"Ιαβέρης"-Ο άνθρωπος που όταν οδηγούσε μας είχε με κομμένη ανάσα,δάκρυα στα μάτια και ταχυπαλμία σε κάθε στροφή. Πάντα αληθινός πάντα έξω από τα όρια ένα μεγάλο ευχαριστώ για όσα μας χάρισες.
Το να έχεις τόσες εγκαταλείψεις και τόσα τεχνικά προβλήματα δεν είναι τυχαίο . Φανερώνει έλλειψη ΕΠΑΡΚΟΥΣ προετοιμασίας ,πλημμελούς ελέγχου του αυτοκινήτου πριν τον αγώνα ( τράμπα νερού , ιμάντα , λουρί τιμονιού , κλπ ) , και λανθασμένες επιλογές ( ελαστικών πχ )
Όχι. Ήταν θέμα χρημάτων αποκλειστικά! Στα μηχανοκίνητα το χρήμα πρέπει να ρέει. Όταν ο Ιαβέρης πήγαινε να χτυπήσει στα ίσια τις ομάδες που πρωταγωνιστούσαν στο παγκόσμιο και μάλιστα στο ίσως πιο σκληρό ράλλυ της εποχής, ότι έλεγχο και να έκανε δεν είχε πρακτικά ελπίδες να τερματίσει. Οι άλλοι για να καταλάβεις πήγαιναν με αυτοκίνητα καινούρια και όλα τα ανταλακτικά που θα χρειαζόταν. Ποια τρόμπα νερού μου λες τώρα; Σιγά μην είχε ξεχάσει να αλλάξει και λάδια....
"Ιαβέρης"-Ο άνθρωπος που όταν οδηγούσε μας είχε με κομμένη ανάσα,δάκρυα στα μάτια και ταχυπαλμία σε κάθε στροφή.
Πάντα αληθινός πάντα έξω από τα όρια ένα μεγάλο ευχαριστώ για όσα μας χάρισες.
Αερα παντα περναγε ο Ιαβερης,,, Οδηγαρα κορυφη !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Το να έχεις τόσες εγκαταλείψεις και τόσα τεχνικά προβλήματα δεν είναι τυχαίο . Φανερώνει έλλειψη ΕΠΑΡΚΟΥΣ προετοιμασίας ,πλημμελούς ελέγχου του αυτοκινήτου πριν τον αγώνα ( τράμπα νερού , ιμάντα , λουρί τιμονιού , κλπ ) , και λανθασμένες επιλογές ( ελαστικών πχ )
Όχι. Ήταν θέμα χρημάτων αποκλειστικά! Στα μηχανοκίνητα το χρήμα πρέπει να ρέει. Όταν ο Ιαβέρης πήγαινε να χτυπήσει στα ίσια τις ομάδες που πρωταγωνιστούσαν στο παγκόσμιο και μάλιστα στο ίσως πιο σκληρό ράλλυ της εποχής, ότι έλεγχο και να έκανε δεν είχε πρακτικά ελπίδες να τερματίσει.
Οι άλλοι για να καταλάβεις πήγαιναν με αυτοκίνητα καινούρια και όλα τα ανταλακτικά που θα χρειαζόταν.
Ποια τρόμπα νερού μου λες τώρα; Σιγά μην είχε ξεχάσει να αλλάξει και λάδια....