군요 터널통과할때 뒤쪽에서 전기스파크튀는거보니 맨뒤 18호차탑승하셨네요
구동음도 함께 녹음하려면 양끝 차량 양 끝 좌석에 타야하더군요 ㅎㅎ
스파크 튀는 것도 보이나 봅니다. 전 타는 내내 존다고 제대로 못 봤네요 ~~
@@RouteBoy 네 터널고속통과할때 중간중간에 전기스파크튀는게순간적으로보여요 뒤쪽에서 잠깐씩 터널내부가 환해지거든요
KTX-산천은 18호차가 없지 않나요?
@@이민영-p7q8g 산천 중련열차는 18호차까지있습니다 영상속의 열차는 산천 중련열차구요
2:33:08 ktx srt 분기점!
중국 변이 코로나 조심하세요 항상 !!
이것도 감사히보겠습니다!
잘 봐주셔서 감사드립니다 :)
저 6월8일에 KTX산천타고 포항가요...
광명역 정차 안내방송에서 기존보다 왜 다르게 나오지..?? 광명역이 ktx필수정차역도 아닌데 왜 대전 동대구 안내방송처럼 길게 나옴???
그러게요 ㅋㅋ 이용객이 많아서 그런가봐요
@@RouteBoy ♡.♡ 아님 혹시 구포 정차 라서 그런 강? (하)행편 구포경유 부산행 ktx는
광명역 안내방송이 정상으로 나오던뎅
게다가 현재 출발 대기음악 기존 가야금은 이제 안나오는건가용???
그건 공항 터미널이 있기때문에 외국인이 버스를 타서 공항 인천에 가기 때문이에요 그래서 필수 정차역입니다
광명역 일부 통과하는 KTX들은 별 차이 없고용?
@@非公開-l3w 아닙니다 울산에서 출발할때 광명역 안내방송이 나오기 때문입니다
1:29:07 경부고속선 맞나요??? 아니면 경부선?
경부고속선 상 맞습니다 ㅎ
서울에서 부산까지 세시간이나 걸리다니..직통으로 가는거 없나요?정차역 없이 가는거
직통으로 가는게 대부분입니다. 레츠코레일 KTX 시간표 검색해보시길 바랍니다!
광명역은 도착한지 30초 안되서 출발을?
광명역 정차 구간 편집했습니다 ㅎ
1:20:00
오랜만에 대전역 가보고 싶네요 ㅎㅎ
KTX산천 구포에서 동대구까지 시승해봤습니다
기존선 구간 이용하셨군요!
@@RouteBoy 그렇습니다
순서가 일반선=>고속선 순입니다
맞습니다 ㅎ 댓글 감사드립니다!
고생많으셨습니다 마지막에 종착음악 들으니 사기당하기전 서울가려고ktx탔던일 생각나네요 눈물이 나오네요
언젠가 다시 ktx타고 서울가는날이 오길바라며 열심히 살겠습니다.
영상 잘봤습니다
이런 ㅠ 그 사기 친 범죄자 이승/저승 가릴 것 없이
반드시 처절한 댓가를 치르길 기원합니다.
속도가 ktx속도보다 가속력도 빠르고 같은 300km여도 ktx 산천이 완전히 ktx에 비해 차이는 ktx산천은 완전 날아가는 느낌이네요
산천이 KTX 보다 가볍죠 ㅎㅎ
나중에 EMU-320 고속열차 도입된다면
산천 보다도 더 날라다니겠죠~?!
@@RouteBoy 그러겠죠 하지만emu는 최고속도가 260kn라서 하지만ktx보다 속도는 낮지만 ktx보다 더 날아다니는 느낌이면 당황스러울것 같아요
곧 정식 운행하는 KTX-이음 (EMU-260)이 아닌
현재 개발 중인
최고시속 320km/h급의 EMU-320 열차 말씀드린겁니다 ㅎ
이 열차가 향후 KTX, KTX-산천 대체할 예정이지요~ !
모자이크 안해도 돼지않을까요??
시간이 많이 걸리고, 편집 능력이 미흡해서 그렇지 ... 가능한 모자이크는 필수 입니다. 죄송합니다 ㅠ
색감이 예쁜데 뭐로 촬영하셨나요??
감사합니다 :)
갤럭시노트10+
로 촬영하였습니다!
@@RouteBoy 폰으로 찍으셨어요??? 발열 엄청나지 않나요 ㄷㄷ;;
다행히 탑승했던 KTX 폰을 설치한 창가
쪽에 시원한 바람이 나왔고,
햇빛 역광이 비추지 않아서 발열로 인해
녹화 프로그램이 중단되지 않았습니다.
반면, 무궁화호 탑승 때, 창가 쪽에 히터가 뜨겁게 나왔고,
또 햇빛이 비추는 방면으로 촬영하다보니 ...
중간에 발열로 인하여 촬영이
자동적으로 중단되기도 했습니다 ㅠㅠ
햇빛이 안 비추는 시간대 고려해야하고,
비상 시 발열을 완화시킬 별도의 쿨링패드(?)
같은 걸 구비해야하는 등 향후 촬영 시에는
제대로 대책을 마련하려고 합니다.
아울러, 겨울 보다는 차내 에어컨 빵빵하게
가동하는 여름철에 촬영하는게 더 수월하더군요.
여름철이 해가 떠있는 시간이 더 길고도 하고요 ㅎㅎ
😮😮
👍
감사합니다 :)
Ktx산천은일반ktx속도보다빠르네요
네넵 ㅎㅎ 가속력이 좀 더 빠르고, 최고 속도도
산천이 기존 KTX 보다 더 많이 낼 수 있는 걸로 압니다 ㅎㅎ
물론 동력분산식 고속열차인 KTX-이음이 산천보다 가속력은 더 좋지만요 ~~
@@RouteBoy 산천은 승차감이 진짜 좋죠
다만 KTX 산천은 동력집중식(동력모터가 기관차에만 있음)이라 동력분산식(객차마다 동력모터가 있는 방식)인 KTX 이음보다 에너지 절약에는 불리합니다.ㅠ