Zimowanie motocykla. Jak przygotować motocykl do zimy
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- W tym filmie opowiadam o tematyce przygotowania motocykla do zimowania. Na co zwrócić uwagę, o co zadbać. Odpowiadam też na pytanie czy przepalać motocykl zimą? Zapraszam.
Hej,dobrze słucha się tak pozytywnie nastawionego czlowieka do życie który wie co mówi ,a jego mądrości zyciowa przyda się wielu pozdrawiam Sebastian
Ja mam b. podobne nawyki o których mówisz w swoim filmie w kwestii zimowania. Również jestem zwolennikiem nieprzepalania zwłaszcza w mocno ujemnych temperaturach (mam garaż wolnostojący) , nawet zapamiętałem, że ktoś kiedyś wyliczył że poziom zużycia silnika przy takich praktykach to ok. 600 km. Dodatkowo przesmarowanie wszystkich linek, warto zrobić. Ja tak co kilka 3-4 tygodni idę do garażu, ściągam pokrowiec w celu sprawdzenia czy jacyś bracia mniejsi nie zrobili sobie np. gniazdka i robię NA ZIMNO takie operacje rozruchowe jak: pokręcenie obydwu kół po kilka obrotów pomimo, że oba koła mam uniesione przez stopkę i podpórkę widelca, powciskanie sprzęgła i obydwu hamulców, co by się nic nie zastało. Przed zimą psikam też do zamków (stacyjka, otwieranie siedziska,) - to warto częściej robić niż tylko na zimę. Baterię zawsze trzymam w domu i 1/miesiąc podpinam do ładowarki oxforda to fajnie ją lekko podbije i jest git na wiosnę - startuje od strzału.
Tak słucham, słucham i mój wniosek jest taki, że Twój film to przepis na to jak robić, żeby motocykl przeżył właściciela 😄. Właśnie wróciłem z południowych Włoch i w kontekście tego, no nie mogę się przestać śmiać 😂.
Cieszę się Twoim śmiechem. Ciekawi mnie co ma Twój powrót z Włoch z Twoim śmianiem? Bo tak czytam to co napisałeś?
@@Stan_Podrozy Jeżeli byś był kiedykolwiek w części południowej naszego kontynentu, np. Grecja, Włochy, Chorwacja, to zaobserwowałbyś jak tam ludzie używają swoje jednoślady. Sądzę, że dla większości z nich był byś kosmitą (bez obrazy).
@@Stan_PodrozyOsobiście dbam o swój sprzęt ponad przeciętną, ale kiedy powiedziałeś o prześcieradle …. dałem sobie spokój
A to teraz rozumiem. Rozumiem, bo wiem, że nie widziałeś innych moich filmów na kanale i nie masz pojęcia co i gdzie widziałem. Widzisz, widząc motocykle na południu Europy widzę, jak często są zaniedbane, wypłowiałe etc. Nie generalizuje ale tak często jest. Jeśli to dla Ciebie wzór- spoko. Każdy ma wybór. Pozdrawiam Cie serdecznie i dobrych kilometrów życzę!!!
Czepiasz się. Ale fajnie ie ze tu piszesz.
Zamiast przepalać lepiej na wysokim biegu pokręcić kołem i rozprowadzić olej
A czy są jakieś dodatki do paliwa aby np użyć na trasę i wyczyścić wtryski ? Coś na podobę do aut
....są takie dodatki do wtrysku i do gaznika (motocykl)
Rozumiem ze sezon już zakonczony?😊
Nieeeeee. No co Ty. Ja jeszcze nie.
@@Stan_Podrozy uff!😮💨
Mój sprawdzony sposób na zimowanie motocykla to wjechanie do garażu. Tyle! Nasmarowany łańcuch, naładowany akumulator, pełny zbiornik paliwa, płyny eksploatacyjne i olej wymieniane co określony przez producenta przebieg i w miarę możliwości czystość ogólna powinny charakteryzować motocykl bez względu na porę roku. Nie jestem zwolennikiem wyciągania akumulatora jeśli mamy dostęp do gniazda elektrycznego. Z doświadczenia wiem, że niepotrzebne odłączanie i wyjmowanie akumulatora powoduje więcej szkód niż pożytku. Wbrew pozorom solidne dokręcenie zacisków nie jest łatwe a wielokrotnie odkręcanie i przykręcanie niszczy zaciski. Zdejmowane zaciski pokrywają się tlenkami a styk się pogarsza. O przypadkach zerwanych przy okazji gwintów lub pokancerowanych śrub nie wspomnę. Stara zasada elektryków i elektroenergetyków: nie dotykać zacisków bez potrzeby. Najwięcej awarii układu elektrycznego to właśnie brak odpowiedniego styku na skutek nadgorliwości i " grzebania" . Najlepiej akumulator podładować raz na tydzień lub dwa trwa to od kilku sekund do kilku minut . W niektórych motocyklach posiadających zaawansowaną elektronikę odłączenie napięcia powoduje problemy np z mapami silnika czy " rozjechaniem się" innych systemów.
Kwestię konieczności wymiany płynów eksploatacyjnych, oleju silnikowego przed zimą również traktuję za mit i niepotrzebne mieszanie w głowach posiadaczy motocykli. Przy małych przebiegach rocznych i trzymaniu motocykla w suchym garażu , uważam, że olej syntetyczny ( tylko taki stosuje) można wymieniać nawet co 2-3 sezony. Tylko tego nigdzie nie przeczytacie . Zawsze będzie nagonka na konieczność corocznej wymiany oleju. Konieczność corocznej wymiany oleju w mało jeżdżących motocyklach dotyczy moim zdaniem jedynie zawilgoconych maszyn trzymanych pod chmurką lub w blaszaku. Odgniatanie się opon w trakcie zimowego postoju być może występuje w przypadku bardzo miękkich opon przeznaczonych na tory. W przypadku opon do jazdy po drogach publicznych nie stwierdziłem takiego zjawiska. Najgorsza jest wilgoć. W blaszaku lub prymitywnym garażu bez podłogi należy zadbać o dobrą izolację od gruntu( np styropian) I przykrycie od góry. Dlatego też zalecam ostrożności jeśli chodzi o mycie sprzęta przed zimą. Można ( nie polecam myjek ciśnieniowych-wysokie ciśnienie to jedno, agresywna chemia to drugie) ale potem trzeba motka naprawdę dobrze wysuszyć.
Jeszcze jeden mały szczegół. Dobrze jest przed zimą posmarować amortyzatory przednie płynnym silikonem i nacisnąć kilka razy aby elementy uszczelniaczy amortyzatora nie przykleiły się do lagi. Może tak się stać jeśli motocykl nie jeździ dłuższy czas.
PODSUMOWUJĄC:
-najgorsza jest wilgoć
-trzymać w suchym albo wietrzyć jeśli tylko możliwe
-regularnie podładowywać akumulator
-bez potrzeby nie odpalać silnika
-bez potrzeby nie grzebać
Co do serwisu to rzeczywiście jeśli termin się zbliża łatwiej i może taniej zrobić go teraz - mechanicy mają mniej roboty.
O stykach to większych bredni nie czytałem. Tak się składa że jestem elektrykiem i nie ma takiej starej zasady elektryków jak mówisz. Myślisz że po co robi się okresowe przeglądy instalacji gdzie między innymi kontroluje się styki? A co do wyjmowania akumulatora to co niby ma się stać jeśli sprzęt nie posiada zaawansowanej elektroniki jak np samochody Audi czy bmw? Zerwane gwinty to efekt niewłaściwego dokręcania a nie czynności samej w sobie.
@@pawek6983 no cóż w tym tonie nie będę polemizował może dlatego, że jestem tylko elektronikiem ...mgr.inż.... ale po pierwsze sam byłe świadkiem jak kumplowi w motocyklu Triumph Street Triple padło oprogramowanie po wyjęciu akumulatora i musiał w serwisie wgrywać nowe ( o wielu innych takich przypadkach słyszałem od znajomych serwisantów a i na YT też można znaleźć coś na ten temat) a po drugie na twoim miejscu może bym się tak nie chwalił wykonywanym zawodem. Pozdrawiam.
@@chlejepan1735 mgr, inż i powiela takie zaslyszane bzdury. Nie chwale się zawodem tylko stwierdzam fakt że się tym zajmuje na codzień.