Ciao caro scusa ma sono in una situazione simile 😂 hai lasciato il catalizzatore stock e hai messo centrale e finale remus? Ma non arriva già valvolato?
Ciao, ho lasciato il downpipe originale (se cambi il downpipe hai un suono molto più alto... ed anche le fiamme che escono dai finali; ma perdi di potenza al motore in basso, e per questo motivo se cambi il downpipe è consigliato anche fare la mappa) ed ho cambiato tutto lo scarico orizzontale completo, quindi per chiarirci tutta la parte che è più vicina all'asfalto. La marmitta Remus V2 è composta da 3 parti che vanno assemblate insieme ed è compresa anche la valvola e centralina di azionamento con telecomando bluetooth. Per parlare di prezzi hai lo scarico a circa 800 euro, la centralina con telecomando e valvola a circa 500 euro ed i finali che variano dai 200 ai 500 euro in base a se li prendi in acciaio, neri o in carbonio. Puoi trovare altre foto e dettagli sul mio Instagram @mm.cooper.s instagram.com/mm.cooper.s/
Da spenta la macchina parte sempre in modalità MID (almeno che non si fanno modifiche via centralina). Il suono che senti in entrabi i casi del video è un "cold start", in pratica senti molto rumore all'accensione ma dopo circa 30/40 secondi il suono si affievolisce molto e torna a livelli buoni, ma non come all'accensione (un peccato heheheh :D ).
durante la marcia, cambiando da Green a Mid a Sport, c'è una bella differenza di suono allo scarico. In Green il suono è molto più dolce, morbido, soprattutto perché il motore abbassa molto le prestazioni per consumare meno. In Mid è un suono accettabile durante la marcia e se apri a tutto gas si fa sentire un bel po'! In Sport, il motore aumentando tutte le prestazioni al massimo, fa un ottimo sound e arrivano anche i pops and bangs (gli soppiettii) durante il rilascio del piede dall'acceleratore e durante il cambio marcia in accelerazione.
@@StefanoBarberis-v6r ciao, il suono a valvola chiusa è quasi identico all'originale, praticamente non ti accorgi della differenza se non proprio minima. Il bello della valvola è proprio questo, avere uno scarico unico ma con due possibilità di sound 🤓
Ciao Mauro, complimenti per il video, il suono ora è veramente bello. Pensi ci siano altre alternative in merito a scarichi con la valvola? Mi sono documentato un pò ma non mi sembra di aver trovato chissà cosa senza andare su prezzi stratosferici...Al momento ho la mia con l'opf escluso e già devo dire che il suono è nettamente migliorato, come prossimo passo ci sarà sicuramente la sostituzione del finale. P.S. A valvola aperta fa veramente tanto casino? A prescindere che non è legale, su strada è proprio inutilizzabile? Grazie un saluto.
Ciao, grazie mille per il tuo commento 🥰 Gli scarichi più utilizzati sulle Mini sono o il Remus o il JCW PRO che entrambe hanno la valvola. Poi ci sono anche altre marche tipo Supersprint, Ragazzon, Milltek e forse qualche altra che al momento non ricordo, che hanno anche lo stesso sistema con valvola ma non sono altrettanto utilizzate, credo più che altro perché non è così piacevole il suono che emettono rispetto alle altre due che ti ho citato in precedenza. Ad esempio il Ragazzon... è inutilizzabile in un contesto cittadino. Per il Remus hai più o meno questi prezzi: 700 lo scarico, 500 la centralina, 200-500 i finalini a seconda del modello. Per il JCW PRO hai una spesa circa di 2300 euro. Prossimamente, appena rimetterò la Mini in marcia (ora è tutta smontata perché sto facendo un cambio totale di pezzi estetici), farò un video dedicato allo scarico Remus in più contesti ambientali in modo da far sentire meglio i diversi effetti. Innanzitutto il Remus V2 con valvola è legalmente omologato per la città e per la pista, chiaramente in città dovrebbe essere usato con valvola chiusa 🙃 A valvola aperta in modalità green non si sente per niente, sembra qualsi l'originale. In modalità MID fino a 2000 g/m si sente appena appena, ma se premi l'acceleratore sopra i 2000 giri, senti esternamente un bel casino (piacevole o no dipende da te, io lo adoro). In modalità sport sprigiona tutto il suo potenziale e si fa sentire molto. Io al 70% del tempo sono sempre in MID, 20% in Sport e 10% in green. Dovresti sentirlo dal vivo per rendertene conto perché in tutti i video che trovi su youtube c'è sempre il problema della qualità dell'audio che non è un granché.
@@ciaoromaWS Grazie mille della risposta, quindi in sport sopra un tot di giri, con valvola aperta il suono é decisamente diverso rispetto all originale (senza opf). In un utilizzo normale invece green o mid mi confermi che con la valvola chiusa sia più o meno simile all originale giusto?
@@TheDreadSoldier si esatto, esattamente come hai scritto. Io ad esempio chiudo la valvola quando sono in autostrada perché altrimenti il suono dopo mezz'ora che sei in macchina inizia ad irritare e non fa godere il viaggio. Oppure per esempio in città, 500 metri prima di rientrare a casa, chiudo la valvola così non disturbo i vicini (soprattutto la notte) 🤓
Ciao, il Remus V2 è regolarmente omologato per circolare su strada a valvola chiusa. In pista c'è la possibilità di aprire la valvola e girare con lo scarico aperto. Io nel mio caso ho lasciato il downpipe originale e sostituito tutto lo scarico completo, quindi da sotto al motore fino al paraurti posteriore. La Remus che ho preso non ha il catalizzatore centrale, ha solo il silenziatore finale che entra in funzione solo a valvola chiusa. La comodità di avere la valvola è secondo me eccellente. Oltretutto non si ha nessun problema neanche con la revisione periodica del veicolo.
Ciao, non serve mappare la centralina per il cambio completo della marmitta ma se invece vai a sostituire anche il downpipe allora è molto consigliata anche la mappatura perché il motore, erogando i gas di scarico "in libertà" (parlo semplice), non va a sfruttare al meglio l'erogazione.
Io sono riuscito a trovarlo usato, ma è stata una vera botta di culo 😅 perché è molto molto raro vedere uno scarico del genere in vendita usato. Sul nuovo i prezzi si orientano sui 800 euro per lo scarico completo al quale devi aggiungere la centralina bluetooth per il comando valvola e la valvola che sono altri 500 euro e poi devi comprare i finalini che trovi in diverse versioni dai 200 ai 500 euro per la coppia. Un negozio specifico che faccia buon prezzo non lo conosco perché come ti ho scritto l'ho trovato fortunatamente usato e sono andato per l'usato.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ciao caro scusa ma sono in una situazione simile 😂 hai lasciato il catalizzatore stock e hai messo centrale e finale remus? Ma non arriva già valvolato?
Ciao, ho lasciato il downpipe originale (se cambi il downpipe hai un suono molto più alto... ed anche le fiamme che escono dai finali; ma perdi di potenza al motore in basso, e per questo motivo se cambi il downpipe è consigliato anche fare la mappa) ed ho cambiato tutto lo scarico orizzontale completo, quindi per chiarirci tutta la parte che è più vicina all'asfalto.
La marmitta Remus V2 è composta da 3 parti che vanno assemblate insieme ed è compresa anche la valvola e centralina di azionamento con telecomando bluetooth. Per parlare di prezzi hai lo scarico a circa 800 euro, la centralina con telecomando e valvola a circa 500 euro ed i finali che variano dai 200 ai 500 euro in base a se li prendi in acciaio, neri o in carbonio.
Puoi trovare altre foto e dettagli sul mio Instagram @mm.cooper.s
instagram.com/mm.cooper.s/
@@ciaoromaWS gentilissimo grazie per la risposta, ultima curiosità, hai registrato in green o in sport?
E comunque c’è differenza di sound in base alle modalità di guida oltre che a valvola aperta / chiusa? Grazie 😄
Da spenta la macchina parte sempre in modalità MID (almeno che non si fanno modifiche via centralina). Il suono che senti in entrabi i casi del video è un "cold start", in pratica senti molto rumore all'accensione ma dopo circa 30/40 secondi il suono si affievolisce molto e torna a livelli buoni, ma non come all'accensione (un peccato heheheh :D ).
durante la marcia, cambiando da Green a Mid a Sport, c'è una bella differenza di suono allo scarico.
In Green il suono è molto più dolce, morbido, soprattutto perché il motore abbassa molto le prestazioni per consumare meno.
In Mid è un suono accettabile durante la marcia e se apri a tutto gas si fa sentire un bel po'!
In Sport, il motore aumentando tutte le prestazioni al massimo, fa un ottimo sound e arrivano anche i pops and bangs (gli soppiettii) durante il rilascio del piede dall'acceleratore e durante il cambio marcia in accelerazione.
Ciao io ho ordinato lo scarico senza telecomando il suono a valvola chiusa com’è?
@@StefanoBarberis-v6r ciao, il suono a valvola chiusa è quasi identico all'originale, praticamente non ti accorgi della differenza se non proprio minima. Il bello della valvola è proprio questo, avere uno scarico unico ma con due possibilità di sound 🤓
Ciao Mauro, complimenti per il video, il suono ora è veramente bello. Pensi ci siano altre alternative in merito a scarichi con la valvola? Mi sono documentato un pò ma non mi sembra di aver trovato chissà cosa senza andare su prezzi stratosferici...Al momento ho la mia con l'opf escluso e già devo dire che il suono è nettamente migliorato, come prossimo passo ci sarà sicuramente la sostituzione del finale.
P.S. A valvola aperta fa veramente tanto casino? A prescindere che non è legale, su strada è proprio inutilizzabile? Grazie un saluto.
Ciao, grazie mille per il tuo commento 🥰
Gli scarichi più utilizzati sulle Mini sono o il Remus o il JCW PRO che entrambe hanno la valvola. Poi ci sono anche altre marche tipo Supersprint, Ragazzon, Milltek e forse qualche altra che al momento non ricordo, che hanno anche lo stesso sistema con valvola ma non sono altrettanto utilizzate, credo più che altro perché non è così piacevole il suono che emettono rispetto alle altre due che ti ho citato in precedenza. Ad esempio il Ragazzon... è inutilizzabile in un contesto cittadino.
Per il Remus hai più o meno questi prezzi: 700 lo scarico, 500 la centralina, 200-500 i finalini a seconda del modello.
Per il JCW PRO hai una spesa circa di 2300 euro.
Prossimamente, appena rimetterò la Mini in marcia (ora è tutta smontata perché sto facendo un cambio totale di pezzi estetici), farò un video dedicato allo scarico Remus in più contesti ambientali in modo da far sentire meglio i diversi effetti.
Innanzitutto il Remus V2 con valvola è legalmente omologato per la città e per la pista, chiaramente in città dovrebbe essere usato con valvola chiusa 🙃
A valvola aperta in modalità green non si sente per niente, sembra qualsi l'originale. In modalità MID fino a 2000 g/m si sente appena appena, ma se premi l'acceleratore sopra i 2000 giri, senti esternamente un bel casino (piacevole o no dipende da te, io lo adoro). In modalità sport sprigiona tutto il suo potenziale e si fa sentire molto.
Io al 70% del tempo sono sempre in MID, 20% in Sport e 10% in green.
Dovresti sentirlo dal vivo per rendertene conto perché in tutti i video che trovi su youtube c'è sempre il problema della qualità dell'audio che non è un granché.
@@ciaoromaWS Grazie mille della risposta, quindi in sport sopra un tot di giri, con valvola aperta il suono é decisamente diverso rispetto all originale (senza opf). In un utilizzo normale invece green o mid mi confermi che con la valvola chiusa sia più o meno simile all originale giusto?
@@TheDreadSoldier si esatto, esattamente come hai scritto.
Io ad esempio chiudo la valvola quando sono in autostrada perché altrimenti il suono dopo mezz'ora che sei in macchina inizia ad irritare e non fa godere il viaggio. Oppure per esempio in città, 500 metri prima di rientrare a casa, chiudo la valvola così non disturbo i vicini (soprattutto la notte) 🤓
@@ciaoromaWS grazie mille hai reso bene l'idea...ti ringrazio spero di montarlo a breve anche io...la tentazione è tanta hahaha
@@TheDreadSoldier 💪🏻
@ciaoromaWS
Ciao, quindi resta catalizzata ed a norma?
Ciao, il Remus V2 è regolarmente omologato per circolare su strada a valvola chiusa. In pista c'è la possibilità di aprire la valvola e girare con lo scarico aperto.
Io nel mio caso ho lasciato il downpipe originale e sostituito tutto lo scarico completo, quindi da sotto al motore fino al paraurti posteriore. La Remus che ho preso non ha il catalizzatore centrale, ha solo il silenziatore finale che entra in funzione solo a valvola chiusa.
La comodità di avere la valvola è secondo me eccellente.
Oltretutto non si ha nessun problema neanche con la revisione periodica del veicolo.
@@ciaoromaWS Grazie!
Iscriviti al canale se non lo hai già fatto, ho in progetto di mettere altri video dedicati al suono di questo scarico in diversi percorsi e ambienti.
Is this with OPF Filter ?
My Mini is 2017, so without OPF.
Check my Instagram for some other pics about the exhaust 🤓💪🏻
hai dovuto mapparla dopo la sostituzione dello scarico?
Ciao, non serve mappare la centralina per il cambio completo della marmitta ma se invece vai a sostituire anche il downpipe allora è molto consigliata anche la mappatura perché il motore, erogando i gas di scarico "in libertà" (parlo semplice), non va a sfruttare al meglio l'erogazione.
@@ciaoromaWS quanto hai speso in totale? sapresti dirmi dove prenderlo?
Io sono riuscito a trovarlo usato, ma è stata una vera botta di culo 😅 perché è molto molto raro vedere uno scarico del genere in vendita usato.
Sul nuovo i prezzi si orientano sui 800 euro per lo scarico completo al quale devi aggiungere la centralina bluetooth per il comando valvola e la valvola che sono altri 500 euro e poi devi comprare i finalini che trovi in diverse versioni dai 200 ai 500 euro per la coppia.
Un negozio specifico che faccia buon prezzo non lo conosco perché come ti ho scritto l'ho trovato fortunatamente usato e sono andato per l'usato.
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❤ Grazie ❤