Merci pour ce beau film mais depuis hélas la partie commune SNCF/CFD curiosité industrielle n'existe plus. Honte à la SNCF qui ne sait plus en 2024 faire cohabiter sur ses voies deux écartements différents. Les Suisses y parviennent. J'ai connu la grande époque où ce train montait à Saint Agrève , partie abandonnée qui aurait certainement par la beauté de ses paysages attiré de nombreux touristes. Mais en France nous ne savons pas conserver nos richesses.
Certes les complications de la circulation sur le tronc commun sont regrettables, mais voyons le positif, nous avons aujourd'hui un chemin de fer quasiment authentique sur presque 30 kilomètres, et ce pour de nombreuses années au vu des investissements.
Merci pour ce beau film mais depuis hélas la partie commune SNCF/CFD curiosité industrielle n'existe plus. Honte à la SNCF qui ne sait plus en 2024 faire cohabiter sur ses voies deux écartements différents. Les Suisses y parviennent. J'ai connu la grande époque où ce train montait à Saint Agrève , partie abandonnée qui aurait certainement par la beauté de ses paysages attiré de nombreux touristes.
Mais en France nous ne savons pas conserver nos richesses.
Certes les complications de la circulation sur le tronc commun sont regrettables, mais voyons le positif, nous avons aujourd'hui un chemin de fer quasiment authentique sur presque 30 kilomètres, et ce pour de nombreuses années au vu des investissements.