Kassbohrer выпустил новый бренд Полуприцепов Iso Pakcs. Специально для Российских перевозчиков
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Добрый день, друзья!
В этом обзоре мы хотим познакомить вас с новым брендом прицепной техники Iso Pakcs, который является частью ведущего мирового производителя Kaessbohrer из Турции. Iso Pakcs появился в 2023 году в результате ребрендинга системы экспорта в Россию. Фактически, это та же техника, что и Kaessbohrer, но с новым шильдиком.
Хотя имя Iso Pakcs пока мало знакомо отечественному потребителю, под ним предлагается та же техника, собранная на том же предприятии и по тому же производственному циклу, что и Kaessbohrer.
Модельный ряд Iso Pakcs Lowbed объединяет низкорамные полуприцепы с различным количеством осей и раздвижной или нераздвижной платформой. В этом видео мы представим детальный обзор полуприцепа тяжеловоза, который имеет грузоподъемность до 50 тонн. Также мы расскажем о другой прицепной технике из нового модельного ряда Kaessbohrer.
Одной из моделей в этом ряду является Iso Pakcs Lowbed SLA4. Это четырехосный раздвижной трал снаряженной массой 13 040 кг. Разрешенная максимальная масса составляет 63 800 кг при скорости 60 км/ч и 53 000 кг при скорости 80 км/ч. Несущие металлоконструкции выполнены из высокопрочной низколегированной стали S700 MC.
Одной из особенностей техники Iso Pakcs является ее премиальность, которая определяется качеством и технологиями производства. Чем больше завод уделяет внимания технологическому циклу, начиная от инжиниринга и заканчивая многоуровневой приемкой готового изделия, тем надежнее и, соответственно, дороже будет прицепная техника. Это можно сравнить с легковыми автомобилями, где премиум-марки обычно предлагают более надежные и качественные автомобили.
На заводе Kaessbohrer в цехе производства алюминиевых цистерн и бочек на сборочных линиях обязателен рентгеновский снимок каждого ответственного сварочного шва, сделанного вручную. Эти снимки потом хранятся в заводском архиве 10 лет.
В 2009 году при заводе был запущен первый в Турции научно-исследовательский центр по разработке полуприцепов. В распоряжении центра находятся, например, гидравлические вибростенды для моделирования пробега в составе тягача на любые расстояния с различными дорожными условиями "на месте", в цехе. Это означает, что полуприцеп при заявленном пробеге в миллион километров без проблем справится и с большим расстоянием, минимизируя количество отказов по технической части.
Особое внимание уделяется этапу подготовки к покраске, начиная с дробеструйной обработки и полного цикла обработки рамы и других элементов конструкции методом KTL. Это гарантирует высокую остаточную стоимость полуприцепов.
Кроме того, владельцы премиальных моделей Iso Pakcs получают дополнительные преимущества благодаря различным опциям.
Если вы заинтересованы в прицепной технике Iso Pakcs, вы можете связаться с нами по следующим контактным данным:
• Телефон: Звоните по этим номерам
• E-mail: sales@moscow.rbauto.ru
• Сайт: rbauto.ru
Мы будем рады ответить на все ваши вопросы и помочь вам выбрать подходящую модель Iso Pakcs для ваших потребностей.
Телефоны для связи по ссылке: chelyabinsk.rb...
E-mail: sales@moscow.rbauto.ru
Сайт: rbauto.ru
Уважаемые зрители если у вас тормозит ютуб, то этот ролик можно посмотреть на других каналах Константин ПРО:
канал на Платформе: plvideo.ru/@Ko...
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/...
канал в телеграм t.me/konstanti...
группа ВК konstan...
одноклассники ok.ru/konstant...
рутуб rutube.ru/chan...
реклама ООО «Компания СИМ-авто»
ИНН 7729588182
erid: 2VtzqwHQbxc
Был прицеп 2008 года, очень крепкий как щас хрен его знает, вероятно был немец чистокровный
По Турции такие наблюдения - что то они у себя много чего уже производят! это не значит что они прям закидают мир своим продуктом, но думаю экономика у них сейчас не много да улучшилась.
+Думаю мы тоже идем хорошим путем и скоро да не скоро, но будем снабжать себя основным необходимым чтобы не зависть от воли "лидеров рынка".
В России любят перегружать, но, говорят, что скоро введут за это очень перегруженные штрафы и правильно сделают. 👍
Куда ещё больше штрафы?
Расстрел не планируют вводить?
А дороги нормальные в регионах не планируют?
@@небот Вози по норме и будешь жить.
Ну пусть введут, проблема тоже мне 😂😂😂
Как будто бы за перегруз нельзя будет дать на лапу
@@Bla-Bla-zdets когда весо габаритная рамка зафиксирует?
Добренького Константин 🤝👍
С чего бы без тралов остались?
В Твери даже два завода, Челяба, Миасс. Ну мож кого забыл
Их с десяток!Именно производителей тралов.
Наши турки молодцы 👍
Ого мою родину в видео засветили 🙂
Санкции в действие, всё завозиться, всё привозиться!)
6:24 новый а уже ржавый нехорошо это
Приветствую Константин! Техника хорошая. К стати, наши тралы нормальные.
Из принципа бы не показывал перекупщиков
Принципы на хлеб не намажешь
@@Bla-Bla-zdets 👍
Kaessbohrer в Новгороде вроде собирали.
17:14 трещина на деревяшке )))
Доброго времени суток! 16:40 про скорость, там не 50 и 80 км/ч к сведению, а 80 км/ч это 50 миль/ч, товарищ немного оговорился
А всё таки свето диоды греются. До 60 ° даже могут.
А расширители и раздвижные сходни разве не у всех тралов? Современных.
Здравствуйте🎉 ну что там насчёт новой Волги🎉 дайте разъяснение точные всей аудитории🎉
Загрузите 70т на 4х осный трал и проедьте хотя бы с востока до сибири , барыга метлой метёт сам не понимая о чём 😂😂😂
Типа 5090 Ti 🤣
Сварка одни сопли
на тему лампочек накаливания это туфта ...
они нагревают фонарь и вся грязь на нем высыхает превращаясь в непрозрачную корку ..
А куда на шторе девать тросик если не надо бломбировать?Где крючки?
брендинги ребрендинги... эээ ,производство давай, да!