Ich bin tatsächlich Berliner und vermisse die Tatra KT4Dm sehr. Allerdings bin ich auch ziemlich froh das die restlichen Tatras nicht nach Stettin gegangen sind wo unsere Fahrzeuge regelrecht kaputt gefahren werden. Ich hoffe nur das die Ex-Berliner Tatras, auch in Magdeburg, trotzdem noch viele Jahre unterwegs sein werden.
Einige Jahre zuvor wurden erst alle T4D-M ausgemustert. Nichts gegen die KT4D, aber die T4D gehören historisch viel eher zu Magdeburg und man hätte einfach mal ein paar Großzüge in Reserve behalten können. Die Bedarfsplanung scheint hier kläglich gescheitert zu sein. Auch die Neufahrzeugbeschaffung wurde erst viel zu spät angegangen. Schade, hoffentlich lernen Stadt und MVB-Geschäftsführung daraus und planen zukünftig etwas langfristiger und nachhaltiger.
Die Idee ist gut und die Wahl genausogut. Daran gibt's nix herumzudeuten ! Die Berliner KT4D sind die besten die's gibt, denn sie wurden seinerzeit nach der Wende bei der legendären "Mittenwalder Gerätebau" quasi für die Ewigkeit modernisiert. Die halbe Mannschaft ist übrigends noch aktiv und sitzt heute bei FWM Fahrzeugwerke Miraustraße in Berlin Henningsdorf. Dort hat man für andere Städte die KT4D auch mit einem niederflurigen Mittelteil verlängert und damit fit gemacht für die künftige Barrierefreiheit. Nun kann man natürlich trefflich darüber streiten, ob die MVG gut beraten war, hier nur halbe Sache zu machen, oder besser diese KT4D gleich mit Niederflur-Sektion nachgerüstet hätte beschaffen sollen. Andererseits sollte man aber auch die Kirche im Dorf lassen. Noch besteht das halbe Volk nicht aus Fußlahmen und Invaliden und schließlich mußte Früher auch kein Rollstuhl und kein Kinderwagen an den Haltestellen stehen gelassen werden. Höchste Zeit, daß sich unsere Gesellschaft wieder an eine Solidarität erinnert, als man sich gegenseitig beim Ein- und Aussteigen geholfen hat (und nicht nur da !). In Magdeburg bei der MVG hat man jetzt Gelegenheit dazu ... 😜
@@al3x_rus Nein, Leipzig hat diese ausgemustert. Dort fahren nur noch die T3D. KT4D in der mehr oder weniger Grundausführung fahren noch in: Plauen, Zwickau, Gera, Gotha und Berlin (nur noch sehr begrenzt). Massiv umgebaut in Potsdam und Frankfurt (Oder)
@@TrolliexD schlechte Lösung, Mütter mit Kinderwagen, Rollstuhlfahrer und körperlich eingeschränkte Menschen müssen an der Haltestelle stehen bleiben, wenn niemand hilft.., also rausgeschmissen das Geld..!
Ich bin tatsächlich Berliner und vermisse die Tatra KT4Dm sehr. Allerdings bin ich auch ziemlich froh das die restlichen Tatras nicht nach Stettin gegangen sind wo unsere Fahrzeuge regelrecht kaputt gefahren werden. Ich hoffe nur das die Ex-Berliner Tatras, auch in Magdeburg, trotzdem noch viele Jahre unterwegs sein werden.
Einige Jahre zuvor wurden erst alle T4D-M ausgemustert. Nichts gegen die KT4D, aber die T4D gehören historisch viel eher zu Magdeburg und man hätte einfach mal ein paar Großzüge in Reserve behalten können. Die Bedarfsplanung scheint hier kläglich gescheitert zu sein. Auch die Neufahrzeugbeschaffung wurde erst viel zu spät angegangen. Schade, hoffentlich lernen Stadt und MVB-Geschäftsführung daraus und planen zukünftig etwas langfristiger und nachhaltiger.
Die Idee ist gut und die Wahl genausogut. Daran gibt's nix herumzudeuten !
Die Berliner KT4D sind die besten die's gibt, denn sie wurden seinerzeit nach der Wende bei der legendären "Mittenwalder Gerätebau" quasi für die Ewigkeit modernisiert. Die halbe Mannschaft ist übrigends noch aktiv und sitzt heute bei FWM Fahrzeugwerke Miraustraße in Berlin Henningsdorf.
Dort hat man für andere Städte die KT4D auch mit einem niederflurigen Mittelteil verlängert und damit fit gemacht für die künftige Barrierefreiheit.
Nun kann man natürlich trefflich darüber streiten, ob die MVG gut beraten war, hier nur halbe Sache zu machen, oder besser diese KT4D gleich mit Niederflur-Sektion nachgerüstet hätte beschaffen sollen.
Andererseits sollte man aber auch die Kirche im Dorf lassen. Noch besteht das halbe Volk nicht aus Fußlahmen und Invaliden und schließlich mußte Früher auch kein Rollstuhl und kein Kinderwagen an den Haltestellen stehen gelassen werden.
Höchste Zeit, daß sich unsere Gesellschaft wieder an eine Solidarität erinnert, als man sich gegenseitig beim Ein- und Aussteigen geholfen hat (und nicht nur da !).
In Magdeburg bei der MVG hat man jetzt Gelegenheit dazu ... 😜
Ich fand die Potsdamer immer schön. Leider wurden bei denen aber die Dachlucken entfernt.
4:43
So zwei Jahre sind fast um aber die Baustelle sieht fast genauso aus wie vor zwei Jahren lel
Super Video 😁
Mir fehlen die KT4D auch, in Leipzig gibts die ja leider nur im Museum. Geht der in Magdeburg in den Linienbetrieb? Das ist ja super.
Sie fahren seit August werktags hauptsächlich auf den Linien 3 und 5 und sind deutlich störungsärmer als die T6
Das ist unsere bahn
Der KT4D ich vermisse sie schon 🥺, aber es gibt ja nich ein paar
In Leipzig gibt es noch welche
@@al3x_rus Nein, Leipzig hat diese ausgemustert. Dort fahren nur noch die T3D. KT4D in der mehr oder weniger Grundausführung fahren noch in: Plauen, Zwickau, Gera, Gotha und Berlin (nur noch sehr begrenzt). Massiv umgebaut in Potsdam und Frankfurt (Oder)
Berlin hat keine tatras mehr
@@markus9568 massiv umgebaut auch noch in Woltersdorf, Brandenburg und Cottbus. KT4D's bei denen ein NF-Mittelteil zwischengehangen wurde.
Die MVB haben kaum was daran gemacht. Nur neuer Lack und Aufkleber. Die Tönung, ist von den Berlinern.
Magdeburg ...
Absoluter Fehlkauf die Dinger...
Was wäre dir lieber? Ewiger Wangenmangel oder lieber ein kleiner Puffer, damit man noch Reservewagen hat?
@@TrolliexD neuere Fahrzeuge und angepasste Fahrpläne.., wäre auch ein weg
Neuere Wagen sind im Bau. Deswegen finde ich die Idee mit den KT4D als Übergangslösung nicht schlecht.
@@TrolliexD schlechte Lösung, Mütter mit Kinderwagen, Rollstuhlfahrer und körperlich eingeschränkte Menschen müssen an der Haltestelle stehen bleiben, wenn niemand hilft.., also rausgeschmissen das Geld..!
Das Ding ist doch das: Die MVB haben Wagenmangel. Mal Butter bei die Fische: Auf welcher Linie würdest du den Takt reduzieren?