Sono stato aviere automobilista presso il 36mo Stormo negli anni 1978/79. Una sta di rientro dal GCA passavo in prossimità degli shelter del 12mo Gruppo dove con il Ten. Delnero avevate parcheggiato gli F 104 a fine missione. Nel buio mi avete gridato di fermarvi per portarvi al Gruppo ed ho dovuto caricarvi nel retro del furgone addetto alla spesa per le mense. È stato un piacere incontrarti dopo tutti questi anni anche se solamente su FB.
Non so le altre compagnie di bandiera , ma quella italiana, ora ITA ha sempre annoverato piloti e ufficiali di rotta, provenienti dall'esperienza militare, come il simpatico Comandante di questo video. Tralasciando per un' attimo questi avvincenti racconti di vita vissuta in importanti esercitazioni di guerra simulata, la mia fiducia ferrea è proprio per questi motivi che per i miei voli intercontinentali scelgo sempre la compagnia di bandiera italiana. Personale di cabina SUPER!!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Da fan/maniaco del Tomcat non posso che apprezzare questi ricordi: la manovra dell'F-14, che sfrutta l'ala a geometria variabile per farsi superare dagli inseguitori, viene replicata nel film Top Gun (il primo) quando Maverick si toglie di dosso uno dei bandits (pilotato da un istruttore della scuola) durante una simulazione di dogfight a Miramar.
Complimenti ottima testimonianza, che rende chiarissima la combinata E 2 HawkEye F 14 Tomcat al quale noi non potevamo che opporre gli scarti degli americani (con tutto il rispetto per il 104 ed i piloti che ebbero la fortuna di pilotarlo)! Domanda Fuori contesto per Ronin: ma l'Ammiraglio Treu ha fatto 13 (video) ed è fuggito...non prosegue con i suoi racconti?
ciao.mi sfugge un piccolo dettaglio tecnico.mai e poi mai un F104 avrebbe potuto effettuare un combattimento aereo a bassa velocita,con altri jet bi-motori con una avionica a geometria variabile e una ampiezza dell'avionica 4/5/6 volte di piu di 1 F104.io lo ritengo senza senso.ma e una mia opinione.in tutti i casi un video estremamente interessante.bye
L'Italia è sempre stata 2/3 passi indietro all'avanzamento tecnologico richiesto per restare al passo coi tempi. I bei racconti del comandante non mi stupiscono anzi.
ciao.io non la farei cosi' tragica.lo sai perche?SIGINT.questo termine inglese,che e come il pane quotidiano per gli ADDETTI-CIFRA,ha permesso in parte,di scoprire 5/10/15/20/25......casi di spionaggio industriale.sia civile che militare.dai micro-conduttori ai condensatori per i radomi-scatter.se ce' un tentativo di spionaggio lo si deve alla tecnologia e alle risorse umane.la fortuna dell'italia e che e' hai vertici nei consorzi panaeuropei.amx,tornado,typhoon e bla bla bla.l'hardware miniaturizzato e sempre stata la piu alta referenza e di competenza italiana.chi e del settore mi avra' capito e non mi dilungo.seguite gli ADDETTI-CIFRA....la nsa italiana invidiatissima tutt'ora.le chicche sono centinaia....bye
addestrare e formare piloti assegnati a reparti operativi per poi perderli dopo 5 - 6 anni è da pazzi, un ciclo formativo sarebbe arrivato a costare anche 600 milioni di lire . il signore qui , anche se non avesse raggiunto il grado di Generale sarebbe comunque potuto diventare un ottimo ed APPASSIONATO istruttore, quindi sicuramente l'unico motivo è che gli piaceva il soldo. al servizio poi dell' azienda più fallimentare della storia italiana .
@@mantr7277 caro amico si informi era solo un intercettore...parli con i piloti in campo internazionale quando ci presentavamo con il 104 a cosa serviva...massimo la ricognizione..infatti l f14 li ha abbattuti entrambi in un secondo
@@inveritasvosliberabit2627 caro in veritas ecc ecc..io ero crew chief su Starfighter e su G91R quindi so bene di cosa parlo, nulla da dire contro i Tomcat ma gli spilloni hanno fatto il loro lavoro fino agli anni 90 egregiamente, saluti!!
Questi racconti sono veramente quelli che mi appassionano . Grazie Comandante e grazie a Claudio Costa
ciao a presto.
Bella anche questa serie del c.te Cucè.
Il racconto dell'attacco alla Nimitz è uno spasso
Grazie a te
Grazie comandante per raccontarci storie che noi comuni mortali possiamo solo sognare , grazie
Sono stato aviere automobilista presso il 36mo Stormo negli anni 1978/79.
Una sta di rientro dal GCA passavo in prossimità degli shelter del 12mo Gruppo dove con il Ten. Delnero avevate parcheggiato gli F 104 a fine missione.
Nel buio mi avete gridato di fermarvi per portarvi al Gruppo ed ho dovuto caricarvi nel retro del furgone addetto alla spesa per le mense.
È stato un piacere incontrarti dopo tutti questi anni anche se solamente su FB.
Grazie per il ricordo che hai di me e del grande pilota che era Dino Del Nero
Bellissimo racconto sullo "scontro" impari con gli F14, l'ho acoltato con molta emozione e ammirazione, grazie per aver condiviso la storia.
Non so le altre compagnie di bandiera , ma quella italiana, ora ITA ha sempre annoverato piloti e ufficiali di rotta, provenienti dall'esperienza militare, come il simpatico Comandante di questo video. Tralasciando per un' attimo questi avvincenti racconti di vita vissuta in importanti esercitazioni di guerra simulata, la mia fiducia ferrea è proprio per questi motivi che per i miei voli intercontinentali scelgo sempre la compagnia di bandiera italiana. Personale di cabina SUPER!!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Racconto fantastico praticamente un dog fight tra f104 e f14 tomcat…
Continuate così aneddoti bellissimi !
Dogfight è un parolone...
Che racconto emozionante, grazie Comandante e complimenti!
Da fan/maniaco del Tomcat non posso che apprezzare questi ricordi: la manovra dell'F-14, che sfrutta l'ala a geometria variabile per farsi superare dagli inseguitori, viene replicata nel film Top Gun (il primo) quando Maverick si toglie di dosso uno dei bandits (pilotato da un istruttore della scuola) durante una simulazione di dogfight a Miramar.
Perdonatemi ma quale speranza di successo si sarebbe potuta avere impegnandosi in combattimento manovrato col 104 contro l'F14?
Solo se era sprovvisto di Phoenix e Sparrow... potevi iniziare a pensare di poterti avvicinare ad un Tomcat. A quell'epoca era il top!
Il looping non era propriamente una acrobazia ma con l'f104 non si poteva fare meglio
Ovviamente nessuna speranza ma lo si facva per aumentare le proprie esperienze di volo
gli F-104 ci sono stati fatti digerire a forza …anche quando c’era solo più che da vergognarsi quando andammo nel golfo
Bello questo discorso. Bravo. Grazie.
Mitico l'F-14 come in Top Gun !
Sull' F14 c'era Maverick.... la manovra è la stessa del film
Ho pensato alla stessa scena del film
Complimenti ottima testimonianza, che rende chiarissima la combinata E 2 HawkEye F 14 Tomcat al quale noi non potevamo che opporre gli scarti degli americani (con tutto il rispetto per il 104 ed i piloti che ebbero la fortuna di pilotarlo)! Domanda Fuori contesto per Ronin: ma l'Ammiraglio Treu ha fatto 13 (video) ed è fuggito...non prosegue con i suoi racconti?
Buongiorno, entrambi abbiamo degli impegni che ritardano la ripresa delle interviste ma la serie proseguirà.
@@CLAUDIOCOSTA_ grazie!
Dall'Aeronautica all'Aviazione col ricordo dell'ombra dei Canberra (B-57) inglesi che da Malta venivano a razzolare sulla Sila 😂😂😂
Sarebbe bello secondo me trovare il pilota dell'F 14, anche perché gli è stato tributato onore, riconoscendo l'ottima manovra.
Bellissima esperienza in AERONAUTICA MILITARE, ma comunque io se fossi stato al suo posto, COMANDANTE, non avrei mai abbandonato l' Arma Aeronautica.
Grande 👍
ciao.mi sfugge un piccolo dettaglio tecnico.mai e poi mai un F104 avrebbe potuto effettuare un combattimento aereo a bassa velocita,con altri jet bi-motori con una avionica a geometria variabile e una ampiezza dell'avionica 4/5/6 volte di piu di 1 F104.io lo ritengo senza senso.ma e una mia opinione.in tutti i casi un video estremamente interessante.bye
A volte in esercitazioni si provano situazioni fuori dalla routine, arricchiscono la preparazione.
Giusto !! Hai azzeccato la giusta risposta
Ovvio Non sì poteva avere alcuna possibilità di far fronte ad un F24 ma lo si faceva per aumentare la propria esperienza di volo
@@santocuce8558 grazie Comandante, buon inizio di 2023.
Senza malizia… la prima parte del video mi ha ricordato Ustica 😢
Vero la nato sa fare solo quello!!!!
anche a me , quando ha detto le gole della Sila dove trovarono il Mig
@@leonardobagnoli5387 beh, il mig con Ustica centra poco a dire il vero
E piccioni rimarremo per sempre purtroppo
Chi comandava al 36mo quell' anno?
👏👏👏
Praticamente il cobra di Pugachev svedese fatto con F-14?
da Aquile a piccioni........................carna😂😂😂😂😂😂😂
Quando penso che io mi sento un campione con il pendolare ULM(deltaplano a motore)....
Ricordati che sei comunque un PILOTA
Goose adesso mi faccio superare
Comandante Tinivelli lo conobbe? 104 a Grosseto
L'Italia è sempre stata 2/3 passi indietro all'avanzamento tecnologico richiesto per restare al passo coi tempi. I bei racconti del comandante non mi stupiscono anzi.
ciao.io non la farei cosi' tragica.lo sai perche?SIGINT.questo termine inglese,che e come il pane quotidiano per gli ADDETTI-CIFRA,ha permesso in parte,di scoprire 5/10/15/20/25......casi di spionaggio industriale.sia civile che militare.dai micro-conduttori ai condensatori per i radomi-scatter.se ce' un tentativo di spionaggio lo si deve alla tecnologia e alle risorse umane.la fortuna dell'italia e che e' hai vertici nei consorzi panaeuropei.amx,tornado,typhoon e bla bla bla.l'hardware miniaturizzato e sempre stata la piu alta referenza e di competenza italiana.chi e del settore mi avra' capito e non mi dilungo.seguite gli ADDETTI-CIFRA....la nsa italiana invidiatissima tutt'ora.le chicche sono centinaia....bye
l'F-104 era un missile e basta ma poco manovrabile !
addestrare e formare piloti assegnati a reparti operativi per poi perderli dopo 5 - 6 anni è da pazzi, un ciclo formativo sarebbe arrivato a costare anche 600 milioni di lire . il signore qui , anche se non avesse raggiunto il grado di Generale sarebbe comunque potuto diventare un ottimo ed APPASSIONATO istruttore, quindi sicuramente l'unico motivo è che gli piaceva il soldo. al servizio poi dell' azienda più fallimentare della storia italiana .
Infatti il 104 non serviva a niente
le sue parole non servono a niente !ecco!
@@mantr7277 caro amico si informi era solo un intercettore...parli con i piloti in campo internazionale quando ci presentavamo con il 104 a cosa serviva...massimo la ricognizione..infatti l f14 li ha abbattuti entrambi in un secondo
@@mantr7277 gli f 104 sono/erano inferiori risoetto ai tomcay. Ormai aerei tutti andati in pensione
@@inveritasvosliberabit2627 caro in veritas ecc ecc..io ero crew chief su Starfighter e su G91R quindi so bene di cosa parlo, nulla da dire contro i Tomcat ma gli spilloni hanno fatto il loro lavoro fino agli anni 90 egregiamente, saluti!!
@@unclegrandpa9690 ho appena tisposto all'altro utente, concordo ma non bisogna usare un tono dispregiativo per il 104, saluti